周四，恒大汽车盘中直线下挫，一度跌19%，触及10月4日以来最低水平。
此前中国恒大减持恒大汽车9亿股股份，持股比例从72.89%降至63.84%。
据悉，从7月1日至今，许家印已透过变卖个人资产或质押股权等方式筹集资金，累计已向集团注入超70亿现金，维持庞大的恒大帝国的基本运营。不仅是许家印自己，恒大集团也在加快资产出售。
11月26日，恒大汽车公告称，公司已经完成处置本公司附属公司Evergrande Hofer Powerchain Gmbh持有的大部分资产及本集团于Meneco AB中持有的相关股东权益。
同时，该公司向独立第三方出售本集团于Protean Electric Holdings Limited及E-Traction Europe B.V.中分别持有的股东权益的交易亦已于（或将于）近期完成。
早前，中国恒大还出售其持有的所有恒腾网络股份。此外，恒大仍然在接触不同的潜在投资者，为本集团引入资金，截至公告日期仍然在磋商过程中。
而回笼的资金一部分用于周转，一部分则用于转型升级。恒大期望通过新能源汽车翻身。
据天眼查APP显示，11月26日，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司发生工商变更，注册资本由25亿人民币增至30亿人民币，增幅为20％。值得一提的是，近期，有多家恒大汽车关联公司注册资本增加，包括恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司等。
针对转型升级，许家印在此前的恒大集团复工复产专题会上表示，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。
然而，因大额研发投入，恒大汽车亏损不断扩大。恒大新能源汽车集团发布的2021上半年财报显示，上半年恒大汽车亏损扩大至48.2亿元，上年同期为亏损24.6亿元，相关项目不得不宣布停工。
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