嘻嘻嘻哈哈哈呀
2021-03-19
可充可换不香吗
蔚来VS特斯拉，换电PK超充究竟哪个更适合中国？
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精彩评论
呵呵112
2021-03-19
呵呵112
减100公里续航，换来一年也用不到几次的换电很香？家充香的很，不敢时间也完全没必要专门去换电，抽个吃饭时间在快充桩补一下就够快了
什么也没有了～
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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>一共才卖出2000万台电脑，体量差别一目了然。除了单纯的体量不同，我们说「电动汽车比手机给予电网的负荷更大」，其实还要从其他维度计算，比如说「单位建筑面积用电容量」这个指标。</p>\n<p>根据我国《电网业扩供电方案编制导则》要求，建筑面积在50平方米及以下的住宅用电每户容量宜不小于4KW，大于50平方米的住宅用电每户容量宜不小于8KW，也就是80-160W每平方米的容量。按照我国标准双面停车位2.5x6米的最大值计算，250kW快充网络会带来16667W每平方米容量，是住宅的104-208倍。也就是说，盖一层充电站，对电网的负荷可能相当于盖了一座208层的住宅。想要看透特斯拉与蔚来、充电VS换电的隔空论战，类比消费电子明显行不通，我们得更上纲上线一点。</p>\n<p>特斯拉的能源帝国北纬36°10′，西经115°08′，这是「赌城」拉斯维加斯的地理位置。这座170万人口的城市每年吸引着全球4000万游客，是内华达沙漠中唯一永恒闪耀的星光。而同时，根据<a href=\"https://laohu8.com/S/USEG\">美国能源</a>信息署（EIA）的数据，赌城每年也消耗掉内华达州87%的能源消费总量（2016）。</p>\n<p>在这个城市，特斯拉于2019年7月布下了第一座「终极」Supercharger超充站。之所以说它「终极」，是因为特斯拉首次在这座充电站内使用了「fullTeslaecosystem特斯拉全生态」：SolarRoof<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>屋顶将赌城充沛的光照资源转化为电力；PowerPack储能装置将这些电力储存起来；而SuperchargerV3将电力分配给每一辆特斯拉汽车。而马斯克的最终目标，是将北美地区每一栋House，都转化为特斯拉的生态系统个体。</p>\n<p>2019年三季度财报会议，马斯克说TeslaEnergy将会在三年内成为媲美汽车业务的核心——第二天，特斯拉正式发布SolarRoofV3。和V2相比，SolarRoofV3达成了近乎不可能的技术飞跃。其中最核心的改进，在于SolarRoofV3可以完全代替原有的屋顶。特斯拉官网称其可以承受相当于15级风力的侵袭，还能抵挡直径2英寸的冰雹打击。另外，以一块2000平方英尺（173平方米）的SolarRoofV3为例，购买+安装的费用仅为5.5万美元左右。而根据美国屋顶装修网站roofcostestimator.com，防护较好的板岩屋顶，2400平方英尺平均也需要5万美元。这样的价格，代表SolarRoof已经成为了北美家庭的清洁能源「入口」，特斯拉的清洁能源生态基石也终于图穷匕见。</p>\n<p>没错，SEXY家族、SEMI半挂、Cybertruck乃至Roadster，都不是马斯克宏伟蓝图内的核心，那片瓦和那块电池才是。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bb46dc1218f78fb9f99231e37dfa3e2d\" tg-width=\"769\" tg-height=\"421\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2020Q4，TeslaEnergy储能项目装机量达到了1584MWh，环比翻番，同比增长幅度更是达到了恐怖的两倍。按照这样的规模，特斯拉储能部门2021年将实现6GWh的装机量，相当于在地里「种下」11万辆标准续航增强版Model3。以SolarRoof为起点，PowerPack和PowerWall为中转站，特斯拉构建了完整的「清洁能源生态单位」，并已经将其推上了快速成长的轨道，财报里面疯狂增长的数字就是体现。</p>\n<p>目前依然处于特斯拉业务核心的电动汽车，长远来看，则是这套能源应用场景中的「钥匙」，用<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动的出行方式，加速特斯拉能源生态的推广。</p>\n<p><b>充电换电，淮南淮北</b></p>\n<p>毫无疑问，特斯拉的超充网络已经成为了其能源体系的明星，伴随着冉冉升起的家庭储能业务，共同构筑了马斯克下一阶段的宏伟蓝图。</p>\n<p><b>但这幅蓝图可以在<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>西岸的中国复现吗？</b></p>\n<p>《晏子春秋·杂下之十》里面这样说：「橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，叶徒相似，其实味不同。所以然者何？水土异也。」</p>\n<p>橘生淮南是经典，而对于出行领域电力的应用，典故完全可以照进现实——特斯拉的超充体系，在中国同样会水土不服。我们前面用了大量篇幅铺垫，是为了给两个观点提供论据：</p>\n<p>1.汽车的充电和换电和手机截然不同，对社会影响的量级也不啻天渊，因此不能一并而谈；</p>\n<p>2.特斯拉式的能源生态非常美好，且已经形成了独具特色的，几乎没有短板的完整闭环。</p>\n<p>于是前情提要说清楚之后，我们终于可以讨论本期文章的原命题——快充和换电，哪种是更高效利用中国社会资源的形式？</p>\n<p>我们认为换电更像是长在淮南的橘子，而超充，则更可能是「生于淮北而为枳」。</p>\n<p>首先从居住结构出发，特斯拉能源生态的基石——SolarRoof，已经极难在中国复制。</p>\n<p>根据美国统计局2014年的数据，全美一共有77%的人口居住在独栋住宅（包括联排别墅townhouses），只有20%的美国人口居住在单间公寓内。至于中国有多少比例的人口住在独栋住宅里面，相信不需要数据，大家的结论应该比较一致。</p>\n<p>从马斯克的逻辑出发，SolarRoof和Powerwall的核心意象应该总结为「削峰填谷的手段」+「混乱电网体系下维持个人用电稳定的产品」。</p>\n<p>我们先来聊聊「混乱电网体系下维持个人用电稳定的产品」，这个概念应该怎么理解？</p>\n<p>1996年，联邦能源管理委员会FERC颁布了888号法令，明确规定电网的拥有者不能同时拥有发电和供电企业，鼓励建设RTO（区域电网运行中心）/ISO（独立系统运行中心）。</p>\n<p>这项法令的诞生，很大程度上要归结于美国相对复杂的电网供应体系：</p>\n<p>超过500家电力公司（根据维基百科数据，前15位均为投资人持有）组成了多个区域电网，且不受政府干涉。前不久的德州寒潮，电价飞涨，其中一个原因就在于这个极度「自由」的网络。SolarRoof、Powerwall不仅社会架构上适用，电力背景方面也同样对美国因地制宜。但在电力市场统一调配的中国，一个如今没有将来也很难有SolarRoof的市场，特斯拉的能源体系相当于「有力没处使」。</p>\n<p>什么力？分流超高功率快充带给电网的压力。根据《深圳特区报》的数据，2019年深圳充电桩充电量达4700万千瓦时，同比增长86％。同时统计数据显示，晚上19时至21时为私家车充电高峰期。19-21时，还是社会用电高峰的频发期。根据国家电网的数据，今年江苏、上海、天津等地的用电尖峰记录，均在19时左右录得。失去SolarRoof和Powerwall的调节，一个个特斯拉Supercharger超充站，可能就将和其他高功率快充一样，成为电网在每一个19时的重负荷点。</p>\n<p>「调节」，指的就是「削峰填谷的手段」。削峰，意思是降低峰值需求；填谷，意思是增加波谷时段需求。我国众多城市开始推行的「峰谷电价」，就是一个典型的削峰填谷例子。但对于电动汽车用户来说，波谷充电有一个小弊端：低价尊重了人性，但十一点往后六七点截止的波谷时段没有尊重生物钟。</p>\n<p>只有家充桩+预约充电的结合才能完美适配谷时充电，但私有车位充电普及难度又太高。如何有效填补政策优惠与个人主观能动性之间的鸿沟？换电是一种有效的尝试。</p>\n<p>上文提到过，快充站的容量密度可以达到住宅的200倍，但我们真正担心的不是密度，而是高密度在忙时带来的负荷。理论上，只要补能饱和期与电网的尖峰时刻错开，甚至让它精准落在电网供远大于求的时间段，也就是谷时，容量密度就不再是忧虑。</p>\n<p>从这个角度出发，「决定换电站效率的不是换电速度，而是多久可以充满」是对的，但同时也不太对。决定换电站效率的要素其实有很多，包括它能否精准地在电网闲时快速充满电池，同时能否在传统的补能忙时快速服务车主，并且在此基础上尽量缩小占地空间。而充电体系很难做到这一点，起码在电网供电能力飞跃之前，充电体系仍然更多地是「负荷」，而不是「调节」。</p>\n<p>「换电」更适合中国？今天的文章里，只有开头提到了蔚来。因为我们认为上周末蔚来与特斯拉的论战，更像是换电和充电两种补能路线的技术之争。可以做换电的不仅包括蔚来，而至于为什么说了那么多特斯拉，也许是因为其他车企，逻辑还没马斯克这么明朗。纵观这次大讨论，换电就是「别人帮你充好电」，这么简单粗暴吗？是也不是。</p>\n<p>换电的「换」，本质是时间的转移。服务提供者收集了用户分散的补能时间，并且统一分配，这才是换电更深层的含义。对于绝大多数无桩用户，换电相比充电时间安排更自由；对于电网，它需要应付的从零散且与传统用电项目高度重合的个体，转移到单一且灵活的换电供应商。这种调配方式同样存在弊端，比如现在换电站数量不多，且基本只有蔚来在花大力气做；比如忙时可能很难保证快速充满每一块电池，等等。</p>\n<p><b>但相比纯粹的超高功率充电体系，换电目前提供了另一种选择。</b></p>\n<p>完整体Supercharger更像一种能源产品，它精准匹配了美国社会结构和电力网络特点，让特斯拉超越车企，成为了一家能源方案供应商。</p>\n<p>但在中国的电力体系下，残缺了的超充站，天然地是水土不服的。失去储能方案加持的超充站，只会成为电网的负荷点，而不是调控点。</p>\n<p>另一方面的思考，则是如果特斯拉成为了中国建立快充桩最多的公司之一，那它也将摇身一变成为中国最大的电力方案供应商之一，并且是美国公司利用了中国的发电能力。</p>\n<p>如果超充站成为了某个区域内最大的忙时用电单位，某种意义上讲，就是社会资源的「抢占」。</p>\n<p>同样在中国市场上考虑，换电同时适应了电力体系和社会结构。首先是成功转移了补能峰值，其次是适用于个人充电桩难以普及的国内主流公寓型城市。</p>\n<p>从这个角度看，换电还真就是长在淮南的多汁橘子。</p>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来VS特斯拉，换电PK超充究竟哪个更适合中国？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021031918324678769c7d&s=b><strong>腾讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，有件事在微博上吵得挺厉害。\n特斯拉中国副总裁陶琳在微博上否认了「特斯拉或会在中国采取换电模式」的传言。同时陶琳还认为换电只适用于公共交通，而大功率快充更适用于大规模民用，「不断加大充电桩的布局，同时提高充电效率，我们认为这是解决用户充电焦虑的最佳方案」。\n\n一天之后，蔚来企业传播高级总监马麟也在微博上发表了自己的看法。他认为由于出发点不同，蔚来和特斯拉看待「换电」及「补能」的视角不一样。「换...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021031918324678769c7d&s=b\">Web 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么多特斯拉，也许是因为其他车企，逻辑还没马斯克这么明朗。纵观这次大讨论，换电就是「别人帮你充好电」，这么简单粗暴吗？是也不是。\n换电的「换」，本质是时间的转移。服务提供者收集了用户分散的补能时间，并且统一分配，这才是换电更深层的含义。对于绝大多数无桩用户，换电相比充电时间安排更自由；对于电网，它需要应付的从零散且与传统用电项目高度重合的个体，转移到单一且灵活的换电供应商。这种调配方式同样存在弊端，比如现在换电站数量不多，且基本只有蔚来在花大力气做；比如忙时可能很难保证快速充满每一块电池，等等。\n但相比纯粹的超高功率充电体系，换电目前提供了另一种选择。\n完整体Supercharger更像一种能源产品，它精准匹配了美国社会结构和电力网络特点，让特斯拉超越车企，成为了一家能源方案供应商。\n但在中国的电力体系下，残缺了的超充站，天然地是水土不服的。失去储能方案加持的超充站，只会成为电网的负荷点，而不是调控点。\n另一方面的思考，则是如果特斯拉成为了中国建立快充桩最多的公司之一，那它也将摇身一变成为中国最大的电力方案供应商之一，并且是美国公司利用了中国的发电能力。\n如果超充站成为了某个区域内最大的忙时用电单位，某种意义上讲，就是社会资源的「抢占」。\n同样在中国市场上考虑，换电同时适应了电力体系和社会结构。首先是成功转移了补能峰值，其次是适用于个人充电桩难以普及的国内主流公寓型城市。\n从这个角度看，换电还真就是长在淮南的多汁橘子。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4334,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":14,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":3837018,"commentId":"3837018","gmtCreate":1616165164937,"gmtModify":1616169267993,"authorId":3570622527387807,"author":{"id":3570622527387807,"idStr":"3570622527387807","authorId":3570622527387807,"name":"呵呵112","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":350941881,"objectIdStr":"350941881","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"减100公里续航，换来一年也用不到几次的换电很香？家充香的很，不敢时间也完全没必要专门去换电，抽个吃饭时间在快充桩补一下就够快了","text":"减100公里续航，换来一年也用不到几次的换电很香？家充香的很，不敢时间也完全没必要专门去换电，抽个吃饭时间在快充桩补一下就够快了","html":"减100公里续航，换来一年也用不到几次的换电很香？家充香的很，不敢时间也完全没必要专门去换电，抽个吃饭时间在快充桩补一下就够快了","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0,"disclaimerType":0}],"isCommentEnd":false,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/350941881"}
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