刚刚过去的春节，蔚来车主让很多人羡慕不已，包括很多BBA的车主。因为，今年1月13日到2月5日春运期间，蔚来在全国的346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务，其中高速服务区换电站还24小时提供服务。
春节后刷到了一份蔚来 2023 春节用户出行报告，说今年春节期间，蔚来提供了超过90万次的换电服务，单日最高换电服务达到62356次。其中，累计提供28.28万次高速免费换电服务，累计为用户节约25.9万小时的高速通行时间。
说蔚来是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌，一点也不为过，到目前共建成13,629根充电桩。今年春节期间， 蔚来充电桩累计服务总订单数达到751,244。
蔚来在全国的13629个充电桩于今年春节期间累计服务超过64万次。其中，75%的电量服务于其他品牌。包括比亚迪、特斯拉、小鹏、理想等等。
目前一些新能源车企，一边在补能领域极度混乱，各种纯电、插电等补能模式层出不穷，另一边则在电池方面钻研各种路线。对于用户关注的充电补能，却没有太多深入的思考。补能加电是纯电动汽车行业发展的关键因素，如果这一环节跟不上，直接影响用户体验，蔚来一直呼吁各个品牌都应该经营充换电设施，并且大家互相开放，共同为所有电动车用户服务，让所有车主受益。
这种开放的发展态度和服务态度，不仅让蔚来车主享受到涵盖了便利加电的好体验，还享受了更高端的驾乘体验和服务体验。难怪，蔚来在40万元以上纯电市场的占比都超过70%了。这里面就有很多油转电的原BBA车主。$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$
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