百万梦想多久可以实现
2020-08-20
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你可以把“特斯拉拒付事件”看做一则寓言
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,你则可以收获无数件并不那么“智能”的闲置落灰玩意儿。</p>\n<p>对于承担“玩具感”这个角色而又确实不失科技感的,有一个极好的例子,就是VR(虚拟现实)设备,作为红极一时的明星产品,VR产业也吸引过大量科技厂商和资本的涌入,或许它有无数种应用场景和实现产品,然而对于大部分消费者来说,他们对VR最大的期待和理解是,《头号玩家》里主人公玩游戏时的那个装备,一个高能玩具。</p>\n<p>而目前VR行业内容匮乏和产能不足,研发水平和使用性能甚至都没有达到人们心目中的未来玩具的标准,“什么嘛,都玩不了绿洲”。VR热潮也迅速降温。</p>\n<p>所以特斯拉与拼多多事件中最讽刺的地方:<b>一个真正能形成生产力、能带来场景直观改变的科技产品,一款原本能通过多种渠道走进大众生活的,智能便利的工具,却拒绝了市场的拥抱。</b></p>\n<p>——更何况是在没有受到实质损失的情况下。</p>\n<p>并非是想让特斯拉妄自菲薄,但戳破泡沫,很多科技属性的产品终归只是个玩具,我们需要正视这一类产品的存在。</p>\n<p>第二则寓言:再也没有“精英消费者”</p>\n<p>在很长一段时间里“精准受众”这个词是营销圈里颠扑不破的理论模型。</p>\n<p>通过这个理论模型,我们完全可以理解特斯拉在此次事件中感受到的“冒犯感”:拼多多“擅自”用自己的渠道给特斯拉带来的“非精准用户”,让这款产品出现在了一个非预设环境里——从而发生了品牌形象的解构,这是特斯拉这样形式的品牌所不期望看到的。</p>\n<p>但其实这才是更关键的问题:精准受众模型成立的基础在于渠道与渠道之间存在壁垒,跨越壁垒需要品牌支付很高的成本——这对于绝大部分追求增长的品牌是不划算的,因此需要用“精准受众”来提升性价比,因此有了“精准受众”的概念。</p>\n<p>往前回溯二十年,CS渠道的黄金时期,是国产美妆品牌的摇篮,却曾让许多许多外资美妆企业的探索屡屡受挫。对于当时销售主流是百货渠道、KA渠道和专业线渠道的中高端化妆品来说,外资品牌在CS渠道一直有些“水土不服”。</p>\n<p>品牌方需要花很多成本去破壁,开设线下化妆品日化店,调整企业产品线。资生堂是第一个将旗下大众护肤品牌泊美引进CS渠道的,不仅是门店卖货,还包括了对CS店老板及店员的教育,对消费者的培训以及教会门店做陈列、服务等。之后,欧莱雅也启动了针对CS渠道的“魅力联盟”计划,引入美宝莲、羽西、卡尼尔、小护士4个品牌。可惜经营惨淡,好景不长,要么干脆退出中国市场,要么继续专攻百货渠道。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/JNJ\">强生</a>在2018年时,还以Aveeno艾惟诺、露得清、李施德林和城野医生这四大品牌试水CS渠道,却并未激起水花。<a href=\"https://laohu8.com/S/PG\">宝洁</a>旗下OLAY多次进入CS渠道,还在2018年推出了CS渠道专供系列,却依旧是不温不火。</p>\n<p>如今,CS渠道的本土壁垒越来越高,通常被认为是外资品牌难以攻下的城池。但依然不断有商家在尝试攻城略地,毕竟没有人愿意主动放弃增量市场。</p>\n<p>然而在现在这个时代,网络早就解构了人与人的连接方式,实际上很多壁垒正在被迅速瓦解,跨越的成本开始变低,用户群体开始完成碰撞,所谓的“精英用户”开始看到了“乡镇青年”,开始了慢慢认同;“乡镇青年”也开始走出客观环境的限制,看到了更高的视野。</p>\n<p>誓要打造世界级的商业街的上海淮海路,也曾经被不少市民质疑“高端品牌多了,大众化的百货纷纷撤离,淮海路变得不那么亲民,不爱去了。”</p>\n<p>于是后来的商业规划变成了分段打造,淮海路在成为上海最高端奢侈品高地的同时,也保留了历史悠久的老字号门店,发展了很多以创意小店、非品牌服饰等更年轻特色的支马路,目标客群也不仅面向国际游客、周边白领,还有上海本地的怀旧市民和追求潮流的年轻人,形成和其他商圈的互补。</p>\n<p>近两年,各种网红人气店铺更是不断“入侵”淮海路,鲍师傅、<a href=\"https://laohu8.com/S/603777\">来伊份</a>、粒上皇、周杰伦奶茶店、Popeyes炸鸡店……短短480米的淮海中路,摇身一变成了“土味顶流”,在这里因排队而上过新闻或者热搜的网红店,是两只手数不过来的。</p>\n<p>这条于1900年辟筑的老上海街道,浪漫,时尚,人间烟火,互相看见和互相碰撞成为了它的代名词。</p>\n<p>艾瑞咨询CEO张毅说,“对于商家而言,看重的只有一个字,就是利。在淘宝时代,传统线下百货商店也在攻击淘宝。但现在,各大品牌都在电商平台开店。”</p>\n<p>大部分商家,会认为渠道越丰富越好。</p>\n<p><b>仍然追求于所谓的精准受众,牵绊住的只有自己——或者只是为了逃避某些东西</b>。</p>\n<p>第三则寓言:消费者需要还原成消费者</p>\n<p>没有人敢保证自己高明于特斯拉的市场公关,能看见特斯拉看不到的地方,但在特斯拉的回应里,我们很容易感受到这样一条逻辑线——如果要为<b>“中国、特斯拉、消费者”这三个元素排序,最重要的大概率是“特斯拉”、其次是“中国”、最后才是“消费者”</b>。</p>\n<p>要不然,为什么不交车了再来维权?这样还能顺手地积攒一波舆论支持?市场经济不是一直崇尚消费者至上吗?</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/191f9b64d2f34f067ba47654812832e1\" tg-width=\"1080\" 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3被取消了提车资格、被拉入了传说中黑名单、进而费尽周折用家人的账户提到了车,旋即再被特斯拉官方莫名否认了的武汉车主。”</p>\n<p>特斯拉是不会道歉的,他们甚至可能没想明白为什么要道歉。</p>\n<p>这当然也不仅仅是特斯拉独有的问题,越来越多的企业其实都涉及这个问题:</p>\n<p>寄希望于消费者的共情,作为自己应对危机的策略。一出事,总是先开始诉苦和攻击对立方,希望以受害者的身份立于不败之地,获得共情是当然的,但事实上,他们自己却并没有共情消费者,真正去了解消费者的心理和需求。</p>\n<p>在文明社会所有冲突和矛盾的故事里,总是包含着对立与统一,善意与恶意,高贵与低廉,先来和后到……寓言的故事主体一再被替换和上演,所有的角色都不是单薄的对与错,我们可以有无数种解读方式,却不难看到高高在上者过度的傲慢。</p>\n<p>如果我们对卡夫卡的《骑桶人》加以改写,在那则寓言里,人与人之间拒绝交流的悲观可能性会显得现代——钢铁焊制的车身犹如一块银色的盾牌,挡住了向他靠近的人。</p>\n<p>你当然可以保持个性,甚至让别人来理解你,但这种公关策略即便可行,也是以市场信心为代价的。只是,在市场信心积累成本越来越高的情况下,或许没有多少容错空间经得住折腾,多少消费者的感情经得起伤害了。</p>","source":"lsy1569489700983","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>你可以把“特斯拉拒付事件”看做一则寓言</title>\n<style 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,你则可以收获无数件并不那么“智能”的闲置落灰玩意儿。\n对于承担“玩具感”这个角色而又确实不失科技感的,有一个极好的例子,就是VR(虚拟现实)设备,作为红极一时的明星产品,VR产业也吸引过大量科技厂商和资本的涌入,或许它有无数种应用场景和实现产品,然而对于大部分消费者来说,他们对VR最大的期待和理解是,《头号玩家》里主人公玩游戏时的那个装备,一个高能玩具。\n而目前VR行业内容匮乏和产能不足,研发水平和使用性能甚至都没有达到人们心目中的未来玩具的标准,“什么嘛,都玩不了绿洲”。VR热潮也迅速降温。\n所以特斯拉与拼多多事件中最讽刺的地方:一个真正能形成生产力、能带来场景直观改变的科技产品,一款原本能通过多种渠道走进大众生活的,智能便利的工具,却拒绝了市场的拥抱。\n——更何况是在没有受到实质损失的情况下。\n并非是想让特斯拉妄自菲薄,但戳破泡沫,很多科技属性的产品终归只是个玩具,我们需要正视这一类产品的存在。\n第二则寓言:再也没有“精英消费者”\n在很长一段时间里“精准受众”这个词是营销圈里颠扑不破的理论模型。\n通过这个理论模型,我们完全可以理解特斯拉在此次事件中感受到的“冒犯感”:拼多多“擅自”用自己的渠道给特斯拉带来的“非精准用户”,让这款产品出现在了一个非预设环境里——从而发生了品牌形象的解构,这是特斯拉这样形式的品牌所不期望看到的。\n但其实这才是更关键的问题:精准受众模型成立的基础在于渠道与渠道之间存在壁垒,跨越壁垒需要品牌支付很高的成本——这对于绝大部分追求增长的品牌是不划算的,因此需要用“精准受众”来提升性价比,因此有了“精准受众”的概念。\n往前回溯二十年,CS渠道的黄金时期,是国产美妆品牌的摇篮,却曾让许多许多外资美妆企业的探索屡屡受挫。对于当时销售主流是百货渠道、KA渠道和专业线渠道的中高端化妆品来说,外资品牌在CS渠道一直有些“水土不服”。\n品牌方需要花很多成本去破壁,开设线下化妆品日化店,调整企业产品线。资生堂是第一个将旗下大众护肤品牌泊美引进CS渠道的,不仅是门店卖货,还包括了对CS店老板及店员的教育,对消费者的培训以及教会门店做陈列、服务等。之后,欧莱雅也启动了针对CS渠道的“魅力联盟”计划,引入美宝莲、羽西、卡尼尔、小护士4个品牌。可惜经营惨淡,好景不长,要么干脆退出中国市场,要么继续专攻百货渠道。\n强生在2018年时,还以Aveeno艾惟诺、露得清、李施德林和城野医生这四大品牌试水CS渠道,却并未激起水花。宝洁旗下OLAY多次进入CS渠道,还在2018年推出了CS渠道专供系列,却依旧是不温不火。\n如今,CS渠道的本土壁垒越来越高,通常被认为是外资品牌难以攻下的城池。但依然不断有商家在尝试攻城略地,毕竟没有人愿意主动放弃增量市场。\n然而在现在这个时代,网络早就解构了人与人的连接方式,实际上很多壁垒正在被迅速瓦解,跨越的成本开始变低,用户群体开始完成碰撞,所谓的“精英用户”开始看到了“乡镇青年”,开始了慢慢认同;“乡镇青年”也开始走出客观环境的限制,看到了更高的视野。\n誓要打造世界级的商业街的上海淮海路,也曾经被不少市民质疑“高端品牌多了,大众化的百货纷纷撤离,淮海路变得不那么亲民,不爱去了。”\n于是后来的商业规划变成了分段打造,淮海路在成为上海最高端奢侈品高地的同时,也保留了历史悠久的老字号门店,发展了很多以创意小店、非品牌服饰等更年轻特色的支马路,目标客群也不仅面向国际游客、周边白领,还有上海本地的怀旧市民和追求潮流的年轻人,形成和其他商圈的互补。\n近两年,各种网红人气店铺更是不断“入侵”淮海路,鲍师傅、来伊份、粒上皇、周杰伦奶茶店、Popeyes炸鸡店……短短480米的淮海中路,摇身一变成了“土味顶流”,在这里因排队而上过新闻或者热搜的网红店,是两只手数不过来的。\n这条于1900年辟筑的老上海街道,浪漫,时尚,人间烟火,互相看见和互相碰撞成为了它的代名词。\n艾瑞咨询CEO张毅说,“对于商家而言,看重的只有一个字,就是利。在淘宝时代,传统线下百货商店也在攻击淘宝。但现在,各大品牌都在电商平台开店。”\n大部分商家,会认为渠道越丰富越好。\n仍然追求于所谓的精准受众,牵绊住的只有自己——或者只是为了逃避某些东西。\n第三则寓言:消费者需要还原成消费者\n没有人敢保证自己高明于特斯拉的市场公关,能看见特斯拉看不到的地方,但在特斯拉的回应里,我们很容易感受到这样一条逻辑线——如果要为“中国、特斯拉、消费者”这三个元素排序,最重要的大概率是“特斯拉”、其次是“中国”、最后才是“消费者”。\n要不然,为什么不交车了再来维权?这样还能顺手地积攒一波舆论支持?市场经济不是一直崇尚消费者至上吗?\n\n当然这个论点其实仔细推敲起来也挺站不住脚的。比如“消费者至上”的前提是在“规则允许之内”,特斯拉有理由认为这场活动破坏了正常的“市场规则”,不配合消费者去完成“非常规的交易”也是正常的选择,无可厚非。\n但谁去仔细推敲?消费者吗?而这恰恰点出了一个非常现实的问题:消费者就只是市场的一个终端,只是需要对结果负责,即“商品质量”好不好,“商品价格”划不划算,我遵循商业规则付出相应代价的合理需求有没有被满足。\n至于特斯拉原本的售卖渠道如何,定价体系如何,或者虚幻的“企业形象路线”如何,本质上其实都在谈普通人的共情能力——以“非常规消费场景”之名将消费者带入一个真正的“非必要消费场景”,这就是问题所在。\n特斯拉不断地讲“品牌营销的边界”、讲“品牌形象建设”的确在逻辑上能够获得人们的认同,但你很容易在里面产生一种迷惑:特斯拉这些话到底是讲给谁听的?\n于是舆论开始清晰,人们要求特斯拉道歉。“不是对故事的另一主角拼多多,而是对那位因为参与了拼多多‘团拼’特斯拉Model 3被取消了提车资格、被拉入了传说中黑名单、进而费尽周折用家人的账户提到了车,旋即再被特斯拉官方莫名否认了的武汉车主。”\n特斯拉是不会道歉的,他们甚至可能没想明白为什么要道歉。\n这当然也不仅仅是特斯拉独有的问题,越来越多的企业其实都涉及这个问题:\n寄希望于消费者的共情,作为自己应对危机的策略。一出事,总是先开始诉苦和攻击对立方,希望以受害者的身份立于不败之地,获得共情是当然的,但事实上,他们自己却并没有共情消费者,真正去了解消费者的心理和需求。\n在文明社会所有冲突和矛盾的故事里,总是包含着对立与统一,善意与恶意,高贵与低廉,先来和后到……寓言的故事主体一再被替换和上演,所有的角色都不是单薄的对与错,我们可以有无数种解读方式,却不难看到高高在上者过度的傲慢。\n如果我们对卡夫卡的《骑桶人》加以改写,在那则寓言里,人与人之间拒绝交流的悲观可能性会显得现代——钢铁焊制的车身犹如一块银色的盾牌,挡住了向他靠近的人。\n你当然可以保持个性,甚至让别人来理解你,但这种公关策略即便可行,也是以市场信心为代价的。只是,在市场信心积累成本越来越高的情况下,或许没有多少容错空间经得住折腾,多少消费者的感情经得起伤害了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":230,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":27,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/979054546"}
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