畜牧教主马斯克
04-29
品牌都烂了,他也不是真心想回特斯拉工作。毕竟只是减少在政府的时间,现在也没有真正离开。只是放话信徒们就已经嗨起来了。
马斯克从政府“离职”,能挽救特斯拉吗?
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章翌韬
05-03
章翌韬
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Shapley)刚刚被任命为国税局代理局长。他是前国税局特工,也是举报拜登儿子亨特的人。贝森特指责马斯克绕过财政部,直接干预旗下部门的人事任命。冲突中,贝森特批评马斯克领导的部门“承诺多、兑现少”。</p><p>白宫发言人4月23日回应称,特朗普团队成员对政策制定“充满热情”,这场争论是“健康的辩论过程”的一部分。此前,马斯克也与其他政府高官(如国务卿鲁比奥、贸易顾问纳瓦罗)发生过公开冲突。</p><p>舆论认为,这场冲突折射出特朗普政府内部的深层矛盾。正如美联社所说,“困扰特朗普总统第一个任期的内斗和背刺已经回归,并正在威胁其第二任期,贸易、国家安全和个人忠诚度问题上的裂痕不断加深。”</p><p>特朗普上任首日就颁布行政令,将马斯克任命为政府效率部负责人,旨在解决政府支出中的“浪费、欺诈和滥用”。这个角色不仅将马斯克推向政治舞台,也让他身陷舆论风暴。</p><p>成立以来,政府效率部陆续推行了信用卡审计、机构重组、租约取消、联邦裁员等措施,引发广泛争议。</p><p>就在4月15日,政府效率部宣布停用与十多个联邦机构相关的约47万张冗余的信用卡,旨在消除虚设户头带来的浪费。但这一举动却导致部分公共服务的瘫痪。美国运输安全管理局(TSA)表示,信用卡被停用后,炸弹嗅探部队的警犬护理与喂养工作可能面临资金中断的威胁。近年来由于应对恐怖袭击的需要,炸弹嗅探犬成为美国军方和执法部门最需要的搜爆工具。</p><p>政府效率部还以提高效率为名试图裁撤国际开发署等机构,被指削弱了美国在应对气候变化和国际援助方面的能力。</p><p>除了引发争议的行动,政府效率部在节省开支这一核心任务上也遭受质疑。自成立以来,该部门宣称已为联邦政府节省了巨额开支,但实际成效难以判断。</p><p>例如,该部门将节省的联邦资金发布在官网所谓的“收据墙”中,但哥伦比亚广播公司(CBS)经调查发现,其中一些数据被夸大了。总体来看,1600亿美元的削减“成果”,远低于马斯克此前宣称的2万亿美元的宏大目标。而同一时期,特斯拉市值损失了约6000亿美元。</p><p>专家表示,如果不削减社会保障和医疗保险等领域的开支,不太可能实现2万亿的目标——而特朗普已经许诺,提高政府效率的行动不会触及这些核心项目。</p><p>针对上述行为引发的质疑与抗议,马斯克声称,反对者之所以大声疾呼,是因为他们一直在接受“浪费和欺诈”,而这是政府效率部试图消除的。他还为自己在政府的工作辩护,“如果美国的船沉了,特斯拉也会跟着沉下去”。但他也承认,自己与特朗普政府的关系导致特斯拉“遭遇了一些颠簸”。</p><p>面对业绩与声誉的双重危机,市场对马斯克去留的猜测升温。《华盛顿邮报》直言,有关马斯克离开白宫的传言越来越多,他的“影响力似乎正在减弱”。</p><p>特朗普4月早些时候表示,马斯克可以一直在政府工作,“只要我能留住他”,即便马斯克辞职,政府效率部的工作也会继续。彭博社4月21日披露,白宫管理和预算办公室主任拉塞尔·沃特斯(Russell Watters)或将接替马斯克。</p><p>对于外界质疑,福克斯新闻网刊发评论文章,称赞马斯克在政府效率部的工作:“马斯克绝未被毁掉。不管是爱他还是恨他的人,都会期待着看他下一步还会做什么。”</p><p>值得关注的是,马斯克的回归能否挽救特斯拉?特斯拉的投资者之一、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯(Ross Gerber)在接受美国《新闻周刊》采访时表示,他正试图弄清楚马斯克“是否真为特斯拉做了任何事情”,他的回归似乎是一个“虚假的希望”。</p><p>不少人认为,马斯克部分行动带来的争议以及极端的政治立场,对特斯拉的品牌造成了“永久性伤疤”。“特斯拉是一个围绕迫在眉睫的气候变化威胁而建立的品牌,是企业对环境关注的象征。”从事品牌推广的战略顾问凯利·奥基夫(Kelly O'Keefe)直言,“它曾是一个让人引以为豪的品牌,我想不到该如何消除马斯克个人行为对其造成的污点。”</p><p>本文来自微信公众号:凤凰WEEKLY国际,作者:朱若晚,编辑:漆菲</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克从政府“离职”,能挽救特斯拉吗?</title>\n<style 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ACC"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025042821372397488f80&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2530852286","content_text":"特斯拉面临内忧外患特斯拉的财报显示,该公司第一季度的净利润同比暴跌71%,营业收入降至193亿美元,同比减少9%,其中汽车业务总营收降幅达20%;品牌第一季度全球交付量为33.6万辆,较去年同期下降13%,创下自2022年以来单个季度交付量最低纪录。截至纽约股市4月22日收盘,特斯拉公司股价今年以来已下跌41%,抹去该公司之前取得的大部分收益。◆特斯拉的股价在2024年美国大选后创下历史新高,随后一路暴跌。外界普遍认为,马斯克在联邦政府的争议性角色是重要诱因——其公开支持极右翼政党、推动政府裁员等行为,导致特斯拉在欧美多地遭遇抵制,门店遭破坏,品牌形象受损。4月22日,包括加利福尼亚州、伊利诺伊州、华盛顿州等美国八个州的财政部长联合致信特斯拉董事会,表达了担忧。信中提到特斯拉的各项经营困境,并指出CEO马斯克在多家公司间分散精力,高调担任联邦政府顾问等外部事务引发了外界严重质疑。这封公开信是与倡导团体“负责任增长的美国人”(Americans for Responsible Growth)合作起草的,进一步加剧了马斯克面临的舆论压力。马斯克的政治活动不仅引发实质性的市场反弹,更在全球范围内激起消费者的抵制浪潮。3月31日,瑞典斯德哥尔摩和马尔默的两家特斯拉经销商和汽车遭到破坏,活动人士向它们喷洒了橙色油漆;3月29日,德国费尔登有7辆特斯拉汽车被烧毁;更早的3月初,澳大利亚塔斯马尼亚州一家特斯拉经销商遭到破坏。美国国内同样爆发了大量抵制特斯拉的示威活动,纽约、洛杉矶等城市的特斯拉门店遭到涂鸦、纵火,部分车主因舆论压力选择抛售车辆。全球范围内,特斯拉还面临市场竞争加剧的挑战。据悉,特斯拉核心车型Model3/Y在2025年第一季度交付量为32.4万辆,同比下降12.4%。而来自中国的竞争对手比亚迪2025年一季度乘用车销量达150.13万辆,同比增长60.3%,且已在欧洲市场反超特斯拉。特朗普对中国祭出的巨额关税也给特斯拉带来了沉重负担。尽管特斯拉在其国内市场销售的汽车是在美国组装的,但它依赖于中国制造的零部件。同时,中国是全球最大的电动汽车市场,也是特斯拉仅次于美国的第二大市场,关税给品牌带来的风险正在多向传导。马斯克称,特斯拉是受关税影响最小的汽车企业,因为它在北美、欧洲和中国都有本地化的供应链,但他承认,“对一家利润率较低的公司来说,关税带来的影响仍然十分严峻”。他在4月22日的电话会议上深深叹了口气,然后谈及特朗普政府的贸易战。他表示,他主张降低关税,并将继续这样做,“我只想强调,关税的决定权完全在美国总统手中,他是否会听取我的建议,那就是他的事情了”。为了应对风险,特斯拉正在推进全球生产布局。在位于上海的超级工厂,每30多秒就有一辆整车下线,2024年前三季度交付车辆达到67.6万辆,占特斯拉全球交付总量半数以上。不过,新的关税政策给特斯拉的全球布局增添了不确定性,或将让上述努力付诸东流。马斯克受欢迎程度急剧下降商业层面受到冲击之时,马斯克的政治影响力也遭遇挫折。威斯康星州4月1日举行的最高法院选举中,马斯克投入数百万美元支持共和党候选人布拉德·希梅尔(Brad Schimel),然而最终,希梅尔被民主党候选人苏珊·克劳福德(Susan Crawford)击败。马斯克个人在民众中的好感度也急剧下降。美联社-NORC公共事务研究中心4月26日发布的最新民调显示,目前只有33%的美国成年人对马斯克有好感,这一比例低于去年12月的41%。而在雅虎新闻发布的调查中,三分之二(67%)的美国人表示不会考虑购买或租赁特斯拉,其中56%的人直言,马斯克是“主要原因”或“部分原因”。CNBC发布的全美经济调查亦表明,约47%的人对特斯拉持负面看法,52%的人对马斯克持负面看法。CNBC发布的调查显示,47%的人对特斯拉持负面看法,52%的人对马斯克持负面看法。在司法层面,马斯克也屡遭限制——美国各地的法官多次出台措施,阻止政府效率部获取联邦机构的内部信息。今年3月,政府效率部工作人员被禁止访问美国社会保障局(SSA)的内部系统,以查取公民个人信息;同月,他们试图瓦解美国消费者金融保护局(CFPB)的行动被法院阻止,美国国际开发署(USAID)的关闭计划也被认定可能存在违宪;更早的2月,政府效率部对财政部支付系统信息的访问也被限制。第一季度财报发布后,马斯克驳斥了有关特斯拉品牌受损的问题,将销售额的下降归咎于整体经济的疲软和消费者的不确定性。“在没有宏观问题的情况下,我们看不到任何需求的减少。”他信誓旦旦地说。尽管危机四伏,马斯克依然认为,特斯拉的未来比以往任何时候都要光明。他在4月22日的电话会议上告诉股东,问题远没有过去那么严重。他进一步释放明确信号:“特斯拉的核心价值不是造车,而是人工智能。”在他看来,特斯拉的未来取决于两大技术的突破:完全自动驾驶(FSD)和人形机器人Optimus。他宣布将亲自督导新的项目,并称这两项技术“将比现有业务规模大10倍”。尽管财报利空导致特斯拉市值一度蒸发15%,但马斯克对技术路线的坚持仍让部分投资者选择“押注未来”。远离政府能否挽救企业?4月17日,马斯克与财政部长贝森特在白宫爆发激烈冲突,两人甚至“胸口相抵”、互飙脏话。在场人员告诉美国新闻网站Axios,一名助手不得不挡在两人之间,才结束这场“摔跤比赛式”的争斗。围绕国税局代理局长任命权的争夺是本次冲突的导火索。马斯克支持的加里·沙普利(Gary Shapley)刚刚被任命为国税局代理局长。他是前国税局特工,也是举报拜登儿子亨特的人。贝森特指责马斯克绕过财政部,直接干预旗下部门的人事任命。冲突中,贝森特批评马斯克领导的部门“承诺多、兑现少”。白宫发言人4月23日回应称,特朗普团队成员对政策制定“充满热情”,这场争论是“健康的辩论过程”的一部分。此前,马斯克也与其他政府高官(如国务卿鲁比奥、贸易顾问纳瓦罗)发生过公开冲突。舆论认为,这场冲突折射出特朗普政府内部的深层矛盾。正如美联社所说,“困扰特朗普总统第一个任期的内斗和背刺已经回归,并正在威胁其第二任期,贸易、国家安全和个人忠诚度问题上的裂痕不断加深。”特朗普上任首日就颁布行政令,将马斯克任命为政府效率部负责人,旨在解决政府支出中的“浪费、欺诈和滥用”。这个角色不仅将马斯克推向政治舞台,也让他身陷舆论风暴。成立以来,政府效率部陆续推行了信用卡审计、机构重组、租约取消、联邦裁员等措施,引发广泛争议。就在4月15日,政府效率部宣布停用与十多个联邦机构相关的约47万张冗余的信用卡,旨在消除虚设户头带来的浪费。但这一举动却导致部分公共服务的瘫痪。美国运输安全管理局(TSA)表示,信用卡被停用后,炸弹嗅探部队的警犬护理与喂养工作可能面临资金中断的威胁。近年来由于应对恐怖袭击的需要,炸弹嗅探犬成为美国军方和执法部门最需要的搜爆工具。政府效率部还以提高效率为名试图裁撤国际开发署等机构,被指削弱了美国在应对气候变化和国际援助方面的能力。除了引发争议的行动,政府效率部在节省开支这一核心任务上也遭受质疑。自成立以来,该部门宣称已为联邦政府节省了巨额开支,但实际成效难以判断。例如,该部门将节省的联邦资金发布在官网所谓的“收据墙”中,但哥伦比亚广播公司(CBS)经调查发现,其中一些数据被夸大了。总体来看,1600亿美元的削减“成果”,远低于马斯克此前宣称的2万亿美元的宏大目标。而同一时期,特斯拉市值损失了约6000亿美元。专家表示,如果不削减社会保障和医疗保险等领域的开支,不太可能实现2万亿的目标——而特朗普已经许诺,提高政府效率的行动不会触及这些核心项目。针对上述行为引发的质疑与抗议,马斯克声称,反对者之所以大声疾呼,是因为他们一直在接受“浪费和欺诈”,而这是政府效率部试图消除的。他还为自己在政府的工作辩护,“如果美国的船沉了,特斯拉也会跟着沉下去”。但他也承认,自己与特朗普政府的关系导致特斯拉“遭遇了一些颠簸”。面对业绩与声誉的双重危机,市场对马斯克去留的猜测升温。《华盛顿邮报》直言,有关马斯克离开白宫的传言越来越多,他的“影响力似乎正在减弱”。特朗普4月早些时候表示,马斯克可以一直在政府工作,“只要我能留住他”,即便马斯克辞职,政府效率部的工作也会继续。彭博社4月21日披露,白宫管理和预算办公室主任拉塞尔·沃特斯(Russell Watters)或将接替马斯克。对于外界质疑,福克斯新闻网刊发评论文章,称赞马斯克在政府效率部的工作:“马斯克绝未被毁掉。不管是爱他还是恨他的人,都会期待着看他下一步还会做什么。”值得关注的是,马斯克的回归能否挽救特斯拉?特斯拉的投资者之一、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯(Ross Gerber)在接受美国《新闻周刊》采访时表示,他正试图弄清楚马斯克“是否真为特斯拉做了任何事情”,他的回归似乎是一个“虚假的希望”。不少人认为,马斯克部分行动带来的争议以及极端的政治立场,对特斯拉的品牌造成了“永久性伤疤”。“特斯拉是一个围绕迫在眉睫的气候变化威胁而建立的品牌,是企业对环境关注的象征。”从事品牌推广的战略顾问凯利·奥基夫(Kelly O'Keefe)直言,“它曾是一个让人引以为豪的品牌,我想不到该如何消除马斯克个人行为对其造成的污点。”本文来自微信公众号:凤凰WEEKLY国际,作者:朱若晚,编辑:漆菲","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLL":1,"TSLA":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1356,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":111,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":431032390017520,"commentId":"431032390017520","gmtCreate":1746254595216,"gmtModify":1746506505480,"authorId":3545999349545004,"author":{"id":3545999349545004,"idStr":"3545999349545004","authorId":3545999349545004,"name":"章翌韬","avatar":"https://static.tigerbbs.com/076d7bc461fa4c698b3beba5432ef234","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":429745693462696,"objectIdStr":"429745693462696","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"能。","text":"能。","html":"能。","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"invalid","coins":0,"score":0,"disclaimerType":0}],"isCommentEnd":false,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/429745693462696"}
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