加油向厚赚
2024-08-22
小鹏新能源、智驾、低空飞行、网约车等等都在布局,但也容易面临哪个做的都不精,这样也容易脱离竞争的队伍吧。
小鹏汽车上半年亏损26.5亿元 智驾技术难获市场青睐
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在毛利率方面,小鹏汽车上半年达到了13.5%,成功扭转了去年同期的负毛利率状况。然而,与曾经处于同一竞争梯队的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></span><span></span>相比,小鹏依然存在较大差距。<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>在今年第一季度的毛利率仍保持在20%左右,显示出更强的盈利能力。</p> <p> 在现金流方面,小鹏汽车的表现也有所下滑。上半年,持有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款总额为373.3亿元,同比减少约80亿元,而去年同期这一数字为457.0亿元。</p> <p> 在研发投入方面,小鹏汽车在上半年的研发支出为28.2亿元,同比增长5.8%。这一增长主要与小鹏汽车对新车型的持续研发投入有关,显示出其在技术创新上的坚持。然而,这样的投入并未能立即转化为市场上的优势。</p> <p> 事实上,小鹏汽车在财报中坦言,公司自成立以来一直产生经营亏损。截至2024年6月30日,公司累计亏损已达384.3亿元,在2023年下半年录得净亏损26.5亿元。同时,经营活动使用的现金净额在2023年6月和12月分别为62.2亿元和73.9亿元。</p> <p> 销量疲软也是小鹏汽车今年上半年面临的重大挑战。上半年小鹏汽车累计销售5.2万辆汽车,年中仅完成全年销量目标的18%,这一表现明显低于预期。相比之下,<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>、<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\"><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a></span>和零跑在同期的销量分别达到18.9万辆、8.74万辆和8.67万辆,新势力车企之间的差距正在拉大,小鹏汽车逐渐被甩出第一梯队。</p> <p> 今年第一季度,小鹏汽车的销量为21821辆,第二季度为30207辆,但从整体来看,小鹏上半年月均销量不足9000辆,这在<span>新能源</span><span></span>车企整体市场表现中并不突出。小鹏汽车面临的市场竞争压力和内部经营挑战依然十分严峻。</p> <p> <strong>智驾竞争激烈</strong></p> <p> 面对销量不佳的现状,何小鹏曾坦言,销量不如预期主要有三大原因:一是公司在AI大模型赋能智驾方面尚未达到理想水平;二是纯电动车市场在过去两年中面临巨大压力;三是小鹏汽车的产品主要集中在竞争激烈的20万至30万元区间。</p> <p> 在持续亏损的压力下,小鹏汽车已经意识到问题的严重性,并计划通过“智驾”技术来打破价格战的僵局。</p> <p> 何小鹏在财报发布后表示,从8月起随着MONA M03的上市,小鹏汽车将进入强劲的产品周期,迎来快速发展的顺风期。他透露,从现在到2026年年末,小鹏汽车将推出多款全新产品,通过丰富的产品矩阵和技术创新,力图推动销量的进一步增长。</p> <p> 然而,MONA M03所处的10万至20万元价位市场竞争异常激烈,众多汽车厂商都将其视为必争之地。</p> <p> 在今年4月的北京国际车展上,小鹏汽车正式发布了子品牌MONA,以“智驾”为其显著标签。何小鹏表示,他预计MONA在今年下半年的销量将超越小米SU7。据悉,MONA M03将于8月27日正式上市,预计定价在15万至20万元之间。</p> <p> 根据中国汽车工业协会的数据,今年1至7月,15万至20万元售价区间的<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>乘用车销量增长显著,累计销量达155.4万辆,同比增长13.85%。</p> <p> MONA M03作为与滴滴合作的车型,其主要卖点是智能科技。相较于同级别竞品,MONA M03的差异化优势在于将智驾技术的门槛降低至15万元级车型价格段。然而,在与<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>、吉利、长安等车企的激烈竞争中,MONA M03能否凭借智驾优势占据市场份额,仍有待市场检验。</p> <p> 值得注意的是,在10万至20万元价格区间内,<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.002594\" target=\"_blank\" web=\"1\">比亚迪</span>是该市场的领头羊。根据中汽数研的数据,今年上半年,<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.002594\" target=\"_blank\" web=\"1\">比亚迪</span>在该区间的销量达84.67万辆,占据了18%的市场份额,远超第二名市场份额为10%的大众汽车。</p> <p> 与此同时,比亚迪在8月发布的新款海豹也强调了智能化的特点。此外,还有消息称方程豹的新车型豹8的部分版本将采用华为的高阶智驾系统。</p> <p> 实际上,智驾车型的价格战早在去年就已有所显现,这使得MONA M03面临的竞争压力进一步加大。</p> <p> 2022年,一些标志性的车型如智己L7、<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>ET7/ES7/ET5、理想L9、小鹏G9和阿维塔11等,基本标配了1颗以上的<span>激光雷达</span><span></span>,且价格多在30万元以上。到了2023年,像智己LS7、<a href=\"https://laohu8.com/S/1D1.SI\">飞凡</a>F7、小鹏G6等搭载<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1002\" target=\"_blank\" web=\"1\">激光雷达</span>的车型的价格已落至20万至30万元区间,且越来越多不搭载<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1002\" target=\"_blank\" web=\"1\">激光雷达</span>的车型开始进入20万元以下的市场。</p><p>(文章来源:中国经营网)</p> 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小鹏汽车近日发布的财报显示,在2024年上半年实现营收146.6亿元,同比增长61.2%。尽管收入增长显著,但净亏损依然高达26.5亿元,虽然相比去年有所收窄,但亏损状况依然严峻。其中,第二季度的营收为81.1亿元,净亏损12.8亿元。 在毛利率方面,小鹏汽车上半年达到了13.5%,成功扭转了去年同期的负毛利率状况。然而,与曾经处于同一竞争梯队的理想汽车相比,小鹏依然存在较大差距。理想汽车在今年第一季度的毛利率仍保持在20%左右,显示出更强的盈利能力。 在现金流方面,小鹏汽车的表现也有所下滑。上半年,持有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款总额为373.3亿元,同比减少约80亿元,而去年同期这一数字为457.0亿元。 在研发投入方面,小鹏汽车在上半年的研发支出为28.2亿元,同比增长5.8%。这一增长主要与小鹏汽车对新车型的持续研发投入有关,显示出其在技术创新上的坚持。然而,这样的投入并未能立即转化为市场上的优势。 事实上,小鹏汽车在财报中坦言,公司自成立以来一直产生经营亏损。截至2024年6月30日,公司累计亏损已达384.3亿元,在2023年下半年录得净亏损26.5亿元。同时,经营活动使用的现金净额在2023年6月和12月分别为62.2亿元和73.9亿元。 销量疲软也是小鹏汽车今年上半年面临的重大挑战。上半年小鹏汽车累计销售5.2万辆汽车,年中仅完成全年销量目标的18%,这一表现明显低于预期。相比之下,理想汽车、蔚来和零跑在同期的销量分别达到18.9万辆、8.74万辆和8.67万辆,新势力车企之间的差距正在拉大,小鹏汽车逐渐被甩出第一梯队。 今年第一季度,小鹏汽车的销量为21821辆,第二季度为30207辆,但从整体来看,小鹏上半年月均销量不足9000辆,这在新能源车企整体市场表现中并不突出。小鹏汽车面临的市场竞争压力和内部经营挑战依然十分严峻。 智驾竞争激烈 面对销量不佳的现状,何小鹏曾坦言,销量不如预期主要有三大原因:一是公司在AI大模型赋能智驾方面尚未达到理想水平;二是纯电动车市场在过去两年中面临巨大压力;三是小鹏汽车的产品主要集中在竞争激烈的20万至30万元区间。 在持续亏损的压力下,小鹏汽车已经意识到问题的严重性,并计划通过“智驾”技术来打破价格战的僵局。 何小鹏在财报发布后表示,从8月起随着MONA M03的上市,小鹏汽车将进入强劲的产品周期,迎来快速发展的顺风期。他透露,从现在到2026年年末,小鹏汽车将推出多款全新产品,通过丰富的产品矩阵和技术创新,力图推动销量的进一步增长。 然而,MONA M03所处的10万至20万元价位市场竞争异常激烈,众多汽车厂商都将其视为必争之地。 在今年4月的北京国际车展上,小鹏汽车正式发布了子品牌MONA,以“智驾”为其显著标签。何小鹏表示,他预计MONA在今年下半年的销量将超越小米SU7。据悉,MONA M03将于8月27日正式上市,预计定价在15万至20万元之间。 根据中国汽车工业协会的数据,今年1至7月,15万至20万元售价区间的新能源乘用车销量增长显著,累计销量达155.4万辆,同比增长13.85%。 MONA M03作为与滴滴合作的车型,其主要卖点是智能科技。相较于同级别竞品,MONA M03的差异化优势在于将智驾技术的门槛降低至15万元级车型价格段。然而,在与比亚迪、吉利、长安等车企的激烈竞争中,MONA M03能否凭借智驾优势占据市场份额,仍有待市场检验。 值得注意的是,在10万至20万元价格区间内,比亚迪是该市场的领头羊。根据中汽数研的数据,今年上半年,比亚迪在该区间的销量达84.67万辆,占据了18%的市场份额,远超第二名市场份额为10%的大众汽车。 与此同时,比亚迪在8月发布的新款海豹也强调了智能化的特点。此外,还有消息称方程豹的新车型豹8的部分版本将采用华为的高阶智驾系统。 实际上,智驾车型的价格战早在去年就已有所显现,这使得MONA M03面临的竞争压力进一步加大。 2022年,一些标志性的车型如智己L7、蔚来ET7/ES7/ET5、理想L9、小鹏G9和阿维塔11等,基本标配了1颗以上的激光雷达,且价格多在30万元以上。到了2023年,像智己LS7、飞凡F7、小鹏G6等搭载激光雷达的车型的价格已落至20万至30万元区间,且越来越多不搭载激光雷达的车型开始进入20万元以下的市场。(文章来源:中国经营网)","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":1,"EVS.SI":0.6,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1977,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":98,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/341167242023032"}
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