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03-26

Replying to @Huan娱:前提钱多就行//@Huan娱:其实不用那么复杂，找几支大票，低了买，高了就卖就行了，年化15%还是十分稳当的。上一轮META 720卖的，在上个季度亚马逊我250卖的，都清仓了。特斯拉做了个短线，399买480卖。现在微软逐步建仓了，均价397，仓位60%。伺机而动

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2025-10-19

本来就不可能的想多了

抱歉，原内容已删除

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2025-08-04

马总财富激增

特斯拉批准向马斯克授予9600万股股票奖励

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2025-07-09

分析师肯定对人力资源不了解大规模裁员从长期效益来说是大利好

英特尔暴涨，分析师看不懂

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2025-04-22

一股买卖的狂飙搞笑

热门中概股盘前普涨，搜狐罕见狂飙超37%！

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2025-04-16

加油

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2024-04-03

我19年买的时候就是0息购车！！！

特斯拉首次推出0利息金融政策

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2023-12-30

这是靴子落地好消息吗

央行同意支付宝（中国）变更为无实际控制人

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2023-12-30

$阿里巴巴-SW(09988)$ 这个算是靴子落地了吗

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2023-11-20

玩过家家吗想来就来想走就走

OpenAI临时CEO计划请回奥特曼，但董事会另有打算

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2023-11-19

没出息

11月19日电，OpenAI联合创始人Sam Altman最早可能会在当地时间周六晚决定是否重回OpenAI。

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2023-10-30

感觉半手工作品

FF公布月度交付计划，11月底起爬坡至每周交付两台

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2023-06-20

就是个笑话

法拉第未来盘前跌超40%！计划反向拆股，推迟新车交付时间

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2023-05-03

共和开盘是暴涨还是暴跌不太懂

第一共和救了，美国地区银行为何又暴跌？

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2023-05-02

完蛋

纽约证交所将启动第一共和银行退市程序

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2023-04-25

大雷

瑞银第一季度净利润10.3亿美元，同比下滑52%

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2022-11-21

列举一下

“假日购物季”即将拉开序幕，多数机构仍看空美股零售股

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2022-10-28

还是可以的

抱歉，原内容已删除

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2022-10-27

准备做空

Mobileye开盘大涨，英特尔能靠它拿下自动驾驶市场吗

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2022-08-17

玩球要大跌了净利润低这么多

抱歉，原内容已删除

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href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>股价逆市飙涨7%，但却“无实质性利好”。</p><p>周二，<strong>英特尔股价突然大涨7.2%至23.59美元，在大盘下跌的背景下表现异常抢眼，</strong>但这一涨幅并没有明确的消息面驱动，分析师们对此感到困惑。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/3148f1b6c0ade5321accedafc7cea7e2\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>尽管市场普遍关注华尔街的评级调整或公司官方声明，但英特尔此次上涨并未伴随此类触发事件。</p><p>花旗分析师Christopher Danely周一上调了目标价，但并未改变“持有”评级，且这一调整与周二的涨势时间上并不吻合。</p><p>市场猜测，<strong>半导体板块的轮动和空头回补可能为英特尔股价提供了一定支撑。</strong></p><h2 id=\"id_3628389842\">半导体板块轮动效应显现</h2><p>一个可能的解释是半导体行业的资金轮动。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/MFG\">Mizuho</a>管理总监兼技术专家Jordan Klein表示，近期市场资金流向半导体板块，可能为英特尔股价提供了助力。</p><p>数据显示，过去一个月，罗素3000指数中半导体股票平均回报率约为10%，但过去12个月仍下跌约23%。相比之下，英特尔股价过去一个月上涨约15%，但过去12个月下跌31%。</p><p>这种“补涨”现象表明，英特尔可能在行业轮动中受益。</p><h2 id=\"id_1058478418\">空头回补或助推涨势</h2><p>空头回补可能是另一个潜在推手。空头投资者借入股票并卖出，希望在股价下跌后以更低价格回购获利。</p><p>据彭博数据，罗素指数半导体股的平均空头持仓比例约为7%，明显高于<a 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网络技术有限公司变更为无实际控制人。据上证报，支付宝此次变更或与蚂蚁集团此前的一系列调整相关。今年1月7日，蚂蚁集团发布公告称，为持续完善公司治理，实现长期可持续发展，蚂蚁集团拟在董事会和股东层面采取一系列升级举措，包括引入更多独立董事、调整主要股东投票权结构、推动股东投票权更加透明分散等。公告显示，本次调整完成后，蚂蚁集团包括杭州君瀚和杭州君澳在内的各主要股东彼此独立行使所持有的蚂蚁集团股份表决权且无一致行动关系，各股东未单独或共同在蚂蚁集团股东大会层面形成控制，也不存在任何股东所提名的董事人数超过全体董事半数的情形。因此，不再存在任何直接或间接股东单一或共同控制蚂蚁集团的情形。","news_type":1,"symbols_score_info":{"BABA":1.1,"09988":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3544,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":257635268219008,"gmtCreate":1703932728395,"gmtModify":1703932824464,"author":{"id":"3458798865571600","authorId":"3458798865571600","name":"钻石眼泪007","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60b29665a986e087fdad93a578f7fa09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3458798865571600","authorIdStr":"3458798865571600"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">$阿里巴巴-SW(09988)$&nbsp;</a>这个算是靴子落地了吗","listText":"<a 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Bell在内的知名用户交付了 FF 91 2.0 Futurist Alliance 车辆。</p><p style=\"text-align: start;\">自从6月份启动第一阶段交付以来，在外部开发者共创官和内部工程团队的协作努力下，FF 91 2.0 Futurist Alliance的性能和用户体验一直在不断改善。在最近的“赛道共创日”活动中，FF 91 2.0 Futurist在Willow Spring<a href=\"https://laohu8.com/S/ISCA\">国际赛道</a>上表现出色，超越兰博基尼Urus，以1分28秒13的成绩创下了同级别最新圈速纪录，比四个月前的成绩提高了7秒，展示了公司共创协同的显著成效。</p></body></html>","source":"lsy1698651801977","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>FF公布月度交付计划，11月底起爬坡至每周交付两台</title>\n<style 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Spring国际赛道上表现出色，超越兰博基尼Urus，以1分28秒13的成绩创下了同级别最新圈速纪录，比四个月前的成绩提高了7秒，展示了公司共创协同的显著成效。","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFIE":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3747,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":189329267294256,"gmtCreate":1687248286253,"gmtModify":1687248287759,"author":{"id":"3458798865571600","authorId":"3458798865571600","name":"钻石眼泪007","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60b29665a986e087fdad93a578f7fa09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3458798865571600","authorIdStr":"3458798865571600"},"themes":[],"htmlText":"就是个笑话","listText":"就是个笑话","text":"就是个笑话","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/189329267294256","repostId":"1121622062","repostType":2,"repost":{"id":"1121622062","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1687248092,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1121622062?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-06-20 16:01","market":"us","language":"zh","title":"法拉第未来盘前跌超40%！计划反向拆股，推迟新车交付时间","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1121622062","media":"老虎资讯综合","summary":"6月20日，法拉第未来美股盘前跌超40%，此前法拉第未来计划反向拆股，推迟新车交付时间。6月17日，法拉第未来发布公告称，将FF 91车型第二阶段的交付时间由今年第二季度末延期至8月底。对于延期原因，","content":"<html><head></head><body><p>6月20日，<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">法拉第未来</a>美股盘前跌超40%，此前法拉第未来计划反向拆股，推迟新车交付时间。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd303f10bfc1f9780bc2f01e1bd35f61\" title=\"\" tg-width=\"858\" tg-height=\"834\"/></p><p style=\"text-align: start;\">6月17日，法拉第未来发布公告称，将FF 91车型第二阶段的交付时间由今年第二季度末延期至8月底。</p><p style=\"text-align: start;\">对于延期原因，法拉第未来给出的解释是“供应商的时间限制”，以及“公司要对FF 91车型独有的产品功能进一步进行安全系统测试”。</p><p style=\"text-align: start;\">按照FF的此前说法，交付分为三个阶段，第一阶段交付为预订车辆，第二阶段是在小范围内交付，第三阶段才是向所有预缴全款的用户交付车辆。</p><p style=\"text-align: start;\">此前，法拉第未来已经多次跳票，最近的一次发生在今年4月份，法拉第未来方面同样将延期原因归咎于供应商问题，原定4月份开启的第一阶段交付，被推迟到了5月底。</p><p style=\"text-align: start;\">今年5月底，法拉第未来举行“FF 91 &amp; Faraday Future 2.0终极发布”活动，贾跃亭宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元，全球限量300台，北京时间5月31日接受全额付款，并重新开放线上订购。FF91 2.0版本是首款量产车型，分别为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。</p><p style=\"text-align: start;\">该消息一出，网友则纷纷表示“毫不意外”，更有网友调侃称，贾老板造车就像拼多多的“砍一刀”，永远都差最后一刀。</p><p style=\"text-align: start;\">再次跳票的同时，法拉第未来还抛出了新融资计划以及反向拆股的计划。</p><p style=\"text-align: start;\">法拉第未来在公告中称，董事会已经批准对公司普通股进行反向拆股的提案，反向拆股的比例区间为已发行在外普通股的1:2到1:90之间，最终比例将由董事会在股东批准后确定。反向股票分割不会影响股东的百分比所有权权益或投票权。</p><p style=\"text-align: start;\">据悉，反向拆股是将公司已发行的股份数量缩小至少量股份，而股东所持股份的比例不变的行为，通常只在股价较低时进行，以保证其不被退市。</p><p style=\"text-align: start;\">纳斯达克上市规则要求公司维持收盘价高于或等于每股1美元，如果收盘价连续30天低于每股1美元，公司将面临退市风险，但此类公司仍有180个自然日的宽限期，期内每普通股的收盘价至少连续10个工作日达到每股1美元或以上。对于法拉第未来而言，必须在截至2023年10月30日的合规期内至少连续10个工作日收于每股1美元或以上。</p><p style=\"text-align: start;\">此外，法拉第未来还计划寻求3亿美元融资。公告称，已向美证券交易委员会（SEC）申请发行不超过3亿美元的A 类普通股或认股权证来筹集额外资金、支持生产爬坡。</p><p style=\"text-align: start;\">就在一个多月以前，法拉第未来才刚刚宣布了1亿美元融资的消息。5月10日，法拉第未来称，签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，融资所得现金预计将用于支持旗舰车型FF 91的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>法拉第未来盘前跌超40%！计划反向拆股，推迟新车交付时间</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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91车型独有的产品功能进一步进行安全系统测试”。按照FF的此前说法，交付分为三个阶段，第一阶段交付为预订车辆，第二阶段是在小范围内交付，第三阶段才是向所有预缴全款的用户交付车辆。此前，法拉第未来已经多次跳票，最近的一次发生在今年4月份，法拉第未来方面同样将延期原因归咎于供应商问题，原定4月份开启的第一阶段交付，被推迟到了5月底。今年5月底，法拉第未来举行“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动，贾跃亭宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元，全球限量300台，北京时间5月31日接受全额付款，并重新开放线上订购。FF91 2.0版本是首款量产车型，分别为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。该消息一出，网友则纷纷表示“毫不意外”，更有网友调侃称，贾老板造车就像拼多多的“砍一刀”，永远都差最后一刀。再次跳票的同时，法拉第未来还抛出了新融资计划以及反向拆股的计划。法拉第未来在公告中称，董事会已经批准对公司普通股进行反向拆股的提案，反向拆股的比例区间为已发行在外普通股的1:2到1:90之间，最终比例将由董事会在股东批准后确定。反向股票分割不会影响股东的百分比所有权权益或投票权。据悉，反向拆股是将公司已发行的股份数量缩小至少量股份，而股东所持股份的比例不变的行为，通常只在股价较低时进行，以保证其不被退市。纳斯达克上市规则要求公司维持收盘价高于或等于每股1美元，如果收盘价连续30天低于每股1美元，公司将面临退市风险，但此类公司仍有180个自然日的宽限期，期内每普通股的收盘价至少连续10个工作日达到每股1美元或以上。对于法拉第未来而言，必须在截至2023年10月30日的合规期内至少连续10个工作日收于每股1美元或以上。此外，法拉第未来还计划寻求3亿美元融资。公告称，已向美证券交易委员会（SEC）申请发行不超过3亿美元的A 类普通股或认股权证来筹集额外资金、支持生产爬坡。就在一个多月以前，法拉第未来才刚刚宣布了1亿美元融资的消息。5月10日，法拉第未来称，签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，融资所得现金预计将用于支持旗舰车型FF 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Moya评论称，华尔街想知道哪家银行可能是下一个需要救助的银行，因此容易从其他地区银行中挑选可能倒下的受害者。</p><p>Moya认为，摩根大通拿下第一共和银行只是让美国的银行业平静了一天。在有明确迹象显示紧急贷款计划可能取消以前，地区银行股看起来仍然很脆弱。</p><p>有评论认为，周二地区银行股价的表现部分源于，这些银行的不少投资者本以为，监管机构联邦存款保险公司（FDIC）在宣布接管第一共和银行时还将公布，要改动银行存款保险。硅谷银行和Signature银行的无保险存款规模极高，所以遭遇挤兑后才那么快倒闭。而FDIC无视业内的呼声，并未决定扩大存款保险范围。</p><p>华尔街见闻此前提到，周一FDIC公布了有关存款保险改革的方案，提出三种选择，一是保持现有保险框架，可能上调现有的25万美元存款保险上限，二是将保险范围扩大到所有储户，三是有针对性保障，提供不同的存款保险限额，对企业的付款账户给予更多保障。</p><p>FDIC并未青睐全面扩大存款保险，而是认为，第三种选择最能满足存款保险的金融稳定、以及保护储户成本的目标。</p><p>这样看来，FDIC即便推行改革，真正落地的改革举措也较有可能让地区银行的投资者希望落空。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>第一共和救了，美国地区银行为何又暴跌？</title>\n<style 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Moya评论称，华尔街想知道哪家银行可能是下一个需要救助的银行，因此容易从其他地区银行中挑选可能倒下的受害者。Moya认为，摩根大通拿下第一共和银行只是让美国的银行业平静了一天。在有明确迹象显示紧急贷款计划可能取消以前，地区银行股看起来仍然很脆弱。有评论认为，周二地区银行股价的表现部分源于，这些银行的不少投资者本以为，监管机构联邦存款保险公司（FDIC）在宣布接管第一共和银行时还将公布，要改动银行存款保险。硅谷银行和Signature银行的无保险存款规模极高，所以遭遇挤兑后才那么快倒闭。而FDIC无视业内的呼声，并未决定扩大存款保险范围。华尔街见闻此前提到，周一FDIC公布了有关存款保险改革的方案，提出三种选择，一是保持现有保险框架，可能上调现有的25万美元存款保险上限，二是将保险范围扩大到所有储户，三是有针对性保障，提供不同的存款保险限额，对企业的付款账户给予更多保障。FDIC并未青睐全面扩大存款保险，而是认为，第三种选择最能满足存款保险的金融稳定、以及保护储户成本的目标。这样看来，FDIC即便推行改革，真正落地的改革举措也较有可能让地区银行的投资者希望落空。","news_type":1,"symbols_score_info":{"KRE":1,"PACW":1,"ZION":1,"CMA":1,"WAL":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2934,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":658442896,"gmtCreate":1683034065215,"gmtModify":1683034067120,"author":{"id":"3458798865571600","authorId":"3458798865571600","name":"钻石眼泪007","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60b29665a986e087fdad93a578f7fa09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3458798865571600","authorIdStr":"3458798865571600"},"themes":[],"htmlText":"完蛋","listText":"完蛋","text":"完蛋","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658442896","repostId":"1159715857","repostType":2,"repost":{"id":"1159715857","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1683032522,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1159715857?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-05-02 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start;\">据了解，这是两个月内第三家倒闭的美国区域性银行。不到两个月前，硅谷银行和纽约签名银行因存款外流而倒闭，迫使美联储采取紧急措施介入，以稳定市场。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/52e95f8d8c314466bbcd01bdb562ed3f","relate_stocks":{"FRCB":"第一共和银行"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1159715857","content_text":"5月2日，纽约证交所将立即暂停第一共和银行的股票交易，并将第一共和银行的8只证券摘牌。第一共和银行于昨日盘前停牌。此前，美国加利福尼亚州金融保护与创新部（DFPI）宣布，监管机构已接管第一共和银行。DFPI指定联邦存款保险公司（FDIC）作为第一共和银行的接管人。美国联邦存款保险公司表示，第一共和银行办公室将以摩根大通分支机构的身份重新开业，第一共和国银行在8个州的84个办事处将于今日重新开业。摩根大通宣布，已从美国联邦存款保险公司（FDIC）收购第一共和银行的绝大部分资产，并承担第一共和银行的所有存款和部分其他负债。根据交易内容，摩根大通将收购第一共和银行的绝大部分资产，包括约1730亿美元的贷款和约300亿美元证券；承担约920亿美元存款，包括300亿美元的大额银行存款，这些存款将在交易结束后偿还或在合并中消除；FDIC将提供损失分担协议，涵盖所收购的单户住宅抵押贷款和商业贷款，以及500亿美元的五年期固定利率定期融资；摩根大通不承担第一共和银行的公司债或优先股。据了解，这是两个月内第三家倒闭的美国区域性银行。不到两个月前，硅谷银行和纽约签名银行因存款外流而倒闭，迫使美联储采取紧急措施介入，以稳定市场。","news_type":1,"symbols_score_info":{"FRCB":0.9,"FRC":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2283,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":658394310,"gmtCreate":1682398458031,"gmtModify":1682398459523,"author":{"id":"3458798865571600","authorId":"3458798865571600","name":"钻石眼泪007","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60b29665a986e087fdad93a578f7fa09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3458798865571600","authorIdStr":"3458798865571600"},"themes":[],"htmlText":"大雷","listText":"大雷","text":"大雷","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658394310","repostId":"1148317432","repostType":2,"repost":{"id":"1148317432","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1682398042,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1148317432?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-04-25 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Index）所涵盖的股票企业的借出股份份额，近期也从年初的平均2.7%上升至3.7%，由于借出的股份一般会被用来抛售卖空，所以该指标通常也被视为市场对消费类股的整体看空。投资者的谨慎确实也不难理解，高通胀背景、美国经济前景不确定性加剧和利率上升均会影响消费者的“假日购物季”支出计划。从信用卡相关的数据也能看出，美国普通民众的消费潜力已所剩不多，很难在“假日购物季”继续大买特买。根据纽约联储上周公布的数据，第三季度美国家庭债务增加3510亿美元，其中信用卡债务余额较去年同期增长15%，达到9300亿美元，创下20多年来最快增速，逐渐耗尽个人储蓄的美国人只能转向信用卡维持日常开支。纽约联储指出，三季度美国家庭信用卡债务余额增加了380亿美元。“随着物价水平比一年前高出8%以上，债务余额增加或许难言意外，值得注意的是，自去年以来，信用卡债务余额已增长了近一倍。”美国最大零售商沃尔玛（Walmart）指出，尽管消费者面临各种财务压力，但支出趋势依然积极。沃尔玛全美首席执行官弗纳（John Furner）认为，在当前的经济形势下，消费者似乎越来越在寻找“价值产品”。“一些客户已经转向了私人品牌和更小的包装。”他说。美联储预计，由于季节性特点和假日购物需求，第四季度可能会继续带来更高的信用卡债务余额。此前，著名连锁零售企业塔吉特（Target）在10月宣布销售趋势有所下降后，导致股价继续暴跌。科尔公司(Kohl's)最新的盈利报告也强调了不确定性，再度下调年度利润预测，并表示销售已经放缓。尽管沃尔玛的季度业绩超出了分析师的预期，但它对第四季度的预测也采取了“观望态度”。不仅线下零售商日子难过，作为线上销售的龙头，亚马逊（Amazon）此前也预计，其今年的假期季度（第四季度）销售增速将创历史新低，并导致其市值一度短债跌破1万亿美元。塔吉特和亚马逊的股价今年以来已分别跌去29.6%和43.5%。亚当斯基金（Adams Funds）的首席执行官（CEO）斯托克尔（Mark Stoeckle）称：“消费者将更多地搜寻打折商品，这可能会给消费企业的利润率带来压力。意识到这点后，我们不得不质疑，现在不是应该持有消费股的时候。”他旗下的亚当斯多元化股权基金（Adams Diversified Equity Fund）在第三季度出售了塔吉特和沃尔玛的股份。零售股料将大幅波动美国商务部上周公布的数据显示，10月美国零售额达到过去8个月来的最高水平，但若细分来看，百货公司的销售额仍在下降，电子产品和体育用品等其他关键非必需品类的销售额也在下降。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师团队也在上周五的研报中表示，尽管10月零售销售强劲，但数据表明，次级车贷拖欠情况正在增加，高收入消费者开始减少支出。“随着利率不断上升和劳动力市场放缓，消费者将别无选择，只能缩减支出。”因此，该行的分析师们对非必需消费品行业持“减持”态度。高盛（Goldman Sachs）针对1000名美国消费者的调查也发现，今年的假期消费形势料将更加动荡：近80%的受访消费者希望因通胀环境而调整自己的消费行为，46%的受访消费者计划在这个“假日购物季”购买更便宜的商品，减少支出，仅有23%计划与去年花费相同的消费金额。美国零售联合会（The National Retail Federation）同样预测，今年美国的“购物季”销售额的增长速度将明显低于去年。不论如何，有一件事是肯定的：零售股在感恩节前后走势将更加波动。历史数据显示，2011~2021年，从感恩节前一天到网络星期一的第二天，高盛追踪的一揽子消费类企业股平均涨跌幅都达到2.9%，而追踪更广泛股票走势的SPDR S&P 500 Trust（SPY）同期的平均涨跌幅仅为1.3%。本周，百思买（Best Buy）、诺德斯特罗姆（Nordstrom）和其他几家服装零售商也将公布最新的季度盈利报告，投资者也将密切关注，以进一步了解今年“购物季”的销售趋势。派珀·桑德勒投资公司（Piper Sandler）的分析师伊鲁玛（Edward Yruma）表示：“市场仍然对于消费者的消费能力能有多强抱有一些疑虑，因而这将是一个棘手的假期消费季。”他看好诺德斯特罗姆等个别零售商，但认为现在整体押注零售类股可能为时过早，因为按历史标准衡量，通胀仍然很高，华尔街的许多人还担心美联储的货币紧缩政策可能会导致美国经济衰退。行业咨询公司SW Retail Advisors的总裁维德利茨（Stacey Widlitz）表示，很难预测未来几个月的情况，一方面是零售商“库存臃肿”，另一方面消费者却在削减支出。但有一点是肯定的，消费者会对购物和所买的东西更加谨慎，这会给今年的“购物季”带来一场“完美风暴”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TGT":0.9,"WMT":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2945,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":665325901,"gmtCreate":1666957095403,"gmtModify":1666957098248,"author":{"id":"3458798865571600","authorId":"3458798865571600","name":"钻石眼泪007","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60b29665a986e087fdad93a578f7fa09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3458798865571600","authorIdStr":"3458798865571600"},"themes":[],"htmlText":"还是可以的","listText":"还是可以的","text":"还是可以的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/665325901","repostId":"1124657469","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2261,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":665097500,"gmtCreate":1666826098401,"gmtModify":1666826101436,"author":{"id":"3458798865571600","authorId":"3458798865571600","name":"钻石眼泪007","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60b29665a986e087fdad93a578f7fa09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3458798865571600","authorIdStr":"3458798865571600"},"themes":[],"htmlText":"准备做空","listText":"准备做空","text":"准备做空","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/665097500","repostId":"1105215254","repostType":2,"repost":{"id":"1105215254","kind":"news","pubTimestamp":1666798980,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1105215254?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-10-26 23:43","market":"us","language":"zh","title":"Mobileye开盘大涨，英特尔能靠它拿下自动驾驶市场吗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1105215254","media":"直通IPO","summary":"Mobileye于1999年成立于以色列，核心业务是提供自动驾驶芯片和软件系统。","content":"<html><head></head><body><p>10月26日，英特尔旗下的全球自动驾驶“霸主”Mobileye Global登陆美股，开盘报26.71美元，IPO定价21.00美元，截至发稿涨近28%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/305191726c329b08dbf2604585244ad9\" tg-width=\"450\" tg-height=\"408\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2017年，英特尔在纽约交易所溢价34%以153亿美元的价格将Mobileye进行私有化收购，如今英特尔又以167亿美元的价格将其送到纳斯达克。在正式上市前夕, Mobileye将IPO定价在21美元，高于此前公布的18-20美元的指导目标区间，募资额也上升至8.61亿美元。</p><p>值得注意的是，在去年底，英特尔认为Mobileye将达到500亿美元的估值，今年3月递交招股书时，Mobileye有望拿下美股年内最大IPO。但由于市场波动，Mobileye估值大幅跳水，首次申请IPO时，Mobileye高管仍希望能够有300亿美元的估值，而如今的最终估值定在了167亿美元，缩水近三分之二，远低于预期。</p><p>按照IPO募资规模，2022年目前最大IPO被保险巨头美国国际集团（AIG）旗下的寿险和资产管理部门 Corebridge斩获，其募资17亿美元。</p><p>虽然 Mobileye年内最大IPO计划破灭，但仍是美国科技类的最大IPO。面对美国科技股IPO的低迷行情，对于英特尔来说，此时将Mobileye强推上市，无异于忍痛割肉。</p><p><b>自动驾驶龙头Mobileye的新起点</b></p><p>无论是英特尔斥巨资要约收购，还是美国科技股IPO市场低迷，暴跌的估值，让Mobileye的上市显得有些不合时宜。</p><p>Mobileye于1999年成立于以色列，核心业务是提供自动驾驶芯片和软件系统，以及驾驶辅助技术和地图技术。2014年，Mobileye在纽交所上市时的市值近100亿美元，2017年被英特尔以153亿美元的价格收购。</p><p>在自动驾驶资本热度带来的企业估值虚高的普遍行情下，Mobileye估值却被逐步压缩，有观点认为，市场对行业头部公司Mobileye的态度平静的重要原因在于已经投入市场的Mobileye自动驾驶芯片很难再保持市场竞争力。</p><p>如今自动驾驶厂商林立，商业化进程加速，Mobileye的竞争对手们，包括英伟达、地平线、华为、百度等厂商的竞争力已经很强，许多汽车主机厂也在自研，或者采用Mobileye之外的自动驾驶芯片产品及解决方案。其中，在2016年7月，Mobileye就与特斯拉结束合作关系，以至于特斯拉自研了FSD。</p><p>虽然再次站在了新起点，但相比8年前上市的那天，此时的Mobileye或许是以更真实的一面面对投资者。</p><p>根据招股书，2019年、2020年、2021年以及截止2022 年上半年中，Mobileye的营收分别为8.79亿美元、9.67亿美元、13.9亿美元以及8.54亿美元。截至2022年10月1日，Mobileye的自动驾驶解决方案已安装在大约800种车型上，芯片已部署在超过1.25亿辆汽车上，与全球50多家原始设备制造商合作。在收入和渗透上，Mobileye已经远超8年前，现在的Mobileye面对的是自动驾驶商业规模化应用的加速潮流中。</p><p>但Mobileye这位昔日ADAS时代的霸主正逐渐掉队。</p><p>Mobileye依靠着自动驾驶芯片和软件系统的软硬件一体化解决方案，在英特尔收购的前一年，Mobileye占据了全球 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Gelsinger表示，“此举是为了Mobileye打入市场，自动驾驶汽车是一个强劲的增长领域。与此同时，我们相信Mobileye应该上市，这是最大化公司潜力的最佳方式。”</p><p>2017年，在英特尔收购Mobileye时，英特尔方面表示，自动驾驶汽车会在2023年或2024年正式上路，英特尔要成为首个推动这股风潮的公司，英特尔现在就应该抓紧行动了。面对落后的布局，英特尔选择迅速收购Mobileye，收购一个“改变世界的技术”。</p><p>收购完成后，Mobileye从纽交所退市，成为英特尔全资子公司。英特尔随即将旗下的激光雷达和4D雷达开发团队划拨了Moblileye，在2020年斥资9亿美元收购以色列城市交通数据初创公司Moovit，帮助Mobileye迅速实现自动驾驶领域的“全栈自研”。</p><p>虽然背靠英特尔，但市场近年来发生巨大变化，自动驾驶芯片和系统成分独立赛道。Mobileye的软硬件结合的产品体系产生动摇，便开始在EyeQ上开发和部署差异化功能，为客户提供开放平台。</p><p>对于英特尔来说，收购全球最大的高级驾驶辅助系统供应商Mobileye的主要益处，在于有助于快速补足短板，加速自动驾驶布局，用收购弥补数年的研发进程。其实，与Mobileye相比，英伟达和高通在自动驾驶芯片领域算是后进者，但近年来却凭借着强大的性能优势，在短短几年间，在自动驾驶芯片领域，高通、英伟达实现了与Mobileye三分天下。</p><p>相比其他竞争对手来说，英特尔进入自动驾驶领域较晚，英特尔收购Mobileye时，NVIDIA已经在研究基于深度学习的自动驾驶汽车平台，还与博世联手开发面向量产汽车的人工智能自动驾驶计算机。高通也早就在汽车芯片领域布局，并于近日敲定了全球最大汽车芯片厂商恩智浦的合并方案。</p><p>同时，背后英特尔这家国际半导体巨头，Mobileye获得了不少技术和资源，在业绩上也有不错的表现。2016年，Mobileye营收为3.58亿美元，较2015年的2.41亿美元有较大增幅，2021年，Mobileye营收达到14亿美元。虽然业绩增长，但近三个完整年度，Mobileye的营收增长在10%，已没有了卖身英特尔之前对于市场的强大控制力。</p><p>如今，已是英特尔收购Mobileye的第五个年头，在解决了布局晚的问题后，如今英特尔的焦虑在于如何延续Mobileye在自动驾驶行业的市场渗透优势，巩固霸主地位。</p></body></html>","source":"lsy1634780638820","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Mobileye年内最大IPO计划破灭，但仍是美国科技类的最大IPO。面对美国科技股IPO的低迷行情，对于英特尔来说，此时将Mobileye强推上市，无异于忍痛割肉。自动驾驶龙头Mobileye的新起点无论是英特尔斥巨资要约收购，还是美国科技股IPO市场低迷，暴跌的估值，让Mobileye的上市显得有些不合时宜。Mobileye于1999年成立于以色列，核心业务是提供自动驾驶芯片和软件系统，以及驾驶辅助技术和地图技术。2014年，Mobileye在纽交所上市时的市值近100亿美元，2017年被英特尔以153亿美元的价格收购。在自动驾驶资本热度带来的企业估值虚高的普遍行情下，Mobileye估值却被逐步压缩，有观点认为，市场对行业头部公司Mobileye的态度平静的重要原因在于已经投入市场的Mobileye自动驾驶芯片很难再保持市场竞争力。如今自动驾驶厂商林立，商业化进程加速，Mobileye的竞争对手们，包括英伟达、地平线、华为、百度等厂商的竞争力已经很强，许多汽车主机厂也在自研，或者采用Mobileye之外的自动驾驶芯片产品及解决方案。其中，在2016年7月，Mobileye就与特斯拉结束合作关系，以至于特斯拉自研了FSD。虽然再次站在了新起点，但相比8年前上市的那天，此时的Mobileye或许是以更真实的一面面对投资者。根据招股书，2019年、2020年、2021年以及截止2022 年上半年中，Mobileye的营收分别为8.79亿美元、9.67亿美元、13.9亿美元以及8.54亿美元。截至2022年10月1日，Mobileye的自动驾驶解决方案已安装在大约800种车型上，芯片已部署在超过1.25亿辆汽车上，与全球50多家原始设备制造商合作。在收入和渗透上，Mobileye已经远超8年前，现在的Mobileye面对的是自动驾驶商业规模化应用的加速潮流中。但Mobileye这位昔日ADAS时代的霸主正逐渐掉队。Mobileye依靠着自动驾驶芯片和软件系统的软硬件一体化解决方案，在英特尔收购的前一年，Mobileye占据了全球 ADAS领域约70%的市场份额，日产、通用、宝马、大众等汽车厂商先后部署了Mobileye的辅助驾驶方案。但Mobileye对于在汽车市场狂飙突进的造车新势力，却仍没有办法渗透进去。Mobileye能够站稳行业龙头的根本原因在于其研发能力，不过Mobileye“黑盒子”式的解决方案，早就引起业界的不满，特斯拉、蔚来、理想等车企也因为Mobileye封闭的商业模式，才纷纷选择“出逃”。虽然在3个月前，Mobileye发布了首个面向EyeQ系统集成芯片的软件开发工具包，但能否达到亡羊补牢的作用，还有待验证。并且相较于竞争对手的开放平台，如英伟达的DRIVE AGX、地平线的天工开物，黑芝麻智能的山海开发平台等，Mobileye的开放力度，似乎还没有从昔日的光环中走出来。Mobileye上市抚慰英特尔的“焦虑”将Mobileye剥离单独上市，英特尔也没有放弃对自动驾驶的控制权。Mobileye此次IPO共发行4100万股股票，仅占全部股份的5%，与通常的10%到20%的比例相差较大。此外，在这次招股书中，Mobileye表示，此次IPO收益将用于运营资金和一般性企业用途，并偿还英特尔此前借给Mobileye的35亿美元中部分债务。英特尔表示愿意将未偿还的债务部分转化为Mobileye的股权。只是，英特尔并没有将Mobileye的此次IPO视为融资。据外媒报道称，当被问及英特尔为何在如此艰难的市场环境下推进Mobileye IPO，以及英特尔是否需要IPO所筹措的资金时，英特尔公司CEO Gelsinger表示，“此举是为了Mobileye打入市场，自动驾驶汽车是一个强劲的增长领域。与此同时，我们相信Mobileye应该上市，这是最大化公司潜力的最佳方式。”2017年，在英特尔收购Mobileye时，英特尔方面表示，自动驾驶汽车会在2023年或2024年正式上路，英特尔要成为首个推动这股风潮的公司，英特尔现在就应该抓紧行动了。面对落后的布局，英特尔选择迅速收购Mobileye，收购一个“改变世界的技术”。收购完成后，Mobileye从纽交所退市，成为英特尔全资子公司。英特尔随即将旗下的激光雷达和4D雷达开发团队划拨了Moblileye，在2020年斥资9亿美元收购以色列城市交通数据初创公司Moovit，帮助Mobileye迅速实现自动驾驶领域的“全栈自研”。虽然背靠英特尔，但市场近年来发生巨大变化，自动驾驶芯片和系统成分独立赛道。Mobileye的软硬件结合的产品体系产生动摇，便开始在EyeQ上开发和部署差异化功能，为客户提供开放平台。对于英特尔来说，收购全球最大的高级驾驶辅助系统供应商Mobileye的主要益处，在于有助于快速补足短板，加速自动驾驶布局，用收购弥补数年的研发进程。其实，与Mobileye相比，英伟达和高通在自动驾驶芯片领域算是后进者，但近年来却凭借着强大的性能优势，在短短几年间，在自动驾驶芯片领域，高通、英伟达实现了与Mobileye三分天下。相比其他竞争对手来说，英特尔进入自动驾驶领域较晚，英特尔收购Mobileye时，NVIDIA已经在研究基于深度学习的自动驾驶汽车平台，还与博世联手开发面向量产汽车的人工智能自动驾驶计算机。高通也早就在汽车芯片领域布局，并于近日敲定了全球最大汽车芯片厂商恩智浦的合并方案。同时，背后英特尔这家国际半导体巨头，Mobileye获得了不少技术和资源，在业绩上也有不错的表现。2016年，Mobileye营收为3.58亿美元，较2015年的2.41亿美元有较大增幅，2021年，Mobileye营收达到14亿美元。虽然业绩增长，但近三个完整年度，Mobileye的营收增长在10%，已没有了卖身英特尔之前对于市场的强大控制力。如今，已是英特尔收购Mobileye的第五个年头，在解决了布局晚的问题后，如今英特尔的焦虑在于如何延续Mobileye在自动驾驶行业的市场渗透优势，巩固霸主地位。","news_type":1,"symbols_score_info":{"MBLY":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2673,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":687941046,"gmtCreate":1660725445689,"gmtModify":1660725445689,"author":{"id":"3458798865571600","authorId":"3458798865571600","name":"钻石眼泪007","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60b29665a986e087fdad93a578f7fa09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3458798865571600","authorIdStr":"3458798865571600"},"themes":[],"htmlText":"玩球 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10:59","market":"us","language":"zh","title":"戴珊能搬走阿里的大象吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2201264487","media":"虎嗅网","summary":"很少有人能预料到，戴珊走马上任阿里巴巴集团中国数字商业板块分管总裁后，第一把火会烧得如此之猛、如此之准。昨日，戴珊发布内部信，宣布阿里中国数字商业板块进行新一轮组织架构调整，调整重点是淘宝和天猫融为一","content":"<html><head></head><body><p>很少有人能预料到，戴珊走马上任<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团中国数字商业板块分管总裁后，第一把火会烧得如此之猛、如此之准。</p><p>昨日，戴珊发布内部信，宣布阿里中国数字商业板块进行新一轮组织架构调整，调整重点是<b>淘宝和天猫融为一体。</b></p><p>“将全面聚焦用户体验、客户价值，消除惯性思维、鼓励机制创新。”戴珊在内部信中指出。</p><p><b>此次合并，堪称淘系发展史上继淘宝一分为三后，最大规模的组织架构调整。</b></p><p>《三国演义》那句名言无人不知：天下大势，分久必合，合久必分。淘宝和天猫也逃不过“天下大势”：“分家”10 年，终于又合二为一。</p><p>2011年，淘宝网、淘宝商城（后更名为天猫）、一淘网各自成立独立公司，这在当时起到了差异化运营的作用，天猫得以顺畅地开拓品牌商家。但在淘宝、天猫日渐趋同的当下，淘宝和天猫倘若依旧各自独立运作，无疑会使组织变得冗杂。两个部门间的心结，早已是阿里公开、业界熟知的秘密。需要协同的两块业务之间，也始终横亘着一道部门墙。长期以来，这已经成为拖累大淘系组织效率的一个大难题，偏偏无人奈何得了。</p><p><b>阿里不是没察觉到这头房间里的大象，也曾经着手尝试解决。</b>2019年初，时任淘宝总裁的蒋凡兼管天猫，当年年底，其职权进一步扩大到分管阿里妈妈。</p><p>这两项任命在一定程度上打破了部门墙，但推进淘系融合的难题，阿里至此只解决了第一步——总裁两个部门一把抓，可以消除一些跨部门资源调动的阻力，然而淘宝与天猫作为两个独立事业部，利益不同，甚至在一定程度上相互对立，远称不上融合无间。</p><p>对于这个难题，统领中国数字商业板块后，戴珊必须也只能直面。她近年一直在负责阿里电商B系业务，之前外界对其并非产品出身，从未管理过淘系电商这一点亦有所疑虑。</p><p>出人意料的是，戴珊的解决之道干脆利落，直指核心。她没有骑在这头房间里的大象背上，试图驾驭它，考验自己的骑术，而是釜底抽薪，直接将大象掷出了房间。</p><p>这无疑需要极大的勇气和魄力，当然也需要举重若轻的技巧，如果像扔一颗小石子那么轻松，那大象也不会盘踞在房间里了。然而对戴珊和阿里来说，现在出手解决“大象”，推动淘宝与天猫融合，风险未必不能承受，而收益则远过之。</p><p>在此时推进淘宝和天猫的融合，对阿里可以说是一举多得。</p><p>首先是解决了阿里的痼疾。因历史定位的差异，淘宝和天猫之间心结难免，站在淘宝视角，淘宝是天猫的流量来源，站在天猫视角，天猫贡献的GMV已超过淘宝。打破需要深度协同的淘宝、天猫之间的部门墙，让两者合二为一，不仅会提高组织效率，还可能进一步解放大淘系的生产力。</p><p>阿里业务调整向来由组织架构变动、人事变动始，本次调整也不例外。淘宝和天猫融合，对体量庞大、人员众多的大淘宝而言，也意味着组织精简。淘宝和天猫近年一直在相向而行，两个平台面对的商家、用户群重叠度不断提升。对内，两套班子并行会造成组织冗余，对需要多条线沟通的商家而言，同样会增加负担。</p><p>随着互联网人口增长见顶，国内零售市场增速放缓，留给大家的增长空间并不大，阿里电商“攻”的任务很大程度上要由淘特完成，大淘宝的关键则在“守”，守住商家和用户的忠诚度。淘宝和天猫用一套班子、一套规则对接商家和用户，同样是阿里近来在诸多场合强调用户体验的延续。</p><p>放在互联网行业发展的大背景下，精简成熟业务也体现了时代大势。去年11月，字节跳动新任CEO梁汝波公布了组织架构调整，调整的关键就是今日头条、西瓜视频、搜索、百科以及国内垂直服务业务被并入<a 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，也走上了另一条精简之路。阿里是靠收购和自建业务组建了一个集团，而腾讯是靠投资组建了联盟，到了精简组织这一环，腾讯的动作就是减持被投公司的股份。上个月，腾讯宣布派息式减持<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>，两天前，腾讯减持新加坡互联网公司Sea2.6％的股份至18.7％。</p><p>除了对组织是一种精简，淘宝和天猫的融合更是打破了长久以来，存在于淘宝和天猫之间的那面墙，大公司之间的部门墙无异于两家公司的公司墙，淘宝和天猫融合后，大淘宝会形成统一的平台机制。</p><p>阿里也指出，此前虽然淘宝和天猫两个业务共用淘宝这一个APP，但是有两套不同的平台机制，淘宝以中小商家和多元化长尾供给为主，天猫则以服务品牌商家为主。</p><p>淘宝和天猫的全面融合，在消费者端，将使用户购物体验更加顺滑；在商家端，无论是品牌还是中小商家，将在一个新的统一的平台机制下运营，商家面对的平台规则也有了一致性。</p><p>分拆了10年之久，淘宝和天猫又走上了合的道路，可以预料的是，这条路不会一路坦途，戴珊将大象掷出了阿里，但这只是她面对挑战的开始。</p></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>戴珊能搬走阿里的大象吗？</title>\n<style 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年，终于又合二为一。2011年，淘宝网、淘宝商城（后更名为天猫）、一淘网各自成立独立公司，这在当时起到了差异化运营的作用，天猫得以顺畅地开拓品牌商家。但在淘宝、天猫日渐趋同的当下，淘宝和天猫倘若依旧各自独立运作，无疑会使组织变得冗杂。两个部门间的心结，早已是阿里公开、业界熟知的秘密。需要协同的两块业务之间，也始终横亘着一道部门墙。长期以来，这已经成为拖累大淘系组织效率的一个大难题，偏偏无人奈何得了。阿里不是没察觉到这头房间里的大象，也曾经着手尝试解决。2019年初，时任淘宝总裁的蒋凡兼管天猫，当年年底，其职权进一步扩大到分管阿里妈妈。这两项任命在一定程度上打破了部门墙，但推进淘系融合的难题，阿里至此只解决了第一步——总裁两个部门一把抓，可以消除一些跨部门资源调动的阻力，然而淘宝与天猫作为两个独立事业部，利益不同，甚至在一定程度上相互对立，远称不上融合无间。对于这个难题，统领中国数字商业板块后，戴珊必须也只能直面。她近年一直在负责阿里电商B系业务，之前外界对其并非产品出身，从未管理过淘系电商这一点亦有所疑虑。出人意料的是，戴珊的解决之道干脆利落，直指核心。她没有骑在这头房间里的大象背上，试图驾驭它，考验自己的骑术，而是釜底抽薪，直接将大象掷出了房间。这无疑需要极大的勇气和魄力，当然也需要举重若轻的技巧，如果像扔一颗小石子那么轻松，那大象也不会盘踞在房间里了。然而对戴珊和阿里来说，现在出手解决“大象”，推动淘宝与天猫融合，风险未必不能承受，而收益则远过之。在此时推进淘宝和天猫的融合，对阿里可以说是一举多得。首先是解决了阿里的痼疾。因历史定位的差异，淘宝和天猫之间心结难免，站在淘宝视角，淘宝是天猫的流量来源，站在天猫视角，天猫贡献的GMV已超过淘宝。打破需要深度协同的淘宝、天猫之间的部门墙，让两者合二为一，不仅会提高组织效率，还可能进一步解放大淘系的生产力。阿里业务调整向来由组织架构变动、人事变动始，本次调整也不例外。淘宝和天猫融合，对体量庞大、人员众多的大淘宝而言，也意味着组织精简。淘宝和天猫近年一直在相向而行，两个平台面对的商家、用户群重叠度不断提升。对内，两套班子并行会造成组织冗余，对需要多条线沟通的商家而言，同样会增加负担。随着互联网人口增长见顶，国内零售市场增速放缓，留给大家的增长空间并不大，阿里电商“攻”的任务很大程度上要由淘特完成，大淘宝的关键则在“守”，守住商家和用户的忠诚度。淘宝和天猫用一套班子、一套规则对接商家和用户，同样是阿里近来在诸多场合强调用户体验的延续。放在互联网行业发展的大背景下，精简成熟业务也体现了时代大势。去年11月，字节跳动新任CEO梁汝波公布了组织架构调整，调整的关键就是今日头条、西瓜视频、搜索、百科以及国内垂直服务业务被并入抖音。在互联网进入增长慢车道的当下，“合”与“收”正成为互联网大公司的主旋律。一自2011年6月，淘宝一分为三后，淘系电商的主线一直是分拆；当年年底，聚划算从淘宝分拆出来独立运营。不过5年后，聚划算被重新整合进天猫。一位服饰类目商家当时接受北京商报采访时曾表示，整合前，品牌做营销活动，先要与聚划算联系活动档期，再协调天猫平台的活动安排，如果两个平台安排的促销时间有出入，营销活动可能就要推后；聚划算并入天猫后，品牌如果再组织大促活动，只需要与天猫平台进行一次洽谈就能敲定。眼下，淘宝与天猫，也正面临当年的天猫与聚划算同样的问题。淘宝2011年的分拆是为了差异化运营，淘宝走中小商家路线，天猫走品牌商家路线。但走了10年，淘宝和天猫的差异性已经被极大地消弭，在流量端，天猫缺乏独立性，更像是淘宝的子集，天猫与淘宝两套团队并行造成的组织冗余带来的弊端已愈发显著。站在商家的角度，不少商家同时经营着淘宝店和天猫店，日常需要和两班人马对接不说，平台大促期间，也要应对两种促销策略。这于商家而言是不小的负担。不只在商家端，用户端同样存在类似的困扰。过去，淘宝和商家的促销节奏和用户活动并不相同，比如双11期间的免减活动就分为天猫旗舰店和淘宝C店两套系统，需要用户分别凑单。2018年底，天猫还曾进行过一轮“一猫变三猫”的组织架构调整，原有的天猫事业群额外拆出了两个独立的天猫超市事业群和天猫进出口事业部，调整后，天猫事业群剩余的业务与淘宝业务的重合度自然更高，天猫与淘宝的合二为一已经成为必然趋势。二本轮组织架构调整的重要方向就是打破淘宝与天猫之间的界限。在用户端，阿里新成立了用户运营及发展中心，主要负责开发和运营用户产品、会员产品，该中心主要是为优化消费者体验链路，让用户在大淘宝的体验更顺畅、更简单。另外该中心也会开发给商家的用户增长产品。更大程度地调整发生在商家端。新设立的产业运营及发展中心，整合了淘宝、天猫的十几个大行业，属地、产业带，以及聚划算、百亿补贴、天天特卖等业务。阿里电商业务另外新成立了平台策略中心。阿里对此中心的解释是，该中心负责开发和运营千牛等商家运营工具、营销工具、搜索产品等，同时设立了专门负责中小微商家成长的团队。淘宝的直播和内容业务逛逛原本置于平台业务框架下，不过本轮调整后，淘宝直播负责人道放和逛逛负责人千城均直接向戴珊汇报，可见淘宝直播和逛逛在淘宝的地位在提高。另外需要指出，本轮调整的重心在于淘宝与天猫的融合，阿里妈妈仍在三个中心体系外，继续由家洛负责，直接向戴珊汇报。从这轮调整中可以看出，阿里核心电商业务的经营思路在发生变化，除了平台策略和运营中心新设立了专门负责中小微商家成长的团队外，产业运营及发展中心也会更重视中小商家。在国内零售市场全行业增速肉眼可见地在放缓之后，用户增长已经不是阿里目前最紧迫的任务，守住已有的商家和用户，维系商家和用户的忠诚度才是阿里的目标。一位接近阿里人士告诉字母榜，产业运营及发展中心中心团队成员来自原来淘宝、天猫各自的行业运营，除了组织架构变动外，调整后的重要变化是，运营重点从行业运营转为产业经营，要求团队服务商家的程度更深。另外，该每个垂直行业下，还将建立客户体验评价团队，客户满意度将成为衡量团队成绩的重要维度。今年7月，张勇曾表示，阿里走向未来的非常重要的定位和方向是成为一家消费互联网和产业互联网双轮驱动的公司。阿里的意图显而易见——在国内电商市场整体进入增速放缓的时代，向产业靠拢才有挖掘出更多空间的可能，阿里正试图用加大产业深度的方式，拓展国内电商市场业务。从这个角度看，离产业更近是一直分管B2B事业群的戴珊优势所在，同时也是执掌阿里中国数字商业板块的戴珊，进行业务调整的首要方向。戴珊身上的另一标签则是客户体验。2014年5月戴珊出任阿里巴巴集团首席客户服务官（CCO），打造了阿里的客户服务部。戴珊在担任CCO期间，曾推出一个名为“9点电台”的内部产品，里面是阿里各类产品客户的原声，每一个阿里新员工，都需要在培训时听几条客户原声。一位接近阿里人士告诉字母榜，戴珊的一位下属曾在工作报告里感谢了十几位同事的协助，并群发了邮件。戴珊读了邮件，直接回复：“请把表达感谢的时间留给客户。说真的，发这样的战报，需要@一堆人，不能漏、不能错，这个时间还不如留给自己、留给客户。”三除了在业务端向产业靠拢、离客户更近，对阿里而言，本轮调整更大的意义在于，合并同类项的大淘宝融合为了一体。在去年11月底，晚点LatePost曾报道，张勇曾在内网发布文章表示，要把中台变薄，变得敏捷和快速。今年7月，张勇宣布新一轮组织架构调整时，致阿里人的全员信的标题即是《让组织更敏捷，让我们行动起来！》近年，阿里不得不正视的问题是，阿里身形愈发庞大，敏捷度自然受限，阿里核心电商业务自然会面临同样的问题，大淘宝全面融合，会将同质化的业务、团队进行合并，组织必然会得到精简，团队活力也可得到释放。精简成熟业务，不只是阿里一家之举，实际上已经成为互联网大公司的集体动作。去年11月，字节跳动将今日头条、西瓜视频、搜索、百科以及国内垂直服务业务等业务并入已经成熟的抖音。与阿里、字节发展之路并不相同的腾讯，也走上了另一条精简之路。阿里是靠收购和自建业务组建了一个集团，而腾讯是靠投资组建了联盟，到了精简组织这一环，腾讯的动作就是减持被投公司的股份。上个月，腾讯宣布派息式减持京东，两天前，腾讯减持新加坡互联网公司Sea2.6％的股份至18.7％。除了对组织是一种精简，淘宝和天猫的融合更是打破了长久以来，存在于淘宝和天猫之间的那面墙，大公司之间的部门墙无异于两家公司的公司墙，淘宝和天猫融合后，大淘宝会形成统一的平台机制。阿里也指出，此前虽然淘宝和天猫两个业务共用淘宝这一个APP，但是有两套不同的平台机制，淘宝以中小商家和多元化长尾供给为主，天猫则以服务品牌商家为主。淘宝和天猫的全面融合，在消费者端，将使用户购物体验更加顺滑；在商家端，无论是品牌还是中小商家，将在一个新的统一的平台机制下运营，商家面对的平台规则也有了一致性。分拆了10年之久，淘宝和天猫又走上了合的道路，可以预料的是，这条路不会一路坦途，戴珊将大象掷出了阿里，但这只是她面对挑战的开始。","news_type":1,"symbols_score_info":{"48453":0.9,"48454":0.6,"48473":0.6,"CCO":1,"BABA":0.6,"09988":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2687,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":945763686,"gmtCreate":1596682881545,"gmtModify":1704213170204,"author":{"id":"3458798865571600","authorId":"3458798865571600","name":"钻石眼泪007","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60b29665a986e087fdad93a578f7fa09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3458798865571600","idStr":"3458798865571600"},"themes":[],"htmlText":"<a 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