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赛欧普特
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赛欧普特
2024-10-13
$理想汽车(LI)$
理想对增程想的很远,绝不是什么过渡产品,还在迭代和升级,固态电池商业化之前,甚至可能是终极解决方案(前提如果增程不限行)!理想正在研发增程平台3.0(电驱、电池、控制,L9的下一代会推出,2025年的下半年左右;电池容量会更大、电压平台会有所变动——从400V变成800V、电驱的效率会更高、增程器的热效率会更高,发动机的震动会更小;当前L9是第二代增程器,与绵阳新晨合作,合资公司叫理想新晨,用的是宝马的发动机技术,从3缸变成4缸,第三代增程器基本上是自研)。
赛欧普特
2024-09-13
$理想汽车(LI)$
理想汽车端到端+VLM万人团内测即将开启!
赛欧普特
2024-05-20
$理想汽车(LI)$
赛力斯2024年第一季度销售额265.6亿,销售毛利率21.51%,归母净利率2.196亿,市值1336亿元人民币(所有者权益合计116.30亿);理想2024年第一季度销售额256亿,销售毛利率20.6%(车的毛利率19.3%),经调整净利润13亿元,市值1822亿(按盘前23.80美元计算,所有者权益约610亿)。扣除所有者权益的差异,两个公司的市值是差不多的
$理想汽车-W(02015)$
谁更有投资价值?谁更有未来?
赛欧普特
2024-05-07
$美团-W(03690)$
美团这一轮的调整价格最低点出现在2月5日(61.1),当时沪港通的持股比例在14.04%-14.08%之间,雪球显示的数据好像是T+2的。更严谨的,在上一轮下跌前,2023年11月7日收盘价也是115.5,沪港通的持股比例在13.4%左右。而这一波沪港通的持股比例,已经减持到了14%以下。依然还有一部分惯性的在减,但基本面上已经减的差不多了,接下来沪港通的减持动力或影响会快速减小甚至随着美团回调又会反转做多,和外资形成共振。目前美团市值回到了921亿美元左右,现金约200亿美元,理想汽车12.88%的股权价值约40亿美元,主营业务约700亿美元,不考虑新业务亏损,一年能赚400亿人民币,大约13倍pe,肯定不算贵。算不算便宜,大家各自判断。#让美团报销你的生活费#
赛欧普特
2024-04-13
$小米集团-W(01810)$
今天给实体店打电话,问为啥之前预约试驾没人联系我?说全国100多万人扫码预约试驾,销售电话根本打不过来。北京合生汇店一天大约试驾150组,试驾max的更多,标准版本的试驾的反而少。我试驾了标准版不到10分钟,车的操控性能舒适度都非常不错,预计会在年轻用户群里大卖。接待的销售,今天订了4辆锁了3辆,平时工作日平均1辆每天;合生汇店今天合计销售20-30辆。据说全国已经锁单超过8万辆。先买小米的股票,再下订单,等到提车的时候车大概率免费开了。
赛欧普特
2024-02-14
$美团-W(03690)$
#让美团报销你的生活费# 让美团报销你春节的花费了嘛?70港币之下的美团太香了。不要太在意很多的观点和评论,包括我的也一样。还是自己去使用产品、去体验,才知道一个产品或服务有没有价值,美团闪购已经加速发力,美团买菜已经验证线上大店模式,2023年开始加速发力;美团优选虽然继续亏,但2023年对业务结构、区域权限也进行了很大的优化。现在加入美团工作,如果能拿期权,在底部锁定,薪酬2-3年后变相涨30-50%每年。不加入美团工作,就买他的股票,Keeta在香港已经验证了餐,当闪购也接入各家零售超市的时候,Keeta才发威啊,坐等美团的国际化加速。我一点不担心美团的业务,现在我更关心美团的科技成色,美股Top5已经超过10万亿美元,对科技成色进行了重新定价,Nvidia一骑绝尘!美团的科技成色到底怎么样?美团的科技成色我概括以下几点: 1、每天几百万骑手调度的算法:这个调度算法比打车复杂多了,但用户是感知不到的,所以大家总会觉得美团只是个人力跑腿公司,但背后才是科技与狠活; 2、美团在无人配送车、自动驾驶领域的人力投入强度,大概仅次于华为,加上美团重仓的理想汽车(美团公司持股12.88%)、王兴个人持股6.30%,美团对于技术的投入强度一点都不弱,而且有自动驾驶配送车、无人机配送,也将更有利于未来的国际化推进; 3、餐饮SaaS,企业服务获客难,前期亏损也很厉害,但现在市值第一的公司是苹果吗?不是,是微软,依靠超强粘性的企业服务(office)、云计算等业务的增长,Linkedin等业务,市值已经突破3万亿美元,且超过苹果,而微软的业务稳定性是更高的。餐饮企业虽然死亡率很高,美团平台上每年店铺的换新速度可以到30-40%,但认真
赛欧普特
2024-02-02
$美团-W(03690)$
新版本结构非常清晰,第一部分是外卖:依托即时配送体系(国家已经认识到了其稳就业的重要性)发展,除了餐、生鲜、超市之外,品质百货(闪购)才是当前美团的第二增长曲线。第二部分:酒旅、娱乐等本地生活服务,有一个公司在默默衰弱,58同城,自从私有化后,存在感变得越来越低。第三部分:内容,笔记对标小红书,短视频挖了快手的人。现在美团的格局已经是进可攻,退可守。有些公司是披着零售外衣的科技公司(比如亚马逊),有些公司是披着科技外衣的零售公司。美团无论在战略取舍还是在技术投入上,都是在学亚马逊,短期利润不为长期战略妥协。
赛欧普特
2024-01-31
$英伟达(NVDA)$
一颗H100芯片卖3-5万美元,相当于一辆Model3的价格,一年卖几十万颗,可规模化能力、毛利率都强太多了,类比更能感受到Nvidia的威力!
$英伟达(NVDA)$
赛欧普特
2024-01-17
$美团-W(03690)$
美团今天的市值548亿美元,-理想汽车价值40亿美元,-现金137亿美元(扣除可转债30亿美元,假如可转债不转了),其他资产即使都不考虑,净的业务市值371亿美元。
赛欧普特
2023-12-23
$理想汽车(LI)$
其实股价走势已经最诚实的反应了ota 5.0升级带来的市场反馈,作为理想L9用户,如果说之前愿意推荐身边朋友买理想的车,但升级ota 5.0后我会建议他们缓一缓。连侧边来车提醒的设置都搞没了,还必须强制提醒了?!LCC模式对于方向盘的干预级别高于了用户操控,对抗情况严重!不要被问界打乱了节奏,智能驾驶是有性格的,以后大的版本升级,一定要提供原版本作为可选项,否则不管功能强大与否,老用户不适应的肯定占大多数。
赛欧普特
2023-12-06
$美团-W(03690)$ 美国的外卖公司,$Doordash(DASH)$ 市值378亿美元。 美团现在市值约690亿美元,持有12.88%的理想价值约50亿美元;账上现金及等价物1200亿人民币约170亿美元,减去之前30亿美元的可转债,假设不转股了,还掉,还剩140亿美元,那么意味着美团业务的净值是500亿美元。 美团外卖、美团酒旅(间夜数超过携程)、大众点评、美团金融、美团健康(处方药订单数早就超过了京东健康)、美团企业服务,美团在无人车配送、无人机配送等等的投入,车一旦自动驾驶后,美团还会杀回打车赛道。 提供一些视角,供大家参考。
赛欧普特
2023-11-30
谨记教诲,做好风控!
@OptionS:
$TCH.HK 20231129 300.00 PUT$
自动过期,港股也是有美式期权的,每个月sp 腾讯,提醒:千万别卖多,一定要有足够资金接盘。
赛欧普特
2023-11-09
$拼多多(PDD)$
拼多多平台就是平台上最大的中间商。游戏化的打造了一个精密的经济系统,平台深度参与流量的聚合和分发。百亿补贴其实很多产品已经不是全网最便宜的,拼多多的算法,你只要一放松警惕,他就会推给你平台上,同一款产品但相对高的价格。他不断的测试你,推送的你点了没有买,他就会不断从平台里选出同款产品的最低价格给你。一直在博弈,一直在套路。拼多多的账算的很清楚明白,执行力很强。其他电商平台,还没发货的订单退款扣不扣商家钱?拼多多是扣的。
赛欧普特
2023-09-03
$美团-W(03690)$
美团到底是不是一个科技公司?因为美团的骑手太多了,每天在路上跑,给很多人的印象就是“跑腿”的人多,没啥技术含量;其实没错,跑腿是没啥技术含量,但跑腿背后的“调度”,那技术含量绝对是杠杠的。 大家可能都会觉得滴滴的打车调度更有技术含量,但其实当年滴滴出行也做过外卖业务,和参与的工程师交流过,他们很明确的说,其实外卖的调度更复杂;为什么? 一、滴滴哪怕是拼车,一个车最多同时拼三单,前面副驾1个位置,后排2个位置各一单;但美团的骑手同时可能会接几单?只能说,接7-8单的也有之。 二、滴滴的汽车行驶路线基本是很明确的,只可能实际车行道,然后有限的可选路线地图导航也基本约束住了变化。但骑手走的路线变化可就更多了,很多都是电瓶车,车过不去的胡同、弄堂骑手依然可以穿行,这看起来好像只是每个节点多了1-2种可能性,但64个格子放米,每次只是放前面格子的2倍这个故事大家都听过,最后是指数级的数量和复杂度。 三、美团目前在自动驾驶无人配送小车、无人机配送上的投入强度,团队规模应该是仅次于华为的投入强度。美团还投资了目前新能源汽车新势力里最稳健和盈利能力最好的理想汽车。 美团到底有没有技术含量,大家自行判断吧。 再讲一个关于骑手的有趣故事: 一天在居民楼的21层等电梯,电梯到了下来一个外卖小哥,发现电梯里没人,但还按着22层;下意识的想着把22层取消,但这个楼的电梯不支持取消,就先到了22层,发现22层并没有人,然后又回到了21层,外卖小哥又进了电梯;好奇心驱使我问了外卖小哥,刚才22层是你按的嘛?他有些不好意思得说,是的,这样做可以避免等电梯很长时间,有的时候可能赶时间但要多等3-4分钟电梯,他也是跟别人学的。我当时的第一反应就是,你太智慧了! 其实光电梯调度都是很有技术
赛欧普特
2023-08-28
$VinFast Auto(VFS)$
今晚期权出来了,可以用put做空了,卖call估计也不错
赛欧普特
2023-02-13
$美团-W(03690)$
王慧文二次创业中国openAI,美团一定会投资,美团切入openAI和chatGPT领域。概念已经有了。
赛欧普特
2022-06-30
战个p啊,京东之前就是最早投资的到家美食汇、饿了么的投资人。京东平台的服务意识好,但技术能力和运营细节和美团比差远了。
抱歉,原内容已删除
赛欧普特
2022-02-25
$达达集团(DADA)$
每一次京东增持投资多少金额,本质上就是亏损出表多少。每一单补贴了3-4元吧。
赛欧普特
2021-08-13
$老虎证券(TIGR)$
Chinese robinhood to the moon !
赛欧普特
2021-08-09
$京东(JD)$
京东电器商城请了肖战瘟神做代言,对苏宁和天猫电器商城是利好,京东吃完了疫情红利,京东健康未来将被美团健康(处方药订单数已经被美团超过)吊打,物流被极兔、顺丰电商件吊打,是时候做空了。
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理想对增程想的很远,绝不是什么过渡产品,还在迭代和升级,固态电池商业化之前,甚至可能是终极解决方案(前提如果增程不限行)!理想正在研发增程平台3.0(电驱、电池、控制,L9的下一代会推出,2025年的下半年左右;电池容量会更大、电压平台会有所变动——从400V变成800V、电驱的效率会更高、增程器的热效率会更高,发动机的震动会更小;当前L9是第二代增程器,与绵阳新晨合作,合资公司叫理想新晨,用的是宝马的发动机技术,从3缸变成4缸,第三代增程器基本上是自研)。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/359464798785832","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6528,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":348966264865096,"gmtCreate":1726236783691,"gmtModify":1726236787033,"author":{"id":"3457400615142937","authorId":"3457400615142937","name":"赛欧普特","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d4ce5feded5f2f435c66bbf7b40335b7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457400615142937","idStr":"3457400615142937"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$ </a> 理想汽车端到端+VLM万人团内测即将开启!","listText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$ </a> 今天给实体店打电话,问为啥之前预约试驾没人联系我?说全国100多万人扫码预约试驾,销售电话根本打不过来。北京合生汇店一天大约试驾150组,试驾max的更多,标准版本的试驾的反而少。我试驾了标准版不到10分钟,车的操控性能舒适度都非常不错,预计会在年轻用户群里大卖。接待的销售,今天订了4辆锁了3辆,平时工作日平均1辆每天;合生汇店今天合计销售20-30辆。据说全国已经锁单超过8万辆。先买小米的股票,再下订单,等到提车的时候车大概率免费开了。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$ </a> 今天给实体店打电话,问为啥之前预约试驾没人联系我?说全国100多万人扫码预约试驾,销售电话根本打不过来。北京合生汇店一天大约试驾150组,试驾max的更多,标准版本的试驾的反而少。我试驾了标准版不到10分钟,车的操控性能舒适度都非常不错,预计会在年轻用户群里大卖。接待的销售,今天订了4辆锁了3辆,平时工作日平均1辆每天;合生汇店今天合计销售20-30辆。据说全国已经锁单超过8万辆。先买小米的股票,再下订单,等到提车的时候车大概率免费开了。","text":"$小米集团-W(01810)$ 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让美团报销你春节的花费了嘛?70港币之下的美团太香了。不要太在意很多的观点和评论,包括我的也一样。还是自己去使用产品、去体验,才知道一个产品或服务有没有价值,美团闪购已经加速发力,美团买菜已经验证线上大店模式,2023年开始加速发力;美团优选虽然继续亏,但2023年对业务结构、区域权限也进行了很大的优化。现在加入美团工作,如果能拿期权,在底部锁定,薪酬2-3年后变相涨30-50%每年。不加入美团工作,就买他的股票,Keeta在香港已经验证了餐,当闪购也接入各家零售超市的时候,Keeta才发威啊,坐等美团的国际化加速。我一点不担心美团的业务,现在我更关心美团的科技成色,美股Top5已经超过10万亿美元,对科技成色进行了重新定价,Nvidia一骑绝尘!美团的科技成色到底怎么样?美团的科技成色我概括以下几点: 1、每天几百万骑手调度的算法:这个调度算法比打车复杂多了,但用户是感知不到的,所以大家总会觉得美团只是个人力跑腿公司,但背后才是科技与狠活; 2、美团在无人配送车、自动驾驶领域的人力投入强度,大概仅次于华为,加上美团重仓的理想汽车(美团公司持股12.88%)、王兴个人持股6.30%,美团对于技术的投入强度一点都不弱,而且有自动驾驶配送车、无人机配送,也将更有利于未来的国际化推进; 3、餐饮SaaS,企业服务获客难,前期亏损也很厉害,但现在市值第一的公司是苹果吗?不是,是微软,依靠超强粘性的企业服务(office)、云计算等业务的增长,Linkedin等业务,市值已经突破3万亿美元,且超过苹果,而微软的业务稳定性是更高的。餐饮企业虽然死亡率很高,美团平台上每年店铺的换新速度可以到30-40%,但认真","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">$美团-W(03690)$ </a> #让美团报销你的生活费# 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新版本结构非常清晰,第一部分是外卖:依托即时配送体系(国家已经认识到了其稳就业的重要性)发展,除了餐、生鲜、超市之外,品质百货(闪购)才是当前美团的第二增长曲线。第二部分:酒旅、娱乐等本地生活服务,有一个公司在默默衰弱,58同城,自从私有化后,存在感变得越来越低。第三部分:内容,笔记对标小红书,短视频挖了快手的人。现在美团的格局已经是进可攻,退可守。有些公司是披着零售外衣的科技公司(比如亚马逊),有些公司是披着科技外衣的零售公司。美团无论在战略取舍还是在技术投入上,都是在学亚马逊,短期利润不为长期战略妥协。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">$美团-W(03690)$ </a> 新版本结构非常清晰,第一部分是外卖:依托即时配送体系(国家已经认识到了其稳就业的重要性)发展,除了餐、生鲜、超市之外,品质百货(闪购)才是当前美团的第二增长曲线。第二部分:酒旅、娱乐等本地生活服务,有一个公司在默默衰弱,58同城,自从私有化后,存在感变得越来越低。第三部分:内容,笔记对标小红书,短视频挖了快手的人。现在美团的格局已经是进可攻,退可守。有些公司是披着零售外衣的科技公司(比如亚马逊),有些公司是披着科技外衣的零售公司。美团无论在战略取舍还是在技术投入上,都是在学亚马逊,短期利润不为长期战略妥协。","text":"$美团-W(03690)$ 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href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">$英伟达(NVDA)$ </a> 一颗H100芯片卖3-5万美元,相当于一辆Model3的价格,一年卖几十万颗,可规模化能力、毛利率都强太多了,类比更能感受到Nvidia的威力!<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">$英伟达(NVDA)$ </a> ","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">$英伟达(NVDA)$ </a> 一颗H100芯片卖3-5万美元,相当于一辆Model3的价格,一年卖几十万颗,可规模化能力、毛利率都强太多了,类比更能感受到Nvidia的威力!<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">$英伟达(NVDA)$ </a> ","text":"$英伟达(NVDA)$ 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美团今天的市值548亿美元,-理想汽车价值40亿美元,-现金137亿美元(扣除可转债30亿美元,假如可转债不转了),其他资产即使都不考虑,净的业务市值371亿美元。","text":"$美团-W(03690)$ 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$ </a>其实股价走势已经最诚实的反应了ota 5.0升级带来的市场反馈,作为理想L9用户,如果说之前愿意推荐身边朋友买理想的车,但升级ota 5.0后我会建议他们缓一缓。连侧边来车提醒的设置都搞没了,还必须强制提醒了?!LCC模式对于方向盘的干预级别高于了用户操控,对抗情况严重!不要被问界打乱了节奏,智能驾驶是有性格的,以后大的版本升级,一定要提供原版本作为可选项,否则不管功能强大与否,老用户不适应的肯定占大多数。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$ </a>其实股价走势已经最诚实的反应了ota 5.0升级带来的市场反馈,作为理想L9用户,如果说之前愿意推荐身边朋友买理想的车,但升级ota 5.0后我会建议他们缓一缓。连侧边来车提醒的设置都搞没了,还必须强制提醒了?!LCC模式对于方向盘的干预级别高于了用户操控,对抗情况严重!不要被问界打乱了节奏,智能驾驶是有性格的,以后大的版本升级,一定要提供原版本作为可选项,否则不管功能强大与否,老用户不适应的肯定占大多数。","text":"$理想汽车(LI)$ 其实股价走势已经最诚实的反应了ota 5.0升级带来的市场反馈,作为理想L9用户,如果说之前愿意推荐身边朋友买理想的车,但升级ota 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美团现在市值约690亿美元,持有12.88%的理想价值约50亿美元;账上现金及等价物1200亿人民币约170亿美元,减去之前30亿美元的可转债,假设不转股了,还掉,还剩140亿美元,那么意味着美团业务的净值是500亿美元。 美团外卖、美团酒旅(间夜数超过携程)、大众点评、美团金融、美团健康(处方药订单数早就超过了京东健康)、美团企业服务,美团在无人车配送、无人机配送等等的投入,车一旦自动驾驶后,美团还会杀回打车赛道。 提供一些视角,供大家参考。","listText":"$美团-W(03690)$ 美国的外卖公司,$Doordash(DASH)$ 市值378亿美元。 美团现在市值约690亿美元,持有12.88%的理想价值约50亿美元;账上现金及等价物1200亿人民币约170亿美元,减去之前30亿美元的可转债,假设不转股了,还掉,还剩140亿美元,那么意味着美团业务的净值是500亿美元。 美团外卖、美团酒旅(间夜数超过携程)、大众点评、美团金融、美团健康(处方药订单数早就超过了京东健康)、美团企业服务,美团在无人车配送、无人机配送等等的投入,车一旦自动驾驶后,美团还会杀回打车赛道。 提供一些视角,供大家参考。","text":"$美团-W(03690)$ 美国的外卖公司,$Doordash(DASH)$ 市值378亿美元。 美团现在市值约690亿美元,持有12.88%的理想价值约50亿美元;账上现金及等价物1200亿人民币约170亿美元,减去之前30亿美元的可转债,假设不转股了,还掉,还剩140亿美元,那么意味着美团业务的净值是500亿美元。 美团外卖、美团酒旅(间夜数超过携程)、大众点评、美团金融、美团健康(处方药订单数早就超过了京东健康)、美团企业服务,美团在无人车配送、无人机配送等等的投入,车一旦自动驾驶后,美团还会杀回打车赛道。 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</a>拼多多平台就是平台上最大的中间商。游戏化的打造了一个精密的经济系统,平台深度参与流量的聚合和分发。百亿补贴其实很多产品已经不是全网最便宜的,拼多多的算法,你只要一放松警惕,他就会推给你平台上,同一款产品但相对高的价格。他不断的测试你,推送的你点了没有买,他就会不断从平台里选出同款产品的最低价格给你。一直在博弈,一直在套路。拼多多的账算的很清楚明白,执行力很强。其他电商平台,还没发货的订单退款扣不扣商家钱?拼多多是扣的。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$拼多多(PDD)$ </a>拼多多平台就是平台上最大的中间商。游戏化的打造了一个精密的经济系统,平台深度参与流量的聚合和分发。百亿补贴其实很多产品已经不是全网最便宜的,拼多多的算法,你只要一放松警惕,他就会推给你平台上,同一款产品但相对高的价格。他不断的测试你,推送的你点了没有买,他就会不断从平台里选出同款产品的最低价格给你。一直在博弈,一直在套路。拼多多的账算的很清楚明白,执行力很强。其他电商平台,还没发货的订单退款扣不扣商家钱?拼多多是扣的。","text":"$拼多多(PDD)$ 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美团到底是不是一个科技公司?因为美团的骑手太多了,每天在路上跑,给很多人的印象就是“跑腿”的人多,没啥技术含量;其实没错,跑腿是没啥技术含量,但跑腿背后的“调度”,那技术含量绝对是杠杠的。 大家可能都会觉得滴滴的打车调度更有技术含量,但其实当年滴滴出行也做过外卖业务,和参与的工程师交流过,他们很明确的说,其实外卖的调度更复杂;为什么? 一、滴滴哪怕是拼车,一个车最多同时拼三单,前面副驾1个位置,后排2个位置各一单;但美团的骑手同时可能会接几单?只能说,接7-8单的也有之。 二、滴滴的汽车行驶路线基本是很明确的,只可能实际车行道,然后有限的可选路线地图导航也基本约束住了变化。但骑手走的路线变化可就更多了,很多都是电瓶车,车过不去的胡同、弄堂骑手依然可以穿行,这看起来好像只是每个节点多了1-2种可能性,但64个格子放米,每次只是放前面格子的2倍这个故事大家都听过,最后是指数级的数量和复杂度。 三、美团目前在自动驾驶无人配送小车、无人机配送上的投入强度,团队规模应该是仅次于华为的投入强度。美团还投资了目前新能源汽车新势力里最稳健和盈利能力最好的理想汽车。 美团到底有没有技术含量,大家自行判断吧。 再讲一个关于骑手的有趣故事: 一天在居民楼的21层等电梯,电梯到了下来一个外卖小哥,发现电梯里没人,但还按着22层;下意识的想着把22层取消,但这个楼的电梯不支持取消,就先到了22层,发现22层并没有人,然后又回到了21层,外卖小哥又进了电梯;好奇心驱使我问了外卖小哥,刚才22层是你按的嘛?他有些不好意思得说,是的,这样做可以避免等电梯很长时间,有的时候可能赶时间但要多等3-4分钟电梯,他也是跟别人学的。我当时的第一反应就是,你太智慧了! 其实光电梯调度都是很有技术","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">$美团-W(03690)$ </a> 美团到底是不是一个科技公司?因为美团的骑手太多了,每天在路上跑,给很多人的印象就是“跑腿”的人多,没啥技术含量;其实没错,跑腿是没啥技术含量,但跑腿背后的“调度”,那技术含量绝对是杠杠的。 大家可能都会觉得滴滴的打车调度更有技术含量,但其实当年滴滴出行也做过外卖业务,和参与的工程师交流过,他们很明确的说,其实外卖的调度更复杂;为什么? 一、滴滴哪怕是拼车,一个车最多同时拼三单,前面副驾1个位置,后排2个位置各一单;但美团的骑手同时可能会接几单?只能说,接7-8单的也有之。 二、滴滴的汽车行驶路线基本是很明确的,只可能实际车行道,然后有限的可选路线地图导航也基本约束住了变化。但骑手走的路线变化可就更多了,很多都是电瓶车,车过不去的胡同、弄堂骑手依然可以穿行,这看起来好像只是每个节点多了1-2种可能性,但64个格子放米,每次只是放前面格子的2倍这个故事大家都听过,最后是指数级的数量和复杂度。 三、美团目前在自动驾驶无人配送小车、无人机配送上的投入强度,团队规模应该是仅次于华为的投入强度。美团还投资了目前新能源汽车新势力里最稳健和盈利能力最好的理想汽车。 美团到底有没有技术含量,大家自行判断吧。 再讲一个关于骑手的有趣故事: 一天在居民楼的21层等电梯,电梯到了下来一个外卖小哥,发现电梯里没人,但还按着22层;下意识的想着把22层取消,但这个楼的电梯不支持取消,就先到了22层,发现22层并没有人,然后又回到了21层,外卖小哥又进了电梯;好奇心驱使我问了外卖小哥,刚才22层是你按的嘛?他有些不好意思得说,是的,这样做可以避免等电梯很长时间,有的时候可能赶时间但要多等3-4分钟电梯,他也是跟别人学的。我当时的第一反应就是,你太智慧了! 其实光电梯调度都是很有技术","text":"$美团-W(03690)$ 美团到底是不是一个科技公司?因为美团的骑手太多了,每天在路上跑,给很多人的印象就是“跑腿”的人多,没啥技术含量;其实没错,跑腿是没啥技术含量,但跑腿背后的“调度”,那技术含量绝对是杠杠的。 大家可能都会觉得滴滴的打车调度更有技术含量,但其实当年滴滴出行也做过外卖业务,和参与的工程师交流过,他们很明确的说,其实外卖的调度更复杂;为什么? 一、滴滴哪怕是拼车,一个车最多同时拼三单,前面副驾1个位置,后排2个位置各一单;但美团的骑手同时可能会接几单?只能说,接7-8单的也有之。 二、滴滴的汽车行驶路线基本是很明确的,只可能实际车行道,然后有限的可选路线地图导航也基本约束住了变化。但骑手走的路线变化可就更多了,很多都是电瓶车,车过不去的胡同、弄堂骑手依然可以穿行,这看起来好像只是每个节点多了1-2种可能性,但64个格子放米,每次只是放前面格子的2倍这个故事大家都听过,最后是指数级的数量和复杂度。 三、美团目前在自动驾驶无人配送小车、无人机配送上的投入强度,团队规模应该是仅次于华为的投入强度。美团还投资了目前新能源汽车新势力里最稳健和盈利能力最好的理想汽车。 美团到底有没有技术含量,大家自行判断吧。 再讲一个关于骑手的有趣故事: 一天在居民楼的21层等电梯,电梯到了下来一个外卖小哥,发现电梯里没人,但还按着22层;下意识的想着把22层取消,但这个楼的电梯不支持取消,就先到了22层,发现22层并没有人,然后又回到了21层,外卖小哥又进了电梯;好奇心驱使我问了外卖小哥,刚才22层是你按的嘛?他有些不好意思得说,是的,这样做可以避免等电梯很长时间,有的时候可能赶时间但要多等3-4分钟电梯,他也是跟别人学的。我当时的第一反应就是,你太智慧了! 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美团今天的市值548亿美元,-理想汽车价值40亿美元,-现金137亿美元(扣除可转债30亿美元,假如可转债不转了),其他资产即使都不考虑,净的业务市值371亿美元。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">$美团-W(03690)$ </a> 美团今天的市值548亿美元,-理想汽车价值40亿美元,-现金137亿美元(扣除可转债30亿美元,假如可转债不转了),其他资产即使都不考虑,净的业务市值371亿美元。","text":"$美团-W(03690)$ 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我是京东的忠实用户(今年也帮我美股回本很多),2013年以前基本没怎么用苏宁易购,2011年10月第一次用买了两支笔芯,2012年8月因为京东自营送不到浙江一个农村(印象中当时需要圆通配送),我就在苏宁自营订购了;但从2013年开始使用苏宁的次数开始变多。我肯定不是非典型用户,因为本身就爱对比竞品和琢磨投资机会。我整体的感受是,京东之前打不死 $苏宁云商(SZ002024)$ ,之后更加打不死了。物流速度差别不大,甚至有些地方还不如苏宁,比如2012年那次,苏宁和京东有差距的是品类丰富度和售后服务体验。但大品类抓住了,小品类本身销售额占比不大,可以抓大放小慢慢弥补,其实细细去算,无论京东还是苏宁,光手机的销售额占比就应该相当不低,那么手机的更新换代速度如果减慢,对双方都不利。另外据我一个亲戚反馈,苏宁实体店的有些产品其实比京东卖的还实惠,很多在实体店买。苏宁已经底部放量了,再加之阿里巴巴的因素,我觉得是一个适合价值投资的标的啦。","listText":"$京东(JD)$ 我是京东的忠实用户(今年也帮我美股回本很多),2013年以前基本没怎么用苏宁易购,2011年10月第一次用买了两支笔芯,2012年8月因为京东自营送不到浙江一个农村(印象中当时需要圆通配送),我就在苏宁自营订购了;但从2013年开始使用苏宁的次数开始变多。我肯定不是非典型用户,因为本身就爱对比竞品和琢磨投资机会。我整体的感受是,京东之前打不死 $苏宁云商(SZ002024)$ ,之后更加打不死了。物流速度差别不大,甚至有些地方还不如苏宁,比如2012年那次,苏宁和京东有差距的是品类丰富度和售后服务体验。但大品类抓住了,小品类本身销售额占比不大,可以抓大放小慢慢弥补,其实细细去算,无论京东还是苏宁,光手机的销售额占比就应该相当不低,那么手机的更新换代速度如果减慢,对双方都不利。另外据我一个亲戚反馈,苏宁实体店的有些产品其实比京东卖的还实惠,很多在实体店买。苏宁已经底部放量了,再加之阿里巴巴的因素,我觉得是一个适合价值投资的标的啦。","text":"$京东(JD)$ 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外卖催生的即时物流配送平台正在成为全社会新的商业基础设施,2018年度快递507.1亿个,日均1.4亿,其中12月日均已经达到1.8亿,而美团外卖+饿了么+达达等平台一天订单量已经到4000-5000万个,即时交付的体验是回不去的。预言未来5年美团会3倍市值于$京东(JD)$ 。","listText":"$美团点评-W(03690)$ 外卖催生的即时物流配送平台正在成为全社会新的商业基础设施,2018年度快递507.1亿个,日均1.4亿,其中12月日均已经达到1.8亿,而美团外卖+饿了么+达达等平台一天订单量已经到4000-5000万个,即时交付的体验是回不去的。预言未来5年美团会3倍市值于$京东(JD)$ 。","text":"$美团点评-W(03690)$ 外卖催生的即时物流配送平台正在成为全社会新的商业基础设施,2018年度快递507.1亿个,日均1.4亿,其中12月日均已经达到1.8亿,而美团外卖+饿了么+达达等平台一天订单量已经到4000-5000万个,即时交付的体验是回不去的。预言未来5年美团会3倍市值于$京东(JD)$ 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作为京东的老用户,从一开始不管要不要发票都给发票的不理解,到次日达、定时达(京准达)的配送速度,到无理由的退换货,到对维修售后的整合等等,再到对商超品类、生鲜、药品的SKU之增加,到京东全球购,产品越来越丰富,综合体验越来越好。当然也出现了价格动态波动大,不用优惠券就不优惠,凑单又费脑子的一些不好体验。因为使用,因为看好,所以也一直持有京东的股票(2015年股灾受牵连后,剩余不多的钱一直拿着),今年5-6月份之前一直是四倍杠杆全仓,后来用下周到期的价内期权滚动式的操作来代替正股,一方面可以用更少的资金,另一方面不用再付融资的利息了,期权time value的损失抵消利息的支出。 说这些,是想说,我对京东有足够多的关注、使用和思考,刘强东的正道成功让我非常认同。同时在今年5-6月份想明白\"要在价值投资的基础上,加杠杆”,而不是瞎听消息,胡乱在不确定的标的资产上融资加杠杆。基于此,在能看懂京东并看好京东的前提下,结合自己过去两年对苏宁易购的使用,关注到其物流仓储的布局,财报公布的经营业绩的改善等,我想说“苏宁开始复苏了,苏宁的春天要来了”! 苏宁的基本面可以参考另一位网友整理的一些数据(懒得码字,直接搬过来了): “1.马云在15.17元认购了18.61亿股,投资金额达283亿,截止目前为止股价为12元; 2.张近东在去年增持了大约87亿元; 3.苏宁云商持有阿里巴巴2632.4万股,每股成本81.51美元,总投入21.45亿美元。截止现在换算成人民币赚了140亿元。 4.一季报持有现金277.7亿,净资产超700亿元,不包括大量土地资源是按成本估算,还有4000家店,500万平米物流仓储,苏宁易购网站,苏宁银行股份,天天快递。” 苏宁现在股价是12元,净资产是8.05元,整体估值1117亿元。那苏宁和京东差在哪些地方?买苏宁到底应该关心哪些维度","listText":"$京东(JD)$ 作为京东的老用户,从一开始不管要不要发票都给发票的不理解,到次日达、定时达(京准达)的配送速度,到无理由的退换货,到对维修售后的整合等等,再到对商超品类、生鲜、药品的SKU之增加,到京东全球购,产品越来越丰富,综合体验越来越好。当然也出现了价格动态波动大,不用优惠券就不优惠,凑单又费脑子的一些不好体验。因为使用,因为看好,所以也一直持有京东的股票(2015年股灾受牵连后,剩余不多的钱一直拿着),今年5-6月份之前一直是四倍杠杆全仓,后来用下周到期的价内期权滚动式的操作来代替正股,一方面可以用更少的资金,另一方面不用再付融资的利息了,期权time value的损失抵消利息的支出。 说这些,是想说,我对京东有足够多的关注、使用和思考,刘强东的正道成功让我非常认同。同时在今年5-6月份想明白\"要在价值投资的基础上,加杠杆”,而不是瞎听消息,胡乱在不确定的标的资产上融资加杠杆。基于此,在能看懂京东并看好京东的前提下,结合自己过去两年对苏宁易购的使用,关注到其物流仓储的布局,财报公布的经营业绩的改善等,我想说“苏宁开始复苏了,苏宁的春天要来了”! 苏宁的基本面可以参考另一位网友整理的一些数据(懒得码字,直接搬过来了): “1.马云在15.17元认购了18.61亿股,投资金额达283亿,截止目前为止股价为12元; 2.张近东在去年增持了大约87亿元; 3.苏宁云商持有阿里巴巴2632.4万股,每股成本81.51美元,总投入21.45亿美元。截止现在换算成人民币赚了140亿元。 4.一季报持有现金277.7亿,净资产超700亿元,不包括大量土地资源是按成本估算,还有4000家店,500万平米物流仓储,苏宁易购网站,苏宁银行股份,天天快递。” 苏宁现在股价是12元,净资产是8.05元,整体估值1117亿元。那苏宁和京东差在哪些地方?买苏宁到底应该关心哪些维度","text":"$京东(JD)$ 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苏宁现在股价是12元,净资产是8.05元,整体估值1117亿元。那苏宁和京东差在哪些地方?买苏宁到底应该关心哪些维度","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":4,"commentSize":9,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/81529","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3620,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3457940408005201","authorId":"3457940408005201","name":"超级玛丽","avatar":"https://static.laohu8.com/c445dcaa80f859d1fa09635660e68ecb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3457940408005201","idStr":"3457940408005201"},"content":"谢谢楼主的分享,提一个小问题,探讨一个技术问题,滚动期权以实现杠杆化投资的项目是个思路。不过期权的时间价值损害最快的应该是近期期权吧,如果按这个思路,滚动操作的应该是中远期期权才最小化时间价值的损害吧?滚动缓期频率还是要每周进行的大概。当然,相对的问题是杠杆效率比近期期权要低得多,且太过远期的期权很容易有流动性风险。可是用当周期权来操作,这个时间磨损知道吗?","text":"谢谢楼主的分享,提一个小问题,探讨一个技术问题,滚动期权以实现杠杆化投资的项目是个思路。不过期权的时间价值损害最快的应该是近期期权吧,如果按这个思路,滚动操作的应该是中远期期权才最小化时间价值的损害吧?滚动缓期频率还是要每周进行的大概。当然,相对的问题是杠杆效率比近期期权要低得多,且太过远期的期权很容易有流动性风险。可是用当周期权来操作,这个时间磨损知道吗?","html":"谢谢楼主的分享,提一个小问题,探讨一个技术问题,滚动期权以实现杠杆化投资的项目是个思路。不过期权的时间价值损害最快的应该是近期期权吧,如果按这个思路,滚动操作的应该是中远期期权才最小化时间价值的损害吧?滚动缓期频率还是要每周进行的大概。当然,相对的问题是杠杆效率比近期期权要低得多,且太过远期的期权很容易有流动性风险。可是用当周期权来操作,这个时间磨损知道吗?"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":84323,"gmtCreate":1502680555130,"gmtModify":1704880025567,"author":{"id":"3457400615142937","authorId":"3457400615142937","name":"赛欧普特","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d4ce5feded5f2f435c66bbf7b40335b7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457400615142937","idStr":"3457400615142937"},"themes":[],"htmlText":"$苏宁云商(002024)$ 经这段时间对苏宁App的使用和苏宁战略的研究,苏宁在做对的事情,在高频的生鲜领域发力与阿里合围京东也是非常明智的。 $京东(JD)$ 压力不小(主要是保持盈利的压力,苏宁和阿里是伤敌1000,自损800,京东自营卖的越多,如果价格打到和苏宁一样,补贴的也越多),苏宁前景可期!京东做得好的地方很多,但说几点苏宁比京东好的地方:1、线上线下的打通,线下门店的体验优势;2、与股东的互动沟通比京东好,反馈处理也很快;3、苏宁投资的易果生鲜比京东投资的天天果园要好,在生鲜品类就卡住位置了;4、收购天天快递,在开放物流平台的打造上速度不输于京东,而且可以有阿里系订单喂着,可以让运力更饱和,京东始终是有一定比例的人员冗余,收购达达后整合效应也有所显现;5、苏宁还有和亚马逊或其他外资巨头合作的想象空间。","listText":"$苏宁云商(002024)$ 经这段时间对苏宁App的使用和苏宁战略的研究,苏宁在做对的事情,在高频的生鲜领域发力与阿里合围京东也是非常明智的。 $京东(JD)$ 压力不小(主要是保持盈利的压力,苏宁和阿里是伤敌1000,自损800,京东自营卖的越多,如果价格打到和苏宁一样,补贴的也越多),苏宁前景可期!京东做得好的地方很多,但说几点苏宁比京东好的地方:1、线上线下的打通,线下门店的体验优势;2、与股东的互动沟通比京东好,反馈处理也很快;3、苏宁投资的易果生鲜比京东投资的天天果园要好,在生鲜品类就卡住位置了;4、收购天天快递,在开放物流平台的打造上速度不输于京东,而且可以有阿里系订单喂着,可以让运力更饱和,京东始终是有一定比例的人员冗余,收购达达后整合效应也有所显现;5、苏宁还有和亚马逊或其他外资巨头合作的想象空间。","text":"$苏宁云商(002024)$ 经这段时间对苏宁App的使用和苏宁战略的研究,苏宁在做对的事情,在高频的生鲜领域发力与阿里合围京东也是非常明智的。 $京东(JD)$ 压力不小(主要是保持盈利的压力,苏宁和阿里是伤敌1000,自损800,京东自营卖的越多,如果价格打到和苏宁一样,补贴的也越多),苏宁前景可期!京东做得好的地方很多,但说几点苏宁比京东好的地方:1、线上线下的打通,线下门店的体验优势;2、与股东的互动沟通比京东好,反馈处理也很快;3、苏宁投资的易果生鲜比京东投资的天天果园要好,在生鲜品类就卡住位置了;4、收购天天快递,在开放物流平台的打造上速度不输于京东,而且可以有阿里系订单喂着,可以让运力更饱和,京东始终是有一定比例的人员冗余,收购达达后整合效应也有所显现;5、苏宁还有和亚马逊或其他外资巨头合作的想象空间。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":20,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/84323","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":781,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3463901794085284","authorId":"3463901794085284","name":"赌侠1999","avatar":"https://static.laohu8.com/fcfdc7b0a7dcc695742b1ecd303591bf","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3463901794085284","idStr":"3463901794085284"},"content":"苏宁?你没搞错吧兄弟,我在苏宁做过采销,苏宁没机会的!","text":"苏宁?你没搞错吧兄弟,我在苏宁做过采销,苏宁没机会的!","html":"苏宁?你没搞错吧兄弟,我在苏宁做过采销,苏宁没机会的!"},{"author":{"id":"3474969706038902","authorId":"3474969706038902","name":"westong","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3474969706038902","idStr":"3474969706038902"},"content":"现在增仓了?还是出货了?","text":"现在增仓了?还是出货了?","html":"现在增仓了?还是出货了?"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":48615,"gmtCreate":1489406412229,"gmtModify":1704875594432,"author":{"id":"3457400615142937","authorId":"3457400615142937","name":"赛欧普特","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d4ce5feded5f2f435c66bbf7b40335b7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457400615142937","idStr":"3457400615142937"},"themes":[],"htmlText":"$京东(JD)$ 作为京东的老顾客,对于价格混乱这一点已经抱怨过很多次,各种加价后返券劳神费心,宁愿在亚马逊或苏宁之类价格平稳的平台买,不过现在自营商品确实京东更多。","listText":"$京东(JD)$ 作为京东的老顾客,对于价格混乱这一点已经抱怨过很多次,各种加价后返券劳神费心,宁愿在亚马逊或苏宁之类价格平稳的平台买,不过现在自营商品确实京东更多。","text":"$京东(JD)$ 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href=\"https://laohu8.com/S/03690\">$美团-W(03690)$ </a> 美团到底是不是一个科技公司?因为美团的骑手太多了,每天在路上跑,给很多人的印象就是“跑腿”的人多,没啥技术含量;其实没错,跑腿是没啥技术含量,但跑腿背后的“调度”,那技术含量绝对是杠杠的。 大家可能都会觉得滴滴的打车调度更有技术含量,但其实当年滴滴出行也做过外卖业务,和参与的工程师交流过,他们很明确的说,其实外卖的调度更复杂;为什么? 一、滴滴哪怕是拼车,一个车最多同时拼三单,前面副驾1个位置,后排2个位置各一单;但美团的骑手同时可能会接几单?只能说,接7-8单的也有之。 二、滴滴的汽车行驶路线基本是很明确的,只可能实际车行道,然后有限的可选路线地图导航也基本约束住了变化。但骑手走的路线变化可就更多了,很多都是电瓶车,车过不去的胡同、弄堂骑手依然可以穿行,这看起来好像只是每个节点多了1-2种可能性,但64个格子放米,每次只是放前面格子的2倍这个故事大家都听过,最后是指数级的数量和复杂度。 三、美团目前在自动驾驶无人配送小车、无人机配送上的投入强度,团队规模应该是仅次于华为的投入强度。美团还投资了目前新能源汽车新势力里最稳健和盈利能力最好的理想汽车。 美团到底有没有技术含量,大家自行判断吧。 再讲一个关于骑手的有趣故事: 一天在居民楼的21层等电梯,电梯到了下来一个外卖小哥,发现电梯里没人,但还按着22层;下意识的想着把22层取消,但这个楼的电梯不支持取消,就先到了22层,发现22层并没有人,然后又回到了21层,外卖小哥又进了电梯;好奇心驱使我问了外卖小哥,刚才22层是你按的嘛?他有些不好意思得说,是的,这样做可以避免等电梯很长时间,有的时候可能赶时间但要多等3-4分钟电梯,他也是跟别人学的。我当时的第一反应就是,你太智慧了! 其实光电梯调度都是很有技术","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">$美团-W(03690)$ </a> 美团到底是不是一个科技公司?因为美团的骑手太多了,每天在路上跑,给很多人的印象就是“跑腿”的人多,没啥技术含量;其实没错,跑腿是没啥技术含量,但跑腿背后的“调度”,那技术含量绝对是杠杠的。 大家可能都会觉得滴滴的打车调度更有技术含量,但其实当年滴滴出行也做过外卖业务,和参与的工程师交流过,他们很明确的说,其实外卖的调度更复杂;为什么? 一、滴滴哪怕是拼车,一个车最多同时拼三单,前面副驾1个位置,后排2个位置各一单;但美团的骑手同时可能会接几单?只能说,接7-8单的也有之。 二、滴滴的汽车行驶路线基本是很明确的,只可能实际车行道,然后有限的可选路线地图导航也基本约束住了变化。但骑手走的路线变化可就更多了,很多都是电瓶车,车过不去的胡同、弄堂骑手依然可以穿行,这看起来好像只是每个节点多了1-2种可能性,但64个格子放米,每次只是放前面格子的2倍这个故事大家都听过,最后是指数级的数量和复杂度。 三、美团目前在自动驾驶无人配送小车、无人机配送上的投入强度,团队规模应该是仅次于华为的投入强度。美团还投资了目前新能源汽车新势力里最稳健和盈利能力最好的理想汽车。 美团到底有没有技术含量,大家自行判断吧。 再讲一个关于骑手的有趣故事: 一天在居民楼的21层等电梯,电梯到了下来一个外卖小哥,发现电梯里没人,但还按着22层;下意识的想着把22层取消,但这个楼的电梯不支持取消,就先到了22层,发现22层并没有人,然后又回到了21层,外卖小哥又进了电梯;好奇心驱使我问了外卖小哥,刚才22层是你按的嘛?他有些不好意思得说,是的,这样做可以避免等电梯很长时间,有的时候可能赶时间但要多等3-4分钟电梯,他也是跟别人学的。我当时的第一反应就是,你太智慧了! 其实光电梯调度都是很有技术","text":"$美团-W(03690)$ 美团到底是不是一个科技公司?因为美团的骑手太多了,每天在路上跑,给很多人的印象就是“跑腿”的人多,没啥技术含量;其实没错,跑腿是没啥技术含量,但跑腿背后的“调度”,那技术含量绝对是杠杠的。 大家可能都会觉得滴滴的打车调度更有技术含量,但其实当年滴滴出行也做过外卖业务,和参与的工程师交流过,他们很明确的说,其实外卖的调度更复杂;为什么? 一、滴滴哪怕是拼车,一个车最多同时拼三单,前面副驾1个位置,后排2个位置各一单;但美团的骑手同时可能会接几单?只能说,接7-8单的也有之。 二、滴滴的汽车行驶路线基本是很明确的,只可能实际车行道,然后有限的可选路线地图导航也基本约束住了变化。但骑手走的路线变化可就更多了,很多都是电瓶车,车过不去的胡同、弄堂骑手依然可以穿行,这看起来好像只是每个节点多了1-2种可能性,但64个格子放米,每次只是放前面格子的2倍这个故事大家都听过,最后是指数级的数量和复杂度。 三、美团目前在自动驾驶无人配送小车、无人机配送上的投入强度,团队规模应该是仅次于华为的投入强度。美团还投资了目前新能源汽车新势力里最稳健和盈利能力最好的理想汽车。 美团到底有没有技术含量,大家自行判断吧。 再讲一个关于骑手的有趣故事: 一天在居民楼的21层等电梯,电梯到了下来一个外卖小哥,发现电梯里没人,但还按着22层;下意识的想着把22层取消,但这个楼的电梯不支持取消,就先到了22层,发现22层并没有人,然后又回到了21层,外卖小哥又进了电梯;好奇心驱使我问了外卖小哥,刚才22层是你按的嘛?他有些不好意思得说,是的,这样做可以避免等电梯很长时间,有的时候可能赶时间但要多等3-4分钟电梯,他也是跟别人学的。我当时的第一反应就是,你太智慧了! 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优惠券、满减眼花缭乱,已经搞不清楚京东到底是不是优惠,经常先涨后减,这真不是一个好现象,这是为了盈利做的各种对用户有点欺骗性的动作,和正道成功的价值观不矛盾吗? 一季度日均530万个订单(包括拆单后的数量),已经在被一些新平台追赶,比如拼多多(据说日订单也在百万级,但是类淘宝模式)、网易考拉和严选(体量还没那么大); 一季度的毛利率环比是下滑了0.5%,但净利率环比是上升了1.9%,这个不太好解释,是出售资产带来的吗?京东这个体量,把毛利降低一点,提升一下营收并不难。 总体来说,京东还是非常优质和扎实,但估值其实也不便宜了,京东金融潜力很大、金条这些都很赚钱,但剥离了,云计算业务还是否有机会很难讲。","listText":"$京东(JD)$ 京东盈利了,看起来一片大好。本人也一直是京东忠实的钻石会员和Plus会员,在京东正道成功价值观兑现的同时,也觉得有些隐忧。 京东是赚钱了,京东开放平台不断的增长会源源不断的贡献毛利,这个和天猫平台模式分成一个道理;京东的自营在供应商这边抽成基本也是确定的,定期的促销其实都是供应商在承担降价。 但隐忧是啥? 优惠券、满减眼花缭乱,已经搞不清楚京东到底是不是优惠,经常先涨后减,这真不是一个好现象,这是为了盈利做的各种对用户有点欺骗性的动作,和正道成功的价值观不矛盾吗? 一季度日均530万个订单(包括拆单后的数量),已经在被一些新平台追赶,比如拼多多(据说日订单也在百万级,但是类淘宝模式)、网易考拉和严选(体量还没那么大); 一季度的毛利率环比是下滑了0.5%,但净利率环比是上升了1.9%,这个不太好解释,是出售资产带来的吗?京东这个体量,把毛利降低一点,提升一下营收并不难。 总体来说,京东还是非常优质和扎实,但估值其实也不便宜了,京东金融潜力很大、金条这些都很赚钱,但剥离了,云计算业务还是否有机会很难讲。","text":"$京东(JD)$ 京东盈利了,看起来一片大好。本人也一直是京东忠实的钻石会员和Plus会员,在京东正道成功价值观兑现的同时,也觉得有些隐忧。 京东是赚钱了,京东开放平台不断的增长会源源不断的贡献毛利,这个和天猫平台模式分成一个道理;京东的自营在供应商这边抽成基本也是确定的,定期的促销其实都是供应商在承担降价。 但隐忧是啥? 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by Amazon业务,国内目前还没有哪家能实现向所有卖家开放式申请。苏宁如果有机会整合亚马逊中国业务,那么一是可以获得仓储物流技术的支持;二是海外购的品类可以极大的丰富;三是可以协助AWS在中国更好的落地,AWS不抄阿里云的底,就等着被阿里云抄底啊。最关键的问题就是亚马逊愿不愿意被整合,不整合会怎么样?随着京东的强势崛起,及在图书领域的频频紧逼,亚马逊对于用户端无论在价格上、速度上、服务上都没有优势,而其对于卖家的技术性优势在中国市场又得不到充分发挥,另外平台销量不够卖家也不愿意来。虽然亚马逊很卖力的推广Prime会员,推广全球购,打差异化,但京东、苏宁的海外购也跟上来了。那么现在格局很明朗,如果不改变、不整合,亚马逊中国始终是亚马逊的成本中心且会被逐渐边缘化。因为在商超品类、在生鲜品类,亚马逊中国毫无建树,也无还手的抓手可以收购。那么最现实的的出路就是和苏宁整合,京东已经和沃尔玛联合了,亚马逊不可能再云和京东合作。假如真整合了,那么对于苏宁业务将是极大的推动,也是对苏宁股东的信心提升!我预言这个合作会在三年内到来,拭目以待!$亚马逊(AMZN)$ $京东(JD)$ $苏宁云商(002024)$","listText":"2012年的时候,成功预言了腾讯入股京东。现在再来预言一个!亚马逊的核心优势是他的开放物流仓储的技术及他的AWS。但亚马逊的开放平台,要想在中国做好,商业大环境基础还不具备。亚马逊的开放平台要做好,只能是在一个没有假货,没有以次充好的大环境下。否则,平台对商家的管控太难,平台对商家的信用背书也太高。亚马逊十年前(至少2009年)就实现了仓储物流向所有卖家开放其Fulliment by Amazon业务,国内目前还没有哪家能实现向所有卖家开放式申请。苏宁如果有机会整合亚马逊中国业务,那么一是可以获得仓储物流技术的支持;二是海外购的品类可以极大的丰富;三是可以协助AWS在中国更好的落地,AWS不抄阿里云的底,就等着被阿里云抄底啊。最关键的问题就是亚马逊愿不愿意被整合,不整合会怎么样?随着京东的强势崛起,及在图书领域的频频紧逼,亚马逊对于用户端无论在价格上、速度上、服务上都没有优势,而其对于卖家的技术性优势在中国市场又得不到充分发挥,另外平台销量不够卖家也不愿意来。虽然亚马逊很卖力的推广Prime会员,推广全球购,打差异化,但京东、苏宁的海外购也跟上来了。那么现在格局很明朗,如果不改变、不整合,亚马逊中国始终是亚马逊的成本中心且会被逐渐边缘化。因为在商超品类、在生鲜品类,亚马逊中国毫无建树,也无还手的抓手可以收购。那么最现实的的出路就是和苏宁整合,京东已经和沃尔玛联合了,亚马逊不可能再云和京东合作。假如真整合了,那么对于苏宁业务将是极大的推动,也是对苏宁股东的信心提升!我预言这个合作会在三年内到来,拭目以待!$亚马逊(AMZN)$ $京东(JD)$ $苏宁云商(002024)$","text":"2012年的时候,成功预言了腾讯入股京东。现在再来预言一个!亚马逊的核心优势是他的开放物流仓储的技术及他的AWS。但亚马逊的开放平台,要想在中国做好,商业大环境基础还不具备。亚马逊的开放平台要做好,只能是在一个没有假货,没有以次充好的大环境下。否则,平台对商家的管控太难,平台对商家的信用背书也太高。亚马逊十年前(至少2009年)就实现了仓储物流向所有卖家开放其Fulliment by 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送我们这个片区的配送员一直非常热心和工作积极,但反应现在活越来越多,但收入却不见涨,过段时间准备离职了, 说现在倾向于用更多的新人,但头七个月不给交公积金,一人可以省2000元每个月。 管中窥豹,见其一斑,谨慎乐观,只要京东能跑出来,苏宁一定会完全彻底复制,背后还有阿里。 但京东打通了类似节能补贴的线上操作,这些挺有杀伤力的,苏宁在北京还不行,其他地方不确定是否可以。","listText":"$京东(JD)$ 送我们这个片区的配送员一直非常热心和工作积极,但反应现在活越来越多,但收入却不见涨,过段时间准备离职了, 说现在倾向于用更多的新人,但头七个月不给交公积金,一人可以省2000元每个月。 管中窥豹,见其一斑,谨慎乐观,只要京东能跑出来,苏宁一定会完全彻底复制,背后还有阿里。 但京东打通了类似节能补贴的线上操作,这些挺有杀伤力的,苏宁在北京还不行,其他地方不确定是否可以。","text":"$京东(JD)$ 送我们这个片区的配送员一直非常热心和工作积极,但反应现在活越来越多,但收入却不见涨,过段时间准备离职了, 说现在倾向于用更多的新人,但头七个月不给交公积金,一人可以省2000元每个月。 管中窥豹,见其一斑,谨慎乐观,只要京东能跑出来,苏宁一定会完全彻底复制,背后还有阿里。 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