每一个日夜
08-26
人人都知道，租电价格虽然低价，但是后续一定会超过一口价的
蔚来全新ES8，中国最大的纯电SUV，“杀疯了”！
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精彩评论
Bruce618
08-26
Bruce618
那你可说错了，用不了几年就会换车，租电池总价比一口价便宜
每一个日夜
:
你这部分用不了几年就换车的人10%都不到，换车了还要再买车，成本更加上去了
什么也没有了～
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tg-height=\"169\"></p><p>四季度必须盈利的蔚来</p><p>在李斌疯狂卷价格的背后，是蔚来迫在眉睫的盈利压力。</p><p>财报显示，蔚来累计亏损已突破千亿元，2025年一季度净亏损68.91亿元，资产负债率高达92.55%，现金储备从去年底的419亿元降到了260亿元。</p><p>李斌在内部会议上多次强调：“如果四季度不能盈利，我作为CEO是不称职的。”这句话的重量，每个蔚来员工都懂。</p><p>如果四季度盈利不了，其意义将与过去几年不盈利完全不同。换言之，2025年Q4盈利不是目标，而是生存底线。</p><p>▲图源：微博@蔚来</p><p>原因很简单：资金链的压力已经逼近了极限。</p><p>如果在今年年底前仍无法在财报上交出一个正向的结果，蔚来在资本市场的处境会更加艰难，融资难度也会进一步加大。</p><p>为此，李斌从年初开始进行了一场堪称“刮骨疗毒”的变革。</p><p>蔚来全面推行CBU机制，每个部门、甚至每个销售人员都要“算账”。</p><p>乐道团队裁员40%，销量反而增长42.8%；换电站建设从“总部决策”变为“区域买单”，只有高ROI的站点才能获批；</p><p>研发投入虽然保持高位，但是更聚焦于降本实效；自研芯片神玑NX9031上车后，单车成本可直接降低1万元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0bcc57ae2b3a287a030cb6b85168851\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"957\"></p><p>▲图源：微博@蔚来</p><p>即便如此，蔚来所要面临的挑战依然是巨大的。</p><p>理想i8、问界M8纯电版等竞品虎视眈眈，特斯拉Model Y L突然杀到33.9万起售，直接瞄准大三排市场。</p><p>更关键的是，蔚来全年44万辆的销量目标，目前只完成了30.7%，下半年每月要卖5.5万辆才能达标。</p><p>乐道L90虽然热销，但要撑起半边天还需时间，全新ES8能否成为“救命稻草”，还要看市场反馈。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f03d40fe89b24672bd3e5074e469d756\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"169\"></p><p>蔚来的未来</p><p>蔚来的故事，从来不缺起伏。</p><p>从2017年第一代ES8在五棵松的意气风发，到2022年二代ES8发布时的低谷挣扎，再到2025年三代ES8以30.88万起预售价的背水一战，蔚来的八年仿佛是中国新能源汽车产业的缩影。</p><p>全新ES8的预售发布，不仅是一次产品迭代，更是一场商业策略的转身。</p><p>对于消费者而言，30万出头的ES8无疑是一次“高端触手可及”的机会。</p><p>它让人们看到了蔚来的决心，也让人们重新评估这家新势力的未来。</p><p>桌子掀了，接下来就是市场的检验。四季度能否盈利，蔚来能否稳住脚跟，还需要时间去回答。</p><p>此前李斌开着全新ES8沿318国道全程换电直达珠峰大本营，用实际行动证明了“油车能去的地方，电车也能去”。</p><p>全新ES8能否让蔚来在四季度迎来<a href=\"https://laohu8.com/S/600303\">曙光</a>，现在还不能下定论；</p><p>但可以肯定的是，这个在亏损中坚持自研、在质疑中铺就换电网络的品牌，正在用最务实的方式为自己争取活下去的机会。</p>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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L毫无征兆地以33.9万元起售价突袭六座SUV市场，当理想、问界在增程与纯电的岔路口加速狂奔时，很多目光都聚焦在了那个曾经自嘲“最惨”的男人身上。8月21日，中国最大的纯电SUV、蔚来全新ES8正式预售发布。当六/七座行政豪华版预售价来到41.68万元、租电价格更是低至30.88万元时，李斌封神了。▲图源：蔚来这不是一次寻常的定价，而是李斌为蔚来四季度盈利押下的又一大赌注，更是一场关乎生死存亡的“掀桌子”式的进击。另外，按照正式价格低于预售价的行业惯例，三代ES8的最终BaaS价格或将低于30万。全新ES8真的掀桌子了如果要用一个词来形容全新ES8的预售策略，“降维打击”再合适不过了。作为蔚来第三代产品的旗舰之作，这台长5280mm、轴距3130mm的全场景科技旗舰SUV，是品牌技术的集大成者——全域900V高压架构、102度电池、3.97秒破百、635公里续航、11个安全气囊、三排零重力座椅、激光雷达三件套……▲图源：微博@蔚来这些配置堆叠起来，在过去的蔚来体系中足以支撑50万以上的定价逻辑。但李斌选择了另外一种叙事：用30.88万的BaaS起售价，直接击穿市场预期。这不是简单的“降价”，而是一次彻底的价值重构。从技术层面看，三代ES8几乎复刻了ET9的底层架构：自研神玑NX9031芯片、SkyOS·天枢操作系统、AQUILA超感系统、智能双腔空悬......甚至还包括可弯折光毯的HDPL大灯。▲图源：微博@蔚来六座版标配三把零重力座椅，二排座椅能横移滑动，第三排更是能实现130°大躺角，配合52平米软包覆内饰和“流光三叠”氛围灯，豪华感直接拉满。当这些曾属于百万级轿车的技术被下放至一款起售价仅30万出头的大型SUV上时，蔚来显然不是在“做性价比”，而是在试图重新定义纯电豪华的边界。▲图源：微博@蔚来外界普遍认为，蔚来此举就是在“以价换量”。在当前的30-40万元新能源SUV赛道上，各大品牌各种车型争相登场，蔚来急需一款既能稳住高端形象，又能冲击销量的车型。30.88万元的起步价，无疑让ES8有了“杀入腹地”的资格。换句话说，蔚来把曾经属于小部分人的ES8，变成了更多家庭可以触碰的选择。这种打法本身，就是对整个市场规则的一次挑衅。玩转价格，李斌有一套全新ES8的定价逻辑，是李斌今年价格组合拳中的关键一拳。就在预售的前两天，蔚来突然宣布100kWh长续航电池包直降2万元，从12.8万降到10.8万，全系支持该电池的新车同步调价。更妙的是电池升级服务，永久升级价从5.8万砍到3.8万，还对老用户发放2万元焕新礼金券，既稳住了老用户，又降低了新用户的购车门槛。▲图源：蔚来而这种“精准调价”的策略，早已在其他品牌验证过了。7月底上市的乐道L90，价格在预售27.99万的基础上再降1.4万，BaaS方案更是低至17.98万元。▲图源：微博结果上市三天交付1976台，单周销量最高冲到3800台，直接杀入大型SUV周销榜第二。而第三品牌萤火虫也不赖，BaaS租电方案起售价7.98万元，每月租金399元还能“付四赠一”，5月销量就超过了Mini EV和Smart之和。▲图源：微博@firefly萤火虫所以说，李斌的定价逻辑其实藏着深意。通过BaaS方案把购车价压低，既能吸引对价格敏感的家庭用户，又能通过长期租金维持现金流。在这次电池降价后，买断和租电的成本差距缩小，不少原本犹豫的用户可能转向买断，从而加快资金回笼。更重要的是，100kWh电池成为全系标配，既能推动换电站电池规格统一，还能提高换电效率。这步棋，既赚销量又优化体系，堪称“价格封神之作”。值得注意的是，蔚来在降价过程中并没有走向“廉价化”。它的换电服务、用户运营体系等依旧保持高端定位。在定价上拉低门槛，在服务和体验上保持差异化，正是这种双重策略的精妙之处。四季度必须盈利的蔚来在李斌疯狂卷价格的背后，是蔚来迫在眉睫的盈利压力。财报显示，蔚来累计亏损已突破千亿元，2025年一季度净亏损68.91亿元，资产负债率高达92.55%，现金储备从去年底的419亿元降到了260亿元。李斌在内部会议上多次强调：“如果四季度不能盈利，我作为CEO是不称职的。”这句话的重量，每个蔚来员工都懂。如果四季度盈利不了，其意义将与过去几年不盈利完全不同。换言之，2025年Q4盈利不是目标，而是生存底线。▲图源：微博@蔚来原因很简单：资金链的压力已经逼近了极限。如果在今年年底前仍无法在财报上交出一个正向的结果，蔚来在资本市场的处境会更加艰难，融资难度也会进一步加大。为此，李斌从年初开始进行了一场堪称“刮骨疗毒”的变革。蔚来全面推行CBU机制，每个部门、甚至每个销售人员都要“算账”。乐道团队裁员40%，销量反而增长42.8%；换电站建设从“总部决策”变为“区域买单”，只有高ROI的站点才能获批；研发投入虽然保持高位，但是更聚焦于降本实效；自研芯片神玑NX9031上车后，单车成本可直接降低1万元。▲图源：微博@蔚来即便如此，蔚来所要面临的挑战依然是巨大的。理想i8、问界M8纯电版等竞品虎视眈眈，特斯拉Model Y L突然杀到33.9万起售，直接瞄准大三排市场。更关键的是，蔚来全年44万辆的销量目标，目前只完成了30.7%，下半年每月要卖5.5万辆才能达标。乐道L90虽然热销，但要撑起半边天还需时间，全新ES8能否成为“救命稻草”，还要看市场反馈。蔚来的未来蔚来的故事，从来不缺起伏。从2017年第一代ES8在五棵松的意气风发，到2022年二代ES8发布时的低谷挣扎，再到2025年三代ES8以30.88万起预售价的背水一战，蔚来的八年仿佛是中国新能源汽车产业的缩影。全新ES8的预售发布，不仅是一次产品迭代，更是一场商业策略的转身。对于消费者而言，30万出头的ES8无疑是一次“高端触手可及”的机会。它让人们看到了蔚来的决心，也让人们重新评估这家新势力的未来。桌子掀了，接下来就是市场的检验。四季度能否盈利，蔚来能否稳住脚跟，还需要时间去回答。此前李斌开着全新ES8沿318国道全程换电直达珠峰大本营，用实际行动证明了“油车能去的地方，电车也能去”。全新ES8能否让蔚来在四季度迎来曙光，现在还不能下定论；但可以肯定的是，这个在亏损中坚持自研、在质疑中铺就换电网络的品牌，正在用最务实的方式为自己争取活下去的机会。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":0.6,"NIO":0.9,"NIO.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1239,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":54,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":471646985388304,"commentId":"471646985388304","gmtCreate":1756179010915,"gmtModify":1756179015027,"authorId":3559265407131618,"author":{"id":3559265407131618,"idStr":"3559265407131618","authorId":3559265407131618,"name":"Bruce618","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":471626063806936,"objectIdStr":"471626063806936","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"那你可说错了，用不了几年就会换车，租电池总价比一口价便宜","text":"那你可说错了，用不了几年就会换车，租电池总价比一口价便宜","html":"那你可说错了，用不了几年就会换车，租电池总价比一口价便宜","likeSize":0,"commentSize":1,"subComments":[{"id":471647170490672,"commentId":"471647170490672","gmtCreate":1756179666923,"gmtModify":1756179671429,"authorId":3433195598444502,"author":{"id":3433195598444502,"idStr":"3433195598444502","authorId":3433195598444502,"name":"每一个日夜","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8dd4632fd2667f988d7080cd20da852d","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-4","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"明星虎友","description":"加入老虎社区2000天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/dddf24b906c7011de2617d4fb3f76987","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/53d58ad32c97254c6f74db8b97e6ec49","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/6304700d92ad91c7a33e2e92ec32ecc1","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2022.01.25","individualDisplayEnabled":0,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001},"hat":"https://static.tigerbbs.com/b073a07f77dbe6b3bec6b12311fde6bd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":471626063806936,"objectIdStr":"471626063806936","type":1,"supId":471646985388304,"supIdStr":"471646985388304","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"你这部分用不了几年就换车的人10%都不到，换车了还要再买车，成本更加上去了","text":"你这部分用不了几年就换车的人10%都不到，换车了还要再买车，成本更加上去了","html":"你这部分用不了几年就换车的人10%都不到，换车了还要再买车，成本更加上去了","disclaimerType":0}],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"hot","coins":0,"score":0,"disclaimerType":0}],"isCommentEnd":false,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/471626063806936"}
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