“汽车界的恒大已经存在了”！比亚迪卷王附身，消费者更看重价格or品质？

本来涨得好好的，结果全线崩盘。[抠鼻]

中国最大的汽车制造商比亚迪，宣布了年内第三次大降价：22 款王朝和远洋车型将享受10%至34%的折扣，有效期至6月30日。今日汽车股延续周一跌势， $吉利汽车(00175)$ 、 $零跑汽车(09863)$ 是比亚迪低价车型的直接竞争对手，跌得更狠，被误杀的 $理想汽车-W(02015)$ 和 $小米集团-W(01810)$ 今天涨回来了一点：

通常5月至7月是汽车销售淡季，库存会上升，而 $比亚迪股份(01211)$ 今年截止4月的新能源汽车累计销量，只完成年度目标的1/4，加剧了市场压力，比亚迪的成本优势很明显，选择降价来促销也很正常，但是对于高成本，甚至亏损的竞争对手来说，就很惨烈了。前有光伏行业的乱卷惨案，后有电车行业猛搞价格战，大摩也开始看空汽车股：电动车总体销量在创新高，但增速一直在放缓，市场又是一片红海：[思考]

恶性竞争有一个特点，就是会把高端搞成低端，但作为C端消费者，大家看重的不仅是价格，还会权衡品牌、安全、性能、舒适度。最近长城汽车董事长魏建军接受采访，表示：汽车界的恒大已经存在了，只是还没爆雷。（有些车企通过亏本卖车、疯狂融资、股价炒作等方式维持运营，最终会像恒大一样资不抵债而崩盘）

比亚迪公关疑似回应表示：狗可以咬人，但人不能咬狗。[晕]

虽然口水战升级，但“恶性价格战”似乎就是电车行业存在的事实。如是资本创始合伙人管清友发问：造车新势力最后能剩几家？

价格战似乎还要打下去，近两年会不会有“新势力”车企倒下？作为消费者，买车大家更看重价格or品质or……？

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