近日，工信部公布的首批L3自动驾驶准入名单尘埃落定，长安汽车与极狐双双位列其中，标志着中国高阶智能驾驶正式迈入“有条件”落地的新阶段。在这份沉甸甸的名单背后，一条清晰的产业链合作关系脉络正逐渐显现：作为长安汽车激光雷达的长期独家供应商，禾赛科技正悄然成为这场技术突破中备受瞩目的关键角色之一。
合作基石稳固，前瞻布局获官方认可
虽然长安汽车尚未官宣L3试点车型的主激光雷达供应商，但不可否认的是，禾赛与长安及其旗下品牌的深度合作已根植于多个量产项目之中。2024年10月，长安启源E07上市，该车型搭载了2颗禾赛AT128激光雷达，标志着双方合作首次实现量产落地，同年12月，禾赛ATX激光雷达获得长安汽车全新智驾平台的独家量产定点，涉及长安旗下多个品牌的十余款车型，未来几年订单总量将超过150万台，再到近期旗下深蓝品牌的明星产品，禾赛的激光雷达身影频现，构建了坚实的合作与信任基础。此次长安成功入选国家首批L3试点，无疑是对其整车智能驾驶方案技术路线的权威肯定。而作为其感知层核心传感器——激光雷达的长期合作伙伴，禾赛科技在前期技术积累、联合测试与数据闭环构建中所贡献的价值，自然成为行业关注的焦点。这不仅是长安的里程碑，也是其核心供应链伙伴技术实力与协同能力的一次重要背书。
产品精准卡位，瞄准L3未来增长极
值得关注的是，禾赛科技早已为L3及以上级别的自动驾驶市场进行了针对性的产品布局。其专为L3领域设计的ETX等系列产品，以高线数、高可靠性和优化的系统集成能力为特点，旨在满足更复杂场景下对感知精度、冗余安全的苛刻要求。长安汽车作为国内首批获得L3道路测试准入的“先行者”，其后续试点车型的感知系统升级需求不言而喻。双方长期合作形成的默契与禾赛在L3专用产品上的技术储备，构成了面向未来合作的显著优势。尽管最终方案有待长安官方确认，但禾赛无疑已在技术与产业生态位上，占据了有利的竞争高地。
最后，首批L3准入名单的发布，开启了中国智能驾驶发展的新篇章。长安汽车的入选，是整车企业智能化战略的阶段性胜利；智能汽车的竞赛，本质上是产业链生态协同能力的竞赛。当行业迈过法律与技术的双重门槛，那些早已深耕其中、与领军车企共同成长的核心技术供应商，有望在产业价值重估中，分享时代赋予的红利。风口以至，手握关键技术、绑定头部车企的禾赛科技，很可能成为这一浪潮中最大的受益者之一，长安与禾赛的故事，还在继续！
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