最近，关于一款定位更亲民的Model Y车型的消息不断浮现，街头也陆续出现了伪装程度较高的测试车辆，引发了众多汽车爱好者的关注和讨论。
综合网络上多位汽车领域博主分享的信息以及公开可查的技术资料，这款新车型在内部被称为“E41”项目，相关代号已出现在特斯拉最新的车载固件中。据透露，该车型将针对部分配置进行调整，以实现成本优化。
具体来看，新车将取消后备厢摄像头的加热功能，座舱内不会搭载“airwave”空气管理系统，同时车辆的控制面板也会进行相应更新，性能版车型同样会配备新版面板。
在舒适性与便利性配置方面，这款车型将进行多处精简：车内照明系统仅保留脚部区域照明；座椅调节功能简化为单轴控制；后视镜不再支持电动折叠；取消门槛处的迎宾灯（水坑灯）；车顶不提供玻璃天幕选项；第二排乘客区域无娱乐或信息显示屏；同时不再配备胎压监测系统；轮毂也将采用简化设计的18英寸版本。
从这些调整来看，这款车型在内饰配置上确实做出了较大程度的取舍，整体风格趋于极简，甚至有观点认为车厢内几乎只剩下座椅还保持完整功能。正因如此，有分析指出，通过这一系列减配措施，车辆制造成本有望降低约两成。对车企而言，这样的成本优化空间无疑具有重要意义。
不过需要明确的是，这款车型目前仍处于路试阶段，短期内无法交付。今年内上市的可能性基本为零。特别是在国内市场，相关申报流程尚未完成，且上海超级工厂当前的产能已主要分配给现有Model Y和Model 3的生产任务。因此，即便该车型率先在海外推出，国内消费者恐怕也要等到2027年之后才有可能见到实车。
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