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2021-07-13
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@小虎周报:港股周策略:恒指考验疫情以来关键撑压区域,Q3或探底回升
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我们从政策和技术性角度来理解这次调整,值得关注的变量在于:1.从技术性的角度来看,周线窗口,恒指几乎回到回到了去年3月份疫情以来形成的周线上升趋势线的撑压区域,这为本轮调整提供了一个足够客观的观察区域。 以偏长周期来看,<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/HSI\">$恒生指数(HSI)$</a> 处在历史偏高位附近,高位时期出现一定的盘整在所难免,加上年初以来已经连续涨两季度。近期调整确实在监管深化下显得剧烈。但除了监管本身外,外部尚没有像流动性收紧这样的重要的利空出现。这也为传统类的价值型指标股支撑指数,续航本轮震荡慢牛行情提供了前提。 2.近期互联网反垄断调查、上海房地产限价、北京西城学区房改革等监管举措,不可避免的带来各类资产的调整。前期具备超额回报特征的资产多数进入调整。 从估值上看,整体中概虽然已经逐渐具备配置性价比。但仍然要考虑到下半年中概股监管有一定的政策不确定性,其实很难将估值合理作为反转的充分条件,尤其是择时上的参考性更弱。但另一方面,行业分化会持续增大,相应的可能带来的是更多的结构性行情。如通年初时展望,我们仍然更看好中概、中资当中的国际化、中国智造相关主题。 陆港通观察:资金依然青睐消费、金融、以及产业升级类龙头 从资金流向看,近期陆港通资金实际上延续了对于消费、金融等传统经济板块公司的关注,作为指标股,这些公司曾在二季度时支撑了港股的表现,接下来也是新经济受挫后,港股三季度能否回升的关键。 从配置风格看,上周科技股被大幅抛售,净流入榜单里,各路资金中期仍然以配置行业龙头为主。另一方面,消费同样具备抗周期、现金流健康等属性,","listText":"港股市场7月以来羸弱,上周再度超预期下杀。市场普遍解读为,平台企业监管预期强化的触发,加上周中降准信号也侧面反映,宏观经济增长略弱于预期的担忧,至少在情绪上先带动了市场回吐。 我们从政策和技术性角度来理解这次调整,值得关注的变量在于:1.从技术性的角度来看,周线窗口,恒指几乎回到回到了去年3月份疫情以来形成的周线上升趋势线的撑压区域,这为本轮调整提供了一个足够客观的观察区域。 以偏长周期来看,<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/HSI\">$恒生指数(HSI)$</a> 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从估值上看,整体中概虽然已经逐渐具备配置性价比。但仍然要考虑到下半年中概股监管有一定的政策不确定性,其实很难将估值合理作为反转的充分条件,尤其是择时上的参考性更弱。但另一方面,行业分化会持续增大,相应的可能带来的是更多的结构性行情。如通年初时展望,我们仍然更看好中概、中资当中的国际化、中国智造相关主题。 陆港通观察:资金依然青睐消费、金融、以及产业升级类龙头 从资金流向看,近期陆港通资金实际上延续了对于消费、金融等传统经济板块公司的关注,作为指标股,这些公司曾在二季度时支撑了港股的表现,接下来也是新经济受挫后,港股三季度能否回升的关键。 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招股书显示,滴滴的营业收入主要来自三大业务:国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中,国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务;国际业务包括国际出行和外卖等业务;其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年,滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元,2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务,其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年,滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度,滴滴首次录得季度盈利,净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗?滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远,滴滴为何被“低估”?未来使否有机会撑起千亿美金市值?本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber?| IPO前瞻》的公开版,点击下图加入妙投会员,即刻解锁上述全部付费文章,还有更多上市公司、热门赛道的详细分析,帮你看懂公司、看懂行业,投得明明白白。 滴滴一家独大,也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一,即使这样也未走出亏","listText":"2021年6月30日,滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">$优步(UBER)$</a> 当日,滴滴出行(以下简称“滴滴”)开盘价为16.65美元,较14美元/ADS的发行价上涨18.9%,市值一度超800亿美元。截至收盘,滴滴报收14.14美元,上涨1%,市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日,滴滴正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书,股票代码为“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示,滴滴的营业收入主要来自三大业务:国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中,国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务;国际业务包括国际出行和外卖等业务;其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年,滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元,2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务,其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年,滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度,滴滴首次录得季度盈利,净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗?滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远,滴滴为何被“低估”?未来使否有机会撑起千亿美金市值?本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber?| IPO前瞻》的公开版,点击下图加入妙投会员,即刻解锁上述全部付费文章,还有更多上市公司、热门赛道的详细分析,帮你看懂公司、看懂行业,投得明明白白。 滴滴一家独大,也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一,即使这样也未走出亏","text":"2021年6月30日,滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。$滴滴(DIDI)$ $优步(UBER)$ 当日,滴滴出行(以下简称“滴滴”)开盘价为16.65美元,较14美元/ADS的发行价上涨18.9%,市值一度超800亿美元。截至收盘,滴滴报收14.14美元,上涨1%,市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日,滴滴正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书,股票代码为“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示,滴滴的营业收入主要来自三大业务:国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中,国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务;国际业务包括国际出行和外卖等业务;其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年,滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元,2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务,其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年,滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度,滴滴首次录得季度盈利,净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗?滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远,滴滴为何被“低估”?未来使否有机会撑起千亿美金市值?本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber?| IPO前瞻》的公开版,点击下图加入妙投会员,即刻解锁上述全部付费文章,还有更多上市公司、热门赛道的详细分析,帮你看懂公司、看懂行业,投得明明白白。 滴滴一家独大,也难盈利 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2020年付费企业用户223万家(YOY+85.8%),21Q1达到289万家(YOY+120.6%);至21 Q1验证企业用户1300万家(YOY+64.9%),验证企业630万家(YOY+84.9%);2020平台整体的求职者7670万,21Q1达到8580万。 大小客户双管齐下,现金收入增长更快。2020年营收19.44亿元(YOY+94.7%),21Q1达7.89亿元(YOY+179%)。由于公司是预收费模式,加入递延收入变动的21Q1现金收入11.82亿元(YOY+281%)。大客户和小客户收入占比均提升,2019年和2020年,大客户收入占比分别15.6%和17.0%,小客户收入占比在21Q1升至50.4%。 亏损持续,仅单季出现盈利。广告运营规模效应明显。2020年“毛利率”87.6%,运营开支较大,营销费率为68.2%。广告支出占营销费用为60.3%,不过每1元的广告支出带来收入从2019年的1.85元上升至2020年2.39元,至21Q1的5.78元。除20Q3-Q4外,目前单季及年度仍在亏损。 全球人","listText":"6月11日,BOSS直聘以“BZ”代码正式在纳斯达克挂牌上市。首日开盘价33.5美元,比19美元的发行价高出76.3%,当天收盘大涨95.8%,市值达到148.8亿美元。 投资要点 国内最大的在线招聘平台,“直聊+匹配”重新定义招聘。<a href=\"https://laohu8.com/S/BZ\">$BOSS直聘(BZ)$</a>通过高效无缝的方式连接求职者和企业用户,大幅提升招聘活动的时效性和精确性。其独特的机制包括:1.尽早让老板参与进来;2.让粘性从个人端延伸至企业端;3. 通过精确匹配最大化移动端原生优势。 运营数据爆发式增长:2020 MAU1980万(YOY+73.2%);21Q1MAU(YOY+71.7%)达到2490万,3月达3060万; 2020年付费企业用户223万家(YOY+85.8%),21Q1达到289万家(YOY+120.6%);至21 Q1验证企业用户1300万家(YOY+64.9%),验证企业630万家(YOY+84.9%);2020平台整体的求职者7670万,21Q1达到8580万。 大小客户双管齐下,现金收入增长更快。2020年营收19.44亿元(YOY+94.7%),21Q1达7.89亿元(YOY+179%)。由于公司是预收费模式,加入递延收入变动的21Q1现金收入11.82亿元(YOY+281%)。大客户和小客户收入占比均提升,2019年和2020年,大客户收入占比分别15.6%和17.0%,小客户收入占比在21Q1升至50.4%。 亏损持续,仅单季出现盈利。广告运营规模效应明显。2020年“毛利率”87.6%,运营开支较大,营销费率为68.2%。广告支出占营销费用为60.3%,不过每1元的广告支出带来收入从2019年的1.85元上升至2020年2.39元,至21Q1的5.78元。除20Q3-Q4外,目前单季及年度仍在亏损。 全球人","text":"6月11日,BOSS直聘以“BZ”代码正式在纳斯达克挂牌上市。首日开盘价33.5美元,比19美元的发行价高出76.3%,当天收盘大涨95.8%,市值达到148.8亿美元。 投资要点 国内最大的在线招聘平台,“直聊+匹配”重新定义招聘。$BOSS直聘(BZ)$通过高效无缝的方式连接求职者和企业用户,大幅提升招聘活动的时效性和精确性。其独特的机制包括:1.尽早让老板参与进来;2.让粘性从个人端延伸至企业端;3. 通过精确匹配最大化移动端原生优势。 运营数据爆发式增长:2020 MAU1980万(YOY+73.2%);21Q1MAU(YOY+71.7%)达到2490万,3月达3060万; 2020年付费企业用户223万家(YOY+85.8%),21Q1达到289万家(YOY+120.6%);至21 Q1验证企业用户1300万家(YOY+64.9%),验证企业630万家(YOY+84.9%);2020平台整体的求职者7670万,21Q1达到8580万。 大小客户双管齐下,现金收入增长更快。2020年营收19.44亿元(YOY+94.7%),21Q1达7.89亿元(YOY+179%)。由于公司是预收费模式,加入递延收入变动的21Q1现金收入11.82亿元(YOY+281%)。大客户和小客户收入占比均提升,2019年和2020年,大客户收入占比分别15.6%和17.0%,小客户收入占比在21Q1升至50.4%。 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我们从政策和技术性角度来理解这次调整,值得关注的变量在于:1.从技术性的角度来看,周线窗口,恒指几乎回到回到了去年3月份疫情以来形成的周线上升趋势线的撑压区域,这为本轮调整提供了一个足够客观的观察区域。 以偏长周期来看,<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/HSI\">$恒生指数(HSI)$</a> 处在历史偏高位附近,高位时期出现一定的盘整在所难免,加上年初以来已经连续涨两季度。近期调整确实在监管深化下显得剧烈。但除了监管本身外,外部尚没有像流动性收紧这样的重要的利空出现。这也为传统类的价值型指标股支撑指数,续航本轮震荡慢牛行情提供了前提。 2.近期互联网反垄断调查、上海房地产限价、北京西城学区房改革等监管举措,不可避免的带来各类资产的调整。前期具备超额回报特征的资产多数进入调整。 从估值上看,整体中概虽然已经逐渐具备配置性价比。但仍然要考虑到下半年中概股监管有一定的政策不确定性,其实很难将估值合理作为反转的充分条件,尤其是择时上的参考性更弱。但另一方面,行业分化会持续增大,相应的可能带来的是更多的结构性行情。如通年初时展望,我们仍然更看好中概、中资当中的国际化、中国智造相关主题。 陆港通观察:资金依然青睐消费、金融、以及产业升级类龙头 从资金流向看,近期陆港通资金实际上延续了对于消费、金融等传统经济板块公司的关注,作为指标股,这些公司曾在二季度时支撑了港股的表现,接下来也是新经济受挫后,港股三季度能否回升的关键。 从配置风格看,上周科技股被大幅抛售,净流入榜单里,各路资金中期仍然以配置行业龙头为主。另一方面,消费同样具备抗周期、现金流健康等属性,","listText":"港股市场7月以来羸弱,上周再度超预期下杀。市场普遍解读为,平台企业监管预期强化的触发,加上周中降准信号也侧面反映,宏观经济增长略弱于预期的担忧,至少在情绪上先带动了市场回吐。 我们从政策和技术性角度来理解这次调整,值得关注的变量在于:1.从技术性的角度来看,周线窗口,恒指几乎回到回到了去年3月份疫情以来形成的周线上升趋势线的撑压区域,这为本轮调整提供了一个足够客观的观察区域。 以偏长周期来看,<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/HSI\">$恒生指数(HSI)$</a> 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从估值上看,整体中概虽然已经逐渐具备配置性价比。但仍然要考虑到下半年中概股监管有一定的政策不确定性,其实很难将估值合理作为反转的充分条件,尤其是择时上的参考性更弱。但另一方面,行业分化会持续增大,相应的可能带来的是更多的结构性行情。如通年初时展望,我们仍然更看好中概、中资当中的国际化、中国智造相关主题。 陆港通观察:资金依然青睐消费、金融、以及产业升级类龙头 从资金流向看,近期陆港通资金实际上延续了对于消费、金融等传统经济板块公司的关注,作为指标股,这些公司曾在二季度时支撑了港股的表现,接下来也是新经济受挫后,港股三季度能否回升的关键。 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招股书显示,滴滴的营业收入主要来自三大业务:国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中,国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务;国际业务包括国际出行和外卖等业务;其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年,滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元,2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务,其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年,滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度,滴滴首次录得季度盈利,净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗?滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远,滴滴为何被“低估”?未来使否有机会撑起千亿美金市值?本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber?| IPO前瞻》的公开版,点击下图加入妙投会员,即刻解锁上述全部付费文章,还有更多上市公司、热门赛道的详细分析,帮你看懂公司、看懂行业,投得明明白白。 滴滴一家独大,也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一,即使这样也未走出亏","listText":"2021年6月30日,滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">$优步(UBER)$</a> 当日,滴滴出行(以下简称“滴滴”)开盘价为16.65美元,较14美元/ADS的发行价上涨18.9%,市值一度超800亿美元。截至收盘,滴滴报收14.14美元,上涨1%,市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日,滴滴正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书,股票代码为“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示,滴滴的营业收入主要来自三大业务:国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中,国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务;国际业务包括国际出行和外卖等业务;其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年,滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元,2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务,其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年,滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度,滴滴首次录得季度盈利,净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗?滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远,滴滴为何被“低估”?未来使否有机会撑起千亿美金市值?本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber?| IPO前瞻》的公开版,点击下图加入妙投会员,即刻解锁上述全部付费文章,还有更多上市公司、热门赛道的详细分析,帮你看懂公司、看懂行业,投得明明白白。 滴滴一家独大,也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一,即使这样也未走出亏","text":"2021年6月30日,滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。$滴滴(DIDI)$ $优步(UBER)$ 当日,滴滴出行(以下简称“滴滴”)开盘价为16.65美元,较14美元/ADS的发行价上涨18.9%,市值一度超800亿美元。截至收盘,滴滴报收14.14美元,上涨1%,市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日,滴滴正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书,股票代码为“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示,滴滴的营业收入主要来自三大业务:国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中,国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务;国际业务包括国际出行和外卖等业务;其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年,滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元,2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务,其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年,滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度,滴滴首次录得季度盈利,净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗?滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远,滴滴为何被“低估”?未来使否有机会撑起千亿美金市值?本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber?| IPO前瞻》的公开版,点击下图加入妙投会员,即刻解锁上述全部付费文章,还有更多上市公司、热门赛道的详细分析,帮你看懂公司、看懂行业,投得明明白白。 滴滴一家独大,也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一,即使这样也未走出亏","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/112a326e35165ef37f4c592bb0ae86f5","width":"481","height":"289"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/367d46ce263437193eddf46126bb9495","width":"481","height":"289"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/6d9a0ccc03a18e97374b5c1d572c7517","width":"481","height":"289"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/140205546","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":793,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":150057038,"gmtCreate":1624878000724,"gmtModify":1624878000724,"author":{"id":"10000000000005535","authorId":"10000000000005535","name":"unforshil","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"10000000000005535","idStr":"10000000000005535"},"themes":[],"title":"","htmlText":"[强] 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2020年付费企业用户223万家(YOY+85.8%),21Q1达到289万家(YOY+120.6%);至21 Q1验证企业用户1300万家(YOY+64.9%),验证企业630万家(YOY+84.9%);2020平台整体的求职者7670万,21Q1达到8580万。 大小客户双管齐下,现金收入增长更快。2020年营收19.44亿元(YOY+94.7%),21Q1达7.89亿元(YOY+179%)。由于公司是预收费模式,加入递延收入变动的21Q1现金收入11.82亿元(YOY+281%)。大客户和小客户收入占比均提升,2019年和2020年,大客户收入占比分别15.6%和17.0%,小客户收入占比在21Q1升至50.4%。 亏损持续,仅单季出现盈利。广告运营规模效应明显。2020年“毛利率”87.6%,运营开支较大,营销费率为68.2%。广告支出占营销费用为60.3%,不过每1元的广告支出带来收入从2019年的1.85元上升至2020年2.39元,至21Q1的5.78元。除20Q3-Q4外,目前单季及年度仍在亏损。 全球人","listText":"6月11日,BOSS直聘以“BZ”代码正式在纳斯达克挂牌上市。首日开盘价33.5美元,比19美元的发行价高出76.3%,当天收盘大涨95.8%,市值达到148.8亿美元。 投资要点 国内最大的在线招聘平台,“直聊+匹配”重新定义招聘。<a href=\"https://laohu8.com/S/BZ\">$BOSS直聘(BZ)$</a>通过高效无缝的方式连接求职者和企业用户,大幅提升招聘活动的时效性和精确性。其独特的机制包括:1.尽早让老板参与进来;2.让粘性从个人端延伸至企业端;3. 通过精确匹配最大化移动端原生优势。 运营数据爆发式增长:2020 MAU1980万(YOY+73.2%);21Q1MAU(YOY+71.7%)达到2490万,3月达3060万; 2020年付费企业用户223万家(YOY+85.8%),21Q1达到289万家(YOY+120.6%);至21 Q1验证企业用户1300万家(YOY+64.9%),验证企业630万家(YOY+84.9%);2020平台整体的求职者7670万,21Q1达到8580万。 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