找到一条长雪道
11-13

$理想汽车-W(02015)$  

几个月前,我已经预判了理想股价的今天!作为曾经的增程王,理想汽车如今表现令人大失所望!如今,理想该做的恐怕不仅仅是裁员和调整组织机构这么简单了!否则第三/四季度,财务报表必定会恶化甚至盈转亏,到时候恐怕就回天乏术了😰😰  为了理想好,斗胆提出以下措施:

1、现在首先要做的是李想先介入增持,恢复市场信心!

2、尽快完成增程L9/8/7/6的换代升级,800V+大电池+全系标配冰彩沙,不能再搞名目繁多的选配了。内饰也急需新的设计语言,套娃已经不吃香了。

3、建议砍掉或者收缩纯电车型(mega,i8,i6,听说还有i9),车型太多了,自己打自己!理想在纯电领域没有影响力,每发布一款股价下一个台阶,明摆着市场不买单!不要执迷不悟,回归到自己的优势领域——『增程』,并保持住产品和价格优势。

4、内部抓抓贪腐!好几年了,手握千亿巨资,却没搞出什么科技突破!友商在车身、底盘、安全、电池、智驾芯片等诸多方面都有很多突破,唯有理想没看到拿出靠谱的造车核心科技,不能再拿着AI当挡箭牌,拿大桌板、小桌板当研发成果了。不能再把车主当猴耍了……


有更好的策略,欢迎评论区交流。

免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

  • 暮烟风雨
    11-15
    暮烟风雨
    我始终认为,理想出场即巅峰,现在其他车企都模仿他的三件套,可以说定义了中国汽车。但是没有核心竞争力和护城河。理想为什么更新慢?理想很难再出和L系列一样震撼的产品了,只能吃老本!
  • 星星翟
    11-13
    星星翟
    你还是不了解李想这个人,他不太看重资本市场,不会因为股价大跌就去增持,从他当年找融资的事就能看得出,公司的股权比较单一且集中,大股东主要就他跟美团还有王兴,当年融资的时候别人劝他如果搞纯电就投资,他非坚持搞增程,现在看来他对未来市场的研判还是很准确的,包括现在真么多车企都在搞增程车,这就说明他对汽车市场的理解更透彻。还有就是纯电肯定是必须要搞的,maga,i8,i6我个人认为还是相当成功的,他的每款产品都是时间过得越久接受的人会越来越多,maga7-9月份月销3000台已经说明他的产品从刚开始不被人接受到越来越多人喜欢,而且这个设计五年内都肯定不会被淘汰,i6,i8产品也绝对没问题,时间会验证,原创设计这一块儿一直都很在线,说到纯电抢了增程的订单,自己内耗自己,我并不认可这种说法,你看他增程车的热销城市分布就能看出,在长江以南都比较差,长江以北尤其是东北就销售好,所以纯电才是他未来的第二增长曲线,增加自己在长江以南的市场份额,科技这一块儿他只是没有去宣传而已并不代表技术就落后了,车机操作系统绝对是最好的体验,vla司机大模型智驾体验也是第一梯队,今年刚刚过去的那个什么科技大会理想汽车能拿奖也说明了他在科技研发及创新方面绝对不落后,产品迭代更新确实是要加快了,明年一季度末我觉得时机正好,但千万别像别的车企一年迭代三次,不要被友商打乱了自己的节奏,在大节奏不变的情况下适当提前还是可以的,SKU缩减已经在做了,i8上市没几天就直接调成只有一个配置就已经说明这一点了,增程车型中亚及欧洲市场要加速推进,明年东南亚可以拓展纯电领域,必定未来可期
  • 笑猫日记
    11-15
    笑猫日记
    理想文化优越,用户群体和股东素质都很高,明年起飞
  • Meryn
    11-13
    Meryn
    纯电肯定要坚持搞,不然更没有未来了
  • MorganHope
    11-13
    MorganHope
    增程车型确实是理想的根基,砍掉纯电明智之举。
  • Lydia758
    11-13
    Lydia758
发表看法
6