十月，中国动力电池产业在非常景气的周期，无论是产量、销量、国内装车量还是出口数据，都是保持了高增长的。
先看总体数据。
◎ 10月电池合计产量达到170.6 GWh，环比增长12.9%，同比增长高达50.5%。
◎ 前十个月累计产量1292.5 GWh，同比增长51.3%，增速喜人。
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产量
根据销量的拆分，估算动力电池的产量为127.8GWh，这个数据是历史上的最高点。
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国内装车量
最受关注的是国内装车量，10月国内动力电池装车量84.1 GWh，环比增长10.7%，同比增长42.1%。
结构上
◎ 磷酸铁锂电池继续占据主导地位，装车量67.5 GWh，占比超过80%，同比增长43.7%；
◎ 而三元电池装车量16.5 GWh，同比增长35.8%，这部分也在拉高。
累计到10月底，磷酸铁锂电池的装车总量接近470 GWh，同比增幅接近60%，而三元电池略有下滑。
从车型结构看
◎ 纯电动乘用车依然是绝对主力，占比61%，同比增长42.3%；
◎ 插混车型占比19.9%，同比增长36.9%；
◎ 商用车领域的惊喜来自纯电动货车，同比增长高达175.9%，成为今年下半年最亮眼的细分市场，排产已经排到了明年。
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销量
出口方面，10月我国电池出口28.2 GWh，环比增长5.5%，同比增长33.5%。
其中动力电池出口19.4 GWh，同比大涨76.7%，而其他电池出口略有下滑，中国电池企业在全球新能源汽车供应链中的竞争力持续增强，欧洲的电池很大一部分都是中国出口过去的。
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储能电池
10月动力和其他电池合计销量166.0 GWh，环比提升13.3%，同比增长50.8%。
其中动力电池占比接近75%，销量124.3 GWh，同比增长56.6%。储能电池维持高速增长，销量41.7 GWh，同比增长35.7%。
前十个月动力电池销量910.3 GWh，同比增长近五成，储能及其他电池则同比增长超七成，储能电池的成长势头更猛。
小结
动力电池产业接下来大概在11月份慢慢休息一下，当然这些量很大部分是为了储能挪过去。明年动力电池的需求量不太好估算。
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