就李斌所谓的改革，我_老虎社区_美港股上老虎

就李斌所谓的改革，我看也就是动动嘴皮子

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":424110608941688,"tweetId":"424110608941688","gmtCreate":1744561156785,"gmtModify":1744561158903,"author":{"id":3575804616438794,"idStr":"3575804616438794","authorId":3575804616438794,"authorIdStr":"3575804616438794","name":"我要蔚蔚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/baef826607831663b94a598fdd0d29ba","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>就李斌所谓的改革，我看也就是动动嘴皮子</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>就李斌所谓的改革，我看也就是动动嘴皮子</p></body></html>","text":"就李斌所谓的改革，我看也就是动动嘴皮子","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/424110608941688","repostId":2526983344,"repostType":2,"repost":{"id":"2526983344","kind":"news","pubTimestamp":1744468514,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2526983344?lang=&edition=full","pubTime":"2025-04-12 22:35","market":"hk","language":"zh","title":"留给李斌和蔚来的时间，还有2个季度","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2526983344","media":"伯虎财经","summary":"留给蔚来的时间，只有2个季度了！2024年，蔚来全年净亏损高达224亿。有蔚来中心的员工就说过，为车主策划过23场生日派对，单场成本最高达8万元。据财报显示，2024年蔚来销售及管理费用就高达156亿元，占总营收的23.7%，远超行业10%-15%的健康区间。服务并不是最烧钱的，蔚来当下最大的争议还是它的换电模式。好在2025年的李斌终于明白：拼刺刀姿势优不优雅，手榴弹弧线漂不漂亮，这些都不重要，活下来的，才有资格讲故事。","content":"<html><body><article><p>留给<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的时间，只有2个季度了！</p><p>2024年，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>全年净亏损高达224亿。</p><p>什么概念？如果用这笔钱买房，你能在广州CBD买300套豪宅！平均每天，蔚来就要烧掉6100万。</p><p>虽然有个能筹到钱的老板，但按照目前的亏损速度，蔚来大概还能撑个1年。</p><p>这家曾经被称为“中国<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>”的企业，似乎正在被自己亲手打造的护城河反噬。</p><p>众所周知，在创立蔚来汽车之前，李斌是在互联网行业打拼的，那边流行 “用户至上、快速扩张” 的做法，就是使劲讨好用户，快速把公司规模做大。后来他造车了，就直接把这套用到汽车产业里。</p><p>从亲自参与用户见面会，到自掏腰包为车主解决充电难题，从终身免费换电到用户活动中心，蔚来的这套“宠粉”策略迅速积累起黏性极高的用户社群，截至2024年，蔚来App注册用户数已超过1200万，老用户推荐的订单比例，一度高达到69%。</p><p>但这套逻辑并不是一直有效。</p><p>2024年，蔚来单用户的平均服务成本是理想的4.3倍。有蔚来中心的员工就说过，为车主策划过23场生日派对，单场成本最高达8万元。但生日派对带来的转介绍率却不足3%。</p><p>想靠奢侈服务堆砌品牌溢价没毛病，前提是你车要卖的好。从目前来说，新能源汽车仍然是个制造业底色的行业，赚钱全靠卖车。在规模效应未达预期时，这些服务就成了吞噬利润的黑洞。据财报显示，2024年蔚来销售及管理费用就高达156亿元，占总营收的23.7%，远超行业10%-15%的健康区间。</p><p>服务并不是最烧钱的，蔚来当下最大的争议还是它的换电模式。</p><p>2018年，蔚来做了个重大决定，把换电模式升级成公司未来战略，还宣称要成为全球唯一大规模布局换电的乘用车企。那时候特斯拉短暂试过换电，但后来没干下去，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>那些巨头充电5分钟续航数公里的技术也还没搞出来，再加上有江淮代工，初期销量也在增长，蔚来便在换电路上一路高歌。</p><p>截至2024年，蔚来累计建成3054座换电站，自然也成了新能源领域的“换电一哥”。只是，全国3000多座换电站，每座换电站要投入300万，年运营成本超30亿，这什么家庭能扛得住！</p><p>就算和<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>合作搞 “双网并行”，但低线城市每天也就服务30次左右，远低于50-60次的盈亏平衡线。而且换电站的折旧率又高达20%，每年光这一项就能吞掉近 60亿元的现金流。值的一提的是，现在800V超充技术已经实现了5分钟补能300公里，换电的优势已经越来越小了。</p><p>更致命的是，蔚来的高端定位也陷入了囚徒窘境。</p><p>要知道，在中国汽车市场，20万元以下车型占据78%市场份额，这才是大众市场。而蔚来主打30万以上高端定位，看似眼光长远，实则把发展空间给限制住了，当市场红利褪去后，高端市场的天花板已经愈发明显。</p><p>所以蔚来不得不向下突围推出子品牌乐道，可乐道不但销量不及预期，还被老车主吐槽稀释了蔚来的高端形象。</p><p>眼看同期出道的新势力三兄弟，理想盈利，小鹏状态向好，李斌也不得不开始听劝，宣布启动CBU机制，收缩手机业务、精简组织架构、推行\"每分钱都要听到响\"的精细化管理，甚至连办公室绿植的养护费都被纳入审计范围。</p><p>当资本市场不再相信情怀故事，李斌就不得不面对一个残酷的现实：再不盈利，就真的没机会了。好在2025年的李斌终于明白：拼刺刀姿势优不优雅，手榴弹弧线漂不漂亮，这些都不重要，活下来的，才有资格讲故事。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>留给李斌和蔚来的时间，还有2个季度</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n留给李斌和蔚来的时间，还有2个季度\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-04-12 22:35 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250412224115a6b88cd4&s=b><strong>伯虎财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>留给蔚来的时间，只有2个季度了！2024年，蔚来全年净亏损高达224亿。什么概念？如果用这笔钱买房，你能在广州CBD买300套豪宅！平均每天，蔚来就要烧掉6100万。虽然有个能筹到钱的老板，但按照目前的亏损速度，蔚来大概还能撑个1年。这家曾经被称为“中国特斯拉”的企业，似乎正在被自己亲手打造的护城河反噬。众所周知，在创立蔚来汽车之前，李斌是在互联网行业打拼的，那边流行 “用户至上、快速扩张” 的...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250412224115a6b88cd4&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK1588":"回港中概股","NIO":"蔚来","09866":"蔚来-SW","BK1119":"汽车制造商"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250412224115a6b88cd4&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2526983344","content_text":"留给蔚来的时间，只有2个季度了！2024年，蔚来全年净亏损高达224亿。什么概念？如果用这笔钱买房，你能在广州CBD买300套豪宅！平均每天，蔚来就要烧掉6100万。虽然有个能筹到钱的老板，但按照目前的亏损速度，蔚来大概还能撑个1年。这家曾经被称为“中国特斯拉”的企业，似乎正在被自己亲手打造的护城河反噬。众所周知，在创立蔚来汽车之前，李斌是在互联网行业打拼的，那边流行 “用户至上、快速扩张” 的做法，就是使劲讨好用户，快速把公司规模做大。后来他造车了，就直接把这套用到汽车产业里。从亲自参与用户见面会，到自掏腰包为车主解决充电难题，从终身免费换电到用户活动中心，蔚来的这套“宠粉”策略迅速积累起黏性极高的用户社群，截至2024年，蔚来App注册用户数已超过1200万，老用户推荐的订单比例，一度高达到69%。但这套逻辑并不是一直有效。2024年，蔚来单用户的平均服务成本是理想的4.3倍。有蔚来中心的员工就说过，为车主策划过23场生日派对，单场成本最高达8万元。但生日派对带来的转介绍率却不足3%。想靠奢侈服务堆砌品牌溢价没毛病，前提是你车要卖的好。从目前来说，新能源汽车仍然是个制造业底色的行业，赚钱全靠卖车。在规模效应未达预期时，这些服务就成了吞噬利润的黑洞。据财报显示，2024年蔚来销售及管理费用就高达156亿元，占总营收的23.7%，远超行业10%-15%的健康区间。服务并不是最烧钱的，蔚来当下最大的争议还是它的换电模式。2018年，蔚来做了个重大决定，把换电模式升级成公司未来战略，还宣称要成为全球唯一大规模布局换电的乘用车企。那时候特斯拉短暂试过换电，但后来没干下去，比亚迪那些巨头充电5分钟续航数公里的技术也还没搞出来，再加上有江淮代工，初期销量也在增长，蔚来便在换电路上一路高歌。截至2024年，蔚来累计建成3054座换电站，自然也成了新能源领域的“换电一哥”。只是，全国3000多座换电站，每座换电站要投入300万，年运营成本超30亿，这什么家庭能扛得住！就算和宁德时代合作搞 “双网并行”，但低线城市每天也就服务30次左右，远低于50-60次的盈亏平衡线。而且换电站的折旧率又高达20%，每年光这一项就能吞掉近 60亿元的现金流。值的一提的是，现在800V超充技术已经实现了5分钟补能300公里，换电的优势已经越来越小了。更致命的是，蔚来的高端定位也陷入了囚徒窘境。要知道，在中国汽车市场，20万元以下车型占据78%市场份额，这才是大众市场。而蔚来主打30万以上高端定位，看似眼光长远，实则把发展空间给限制住了，当市场红利褪去后，高端市场的天花板已经愈发明显。所以蔚来不得不向下突围推出子品牌乐道，可乐道不但销量不及预期，还被老车主吐槽稀释了蔚来的高端形象。眼看同期出道的新势力三兄弟，理想盈利，小鹏状态向好，李斌也不得不开始听劝，宣布启动CBU机制，收缩手机业务、精简组织架构、推行\"每分钱都要听到响\"的精细化管理，甚至连办公室绿植的养护费都被纳入审计范围。当资本市场不再相信情怀故事，李斌就不得不面对一个残酷的现实：再不盈利，就真的没机会了。好在2025年的李斌终于明白：拼刺刀姿势优不优雅，手榴弹弧线漂不漂亮，这些都不重要，活下来的，才有资格讲故事。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1,"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":580,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":37,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/424110608941688"}