投资狂人007
2024-07-12
$蔚来(NIO)$
有个小问题，蔚来算高端么？是在大众眼中的高端，还是车主自己眼中出来的西施呢？ 这就是这个品牌最大的问题，就是他们的营销手段只能覆盖一部分人，同时还会引起一部分人反感
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精彩评论
不起名字
2024-07-13
不起名字
我是真心希望我們的國產車能在全球市場取得好成績，而這種好成績不是通過所謂的價格優勢獲得的。我們買國外品牌，從來也不是因爲價格便宜去買，反倒是國產品牌，基本上我們都是因爲價格因素纔會選擇購買（同價格配置最高、尺寸最大；同配置價格最低），我個人覺得，這個是不正確的，品質纔是關鍵，而不只是單純的價格便宜。
投资狂人007
:
被你的真誠打動
不起名字
2024-07-13
不起名字
亏损千亿其实并不可怕，因为很多车企的年盈利都有几百亿，个别的甚至千亿级别。怕就是怕资金链断裂，支撑不到量的起来。无论从设计理念，到整体做工，再到品牌建设，可以说中国那么多品牌中，蔚来是最具走向国际舞台潜力的品牌之一。
不起名字
2024-07-13
不起名字
這10年，什麼都是從0開始，搞設計、搞研發、搞基建......如果說單靠這累計50萬的銷量還不虧千億，那就等於是蔚來根本沒有用心去做事。想想華爲一年的研發投入是1400億，蔚來10年單純的累計研發投入應該還不止這個數，還有2400多座的換電站，還有全部品牌中最多的充電樁。
不起名字
2024-07-13
不起名字
有人说10年时间亏损近千亿，看不到希望。汽车这种东西，只要坚持到量上来，保持相对合理的毛利率，要回本是很快的。如果说蔚来这10年不亏千亿，我觉得反到是不合理的。前面10年累计销量50万，从2024年开始，一年应该会有20万左右的销量，以后可能销量还会往上涨。
不起名字
2024-07-13
不起名字
蔚来的复购率就全球来说，敢说第二，恐怕也没有人敢说第一，这个已经是很说明问题了。只要资金链不断，坚持长期主义，我是觉得蔚来前途一片光明。
不起名字
2024-07-13
不起名字
有人说BASS让车价下来才有的销量，这个也是车电分离的好处之一。一个新的品牌，没有经过10年20年的沉淀，想要突破是很难的。不是每个品牌都是小米，靠米粉的支持就能一炮而红。
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