Ong[惊讶]_老虎社区_美港股上老虎

2021-08-15

Ong[惊讶]

蔚来NIO Pilot首起致死车祸！90后企业家车主高速事故丧生，智能驾驶能力再受质疑

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":830927962,"tweetId":"830927962","gmtCreate":1629003005156,"gmtModify":1631891690484,"author":{"id":4089333678543710,"idStr":"4089333678543710","authorId":4089333678543710,"authorIdStr":"4089333678543710","name":"白白玻璃菜","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5f74206f695cebe3211a72720eb0f368","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":5,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body>Ong[惊讶]&nbsp;</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>Ong[惊讶]&nbsp;</body></html>","text":"Ong[惊讶]","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/830927962","repostId":2159821215,"repostType":2,"repost":{"id":"2159821215","kind":"news","pubTimestamp":1628996940,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2159821215?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-15 11:09","market":"us","language":"zh","title":"蔚来NIO Pilot首起致死车祸！90后企业家车主高速事故丧生，智能驾驶能力再受质疑","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2159821215","media":"财经自媒体","summary":"90后企业家车主高速事故丧生，智能驾驶能力再受质疑。　　31岁企业家，在一场高速车祸中去世。　　除了年轻企业家身亡，还有关于蔚来NOP和量产车自动驾驶功能的讨论。　　实际上，这也是蔚来第一起明确的NIO Pilot相关的致死事故。　　由于讣告中明确，当时正在开启蔚来NOP领航功能，于是关于量产车上使用的智能驾驶功能，也再次受到热议。　　蔚来NIO Pilot，与蔚来首款量产车ES8一同发布的自动辅助驾驶系统。","content":"<html><body><div>\n　　<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>NIO Pilot首起致死车祸！90后企业家车主高速事故丧生，<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶能力再受质疑\n　　允中 发自 副驾寺\n　　智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto\n　　31岁企业家，在一场高速车祸中去世。\n　　据其创办公司讣告称，当时“驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，发生交通事故不幸逝世……”\n　　蔚来方面也就此作出回应，在证券时报采访中，蔚来品牌方面回复：Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。\n　　而关于这起事故的讨论还在继续。\n　　除了年轻企业家身亡，还有关于蔚来NOP和量产车自动驾驶功能的讨论。\n　　实际上，这也是蔚来第一起明确的NIO Pilot相关的致死事故。\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/392/w550h642/20210815/eaec-2ad4ca1bf29bed0ee4626ae3e87ce477.jpg\"/></div>\n　　自动辅助驾驶致死车祸\n　　最初消息由美一好品牌管理公司披露，在其讣告中称，公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁。\n　　林文钦是餐饮领域的90后知名创业者，江湖昵称“萌剑客”。\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/558/w550h808/20210815/3058-d5f00897d1142a9638836ecb399e9f26.jpg\"/></div>\n　　先后创立了“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个知名餐连锁品牌，全国加盟店超500余家。\n　　据网友曝光的资料，车祸现场惨烈。\n　　蔚来ES8车身前部和A柱位置严重变形。\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/64/w550h314/20210815/95cb-a4c9354565ef9ee84557f28568cbfb61.jpg\"/></div>\n　　另一辆受撞击车辆，侧翻在地，同样变形严重。\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/274/w545h529/20210815/db80-fe6ceed09df9372ac386fb06c4730dbb.png\"/></div>\n　　由于讣告中明确，当时正在开启蔚来NOP领航功能，于是关于量产车上使用的智能驾驶功能，也再次受到热议。\n　　值得注意的是，就在7月30日，上海市浦东新区临港大道也发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。\n　　事故同样在高速驾驶状态下发生，对石墩撞击也十足离奇。\n　　当时也有疑问，是否处于NOP状态，而非驾驶员驾驶……\n　　不过蔚来方面表示，相关部门还在进一步调查，事故原因还需在调查后才能明确。\n　　所以林文钦这起事故，也成为第一起明确的蔚来NIO Pilot致死车祸。\n　　这个对标<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>AutoPilot，取名自动辅助驾驶的智能化系统，能力水平再次来到风口浪尖。\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/117/w550h367/20210815/8e48-4422280f1224a3d59a88e343ca8587ab.png\"/></div>\n　　蔚来自动辅助驾驶系统\n　　蔚来NIO Pilot，与蔚来首款量产车ES8一同发布的自动辅助驾驶系统。\n　　采用选配的方式销售。\n　　有精选包和全配包两种，价格分别为1.5万元、3.9万元。\n　　蔚来官网介绍，NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a> EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级（FOTA）。持续进化，常用常新。\n　　比如高速环路上的定速巡航、车道保持、前向碰撞预警和自动紧急制动都是基础功能。\n　　而此次事故后被热议的蔚来NOP，就是NIO Pilot在高速环路场景下的功能。\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/163/w550h413/20210815/a172-7ac956571ac97eac21f6e6afbae656bf.jpg\"/></div>\n　　去年开始，蔚来宣布开始释放：自动辅助导航驾驶（NOP）和视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion）。\n　　成为“全球唯二实现自动导航驾驶辅助”的品牌（此前仅有特斯拉一家），官方数据称超过50%的用户选装了这一NIO Pilot功能。开启蔚来领航辅助的车辆，可以实现更高级的自动驾驶\n　　比如说：自动汇入主路、自动变道超车、自动切换高速、自动驶离主路、主动刹车等等。\n　　但如此“智能”能力之下，却也有一些诡异事故。\n　　在今年1月，一辆蔚来ES8，在G15沈海高速上追尾一辆五菱宏光。\n　　据称事发后，五菱宏光被撞出30米远，而蔚来ES8则是左侧车轮脱落，半轴断裂，车头部位损毁严重。\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/110/w550h360/20210815/3947-b54e100403997463e33cc40af5b7fbe6.png\"/></div>\n　　之所以诡异，是因为当时这辆五菱宏光据报因为轮胎问题，抛锚在高速公路的最内侧车道，五菱车主前往车辆后方放置警告标志，并且还招手向后续车辆发出警示。\n　　然而从曝光的视频看，蔚来ES8全程没有明显减速，最后发生惨烈追尾。\n　　事故之后，蔚来NIO Pilot的感知识别、主动刹车等能力，都受到质疑。\n　　幸运的是，那次事故中，蔚来车主并未有严重伤亡情况。\n　　这是这一次，幸运没有再次发生。\n　　当然，类似的事故，也正在引起国家相关部门的重视。\n　　刚刚出台的工信部新规，就对智能车相关的自动驾驶能力，面向提供方——车企给出了明确指引。\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/12/w550h262/20210815/206a-5ac32ff7c0378bc4a207835626aa33dd.png\"/></div>\n　　工信部新规：加强自动驾驶产品管理\n　　8月12日，工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，对智能车在数据和安全方面，作出了明确规定。\n　　《意见》中，对涉及自动驾驶功能的产品管理，按照使用前后做了不同层级的要求明确，其中对车企侧给出了以下几大规范指引：\n　　车企要明确边界：\n　　严格履行告知义务。车企针对自家的驾驶辅助和自动驾驶功能，明确告知车辆功能、性能限制、驾驶员职责，功能激活和退出条件等等。\n　　直白说来，你的车有怎样的自动驾驶能力？\n　　究竟能做什么？不能做什么？能做到什么？不能做到什么？\n　　这种告知义务的明确，看起来也是为防止车企出于产品销售的夸大宣传。\n　　或许接下来，就会有针对广告营销中对自动驾驶能力的明确规定了。\n　　车企确保司机在履行驾驶责任：\n　　《意见》紧接着进一步提出要求，需要车企在功能上确保司机的驾驶责任。\n　　比如企业生产具有组合驾驶辅助功能的汽车产品的，应采取脱手检测等技术措施，保障驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务。\n　　这实际也对车厂提出了更多责任上的要求，做好前置性的功能使用保障，而不是依赖于用户是否“正确使用”。\n　　《意见》的思路指向应该也很明确了，如果车主“不正确使用”，那车厂应该做的是“准确识别并中止使用”。\n　　有识别自动驾驶功能失效条件的能力：\n　　这同样是对车企自动驾驶功能和产品的要求，需要能自动识别自动驾驶系统失效，以及是否持续满足设计运行条件，并能采取风险减缓措施，达到最小风险状态。\n　　直白来说，车企对自家自动驾驶能力要知边界，有不断检测路况场景是否可能会触及边界，有对长尾场景的应对和车主保护冗余。\n　　明确让车主知晓驾驶状态：\n　　应具备人机交互功能，显示自动驾驶系统运行状态。在特定条件下需要驾驶员执行动态驾驶任务的，应具备识别驾驶员执行动态驾驶任务能力的功能。车辆应能够依法依规合理使用灯光信号、声音等方式与其他道路使用者进行交互。\n　　通俗来说，就是自动驾驶的时候需要让车主知道车在自动驾驶，需要接管的时候，需要有技术保障来确保车主接管。\n　　数据存档，方便事故责任判定：\n　　应具有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，满足相关功能、性能和安全性要求，用于事故重建、责任判定及原因分析等。\n　　其中，自动驾驶数据记录系统记录的数据应包括车辆及系统基本信息、车辆状态及动态信息、自动驾驶系统运行信息、行车环境信息、驾乘人员操作及状态信息、故障信息等。\n　　另外，自动驾驶产品上线的数据要求。\n　　应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求，以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求，避免车辆在设计运行条件内发生可预见且可预防的安全事故。\n　　此外，《意见》还明确规定：\n　　自动驾驶功能的OTA必须要过审批。\n　　企业实施在线升级活动前，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案，涉及安全、节能、环保、防盗等技术参数变更的应提前向工业和信息化部申报，保证汽车产品生产一致性。\n　　未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。\n　　从《意见》整体体现的精神来看，也是在全方位加强量产车自动驾驶功能的安全性和责任意识。\n　　无论是宣传上，还是功能使用层面，都要把车主生命和财产安全放在第一位。\n　　而在此之前，该方向上主要靠车企道德和责任意识高下。\n　　导致有车企利用监管对新事物的容忍空间，把责任完全放在车主一边。\n　　既利用“自动驾驶”宣传营销，把不成熟的辅助驾驶系统作为卖点，又在出现车祸事故后，用“车主未能正确使用”作为理由逃避追责。\n　　显然，这种钻空子和不负责任的做法，正在引起国家相关部门的警惕。\n　　量产自动驾驶、自动辅助驾驶、各种名目的Pilot……\n　　野蛮生长的日子，到头了。\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</div>\n</div>\n责任编辑：李思阳 \n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来NIO Pilot首起致死车祸！90后企业家车主高速事故丧生，智能驾驶能力再受质疑</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n蔚来NIO Pilot首起致死车祸！90后企业家车主高速事故丧生，智能驾驶能力再受质疑\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-15 11:09 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-08-15/doc-ikqciyzm1552155.shtml>财经自媒体</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n蔚来NIO Pilot首起致死车祸！90后企业家车主高速事故丧生，智能驾驶能力再受质疑\n　　允中 发自 副驾寺\n　　智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto\n　　31岁企业家，在一场高速车祸中去世。\n　　据其创办公司讣告称，当时“驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，发生交通事故不幸逝世……”\n　　蔚来方面也就此作出回应，在证券时报采访中，蔚来品牌方面回复：Navigate...\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-08-15/doc-ikqciyzm1552155.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0090cc485ea4ba6d267489389e83608b","relate_stocks":{},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-08-15/doc-ikqciyzm1552155.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2159821215","content_text":"蔚来NIO Pilot首起致死车祸！90后企业家车主高速事故丧生，智能驾驶能力再受质疑\n　　允中 发自 副驾寺\n　　智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto\n　　31岁企业家，在一场高速车祸中去世。\n　　据其创办公司讣告称，当时“驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，发生交通事故不幸逝世……”\n　　蔚来方面也就此作出回应，在证券时报采访中，蔚来品牌方面回复：Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。\n　　而关于这起事故的讨论还在继续。\n　　除了年轻企业家身亡，还有关于蔚来NOP和量产车自动驾驶功能的讨论。\n　　实际上，这也是蔚来第一起明确的NIO Pilot相关的致死事故。\n\n　　自动辅助驾驶致死车祸\n　　最初消息由美一好品牌管理公司披露，在其讣告中称，公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁。\n　　林文钦是餐饮领域的90后知名创业者，江湖昵称“萌剑客”。\n\n　　先后创立了“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个知名餐连锁品牌，全国加盟店超500余家。\n　　据网友曝光的资料，车祸现场惨烈。\n　　蔚来ES8车身前部和A柱位置严重变形。\n\n　　另一辆受撞击车辆，侧翻在地，同样变形严重。\n\n　　由于讣告中明确，当时正在开启蔚来NOP领航功能，于是关于量产车上使用的智能驾驶功能，也再次受到热议。\n　　值得注意的是，就在7月30日，上海市浦东新区临港大道也发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。\n　　事故同样在高速驾驶状态下发生，对石墩撞击也十足离奇。\n　　当时也有疑问，是否处于NOP状态，而非驾驶员驾驶……\n　　不过蔚来方面表示，相关部门还在进一步调查，事故原因还需在调查后才能明确。\n　　所以林文钦这起事故，也成为第一起明确的蔚来NIO Pilot致死车祸。\n　　这个对标特斯拉AutoPilot，取名自动辅助驾驶的智能化系统，能力水平再次来到风口浪尖。\n\n　　蔚来自动辅助驾驶系统\n　　蔚来NIO Pilot，与蔚来首款量产车ES8一同发布的自动辅助驾驶系统。\n　　采用选配的方式销售。\n　　有精选包和全配包两种，价格分别为1.5万元、3.9万元。\n　　蔚来官网介绍，NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级（FOTA）。持续进化，常用常新。\n　　比如高速环路上的定速巡航、车道保持、前向碰撞预警和自动紧急制动都是基础功能。\n　　而此次事故后被热议的蔚来NOP，就是NIO Pilot在高速环路场景下的功能。\n\n　　去年开始，蔚来宣布开始释放：自动辅助导航驾驶（NOP）和视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion）。\n　　成为“全球唯二实现自动导航驾驶辅助”的品牌（此前仅有特斯拉一家），官方数据称超过50%的用户选装了这一NIO Pilot功能。开启蔚来领航辅助的车辆，可以实现更高级的自动驾驶\n　　比如说：自动汇入主路、自动变道超车、自动切换高速、自动驶离主路、主动刹车等等。\n　　但如此“智能”能力之下，却也有一些诡异事故。\n　　在今年1月，一辆蔚来ES8，在G15沈海高速上追尾一辆五菱宏光。\n　　据称事发后，五菱宏光被撞出30米远，而蔚来ES8则是左侧车轮脱落，半轴断裂，车头部位损毁严重。\n\n　　之所以诡异，是因为当时这辆五菱宏光据报因为轮胎问题，抛锚在高速公路的最内侧车道，五菱车主前往车辆后方放置警告标志，并且还招手向后续车辆发出警示。\n　　然而从曝光的视频看，蔚来ES8全程没有明显减速，最后发生惨烈追尾。\n　　事故之后，蔚来NIO Pilot的感知识别、主动刹车等能力，都受到质疑。\n　　幸运的是，那次事故中，蔚来车主并未有严重伤亡情况。\n　　这是这一次，幸运没有再次发生。\n　　当然，类似的事故，也正在引起国家相关部门的重视。\n　　刚刚出台的工信部新规，就对智能车相关的自动驾驶能力，面向提供方——车企给出了明确指引。\n\n　　工信部新规：加强自动驾驶产品管理\n　　8月12日，工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，对智能车在数据和安全方面，作出了明确规定。\n　　《意见》中，对涉及自动驾驶功能的产品管理，按照使用前后做了不同层级的要求明确，其中对车企侧给出了以下几大规范指引：\n　　车企要明确边界：\n　　严格履行告知义务。车企针对自家的驾驶辅助和自动驾驶功能，明确告知车辆功能、性能限制、驾驶员职责，功能激活和退出条件等等。\n　　直白说来，你的车有怎样的自动驾驶能力？\n　　究竟能做什么？不能做什么？能做到什么？不能做到什么？\n　　这种告知义务的明确，看起来也是为防止车企出于产品销售的夸大宣传。\n　　或许接下来，就会有针对广告营销中对自动驾驶能力的明确规定了。\n　　车企确保司机在履行驾驶责任：\n　　《意见》紧接着进一步提出要求，需要车企在功能上确保司机的驾驶责任。\n　　比如企业生产具有组合驾驶辅助功能的汽车产品的，应采取脱手检测等技术措施，保障驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务。\n　　这实际也对车厂提出了更多责任上的要求，做好前置性的功能使用保障，而不是依赖于用户是否“正确使用”。\n　　《意见》的思路指向应该也很明确了，如果车主“不正确使用”，那车厂应该做的是“准确识别并中止使用”。\n　　有识别自动驾驶功能失效条件的能力：\n　　这同样是对车企自动驾驶功能和产品的要求，需要能自动识别自动驾驶系统失效，以及是否持续满足设计运行条件，并能采取风险减缓措施，达到最小风险状态。\n　　直白来说，车企对自家自动驾驶能力要知边界，有不断检测路况场景是否可能会触及边界，有对长尾场景的应对和车主保护冗余。\n　　明确让车主知晓驾驶状态：\n　　应具备人机交互功能，显示自动驾驶系统运行状态。在特定条件下需要驾驶员执行动态驾驶任务的，应具备识别驾驶员执行动态驾驶任务能力的功能。车辆应能够依法依规合理使用灯光信号、声音等方式与其他道路使用者进行交互。\n　　通俗来说，就是自动驾驶的时候需要让车主知道车在自动驾驶，需要接管的时候，需要有技术保障来确保车主接管。\n　　数据存档，方便事故责任判定：\n　　应具有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，满足相关功能、性能和安全性要求，用于事故重建、责任判定及原因分析等。\n　　其中，自动驾驶数据记录系统记录的数据应包括车辆及系统基本信息、车辆状态及动态信息、自动驾驶系统运行信息、行车环境信息、驾乘人员操作及状态信息、故障信息等。\n　　另外，自动驾驶产品上线的数据要求。\n　　应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求，以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求，避免车辆在设计运行条件内发生可预见且可预防的安全事故。\n　　此外，《意见》还明确规定：\n　　自动驾驶功能的OTA必须要过审批。\n　　企业实施在线升级活动前，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案，涉及安全、节能、环保、防盗等技术参数变更的应提前向工业和信息化部申报，保证汽车产品生产一致性。\n　　未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。\n　　从《意见》整体体现的精神来看，也是在全方位加强量产车自动驾驶功能的安全性和责任意识。\n　　无论是宣传上，还是功能使用层面，都要把车主生命和财产安全放在第一位。\n　　而在此之前，该方向上主要靠车企道德和责任意识高下。\n　　导致有车企利用监管对新事物的容忍空间，把责任完全放在车主一边。\n　　既利用“自动驾驶”宣传营销，把不成熟的辅助驾驶系统作为卖点，又在出现车祸事故后，用“车主未能正确使用”作为理由逃避追责。\n　　显然，这种钻空子和不负责任的做法，正在引起国家相关部门的警惕。\n　　量产自动驾驶、自动辅助驾驶、各种名目的Pilot……\n　　野蛮生长的日子，到头了。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：李思阳","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":396,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":9,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/830927962"}