2月11日，生产电动汽车“发家”的特斯拉，在上海临港投产储能超级工厂，参照此前特斯拉汽车工厂的成功，“鲶鱼论”一时间成为舆论主流。
从产能来看，规划年产40GWh的储能超级工厂，能解决13000个家庭一年的电量，但跟“造车”比，总觉得还差点意思。
残酷的现实是，中国储能在技术成熟度和产业竞争力上已今非昔比，若论电池储能，宁德时代+比亚迪，已经是世界第一。
无论是技术、价格还是产能，一个特斯拉，都战不胜全中国。
六年前特斯拉汽车工厂落地时，中国新能源汽车产业尚处起步阶段，而当前储能产业已高度成熟，特斯拉的加入，与其说是“鲶鱼”，不如说是“咸鱼”。
且特斯拉做储能的目的是“卖电”，目的还是赚钱，当不成“鲶鱼”，但是能够促进长三角产业链聚集、增加上海GDP。
其真正价值或许更多体现在供应链协同与区域经济贡献，而非颠覆行业格局。
来源：能源圈
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