冰火九重天
08-19
特斯拉涨价啦啦啦啦
特斯拉突然涨价7万,车主炸锅了!
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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250818180812199d20147emvb4ihrt\"/><p>▲图源:X平台</p><p>这几样东西里,FSD自动驾驶系统算是最贵的。</p><p>官方单独定价就得8000美元,国内要是单买差不多得6.4万人民币,占了这个套装大半的价钱。</p><p>以前买FSD的时候,还能顺便拿到硬件升级的福利,那些配置算下来也值五六千美元,相当于白给的。</p><p>现在这些好处全都打包进套装里了,不再单独给优惠。</p><p>咱们来算算这笔账。</p><p>特斯拉说这个豪华套装总共值1.5万美元以上,看起来好像挺划算。</p><p>就拿终身免费超充来说,要是一年充电花1500美元,四年下来就能把涨的1万美元差价给赚回来。</p><p>而且四年高级服务里还有定期保养,像车轮定位、轮胎换位、清洁前置摄像头;</p><p>还有换HEPA滤网、座舱滤网和雨刮片这些,对长期开车的人来说确实挺实用。</p><p>高级车载娱乐服务也算实用,不用连接Wi-Fi就能听歌、看电影,还能实时查看交通路况,跑长途时能派上用场。</p><p>但这类功能在国产电动车上大多是标配,很少有车企会把它作为高价套餐的卖点。</p><p>但问题是这种强制捆绑的方式,让消费者没得选。</p><p>经常跑长途的人可能觉得终身超充很值,但平时就上下班开的人,可能根本用不上这么多充电服务,却还得为这些东西多花钱,心里肯定不乐意。</p><p>对于这种强制捆绑的做法,不少消费者认为不够合理。</p><p>毕竟不是所有人都需要套装里的全部功能,却不得不为不需要的配置付费。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250818180815733d201sms2eemci1u\"/><p>既卖车,也卖软件</p><p>这次涨价的同时,2025款的Model S和Model X也换了新东西。</p><p>车上装了4680电池和HW 4.0硬件,续航一下子提升了15%,自动驾驶的算力更是涨了5倍。</p><p>新电池用了新的设计和工艺,能量密度更高,充电速度也快了不少。</p><p>Model S的续航能超过750公里,Model X也能到720公里,在电动车里算是很能跑的了。</p><p>HW 4.0硬件让车的“脑子”更灵光了,识别障碍物的距离更远,处理复杂路况的能力也强了,这倒是让车的性能实实在在提升了一块。</p><p>不过说到底,特斯拉这么干估计还是为了改善财报。</p><p>今年第二季度特斯拉汽车业务的毛利率降到了17.2%,比去年同期还低了0.8个百分点。</p><p>FSD这种配置利润很高,毛利率超过70%。</p><p>现在强制大家买,每辆车就能多赚不少钱,估计能提升4000美元左右的<span>毛利</span>。</p><p>虽然Model S和Model X卖得不算多,每个季度的销量还占不到总销量的5%;</p><p>但这两款车单价高,多赚一点对整体利润的帮助还是挺大的。</p><p>而且现在特斯拉也在慢慢改变赚钱的方式,以前主要靠卖车,现在越来越看重软件服务。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250818180826715d2016w5imw6qb8t\"/><p>▲图源:<a href=\"https://laohu8.com/S/SOHU\">搜狐</a>汽车</p><p>去年软件服务收入涨了93%,涨得比卖车还快。</p><p>就像这次的终身超充和FSD订阅,都是想让用户长期花钱,形成一个从买车到充电再到软件的消费链条。</p><p>FSD自动驾驶虽然先进,但在国内的使用场景还有限制,实际用起来是不是有宣传的那么好用,也得打个问号。</p><p>对国产车来说,特斯拉涨价可能是个机会。</p><p>现在很多人买电动车越来越看重性价比和实用性,国产车在价格、配置和服务上的优势越来越明显。</p><p>要是能抓住这个机会,把产品质量和用户体验再做好点,说不定能吸引更多原本考虑特斯拉的消费者。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250818180827736d201a0v3rdeys1k\"/><p>特斯拉,被国产车比下去了</p><p>再看看国内市场的情况,特斯拉也做了调整。</p><p>Model3长续航版的价格涨了1万,从27.55万调到了28.55万起,但续航也增加了。</p><p>CLTC续航到了753公里,百公里加速3.8秒。</p><p>从7月的销量数据来看,特斯拉在中国卖了67886辆,其中Model Y卖了30766辆,Model 3卖了9851辆,看得出来大家对特斯拉的车还是挺认可的。</p><p>但现在国内的国产车也不是吃素的,特斯拉涨价后,国产车的机会可能就来了。</p><p>就拿Model 3长续航版来说,<a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>汉EV 701KM尊荣型售价21.98万,比Model3便宜不少,续航还多了38公里;</p><p>而且车里标配了热泵空调、丹拿音响这些配置,性价比更高。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250818180828448d201y2poas648u7\"/><p>▲图源:易车网</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的ET5猎装版更厉害,提供换电服务,开车没电了换个电池就行,不用等着充电,解决了不少人担心的补能问题。</p><p>从配置上看,特斯拉的FSD自动驾驶确实是强项,但国产车在智能驾驶方面进步也很快。</p><p>小鹏的X PILOT系统现在能支持高速导航辅助驾驶,自动变道、上下匝道这些操作都能做到,日常用车也足够方便了。</p><p>而且国产车在价格上更有优势,同样的预算,买国产车能拿到更多配置,对普通消费者来说吸引力不小。</p><p>在售后服务方面,国产车也更接地气。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>在全国有很多4S店和服务中心,不管是大城市还是小地方,修车保养都方便。</p><p><a 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4.0硬件让车的“脑子”更灵光了,识别障碍物的距离更远,处理复杂路况的能力也强了,这倒是让车的性能实实在在提升了一块。不过说到底,特斯拉这么干估计还是为了改善财报。今年第二季度特斯拉汽车业务的毛利率降到了17.2%,比去年同期还低了0.8个百分点。FSD这种配置利润很高,毛利率超过70%。现在强制大家买,每辆车就能多赚不少钱,估计能提升4000美元左右的毛利。虽然Model S和Model X卖得不算多,每个季度的销量还占不到总销量的5%;但这两款车单价高,多赚一点对整体利润的帮助还是挺大的。而且现在特斯拉也在慢慢改变赚钱的方式,以前主要靠卖车,现在越来越看重软件服务。▲图源:搜狐汽车去年软件服务收入涨了93%,涨得比卖车还快。就像这次的终身超充和FSD订阅,都是想让用户长期花钱,形成一个从买车到充电再到软件的消费链条。FSD自动驾驶虽然先进,但在国内的使用场景还有限制,实际用起来是不是有宣传的那么好用,也得打个问号。对国产车来说,特斯拉涨价可能是个机会。现在很多人买电动车越来越看重性价比和实用性,国产车在价格、配置和服务上的优势越来越明显。要是能抓住这个机会,把产品质量和用户体验再做好点,说不定能吸引更多原本考虑特斯拉的消费者。特斯拉,被国产车比下去了再看看国内市场的情况,特斯拉也做了调整。Model3长续航版的价格涨了1万,从27.55万调到了28.55万起,但续航也增加了。CLTC续航到了753公里,百公里加速3.8秒。从7月的销量数据来看,特斯拉在中国卖了67886辆,其中Model Y卖了30766辆,Model 3卖了9851辆,看得出来大家对特斯拉的车还是挺认可的。但现在国内的国产车也不是吃素的,特斯拉涨价后,国产车的机会可能就来了。就拿Model 3长续航版来说,比亚迪汉EV 701KM尊荣型售价21.98万,比Model3便宜不少,续航还多了38公里;而且车里标配了热泵空调、丹拿音响这些配置,性价比更高。▲图源:易车网蔚来的ET5猎装版更厉害,提供换电服务,开车没电了换个电池就行,不用等着充电,解决了不少人担心的补能问题。从配置上看,特斯拉的FSD自动驾驶确实是强项,但国产车在智能驾驶方面进步也很快。小鹏的X PILOT系统现在能支持高速导航辅助驾驶,自动变道、上下匝道这些操作都能做到,日常用车也足够方便了。而且国产车在价格上更有优势,同样的预算,买国产车能拿到更多配置,对普通消费者来说吸引力不小。在售后服务方面,国产车也更接地气。比亚迪在全国有很多4S店和服务中心,不管是大城市还是小地方,修车保养都方便。蔚来的换电站越建越多,开车路上没电了,找个换电站几分钟就能搞定,比等充电省事多了。特斯拉的超级充电站虽然不少,但在一些二三线城市和偏远地区,服务网点还是比较少,车主修车或者充电可能没那么方便。现在特斯拉强制捆绑配置涨价,对消费者来说得好好盘算盘算。终身免费超充听起来不错,但得想想自己每年能充多少次电,能不能真的用到那么多,值不值多花的7万块。总的来说,特斯拉这次涨价是把双刃剑。一方面通过捆绑高利润的配置提升了单车利润,推动企业从卖硬件向卖服务转型;但另一方面也可能把一些对价格敏感的消费者推向国产车。未来电动车市场的竞争肯定会更激烈,特斯拉能不能一直保持优势,国产车能不能趁机崛起,都得看谁能真正抓住消费者的需求。对咱们普通消费者来说,市场竞争越激烈,选择就越多,说不定还能买到更划算的车,这倒是个好消息。行业资讯、案例资料、运营干货,精彩不停扫码加入高质量群 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