王五仕
07-31
智慧驾驶业务增速68%,有点东西。商用车安全驾驶是刚需,政策也在推,不像乘用车辅助驾驶那样烧钱内卷,个股选赛道的能力,比我选股强多了
$瑞为技术(07656)$
@木南言财:
瑞为技术战略升维 VTFLA 具身大模型
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年研发投入复合增速 24.2%,2025 年研发费用超 7000 万元。截至去年底,公司拥有近 300 项知识产权,深度参与 AI 国家标准编制,技术话语权行业领先。不同于实验室原型产品,瑞为技术所有技术方案均依托真实产业需求打磨,完美契合当下行业 “场景落地优先” 的发展趋势。</p>\n<p>政策层面,具身智能被纳入十五五重点培育未来产业,民航自动化、商业空间智能运维、货运安全监管市场需求持续释放。业内预测未来三至五年 B 端商用机器人迎来爆发窗口,手握成熟落地产品、稳定营收、全栈自研能力的瑞为技术,有望持续领跑工业视觉具身智能赛道。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/07656\">$瑞为技术(07656)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/U/3502767768442965\">@话题虎</a></p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>在大模型端侧下沉、具身智能规模化落地的产业风口下,国内大量 AI 企业仍困于 “技术无法变现” 难题,瑞为技术依靠十四年视觉技术沉淀,走出 “先场景验证、后机器人落地” 差异化路线,成为国内稀缺的视觉 + 商用机器人一体化企业。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc5147944fa0eb5097e00c2d14bd5858\" tg-width=\"1170\" tg-height=\"775\"></p>\n<p>谈及瑞为技术核心竞争壁垒,根源在于完整自主可控的全栈视觉体系。公司自研底层视觉算法、多光谱成像、深度学习框架,三层技术底座可灵活复用至民航、商业、货运三大高门槛工业场景,无需外购第三方算法,大幅降低跨行业研发成本。依托这套通用底座,瑞为技术没有跟风内卷 C 端家用机器人,精准切入企业级高价值赛道,避开同质化竞争。</p>\n<p>民航是瑞为技术基本盘,弗若斯特沙利文数据显示,2025 年公司以 8.7% 市场份额领跑国内民航视觉智能市场,产品覆盖全国超三分之二千万级枢纽机场,大兴、首都机场九成智慧通行设备均来自瑞为技术;星汉商业系统落地 60 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谈及瑞为技术核心竞争壁垒,根源在于完整自主可控的全栈视觉体系。公司自研底层视觉算法、多光谱成像、深度学习框架,三层技术底座可灵活复用至民航、商业、货运三大高门槛工业场景,无需外购第三方算法,大幅降低跨行业研发成本。依托这套通用底座,瑞为技术没有跟风内卷 C 端家用机器人,精准切入企业级高价值赛道,避开同质化竞争。 民航是瑞为技术基本盘,弗若斯特沙利文数据显示,2025 年公司以 8.7% 市场份额领跑国内民航视觉智能市场,产品覆盖全国超三分之二千万级枢纽机场,大兴、首都机场九成智慧通行设备均来自瑞为技术;星汉商业系统落地 60 余座大型购物中心,货运安全产品服务 50 万辆长途货车,三大业务形成稳定现金流支撑研发迭代。 近两年瑞为技术正式向具身智能进阶,技术体系完成跨越式升级。2025 年落地晓蚁行李转运机器人,实现机场行李抓取、转运、堆叠全流程自动化;2026 年推出 VTFLA 端到端具身大模型,在传统视觉语言模型基础上新增力觉、触觉感知,让机器人适配复杂非结构化现场环境,同时启动新一代复合机器人研发,计划 2028 年完成商业化交付。 持续高强度研发是瑞为技术技术迭代的核心动力,2023-2025 年研发投入复合增速 24.2%,2025 年研发费用超 7000 万元。截至去年底,公司拥有近 300 项知识产权,深度参与 AI 国家标准编制,技术话语权行业领先。不同于实验室原型产品,瑞为技术所有技术方案均依托真实产业需求打磨,完美契合当下行业 “场景落地优先” 的发展趋势。 政策层面,具身智能被纳入十五五重点培育未来产业,民航自动化、商业空间智能运维、货运安全监管市场需求持续释放。业内预测未来三至五年 B 端商用机器人迎来爆发窗口,手握成熟落地产品、稳定营收、全栈自研能力的瑞为技术,有望持续领跑工业视觉具身智能赛道。 $瑞为技术(07656)$ 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