拿森科技是标准的汽零厂商，做线控制动的。
公司目前NBC业务（新能源）占比快速提高到70%，但该业务毛利率极低不到5%，真正的核心支柱还是ESC业务（燃油）占比约30%但毛利率有24%，目前还有17%的增长尚可，但未来不好说，新能源在乘用车渗透率已经开始冲70%了，毛利率这一块不高搞定前景基本就是一直承压的，公司的饼2027年前量产更高毛利率的EMB、RBC等新一代线控制动解决方案。
公司第一大客户是长安汽车，占比47%很高，其他大客户分别为理想汽车22%、广汽埃安15%、北汽蓝谷7%、零跑汽车4%，前五大客户直接占了94%非常集中，在行业中拿森是中国国产第三，整个中国市场一半都是博世的，其他竞争比较分散份额小，拿森就是其中之一。
按财联社的2026H1累计数据，看同比增长，长安-17.44%、理想-5%、广汽+2.4%、北汽蓝谷+47%、零跑+61%，属于是占比大的客户增长已经平稳甚至回落，占比小的客户有爆发得非常多的。
公司发行不到70亿，可能会入通A炒炒概念，业绩增收不增利，5.7万手中等货量，偏向投机。
新股速览见下：
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【招股信息】
公司名称：拿森科技
股票代码：02261.HK
公司行业：智驾、汽车零部件
保荐人：海通国际、中银国际
稳价人：海通国际
招股日期：2026.7.30~2026.8.24
招股价：10.42~11.18
每手股数：100
发行市值：62.00~66.52亿
流通市值：62.00~66.52亿
分配机制：机制B
发行手数：57595
【公司信息】
业务简介：拿森科技的核心业务是智能驾驶运动控制技术，目前提供线控制动解决方案。公司聚焦于为智能驾驶提供关键任务型线控制动解决方案，其解决方案集成了全栈自研的控制算法、软件及硬件，具体包括NBS解决方案、ESC解决方案、NBC解决方案等。
NBC解决方案是一套高度集成的制动控制系统，在单个单元内集成制动、稳定性控制以及能量回收功能，专门应用于搭载智能驾驶功能（如ADAS或L3、L4级自动驾驶功能）的新能源汽车。这类汽车对系统集成度、响应速度以及能效均有着更高要求。NBC解决方案不适用于燃油汽车。
公司业绩：
（收入
2023年：人民币 272.2 百万元
2024年：人民币 390.7 百万元
2025年：人民币 614.5 百万元
截至2025年3月31日止三个月：人民币 102.7 百万元
截至2026年3月31日止三个月：人民币 150.8 百万元
经调整亏损净额（非国际财务报告准则计量）
2023年：人民币 (105.4) 百万元
2024年：人民币 (60.8) 百万元
2025年：人民币 (29.3) 百万元
截至2025年3月31日止三个月：人民币 (8.1) 百万元
截至2026年3月31日止三个月：人民币 (13.0) 百万元
毛利率
2023年：1.1%
2024年：10.7%
2025年：13.6%
截至2025年3月31日止三个月：7.1%
截至2026年3月31日止三个月：10.1%
经调整）净利率（非国际财务报告准则计量）
2023年：-38.7%（经调整亏损净额人民币105.4百万元 / 收入人民币272.2百万元）
2024年：-15.6%（经调整亏损净额人民币60.8百万元 / 收入人民币390.7百万元）
2025年：-4.8%（经调整亏损净额人民币29.3百万元 / 收入人民币614.5百万元）
截至2025年3月31日止三个月：-7.9%（经调整亏损净额人民币8.1百万元 / 收入人民币102.7百万元）
截至2026年3月31日止三个月：-8.6%（经调整亏损净额人民币13.0百万元 / 收入人民币150.8百万元））
行业发展：
公司地位：
（本集团：拿森科技
公司 A弗迪科技（比亚迪全资子公司）2019 年成立、总部广东、比亚迪（主机厂）全资子公司，做线控制动、线控转向、热管理
公司 B伯特利 (603596.SH)2004 年成立、安徽、A 股上市公司，主营制动 + 智能驾驶解决方案，独立第三方本集团拿森科技（拿森智能科技）表格第三名，独立第三方，这份就是拿森招股书原文，NBC 就是它家方案
公司 C利氪科技2020 年成立、江苏、主机厂全资附属、上市，做线控制动 + 车身底盘零部件
公司 D**同驭汽车2013 年成立，总部北京，非上市，产品覆盖线控制动、线控转向、电子驻车制动器
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