仓位管理要量化才有意义

18a原本还属于稀缺的创新板块,但是市场太悲观了,连带一众新IPO们也一起趴下了

资本是逐利的，但也是高效率的

曾几何时，拉美的烟叶、非洲的奴隶、西欧的营销组合，是世界上最赚钱的生意。现在各地监管既要考虑民众健康，也要考虑税收和市场经济格局，都比较谨慎。万亿的市场中，产业链已经在悄然发生变化，中国在加工部分有了自己的一席之地，随着技术的继续升级创新，世界范围内的大协作还会继续演变，只要其成瘾性消费属性没有变，还是最牛的生意，但博弈也不会停。

又双叒叕配售，重资产的公司不是在融资就是在融资的路上，似乎很难享受到业绩的红利，这样的公司不会有高的估值

优秀的民营企业家是会承担更多的社会责任，特别是在企业和社会面临困难时才得以体现出来，也只有在这样的情境下才能帮助区分谁是优秀的值得信赖的

做上游自己的内容IP吸引流量，订阅、广告来实现货币化，和大火的短视频本质没什么区别，似乎商业逻辑没什么改变，但原则是通道要开放，闭路或者垄断通路已经不大行得通了，这样看Comcast迟早会被市场淘汰掉，最终被打到的永远不是竞争对手而是产业颠覆者

按照历史看，股价短期见顶

企业真的难，又要挣钱养家，还要兼职搞创收，最重要维持收入高速增长。即使这样，增速一旦下来，企业估值就要受到市场打压，融资成本就会变高。中小投资者更难，总是做最后的买单者。

医药界大单品公司在集采条件下不太走得通，格力能在城市化末期继续靠单品增长吗？手机、新能源车、芯片哪一个能方向走出重围?

外向型经济快速増长过去式了，国潮引领的大消费时代如期而至

另类投资不像权益那样透明，这里面到底发生了什么，也真是一块blackstone了

这次打包的产资品至少要能做到像REITs那样可以收入持续的现金流和稳定的分红，否则这样没有护城河的轻资产不具备投资价值，地产高杠杆的时代优等生算是真的要谢幕了，

以前囤商品，现在趸产能，这个毛病肯定会被纠正

电动车活动半径大大提高，载货物流电动卡车长途行驶也将成为可能

看好这次对家装业态的出击，期待其后续表现

非常期待这家资本加持的宠儿可以有经验的表现，定位皮卡着实有眼光，北美市场对此车型的认可让交付变得更加容易

老百姓本来周末还有意愿开私家车出来去商超集中采购一下，顺便在其所在的综合商业体里体验一下亲子、教培、影院娱乐等服务，中午或者晚上再吃一餐就算度过了。但是现在国内城市里日益拥堵的道路和稀缺的停车位，很多家庭已经放弃在商业综合体里度过周末了...还可以想象双减政策后，远郊自驾游会分流大量的所谓"三口"中产的流量，线上零售的送货上门及美食外卖服务，无"微"不至，延时快递柜也进驻楼区，各种果蔬店抵近小区开铺...线下商超面对极大的考验，会员制给的那点优惠真比不上客户浪费在路上和排队缴费的时间宝贵。

新x方 挖掘机

如果把华为创造的社会和经济价值比作是单位1，联想的价值是多少?还在创造价值吗？