比亚迪的欧洲战略

2025 慕尼黑车展上，比亚迪透露了其欧洲战略，这是一个全面且雄心勃勃的计划，公司定位为欧洲新能源汽车（NEV）市场的领导者和创新者。

之前我们文章《比亚迪的全球扩张计划 - 2025海外销量80万，2030年50%销量在海外》也分享过其计划，目前虽然比亚迪在中国遇到困境，但国外依然发展迅猛。

比亚迪表示，欧洲为其关键市场与全球增长核心，比亚迪将欧洲视为公司规划中的“关键区域”。比亚迪欧洲战略的具体采取如下措施：

扩大产品线，满足欧洲客户需求：

经过两年的布局，现在比亚迪已经拓展其销售车型数量增加了一倍多，涵盖了所有主要细分市场，包括A、B、D级轿车、掀背车、轿车和SUV。

欧洲的混合动力市场，是为数不多的汽车产业中激增的品类，年增长达39%。

比亚迪在 2025慕尼黑车展上推出了首款旅行车——Seal 6 DMI Touring，这是一款插电式混合动力车型，具有超低油耗和超过1,300公里的综合续航里程，专为欧洲市场，特别是德国市场开发。

该车型采用了刀片电池，纯电续航可达100公里，满足欧洲客户对可持续性和实用性的双重需求。

比亚迪的目标是使其产品组合覆盖90%的乘用车细分市场。

通过Denza品牌，推出了首家欧洲门店，并计划未来推出Denza Z9 GT等高端车型，配备超高速闪充技术。

本地化生产与供应链建设

比亚迪正在匈牙利建设新工厂，计划于2025年底开始生产汽车，实现“在欧洲为欧洲生产汽车”。未来将迅速扩大产能。位于土耳其伊兹密尔的第二家工厂预计将于2026年3月投产。

比亚迪表示，在欧洲的投资不仅包括整车的工厂建设，还涉及与数百家当地供应商合作，建立欧洲生产的本地生态系统。BYD Dolphin Surf（海豚）将成为首款在欧洲生产的车型。

销售与服务网络拓展：

目标是到2025年底，在欧洲32个国家拥有超过1,000家门店。计划到2026年，将门店数量翻倍至2,000家。

在德国，目标是到2025年底建成120个销售和服务网点，并计划在明年底达到约300个，以确保客户随时随地都能方便地接触到比亚迪。

比亚迪推出了“比亚迪认证二手车计划（BYD Certified Pre-Owned program）”，为二手车客户提供保障，包括179项检测、90%以上的电池健康度保证、保修和道路救援等服务。

建立充电基础设施

比亚迪正在推广其闪充技术，目标是到明年第二季度在欧洲安装200到300个充电站。展示了能够在5分钟内增加约400公里续航里程的充电能力，被认为是电动汽车大规模普及的“最终突破”。

写在最后

比亚迪的出海，不是简单的贸易出海，采取全产业链，类似于当年大众等在中国的出海模式。

我们文章《中国品牌挤满2025 IAA慕尼黑车展，欧洲与中国展开较量》也分享过比亚迪最先本土化生产的海豚定价2万到3万欧也即将面对来自雷诺和大众的产品竞争。

所以比亚迪的出海没有一个参照的推理样本，即将开启中国产业出海的一个新征程。

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