本文作者：Shrilekha Pethe
世界各地越来越多地采用电动汽车，根据CNBC的报告来看，中国已投资600亿美元用于推动电动汽车行业的增长，并正在考虑到2035年实现完全电动化，或使用更多的混合动力汽车。
使用TipRanks股票作为工具，我们将比较两家中国电动汽车制造公司蔚来和小鹏汽车，看看华尔街分析师对这些股票的看法。
蔚来(NIO)
蔚来是一家总部位于上海的高档电动汽车的中国制造商，其车辆使用专有的自动驾驶(AD)技术，并推出了电池即服务(BaaS)，允许买家购买电动汽车并单独订购电池组的使用。
该公司上周宣布了未经审计的第一季度初步业绩，营收同比增长481.8%，至12.183亿美元，净亏损收窄至6880万美元，同比下降73.3%。蔚来汽车第一季度经非公认会计准则调整后的每股美国存托股票(ADS)亏损为0.04美元。
公司汽车销量同比增长489.8%，至11.303亿美元，汽车交付量同比增长422.7%，至20060辆。汽车销售占该公司在Q1总收入的93%，其余来自能源和服务包，以及与汽车销售捆绑在一起的其他产品和服务。
蔚来表示，由于芯片短缺造成了供应链限制，该公司预计第二季度的车辆交付量在21000至22000辆之间；预计收入在12.433亿美元至12.98亿美元之间，同比增长119%至128.7%。
该公司正考虑通过在合肥新桥工业园建一座新工厂来提高产能。上个月，蔚来开始部署电源交换站2.0。这种第二代电源交换站最多可携带13个电池组，并将缩短电池交换所需的时间，从而将服务容量增加到每天312次交换。
从长远来看，蔚来正在考虑扩大其销售和服务网络，以提高运营效率和增强品牌的影响力。
在5月3日，摩根士丹利分析师蒂姆·肖(Tim Hsiao)重申了对蔚来的买入评级和64美元(上行潜力为73%)的价格目标。分析师乐观地认为，4月份交付的7102辆汽车表明，蔚来有望实现其在Q2的交付目标。肖认为，对该公司车辆需求的增加将使蔚来在更复杂的营销活动中拥有更高的运营灵活性。
在过去三个月里，蔚来的股价下跌了35%左右，原因是由于来自其他电动汽车制造商的竞争加剧，因此投资者对该股应持谨慎态度。
总体而言，分析师的共识是基于7次买入和3次持有的适度买入。分析师平均价格目标为60.04美元，表明目前水平的上行潜力约为63%。
小鹏汽车(XPEV)
小鹏汽车是另一家瞄准中国乘用车中高端市场的中国电动汽车制造商，该公司预计将于5月13日公布Q1的业绩。
本月早些时候，小鹏汽车公布了4月份的车辆交付数字，显示同比增长285%，至5147辆。截至4月30日，小鹏汽车今年迄今已交付18487辆汽车，同比增长413%。
在4月交付的5147辆车中，有2995辆是小鹏汽车的运动型智能轿车，其他2152辆是G3运动型多功能车(SUV)。
小鹏汽车正在考虑用更新的车型扩展其电动汽车组合，并已开始交付运动型轿车P7 Wing版和LFP电池驱动的SUV G3，该公司还将于本月开始交付其LFP电池供电的P7。
小鹏汽车在Q4财报电话会议上表示，虽然预计LFP电池供应问题将在第三季度得到解决，但今年上半年可能会继续面临供应挑战。
该公司还计划在第三季度推出配备光探测和测距(LiDAR)传感器的P5轿车的销售驱动器，并预计P5的交付将在第四季度开始。
小鹏汽车正在扩大其在中国的产能，并考虑在武汉建立一家电动汽车制造厂，预计年产能为10万辆。此外，通过与中盛集团的战略合作伙伴协议，小鹏汽车还在扩大其销售和服务网络。
小鹏汽车预计第一季度交付1.25万辆汽车，同比增长450%。然而，由于季节性因素，该公司在2月份交付的车辆数量最低。
小鹏汽车预计第一季度收入为26亿元人民币（4.042亿美元），同比增长531%。
在第四季度，该公司公布收入为4.37亿美元，同比增长345.5%，而汽车销售收入达到4.192亿美元，同比增长375.7%；Q4车辆交付量同比增长302.9%，至12964辆。
小鹏汽车报告称，Q4非公认会计准则的净亏损为每股0.15美元。
上个月，美林证券分析师李明勋（Ming-Hsun Lee）重申了对该股的买入评级和53.10美元的价格目标(上行潜力为99%)。这位分析师预计，由于其先进的自动驾驶技术和电动汽车在中国市场的竞争力，该公司的销量将会上升。
不过，小鹏汽车的股价在过去一个月下跌了25%左右。
总体而言，分析师的共识是基于6次一致购入的强力购买，且分析师平均价格目标为48.68美元，表明其较当前水平有大约82%的上涨空间。
最后
未来几年，中国对电动汽车日益增长的需求，以及中国政府在交通领域推行绿色环保的举措，可能会继续让蔚来和小鹏汽车受益。华尔街分析师表示，这两只股票似乎都显示出未来12个月的巨大上行潜力。
话虽如此，目前分析师似乎更看好小鹏汽车的长期增长前景。
本文来源：美股研究社
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