zane
2022-10-21
似乎又回到了那年，大家都很难的那年，不过也将注定再次腾飞
内忧外患，蔚小理即将驶入穷途末路？
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DM-i为例，若以售价为23.58万的121KM尊贵型来计算，我们可通过免征购置税政策，减少2.08万元的购车费用。</p><p>到2023年底，购置税减免撤去，无疑会对于新能源汽车的销量造成压力，对蔚小理来说，同样是一场不可避免的冲击。之前，2022年新能源补贴就有一次退坡，还没有完全取消，蔚小理等新能源汽车的售价就已经出现了不同幅度的提高。那么完全取消之后，价格很大可能还会接着涨，加上需要缴纳购置税，那么在花费更多的情况，消费者还愿不愿意继续为蔚小理买单，我想将要打出一个问号。</p><p>跳出蔚小理，放眼整个新能源汽车行业，前者似乎只是一个化身。</p><p>不难发现，电动车的高速增长，只是对燃油车的代替，但是汽车总盘子有限，当电动车渗透率接近30%时，高速增长必然回到到低速增长、甚至阶段性负增长。</p><p>至于哪吒、零跑二线造车新势力最近把蔚小理赶超了去，但是依然难以掩盖新势力的身份，他们会不会继续重蹈蔚小理的覆辙，依然值得市场思考。</p><p>最后，“股神”巴菲特在今年下半年减持比亚迪的动作似乎也给了这个市场传达了一个信号：新能源汽车高峰时刻已经过去。要知道，资本市场的趋势，往往都是先行一步。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>内忧外患，蔚小理即将驶入穷途末路？</title>\n<style 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