$特斯拉(TSLA)$
By Tom Randall
特斯拉在六月底跌跌撞撞的实现了马斯克之前强加的周产5000辆Model 3的目标。这位CEO也一直在怒怼那些看空公司的各类人群。“推特风暴”直接左右着记者，华尔街分析师，卖空者，劳工协会，甚至是联邦安全调查员。现在，他觉得可能需要停一停了。“我错误的认为因为那些人在推特上攻击我，我就可以随意反击。这是我的错，我会改过来。”马斯克在接受彭博商业周刊专访时说道。
马斯克在六月份发了86条推特，这创造了记录。他说这是他一生中最痛苦的一段时光。有些推特看上去根本没有经过太多思考，能看出来他内心的焦躁和整个公司承受的压力。他说：“这真的很难，甚至会留下永久的心理创伤。”
这是马斯克第三次感觉为了特斯拉的生存必须要去冒险。“根本来说，我相信Model 3是最后一次值得特斯拉赌上身家的车型。我们仍然还需要继续努力工作，保持警惕，戒骄戒躁，因为想要在汽车行业生存下来真的很难。但这都不能和这次Model 3量产遇到的困难级别划等号。”
马斯克的这次采访是在7月8日进行的，当时是周日他正在测试为救援泰国小足球队打造的迷你潜水舱，也就是要飞往上海（在那里他宣布要建造第二个特斯拉工厂）之前的两天。他讲到了他们实现周产目标的事情，他犯的错，还有公司的下一个目标，下文是整个的采访对话记录：
在努力完成周产5000辆Model 3的那一周，工厂里是什么样子的？详细说说
最后一周我几乎是全部时间都在工厂，其实这三个月来我基本上都在工厂，中间可能有那么一两天的时间要出去办事。有一次我五天没有换衣服。是的，真的很紧张，每个人都很紧张。
我认为这是团队精神真正的体现，人们都很兴奋。你在人们发的照片上能看出来。每个人都非常喜欢这个数字，他们确保了目标的实现，我们经历了太多的挑战。
比方说是些什么样的挑战？
你实际上根本不能完全把控你自己定好的生产速度，你只有去不断的尝试才行。我们陆续在组装、喷漆、车身、模块生产、包装生产、物流方面都面临了限制。甚至从仓库中提取零配件都有困难，我们之前从未有过这么大量的仓库进出。又一次，我们造出了100辆没有大灯的车辆，就是因为当时大灯没有及时从仓库提出。后在完成一般组装后才装上。
为什么这么疯狂的推动？你觉得有没有什么风险？
我想我们必须证明我们可以在一周内生产5000辆Model 3，同时制造2000辆S和X，基本上显示我们可以一周生产7000辆汽车。我们必须证明自己。那些认为我们能真正做到的人非常少，甚至可以忽略不计。这已经关乎到公司的信誉，我个人的信誉，整个团队的信誉。这就像，“你到底能不能做到？”
为了实现这个目标，我们要解决很多问题。你知道吗，我们不得不在不到一个月内的时间建设了一条组装产线，这样可以带来额外的周产1000辆的能力。我们不得不用飞机把第四区域模块的一条机器人生产线从德国运来，然后在两周内组装好。这两件事我之前说过，简直就是不可能完成的事情，但我们都做到了。
那条“帐篷”产线的长期规划是什么？我想这个问题很多人都很关心，你现在拥有两种不同的生产线来生产Model 3，一条是基本完全靠机器人，一条则主要依赖人工。
很多原来被寄予厚望的自动化却产生了反效果。这不是说我们一开始就知道，否则的话我们怎么会直接闯入生产地狱呢？实际上我们一开始并没有意识到这是一张去往地狱的门票。我们原以为一定会很好，结果却很糟。好多的自动化都面临这个情况。一大堆的机器人被关机了，然后回归到人工处理，因为机器人不停的犯错。当机器人犯错的时候，比方视觉系统不能识别的时候就无法把物件装入其中，你就必须要重启系统，然后你要人工介入进行组装。当你试图弄清楚机器人为什么犯错，你就不得不停下整条产线来查找原因。
就像晚高峰时候的路况，不停的红绿灯，你却没有高速公路或其他什么可以使用。想一下把洛杉矶的高速公路全部撤掉是什么样子。PPT上播放的时候看起来很好，但在现实中却是很糟糕的。所有的东西在PPT上展示的都很棒。你可以就传送系统直达仙女星座做一个很棒的充满想象力的PPT演讲。但是你猜怎么着？你根本就不能传送过去，这是无稽之谈。
这是怎么发生的？
因为我们是一群大笨蛋，并且根本不知道我们在做什么。这就是原因。
那为什么不向外界求助？底特律那边早就有人说“你们这样行不通。”
呵呵，好吧，好像他们一直就是这样说的。他们最后一次说中也不奇怪。你回忆一下特斯拉的历史，任何时候在他们眼里都是行不通的。难道有什么我没有注意到吗？从我的角度来说，在过去的15年里，他们只说了这句话。
接下来，你原来说的“机器制造机器”怎么发展？你现在说的“外星战舰”又是怎么想的？
让我给你一个参观整个巨型机器的机会吧。这会让你耳目一新，灵魂出窍。怎样？太疯狂了。有些完全自动化的部分，一个人都不需要。还有一些却是完全手工的，全是人没有机器。当然还有一些是人机结合的。
你之前说的自动化，听起来像是要比人工更快的制造过程，你不希望有人来参与制造。但现在你好像又特别重的依赖人工。
整个的运行速度决定于生产系统里最慢的那个板块。我不是说自动化可以很快解决。我的意思是这是未来的发展方向。毕竟现在已经有的流程，对于人来说已经太快了。
问题有时候是因为流程设计是基于想象，对生产过程的理解是肤浅的。所以有的时候模拟的时候效果很好，但在实际应用中就问题不断。
我还没有问起你怎么考虑Model 3的，它完全是你想要的样子吗？
我想它是最棒的。并且我觉得在我们不断升级软件的过程中，它会变得越来越好。你知道我是怎么考虑特斯拉就像是给电脑装轮子这件事吗？这意味着必须要能够不断的可升级。所以我们会为Model 3不停的添加各种功能。你拥有的时间越长，这车也会变得越好。
每次都会有一些细微的改进。我们最近还改善了座椅，现在让开车变得更舒适了。刹车的固件也变好了。你知道之前消费者报告针对刹车给出不推荐评价那件事，我们通过无线升级就解决了这个问题。这对很多人来说都不可思议，但这确实做到了。
自动驾驶在接下来的几个月会变得非常好，而且会增加很多很酷的功能。是的，我对未来感到兴奋。我想特斯拉将开启一个美妙的下半年。过去的一年非常难，但我觉得接下来的一年会非常好。
你觉得你现在走出生产地狱了吗？
我感觉我们还有一只脚在里面
你觉得什么时候可以彻底走出来？周产5000可以持续吗？会达到6000吗？
达到周产5000其实并不需要太多努力，不过现在一周生产5000辆还是挺有压力的。不过我想也就一个月之内吧，就不会感到痛苦了。过去周产两千辆ModelS/X的时候，也遇到过类似的生产地狱，但现在已经很正常了。三个月后，周产5000就毫无压力了。
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