o地底人
04-13
大众通用的怎么能算你上气的销量?
38万销量“险胜”比亚迪!上汽集团,夺回销冠
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href=\"https://laohu8.com/S/1D1.SI\">飞凡</a>汽车CEO吴冰则在今年年初同时升任集团副总裁。</p><p>对外,上汽集团则明显加快了向新能源和智能化的转型,尤其是抛下了曾经的“灵魂论”选择与华为联手造车。</p><p>据媒体报道,上汽集团将和华为推出第五界“尚界”,双方合作的首款车型将依托上汽星云平台,引入华为智舱和智驾,打造价格区间在15万元-25万元的纯电车型,而这个价格区间是鸿蒙智行产品的首次尝试,可见“尚界”在战略上有多重要。</p><p>而除了华为之外,上汽集团还拉来了<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>与Momenta,去年11月,智己宣布将和英伟达与Momenta推出新一代智能驾驶解决方案。</p><p>不过,即便做出了不少努力,但从前三个月的销量来看,上汽集团的转型仍没有太大的成果。从最重要的新能源车销量来看,今年前3个月上汽集团的新能源车累计销量为272,952辆,虽然同比增长了29.89%,但主要是低价的微型车带来的,并且目前渗透率仍不足四成。</p><p>实际上,虽然上汽集团自身在努力,但在极度内卷的中国车市,努力的不止上汽集团一家。以行业龙头比亚迪为例,虽然已经在新能源领域遥遥领先,但比亚迪却并没有因此选择在2025年放缓脚步,今年以来比亚迪不但推出了“智驾平权”策略,将原本在15万级别才会有的智能辅助驾驶技术下放到了10万以下级别,另外比亚迪还推出了如兆瓦闪充等更多的新技术,可见中国车市的竞争压力有多大。</p><p>整体而言,面对如比亚迪、小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>等竞争对手在技术创新、产品质量、品牌营销等方面不断发力,上汽集团仍面临着巨大的压力。虽然上汽集团近期已明显加快了转型的步伐,但想要重回当年的地位,注定“道阻且长”。</p><p>原文标题 : 38万销量“险胜”比亚迪!上汽集团,夺回销冠</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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