国内资讯
1.或定位全尺寸 SUV，零跑 C16 实车曝光
2.形似 UNI-V ，启源 A06 官图发布
3.上汽集团 10 月新能源销量 10.4 万辆
国外资讯
1.沃尔沃 EM90 内饰官图发布
2.需求低迷，大众推迟第四家电池厂建设
3.丰田下调纯电销量目标，上调混动预期
或定位全尺寸 SUV，零跑 C16 实车曝光
近日，有网友微博晒车零跑全新车型 C16 的实车图。
谍照可见，新车尺寸颇大，可能定位为全尺寸 SUV，或将提供 6 座或 7 座的座椅布局，对标问界 M9、理想 L9 等车型。
照片是从车的尾部拍摄的，能够看到 C16 的完整车尾和部分侧面车身，其侧面线条比较干净，尾部采用了贯穿式车灯，其下是零跑的英文 Logo，右下角依稀可见“C16”车名标识。
C16 与此前在慕尼黑车展上亮相的 C10 一样，是零跑基于 LEAP 3.0 架构打造的新一代车型，同时，该车还将是零跑 2.4C 快充的首发车型，基于 800V 高压架构研发。
在上月中旬的三季度电话会议上，零跑 CEO 朱江明曾透露，C16 将于明年 6 月发布，届时该车将同步发售纯电、增程车型。
刚刚过去的 10 月，零跑交付了 18202 台新车，伴随 C10、C16 等新车的发布，朱江明表示，零跑明年的目标是冲击月销 3 万。
形似 UNI-V，启源 A06 官图发布
今日，长安启源发布了旗下第三款车型 A06 的官图。
启源 A06 的造型风格和长安旗下的热门车型 UNI-V 相似，均采用了无边界格栅、溜背造型、两段式贯穿尾灯等设计，而 UNI-V 上标志性的电动尾翼，也在 A06 上得到延续。
与 UNI-V 不同的是，启源 A06 在两颗大灯之间设有日行灯带，外观设计更具科技感。
尺寸方面，据此前工信部申报数据，新车尺寸为 4720mm/1838mm/1435mm，轴距为 2750mm，相于 2023 款 UNI-V 长了 40mm，高了 5mm，其他参数与 UNI-V 保持一致。
转到车内，新车配备了 UNi-V 同款的内饰座椅，中控区域设计也与 UNI-V 高度相似，但 A06 在门板、扶手箱等细节处的设计上更加简洁。
动力方面，启源 A06 用了轿跑专属底盘，支持 SUPER RACE 2.0 赛道模式，零百加速 6.9s，动力形式是插电混动，CLTC 综合续航 1160km，支持 3.3kW 外放电。
上汽集团 10 月新能源销量 10.4 万辆
昨晚，上汽集团发布 10 月份新能源销量数据。
10 月，上汽集团销售新能源汽车 10.4 万辆，实现同环比双增，创年内新高。
官方称，这一数据“位居中国车企第二”，作为参考，比亚迪 10 月新能源销量是 30.18 万辆，吉利是 6.2 万辆，长城为 3.05 万辆。
具体品牌来看，上汽乘用车（含海外基地）销售 2.5 万辆；上汽大众销售 1.6 万辆，同比翻番；上汽通用 1 万辆，同比增长约 90%；上汽通用五菱 4.6 万辆；智己 0.4 万辆；其他 0.3 万辆。
上汽没有单独披露飞凡汽车的销售数据，应该是含在“其他”之中。
官方表示，11 月份，智己 LS6、荣威 D7 EV、荣威 D7 DMH、MG Cyberster 等新能源产品正在加快上市交付，上汽集团的新能源增长有望进一步提速。
沃尔沃 EM90 内饰官图发布
发布在即，沃尔沃于昨日公布了 EM90 的内饰官图。
其内饰依然采用了沃尔沃常用的斯堪的纳维亚风格，比如座椅纹饰的设计灵感就来源于雾气中的山脉，前排座椅背面的实木竹纹透光饰板则反映了光线穿过竹林的场景。
功能上，新车的二排座椅支持通风、加热、按摩，并配有使用七层复合结构、厚度超 120mm 的零重力坐垫，兼顾支撑性和舒适性，并配有小桌板和杯架。同时，二排座椅还支持“长距离滑动”，以释放三排进入空间。
此外，EM90 还设计了一个两段式全景天窗，并配有遮阳帘，天窗照片透露出，其车顶还设有一个吸顶屏，或为极氪 009 同款的 15.6 英寸吸顶屏。
此前，网上还曝光了一组高糊的 EM90 多角度官图，内饰方面，可以看到其前排配备液晶仪表和悬浮式中控横屏；二排座椅支持电动调节，并带有腿托和小桌板。
据官方预告，EM90 将于 11 月 12 日全球首秀，并同步开启中国大陆地区的预订。
需求低迷，大众推迟第四家电池厂建设
据外媒报道，大众 CEO Oliver Blume 周三宣布，由于电动汽车需求不及预期，暂时不会就第四家电池厂的选址作出决定。
不久前，在发布三季度业绩报告后，大众 CFO 曾表示，其在欧洲的电动汽车订单量下降了 50%，由去年的 30 万辆降至 15 万辆。
在此之前，大众汽车一直在东欧地区寻找其第四家电动汽车电池工厂的选址，考虑的地方包括捷克、匈牙利、斯洛伐克及波兰。今年早些时候，大众表示其并不急于做出决定。
早在 2021 年，捷克就与大众就建立电池工厂一事进行谈判，近期，捷克官员表示其无法在等待，将会这一厂址提供给其他厂商。
大众此前宣布，计划在本 10 年（2020-2030 年）内开设 6 家千兆工厂。
目前三家工厂的位置已经确定，分别位于德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大安大略省的圣托马斯，三家工厂规划年产能据称有 200 GWh。
丰田下调纯电销量目标，上调混动预期
日前，丰田发布 2024 财年上半年（2023 年 4 月 1 日至 2024 年 9 月 30 日）业绩报告。
2024 上半财年，丰田营收为 21.98 万亿日元（约合人民币 1.07 万亿），同比增长 24%，净利润 2.59 万亿日元（约合人民币 1261 亿），同比增长 121.13%。
同期，其销量销售新车 559.6 万辆，包括新能源汽车 182.6 万辆。其纯电车型销量为 5.9 万辆，混动车型销量则为 169.5 万辆，插混车型销量为 7.0 万辆。
在财报发布会上，丰田下调了对 2024 财年对纯电车的销量预测，从原来的 20.3 万辆降至 12.3 万辆，同比下降 38%。
与纯电车处境截然不同的，是混动大类车型的预期目标上涨。其中，混动车型由原来的 349.7 万辆上升至 359.8 万辆，插混车型由 13.7 万辆升至 14.1 万辆。
与此同时，丰田表示，由于中国、泰国、越南等市场的不确定性，下调了除日本外的亚洲市场的销量预测，由 187.0 万辆下调至 176.0 万辆。其余市场的销量目标均有所上涨。
（完）
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