君临天下举世无双
2020-12-25
吹吧，连个专利都查不到，甚至连个汽车轮胎都造不了，小心牛皮吹破了
蔚来总裁秦力洪：2025年，蔚来成为全球高端车市场的主要玩家
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赚钱666
2020-12-26
赚钱666
你来搞笑的吗，蔚来专利数是新能源特斯拉以外最多的一家
用户86886
2020-12-25
用户86886
那 还是你比较牛啊！君临天下，而且举世无双！
什么也没有了～
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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201224231921796v173mii1m2at6j2\"/><p>蔚来车型核心都是以电池包为基础进行设计，秦力洪表示，蔚来今后的车不太可能做小车，因为受到电池包体积的规划限制，车型都会做的比较大。而基于车电分离，电池租赁，可充可换可升级的能源体系理念，蔚来正在大力投入第二代换电站的建设。预计明年第二代换电站开始建设，以一天一座的速度开工，二代站的换电服务能力是一代站的3倍，到时候换电排队的情况有望得到缓解。而未来2,3年内蔚来会持续铺设换电站，从而形成蔚来在换电上的独特优势。</p><p>对于一些车企也在谈换电车型，秦力洪认为，从电池底盘开始研发，起码需要3年时间，对于蔚来这就是窗口期，具有一定时间的领先性。</p><p>而100度电池从11月开始公布，预计有1500套投入到了换电站运营中，明年1月会有3000套以上，3月以后月产能会有4000套以上。而在换电站中会布置100度电池，对于有70度电池需要的车主，通过系统开关将100度电池锁定到70度来使用，方便了换电站的电池统一管理，提高运转效率。这也说明了，今后可以通过系统对电池容量进行智能控制。</p><p>而最近比较火的激光雷达，秦力洪表示，蔚来在Nioday上会公布具体量产的时间表，而不像有些厂家只是光嘴上说抢个先。</p><p>对于NT2.0平台，蔚来会在明年年底推出量产，主要是因为一些核心传感器和零部件的供应商要到明年三季度才能量产，所以整体时间要同步。而新的二代平台是基于新技术硬件搭建，今天的平台是升不上去的。而现在的一代平台可能还可以至少有十几个版本的迭代空间。秦力洪也表示，“考虑到老用户的利益并不等于固步自封，一个公司不断推陈出新也是更大的用户利益。”</p><p>对于有企业表示不到400V电压充电成熟不考虑推出纯电车型的态度，秦力洪认为有一些是借口，难点和挑战绝对不是充电方式。</p><p>秦力洪还透露，1月3日在上海会召开新闻发布会，公布蔚来二手车的信息，完成蔚来商业版图的最后一块拼图。<strong>（本文首发钛媒体App，作者/项欧）</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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day上会发布什么？作为一年一度蔚来用户的年底大会，往往会有重量级的消息发布。今年Nio 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