港股复盘：朋友们早晨，港股复盘改为早上发文了哈，因为晚上消息汇总复盘，在开市前给大家更新，方便大家阅读和交易。
昨日（1月7日）港股三大指数午后跌幅收窄，截至收盘，恒生指数跌1.22%，报19447.58点，恒生科技指数跌0.92%，国企指数跌1.2%。港股通方面，昨日港股通（南向）净流入129.04亿港元。
盘面上，科网板块股领跌大市， $小米集团-W (01810.HK)$跌5.92%， $美团-W (03690.HK)$跌1.33%， $阿里巴巴-W (09988.HK)$跌0.91%， $快手-W (01024.HK)$涨0.87%， $京东集团-SW (09618.HK)$跌0.52%， $哔哩哔哩-W (09626.HK)$涨0.45%， $网易-S (09999.HK)$涨0.15%；
半导体概念股午后大幅拉升， $中芯国际 (00981.HK)$涨超5%， $华虹半导体 (01347.HK)$、 $芯智控股 (02166.HK)$、 $硬蛋创新 (00400.HK)$、 $上海复旦 (01385.HK)$涨超2%， $中电华大科技 (00085.HK)$涨超1%， $宏光半导体 (06908.HK)$跌1.82%， $英诺赛科 (02577.HK)$涨0.98%。
消息面上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在拉斯维加斯举行的CES 2025大会上发表开幕主题演讲。现场，黄仁勋宣布推出包括售价高达1999美元的RTX 5090显卡在内的一系列全新产品。除了RTX50系列显卡外，黄仁勋还发布了多款「王炸」，包括语言基础模型Llama Nemotron和世界基础模型Cosmos。开放式Llama Nemotron大型语言模型和Cosmos视觉语言模型可在任何加速系统上为AI代理提供超级动力。
$腾讯控股 (00700.HK)$股价大跌超7%。当地时间1月6日，美国国防部将腾讯、 $宁德时代 (300750.SZ)$等多家中国科技公司列入 1260H 清单（CMC 清单），将旷视等公司移除。对此，腾讯公司在声明中表示，「腾讯被列入这份名单显然是一个错误，我们并不是军工企业或军工供应商。不同于出口管制或其他，这份清单对我们的业务没有影响。」大和指，尽管腾讯的股价可能会对这一消息产生负面反应，考虑到与小米的类似事件，相信美国在未来几个月可能会将腾讯从黑名单中排除。
就短期股价来看，是会有影响，但这两家都是大白马，内外资都看得很清楚，没有进一步限制也就象征性跌一跌吧。对腾讯影响大一点，因为腾讯会进名单确实出乎意料，但宁德时代之前是传过很多次进国防部名单的。
至于其他几家，比如存储公司，360这种被拉进名单，也不怎么意外。本来他们在美国就没有业务，躺在这个名单里，只是获取个美帝认证而已。
也就是说，实际没影响，更多的还是情绪影响，真是够够的了。欲加有罪，何患无辞。
航运及港口股走弱， $中远海控 (01919.HK)$跌3.31%， $招商局港口 (00144.HK)$跌3.23%， $海丰国际 (01308.HK)$跌2.79%， $中国外运 (00598.HK)$跌2.51%， $东方海外国际 (00316.HK)$跌2.34%， $青岛港 (06198.HK)$跌2.07%， $中远海能 (01138.HK)$跌1.60%， $太平洋航运 (02343.HK)$跌0.61%。
有色金属股大多上涨， $洛阳钼业 (03993.HK)$涨4.39%， $赣锋锂业 (01772.HK)$涨3.75%， $金力永磁 (06680.HK)$涨3.46%， $紫金矿业 (02899.HK)$涨3.22%， $招金矿业 (01818.HK)$涨1.75%， $江西铜业股份 (00358.HK)$涨1.27%， $中国铝业 (02600.HK)$跌0.45%， $中国宏桥 (01378.HK)$涨0.18%。
$恒生指数 (800000.HK)$昨天提到的港股上周五的缺口必补，昨天也同样补了，受腾讯被制裁影响，下一步，港股也要酝酿反弹了~
按昨天早上盘前文章我说的，昨日指数在回踩这附近，会出现很好的短线抄底机会，昨天最低价19200，算不算那附近就仁者见仁智者见智了，没啥好说的~
这里短线反弹后，我希望形成一个结构，昨天也提到过，如果后面这里形成30F底背离，将是我们重仓二次抄底的机会，具体怎么走，看演变吧，当下横盘日线角度先看反抽10日线附近再说！
对了，注意一下最近成交量又跌落冰点了，成交量冰点下的反弹，都不可持续，后面走30F底背那个路径偏大，当然按上面的尿性，不会给你那么顺畅，我们最好是多点耐心，把超短和中线分清楚，还有更长的观点，这里其实就是日线中枢震荡，关键看你个人承受能力而言~
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这两天聊锂电比较多，无论是换电还是底盘，都是零部件层面的迭代，但实际上，最近汽车厂商们更加是精彩连连。
就说今年最火的小米汽车，SU7肯定是很出圈，被称为「保时米」，前段时间新发布的YU7再次刷屏，是一辆被称为「法拉米」的SUV车型，相信大家都有看到过照片，我就不放了。
然后有人在拍小米YU7时候扫到隔壁一辆车的谍照，之前就有传闻说小米第三辆车是6-7人座的增程式中大型SUV，估计就是她了。
前两辆车，小米帮消费者把保时捷和法拉利带入了寻常百姓家，这辆大车又会是对标着哪家车企呢？我猜，至少路虎已经在瑟瑟发抖吧。
虽然两辆新车都很吸睛，但放到当下都不能算啥大事，真正引发市场波动的，是小米终于要入局AI。
此前有媒体爆出，小米正在着手搭建自己的GPU万卡集群，将对AI大模型大力投入，同时还补充道，小米大模型团队在成立时就已经有6500张GPU资源（真不算少）。
小米入局AI并不意外，毕竟有消费电子和智能家居业务，如今还有汽车产品，搞大模型是迟早的事情，但之前一直默默无闻倒是反常。原先在内部讨论时，我们认为是雷老板把精力都扑在了汽车业务，导致没有办法兼顾AI大模型。
这次却有知情人士出来表示，AI计划已经施行数月之久，并且雷军在其中扮演了重要的角色：「在AI硬件这件事情上，最核心的是手机而不是眼镜，小米在这个领域不『allin』是不可能的。」
这说明，雷老板在大模型方面声音不多，很有可能是在「憋个大的」。
今天早上我就简单盘点了下，发现小米在AI大模型方面确实有很多蛛丝马迹：
人工智能团队七年6次扩展，规模已达3000多人；
收购国内芯片设计公司芯原微电子约6%股份；
海外开源大模型的关键开发者将供职于小米AI实验室；
雷老板说小米大模型主力突破方向是轻量化和本地部署；
官方宣布大模型实现从一代到二代（MiLM2）的升级迭代；
因此，无论媒体新闻是真是假，小米要做AI大模型是板上钉钉的事情，不然相关产业链也不会应声大涨。
无独有偶，理想汽车CEO李想，最近搞了个叫「AI Talk」活动，就专门聊对人工智能的看法。
有不少精彩观点都值得记录：
1）电动化是上半场，智能化是下半场，但智能化不是传统的软体智能，而是人工智能。
2）理想汽车一年100亿的研发，有一半都投在了人工智能。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。
3）大模型出现以后，人类会发生根本性的改变，Internet Plus-related让信息平权，人工智能帮助实现认知和知识的平权。
4）AI对于理想意味着未来的全部。
老实说，理想对于AI的布局倒是没啥印象，想找些线索也比较难，大部分人都是一脸不可思议，于是在现场就有很多犀利的问题，直冲李想。
问：你第一次说要做人工智能是在2023年1月，当时ChatGPT刚好诞生两个月，这是不是在跟风？
答：不是跟风，在2022年9月份就已经确定要把人工智能包含自动驾驶作为重要的方向，2023年初是把人工智能从隐藏战略变成开放公开的战略，这样才能吸引到足够的人才。
问：理想员工都说不相信理想是一家人工智能企业，你都不能让你雇的人相信，怎么能让更多的人相信呢？
答：技术变更不相信很正常，比如做增程，大部分员工认为这辆车一个月只能卖几百辆，就因为没有体验过新的技术，没有看到这个技术带来对应的价值。这就是创业者和大部分人的不同，现在要做拥有人工智能技术的自动驾驶企业。
问：既然说AI这么重要，在创业之初就已经决定要做，那为什么理想开始智驾是同行里最晚的？
答：理想汽车在早期融资能力是很差，在较少资本的情况下，第一个步骤是如何把产品做好，2020年和2021年分别在美国和香港进行IPO上市，有了更多的资本，就开始做整个技术的平台化。
问：你为什么要买法拉利，又不是AI，又没有自动驾驶？
答：体验感对我是很重要的，因为体验也是本身做预训练的一部分。今天之所以看到理想L9是面向家庭的最好6座产品，很重要的是，我长期是宝马X7、奔驰 GLS和特斯拉Model X的用户，这些体验是不可替代的。
篇幅关系，就简单列举这几个问答，不管答得怎么样，至少李想面对这些问题能对答如流，就已经蛮厉害。
小米入局，理想入局，赛力斯跟着华为肯定要入局，比亚迪有这么庞大车辆基数也必然要入局，汽车智能化的发展，远远不再是自动驾驶那么简单，而是要彻底和语言智能相融合。
李想老板帮我们一起畅想了未来三个阶段的场景：
第一阶段是「增强我的能力」。车载AI是最强辅助，能生成一篇文章，也能达到L3级别自动驾驶，但由于能力不够，最终决策权和责任方还是人类。
第二阶段是「成为我的助手」。只要给车载AI发任务，就可以独立完成，并对结果承担责任。比如让车去接孩子放学，人类不再需要坐在车上，车子自己就可以开到学校，进行面部识别后打开门让孩子上车，再送到家。
第三阶段是「硅基家人」。人类不再需要给任何指示，车载AI就是家庭成员的一份子，了解每个人的习惯和性格，甚至哪天你的肉体已经不在了，你的记忆依然能在这辆车里延续（这里甚至有点感动）。
千万别觉得最后一个阶段会很遥远，我一直和身边朋友说，AI技术发展远比想象得要快得多，再过10年后，整个世界可能就会完全变个样子。
很有意思的是，这两天我在参加券商组织的财务培训活动，主办方邀请到了会计事务所的合伙人来讲课，提到「行业分类」时，竟然已经把汽车行业从「工业」调整到了「消费」。
我想，这就是非常明确的信号，以后汽车就会离工业品属性越来越远，到底会是高端制造？是消费电子？还是直接成为科技赛道呢？
难以想象，只能拭目以待。
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