只是对英文进行翻译,并非自撰。各位也不可当真,姑妄听之看之即可。 长赐轮船长的声明 2021年3月23日该轮在苏伊士运河航行(南行)期间发生了以下事件: 该轮在运河进入前4点24分接上了第一名引航员,并于5点30分进入苏伊士运河(塞得港侧)。 在下船之前,引航员要烟,但船长礼貌地拒绝了,声明船上按照租船人的规定实施零腐败政策。引航员随后下了船。 第一次更换引水(在运河入口)从5时26分到5时34分。 第二名引航员上船,一直引航到伊斯马利亚。 该引航员在操纵过程中似乎有点焦虑,有几次试图要求舵手驾驶航向比要求高0.2度。船长一直都在场,舵手从来没有执行过错误的舵命令,船舶转向也没有任何问题。 在离船之前,引航员要烟,但船长礼貌地拒绝了,声明船上按照租船人的规定实施零腐败政策。 第二次更换引水在伊斯马利亚,从10点05分换到10点13分。 第三名引航员(哈立德·穆罕默德·侯赛因·哈桑内船长-身份证号码No.1721201)登船后,与即将离船的引航员用当地语言说了几句话。这一般是苏伊士运河引水的惯例。 他拒绝同船长礼貌快乐的寒暄,在第二名引航员下船后,他立即说: “船长,请自己带着船穿过运河。我在这里只是为了按照苏伊士运河的规则为你提供帮助和建议。 当被问及他所说的是什么意思,以及他是否会下达舵令和航向时,他说船长对操船完全负责并通过运河。引航员的工作只是根据需要进行观察和提供建议。 请注意,当这种交谈发生的时候,这艘船仍在运河中航行. 在通过运河的弯道转向时,船长下达舵命令。 在接下来的15-20分钟内,在操纵船舶穿过运河时,船长以礼貌地、严厉地和外交辞令的方式要求引航员合作,但引航员一直说船长应该负责操纵这艘船。此外,他还说,上一名引航员说船舶的操舵装置有问题,因此他只是观察。 船长向他保证,船舶的操舵装置没有问题,引航员在船上的20分钟的时间内应该能观察到了;但是引航员拒绝
苏伊士运河被堵对原油意味着什么
3月23日起,来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅,目前已造成苏伊士运河双向交通堵塞。