白宫正在考虑放宽相关监管，以扩大红色染料柴油（red-dyed diesel）的销售范围。这是一种通常用于农业生产、免征燃油税的柴油。由于美国与伊朗冲突、乌克兰袭击俄罗斯炼油厂以及全球库存下降所引发的供应中断，柴油价格正在大幅上涨。
分析师警告称，这类政策放宽措施对于解决供应萎缩问题几乎没有帮助，而正是供应减少推动柴油价格升至创纪录水平。
以下是有关当前困扰柴油市场的问题，以及更广泛使用红色染料柴油可能产生何种影响的更多信息：
白宫计划采取什么措施？
根据美国能源信息署（EIA）的数据，美国柴油价格上周达到创纪录的每加仑6.53美元。
柴油价格飙升是多种因素共同作用的结果，包括中东地区供应减少，以及炼油活动受到干扰，其中部分原因是乌克兰袭击俄罗斯能源设施。
柴油价格飙升促使白宫考虑允许扩大红色染料柴油的销售范围。美国总统特朗普及其政府正面临降低燃料成本的压力，因为11月中期选举即将到来。
白宫还考虑过由炼油商实施全面柴油出口禁令，并敦促欧盟释放紧急柴油储备，以帮助缓解价格上涨。
什么是红色染料柴油？
红色染料柴油本质上就是柴油，但可以免缴公路燃油税。
它通常用于那些并不经常在公共道路上行驶的设备和车辆，例如农场和建筑工地使用的机械。
由于这种柴油 предназначен for off-road use（用于非公路用途），因此可以免征针对公路运输柴油所征收的相关税费。
这种燃料在化学成分上几乎与普通道路柴油完全相同。红色染料的作用是作为一种税务执法标识，表明该燃料没有缴纳公路燃油税。
在公共道路上行驶的车辆中使用染色柴油属于违法行为，并可能导致巨额罚款，因为这种行为构成的是逃税，而不是因为这种柴油与普通柴油存在本质上的燃料差异。
随着燃料成本不断上涨，美国已有几个州放宽了对染色柴油的相关限制。
美国司机每加仑柴油需要缴纳多少税？
美国用于公路运输的柴油需要缴纳联邦和州两级消费税。
联邦税费包括：
柴油税：每加仑24.3美分；
地下储油罐费用：每加仑0.1美分。
两项合计约占每加仑6美元柴油价格的4%。
美国各州的柴油税平均约为每加仑35.5美分，占当前柴油价格的约5%。
美国消耗多少柴油？
咨询公司Wood Mackenzie分析师Jim Mitchell表示，非公路柴油约占美国馏分油总消费量的30%，每年约消耗182亿加仑。
根据美国联邦政府数据，美国交通运输部门每天消耗接近1.23亿加仑柴油，即每年约450亿加仑。
这相当于美国馏分油年消费总量近600亿加仑的约75%。
分析师认为这些措施会产生什么效果？
Gulf Oil首席能源顾问Tom Kloza表示：
“染色柴油不需要缴纳联邦和州消费税，但这实际上并不会改变美国国内柴油总体产量。”
堪萨斯州立大学农业经济学教授Gregg Ibendahl表示：
“它产生的帮助会比听起来小，而且政府无需国会批准就可以实施的版本根本不会降低加油站的柴油价格。这比柴油出口禁令要安全得多——主要是因为它产生的影响更小。”
Rystad Energy分析师Preben Sørli表示：
“扩大免税柴油的使用范围，可以为符合条件的最终用户提供一些缓解，但不会改变柴油的基础批发价格。”
“炼油商仍然会按照市场价格出售燃料，而这项措施的主要影响将是减少联邦政府的税收收入。它对于改变供应状况或市场基本面几乎没有什么作用。”
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