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2021-02-04

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@OasisLaser:$CureVac B.V.(CVAC)$今天还会再涨个15%吗？mRNA三杰之一，和Tesla，Bayer都扯上关系，继续看好到120以上

2020-12-23

如梦如幻

当心！2021年可能飞出这11大“黑天鹅”！

2020-09-16

$Snowflake(SNOW)$等待看看开盘价能翻倍不

2020-09-16

好文章

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2020-09-08

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2020-09-05

同问，啥是染蓝

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2020-09-05

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2020-09-03

我得挨个熟悉下这些公司

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2020-08-28

$小鹏汽车(XPEV)$那一段时间，感受下美股魅力

2020-08-18

老虎头像很萌，希望大家好运

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20:08","market":"sh","language":"zh","title":"当心！2021年可能飞出这11大“黑天鹅”！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1121109465","media":"汇通网","summary":"2020年，终于要到尾声，这一年突发的疫情，对经济的冲击是极其严重的，同时，叠加市场一些意外的风险事件，比如；美国总统特朗普败选，日本首相安倍晋三意外辞职，国际贸易局势严峻等一系列风险事件，都对金融市","content":"<p>2020年，终于要到尾声，这一年突发的疫情，对经济的冲击是极其严重的，同时，叠加市场一些意外的风险事件，比如；美国总统特朗普败选，日本首相安倍晋三意外辞职，国际贸易局势严峻等一系列风险事件，都对金融市场产生一定程度的影响。而在即将到来的2021年，市场是希望与担忧并存，希望疫苗能快速研发，快速接种，经济复苏，但也担忧将可能发生一些不可预测的风险事件，就一些可能的意外事件提前预测。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ff47247c5d8b6f00ad2b392f61934dd\" tg-width=\"747\" tg-height=\"429\"></p>\n<p><b>科技改变办公模式，持续性的远程办公限制工资上涨</b></p>\n<p>2020年，网购、远程会议、远程办公和远程学习等科技改变了事情期间的办公模式和生活方式。到了2021年，这些变化将在多大程度上持续或者迅速恢复到疫情之前，将会逐渐明晰。那些受益于疫情封锁的部分公司，将面对新的挑战。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>表示：“随着越来越多的企业将其员工迁出昂贵的城市，并相应地调整工资，我们想知道，全球劳动力套利是否会出现在中上层阶级身上：即富人和远程办公的工作者不断储蓄财富，减少消费(每增加收入1美元，仅支出0.52美元)，而低收入的服务业工作者却只能不断支出(即每增加收入1美元，但需支出1.30美元)，而几乎无法得到任何储蓄。”</p>\n<p><b>对僵尸企业的救助限制生产率和GDP增长</b></p>\n<p>在2020年，21万亿美元的全球经济刺激计划已经被证明了是必要的，但这也引发了一个问题：市场上所谓的坏公司也和好公司一样得到了政府的救助。这最终引发的风险不是戏剧性的债务危机，而是对生产率的长期拖累。</p>\n<p>目前约16%的经合组织(OECD)企业已经成为了“僵尸企业”(即即使在反弹时期，这些企业的营收也只能用于弥补负债，而没有足够的资金能用于资本支出)，而能改变这些企业的现状的唯一办法就是增加总需求。</p>\n<p><b>疫苗之争：从艰难研发转到分发问题</b></p>\n<p>随着第一批疫苗的大量供应，全世界的关注重点将从艰难研发到疫苗分发问题上。国家内部与国与国之间，谁先接种疫苗，以及何时接种，疫苗定价等问题将极大地影响全球资本市场情绪。另一个巨大的不确定因素是，最终会有多少人接种疫苗。</p>\n<p><b>美国民主党赢得佐治亚州席位从而获得参议院控制权</b></p>\n<p>2021年1月5日，民主党参议员候选人乔恩·奥索夫(Jon&nbsp;Ossoff)和拉斐尔·沃诺克(Raphael&nbsp;Warnock)将和现任共和党参议员凯利·莱弗勒(Kelly&nbsp;Loeffler)和戴维·珀杜(David&nbsp;Perdue)争夺佐治亚州参议员席位。</p>\n<p>到目前为止，共和党在参议院拥有50-48的多数席位。这意味着佐治亚州的最后两个参议员席位的竞选结果将决定参议院控制权的归属。如果民主党候选人能够赢得这剩下的两个席位，参议院两党席位将变为50-50的局面。根据美国法律，届时将由获选美国新任副总统哈里斯担任参议院议长，从而为民主党赢得参议院控制权，民主党将启动加税和技术行业监管改革的立法议程，这将导致科技股大幅下挫，国债发行隐忧推动收益率大幅飙升。</p>\n<p><b>两党联合的产业政策繁荣</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>虽然预计，未来美国两党出现僵局的情况和最终定下紧缩政策的可能性较大，但仍然希望两党能达成和解。因为该行认为，美国目前迫切需要重建其传统基础设施，改善数字基础设施，并支持增长型产业的发展。</p>\n<p>而对于建设资金方面，定价高于美国国债且仅向美国公民发行的建设美国债券也明显具备更大的吸引力。</p>\n<p><b>新兴市场债务违约和主权评级下调</b></p>\n<p>公司债违约慢慢出现，随后波及到国有实体，进而导致大面积评级下调。这将导致新兴市场股市在二季度前下跌30%，并创出2013年以来最差年度表现。</p>\n<p><b>欧洲财政刺激希望破灭</b></p>\n<p>在零利率及资产负债表规模与GDP比例逼近100%水平的情况下，欧洲央行支持经济复苏的能力日益受到削弱，或令欧元兑美元汇率在2021年年中前跌至1.06。</p>\n<p><b>美国财政部放弃强势美元政策</b></p>\n<p>如果美国国会不能就财政刺激计划达成一致，新任财长耶伦或将通过压低美元汇率来缓解金融状况，从而导致美元暴跌15%。</p>\n<p><b>货币和财政刺激推动百年来最强劲复苏，OPEC分裂</b></p>\n<p>为填补财政漏洞，原油出口国放弃供应配额，致使OPEC合作瓦解，从而导致油价再次跌回每桶20美元。货币和财政刺激推动百年来最强劲复苏，迫切期望从实物资产中获利的投资者和交易员将越来越多的资金投向诸如铜这样的大宗市场，从而引发铜价飙升50%。</p>\n<p><b>美国总统拜登辞职</b></p>\n<p>因不能弥合两党分歧，且面临越来越大的抗议和社会动荡压力，拜登辞去总统之职，由副总统哈里斯接任。这将导致美股大幅回调，信贷利差扩大，美元加速贬值。</p>\n<p><b>疫情影响下，世界或依然不自由</b></p>\n<p>预计旅游业将继续萎缩并且改变形态，国内旅游居多。航空公司、连锁酒店和飞机制造商的困境依旧难以解除。一些对留学生依赖较大的大学也将面临经营困境，文化交流更是将继续受到影响。</p>","source":"HTW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>当心！2021年可能飞出这11大“黑天鹅”！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; 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href=https://news.fx678.com/202012192241192461.shtml><strong>汇通网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2020年，终于要到尾声，这一年突发的疫情，对经济的冲击是极其严重的，同时，叠加市场一些意外的风险事件，比如；美国总统特朗普败选，日本首相安倍晋三意外辞职，国际贸易局势严峻等一系列风险事件，都对金融市场产生一定程度的影响。而在即将到来的2021年，市场是希望与担忧并存，希望疫苗能快速研发，快速接种，经济复苏，但也担忧将可能发生一些不可预测的风险事件，就一些可能的意外事件提前预测。\n\n科技改变办公...</p>\n\n<a href=\"https://news.fx678.com/202012192241192461.shtml\">Web 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14:32","market":"us","language":"zh","title":"重卡界“特斯拉”的烧钱之路","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1194763828","media":"能源杂志","summary":"有一家卡车企业，刚刚登陆纳斯达克仅三天，便实现了市值翻番，达到了263亿美元，这一数值已经基本和老牌车商福特持平。它就是氢能重卡界的当红新秀——Nikola。这家位于亚利桑那州的初创公司成立于2015","content":"<p>有一家卡车企业，刚刚登陆纳斯达克仅三天，便实现了市值翻番，达到了263亿美元，这一数值已经基本和老牌车商福特持平。它就是氢能重卡界的当红新秀——Nikola。</p><p>这家位于亚利桑那州的初创公司成立于2015年，Nikola致力于利用氢燃料电池技术制造零排放大型卡车，旗下产品线包括重卡、皮卡、全地形越野车和摩托艇等，在与一家名为VectoIQ的公司合并后，在纳斯达克完成借壳上市。</p><p>从初创伊始，Nikola就以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为竞争对手。Nikola和Tesla合起来是美国发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字，如今这一名字被两个同时代的电动车商瓜分，颇有几分宿命的味道。</p><p>随着特斯拉从轿车市场杀入重卡领域，两家企业也开始了明争暗斗。</p><p>2018年，Nikola曾对特斯拉发起诉讼，称其开发的Semi电动卡车在外观设计上抄袭自身专利，包括环绕式挡风玻璃、设在中间的车门、流线型车身、前挡泥板等，并要求20亿美元的赔偿。</p><p>时隔两年这一诉讼仍在继续，特斯拉在2019年9月的时候向专利审判和上诉委员会提出请求，要求判决Nikola的侧门专利无效。今年4月20日美国专利商标局（USPTO）驳回Tesla的申请。</p><p>Nikola创始人特雷弗·米尔顿表示，“美国专利商标局不仅支持Nikola卡车的重要专利，而且拒绝特斯拉修改我们的专利。20亿美元赔偿的诉讼将会继续。无论是谁，我们将坚决捍卫公司的IP。”</p><p>实际上，这样一家与特斯拉纠葛不断的卡车界新秀，时至今日也还没有任何一款车型量产，华尔街为何如此相信Nikola的造车PPT，他会是第二家攻城略地的“特斯拉”还是“贾跃亭第二”值得玩味。</p><p>“烧钱”的理想国</p><p>Nikola是一家由Trevor·Milton创立的燃料电池卡车公司，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，核心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车提供服务的加氢站。</p><p>在完成主要团队搭建工作后，Nikola 2016年便推出了首款氢燃料电池概念卡车。截至目前，Nikola已开发出三款产品Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre，预计最高可达到加一次氢行驶1200公里的续航里程。</p><p>想构建氢燃料电池车的理想国，加氢站的铺建至关重要，为此Nikola打算自建一个加氢站网络。这一点与特斯拉的自建充电桩战略十分类似。</p><p>上市前一天，Nikola宣布与挪威的Nel Hydrogen氢能源公司签署了总额超3000万美元的购买协议，该订单将支持Nikola的5个初始制氢站实现日制氢量40吨。这些制氢站将布置在各州的卡车运输线路上。这一举措显然也是为了上市造势。</p><p>在加氢站的布局上，Nikola的野心很大。按照其计划，到 2028年Nikola将在北美建成700座制氢站；到2032年，在欧洲建成70座。创始人Milton曾透露加氢站建设成本大概在1000万-2000万美元，计算之下近百亿美元的投入显然有着“为梦想烧钱”的意味。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3259af7ef2e227311ef751ab5a362580\" tg-width=\"672\" tg-height=\"324\"></p><p>为了与特斯拉在电动重卡领域竞争，Nikola另辟蹊径推出了全新的商业模式，即“捆绑式租赁”，通过氢能重卡+加氢站的全生命周期打包服务实现更高的经济性。</p><p>在7年或70万英里的单份租约中，Nikola将向客户提供氢能重卡、无限量加氢、整车保养与维修服务，打包总费用为66.5万美元，折合单英里运输成本0.95美元。简而言之，就是造车不为卖车而是租车。</p><p>这样的商业模式是否能够在现实中成功仍有待验证，按照Nikola测算，加氢站单站投资约1660万美元，可在21年生命周期中支持630份租约。</p><p>从成本来看，预计每公斤氢气成本2.72美元，满负荷运行下加氢站每天生产8吨氢气，年产2920吨氢气。按初始投资及经营成本假设测算，预计单个加氢站5年收回成本，开始盈利。</p><p>从某个角度来讲，Nikola全生命周期解决方案将加速氢燃料重卡的发展和推广，租赁模式显然是其迅速成长并得以和特斯拉在卡车领域一决高下的关键。</p><p>2016年以来，Nikola先后经历四轮融资，未上市之前累计融资5.26亿美元，包括NEL、威伯科（WABCO）、博世（BOSCH）、韩华（Hanwha）、凯斯纽荷兰工业集团（CNHI）等，都将成为其打造氢能重卡理想国中的关键生态环。</p><p>大起与大落</p><p>一家称得上小众的氢燃料重卡企业上市不过3天即市值翻番，相较之下，特斯拉实现翻番经历了7年的跌宕。Nikola上市后的强劲表现引人注目。</p><p>Nikola共发行约3.6亿股，上市首日其股价先应声窜涨5%，后又小跌不到1%，以33.75美元收盘，市值约为120亿美元。当大多数投资者认为其在经历首日涨幅后本应趋稳后，Nikola股价在第三天交易日便开始爆发式增长并实现翻番——73.27美元，市值264亿美元。</p><p>也许这一数值观感并不强烈，相比之下成立于1903年的百年老店汽车巨头福特当下的市值仅有271.3亿美元；港股上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>市值约为197亿美元；赴美上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车市值为242亿美元。</p><p>Nikola这家重卡新秀迅速攀升至这样的高点显然表明投资者的青睐，但可能也无法否认有着炒作的因素。</p><p>从7月开始，有分析师开始对Nikola的发展表示怀疑。7月7日，<a href=\"https://laohu8.com/S/RY\">加拿大皇家银行</a>(RBC)分析师约瑟夫•斯帕克首次对公司进行“持有”评级。随后，德银分析师Emmanuel·Rosner对公司再次给出了持有评级。近期投行Wedbush发布研报表示，给予电动卡车生产商Nikola“中性”评级，目标价为45美元。</p><p>Nikola的7月无疑是黑暗的，从月初开盘的67.18美元跌至月末收盘时的30美元，暴跌55.6%的腰斩式表现究竟是什么理由？</p><p>对于造车来讲最关键的一点就是量产，按照计划，Nikola Badger皮卡要到2022年才能上市，或许要2023年才能正式大规模投入市场。这也就意味着无论给出怎样的估值，Nikola到2021年底都不会有任何收入，过去四年的造车烧钱速度同样惊人，过高的估值显然是无根浮萍。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5276b23fd0f1a60811e677d5ccd3da8\" tg-width=\"700\" tg-height=\"466\"></p><p>据了解，Nikola采取的是代工模式，目前已经与设备制造商CNH Industrial NV 以及 Robert Bosch GmbH达成合作，后者也投资了Nikola.首批半挂卡车将在德国乌尔姆的一家工厂生产，该工厂由CNH商用车品牌IVECO运营。此外，Nikola还计划在美国亚利桑那州的柯立芝建造一家工厂。</p><p>Nikola的市值着实还处于不稳定的阶段。7月20日，Nikola暴跌超过21%，至38.45美元，主要是受投资者有关该公司向早期投资者发放的权证到期会给股票带来抛售压力担忧的拖累。</p><p>在一个月的时间里，Nikola增发了2300万股，稀释了现有股票的价值。由于已发行股票超过3亿股，其影响将是有限的，但这家汽车制造商的股东们还是迅速抛售了手中的股票，在本8月上旬，公司的股票已经被减持了25%左右。</p><p>有专业人士指出，在Badger皮卡于2022年下线之前，Nikola可能会出很多差错，在那之前，预计还会有更多的剧烈波动。</p><p>难测的未来</p><p>重卡与乘用车是不同的，也许购买特斯拉是出于环保、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>系统、外观、品牌抑或加速能力，但是重卡显然是一种商业决策，需要考虑成本、效率、收益和可靠性。而全生命周期打包服务的租赁商业模式，或许就是在消沉的汽车市场中Nikola获得资本另眼相待的重要原因。</p><p>Nikola远非唯一进入电动和氢燃料重卡市场的公司。重卡领域实际上也有诸多实力雄厚、技术领先的参与者。特斯拉和福特，都在近期各自公布了即将推出的电动卡车产品的消息，致使Nikola股价直接受挫超过10%。</p><p>6月，特斯拉首席执行官马斯克在工作邮件中告诉员工：“是时候全力以赴，将Tesla Semi投入量产了。”Tesla Semi为特斯拉推出的半挂式电动卡车，毫无疑问，这款产品将与Nikola推出的氢燃料重卡直接展开市场争夺战。</p><p>几乎同时，福特首席运营官吉姆•法利在对分析师的报告中证实，福特公司将在24个月内将其承诺的电动F-150皮卡推向市场。全新的F-150将提供内燃和混合动力两种版本，预计将在今年晚些时候推出。</p><p>除此之外，还有包括Ballard Power Systems、Workhorse、Hyliion在内的诸多卡车玩家，各自深耕燃料电池或电动卡车领域，同样在与新秀Nikola展开市场争夺。</p><p>尽管Nikola尚未实现利润和销售额，但是并不妨碍相关分析师对其上涨空间的判断。Cowen替代能源分析师杰佛里·奥斯本(Jeffrey·Osborne)预计，到2027年，Nikola将拥有232个加氢站、50050辆在役卡车、销售额将达到100亿美元。他给予该股79美元的目标价，计算下来Nikola的市值也将超过280亿美元。</p><p>目前来看，Nikola并不缺客户，这或许也是其能够在登陆纳斯达克短期内起伏的重要原因。Nikola最大的客户之一是啤酒制造商安海斯-布希(Anheuser-Busch)，后者已经订购了800辆Nikola半挂卡车；此外，美国第二大无害固体废物收集供应商Repulic Services公司刚刚从Nikola订购了2500辆电动垃圾车。</p><p>上文提到的加拿大皇家银行资本市场分析师乔·斯帕克把Nikola形容为一个商业计划，而不是一项业务。10年前，这样的描述也被用在了特斯拉身上。</p><p>纯粹的PPT造车显然已经无法再蒙蔽华尔街的双眼，Nikola这家新秀未来是否会成长为卡车界的“特斯拉”，马斯克的成功难以复制，能走到哪一步仍需一步步探索。</p>","source":"lsy1587980144640","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重卡界“特斯拉”的烧钱之路</title>\n<style 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Tesla的名字，如今这一名字被两个同时代的电动车商瓜分，颇有几分宿命的味道。随着特斯拉从轿车市场杀入重卡领域，两家企业也开始了明争暗斗。2018年，Nikola曾对特斯拉发起诉讼，称其开发的Semi电动卡车在外观设计上抄袭自身专利，包括环绕式挡风玻璃、设在中间的车门、流线型车身、前挡泥板等，并要求20亿美元的赔偿。时隔两年这一诉讼仍在继续，特斯拉在2019年9月的时候向专利审判和上诉委员会提出请求，要求判决Nikola的侧门专利无效。今年4月20日美国专利商标局（USPTO）驳回Tesla的申请。Nikola创始人特雷弗·米尔顿表示，“美国专利商标局不仅支持Nikola卡车的重要专利，而且拒绝特斯拉修改我们的专利。20亿美元赔偿的诉讼将会继续。无论是谁，我们将坚决捍卫公司的IP。”实际上，这样一家与特斯拉纠葛不断的卡车界新秀，时至今日也还没有任何一款车型量产，华尔街为何如此相信Nikola的造车PPT，他会是第二家攻城略地的“特斯拉”还是“贾跃亭第二”值得玩味。“烧钱”的理想国Nikola是一家由Trevor·Milton创立的燃料电池卡车公司，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，核心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车提供服务的加氢站。在完成主要团队搭建工作后，Nikola 2016年便推出了首款氢燃料电池概念卡车。截至目前，Nikola已开发出三款产品Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre，预计最高可达到加一次氢行驶1200公里的续航里程。想构建氢燃料电池车的理想国，加氢站的铺建至关重要，为此Nikola打算自建一个加氢站网络。这一点与特斯拉的自建充电桩战略十分类似。上市前一天，Nikola宣布与挪威的Nel Hydrogen氢能源公司签署了总额超3000万美元的购买协议，该订单将支持Nikola的5个初始制氢站实现日制氢量40吨。这些制氢站将布置在各州的卡车运输线路上。这一举措显然也是为了上市造势。在加氢站的布局上，Nikola的野心很大。按照其计划，到 2028年Nikola将在北美建成700座制氢站；到2032年，在欧洲建成70座。创始人Milton曾透露加氢站建设成本大概在1000万-2000万美元，计算之下近百亿美元的投入显然有着“为梦想烧钱”的意味。为了与特斯拉在电动重卡领域竞争，Nikola另辟蹊径推出了全新的商业模式，即“捆绑式租赁”，通过氢能重卡+加氢站的全生命周期打包服务实现更高的经济性。在7年或70万英里的单份租约中，Nikola将向客户提供氢能重卡、无限量加氢、整车保养与维修服务，打包总费用为66.5万美元，折合单英里运输成本0.95美元。简而言之，就是造车不为卖车而是租车。这样的商业模式是否能够在现实中成功仍有待验证，按照Nikola测算，加氢站单站投资约1660万美元，可在21年生命周期中支持630份租约。从成本来看，预计每公斤氢气成本2.72美元，满负荷运行下加氢站每天生产8吨氢气，年产2920吨氢气。按初始投资及经营成本假设测算，预计单个加氢站5年收回成本，开始盈利。从某个角度来讲，Nikola全生命周期解决方案将加速氢燃料重卡的发展和推广，租赁模式显然是其迅速成长并得以和特斯拉在卡车领域一决高下的关键。2016年以来，Nikola先后经历四轮融资，未上市之前累计融资5.26亿美元，包括NEL、威伯科（WABCO）、博世（BOSCH）、韩华（Hanwha）、凯斯纽荷兰工业集团（CNHI）等，都将成为其打造氢能重卡理想国中的关键生态环。大起与大落一家称得上小众的氢燃料重卡企业上市不过3天即市值翻番，相较之下，特斯拉实现翻番经历了7年的跌宕。Nikola上市后的强劲表现引人注目。Nikola共发行约3.6亿股，上市首日其股价先应声窜涨5%，后又小跌不到1%，以33.75美元收盘，市值约为120亿美元。当大多数投资者认为其在经历首日涨幅后本应趋稳后，Nikola股价在第三天交易日便开始爆发式增长并实现翻番——73.27美元，市值264亿美元。也许这一数值观感并不强烈，相比之下成立于1903年的百年老店汽车巨头福特当下的市值仅有271.3亿美元；港股上市的吉利汽车市值约为197亿美元；赴美上市的蔚来汽车市值为242亿美元。Nikola这家重卡新秀迅速攀升至这样的高点显然表明投资者的青睐，但可能也无法否认有着炒作的因素。从7月开始，有分析师开始对Nikola的发展表示怀疑。7月7日，加拿大皇家银行(RBC)分析师约瑟夫•斯帕克首次对公司进行“持有”评级。随后，德银分析师Emmanuel·Rosner对公司再次给出了持有评级。近期投行Wedbush发布研报表示，给予电动卡车生产商Nikola“中性”评级，目标价为45美元。Nikola的7月无疑是黑暗的，从月初开盘的67.18美元跌至月末收盘时的30美元，暴跌55.6%的腰斩式表现究竟是什么理由？对于造车来讲最关键的一点就是量产，按照计划，Nikola Badger皮卡要到2022年才能上市，或许要2023年才能正式大规模投入市场。这也就意味着无论给出怎样的估值，Nikola到2021年底都不会有任何收入，过去四年的造车烧钱速度同样惊人，过高的估值显然是无根浮萍。据了解，Nikola采取的是代工模式，目前已经与设备制造商CNH Industrial NV 以及 Robert Bosch GmbH达成合作，后者也投资了Nikola.首批半挂卡车将在德国乌尔姆的一家工厂生产，该工厂由CNH商用车品牌IVECO运营。此外，Nikola还计划在美国亚利桑那州的柯立芝建造一家工厂。Nikola的市值着实还处于不稳定的阶段。7月20日，Nikola暴跌超过21%，至38.45美元，主要是受投资者有关该公司向早期投资者发放的权证到期会给股票带来抛售压力担忧的拖累。在一个月的时间里，Nikola增发了2300万股，稀释了现有股票的价值。由于已发行股票超过3亿股，其影响将是有限的，但这家汽车制造商的股东们还是迅速抛售了手中的股票，在本8月上旬，公司的股票已经被减持了25%左右。有专业人士指出，在Badger皮卡于2022年下线之前，Nikola可能会出很多差错，在那之前，预计还会有更多的剧烈波动。难测的未来重卡与乘用车是不同的，也许购买特斯拉是出于环保、智能系统、外观、品牌抑或加速能力，但是重卡显然是一种商业决策，需要考虑成本、效率、收益和可靠性。而全生命周期打包服务的租赁商业模式，或许就是在消沉的汽车市场中Nikola获得资本另眼相待的重要原因。Nikola远非唯一进入电动和氢燃料重卡市场的公司。重卡领域实际上也有诸多实力雄厚、技术领先的参与者。特斯拉和福特，都在近期各自公布了即将推出的电动卡车产品的消息，致使Nikola股价直接受挫超过10%。6月，特斯拉首席执行官马斯克在工作邮件中告诉员工：“是时候全力以赴，将Tesla Semi投入量产了。”Tesla Semi为特斯拉推出的半挂式电动卡车，毫无疑问，这款产品将与Nikola推出的氢燃料重卡直接展开市场争夺战。几乎同时，福特首席运营官吉姆•法利在对分析师的报告中证实，福特公司将在24个月内将其承诺的电动F-150皮卡推向市场。全新的F-150将提供内燃和混合动力两种版本，预计将在今年晚些时候推出。除此之外，还有包括Ballard Power Systems、Workhorse、Hyliion在内的诸多卡车玩家，各自深耕燃料电池或电动卡车领域，同样在与新秀Nikola展开市场争夺。尽管Nikola尚未实现利润和销售额，但是并不妨碍相关分析师对其上涨空间的判断。Cowen替代能源分析师杰佛里·奥斯本(Jeffrey·Osborne)预计，到2027年，Nikola将拥有232个加氢站、50050辆在役卡车、销售额将达到100亿美元。他给予该股79美元的目标价，计算下来Nikola的市值也将超过280亿美元。目前来看，Nikola并不缺客户，这或许也是其能够在登陆纳斯达克短期内起伏的重要原因。Nikola最大的客户之一是啤酒制造商安海斯-布希(Anheuser-Busch)，后者已经订购了800辆Nikola半挂卡车；此外，美国第二大无害固体废物收集供应商Repulic Services公司刚刚从Nikola订购了2500辆电动垃圾车。上文提到的加拿大皇家银行资本市场分析师乔·斯帕克把Nikola形容为一个商业计划，而不是一项业务。10年前，这样的描述也被用在了特斯拉身上。纯粹的PPT造车显然已经无法再蒙蔽华尔街的双眼，Nikola这家新秀未来是否会成长为卡车界的“特斯拉”，马斯克的成功难以复制，能走到哪一步仍需一步步探索。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3366,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":978517821,"gmtCreate":1599269981163,"gmtModify":1703818293607,"author":{"id":"3479809263837949","authorId":"3479809263837949","name":"tjjcw","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62b4bf5b331e567ca67a9bf451e9d64d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3479809263837949","authorIdStr":"3479809263837949"},"themes":[],"htmlText":"同问，啥是染蓝","listText":"同问，啥是染蓝","text":"同问，啥是染蓝","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/978517821","repostId":"1151834819","repostType":4,"repost":{"id":"1151834819","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1599211345,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1151834819?lang=&edition=full","pubTime":"2020-09-04 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href=\"https://laohu8.com/S/06123\">圆通速递国际</a>遭爆炒，并带动货运物流板块疯涨。今日圆通速递国际回吐，拖累货运物流股集体回落，截至收盘，圆通速递国际跌23.64%，丝路物流跌23.08%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01529\">健升物流中国</a>跌3.51%，环宇物流跌9.26%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00285\">比亚迪电子</a>涨6.03%。<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>发布报告称，上调<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>电子目标价95%至43港元，维持“跑赢行业”评级。 集团宣布将进军医疗设备行业，计划生产电子烟、牙科及骨科设备等，该行认为未来几十年，这些产品在中国的市场潜力大。</p><p>9月3日，格力集团与<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601998\">中信银行</a>签署战略合作协议，三方约定开展深度合作。此外，小米将于下周一正式“染蓝”。小米集团今日开盘一度跌近8%，但之后持续高走，截至收盘逆市涨2.51%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc6771d74732d3bf10a08ea2cb1f11f4\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><b>A股</b></p><p>周五，A股沪指受隔夜美股暴跌影响大幅低开，随后低位徘徊，至尾盘有明显拉升。截至收盘，上证综指跌0.87%，收于3355.37点；深证成指跌0.84%，收于13656.66点；创业板指数跌0.54%，收于2732.15点；科创50指数跌0.85%，收于1390.28点；富时中国A50指数跌1.07%，收于15532.78点。</p><p>盘前上，食品、酒饮、眼科医疗、乳业、中药板块跌幅居前；迷你LED、机场航运、芯片半导体板块涨幅居前。</p><p><b>美股</b></p><p>盘前交易时段，美股三大股指期货涨跌不一，纳指表现较弱。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c261f3884a09933615c532b764151481\" tg-width=\"576\" tg-height=\"200\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超3%，近三个交易日累跌近20%。此前，特斯拉最大的外部股东Baillie Gifford宣布大量抛售该公司股份，持股比例由约6.3%降至不到5%。特斯拉在周二还宣布将通过发行新股募资至少50亿美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CCL\">嘉年华邮轮</a>盘前涨超4%。消息面上，嘉年华邮轮集团旗下的两艘歌诗达邮轮9月6日起在意大利复航，但目前的航次仅对意大利籍游客开放预订。截至发稿，其他邮轮运营商股价也有所上涨。<a href=\"https://laohu8.com/S/NCLH\">挪威邮轮</a>涨超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/RCL\">皇家加勒比邮轮</a>涨超2.5%。</p><p><b>欧股</b></p><p>周五，欧洲主要股市集体上涨。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd63c1e27406a09716d718c0c7ed0a2d\" tg-width=\"683\" tg-height=\"199\">来源：英为财情Investing.com</p><p><b>原油</b></p><p>国际油价反弹。市场仍在观察美元走势，并期待需求恢复。截至发稿，美国WTI原油报41.67美元/桶，涨幅0.73%；伦敦布伦特原油报44.32美元/桶，涨幅0.57%。</p><p><b>黄金</b></p><p>国际金价有所回升。分析人士认为，一旦科技股缺乏上行动力，美股将面临短线见顶，此前流入股市的资金可能重新流回黄金等避险资产。截至发稿，国际金价报1947.20美元，涨幅0.49%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>市场综述：指数触底回升，小米上演绝地反击</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/00285\">比亚迪电子</a>涨6.03%。<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>发布报告称，上调<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>电子目标价95%至43港元，维持“跑赢行业”评级。 集团宣布将进军医疗设备行业，计划生产电子烟、牙科及骨科设备等，该行认为未来几十年，这些产品在中国的市场潜力大。</p><p>9月3日，格力集团与<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601998\">中信银行</a>签署战略合作协议，三方约定开展深度合作。此外，小米将于下周一正式“染蓝”。小米集团今日开盘一度跌近8%，但之后持续高走，截至收盘逆市涨2.51%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc6771d74732d3bf10a08ea2cb1f11f4\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><b>A股</b></p><p>周五，A股沪指受隔夜美股暴跌影响大幅低开，随后低位徘徊，至尾盘有明显拉升。截至收盘，上证综指跌0.87%，收于3355.37点；深证成指跌0.84%，收于13656.66点；创业板指数跌0.54%，收于2732.15点；科创50指数跌0.85%，收于1390.28点；富时中国A50指数跌1.07%，收于15532.78点。</p><p>盘前上，食品、酒饮、眼科医疗、乳业、中药板块跌幅居前；迷你LED、机场航运、芯片半导体板块涨幅居前。</p><p><b>美股</b></p><p>盘前交易时段，美股三大股指期货涨跌不一，纳指表现较弱。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c261f3884a09933615c532b764151481\" tg-width=\"576\" tg-height=\"200\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超3%，近三个交易日累跌近20%。此前，特斯拉最大的外部股东Baillie Gifford宣布大量抛售该公司股份，持股比例由约6.3%降至不到5%。特斯拉在周二还宣布将通过发行新股募资至少50亿美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CCL\">嘉年华邮轮</a>盘前涨超4%。消息面上，嘉年华邮轮集团旗下的两艘歌诗达邮轮9月6日起在意大利复航，但目前的航次仅对意大利籍游客开放预订。截至发稿，其他邮轮运营商股价也有所上涨。<a href=\"https://laohu8.com/S/NCLH\">挪威邮轮</a>涨超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/RCL\">皇家加勒比邮轮</a>涨超2.5%。</p><p><b>欧股</b></p><p>周五，欧洲主要股市集体上涨。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd63c1e27406a09716d718c0c7ed0a2d\" tg-width=\"683\" tg-height=\"199\">来源：英为财情Investing.com</p><p><b>原油</b></p><p>国际油价反弹。市场仍在观察美元走势，并期待需求恢复。截至发稿，美国WTI原油报41.67美元/桶，涨幅0.73%；伦敦布伦特原油报44.32美元/桶，涨幅0.57%。</p><p><b>黄金</b></p><p>国际金价有所回升。分析人士认为，一旦科技股缺乏上行动力，美股将面临短线见顶，此前流入股市的资金可能重新流回黄金等避险资产。截至发稿，国际金价报1947.20美元，涨幅0.49%。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a5d11890cd6ccd454a56d86737fd3353","relate_stocks":{"HSI":"恒生指数","000001.SH":"上证指数"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1151834819","content_text":"要闻北京时间周五（9月4日）20：30，美国即将公布8月非农数据。预测显示，8月非农就业岗位继续以健康的速度复苏，但对市场而言，这组数据可能构成一种不对称的风险，对美元和股市的负面影响可能大于正面影响。总体而言，这些数据不太可能改变目前“厌恶美元、喜爱股票”的趋势。9月7日（下周一），美国股市因劳工节休市一天，9月8日（下周二）起恢复交易。港股及A股照常开市。港股周五，香港股市大幅低开后维持震荡，不过尾盘跌幅有所收窄，恒指跌幅由盘中的近2%收窄至1.25%，恒生科技指数从盘初的超5%的跌幅收窄至约1.5%。截至收盘：恒生指数跌1.25%，报24695.45点，全周跌2.86%；恒生科技指数跌1.53%，报7588.02点，全周微涨0.09%；恒生中国企业指数跌0.56%，报9883.98点，全周跌2.93%；恒生香港中资企业指数跌0.94%，报3907.95点，全周跌4.06%。百胜中国香港IPO价格指引定在每股412港元，按此计算其总市值大约1718亿港元，将于9月10日正式登陆港交所。此前因阿里斥资66亿增持圆通，港股圆通速递国际遭爆炒，并带动货运物流板块疯涨。今日圆通速递国际回吐，拖累货运物流股集体回落，截至收盘，圆通速递国际跌23.64%，丝路物流跌23.08%，健升物流中国跌3.51%，环宇物流跌9.26%。比亚迪电子涨6.03%。中金公司发布报告称，上调比亚迪电子目标价95%至43港元，维持“跑赢行业”评级。 集团宣布将进军医疗设备行业，计划生产电子烟、牙科及骨科设备等，该行认为未来几十年，这些产品在中国的市场潜力大。9月3日，格力集团与小米集团-W、中信银行签署战略合作协议，三方约定开展深度合作。此外，小米将于下周一正式“染蓝”。小米集团今日开盘一度跌近8%，但之后持续高走，截至收盘逆市涨2.51%。A股周五，A股沪指受隔夜美股暴跌影响大幅低开，随后低位徘徊，至尾盘有明显拉升。截至收盘，上证综指跌0.87%，收于3355.37点；深证成指跌0.84%，收于13656.66点；创业板指数跌0.54%，收于2732.15点；科创50指数跌0.85%，收于1390.28点；富时中国A50指数跌1.07%，收于15532.78点。盘前上，食品、酒饮、眼科医疗、乳业、中药板块跌幅居前；迷你LED、机场航运、芯片半导体板块涨幅居前。美股盘前交易时段，美股三大股指期货涨跌不一，纳指表现较弱。特斯拉盘前跌超3%，近三个交易日累跌近20%。此前，特斯拉最大的外部股东Baillie Gifford宣布大量抛售该公司股份，持股比例由约6.3%降至不到5%。特斯拉在周二还宣布将通过发行新股募资至少50亿美元。嘉年华邮轮盘前涨超4%。消息面上，嘉年华邮轮集团旗下的两艘歌诗达邮轮9月6日起在意大利复航，但目前的航次仅对意大利籍游客开放预订。截至发稿，其他邮轮运营商股价也有所上涨。挪威邮轮涨超2%，皇家加勒比邮轮涨超2.5%。欧股周五，欧洲主要股市集体上涨。来源：英为财情Investing.com原油国际油价反弹。市场仍在观察美元走势，并期待需求恢复。截至发稿，美国WTI原油报41.67美元/桶，涨幅0.73%；伦敦布伦特原油报44.32美元/桶，涨幅0.57%。黄金国际金价有所回升。分析人士认为，一旦科技股缺乏上行动力，美股将面临短线见顶，此前流入股市的资金可能重新流回黄金等避险资产。截至发稿，国际金价报1947.20美元，涨幅0.49%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2500,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":978517389,"gmtCreate":1599269841741,"gmtModify":1703818292913,"author":{"id":"3479809263837949","authorId":"3479809263837949","name":"tjjcw","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62b4bf5b331e567ca67a9bf451e9d64d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3479809263837949","authorIdStr":"3479809263837949"},"themes":[],"htmlText":"想做中国的苹果。难，但是看涨还是大概率的","listText":"想做中国的苹果。难，但是看涨还是大概率的","text":"想做中国的苹果。难，但是看涨还是大概率的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/978517389","repostId":"1135669606","repostType":4,"repost":{"id":"1135669606","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1599229699,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1135669606?lang=&edition=full","pubTime":"2020-09-04 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14:32","market":"us","language":"zh","title":"重卡界“特斯拉”的烧钱之路","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1194763828","media":"能源杂志","summary":"有一家卡车企业，刚刚登陆纳斯达克仅三天，便实现了市值翻番，达到了263亿美元，这一数值已经基本和老牌车商福特持平。它就是氢能重卡界的当红新秀——Nikola。这家位于亚利桑那州的初创公司成立于2015","content":"<p>有一家卡车企业，刚刚登陆纳斯达克仅三天，便实现了市值翻番，达到了263亿美元，这一数值已经基本和老牌车商福特持平。它就是氢能重卡界的当红新秀——Nikola。</p><p>这家位于亚利桑那州的初创公司成立于2015年，Nikola致力于利用氢燃料电池技术制造零排放大型卡车，旗下产品线包括重卡、皮卡、全地形越野车和摩托艇等，在与一家名为VectoIQ的公司合并后，在纳斯达克完成借壳上市。</p><p>从初创伊始，Nikola就以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为竞争对手。Nikola和Tesla合起来是美国发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字，如今这一名字被两个同时代的电动车商瓜分，颇有几分宿命的味道。</p><p>随着特斯拉从轿车市场杀入重卡领域，两家企业也开始了明争暗斗。</p><p>2018年，Nikola曾对特斯拉发起诉讼，称其开发的Semi电动卡车在外观设计上抄袭自身专利，包括环绕式挡风玻璃、设在中间的车门、流线型车身、前挡泥板等，并要求20亿美元的赔偿。</p><p>时隔两年这一诉讼仍在继续，特斯拉在2019年9月的时候向专利审判和上诉委员会提出请求，要求判决Nikola的侧门专利无效。今年4月20日美国专利商标局（USPTO）驳回Tesla的申请。</p><p>Nikola创始人特雷弗·米尔顿表示，“美国专利商标局不仅支持Nikola卡车的重要专利，而且拒绝特斯拉修改我们的专利。20亿美元赔偿的诉讼将会继续。无论是谁，我们将坚决捍卫公司的IP。”</p><p>实际上，这样一家与特斯拉纠葛不断的卡车界新秀，时至今日也还没有任何一款车型量产，华尔街为何如此相信Nikola的造车PPT，他会是第二家攻城略地的“特斯拉”还是“贾跃亭第二”值得玩味。</p><p>“烧钱”的理想国</p><p>Nikola是一家由Trevor·Milton创立的燃料电池卡车公司，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，核心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车提供服务的加氢站。</p><p>在完成主要团队搭建工作后，Nikola 2016年便推出了首款氢燃料电池概念卡车。截至目前，Nikola已开发出三款产品Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre，预计最高可达到加一次氢行驶1200公里的续航里程。</p><p>想构建氢燃料电池车的理想国，加氢站的铺建至关重要，为此Nikola打算自建一个加氢站网络。这一点与特斯拉的自建充电桩战略十分类似。</p><p>上市前一天，Nikola宣布与挪威的Nel Hydrogen氢能源公司签署了总额超3000万美元的购买协议，该订单将支持Nikola的5个初始制氢站实现日制氢量40吨。这些制氢站将布置在各州的卡车运输线路上。这一举措显然也是为了上市造势。</p><p>在加氢站的布局上，Nikola的野心很大。按照其计划，到 2028年Nikola将在北美建成700座制氢站；到2032年，在欧洲建成70座。创始人Milton曾透露加氢站建设成本大概在1000万-2000万美元，计算之下近百亿美元的投入显然有着“为梦想烧钱”的意味。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3259af7ef2e227311ef751ab5a362580\" tg-width=\"672\" tg-height=\"324\"></p><p>为了与特斯拉在电动重卡领域竞争，Nikola另辟蹊径推出了全新的商业模式，即“捆绑式租赁”，通过氢能重卡+加氢站的全生命周期打包服务实现更高的经济性。</p><p>在7年或70万英里的单份租约中，Nikola将向客户提供氢能重卡、无限量加氢、整车保养与维修服务，打包总费用为66.5万美元，折合单英里运输成本0.95美元。简而言之，就是造车不为卖车而是租车。</p><p>这样的商业模式是否能够在现实中成功仍有待验证，按照Nikola测算，加氢站单站投资约1660万美元，可在21年生命周期中支持630份租约。</p><p>从成本来看，预计每公斤氢气成本2.72美元，满负荷运行下加氢站每天生产8吨氢气，年产2920吨氢气。按初始投资及经营成本假设测算，预计单个加氢站5年收回成本，开始盈利。</p><p>从某个角度来讲，Nikola全生命周期解决方案将加速氢燃料重卡的发展和推广，租赁模式显然是其迅速成长并得以和特斯拉在卡车领域一决高下的关键。</p><p>2016年以来，Nikola先后经历四轮融资，未上市之前累计融资5.26亿美元，包括NEL、威伯科（WABCO）、博世（BOSCH）、韩华（Hanwha）、凯斯纽荷兰工业集团（CNHI）等，都将成为其打造氢能重卡理想国中的关键生态环。</p><p>大起与大落</p><p>一家称得上小众的氢燃料重卡企业上市不过3天即市值翻番，相较之下，特斯拉实现翻番经历了7年的跌宕。Nikola上市后的强劲表现引人注目。</p><p>Nikola共发行约3.6亿股，上市首日其股价先应声窜涨5%，后又小跌不到1%，以33.75美元收盘，市值约为120亿美元。当大多数投资者认为其在经历首日涨幅后本应趋稳后，Nikola股价在第三天交易日便开始爆发式增长并实现翻番——73.27美元，市值264亿美元。</p><p>也许这一数值观感并不强烈，相比之下成立于1903年的百年老店汽车巨头福特当下的市值仅有271.3亿美元；港股上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>市值约为197亿美元；赴美上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车市值为242亿美元。</p><p>Nikola这家重卡新秀迅速攀升至这样的高点显然表明投资者的青睐，但可能也无法否认有着炒作的因素。</p><p>从7月开始，有分析师开始对Nikola的发展表示怀疑。7月7日，<a href=\"https://laohu8.com/S/RY\">加拿大皇家银行</a>(RBC)分析师约瑟夫•斯帕克首次对公司进行“持有”评级。随后，德银分析师Emmanuel·Rosner对公司再次给出了持有评级。近期投行Wedbush发布研报表示，给予电动卡车生产商Nikola“中性”评级，目标价为45美元。</p><p>Nikola的7月无疑是黑暗的，从月初开盘的67.18美元跌至月末收盘时的30美元，暴跌55.6%的腰斩式表现究竟是什么理由？</p><p>对于造车来讲最关键的一点就是量产，按照计划，Nikola Badger皮卡要到2022年才能上市，或许要2023年才能正式大规模投入市场。这也就意味着无论给出怎样的估值，Nikola到2021年底都不会有任何收入，过去四年的造车烧钱速度同样惊人，过高的估值显然是无根浮萍。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5276b23fd0f1a60811e677d5ccd3da8\" tg-width=\"700\" tg-height=\"466\"></p><p>据了解，Nikola采取的是代工模式，目前已经与设备制造商CNH Industrial NV 以及 Robert Bosch GmbH达成合作，后者也投资了Nikola.首批半挂卡车将在德国乌尔姆的一家工厂生产，该工厂由CNH商用车品牌IVECO运营。此外，Nikola还计划在美国亚利桑那州的柯立芝建造一家工厂。</p><p>Nikola的市值着实还处于不稳定的阶段。7月20日，Nikola暴跌超过21%，至38.45美元，主要是受投资者有关该公司向早期投资者发放的权证到期会给股票带来抛售压力担忧的拖累。</p><p>在一个月的时间里，Nikola增发了2300万股，稀释了现有股票的价值。由于已发行股票超过3亿股，其影响将是有限的，但这家汽车制造商的股东们还是迅速抛售了手中的股票，在本8月上旬，公司的股票已经被减持了25%左右。</p><p>有专业人士指出，在Badger皮卡于2022年下线之前，Nikola可能会出很多差错，在那之前，预计还会有更多的剧烈波动。</p><p>难测的未来</p><p>重卡与乘用车是不同的，也许购买特斯拉是出于环保、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>系统、外观、品牌抑或加速能力，但是重卡显然是一种商业决策，需要考虑成本、效率、收益和可靠性。而全生命周期打包服务的租赁商业模式，或许就是在消沉的汽车市场中Nikola获得资本另眼相待的重要原因。</p><p>Nikola远非唯一进入电动和氢燃料重卡市场的公司。重卡领域实际上也有诸多实力雄厚、技术领先的参与者。特斯拉和福特，都在近期各自公布了即将推出的电动卡车产品的消息，致使Nikola股价直接受挫超过10%。</p><p>6月，特斯拉首席执行官马斯克在工作邮件中告诉员工：“是时候全力以赴，将Tesla Semi投入量产了。”Tesla Semi为特斯拉推出的半挂式电动卡车，毫无疑问，这款产品将与Nikola推出的氢燃料重卡直接展开市场争夺战。</p><p>几乎同时，福特首席运营官吉姆•法利在对分析师的报告中证实，福特公司将在24个月内将其承诺的电动F-150皮卡推向市场。全新的F-150将提供内燃和混合动力两种版本，预计将在今年晚些时候推出。</p><p>除此之外，还有包括Ballard Power Systems、Workhorse、Hyliion在内的诸多卡车玩家，各自深耕燃料电池或电动卡车领域，同样在与新秀Nikola展开市场争夺。</p><p>尽管Nikola尚未实现利润和销售额，但是并不妨碍相关分析师对其上涨空间的判断。Cowen替代能源分析师杰佛里·奥斯本(Jeffrey·Osborne)预计，到2027年，Nikola将拥有232个加氢站、50050辆在役卡车、销售额将达到100亿美元。他给予该股79美元的目标价，计算下来Nikola的市值也将超过280亿美元。</p><p>目前来看，Nikola并不缺客户，这或许也是其能够在登陆纳斯达克短期内起伏的重要原因。Nikola最大的客户之一是啤酒制造商安海斯-布希(Anheuser-Busch)，后者已经订购了800辆Nikola半挂卡车；此外，美国第二大无害固体废物收集供应商Repulic Services公司刚刚从Nikola订购了2500辆电动垃圾车。</p><p>上文提到的加拿大皇家银行资本市场分析师乔·斯帕克把Nikola形容为一个商业计划，而不是一项业务。10年前，这样的描述也被用在了特斯拉身上。</p><p>纯粹的PPT造车显然已经无法再蒙蔽华尔街的双眼，Nikola这家新秀未来是否会成长为卡车界的“特斯拉”，马斯克的成功难以复制，能走到哪一步仍需一步步探索。</p>","source":"lsy1587980144640","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重卡界“特斯拉”的烧钱之路</title>\n<style 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Tesla的名字，如今这一名字被两个同时代的电动车商瓜分，颇有几分宿命的味道。随着特斯拉从轿车市场杀入重卡领域，两家企业也开始了明争暗斗。2018年，Nikola曾对特斯拉发起诉讼，称其开发的Semi电动卡车在外观设计上抄袭自身专利，包括环绕式挡风玻璃、设在中间的车门、流线型车身、前挡泥板等，并要求20亿美元的赔偿。时隔两年这一诉讼仍在继续，特斯拉在2019年9月的时候向专利审判和上诉委员会提出请求，要求判决Nikola的侧门专利无效。今年4月20日美国专利商标局（USPTO）驳回Tesla的申请。Nikola创始人特雷弗·米尔顿表示，“美国专利商标局不仅支持Nikola卡车的重要专利，而且拒绝特斯拉修改我们的专利。20亿美元赔偿的诉讼将会继续。无论是谁，我们将坚决捍卫公司的IP。”实际上，这样一家与特斯拉纠葛不断的卡车界新秀，时至今日也还没有任何一款车型量产，华尔街为何如此相信Nikola的造车PPT，他会是第二家攻城略地的“特斯拉”还是“贾跃亭第二”值得玩味。“烧钱”的理想国Nikola是一家由Trevor·Milton创立的燃料电池卡车公司，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，核心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车提供服务的加氢站。在完成主要团队搭建工作后，Nikola 2016年便推出了首款氢燃料电池概念卡车。截至目前，Nikola已开发出三款产品Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre，预计最高可达到加一次氢行驶1200公里的续航里程。想构建氢燃料电池车的理想国，加氢站的铺建至关重要，为此Nikola打算自建一个加氢站网络。这一点与特斯拉的自建充电桩战略十分类似。上市前一天，Nikola宣布与挪威的Nel Hydrogen氢能源公司签署了总额超3000万美元的购买协议，该订单将支持Nikola的5个初始制氢站实现日制氢量40吨。这些制氢站将布置在各州的卡车运输线路上。这一举措显然也是为了上市造势。在加氢站的布局上，Nikola的野心很大。按照其计划，到 2028年Nikola将在北美建成700座制氢站；到2032年，在欧洲建成70座。创始人Milton曾透露加氢站建设成本大概在1000万-2000万美元，计算之下近百亿美元的投入显然有着“为梦想烧钱”的意味。为了与特斯拉在电动重卡领域竞争，Nikola另辟蹊径推出了全新的商业模式，即“捆绑式租赁”，通过氢能重卡+加氢站的全生命周期打包服务实现更高的经济性。在7年或70万英里的单份租约中，Nikola将向客户提供氢能重卡、无限量加氢、整车保养与维修服务，打包总费用为66.5万美元，折合单英里运输成本0.95美元。简而言之，就是造车不为卖车而是租车。这样的商业模式是否能够在现实中成功仍有待验证，按照Nikola测算，加氢站单站投资约1660万美元，可在21年生命周期中支持630份租约。从成本来看，预计每公斤氢气成本2.72美元，满负荷运行下加氢站每天生产8吨氢气，年产2920吨氢气。按初始投资及经营成本假设测算，预计单个加氢站5年收回成本，开始盈利。从某个角度来讲，Nikola全生命周期解决方案将加速氢燃料重卡的发展和推广，租赁模式显然是其迅速成长并得以和特斯拉在卡车领域一决高下的关键。2016年以来，Nikola先后经历四轮融资，未上市之前累计融资5.26亿美元，包括NEL、威伯科（WABCO）、博世（BOSCH）、韩华（Hanwha）、凯斯纽荷兰工业集团（CNHI）等，都将成为其打造氢能重卡理想国中的关键生态环。大起与大落一家称得上小众的氢燃料重卡企业上市不过3天即市值翻番，相较之下，特斯拉实现翻番经历了7年的跌宕。Nikola上市后的强劲表现引人注目。Nikola共发行约3.6亿股，上市首日其股价先应声窜涨5%，后又小跌不到1%，以33.75美元收盘，市值约为120亿美元。当大多数投资者认为其在经历首日涨幅后本应趋稳后，Nikola股价在第三天交易日便开始爆发式增长并实现翻番——73.27美元，市值264亿美元。也许这一数值观感并不强烈，相比之下成立于1903年的百年老店汽车巨头福特当下的市值仅有271.3亿美元；港股上市的吉利汽车市值约为197亿美元；赴美上市的蔚来汽车市值为242亿美元。Nikola这家重卡新秀迅速攀升至这样的高点显然表明投资者的青睐，但可能也无法否认有着炒作的因素。从7月开始，有分析师开始对Nikola的发展表示怀疑。7月7日，加拿大皇家银行(RBC)分析师约瑟夫•斯帕克首次对公司进行“持有”评级。随后，德银分析师Emmanuel·Rosner对公司再次给出了持有评级。近期投行Wedbush发布研报表示，给予电动卡车生产商Nikola“中性”评级，目标价为45美元。Nikola的7月无疑是黑暗的，从月初开盘的67.18美元跌至月末收盘时的30美元，暴跌55.6%的腰斩式表现究竟是什么理由？对于造车来讲最关键的一点就是量产，按照计划，Nikola Badger皮卡要到2022年才能上市，或许要2023年才能正式大规模投入市场。这也就意味着无论给出怎样的估值，Nikola到2021年底都不会有任何收入，过去四年的造车烧钱速度同样惊人，过高的估值显然是无根浮萍。据了解，Nikola采取的是代工模式，目前已经与设备制造商CNH Industrial NV 以及 Robert Bosch GmbH达成合作，后者也投资了Nikola.首批半挂卡车将在德国乌尔姆的一家工厂生产，该工厂由CNH商用车品牌IVECO运营。此外，Nikola还计划在美国亚利桑那州的柯立芝建造一家工厂。Nikola的市值着实还处于不稳定的阶段。7月20日，Nikola暴跌超过21%，至38.45美元，主要是受投资者有关该公司向早期投资者发放的权证到期会给股票带来抛售压力担忧的拖累。在一个月的时间里，Nikola增发了2300万股，稀释了现有股票的价值。由于已发行股票超过3亿股，其影响将是有限的，但这家汽车制造商的股东们还是迅速抛售了手中的股票，在本8月上旬，公司的股票已经被减持了25%左右。有专业人士指出，在Badger皮卡于2022年下线之前，Nikola可能会出很多差错，在那之前，预计还会有更多的剧烈波动。难测的未来重卡与乘用车是不同的，也许购买特斯拉是出于环保、智能系统、外观、品牌抑或加速能力，但是重卡显然是一种商业决策，需要考虑成本、效率、收益和可靠性。而全生命周期打包服务的租赁商业模式，或许就是在消沉的汽车市场中Nikola获得资本另眼相待的重要原因。Nikola远非唯一进入电动和氢燃料重卡市场的公司。重卡领域实际上也有诸多实力雄厚、技术领先的参与者。特斯拉和福特，都在近期各自公布了即将推出的电动卡车产品的消息，致使Nikola股价直接受挫超过10%。6月，特斯拉首席执行官马斯克在工作邮件中告诉员工：“是时候全力以赴，将Tesla Semi投入量产了。”Tesla Semi为特斯拉推出的半挂式电动卡车，毫无疑问，这款产品将与Nikola推出的氢燃料重卡直接展开市场争夺战。几乎同时，福特首席运营官吉姆•法利在对分析师的报告中证实，福特公司将在24个月内将其承诺的电动F-150皮卡推向市场。全新的F-150将提供内燃和混合动力两种版本，预计将在今年晚些时候推出。除此之外，还有包括Ballard Power Systems、Workhorse、Hyliion在内的诸多卡车玩家，各自深耕燃料电池或电动卡车领域，同样在与新秀Nikola展开市场争夺。尽管Nikola尚未实现利润和销售额，但是并不妨碍相关分析师对其上涨空间的判断。Cowen替代能源分析师杰佛里·奥斯本(Jeffrey·Osborne)预计，到2027年，Nikola将拥有232个加氢站、50050辆在役卡车、销售额将达到100亿美元。他给予该股79美元的目标价，计算下来Nikola的市值也将超过280亿美元。目前来看，Nikola并不缺客户，这或许也是其能够在登陆纳斯达克短期内起伏的重要原因。Nikola最大的客户之一是啤酒制造商安海斯-布希(Anheuser-Busch)，后者已经订购了800辆Nikola半挂卡车；此外，美国第二大无害固体废物收集供应商Repulic Services公司刚刚从Nikola订购了2500辆电动垃圾车。上文提到的加拿大皇家银行资本市场分析师乔·斯帕克把Nikola形容为一个商业计划，而不是一项业务。10年前，这样的描述也被用在了特斯拉身上。纯粹的PPT造车显然已经无法再蒙蔽华尔街的双眼，Nikola这家新秀未来是否会成长为卡车界的“特斯拉”，马斯克的成功难以复制，能走到哪一步仍需一步步探索。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3366,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":978517389,"gmtCreate":1599269841741,"gmtModify":1703818292913,"author":{"id":"3479809263837949","authorId":"3479809263837949","name":"tjjcw","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62b4bf5b331e567ca67a9bf451e9d64d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3479809263837949","authorIdStr":"3479809263837949"},"themes":[],"htmlText":"想做中国的苹果。难，但是看涨还是大概率的","listText":"想做中国的苹果。难，但是看涨还是大概率的","text":"想做中国的苹果。难，但是看涨还是大概率的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/978517389","repostId":"1135669606","repostType":4,"repost":{"id":"1135669606","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1599229699,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1135669606?lang=&edition=full","pubTime":"2020-09-04 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20:08","market":"sh","language":"zh","title":"当心！2021年可能飞出这11大“黑天鹅”！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1121109465","media":"汇通网","summary":"2020年，终于要到尾声，这一年突发的疫情，对经济的冲击是极其严重的，同时，叠加市场一些意外的风险事件，比如；美国总统特朗普败选，日本首相安倍晋三意外辞职，国际贸易局势严峻等一系列风险事件，都对金融市","content":"<p>2020年，终于要到尾声，这一年突发的疫情，对经济的冲击是极其严重的，同时，叠加市场一些意外的风险事件，比如；美国总统特朗普败选，日本首相安倍晋三意外辞职，国际贸易局势严峻等一系列风险事件，都对金融市场产生一定程度的影响。而在即将到来的2021年，市场是希望与担忧并存，希望疫苗能快速研发，快速接种，经济复苏，但也担忧将可能发生一些不可预测的风险事件，就一些可能的意外事件提前预测。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ff47247c5d8b6f00ad2b392f61934dd\" tg-width=\"747\" tg-height=\"429\"></p>\n<p><b>科技改变办公模式，持续性的远程办公限制工资上涨</b></p>\n<p>2020年，网购、远程会议、远程办公和远程学习等科技改变了事情期间的办公模式和生活方式。到了2021年，这些变化将在多大程度上持续或者迅速恢复到疫情之前，将会逐渐明晰。那些受益于疫情封锁的部分公司，将面对新的挑战。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>表示：“随着越来越多的企业将其员工迁出昂贵的城市，并相应地调整工资，我们想知道，全球劳动力套利是否会出现在中上层阶级身上：即富人和远程办公的工作者不断储蓄财富，减少消费(每增加收入1美元，仅支出0.52美元)，而低收入的服务业工作者却只能不断支出(即每增加收入1美元，但需支出1.30美元)，而几乎无法得到任何储蓄。”</p>\n<p><b>对僵尸企业的救助限制生产率和GDP增长</b></p>\n<p>在2020年，21万亿美元的全球经济刺激计划已经被证明了是必要的，但这也引发了一个问题：市场上所谓的坏公司也和好公司一样得到了政府的救助。这最终引发的风险不是戏剧性的债务危机，而是对生产率的长期拖累。</p>\n<p>目前约16%的经合组织(OECD)企业已经成为了“僵尸企业”(即即使在反弹时期，这些企业的营收也只能用于弥补负债，而没有足够的资金能用于资本支出)，而能改变这些企业的现状的唯一办法就是增加总需求。</p>\n<p><b>疫苗之争：从艰难研发转到分发问题</b></p>\n<p>随着第一批疫苗的大量供应，全世界的关注重点将从艰难研发到疫苗分发问题上。国家内部与国与国之间，谁先接种疫苗，以及何时接种，疫苗定价等问题将极大地影响全球资本市场情绪。另一个巨大的不确定因素是，最终会有多少人接种疫苗。</p>\n<p><b>美国民主党赢得佐治亚州席位从而获得参议院控制权</b></p>\n<p>2021年1月5日，民主党参议员候选人乔恩·奥索夫(Jon&nbsp;Ossoff)和拉斐尔·沃诺克(Raphael&nbsp;Warnock)将和现任共和党参议员凯利·莱弗勒(Kelly&nbsp;Loeffler)和戴维·珀杜(David&nbsp;Perdue)争夺佐治亚州参议员席位。</p>\n<p>到目前为止，共和党在参议院拥有50-48的多数席位。这意味着佐治亚州的最后两个参议员席位的竞选结果将决定参议院控制权的归属。如果民主党候选人能够赢得这剩下的两个席位，参议院两党席位将变为50-50的局面。根据美国法律，届时将由获选美国新任副总统哈里斯担任参议院议长，从而为民主党赢得参议院控制权，民主党将启动加税和技术行业监管改革的立法议程，这将导致科技股大幅下挫，国债发行隐忧推动收益率大幅飙升。</p>\n<p><b>两党联合的产业政策繁荣</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>虽然预计，未来美国两党出现僵局的情况和最终定下紧缩政策的可能性较大，但仍然希望两党能达成和解。因为该行认为，美国目前迫切需要重建其传统基础设施，改善数字基础设施，并支持增长型产业的发展。</p>\n<p>而对于建设资金方面，定价高于美国国债且仅向美国公民发行的建设美国债券也明显具备更大的吸引力。</p>\n<p><b>新兴市场债务违约和主权评级下调</b></p>\n<p>公司债违约慢慢出现，随后波及到国有实体，进而导致大面积评级下调。这将导致新兴市场股市在二季度前下跌30%，并创出2013年以来最差年度表现。</p>\n<p><b>欧洲财政刺激希望破灭</b></p>\n<p>在零利率及资产负债表规模与GDP比例逼近100%水平的情况下，欧洲央行支持经济复苏的能力日益受到削弱，或令欧元兑美元汇率在2021年年中前跌至1.06。</p>\n<p><b>美国财政部放弃强势美元政策</b></p>\n<p>如果美国国会不能就财政刺激计划达成一致，新任财长耶伦或将通过压低美元汇率来缓解金融状况，从而导致美元暴跌15%。</p>\n<p><b>货币和财政刺激推动百年来最强劲复苏，OPEC分裂</b></p>\n<p>为填补财政漏洞，原油出口国放弃供应配额，致使OPEC合作瓦解，从而导致油价再次跌回每桶20美元。货币和财政刺激推动百年来最强劲复苏，迫切期望从实物资产中获利的投资者和交易员将越来越多的资金投向诸如铜这样的大宗市场，从而引发铜价飙升50%。</p>\n<p><b>美国总统拜登辞职</b></p>\n<p>因不能弥合两党分歧，且面临越来越大的抗议和社会动荡压力，拜登辞去总统之职，由副总统哈里斯接任。这将导致美股大幅回调，信贷利差扩大，美元加速贬值。</p>\n<p><b>疫情影响下，世界或依然不自由</b></p>\n<p>预计旅游业将继续萎缩并且改变形态，国内旅游居多。航空公司、连锁酒店和飞机制造商的困境依旧难以解除。一些对留学生依赖较大的大学也将面临经营困境，文化交流更是将继续受到影响。</p>","source":"HTW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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17:22","market":"us","language":"zh","title":"市场综述：指数触底回升，小米上演绝地反击","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1151834819","media":"老虎资讯综合","summary":"恒生指数跌1.25%，报24695.45点，全周跌2.86%。","content":"<p><b>要闻</b></p><p>北京时间周五（9月4日）20：30，美国即将公布<b>8月非农数据</b>。预测显示，8月非农就业岗位继续以健康的速度复苏，但对市场而言，这组数据可能构成一种不对称的风险，对美元和股市的负面影响可能大于正面影响。总体而言，这些数据不太可能改变目前“厌恶美元、喜爱股票”的趋势。</p><p><b>9月7日（下周一），美国股市因劳工节休市一天，9月8日（下周二）起恢复交易。港股及A股照常开市</b>。</p><p><b>港股</b></p><p>周五，香港股市大幅低开后维持震荡，不过尾盘跌幅有所收窄，恒指跌幅由盘中的近2%收窄至1.25%，恒生科技指数从盘初的超5%的跌幅收窄至约1.5%。截至收盘：恒生指数跌1.25%，报24695.45点，全周跌2.86%；恒生科技指数跌1.53%，报7588.02点，全周微涨0.09%；<a href=\"https://laohu8.com/S/02828\">恒生中国企业</a>指数跌0.56%，报9883.98点，全周跌2.93%；恒生香港中资企业指数跌0.94%，报3907.95点，全周跌4.06%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/304fb3d2bd9be1cf1c3d9408394556c7\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/YUMC\">百胜中国</a>香港IPO价格指引定在每股412港元，按此计算其总市值大约1718亿港元，将于9月10日正式登陆港交所。</p><p>此前因阿里斥资66亿增持圆通，港股<a href=\"https://laohu8.com/S/06123\">圆通速递国际</a>遭爆炒，并带动货运物流板块疯涨。今日圆通速递国际回吐，拖累货运物流股集体回落，截至收盘，圆通速递国际跌23.64%，丝路物流跌23.08%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01529\">健升物流中国</a>跌3.51%，环宇物流跌9.26%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00285\">比亚迪电子</a>涨6.03%。<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>发布报告称，上调<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>电子目标价95%至43港元，维持“跑赢行业”评级。 集团宣布将进军医疗设备行业，计划生产电子烟、牙科及骨科设备等，该行认为未来几十年，这些产品在中国的市场潜力大。</p><p>9月3日，格力集团与<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601998\">中信银行</a>签署战略合作协议，三方约定开展深度合作。此外，小米将于下周一正式“染蓝”。小米集团今日开盘一度跌近8%，但之后持续高走，截至收盘逆市涨2.51%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc6771d74732d3bf10a08ea2cb1f11f4\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><b>A股</b></p><p>周五，A股沪指受隔夜美股暴跌影响大幅低开，随后低位徘徊，至尾盘有明显拉升。截至收盘，上证综指跌0.87%，收于3355.37点；深证成指跌0.84%，收于13656.66点；创业板指数跌0.54%，收于2732.15点；科创50指数跌0.85%，收于1390.28点；富时中国A50指数跌1.07%，收于15532.78点。</p><p>盘前上，食品、酒饮、眼科医疗、乳业、中药板块跌幅居前；迷你LED、机场航运、芯片半导体板块涨幅居前。</p><p><b>美股</b></p><p>盘前交易时段，美股三大股指期货涨跌不一，纳指表现较弱。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c261f3884a09933615c532b764151481\" tg-width=\"576\" tg-height=\"200\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超3%，近三个交易日累跌近20%。此前，特斯拉最大的外部股东Baillie Gifford宣布大量抛售该公司股份，持股比例由约6.3%降至不到5%。特斯拉在周二还宣布将通过发行新股募资至少50亿美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CCL\">嘉年华邮轮</a>盘前涨超4%。消息面上，嘉年华邮轮集团旗下的两艘歌诗达邮轮9月6日起在意大利复航，但目前的航次仅对意大利籍游客开放预订。截至发稿，其他邮轮运营商股价也有所上涨。<a href=\"https://laohu8.com/S/NCLH\">挪威邮轮</a>涨超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/RCL\">皇家加勒比邮轮</a>涨超2.5%。</p><p><b>欧股</b></p><p>周五，欧洲主要股市集体上涨。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd63c1e27406a09716d718c0c7ed0a2d\" tg-width=\"683\" tg-height=\"199\">来源：英为财情Investing.com</p><p><b>原油</b></p><p>国际油价反弹。市场仍在观察美元走势，并期待需求恢复。截至发稿，美国WTI原油报41.67美元/桶，涨幅0.73%；伦敦布伦特原油报44.32美元/桶，涨幅0.57%。</p><p><b>黄金</b></p><p>国际金价有所回升。分析人士认为，一旦科技股缺乏上行动力，美股将面临短线见顶，此前流入股市的资金可能重新流回黄金等避险资产。截至发稿，国际金价报1947.20美元，涨幅0.49%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>市场综述：指数触底回升，小米上演绝地反击</title>\n<style 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17:22</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>要闻</b></p><p>北京时间周五（9月4日）20：30，美国即将公布<b>8月非农数据</b>。预测显示，8月非农就业岗位继续以健康的速度复苏，但对市场而言，这组数据可能构成一种不对称的风险，对美元和股市的负面影响可能大于正面影响。总体而言，这些数据不太可能改变目前“厌恶美元、喜爱股票”的趋势。</p><p><b>9月7日（下周一），美国股市因劳工节休市一天，9月8日（下周二）起恢复交易。港股及A股照常开市</b>。</p><p><b>港股</b></p><p>周五，香港股市大幅低开后维持震荡，不过尾盘跌幅有所收窄，恒指跌幅由盘中的近2%收窄至1.25%，恒生科技指数从盘初的超5%的跌幅收窄至约1.5%。截至收盘：恒生指数跌1.25%，报24695.45点，全周跌2.86%；恒生科技指数跌1.53%，报7588.02点，全周微涨0.09%；<a href=\"https://laohu8.com/S/02828\">恒生中国企业</a>指数跌0.56%，报9883.98点，全周跌2.93%；恒生香港中资企业指数跌0.94%，报3907.95点，全周跌4.06%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/304fb3d2bd9be1cf1c3d9408394556c7\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/YUMC\">百胜中国</a>香港IPO价格指引定在每股412港元，按此计算其总市值大约1718亿港元，将于9月10日正式登陆港交所。</p><p>此前因阿里斥资66亿增持圆通，港股<a href=\"https://laohu8.com/S/06123\">圆通速递国际</a>遭爆炒，并带动货运物流板块疯涨。今日圆通速递国际回吐，拖累货运物流股集体回落，截至收盘，圆通速递国际跌23.64%，丝路物流跌23.08%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01529\">健升物流中国</a>跌3.51%，环宇物流跌9.26%。</p><p><a 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集团宣布将进军医疗设备行业，计划生产电子烟、牙科及骨科设备等，该行认为未来几十年，这些产品在中国的市场潜力大。9月3日，格力集团与小米集团-W、中信银行签署战略合作协议，三方约定开展深度合作。此外，小米将于下周一正式“染蓝”。小米集团今日开盘一度跌近8%，但之后持续高走，截至收盘逆市涨2.51%。A股周五，A股沪指受隔夜美股暴跌影响大幅低开，随后低位徘徊，至尾盘有明显拉升。截至收盘，上证综指跌0.87%，收于3355.37点；深证成指跌0.84%，收于13656.66点；创业板指数跌0.54%，收于2732.15点；科创50指数跌0.85%，收于1390.28点；富时中国A50指数跌1.07%，收于15532.78点。盘前上，食品、酒饮、眼科医疗、乳业、中药板块跌幅居前；迷你LED、机场航运、芯片半导体板块涨幅居前。美股盘前交易时段，美股三大股指期货涨跌不一，纳指表现较弱。特斯拉盘前跌超3%，近三个交易日累跌近20%。此前，特斯拉最大的外部股东Baillie Gifford宣布大量抛售该公司股份，持股比例由约6.3%降至不到5%。特斯拉在周二还宣布将通过发行新股募资至少50亿美元。嘉年华邮轮盘前涨超4%。消息面上，嘉年华邮轮集团旗下的两艘歌诗达邮轮9月6日起在意大利复航，但目前的航次仅对意大利籍游客开放预订。截至发稿，其他邮轮运营商股价也有所上涨。挪威邮轮涨超2%，皇家加勒比邮轮涨超2.5%。欧股周五，欧洲主要股市集体上涨。来源：英为财情Investing.com原油国际油价反弹。市场仍在观察美元走势，并期待需求恢复。截至发稿，美国WTI原油报41.67美元/桶，涨幅0.73%；伦敦布伦特原油报44.32美元/桶，涨幅0.57%。黄金国际金价有所回升。分析人士认为，一旦科技股缺乏上行动力，美股将面临短线见顶，此前流入股市的资金可能重新流回黄金等避险资产。截至发稿，国际金价报1947.20美元，涨幅0.49%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2500,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":973569040,"gmtCreate":1598566584380,"gmtModify":1704219622782,"author":{"id":"3479809263837949","authorId":"3479809263837949","name":"tjjcw","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62b4bf5b331e567ca67a9bf451e9d64d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3479809263837949","authorIdStr":"3479809263837949"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>那一段时间，感受下美股魅力","listText":"<a 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