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你在开玩笑么？首先伊朗没有海军，其次霍尔木兹不会由伊朗管控

伊朗在霍尔木兹海峡设“收费站”：分级收费、护航通行，油轮过路费每桶1美元起

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倚天绝月
04-03 17:43
倚天绝月
伊朗有导弹不打就完了
- 勿忘我悠哉悠哉回复aladding:
  好啊好那都别出去了乀(ˉεˉ乀)
- aladding:
  边上谁都有导弹，看他们打不打伊朗就完了

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start;\">伊朗已为通行海峡制定了一套相当“正规”的收费系统。船舶若希望安全通过，需提前与革命卫队关联的中间公司接洽，提交包括船舶所有权、船旗、货物信息、目的地及自动识别系统（AIS）数据等详细资料。相关文件随后转交革命卫队霍尔木兹甘省司令部进行背景审查，以确认船只与美国、以色列或其他被伊朗视为敌对国家不存在关联。</p><p style=\"text-align: start;\">审核通过后，双方将就通行费用展开谈判。知情人士称，伊朗已建立五档分级机制，与伊朗越友好的国家越可能获得更优惠条件。一般而言，油轮通行费谈判起价约为每桶1美元，以人民币或稳定币支付。缴费完成后，船方将获得通行证代码及指定航线，需升起与其达成通行协议的国家的国旗，部分情况下甚至需要临时变更注册地。</p><p style=\"text-align: start;\">具体操作中，船只进入海峡前需通过无线电报送通行证代码，随后由伊朗巡逻艇护航通过。由于海峡航道狭窄且靠近伊朗海岸，这一机制被业内人士形容为“海上收费站”。</p><p style=\"text-align: start;\">据知情人士透露，巴基斯坦方面正与国际大型商品贸易商接触，询问其是否拥有可临时悬挂巴基斯坦国旗以通过霍尔木兹海峡的船只资源，重点寻求运力较大的油轮，包括单船载油量可达约200万桶的超级油轮。目前，至少已有两家大型石油贸易公司收到相关邀请。</p><p style=\"text-align: start;\">不过，分析认为，伊朗征收通行费的国际法依据尚不明确。船舶所有人与革命卫队商议穿行过程存在多重风险，除涉及人身安全及保险成本外，还可能触犯相关制裁或反洗钱法令，加剧航运企业的合规压力。</p><p style=\"text-align: start;\">船舶跟踪数据显示，过去一周通过霍尔木兹海峡的船舶通行量略有增加，但仍仅为战前水平的一小部分。</p><p style=\"text-align: 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