小鹏汽车周注册量首超8500辆创纪录新高

根据本周二公布的保险注册数据，在3月3日至9日这一周，小鹏汽车以8500辆的注册量位居中国新势力车企首位，环比增长27%。其中，入门级轿车MONA M03贡献了5650辆，占总量的66%；而旗舰车型P7+则注册了1680辆，环比下降8%。这也是小鹏连续第三周超越另一家主要竞争对手，后者在同一周期内的注册量为7300辆，已连续五周未能突破8000辆，较去年的峰值下降了近一半。

特斯拉凭借新款Model Y产能的逐步提升，在当周实现了1.38万辆的注册量，环比增长11.3%。其他新势力车企表现不一，小米汽车注册量为6200辆，环比下降9%；蔚来集团（包括Onvo品牌）注册量为3000辆，环比大幅下滑39%；而获得Stellantis投资的零跑汽车则保持了5900辆的稳定输出。

近期，小鹏在马来西亚正式交付了X9 MPV，东南亚市场的首批用户已超过500人。在国内基础设施建设方面，小鹏在2月新增了16座超充站，充电网络扩展至2100个站点、10900根充电桩，覆盖了全国90%的地级市。

市场关注的焦点转向即将于3月13日发布的新款G6/G9 SUV。这两款车型预计将搭载8295芯片智能座舱和全域800V高压架构。内部文件显示，小鹏计划在今年第三季度推出首款增程式混动车型，该车型将配备1.5T四缸增程器，纯电续航里程可达200公里（CLTC），直接与理想L6展开竞争。

资本市场对小鹏表现出积极态度，某国际投行分析师将其美股评级从“持有”上调至“买入”，目标价从13.7美元大幅提升至29美元。截至周二收盘，小鹏股价报26.6美元，较去年8月低点累计上涨280%。分析师认为，2月新增订单突破3.5万辆以及年内至少四款新车的投放计划正在重塑市场预期。

行业观察人士指出，当前新能源汽车市场竞争激烈，价格战愈演愈烈。如果新款G6无法在20-25万元的价格区间内保持竞争优势，可能会面临比亚迪海狮和特斯拉Model Y的双重压力。小鹏管理层透露，公司计划在4月的北京车展上公布全新子品牌的规划，重点布局10万元以下的大众市场。