造谣_老虎社区_美港股上老虎

2022-08-12

造谣

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":684691197,"tweetId":"684691197","gmtCreate":1660233928821,"gmtModify":1660233928821,"author":{"id":3478212012303042,"idStr":"3478212012303042","authorId":3478212012303042,"authorIdStr":"3478212012303042","name":"请输入昵称哈","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":3,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>造谣</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>造谣</p></body></html>","text":"造谣","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/684691197","repostId":2258784260,"repostType":2,"repost":{"id":"2258784260","kind":"news","pubTimestamp":1660219401,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2258784260?lang=&edition=full","pubTime":"2022-08-11 20:03","market":"hk","language":"zh","title":"比亚迪刀片电池被曝已供应特斯拉柏林工厂，动力电池创新驱动下的产品暗战","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2258784260","media":"成都商报红星新闻","summary":"8月11日，红星资本局向比亚迪、特斯拉方面求证该消息，双方均未回复。早在2021年8月，就有报道称比亚迪将向特斯拉供应刀片电池。比亚迪还被曝获得特斯拉10GWh的电池订单。上述消息均未得到比亚迪与特斯拉官方的证实。2020年3月，比亚迪正式发布刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技术。","content":"<html><body><article><p>8月10日，有消息称，据多位知情人士透露，由<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>（002594.SZ）供应的刀片电池已经交付<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>（TSLA.US）位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y最快可以在1个月内下线。而上海超级工厂暂时还没有使用比亚迪电池的计划。</p><p><strong>8月11日，红星资本局向比亚迪、特斯拉方面求证该消息，双方均未回复。</strong></p><p>业内人士向红星资本局指出，刀片电池是结构创新的磷酸铁锂电池，这是一种长电芯CTP方案，跳过模组由电芯直接排列在电池包中。相比三元锂电池，刀片电池具备成本与安全优势，在续航里程600km以下的车型中具备竞争优势。</p><p>除了刀片电池，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>（300750.SZ）近期发布的麒麟电池、CTP、CTC、One-Stop等技术也是电池结构创新。上述业内人士表示，目前磷酸铁锂、三元电池各有特色，磷酸锰铁锂或者M3P材料以及钠离子电池的未来发展值得关注。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/15161551836/0\"/><p>比亚迪刀片电池 资料配图 图据IC Photo</p><p><strong>曾多次传闻</strong><strong>供应特斯拉刀片电池</strong></p><p>今年6月，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时透露，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。不过随后特斯拉相关人士对媒体表示，没有听到这个消息，采访视频也被删除。</p><p>早在2021年8月，就有报道称比亚迪将向特斯拉供应刀片电池。比亚迪还被曝获得特斯拉10GWh的电池订单。今年2月，又有消息称特斯拉已经正式给比亚迪旗下的弗迪电池下了20.4万台/年的刀片电池（型号C112F）采购订单，量产时间是今年3月份。上述消息均未得到比亚迪与特斯拉官方的证实。</p><p>2020年3月，比亚迪正式发布刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技术。比亚迪曾在电话会议上表示，刀片电池的规模效应、良率提升可以带来成本优化。据川财证券研报数据，刀片电池能量密度比传统磷酸铁锂电池提升了50%，成本下降了20%-30%。</p><p><strong>动力电池创新暗战</strong></p><p><strong>业内人士：材料创新才是根本性创新</strong></p><p>业内人士告诉红星资本局，动力电池主要从材料、结构和应用三个层面驱动技术迭代与产品创新。“结构创新较为简单，是市场上的主要创新方式；应用创新主要是热管理与适配高压超快充；材料创新才是根本性创新。”</p><p>材料创新领域，钠离子电池、磷酸锰铁锂电池、半固态电池、固态电池等新型电池技术成为新一代动力电池前瞻布局的重点方向。该业内人士表示，具体来看，电池正极是材料创新的核心，超高镍化、单晶化是三元正极的发展趋势。但三元材料的热稳定性会随着镍含量的提升而降低，而作为三元正极化学稳定性和安全性关键材料的钴，资源比镍更稀缺，价格也更高，这促使部分电动车、动力电池厂商积极探索高镍低钴或无钴化路线。“目前高镍技术已趋于成熟，不仅能提升电池能量密度，还能有效降低成本。”</p><p>单晶正极材料的稳定性更好，更适合高电压，符合高压快充的需求。铁锂正极则着重提升能量密度，目前的主要发展方向是磷酸锰铁锂。宁德时代M3P电池就是在磷酸锰铁锂基础上的创新。</p><p>据申港证券研报数据，M3P体系以磷酸铁锂橄榄石结构作为基础晶格结构，通过掺杂镁、锌、铝等金属元素中的两种，在部分铁元素点位上形成替代，从而生成磷酸盐体系的三元材料，以改善充放电容量及循环稳定性。</p><p>上述业内人士分析，M3P材料成本显著低于高镍三元体系，在中低端车型拥有广阔的应用前景。</p><p>电池结构创新方面，主要通过改进封装工艺。动力电池主要有方形、圆柱和软包三种形式。方形电池的结构创新代表产品包括比亚迪的刀片电池、宁德时代的CTP麒麟电池等，通过减少模组，增加电芯数量或体积，提高集成率。圆柱电池的结构创新代表产品是特斯拉的4680大圆柱电池，通过大电极+全极耳，可以使电池续航里程提升16%、功率输出提升6倍、能量提升5倍。</p><p>中国工程院院士吴锋在2022世界动力电池大会上指出，全固态是一个研究方向，但是离真正的产业化还有很多工作要做。钠离子电池作为示范没问题，但是大规模的应用还需要时间。</p><p>红星新闻记者 吴丹若</p><p>编辑 余冬梅 杨程</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>比亚迪刀片电池被曝已供应特斯拉柏林工厂，动力电池创新驱动下的产品暗战</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n比亚迪刀片电池被曝已供应特斯拉柏林工厂，动力电池创新驱动下的产品暗战\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-08-11 20:03 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2022081120041782156b01&s=b><strong>成都商报红星新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8月10日，有消息称，据多位知情人士透露，由比亚迪（002594.SZ）供应的刀片电池已经交付特斯拉（TSLA.US）位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y最快可以在1个月内下线。而上海超级工厂暂时还没有使用比亚迪电池的计划。8月11日，红星资本局向比亚迪、特斯拉方面求证该消息，双方均未回复。业内人士向红星资本局指出，刀片电池...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2022081120041782156b01&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK1582":"深圳本地概念股","BK1119":"汽车制造商","BK1540":"电池","BK1594":"碳中和概念股","01211":"比亚迪股份-一百","BK1509":"特斯拉概念股","BK1522":"燃料电池","TSLA":"特斯拉","BK1539":"汽车股"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2022081120041782156b01&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2258784260","content_text":"8月10日，有消息称，据多位知情人士透露，由比亚迪（002594.SZ）供应的刀片电池已经交付特斯拉（TSLA.US）位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y最快可以在1个月内下线。而上海超级工厂暂时还没有使用比亚迪电池的计划。8月11日，红星资本局向比亚迪、特斯拉方面求证该消息，双方均未回复。业内人士向红星资本局指出，刀片电池是结构创新的磷酸铁锂电池，这是一种长电芯CTP方案，跳过模组由电芯直接排列在电池包中。相比三元锂电池，刀片电池具备成本与安全优势，在续航里程600km以下的车型中具备竞争优势。除了刀片电池，宁德时代（300750.SZ）近期发布的麒麟电池、CTP、CTC、One-Stop等技术也是电池结构创新。上述业内人士表示，目前磷酸铁锂、三元电池各有特色，磷酸锰铁锂或者M3P材料以及钠离子电池的未来发展值得关注。比亚迪刀片电池 资料配图 图据IC Photo曾多次传闻供应特斯拉刀片电池今年6月，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时透露，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。不过随后特斯拉相关人士对媒体表示，没有听到这个消息，采访视频也被删除。早在2021年8月，就有报道称比亚迪将向特斯拉供应刀片电池。比亚迪还被曝获得特斯拉10GWh的电池订单。今年2月，又有消息称特斯拉已经正式给比亚迪旗下的弗迪电池下了20.4万台/年的刀片电池（型号C112F）采购订单，量产时间是今年3月份。上述消息均未得到比亚迪与特斯拉官方的证实。2020年3月，比亚迪正式发布刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技术。比亚迪曾在电话会议上表示，刀片电池的规模效应、良率提升可以带来成本优化。据川财证券研报数据，刀片电池能量密度比传统磷酸铁锂电池提升了50%，成本下降了20%-30%。动力电池创新暗战业内人士：材料创新才是根本性创新业内人士告诉红星资本局，动力电池主要从材料、结构和应用三个层面驱动技术迭代与产品创新。“结构创新较为简单，是市场上的主要创新方式；应用创新主要是热管理与适配高压超快充；材料创新才是根本性创新。”材料创新领域，钠离子电池、磷酸锰铁锂电池、半固态电池、固态电池等新型电池技术成为新一代动力电池前瞻布局的重点方向。该业内人士表示，具体来看，电池正极是材料创新的核心，超高镍化、单晶化是三元正极的发展趋势。但三元材料的热稳定性会随着镍含量的提升而降低，而作为三元正极化学稳定性和安全性关键材料的钴，资源比镍更稀缺，价格也更高，这促使部分电动车、动力电池厂商积极探索高镍低钴或无钴化路线。“目前高镍技术已趋于成熟，不仅能提升电池能量密度，还能有效降低成本。”单晶正极材料的稳定性更好，更适合高电压，符合高压快充的需求。铁锂正极则着重提升能量密度，目前的主要发展方向是磷酸锰铁锂。宁德时代M3P电池就是在磷酸锰铁锂基础上的创新。据申港证券研报数据，M3P体系以磷酸铁锂橄榄石结构作为基础晶格结构，通过掺杂镁、锌、铝等金属元素中的两种，在部分铁元素点位上形成替代，从而生成磷酸盐体系的三元材料，以改善充放电容量及循环稳定性。上述业内人士分析，M3P材料成本显著低于高镍三元体系，在中低端车型拥有广阔的应用前景。电池结构创新方面，主要通过改进封装工艺。动力电池主要有方形、圆柱和软包三种形式。方形电池的结构创新代表产品包括比亚迪的刀片电池、宁德时代的CTP麒麟电池等，通过减少模组，增加电芯数量或体积，提高集成率。圆柱电池的结构创新代表产品是特斯拉的4680大圆柱电池，通过大电极+全极耳，可以使电池续航里程提升16%、功率输出提升6倍、能量提升5倍。中国工程院院士吴锋在2022世界动力电池大会上指出，全固态是一个研究方向，但是离真正的产业化还有很多工作要做。钠离子电池作为示范没问题，但是大规模的应用还需要时间。红星新闻记者 吴丹若编辑 余冬梅 杨程","news_type":1,"symbols_score_info":{"01211":0.9,"TSLA":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6007,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":4,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/684691197"}