被判向特斯拉道歉赔5万！温州车主再发声 澄清一审判决结果

　　近日，特斯拉起诉温州车主名誉侵权案有了结果，温州市鹿城区人民法院判定该车主侵权，要求车陈先生赔偿特斯拉损失5万元，同时在抖音平台向特斯拉赔礼道歉，并不少于90日。

　　判决书显示，此案原告为特斯拉(上海)有限公司，被告为陈某(即温州特斯拉车主陈先生)，判决结果为，被告于本判决生效之日起十日内在抖音平台其使用的账户上向原告赔礼道歉，持续不少于90日；被告在判决生效之日起十日内支付原告特斯拉(上海)有限公司赔偿款5万元。

　　以上数据显示：-3.8秒至-3.4秒，加速踏板从100%松开到0再到100%，变化的间隔时间为0.2秒；同样的事情又出现在-2.4秒至-2.0秒。这种极限操作不是本人能够完成的：

　　另外，《鉴定意见书》第4页显示：“能量回收制动在‘标准’状态”；《Model

　　3车主手册》(软件版本：2020.44China)第58页显示，能量回收制动，标准：

　　提供最大能量回收制动力。松开加速踏板时，Model3速度减慢，从而减少制动器使用频率。依据此，在-3.6秒、-2.2秒时，加速踏板松开到0，汽车应该减速，但加速度却分别为20km/h/s、15km/h/s，完全违背普通人认知。

　　5、就《鉴定意见书》文字表述本身来看，并不能得出本人未踩下刹车的结论。

　　《鉴定意见书》第8页，第五部分为鉴定意见，该鉴定意见第三条表述为“发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作(处于未踩下状态)”，这并无法准确显示制动踏板未工作是因为我本人未踩刹车，还是因为汽车质量问题导致我本人踩刹车但刹车未工作，更不能得出涉诉车辆无故障的结论。

　　另外，该鉴定意见第一条表述为“浙CDA0000号小型轿车的制动系统、转向系统因事故碰撞损坏无法进行动态测试，静态检测各机件未发现机械故障及安全隐患”，可知本鉴定意见是对车辆的静态检测，该意见不能说明所鉴定车辆动态不存在故障，尤其是智能车，动态测试和静态测试结果完全不同，不能依据静态检测的鉴定意见，得出动态行驶中我本人误操作的结论。

　　车主最后也表示，希望社会各界对此关心的朋友，可以去当地温州市交通管理局一大队调查采访，以及到温州市汽车工程学会，去了解《鉴定意见书》出炉全过程，甚至寻求专家帮助，帮助事情真相的还原。车主也坚信，正义或许会迟到，但不会缺席，并最终会来到。

（文章来源：快科技）