@胖胖虎up:$NIO(NIO)$  咋样，我说的没错吧，蔚来至少还得等两个月，趁这段时间加仓吧，5块等你

@一个了不起的故事:$蔚来(NIO)$  今天财报发布后大跌，立帖为证！卖的越多，亏得越多😓

@LOMO:‌$蔚来(NIO)$  ‌蔚来生死存亡之际，股价不涨就得想其他办法筹钱，筹不到钱就得破产。鬼才信年底扭亏为盈，痴人说梦。

@爱是付出:老实说，我认为蔚来撑不了多久了。赛道超级拥挤，而蔚来引以为傲的品牌和服务根本不可能成为持久的竞争力；大投入重资产的换电业务正在被边缘化，这可是资金黑洞；关键一点，蔚来从头到尾都没起量，所有投资人都看不到回报；还有，搞手机，搞那么多子品牌，足以说明李斌对蔚来没有一个持久清晰的定位，缺乏战略定力。所以，蔚来被投资人和市场双重抛弃的结局，越来越近了。可惜了！

@金语良言:$蔚来-SW(09866)$           由于存在续航焦虑的原因，谁也不想自己的好电池，换个差电池，就算电池是换电公司的也不行，而最根本的就是解决电池形态问题，开启闪充，才是根本之道，由液态转为固态，解决充电要快，解决夏天充电发热，冬天充电慢的问题，这样才能从根本上解决电车的核心技术问题，这样才能走向世界，一统江湖，不要迷信专家的话，有些专家叫：叫兽，他们不懂装懂，有些专家是拿了国外的好处，故意迷惑人，让一些企业走向错误的选择。社会人心险恶，不能迷信专家，否则吃亏的只是自己。         就像以前加液化气，换罐一样，自己的好罐换个差罐，心里总不舒服，而且自己的换电被垄断后，到时候他们恶意充电涨价，到时候电车就不实惠了，商人讲良心的少，别到最后实惠都让资本家占了，老百姓没得到，所以从人性上讲，老百姓也是支持闪充，这样自己有主动权，而不是支持换电，被人拿捏。从这个角度出发，一些企业会在错误的道路上越走越远。一些企业越走越近，熟是熟非，不用几年便见分晓。         中国的老百姓最喜欢的事，就不我买的自己我自己要有主动权，而不是我买了东西成了别人的提款机，如果有机会，他一定不计成本的换掉。做企业也要懂人性。

@赚他一点点:$小米集团-W(01810)$   我是真羡慕你们40多块成本价的

@大兵小石:$小鹏汽车(XPEV)$ 港股开市就下跌，以为能反弹就补仓， 越补越跌，发布会这么好，啥情况？

@爷爷爷:$蔚来(NIO)$  先说观点，蔚来这家企业必定会倒。核心原因是换电就是死路一条，蔚来在这省来省去的，有用但不是关键，核心问题不解决就是等死。 核心点在于产品竞争力和价格，从用户的角度出发，我能买比你便宜很多且竞争力更好的车，我为什么还要选蔚来？且不用担心这家企业有倒闭的风险。 用户多花的钱，没有更多的体现在产品本身的优势上，反而还要为你的换电系统做贡献？ 还有蔚来的电耗+智驾做的这么垃圾，落后于同行，这么多年投入的巨额研发费用又去哪了？ 尤其是小鹏推出17w的5C超充车型，10分钟可以敢80%电量，后续估计很多厂商也会跟进，这种情况下，蔚来真的十分尴尬，因为超充的迅猛发展确实已经威胁到了整个换电系统。 现在的蔚来陷入了进退两难的地步，降价和不降价的矛盾，不降价走不了量，死。降价走量，也是死，亏损加剧（需要投入更多在换电系统上)。 一堆问题，你们觉得蔚来还有救嘛？我觉得基本就差一个宣告了。

@极速飙车侠:小鹏不执着高端了，谁慌了？ 前两个月，小鹏接连新势力单月销冠，股价也从开也迎来大幅攀升。以1月2日为基准日，截至3月13日，港股涨幅已经超过100%，市值超1800亿港元。 这只是小鹏的小胜，要想继续打赢这场比赛，必须持续出爆款。本次发布会，发布的是焕新G6和G9。这回小鹏不仅强调自己的科技长板，也从用户的角度，强调全方位的功能。定价也是非常关键，小鹏G6顶配不到20万，G9起售价也不到25万。市场的反馈也展现了这次的定价的竞争力，新款G6上市7分钟大定5000台。G9在上市45分钟之后，大定也突破了3000台。 看来小鹏不仅完成了对车的升级，何小鹏本人也实现了迭代。 $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$

@lilililili:$小鹏汽车-W(09868)$  啥情况啊，美股大涨，业绩牛逼，怎么能这么跌呢？

@ziyangyunfen:$蔚来(NIO)$  我已经被套半年了，半年前纠结买小鹏还是蔚来，结果鬼使神差买了蔚来，肠子都悔青了，蔚来不改革，不开除高管，不开掉铁成，蔚来倒闭就不远了！