最近蔚来+乐道交付诸事不顺，资本市场表现低迷，想必关心蔚来的车友们都比较郁闷。此文不是落井下石，而是希望分享从一个局外人视角对蔚来近年来问题的思考。 首先叠个甲，本人蔚来死忠粉，所谓忠言逆耳，如果喷的有不对之处，接受一切批评指正。 2年前，在b站某个关于蔚来的视频里读到这样一条网友评论，深以为然，收藏至今 ： “如果能放下成见仔细的去看蔚来目前的业务框架跟企业愿景，这就是盛世之下才能有的星辰大海一般的浪漫梦想；以及管理层对愿景的坚持，让我看到这不是像儿童一样的幻想，而是成年人的追求。只要蔚来一直保持初心，那么最终就只有两种结局，要么成为伟大的一流民族车企，要么在伟大之前资金、资源耗尽而折戟。你们那些推崇项羽不肯过江东的，为什么就不能睁眼看看现实中的英雄主义呢？你们说华为伟大的，大部分人十几年前知道华为在哪么？为什么就不能接受另一个成长中的有远大梦想的中国企业呢？” 正如这位有才的网友所说，蔚来的结局无非有二 - 成为伟大的一流民族车企，亦或是资金耗尽折戟沉沙，而我现在担心的，是蔚来正在向后者的方向慢慢悠悠的走去。 好了，现在开喷。 1.长期愿景 vs 短期执行。长期主义是我们欣赏蔚来的源动力，但这绝不上短期执行拉跨的借口。成立10年，到现在月交付在2万徘徊，已经记不清有多少种交不上车的理由了，疫情、产能、轮毂，最近还冒出什么上海的证件登记？长期主义不是企业经营乱象的遮羞布。 2.战略制定的理想 vs 现实。在一个拥有无穷资金、无限时间的理想世界，全部自研、海外重资产投入等宏大愿景没问题。但是，在真实世界，企业结合有限的资金与人力资源，结合宏观环境制定切实可行的战略才是正道。举三个例子： 1) 欧洲战略: 管理层在国内立足未稳的情况下大举进入欧洲，而是要把牛屋+换电站的重资产模式搬过去，我就想请问 - 有没有考虑过欧洲的人力成本和各种审批的繁文缛节，有没有考虑地缘政治对于车企