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Part 1为什么特斯拉能降价简单来说，特斯拉有能降价的实力。为什么这么说呢，特斯拉和其他车企有很多不同，这里我们从成本控制、销售模式、产能利用率、车型生命周期这四个方面来看。● &nbsp;特斯拉的成本控制：特斯拉的成本控制，是目前车企中表现非常突出的。◎规模效应首先是规模效应给特斯拉带来的对供应商的议价能力，使得单台车摊销的成本控制得很好。特斯拉预计2023年的总产能可能达到200万以上，又可以进一步地跟原材料和零部件供应商谈cost down（压低成本）了。特斯拉全球的产能对于电动车来说，成本的大头是电池。目前特斯拉是宁德时代的第一大客户，所以对整个电池价格有较大的议价权。加上最近电池价格有下降的预期，特斯拉可以先下手把订单储备起来。锂电池和碳酸锂价格由于特斯拉激进的能量回收策略和电驱动系统效率较高，能在较低的电池容量上实现较高的续航里程。因此可以看到，model3 的电池成本跟海豹差不多。特斯拉虽然是采购的电池，但是整体的电池成本并不比比亚迪高很多，相比除了比亚迪之外的汽车企业来说，规模效应是一个很大的战略优势。特斯拉的电池与竞品的成本比较◎从电子部件来看我们看到特斯拉在做了大量的定制化设计，并且在核心芯片上采用自主设计；不仅减少大型芯片供应商影响，同时还不用考虑芯片通用性，从单个","listText":"2023新年伊始，中国新能源汽车市场变数陡增。年初，中国的新能源汽车是“涨声”一片，比亚迪率先领跑，长安、奇瑞、上汽荣威、南北大众、哪吒、零跑等新老势力纷纷涨价。集中涨价其实不难理解：新能源车补贴退坡以后，车企在成本高企的情况下，把一部分的成本转嫁给消费者。但“难以理解”的是特斯拉，他反其道而行之，不涨反降，而且，降价范围之广——在全球各个主要的市场都降；同时，降价幅度之大——大到让老客户维权的程度。所以，今天我们想讨论两个问题：为什么特斯拉能降价？以及，为什么特斯拉要降价？&nbsp; Part 1为什么特斯拉能降价简单来说，特斯拉有能降价的实力。为什么这么说呢，特斯拉和其他车企有很多不同，这里我们从成本控制、销售模式、产能利用率、车型生命周期这四个方面来看。● 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down（压低成本）了。特斯拉全球的产能对于电动车来说，成本的大头是电池。目前特斯拉是宁德时代的第一大客户，所以对整个电池价格有较大的议价权。加上最近电池价格有下降的预期，特斯拉可以先下手把订单储备起来。锂电池和碳酸锂价格由于特斯拉激进的能量回收策略和电驱动系统效率较高，能在较低的电池容量上实现较高的续航里程。因此可以看到，model3 的电池成本跟海豹差不多。特斯拉虽然是采购的电池，但是整体的电池成本并不比比亚迪高很多，相比除了比亚迪之外的汽车企业来说，规模效应是一个很大的战略优势。特斯拉的电池与竞品的成本比较◎从电子部件来看我们看到特斯拉在做了大量的定制化设计，并且在核心芯片上采用自主设计；不仅减少大型芯片供应商影响，同时还不用考虑芯片通用性，从单个","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8b7fb769b4f98e3660e2a3b3807fa1ac","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/00703fcd3afbae86643bbaa195ae7b6b","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/16f7311e0510ec26a066e784a169d1c1","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/622477971","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":10,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2592,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":626451201,"gmtCreate":1674745198203,"gmtModify":1674745199192,"author":{"id":"3496230250035793","authorId":"3496230250035793","name":"达哥万岁","avatar":"https://static.tigerbbs.com/56978351951fa5fce29274e742270111","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3496230250035793","authorIdStr":"3496230250035793"},"themes":[],"htmlText":"<a 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rate swap）短期出现巨额亏损。 巨亏本身不是那么可怕，最可怕的是短期连续的巨亏，导致保证金很快就用光了。</p></li></ul><ul><li><p>从8月底到9月底， 英国30年期利率暴涨了230个基点。这个暴涨的速度对这些持有利率互换的LDI基金有多大影响？ 我们可以初略的估算一下。</p></li></ul><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3dd447ad5d4d8ebe9b9acb9cc8d502b1\" tg-width=\"683\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><ul><li><p>一个规模10亿的养老金，持有的LDI基金里利率互换的DV01 (一个基点利率变动导致利率互换产生的损益） 是大概两百万。也就是说，过去两个月，因为30年期利率变动了230个基点。利率互换产生的损失就是230* 2m = 460m。 也就是说， 过去2个月，利率互换产生的亏损是这个养老金资产的接近一半！！！</p></li></ul><ul><li><p>这个损失，不是真的亏损。因为这些利率互换是拿来对冲养老金负债端的，利率互换亏了，负债端的价值也下降了。理论上这个是个多空对冲交易不会产生什么损失。</p></li></ul><ul><li><p>但是，但是， 但是,在上个例子里，这么短时间里，亏损了4个亿，那些LDI基金为了交保证金，首先卖出手中流动性最好的英国国债来筹集资金补保证金。</p></li></ul><ul><li><p>懂一点场外交易的朋友会问，为啥这些基金不拿这些英国国债当保证金？ 因为不少场外交易是可以直接用国债当保证金的。 这就要牵扯到另一个话题，就是过去10年里利率互换市场经历了一场大变革。多数利率互换已经从单纯的场外交易变成了中央清算的场外交易。清算所是LCH,现在只能用现金做保证金。</p></li></ul><ul><li><p>那么好了，重点来了， 这也就是死亡螺旋最重要的一步。英国国债利率，和英国利率互换的利率其实是差不多的东西。 因为利率互换亏钱了，基金经理要卖国债补保证金。 大量的抛售国债，导致国债利率上升， 而国债利率上升导致利率互换的利率上升，利率互换上升导致基金经理要卖更多的国债补保证金。。。。</p></li></ul><ul><li><p>金融市场不怕涨，不怕跌，价格低了自然有人买，但是市场最怕这种死亡螺旋。</p></li></ul><ul><li><p>这个养老金市场有多大呢？ 根据PPF的估计，8月底，养老金资产一共大约一共1.5万亿英镑。也就是说，过去两个月，整个养老金的LDI策略亏损导致的保证金的初略估算在6900亿 。 我朋友的LDI desk在上周五一天补交的保证金就是12个亿！对， 一天，一个desk 12亿！</p></li></ul><ul><li><p>在抛售的过程中， 国债卖完了， 只有卖其他资产。 首先就是流动性好的股票。 这就导致股票也跟着跌，而且是无差别的跌。因为这个过程中，养老金由于补保证金的速度有要求(一般是T+0），所以只能闭着眼卖。</p></li></ul><ul><li><p>股票跌就跌了，便宜了自然有人买。 但整个环节另一个要命的点是， 这些养老金过去10年里大幅度增加配置了没有流动性的资产， 比如地产，比如私募股权基金。 这些不是你想赎回就赎回的。 这就产生了一个巨大的问题，流动性错配！</p></li></ul><ul><li><p>卖不了，抱歉交不上保证金那些利率互换的仓位就爆了。 投行交易台就必须要在市场上卖掉这些利率互换头寸。这就导致利率互换的利率继续上升！从而再拖垮其他流动性还不错的养老金。</p></li></ul><ul><li><p>当时整个利率互换市场市场已经瘫痪， 多数做市商已经离场。 以前一年期的英国利率互换的买卖差价也就0.1-0.2 bps,当时已经上升到9-10bps!</p></li></ul><ul><li><p>出现了死亡螺旋之后，唯一能够做的就是等英国央行救市。 好在央行果断出手，祭出QE压住国债利率上升的势头。死亡螺旋被打破。把不少养老金以及那些LDI基金从死亡的边缘拉回来。</p></li></ul><ul><li><p>但不是所有的人都看到了黎明。 几家大的英国资管的LDI基金就爆了。 看看他们的股价就知道。。。。 我就不公布他们的名字了，留点口德。</p></li></ul><p><img 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投行交易台就必须要在市场上卖掉这些利率互换头寸。这就导致利率互换的利率继续上升！从而再拖垮其他流动性还不错的养老金。当时整个利率互换市场市场已经瘫痪， 多数做市商已经离场。 以前一年期的英国利率互换的买卖差价也就0.1-0.2 bps,当时已经上升到9-10bps!出现了死亡螺旋之后，唯一能够做的就是等英国央行救市。 好在央行果断出手，祭出QE压住国债利率上升的势头。死亡螺旋被打破。把不少养老金以及那些LDI基金从死亡的边缘拉回来。但不是所有的人都看到了黎明。 几家大的英国资管的LDI基金就爆了。 看看他们的股价就知道。。。。 我就不公布他们的名字了，留点口德。最惨的是那些倒在黎明前夜的养老金，以及靠这些养老金生活的持有人。如果救市再晚两天，整个养老金行业就gg了。而LDI这个行业随着这次巨震，即使活下来的基金也很难继续生存下去， 这个行业的商业模式的最大缺点已经被暴露了。而如果不用杠杆， 这个行业也生存不下去。只能说这个行业在不久的将来很可能会消失。打破了死亡螺旋，50年英国国债一天就上涨了40%！ 谁说国债涨的慢？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":896,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":684580589,"gmtCreate":1660449723245,"gmtModify":1660449723245,"author":{"id":"3496230250035793","authorId":"3496230250035793","name":"达哥万岁","avatar":"https://static.tigerbbs.com/56978351951fa5fce29274e742270111","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3496230250035793","authorIdStr":"3496230250035793"},"themes":[],"htmlText":"金融环境不是16年啊&nbsp;","listText":"金融环境不是16年啊&nbsp;","text":"金融环境不是16年啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/684580589","repostId":"1132457932","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2144,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":684636571,"gmtCreate":1660258202394,"gmtModify":1660258202394,"author":{"id":"3496230250035793","authorId":"3496230250035793","name":"达哥万岁","avatar":"https://static.tigerbbs.com/56978351951fa5fce29274e742270111","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3496230250035793","authorIdStr":"3496230250035793"},"themes":[],"htmlText":"<a 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年，Uber就已经成功进入了 全球80多个国家，一举成为了硅谷创业场上最耀眼的新星。</p><p>扩张如此之快的背后，仅仅只是因为其模式的创新吗？<b>这次的Uber档案告诉我们，Uber最关键的成功助力，是因为他们找对了人。</b></p><p>2014年，Uber跟时任法国经济部长的埃马尔·马克龙搭上了线，并由此开始了他们的“秘密联盟”。文件显示，2014年10月，马克龙与Travis Kalanick及其他Uber高管举行了一次闭门会议，并取得了很多重要“进展”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9365d41aa7c2de3f43db7e9d8138bafc\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"617\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>此后几年，马克龙多次明里暗里为Uber站台，包括多次公开表态认可Uber模式，签署放宽对Uber司机执照的要求的法令，为Uber 制定拼车服务法规框架等。<b>从马克龙和Travis Kalanick的往来信息中能看出来他们非常熟、利益绑定也非常深。</b></p><p>2015年7月，UberPOP服务在法国引发巨大争议，Kalanick便发短信问马克龙：“我们能相信Caz（法国时任总理Bernard Cazeneuve）吗？”<b>马克龙则回复昨天已经与总理进行了会晤，已经与法国内阁秘密达成了交易，他会保证出租车司机们保持冷静，并准备改革法案。</b></p><p>还有一封邮件中，Uber对马克龙表示感激，说道“我们所受到的开放和欢迎，在任何政商关系中都是不常见的。”</p><p>而马克龙仅仅只是这场“官商勾结”大戏中的冰山一角而已。</p><p><b>Uber档案中涉及的另一重要官员是前欧盟委员会副主席尼莉·克罗斯。</b>她此前主要负责监督数字科技和竞争政策，曾在调查微软和英特尔数字竞争案件中方面发挥了主导作用。此次披露的文件显示，尼莉·克罗斯在在职期间多次要求执法人员为Uber“开绿灯”，此外她并没有遵守欧盟监管委员行为的18个月冷静期规则，在尚未离职期间就已经在商谈加入Uber的顾问委员会。</p><p>在Uber的一个内部消息中表示，Uber明确提出跟尼莉·克罗斯的关系属于高度机密，不允许任何人在群组之外讨论，并且表示尼莉·克罗斯还正在帮忙“游说”时任荷兰首相。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ac96d26ccecdac3f7621215b89139b46\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"829\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>文件揭露，在2016年达沃斯会议期间，Uber十几位高管组团参加了此次会议，并通过各种中间人关系跟包括马克令、时任美国副总统拜登、时任以色列总理本雅明内塔尼亚胡、时任爱尔兰总理恩达肯尼、时任爱沙尼亚总统托马斯亨德里克伊尔维斯等世界领导人密会。</p><p><b>当时的Travis Kalanick可以说是非常狂妄，在曝光中的短信中他表示，对于迟到的拜登，“ 我已经让我的人让他知道，他每迟到一分钟，他和我在一起的时间就会少一分钟。”</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba080801e1709a39d4871c8aad84b29b\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"554\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>而就在他们会面之后，拜登就调整了当天晚些时候在达沃斯上发表的主题演讲，暗地里帮忙为Uber宣传。</p><p>文件显示，光在2016年Uber用于游说和公关的花费就高达9000万美元。<b>它还曾向俄罗斯、意大利和德国等地的权贵人物，以通过销售Uber的股份的方法结成利益相关者，同时招募了大量前公职人员，专门在各国游说政要放松对Uber业务的政府监管、改变工人权利政策并起草新的出租车法案等。</b></p><p>据了解，包括法国电信大亨泽维尔尼尔、德国出版大亨阿克塞尔斯普林格、法国时尚大亨伯纳德阿尔诺等都参与其中。在美国，Uber还为政府官员以提供免费Uber乘车服务、“超高级”午餐、免费政治竞选工作、竞选捐款以及各种礼物的方式，来获得美国政府对于Uber国际业务的支持。</p><p>根据此次联合调查组的统计显示，在2014 - 2016 年间，Uber 高管与17个国家的政府高层官员举行了 100 多次会面。<b>为了更好的与这些政要、富豪和顶级学者保持关联，Uber还曾委托咨询机构制定了一个在全球29个国家超过1850人的“利益相关者”名单。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8709ad2bab3f1e145d6432fe4322d4d\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"1103\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>把混乱当作阶梯：恶意利用司机，转移税收视线</b></p><p>除了使用不正当方式在决策层发力之外，在解决各国爆发的Uber抗议危机时，Uber管理层也采取了大量无底线手段。</p><p>2016年，由于Uber大力拓展欧洲市场的业务时，引起了比利时、西班牙、意大利、法国等国出租车司机群体的大规模抗议。<b>对于这些抗议事件，Uber高层一边积极找各国政要救火，一边居然在下指令让员工煽风点火推动事态升级。</b></p><p>比如，在巴黎的抗议事件中，很多出租车司机的情绪激动，出现了小部分暴力冲突事件。对此，Travis Kalanick给分公司高管们发信命令进行“报复”，让他们鼓动当地Uber司机也发起大规模抗议，意在挑动两边对立升级，引发更大的骚乱，从而达到敦促政府改革法律的效果。在邮件中他说：“拥抱混乱，这意味着你正在做一些有意义的事情……<b>暴力保证成功</b>。”</p><p>一位Uber的前高管表示，Uber当时完全是在“武器化”自己的司机，根本不在乎司机的状况，而是利用他们来逼迫政府让步。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/036e5c7f4b73f3fec9b018f9ebeabe31\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"833\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>与此同时，Uber还会悄悄搜集传统出租车司机在抗议活动中的暴力举动，并将其写成故事，图文并茂地发给当地的媒体，试图在公众中丑化正规的出租车司机的形象。</b>披露文件中，一位Uber的员工向管理层汇报道：“它们（这些报道）明天将在没有我们指纹的情况下在头版发布”。</p><p>这样的戏码在那几年在很多地方不断上演，成为了Uber解决争端的“秘密武器”。</p><p><b>除此之外，Uber还将原本自己应该承担的税收义务向司机身上转移。</b>在各国推进业务时，Uber常常会先发制人地制定确保当地Uber司机纳税的 “解决方案”给到政府，从而让各地政府将税收关注对象从公司本身转换到司机身上。</p><p>这样的策略完全是Uber精心策划的。比如在尼日利亚的业务备忘录中，一位当地Uber高管就向母公司汇报道“我们会见了拉各斯的税务机关，他们称赞我们在确保司机税收合规方面所做的努力，并成功将他们的重点从优步的‘逃税’转移到共同努力确保司机合规。”</p><p>除此之外，从2013年开始Uber就开始谋划“美国—荷兰—百慕大”的避税架构，将欧洲市场的收入，通过知识产权流转机制，全部转移到了避税天堂百慕大，还制造出了295亿美元的可抵扣成本，几十年都不用交税。</p><p>发明Kill Switch，恶意阻挠监管调查</p><p>除此之外，此次文件还披露，面对各国政府对于Uber 监管和审查，Uber完全是处于“知法犯法”的状态。</p><p>在Uber内部高管中的对话中可以看到，他们多次提到“我们的业务在许多国家都是不合法的，”“这种做法是非法”的说法，但他们却一致性地选择忽视当地法律，并称自己为“海盗”，表示交通法对于智能手机时代来说已经过时了。</p><p><b>很多国家的监管机构都曾试图突击检查Uber、搜集其违法经营的证据，但往往都会扑个空，其原因在于Uber为了对抗监管，在内部发明了一项名为Kill Switch的功能。</b>这个功能的作用是当Uber的办公室遭到突袭时，能够快速切断本地设备对公司主要数据系统的访问。</p><p>文件显示，这项功能在法国、荷兰、比利时、印度、匈牙利和罗马尼亚等国至少被启用了12次。Travis Kalanick还在一次阿姆斯特丹警方的突击检查前亲自下达命令吗，要求赶紧按下终止开关，一定要赶在警方到来前马上关掉。、</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/241deab93e199f9b5fbbaf7b6deb87e9\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"573\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>当终止开关被激活后，经过训练Uber员工会集体装傻充愣。 他们会找理由说说是电脑出了问题，或者可能是旧金山总部的技术人员睡着了。</p><p>Uber的Kill Switch伎俩屡试不爽，这种 “流氓行径“让检查机构明知道他们在撒谎，但却也无可奈何。一位Uber高管的汇报短信中甚至”骄傲“地说道，“我们已经多次使用这个剧本了，现在最困难的部分是（对宕机）表现出惊讶。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fe54b3e3ea94c8e58aaba873b870ef1\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"508\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>针对此次曝出的大量事实，Uber官方并没有否认，但同时也表示，“自从新任CEO上任之后再也没有使用过Kill Switch开关”、“过去的行为与现在的价值观不符”，“今天Uber是一家不同的公司”。</p><p>的确，可能有人也会说，这都是好几年前的事了，Travis Kalanick也在2017年卸任了，不如就让这些往事随风而散吧。<b>但从另外一个角度来看，此次全球180多名记者共同深入调查此事的意义或许并不在于Uber本身，而是想去探究是什么导致了此次丑闻的出现，以及还有没有同样的事情正在发生？</b></p><p>毕竟，当你在阳光下发现一只蟑螂时，或许说明在阴暗处已经多得挤不下了。</p></body></html>","source":"gxr","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Uber“最隐秘角落”：12万份机密资料，曝光黑心发家史</title>\n<style 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MacGann提供，包括了Uber 高管之间 8.3万封往来邮件，以及几万份iMessages 和Whatsapp 等信息记录、PPT、发票等等，时间跨度在 2013 年到 2017 年。当时的Uber主要由其前任CEO Travis Kalanick执掌，同时也是Uber 业务在全球扩张最快的一段时期。2010年10月，Uber的共享打车业务正式在美国上线，到 2017 年，Uber就已经成功进入了 全球80多个国家，一举成为了硅谷创业场上最耀眼的新星。扩张如此之快的背后，仅仅只是因为其模式的创新吗？这次的Uber档案告诉我们，Uber最关键的成功助力，是因为他们找对了人。2014年，Uber跟时任法国经济部长的埃马尔·马克龙搭上了线，并由此开始了他们的“秘密联盟”。文件显示，2014年10月，马克龙与Travis Kalanick及其他Uber高管举行了一次闭门会议，并取得了很多重要“进展”。此后几年，马克龙多次明里暗里为Uber站台，包括多次公开表态认可Uber模式，签署放宽对Uber司机执照的要求的法令，为Uber 制定拼车服务法规框架等。从马克龙和Travis Kalanick的往来信息中能看出来他们非常熟、利益绑定也非常深。2015年7月，UberPOP服务在法国引发巨大争议，Kalanick便发短信问马克龙：“我们能相信Caz（法国时任总理Bernard Cazeneuve）吗？”马克龙则回复昨天已经与总理进行了会晤，已经与法国内阁秘密达成了交易，他会保证出租车司机们保持冷静，并准备改革法案。还有一封邮件中，Uber对马克龙表示感激，说道“我们所受到的开放和欢迎，在任何政商关系中都是不常见的。”而马克龙仅仅只是这场“官商勾结”大戏中的冰山一角而已。Uber档案中涉及的另一重要官员是前欧盟委员会副主席尼莉·克罗斯。她此前主要负责监督数字科技和竞争政策，曾在调查微软和英特尔数字竞争案件中方面发挥了主导作用。此次披露的文件显示，尼莉·克罗斯在在职期间多次要求执法人员为Uber“开绿灯”，此外她并没有遵守欧盟监管委员行为的18个月冷静期规则，在尚未离职期间就已经在商谈加入Uber的顾问委员会。在Uber的一个内部消息中表示，Uber明确提出跟尼莉·克罗斯的关系属于高度机密，不允许任何人在群组之外讨论，并且表示尼莉·克罗斯还正在帮忙“游说”时任荷兰首相。文件揭露，在2016年达沃斯会议期间，Uber十几位高管组团参加了此次会议，并通过各种中间人关系跟包括马克令、时任美国副总统拜登、时任以色列总理本雅明内塔尼亚胡、时任爱尔兰总理恩达肯尼、时任爱沙尼亚总统托马斯亨德里克伊尔维斯等世界领导人密会。当时的Travis Kalanick可以说是非常狂妄，在曝光中的短信中他表示，对于迟到的拜登，“ 我已经让我的人让他知道，他每迟到一分钟，他和我在一起的时间就会少一分钟。”而就在他们会面之后，拜登就调整了当天晚些时候在达沃斯上发表的主题演讲，暗地里帮忙为Uber宣传。文件显示，光在2016年Uber用于游说和公关的花费就高达9000万美元。它还曾向俄罗斯、意大利和德国等地的权贵人物，以通过销售Uber的股份的方法结成利益相关者，同时招募了大量前公职人员，专门在各国游说政要放松对Uber业务的政府监管、改变工人权利政策并起草新的出租车法案等。据了解，包括法国电信大亨泽维尔尼尔、德国出版大亨阿克塞尔斯普林格、法国时尚大亨伯纳德阿尔诺等都参与其中。在美国，Uber还为政府官员以提供免费Uber乘车服务、“超高级”午餐、免费政治竞选工作、竞选捐款以及各种礼物的方式，来获得美国政府对于Uber国际业务的支持。根据此次联合调查组的统计显示，在2014 - 2016 年间，Uber 高管与17个国家的政府高层官员举行了 100 多次会面。为了更好的与这些政要、富豪和顶级学者保持关联，Uber还曾委托咨询机构制定了一个在全球29个国家超过1850人的“利益相关者”名单。把混乱当作阶梯：恶意利用司机，转移税收视线除了使用不正当方式在决策层发力之外，在解决各国爆发的Uber抗议危机时，Uber管理层也采取了大量无底线手段。2016年，由于Uber大力拓展欧洲市场的业务时，引起了比利时、西班牙、意大利、法国等国出租车司机群体的大规模抗议。对于这些抗议事件，Uber高层一边积极找各国政要救火，一边居然在下指令让员工煽风点火推动事态升级。比如，在巴黎的抗议事件中，很多出租车司机的情绪激动，出现了小部分暴力冲突事件。对此，Travis Kalanick给分公司高管们发信命令进行“报复”，让他们鼓动当地Uber司机也发起大规模抗议，意在挑动两边对立升级，引发更大的骚乱，从而达到敦促政府改革法律的效果。在邮件中他说：“拥抱混乱，这意味着你正在做一些有意义的事情……暴力保证成功。”一位Uber的前高管表示，Uber当时完全是在“武器化”自己的司机，根本不在乎司机的状况，而是利用他们来逼迫政府让步。与此同时，Uber还会悄悄搜集传统出租车司机在抗议活动中的暴力举动，并将其写成故事，图文并茂地发给当地的媒体，试图在公众中丑化正规的出租车司机的形象。披露文件中，一位Uber的员工向管理层汇报道：“它们（这些报道）明天将在没有我们指纹的情况下在头版发布”。这样的戏码在那几年在很多地方不断上演，成为了Uber解决争端的“秘密武器”。除此之外，Uber还将原本自己应该承担的税收义务向司机身上转移。在各国推进业务时，Uber常常会先发制人地制定确保当地Uber司机纳税的 “解决方案”给到政府，从而让各地政府将税收关注对象从公司本身转换到司机身上。这样的策略完全是Uber精心策划的。比如在尼日利亚的业务备忘录中，一位当地Uber高管就向母公司汇报道“我们会见了拉各斯的税务机关，他们称赞我们在确保司机税收合规方面所做的努力，并成功将他们的重点从优步的‘逃税’转移到共同努力确保司机合规。”除此之外，从2013年开始Uber就开始谋划“美国—荷兰—百慕大”的避税架构，将欧洲市场的收入，通过知识产权流转机制，全部转移到了避税天堂百慕大，还制造出了295亿美元的可抵扣成本，几十年都不用交税。发明Kill Switch，恶意阻挠监管调查除此之外，此次文件还披露，面对各国政府对于Uber 监管和审查，Uber完全是处于“知法犯法”的状态。在Uber内部高管中的对话中可以看到，他们多次提到“我们的业务在许多国家都是不合法的，”“这种做法是非法”的说法，但他们却一致性地选择忽视当地法律，并称自己为“海盗”，表示交通法对于智能手机时代来说已经过时了。很多国家的监管机构都曾试图突击检查Uber、搜集其违法经营的证据，但往往都会扑个空，其原因在于Uber为了对抗监管，在内部发明了一项名为Kill Switch的功能。这个功能的作用是当Uber的办公室遭到突袭时，能够快速切断本地设备对公司主要数据系统的访问。文件显示，这项功能在法国、荷兰、比利时、印度、匈牙利和罗马尼亚等国至少被启用了12次。Travis Kalanick还在一次阿姆斯特丹警方的突击检查前亲自下达命令吗，要求赶紧按下终止开关，一定要赶在警方到来前马上关掉。、当终止开关被激活后，经过训练Uber员工会集体装傻充愣。 他们会找理由说说是电脑出了问题，或者可能是旧金山总部的技术人员睡着了。Uber的Kill Switch伎俩屡试不爽，这种 “流氓行径“让检查机构明知道他们在撒谎，但却也无可奈何。一位Uber高管的汇报短信中甚至”骄傲“地说道，“我们已经多次使用这个剧本了，现在最困难的部分是（对宕机）表现出惊讶。”针对此次曝出的大量事实，Uber官方并没有否认，但同时也表示，“自从新任CEO上任之后再也没有使用过Kill Switch开关”、“过去的行为与现在的价值观不符”，“今天Uber是一家不同的公司”。的确，可能有人也会说，这都是好几年前的事了，Travis Kalanick也在2017年卸任了，不如就让这些往事随风而散吧。但从另外一个角度来看，此次全球180多名记者共同深入调查此事的意义或许并不在于Uber本身，而是想去探究是什么导致了此次丑闻的出现，以及还有没有同样的事情正在发生？毕竟，当你在阳光下发现一只蟑螂时，或许说明在阴暗处已经多得挤不下了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2162,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":612222659,"gmtCreate":1652363248171,"gmtModify":1652363248171,"author":{"id":"3496230250035793","authorId":"3496230250035793","name":"达哥万岁","avatar":"https://static.tigerbbs.com/56978351951fa5fce29274e742270111","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3496230250035793","authorIdStr":"3496230250035793"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$</a>这个位置需要一个像样的反弹吧 特斯拉1700辆是个啥情况","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$</a>这个位置需要一个像样的反弹吧 特斯拉1700辆是个啥情况","text":"$纳斯达克(.IXIC)$这个位置需要一个像样的反弹吧 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11:22","market":"us","language":"zh","title":"Uber“最隐秘角落”：12万份机密资料，曝光黑心发家史","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1160566381","media":"硅星人","summary":"堪比一场“新水门事件”。","content":"<html><head></head><body><p>作者：Juny</p><p>在疫情中沉寂了近两年、市值已然腰斩的全球共享出行巨头Uber，这两天又重新回到了公众视线的最中心。然而，这一次的回归对于Uber来说并不是一件值得高兴的事。</p><p>从昨天开始，一份由全球40多家媒体、180多位记者共同参与的重磅调查陆续发布，揭露了Uber在过去这些年的全球扩张进程中各种毫无底线的操作，包括且不限于：通过政商勾结改写法律法规、恶意利用司机为业务扩张铺平道路、知法犯法删改数据阻挠调查、有组织有计划的大规模避税等。</p><p>最重要的是，此次12万4千份来自Uber的内部文件，不仅为Uber此前各种黑历史传言提供了铁证，同时还打开了一张Uber与西方各国政要、亿万富豪、媒体大亨错综复杂的关系网。</p><p><b>在这些曝光文件中，所涉及的人物个个都是政坛“顶流”，包括法国总理马克龙、美国总统拜登、前欧盟委员会副主席尼莉·克罗斯等等。调查显示，该事件所牵扯进的政商届重要人物或超过1850人，遍布全球29个国家。</b></p><p>目前，此次事件正在不断发酵之中，各国舆论一片哗然。包括法国在内的一些国家已经开始呼吁启动内部调查，甚至一些网友还将此次“优步门”看作是一场“新水门事件”。</p><p>斥巨资“公关”，直达各国权力中心</p><p>此次超过12万份的文件由Uber前首席游说代表Mark MacGann提供，包括了Uber 高管之间 8.3万封往来邮件，以及几万份iMessages 和Whatsapp 等信息记录、PPT、发票等等，时间跨度在 2013 年到 2017 年。</p><p>当时的Uber主要由其前任CEO Travis Kalanick执掌，同时也是Uber 业务在全球扩张最快的一段时期。2010年10月，Uber的共享打车业务正式在美国上线，到 2017 年，Uber就已经成功进入了 全球80多个国家，一举成为了硅谷创业场上最耀眼的新星。</p><p>扩张如此之快的背后，仅仅只是因为其模式的创新吗？<b>这次的Uber档案告诉我们，Uber最关键的成功助力，是因为他们找对了人。</b></p><p>2014年，Uber跟时任法国经济部长的埃马尔·马克龙搭上了线，并由此开始了他们的“秘密联盟”。文件显示，2014年10月，马克龙与Travis Kalanick及其他Uber高管举行了一次闭门会议，并取得了很多重要“进展”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9365d41aa7c2de3f43db7e9d8138bafc\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"617\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>此后几年，马克龙多次明里暗里为Uber站台，包括多次公开表态认可Uber模式，签署放宽对Uber司机执照的要求的法令，为Uber 制定拼车服务法规框架等。<b>从马克龙和Travis Kalanick的往来信息中能看出来他们非常熟、利益绑定也非常深。</b></p><p>2015年7月，UberPOP服务在法国引发巨大争议，Kalanick便发短信问马克龙：“我们能相信Caz（法国时任总理Bernard Cazeneuve）吗？”<b>马克龙则回复昨天已经与总理进行了会晤，已经与法国内阁秘密达成了交易，他会保证出租车司机们保持冷静，并准备改革法案。</b></p><p>还有一封邮件中，Uber对马克龙表示感激，说道“我们所受到的开放和欢迎，在任何政商关系中都是不常见的。”</p><p>而马克龙仅仅只是这场“官商勾结”大戏中的冰山一角而已。</p><p><b>Uber档案中涉及的另一重要官员是前欧盟委员会副主席尼莉·克罗斯。</b>她此前主要负责监督数字科技和竞争政策，曾在调查微软和英特尔数字竞争案件中方面发挥了主导作用。此次披露的文件显示，尼莉·克罗斯在在职期间多次要求执法人员为Uber“开绿灯”，此外她并没有遵守欧盟监管委员行为的18个月冷静期规则，在尚未离职期间就已经在商谈加入Uber的顾问委员会。</p><p>在Uber的一个内部消息中表示，Uber明确提出跟尼莉·克罗斯的关系属于高度机密，不允许任何人在群组之外讨论，并且表示尼莉·克罗斯还正在帮忙“游说”时任荷兰首相。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ac96d26ccecdac3f7621215b89139b46\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"829\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>文件揭露，在2016年达沃斯会议期间，Uber十几位高管组团参加了此次会议，并通过各种中间人关系跟包括马克令、时任美国副总统拜登、时任以色列总理本雅明内塔尼亚胡、时任爱尔兰总理恩达肯尼、时任爱沙尼亚总统托马斯亨德里克伊尔维斯等世界领导人密会。</p><p><b>当时的Travis Kalanick可以说是非常狂妄，在曝光中的短信中他表示，对于迟到的拜登，“ 我已经让我的人让他知道，他每迟到一分钟，他和我在一起的时间就会少一分钟。”</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba080801e1709a39d4871c8aad84b29b\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"554\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>而就在他们会面之后，拜登就调整了当天晚些时候在达沃斯上发表的主题演讲，暗地里帮忙为Uber宣传。</p><p>文件显示，光在2016年Uber用于游说和公关的花费就高达9000万美元。<b>它还曾向俄罗斯、意大利和德国等地的权贵人物，以通过销售Uber的股份的方法结成利益相关者，同时招募了大量前公职人员，专门在各国游说政要放松对Uber业务的政府监管、改变工人权利政策并起草新的出租车法案等。</b></p><p>据了解，包括法国电信大亨泽维尔尼尔、德国出版大亨阿克塞尔斯普林格、法国时尚大亨伯纳德阿尔诺等都参与其中。在美国，Uber还为政府官员以提供免费Uber乘车服务、“超高级”午餐、免费政治竞选工作、竞选捐款以及各种礼物的方式，来获得美国政府对于Uber国际业务的支持。</p><p>根据此次联合调查组的统计显示，在2014 - 2016 年间，Uber 高管与17个国家的政府高层官员举行了 100 多次会面。<b>为了更好的与这些政要、富豪和顶级学者保持关联，Uber还曾委托咨询机构制定了一个在全球29个国家超过1850人的“利益相关者”名单。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8709ad2bab3f1e145d6432fe4322d4d\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"1103\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>把混乱当作阶梯：恶意利用司机，转移税收视线</b></p><p>除了使用不正当方式在决策层发力之外，在解决各国爆发的Uber抗议危机时，Uber管理层也采取了大量无底线手段。</p><p>2016年，由于Uber大力拓展欧洲市场的业务时，引起了比利时、西班牙、意大利、法国等国出租车司机群体的大规模抗议。<b>对于这些抗议事件，Uber高层一边积极找各国政要救火，一边居然在下指令让员工煽风点火推动事态升级。</b></p><p>比如，在巴黎的抗议事件中，很多出租车司机的情绪激动，出现了小部分暴力冲突事件。对此，Travis Kalanick给分公司高管们发信命令进行“报复”，让他们鼓动当地Uber司机也发起大规模抗议，意在挑动两边对立升级，引发更大的骚乱，从而达到敦促政府改革法律的效果。在邮件中他说：“拥抱混乱，这意味着你正在做一些有意义的事情……<b>暴力保证成功</b>。”</p><p>一位Uber的前高管表示，Uber当时完全是在“武器化”自己的司机，根本不在乎司机的状况，而是利用他们来逼迫政府让步。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/036e5c7f4b73f3fec9b018f9ebeabe31\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"833\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>与此同时，Uber还会悄悄搜集传统出租车司机在抗议活动中的暴力举动，并将其写成故事，图文并茂地发给当地的媒体，试图在公众中丑化正规的出租车司机的形象。</b>披露文件中，一位Uber的员工向管理层汇报道：“它们（这些报道）明天将在没有我们指纹的情况下在头版发布”。</p><p>这样的戏码在那几年在很多地方不断上演，成为了Uber解决争端的“秘密武器”。</p><p><b>除此之外，Uber还将原本自己应该承担的税收义务向司机身上转移。</b>在各国推进业务时，Uber常常会先发制人地制定确保当地Uber司机纳税的 “解决方案”给到政府，从而让各地政府将税收关注对象从公司本身转换到司机身上。</p><p>这样的策略完全是Uber精心策划的。比如在尼日利亚的业务备忘录中，一位当地Uber高管就向母公司汇报道“我们会见了拉各斯的税务机关，他们称赞我们在确保司机税收合规方面所做的努力，并成功将他们的重点从优步的‘逃税’转移到共同努力确保司机合规。”</p><p>除此之外，从2013年开始Uber就开始谋划“美国—荷兰—百慕大”的避税架构，将欧洲市场的收入，通过知识产权流转机制，全部转移到了避税天堂百慕大，还制造出了295亿美元的可抵扣成本，几十年都不用交税。</p><p>发明Kill Switch，恶意阻挠监管调查</p><p>除此之外，此次文件还披露，面对各国政府对于Uber 监管和审查，Uber完全是处于“知法犯法”的状态。</p><p>在Uber内部高管中的对话中可以看到，他们多次提到“我们的业务在许多国家都是不合法的，”“这种做法是非法”的说法，但他们却一致性地选择忽视当地法律，并称自己为“海盗”，表示交通法对于智能手机时代来说已经过时了。</p><p><b>很多国家的监管机构都曾试图突击检查Uber、搜集其违法经营的证据，但往往都会扑个空，其原因在于Uber为了对抗监管，在内部发明了一项名为Kill Switch的功能。</b>这个功能的作用是当Uber的办公室遭到突袭时，能够快速切断本地设备对公司主要数据系统的访问。</p><p>文件显示，这项功能在法国、荷兰、比利时、印度、匈牙利和罗马尼亚等国至少被启用了12次。Travis Kalanick还在一次阿姆斯特丹警方的突击检查前亲自下达命令吗，要求赶紧按下终止开关，一定要赶在警方到来前马上关掉。、</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/241deab93e199f9b5fbbaf7b6deb87e9\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"573\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>当终止开关被激活后，经过训练Uber员工会集体装傻充愣。 他们会找理由说说是电脑出了问题，或者可能是旧金山总部的技术人员睡着了。</p><p>Uber的Kill Switch伎俩屡试不爽，这种 “流氓行径“让检查机构明知道他们在撒谎，但却也无可奈何。一位Uber高管的汇报短信中甚至”骄傲“地说道，“我们已经多次使用这个剧本了，现在最困难的部分是（对宕机）表现出惊讶。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fe54b3e3ea94c8e58aaba873b870ef1\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"508\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>针对此次曝出的大量事实，Uber官方并没有否认，但同时也表示，“自从新任CEO上任之后再也没有使用过Kill Switch开关”、“过去的行为与现在的价值观不符”，“今天Uber是一家不同的公司”。</p><p>的确，可能有人也会说，这都是好几年前的事了，Travis Kalanick也在2017年卸任了，不如就让这些往事随风而散吧。<b>但从另外一个角度来看，此次全球180多名记者共同深入调查此事的意义或许并不在于Uber本身，而是想去探究是什么导致了此次丑闻的出现，以及还有没有同样的事情正在发生？</b></p><p>毕竟，当你在阳光下发现一只蟑螂时，或许说明在阴暗处已经多得挤不下了。</p></body></html>","source":"gxr","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Uber“最隐秘角落”：12万份机密资料，曝光黑心发家史</title>\n<style 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MacGann提供，包括了Uber 高管之间 8.3万封往来邮件，以及几万份iMessages 和Whatsapp 等信息记录、PPT、发票等等，时间跨度在 2013 年到 2017 年。当时的Uber主要由其前任CEO Travis Kalanick执掌，同时也是Uber 业务在全球扩张最快的一段时期。2010年10月，Uber的共享打车业务正式在美国上线，到 2017 年，Uber就已经成功进入了 全球80多个国家，一举成为了硅谷创业场上最耀眼的新星。扩张如此之快的背后，仅仅只是因为其模式的创新吗？这次的Uber档案告诉我们，Uber最关键的成功助力，是因为他们找对了人。2014年，Uber跟时任法国经济部长的埃马尔·马克龙搭上了线，并由此开始了他们的“秘密联盟”。文件显示，2014年10月，马克龙与Travis Kalanick及其他Uber高管举行了一次闭门会议，并取得了很多重要“进展”。此后几年，马克龙多次明里暗里为Uber站台，包括多次公开表态认可Uber模式，签署放宽对Uber司机执照的要求的法令，为Uber 制定拼车服务法规框架等。从马克龙和Travis Kalanick的往来信息中能看出来他们非常熟、利益绑定也非常深。2015年7月，UberPOP服务在法国引发巨大争议，Kalanick便发短信问马克龙：“我们能相信Caz（法国时任总理Bernard Cazeneuve）吗？”马克龙则回复昨天已经与总理进行了会晤，已经与法国内阁秘密达成了交易，他会保证出租车司机们保持冷静，并准备改革法案。还有一封邮件中，Uber对马克龙表示感激，说道“我们所受到的开放和欢迎，在任何政商关系中都是不常见的。”而马克龙仅仅只是这场“官商勾结”大戏中的冰山一角而已。Uber档案中涉及的另一重要官员是前欧盟委员会副主席尼莉·克罗斯。她此前主要负责监督数字科技和竞争政策，曾在调查微软和英特尔数字竞争案件中方面发挥了主导作用。此次披露的文件显示，尼莉·克罗斯在在职期间多次要求执法人员为Uber“开绿灯”，此外她并没有遵守欧盟监管委员行为的18个月冷静期规则，在尚未离职期间就已经在商谈加入Uber的顾问委员会。在Uber的一个内部消息中表示，Uber明确提出跟尼莉·克罗斯的关系属于高度机密，不允许任何人在群组之外讨论，并且表示尼莉·克罗斯还正在帮忙“游说”时任荷兰首相。文件揭露，在2016年达沃斯会议期间，Uber十几位高管组团参加了此次会议，并通过各种中间人关系跟包括马克令、时任美国副总统拜登、时任以色列总理本雅明内塔尼亚胡、时任爱尔兰总理恩达肯尼、时任爱沙尼亚总统托马斯亨德里克伊尔维斯等世界领导人密会。当时的Travis Kalanick可以说是非常狂妄，在曝光中的短信中他表示，对于迟到的拜登，“ 我已经让我的人让他知道，他每迟到一分钟，他和我在一起的时间就会少一分钟。”而就在他们会面之后，拜登就调整了当天晚些时候在达沃斯上发表的主题演讲，暗地里帮忙为Uber宣传。文件显示，光在2016年Uber用于游说和公关的花费就高达9000万美元。它还曾向俄罗斯、意大利和德国等地的权贵人物，以通过销售Uber的股份的方法结成利益相关者，同时招募了大量前公职人员，专门在各国游说政要放松对Uber业务的政府监管、改变工人权利政策并起草新的出租车法案等。据了解，包括法国电信大亨泽维尔尼尔、德国出版大亨阿克塞尔斯普林格、法国时尚大亨伯纳德阿尔诺等都参与其中。在美国，Uber还为政府官员以提供免费Uber乘车服务、“超高级”午餐、免费政治竞选工作、竞选捐款以及各种礼物的方式，来获得美国政府对于Uber国际业务的支持。根据此次联合调查组的统计显示，在2014 - 2016 年间，Uber 高管与17个国家的政府高层官员举行了 100 多次会面。为了更好的与这些政要、富豪和顶级学者保持关联，Uber还曾委托咨询机构制定了一个在全球29个国家超过1850人的“利益相关者”名单。把混乱当作阶梯：恶意利用司机，转移税收视线除了使用不正当方式在决策层发力之外，在解决各国爆发的Uber抗议危机时，Uber管理层也采取了大量无底线手段。2016年，由于Uber大力拓展欧洲市场的业务时，引起了比利时、西班牙、意大利、法国等国出租车司机群体的大规模抗议。对于这些抗议事件，Uber高层一边积极找各国政要救火，一边居然在下指令让员工煽风点火推动事态升级。比如，在巴黎的抗议事件中，很多出租车司机的情绪激动，出现了小部分暴力冲突事件。对此，Travis Kalanick给分公司高管们发信命令进行“报复”，让他们鼓动当地Uber司机也发起大规模抗议，意在挑动两边对立升级，引发更大的骚乱，从而达到敦促政府改革法律的效果。在邮件中他说：“拥抱混乱，这意味着你正在做一些有意义的事情……暴力保证成功。”一位Uber的前高管表示，Uber当时完全是在“武器化”自己的司机，根本不在乎司机的状况，而是利用他们来逼迫政府让步。与此同时，Uber还会悄悄搜集传统出租车司机在抗议活动中的暴力举动，并将其写成故事，图文并茂地发给当地的媒体，试图在公众中丑化正规的出租车司机的形象。披露文件中，一位Uber的员工向管理层汇报道：“它们（这些报道）明天将在没有我们指纹的情况下在头版发布”。这样的戏码在那几年在很多地方不断上演，成为了Uber解决争端的“秘密武器”。除此之外，Uber还将原本自己应该承担的税收义务向司机身上转移。在各国推进业务时，Uber常常会先发制人地制定确保当地Uber司机纳税的 “解决方案”给到政府，从而让各地政府将税收关注对象从公司本身转换到司机身上。这样的策略完全是Uber精心策划的。比如在尼日利亚的业务备忘录中，一位当地Uber高管就向母公司汇报道“我们会见了拉各斯的税务机关，他们称赞我们在确保司机税收合规方面所做的努力，并成功将他们的重点从优步的‘逃税’转移到共同努力确保司机合规。”除此之外，从2013年开始Uber就开始谋划“美国—荷兰—百慕大”的避税架构，将欧洲市场的收入，通过知识产权流转机制，全部转移到了避税天堂百慕大，还制造出了295亿美元的可抵扣成本，几十年都不用交税。发明Kill Switch，恶意阻挠监管调查除此之外，此次文件还披露，面对各国政府对于Uber 监管和审查，Uber完全是处于“知法犯法”的状态。在Uber内部高管中的对话中可以看到，他们多次提到“我们的业务在许多国家都是不合法的，”“这种做法是非法”的说法，但他们却一致性地选择忽视当地法律，并称自己为“海盗”，表示交通法对于智能手机时代来说已经过时了。很多国家的监管机构都曾试图突击检查Uber、搜集其违法经营的证据，但往往都会扑个空，其原因在于Uber为了对抗监管，在内部发明了一项名为Kill Switch的功能。这个功能的作用是当Uber的办公室遭到突袭时，能够快速切断本地设备对公司主要数据系统的访问。文件显示，这项功能在法国、荷兰、比利时、印度、匈牙利和罗马尼亚等国至少被启用了12次。Travis Kalanick还在一次阿姆斯特丹警方的突击检查前亲自下达命令吗，要求赶紧按下终止开关，一定要赶在警方到来前马上关掉。、当终止开关被激活后，经过训练Uber员工会集体装傻充愣。 他们会找理由说说是电脑出了问题，或者可能是旧金山总部的技术人员睡着了。Uber的Kill Switch伎俩屡试不爽，这种 “流氓行径“让检查机构明知道他们在撒谎，但却也无可奈何。一位Uber高管的汇报短信中甚至”骄傲“地说道，“我们已经多次使用这个剧本了，现在最困难的部分是（对宕机）表现出惊讶。”针对此次曝出的大量事实，Uber官方并没有否认，但同时也表示，“自从新任CEO上任之后再也没有使用过Kill Switch开关”、“过去的行为与现在的价值观不符”，“今天Uber是一家不同的公司”。的确，可能有人也会说，这都是好几年前的事了，Travis Kalanick也在2017年卸任了，不如就让这些往事随风而散吧。但从另外一个角度来看，此次全球180多名记者共同深入调查此事的意义或许并不在于Uber本身，而是想去探究是什么导致了此次丑闻的出现，以及还有没有同样的事情正在发生？毕竟，当你在阳光下发现一只蟑螂时，或许说明在阴暗处已经多得挤不下了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2162,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}