在能源日益枯竭，环境不断恶化的今天，各行各业都在积极寻求其他出路，努力化解因为能源危机带来的市场窘境，为生态环境的恢复贡献一份力量。其中汽车作为当下人类出行使用最频繁的交通工具，尾气排放是环境污染的重要来源之一，再加上石油储量的不断降低。在这个背景下，电动汽车成为了当下汽车问题的主要解决方案，也是目前汽车市场的主要发展路径。截止目前为止，各国都将电动汽车作为汽车制造的重点发展项目，也涌现出了以特斯拉为代表的许多优秀新能源车企。我国自然不会放过这个机会，蔚来、小鹏以及理想三家新能源汽车企业趁势崛起，出现在世人面前。很多人认为这三家国产新能源车企是我国汽车制造业发展的希望，更是频频对其进行夸赞，但是他们的状况真的如同夸赞中的那般好吗？
答案是否定的。无论是从整体发展状况来看，还是从局部特色出发，蔚来、小鹏和理想都还有很长的一段路要走。当然了，三者互有优势，但即使将其结合起来看，还是有着不小的缺陷，至少和特斯拉相比有着不小的差距。
首先从汽车的交付量来看，三家国产新能源车企加起来还是被特斯拉远远地甩在了身后。在销售的新能源汽车中，蔚来、小鹏和理想的产品有纯电SUV、纯电轿车以及插电混合动力SUV，主力市场也是中国。但从三家在第三季度的交付量来看，蔚来最多，为1.22万辆，其次是理想的0.87万量，小鹏则以0.86万辆排在了最后，三家加起来共交付2.94万辆。
而特斯拉的汽车交付量中，仅在中国一个市场就达到了3.5万辆的成绩，而且这是特斯拉旗下国产Model 3的成绩。从特斯拉全球市场来看，更是达到了25.5万辆的水平。而且特斯拉的产品还只是纯电动轿车和纯电动SUV。要知道，包括汽车在内的所有产品最重要的就是获得消费者的认可，而销售量就是认可的最好体现。所以就此来看，虽然大家口头上不但表扬蔚来、小鹏和理想，但实际行动还是趋于特斯拉的。
当然了，这也是人之常情，毕竟当下的整体环境是和平与发展，各国虽有竞争，但尚未到剑拔弩张的夸张地步。而且从已有的汽车车型来看，特斯拉绝对是最丰富的，蔚来、小鹏和理想分别只有3种车型、2种车型以及1种车型。同时在新车型发展上，特斯拉在宣布Model Y的基础上，更会进军卡车领域，而国内只有蔚来将会宣布发售两款新车型。从种类来看，三家国产车企也存在着巨大的不足。
其次我们从最近一期的四家企业的财务报表来看。就当下而言，最具有代表性的财报应该就是2020年Q3财报了。在该季度财报中，特斯拉汽车业务的毛利率成功达到了27.7%，其中净利润为4.2%，更是有13.95亿美元的现金量用于新产品的研发、市场的布置等。也就是说目前的特斯拉汽车业务成功扭亏为盈，获得了许多投资者的看好，在Q3财报的基础上，当下总体情况已经更上一层楼。而来自我国的三家新能源车企，目前则都处于亏损的状态。当然了，其中理想的情况最好，毛利率达到了20%，马上会拥有净利润，而蔚来和小鹏则都分别是－23.1%和－57.7%的亏损状态，现金量方面与特斯拉也相差巨大。尽管后面有的企业重新获得了投资，但从当下情况来看，依然堪忧。
最后从四家新能源车企掌握的技术来看，特斯拉也是将其远远地甩在了身后。在电池上，特斯拉已经做到了无极耳4680电池，在电池正极去钴，硅为负极，CTC以及干电池等众多领域都获得了杰出的成就，电池成本直线下降；蔚来则是采用的电池BaaS服务，发布了100度电池包，展开换电池新商业模式；而理想和小鹏在此方面几乎没有什么突出的特色。而在自动驾驶方面，特斯拉预计将会在2021年年底广泛发布并应用“完全自动驾驶软件”，拓展到Robotaxis业务中，国产三家新能源车企中只有蔚来宣布进军自动驾驶芯片的研究中来。至于汽车外的能源业务，特斯拉更是在储能和光伏上获得了巨大成就，而国内三大车企没有一个在此方面传出好消息或者说是有所动作。
因此，综合来看，无论是蔚来、理想、还是小鹏，虽然完成了在美国的上市，但未来还有很长的一段路需要走，并且这段路上，还有特斯拉这个巨大的拦路虎，特斯拉也早已做好狙击的准备。当然我们也不用灰心，国内对其的称赞也确实是立足于现实的。不过立足于国内市场的三大国产车企，不能一味地沉浸在被夸赞的理想状态中，认清现实才能获得更好的发展，不满足当下，才能真正的让中国汽车制造业崛起，更不要说当下的实际情况并不值得我们满足了。
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