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10-22 06:50
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马斯克：工资不到位，特斯拉CEO我不干了
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ed":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/491790405349824","repostId":"2577842605","repostType":2,"repost":{"id":"2577842605","kind":"news","pubTimestamp":1761033871,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2577842605?lang=&edition=full","pubTime":"2025-10-21 16:04","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：工资不到位，特斯拉CEO我不干了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2577842605","media":"智能车参考","summary":"马斯克这次狠话到头了，“爱谁干谁干”。","content":"<html><head></head><body><p>马斯克这次狠话到头了，“爱谁干谁干”。</p><p>起因是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为了留住这位CEO，推出了一项新的薪酬方案，<strong>价值万亿美元</strong>。</p><p>但外界的质疑和担忧声不断，让这个方案在正式表决落地前，又显得疑云重重。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9491436d644286bd8736d553e697c3ce\" tg-width=\"886\" tg-height=\"591\"/></p><p>这位CEO自进入特斯拉以来，拿工资之路一直是一波三折，反转再反转，上一次<strong>2018年</strong>提出的薪酬方案，马斯克提前全部达标，然而现在还一分钱都没拿到手……</p><p>但这一次，马斯克不忍了，表示如果得不到高额薪酬，他将离开特斯拉，至少<strong>CEO是干不了了</strong>。</p><p><strong>马斯克：不发工资我就不干了</strong></p><p>马斯克所说的<strong>高额薪酬</strong>，指的是特斯拉最近为他设计的新“薪酬OKR”，为的是留住马斯克<strong>至少10年</strong>，保证他继续以CEO的身份掌舵。</p><p>不过，想拿到全部工资，绩效目标也是史诗级地狱难度：</p><p><strong>市值</strong>，最高需要翻近8倍到<strong>8.5万亿美元</strong>（约60.6万亿元），超越现在的全球股王<strong><a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a></strong>。</p><p><strong>利润</strong>，最高需要比2024年提高将近<strong>24倍</strong>，达到<strong>4000亿美元</strong>（约2.85万亿元），最低一档也要达到<strong>500亿美元</strong>（约3564亿元）。</p><p><strong>产品</strong>，需要累计交付<strong>2000万辆</strong>特斯拉汽车，完成<strong>1000万个</strong>FSD活跃订阅用户注册，交付<strong>100万台</strong>特斯拉机器人，以及投入运营<strong>100万辆</strong>Robotaxi。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/736fb731b02968024a49e30ab1c1978c\" tg-width=\"995\" tg-height=\"546\"/></p><p>如果解锁所有目标，马斯克在特斯拉的持股比例，将从13%增至约<strong>25%</strong>。按照8.5万亿美元的市值估算，这多出的12%的股票价值<strong>1万亿美元</strong>，现在折合人民币约是<strong>7.13万亿元</strong>。</p><p>这份方案一出炉，外界炸翻了，因为特斯拉给出的工资单实在惊人。</p><p>就这么说吧，公司给马斯克提供的是目前<strong>人类史上最高的薪酬方案</strong>，超过了特斯拉成立以来的利润总和。而马斯克也可能将在64岁时，成为<strong>历史上第一位万亿富翁</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc143817e06cd6a06437a26b3b49cd38\" tg-width=\"811\" tg-height=\"552\"/></p><p>即便没有全部解锁，据路透社估计，按照现在的发展趋势，马斯克至少也能拿到一笔甚至两笔薪酬，价值约在<strong>200亿美元~400亿美元</strong>（折合人民币约711亿元~1423亿元）。</p><p>所以，对于这份薪酬方案，外界担忧、反对声一片。比如一位特斯拉前员工，就在社交平台X上发出质疑，认为“2025年的薪酬方案，给CEO的薪酬过高”，且“几乎无法跑赢通货膨胀，并将大幅落后于<a href=\"https://laohu8.com/S/161125\">标普500</a>指数”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5326686594fd57274c0230ac73775901\" tg-width=\"678\" tg-height=\"590\"/></p><p>他还表示：</p><p>我坚信，其他有能力的CEO，能以更低的投资成本，推动特斯拉实现同样的增长。</p><p>马斯克很快在推文下面回复，不过没有正面回应担忧，而是以特斯拉的市值说明一切：</p><p>特斯拉的市值，比所有其他汽车公司的总和还要高。你希望哪位CEO来执掌特斯拉？我可不会。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d1a69bbd4602a9aeb63816d42253d7a\" tg-width=\"677\" tg-height=\"377\"/></p><p>并由此暗示，如果拿不到这笔钱，他就不当特斯拉的CEO了。</p><p><strong>巨额工资该不该通过？风评两边倒</strong></p><p>在薪酬提案公开一个多月的时间里，外界争议不休，风评几乎是两边倒。</p><p>一边是<strong>强烈反对</strong>，以机构股东服务公司（ISS）为代表。一般来说，代理投票顾问机构的意见，很可能会影响大型机构投资者的决策。</p><p>这家公司表示，特斯拉董事会想留住马斯克，可以理解，但薪酬规模简直是“天文数字”。</p><p>即使只是部分实现了目标，其方案也可能继续向首席执行官支付巨额薪酬，现有股东的股权也会被稀释。</p><p>且他们认为方案设计也<strong>存在漏洞</strong>，缺乏有效的<strong>约束调整机制</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e78d4432e8d46857389ef34269f8ca11\" tg-width=\"1054\" tg-height=\"691\"/></p><p>另一边则是方案通过的支持者，包括特斯拉不少股东。</p><p>特斯拉官方账号还发文反驳了ISS，认为后者再次完全忽视了投资和治理的基本要点，并呼吁大家，支持特斯拉就所有提案投票。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee07f1f0a93ddd15315880f24cd251d0\" tg-width=\"677\" tg-height=\"766\"/></p><p>此外，支持声最高的是马斯克头号“铁粉”，方舟投资（Ark investment）创始人——<strong>“木头姐” 凯茜·伍德</strong>（Cathie Wood）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd4453b7fc31077b05686b136680f88d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"609\"/></p><p>她认为，新的薪酬方案，将以<strong>压倒性优势</strong>获得通过。“就像当年第一次为马斯克2018年的薪酬方案投票时，该方案以压倒性优势获得通过。”</p><p>她同样也在X上发表了自己的观点，表示：</p><p>那个时候，特斯拉还未被纳入任何指数。如今特斯拉占标普500指数权重的2.4%，指数基金不足以左右投票结果。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/43ffb587050c67bc77c5a9704743fc6e\" tg-width=\"987\" tg-height=\"674\"/></p><p>至于薪酬方案最终的落地结果如何，就要等<strong>11月6日</strong>的股东大会去定夺了。</p><p>马斯克已提前剧透，今年的股东大会将会<strong>很特别</strong>。不过可能不止是因为，其薪酬方案将在大会上落地。</p><p>马斯克和其他特斯拉高管，还将在大会的演示和问答环节，展示特斯拉最新的产品路线图和战略重点。</p><p>其中，很可能就包括特斯拉今年再度亮相的新超跑——<strong>Roadster 2.0</strong>。</p><p><strong>特斯拉新超跑，今年即将亮相</strong></p><p>消息来自<strong>特斯拉首席设计师</strong>——弗朗茨・冯・霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）。</p><p>在最近的一档播客节目里，弗朗茨谈到了电动跑车Roadster的最新进展，确认第二代新车会在<strong>今年亮相</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b35a83282f2d69f8e4d355465ffef43\" tg-width=\"1004\" tg-height=\"665\"/></p><p>这款Roadster 2.0，定位为四座敞篷跑车，首次亮相是在<strong>2017年</strong>，几年来一直备受关注，几乎每年业绩会议上都会被问及。</p><p>不过，由于供应链、技术发展的原因，以及特斯拉过去的重心大多集中于Model 3和Model Y上，Roadster 2.0的发布时间推了又推。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d0cf74cf7e9e93e110326bdd604b67a\" tg-width=\"874\" tg-height=\"526\"/></p><p>终于到今年年底，Roadster要再度出山了，并且展出的不再是原型车，而是一个可量产、可销售的产品。只不过，还是要在两年之后的<strong>2027年投产</strong>。</p><p>据弗朗茨的描述，这款新车会采用定制涂装选项，其性能会“极其疯狂”，突破公路车辆的<strong>物理极限</strong>：</p><p>其中包括<strong>0–100km/h加速不到1秒</strong>，将是<strong>陆地上最快的量产车</strong>。</p><p>而且特斯拉所有车型都在追求的FSD，反而不是Roadster的特点，Roadster目标是要做“最后一台”驾驶者之车。</p></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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investment）创始人——“木头姐” 凯茜·伍德（Cathie Wood）。她认为，新的薪酬方案，将以压倒性优势获得通过。“就像当年第一次为马斯克2018年的薪酬方案投票时，该方案以压倒性优势获得通过。”她同样也在X上发表了自己的观点，表示：那个时候，特斯拉还未被纳入任何指数。如今特斯拉占标普500指数权重的2.4%，指数基金不足以左右投票结果。至于薪酬方案最终的落地结果如何，就要等11月6日的股东大会去定夺了。马斯克已提前剧透，今年的股东大会将会很特别。不过可能不止是因为，其薪酬方案将在大会上落地。马斯克和其他特斯拉高管，还将在大会的演示和问答环节，展示特斯拉最新的产品路线图和战略重点。其中，很可能就包括特斯拉今年再度亮相的新超跑——Roadster 2.0。特斯拉新超跑，今年即将亮相消息来自特斯拉首席设计师——弗朗茨・冯・霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）。在最近的一档播客节目里，弗朗茨谈到了电动跑车Roadster的最新进展，确认第二代新车会在今年亮相。这款Roadster 2.0，定位为四座敞篷跑车，首次亮相是在2017年，几年来一直备受关注，几乎每年业绩会议上都会被问及。不过，由于供应链、技术发展的原因，以及特斯拉过去的重心大多集中于Model 3和Model Y上，Roadster 2.0的发布时间推了又推。终于到今年年底，Roadster要再度出山了，并且展出的不再是原型车，而是一个可量产、可销售的产品。只不过，还是要在两年之后的2027年投产。据弗朗茨的描述，这款新车会采用定制涂装选项，其性能会“极其疯狂”，突破公路车辆的物理极限：其中包括0–100km/h加速不到1秒，将是陆地上最快的量产车。而且特斯拉所有车型都在追求的FSD，反而不是Roadster的特点，Roadster目标是要做“最后一台”驾驶者之车。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":31,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":491790405349824,"gmtCreate":1761087044019,"gmtModify":1761096131316,"author":{"id":"3530865566335127","authorId":"3530865566335127","name":"danshaxu","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3530865566335127","authorIdStr":"3530865566335127"},"themes":[],"htmlText":"他值得","listText":"他值得","text":"他值得","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/491790405349824","repostId":"2577842605","repostType":2,"repost":{"id":"2577842605","kind":"news","pubTimestamp":1761033871,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2577842605?lang=&edition=full","pubTime":"2025-10-21 16:04","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：工资不到位，特斯拉CEO我不干了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2577842605","media":"智能车参考","summary":"马斯克这次狠话到头了，“爱谁干谁干”。","content":"<html><head></head><body><p>马斯克这次狠话到头了，“爱谁干谁干”。</p><p>起因是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为了留住这位CEO，推出了一项新的薪酬方案，<strong>价值万亿美元</strong>。</p><p>但外界的质疑和担忧声不断，让这个方案在正式表决落地前，又显得疑云重重。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9491436d644286bd8736d553e697c3ce\" tg-width=\"886\" tg-height=\"591\"/></p><p>这位CEO自进入特斯拉以来，拿工资之路一直是一波三折，反转再反转，上一次<strong>2018年</strong>提出的薪酬方案，马斯克提前全部达标，然而现在还一分钱都没拿到手……</p><p>但这一次，马斯克不忍了，表示如果得不到高额薪酬，他将离开特斯拉，至少<strong>CEO是干不了了</strong>。</p><p><strong>马斯克：不发工资我就不干了</strong></p><p>马斯克所说的<strong>高额薪酬</strong>，指的是特斯拉最近为他设计的新“薪酬OKR”，为的是留住马斯克<strong>至少10年</strong>，保证他继续以CEO的身份掌舵。</p><p>不过，想拿到全部工资，绩效目标也是史诗级地狱难度：</p><p><strong>市值</strong>，最高需要翻近8倍到<strong>8.5万亿美元</strong>（约60.6万亿元），超越现在的全球股王<strong><a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a></strong>。</p><p><strong>利润</strong>，最高需要比2024年提高将近<strong>24倍</strong>，达到<strong>4000亿美元</strong>（约2.85万亿元），最低一档也要达到<strong>500亿美元</strong>（约3564亿元）。</p><p><strong>产品</strong>，需要累计交付<strong>2000万辆</strong>特斯拉汽车，完成<strong>1000万个</strong>FSD活跃订阅用户注册，交付<strong>100万台</strong>特斯拉机器人，以及投入运营<strong>100万辆</strong>Robotaxi。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/736fb731b02968024a49e30ab1c1978c\" tg-width=\"995\" tg-height=\"546\"/></p><p>如果解锁所有目标，马斯克在特斯拉的持股比例，将从13%增至约<strong>25%</strong>。按照8.5万亿美元的市值估算，这多出的12%的股票价值<strong>1万亿美元</strong>，现在折合人民币约是<strong>7.13万亿元</strong>。</p><p>这份方案一出炉，外界炸翻了，因为特斯拉给出的工资单实在惊人。</p><p>就这么说吧，公司给马斯克提供的是目前<strong>人类史上最高的薪酬方案</strong>，超过了特斯拉成立以来的利润总和。而马斯克也可能将在64岁时，成为<strong>历史上第一位万亿富翁</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc143817e06cd6a06437a26b3b49cd38\" tg-width=\"811\" tg-height=\"552\"/></p><p>即便没有全部解锁，据路透社估计，按照现在的发展趋势，马斯克至少也能拿到一笔甚至两笔薪酬，价值约在<strong>200亿美元~400亿美元</strong>（折合人民币约711亿元~1423亿元）。</p><p>所以，对于这份薪酬方案，外界担忧、反对声一片。比如一位特斯拉前员工，就在社交平台X上发出质疑，认为“2025年的薪酬方案，给CEO的薪酬过高”，且“几乎无法跑赢通货膨胀，并将大幅落后于<a href=\"https://laohu8.com/S/161125\">标普500</a>指数”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5326686594fd57274c0230ac73775901\" tg-width=\"678\" tg-height=\"590\"/></p><p>他还表示：</p><p>我坚信，其他有能力的CEO，能以更低的投资成本，推动特斯拉实现同样的增长。</p><p>马斯克很快在推文下面回复，不过没有正面回应担忧，而是以特斯拉的市值说明一切：</p><p>特斯拉的市值，比所有其他汽车公司的总和还要高。你希望哪位CEO来执掌特斯拉？我可不会。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d1a69bbd4602a9aeb63816d42253d7a\" tg-width=\"677\" tg-height=\"377\"/></p><p>并由此暗示，如果拿不到这笔钱，他就不当特斯拉的CEO了。</p><p><strong>巨额工资该不该通过？风评两边倒</strong></p><p>在薪酬提案公开一个多月的时间里，外界争议不休，风评几乎是两边倒。</p><p>一边是<strong>强烈反对</strong>，以机构股东服务公司（ISS）为代表。一般来说，代理投票顾问机构的意见，很可能会影响大型机构投资者的决策。</p><p>这家公司表示，特斯拉董事会想留住马斯克，可以理解，但薪酬规模简直是“天文数字”。</p><p>即使只是部分实现了目标，其方案也可能继续向首席执行官支付巨额薪酬，现有股东的股权也会被稀释。</p><p>且他们认为方案设计也<strong>存在漏洞</strong>，缺乏有效的<strong>约束调整机制</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e78d4432e8d46857389ef34269f8ca11\" tg-width=\"1054\" tg-height=\"691\"/></p><p>另一边则是方案通过的支持者，包括特斯拉不少股东。</p><p>特斯拉官方账号还发文反驳了ISS，认为后者再次完全忽视了投资和治理的基本要点，并呼吁大家，支持特斯拉就所有提案投票。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee07f1f0a93ddd15315880f24cd251d0\" tg-width=\"677\" tg-height=\"766\"/></p><p>此外，支持声最高的是马斯克头号“铁粉”，方舟投资（Ark investment）创始人——<strong>“木头姐” 凯茜·伍德</strong>（Cathie Wood）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd4453b7fc31077b05686b136680f88d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"609\"/></p><p>她认为，新的薪酬方案，将以<strong>压倒性优势</strong>获得通过。“就像当年第一次为马斯克2018年的薪酬方案投票时，该方案以压倒性优势获得通过。”</p><p>她同样也在X上发表了自己的观点，表示：</p><p>那个时候，特斯拉还未被纳入任何指数。如今特斯拉占标普500指数权重的2.4%，指数基金不足以左右投票结果。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/43ffb587050c67bc77c5a9704743fc6e\" tg-width=\"987\" tg-height=\"674\"/></p><p>至于薪酬方案最终的落地结果如何，就要等<strong>11月6日</strong>的股东大会去定夺了。</p><p>马斯克已提前剧透，今年的股东大会将会<strong>很特别</strong>。不过可能不止是因为，其薪酬方案将在大会上落地。</p><p>马斯克和其他特斯拉高管，还将在大会的演示和问答环节，展示特斯拉最新的产品路线图和战略重点。</p><p>其中，很可能就包括特斯拉今年再度亮相的新超跑——<strong>Roadster 2.0</strong>。</p><p><strong>特斯拉新超跑，今年即将亮相</strong></p><p>消息来自<strong>特斯拉首席设计师</strong>——弗朗茨・冯・霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）。</p><p>在最近的一档播客节目里，弗朗茨谈到了电动跑车Roadster的最新进展，确认第二代新车会在<strong>今年亮相</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b35a83282f2d69f8e4d355465ffef43\" tg-width=\"1004\" tg-height=\"665\"/></p><p>这款Roadster 2.0，定位为四座敞篷跑车，首次亮相是在<strong>2017年</strong>，几年来一直备受关注，几乎每年业绩会议上都会被问及。</p><p>不过，由于供应链、技术发展的原因，以及特斯拉过去的重心大多集中于Model 3和Model Y上，Roadster 2.0的发布时间推了又推。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d0cf74cf7e9e93e110326bdd604b67a\" tg-width=\"874\" tg-height=\"526\"/></p><p>终于到今年年底，Roadster要再度出山了，并且展出的不再是原型车，而是一个可量产、可销售的产品。只不过，还是要在两年之后的<strong>2027年投产</strong>。</p><p>据弗朗茨的描述，这款新车会采用定制涂装选项，其性能会“极其疯狂”，突破公路车辆的<strong>物理极限</strong>：</p><p>其中包括<strong>0–100km/h加速不到1秒</strong>，将是<strong>陆地上最快的量产车</strong>。</p><p>而且特斯拉所有车型都在追求的FSD，反而不是Roadster的特点，Roadster目标是要做“最后一台”驾驶者之车。</p></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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2.0的发布时间推了又推。终于到今年年底，Roadster要再度出山了，并且展出的不再是原型车，而是一个可量产、可销售的产品。只不过，还是要在两年之后的2027年投产。据弗朗茨的描述，这款新车会采用定制涂装选项，其性能会“极其疯狂”，突破公路车辆的物理极限：其中包括0–100km/h加速不到1秒，将是陆地上最快的量产车。而且特斯拉所有车型都在追求的FSD，反而不是Roadster的特点，Roadster目标是要做“最后一台”驾驶者之车。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":31,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
