明明可以躺着挣钱，小_老虎社区_美港股上老虎

明明可以躺着挣钱，小米杀进来让用户知道车原来可以适应人，而不是人适应车，不能躺着挣钱了，断人财路如同杀人父母，挨骂是应得的[贱笑]

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href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>老板黄仁勋说自己只想买一台小米汽车，还有小米SU7 Ultra重点纽北，参加速度节，都是一致的被国外车手好评，说改变了他们对于中国汽车，电动汽车的印象。</p><p>另外像<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>买了一台SU7 ultra来研究，还有现代等国外车企，也买了小米SU7 Ultra来研究，足以证明，他们有多认可小米汽车了，因为他们研究，肯定只研究比自己强的车，有代表性的、标志性的汽车，这一点证明小米有多强了。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member46034/202507/31120545988049.jpg\"/><p>而看看国内，在小米SU7和YU7发布，且一车难求之后，小米汽车在国内的吐槽就没有停止过，什么“绿化带神车”、“车规级纸巾盒”、“黄毛专属座驾”之类的标签层出不穷，故意把用户群体污名化。</p><p>表现上来看，似乎就是网友们的一些恶搞，但事实上，大家都清楚，关键是背后有一些友商的推波助澜，毕竟商战就是这样嘛，然后这些言论，又挑动了一些没有思考能力的人，进一步带节奏，这种行为，其实在行业内已经见怪不怪了。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member46034/202507/31120556655529.jpg\"/><p>怪就怪小米汽车太火了，抢了太多车企的饭碗，要是小米汽车根本没人买，就是一个小透明，估计就没人这些消息，也没人理他了。</p><p>说真的，对于外国人而言，根本就没有什么品牌鄙视链，他们只看产品本身，好就夸，但国内不一样，还有一些所谓的品牌鄙视链，甚至搞出了一些类似于饭圈文化的“车圈文化”，真的是让人很尴尬啊。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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