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万不得已的鸡丝凉拌

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万不得已的鸡丝凉拌

2023-07-31

跌成负数不可能了，小数点后面多弄几位数就行了

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2023-07-19

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美股成交额TOP20 | AI概念股涨势不歇！英伟达、微软齐创历史新高收盘价

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2023-05-07

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巴菲特的新能源帝国，究竟是一个怎样的存在？

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2023-05-05

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2023-04-27

2007年，擅长搞事的《财富》杂志请了一群硅谷亿万富翁到一家小酒馆，并要求他们统一穿着黑西装、戴上大金链子前来。而这就是大名鼎鼎的PayPal Mafia（俗称PayPal黑手党），而这张照片的流出，使得这个过去只存在于内部的组织，成为了一个家喻户晓的符号。有意思的是，这个俱乐部中最著名的埃隆马斯克，没有出现在这张照片上。在一本名为《创始人》的杂志中，这个群体被形容为“有史以来最成功，也是最强大的社交组织。” 如今，这群人几乎占领了整个硅谷科技圈，我们所熟知的Youtube，特斯拉，领英，爱彼迎，Uber，脸书，OPEN AI等等世界上最成功的互联网科技公司，基本是他们共同创立或者投资的。同时，他们也是最早用互联网颠覆世界的一群人，他们几乎早早把所有的业务都用互联网的模式做了一遍。国内目前所见的互联网公司都曾有他们创立时的设想或投资过的影子。除去都是PayPal最早的一批员工以外，他们身上还有两个显著特点：首先他们中的绝大多数都来自两所美国顶级院校：斯坦福，或者是伊利诺伊香槟分校。其次，他们都是工作狂。在前PayPal的前CTO回忆中，招聘时总是会候选人一个问题：你的爱好是什么？如果候选人的答案是打篮球之类的活动，他们坚决不录用，因为这类活动既耗时、又费力，严重影响工作效率。如今，这群人所拥有的财富早已无法用金钱来衡量。

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2023-04-20

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降价的恶果：特斯拉一季度利润暴跌20%，毛利率不及预期，盘后跌近6%

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2023-03-05

美女教母[比心]

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2023-02-28

苹果止跌迹象，期待再来一波

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2023-02-25

这里是赌徒们的盛宴。感觉随时被剪断手指

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2022-08-20

BBBY一个月暴涨440%；8月16日，在3B家居飙升至27美元之际，Jake Freeman果断出手，卖出超过1.3亿美元的股票，这波堪称教科书般的“低点买入、高位抛售”的精准操作，让他血赚1.1亿美元，一战成名，引散户集体叹服，他也因此被散户奉为心中的新晋“股神”。又一牛人👍👍👍👍

@话题虎:3B家居暴跌，散户血亏，20岁大学生狂赚1亿美元......

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focus=\"2\"/><span>以上为美股当日交易最活跃的20只股票（按成交额）</span></p><p>周二美股成交额第1名特斯拉收高1.02%，成交324.85亿美元。据媒体报道，特斯拉计划将其柏林附近工厂的规模扩大一倍，能每年生产最多100万辆电动汽车，这一扩张可能使该厂成为德国最大的汽车制造厂。</p><p>此外特斯拉近日在美国和加拿大正式推出新的“<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>充电”功能，让电动汽车车主可以只使用阳光为车辆充电。Model S/3/X/Y试用这项新功能需要将软件版本升级到2023.26及更高版本，Tesla Powerwall需要升级到23.12.10及更高版本，此外特斯拉应用程序需升级至4.22.5或更高版本。</p><p>第2名英伟达2.22%，股价创历史最高收盘价纪录，成交266.83亿美元。据知情人士透露，英伟达正在接近达成一项入股Lambda Labs公司的交易，这笔交易的新资本总额可能达到3亿美元，包括新资本在内，该公司的估值可能超过10亿美元。</p><p>第3名<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>收高3.98%，创历史最高收盘价纪录，成交231.3亿美元。微软表示，其与Office软件配套使用的新企业人工智能（AI）工具Microsoft 365 Copilot将额外向企业客户收取每位用户30美元/月的服务费用。</p><p>微软一直在对Microsoft 365 Copilot进行测试。这项工具使用来自互联网的数据以及公司的内部信息，拥有<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和固特异等约600名客户。Copilot订阅计划目前的价格区间为每用户每月12.50美元到57美元不等。微软并未透露基于AI初创公司OpenAI技术的Copilot何时将向广大用户开放。</p><p>微软周二在合作伙伴会议上发布的定价反映出企业AI产品面临的强劲需求以及运行的成本。</p><p>第7名<a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta Platforms</a>收高0.46%，成交63.9亿美元。Meta首席执行官扎克伯格周二通过Threads发文称，目前每天都有数千万用户回访Threads社区，这远远超出了他们的预期。扎克伯格称，“今年剩余时间的重点是提升基础量和留存率。稳定下来需要时间，但一旦做到这一点，我们就会专注于发展这一社区。”</p><p>第8名<a href=\"https://laohu8.com/S/NFLX\">奈飞</a>收高5.5%，成交60.6亿美元。<a href=\"https://laohu8.com/S/JEF\">杰富瑞</a>将奈飞目标价从440美元提高至520美元。据报道，奈飞的动画电影《美猴王》定档8月18日，周星驰担任监制。</p><p>第9名<a href=\"https://laohu8.com/S/UNH\">联合健康</a>收高3.29%，成交44亿美元。联合健康最近宣布Q2营收929亿美元，超预期的909.3亿美元；调整后每股盈余6.14美元，超预期的5.95美元。公司预计全年调整后每股盈余24.7-25美元，此前为24.5-25美元。</p><p>第12名<a href=\"https://laohu8.com/S/SCHW\">嘉信理财</a>收高12.57%，创2020年3月份以来最大单日涨幅，成交30亿美元。嘉信理财第二财季营收同比下降9%，EPS盈利降23%，仍高于市场预期。嘉信理财称，客户的现金调整规模较一季度剧减逾80%，二季度客户资金流出呈加速放缓的趋势，到今年底，客户现金调整将结束，现金将开始重回增长。</p><p>面对高利率的冲击，嘉信理财过去一个季度仍带来惊喜，业绩下滑没有市场预期的严重，而且客户资金流出大幅缓和。</p><p>第13名<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>收高4.42%，成交29.8亿美元。该公司第二季度利润大涨，其核心华尔街业务表现超出分析师预期。</p><p>该公司的固收和股票交易业务意外实现了增长，抵消了略低于预期的净利息收入。美国银行表示，第二季度固定收益、外汇和大宗商品交易收入增长18%至28亿美元，因客户对利率变化做出反应。这推动该行的每股盈利好于分析师的预期。</p><p>美银首席执行官Brian Moynihan周二在声明中表示，“所有业务都表现良好，市场份额提升，特别是在销售、交易和投资银行业务方面。”</p><p>第15名威讯收高2.57%，成交25.8亿美元。周一该股股价跌至13年来的最低点，因该公司正在展开一项关于其老化电话电缆可能造成的潜在铅污染程度的调查。</p><p>据悉，威讯正在对多个地点进行测试，这些地点的电线从20世纪初就已埋入地下。</p><p>上周，有媒体报道曝光了这一问题，报道指出，美国多个地区都发现了铅，包括新泽西州的帕塞伊克河河岸和纽约州沃平格斯瀑布市的一个游乐场。</p><p>第18名<a href=\"https://laohu8.com/S/ADBE\">Adobe</a>收高1.96%，成交21.6亿美元。英国竞争与市场管理局（CMA）近日宣布将深入调查<a href=\"https://laohu8.com/S/ADBE\">Adobe</a>以200亿美元收购Figma的交易。此前两家公司告知监管机构，他们不会提供任何补救措施。CMA上月底认为，这起合并可能导致英国市场上应用程序、网站和其它产品的设计者的选择减少。CMA的第二阶段调查将由一个从独立专家中选出的调查小组开展，调查将在今年12月27日前结束。</p><p>第20名<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>收高4.17%，成交19.9亿美元。据报道，在加州遭到一宗诉讼，涉及到优步外卖员的身份待遇和工作费用报销。当地时间周一，加州最高法院裁决，即使签署了仲裁协议，优步仍然必须接受外卖员诉讼的下一步审判。舆论认为，这一裁决对于加州的零工经济行业来说是一个巨大打击，对于劳工权益组织则是一次胜利。</p></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-07-19/doc-imzceaxf7466814.shtml><strong>环球市场播报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>摘要：特斯拉收高1.02%，成交324.85亿美元。据报道，特斯拉计划将其柏林附近工厂的规模扩大一倍，能每年生产最多100万辆电动汽车；英伟达2.22%，股价创历史最高收盘价纪录，成交266.83亿美元。据知情人士透露，英伟达正在接近达成一项入股Lambda Labs公司的交易，这笔交易的新资本总额可能达到3亿美元，包括新资本在内，该公司的估值可能超过10亿美元。以上为美股当日交易最活跃的20只...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-07-19/doc-imzceaxf7466814.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/73f47757904d8c73d8230dfc2ceec4ed","relate_stocks":{"LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","MSFT":"微软","IE00BZ1G4Q59.USD":"LEGG MASON CLEARBRIDGE US EQUITY SUSTAINABILITY LEADER \"A\"(USD) INC (A)","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU0979878070.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - ASIA ABSOLUTE ALPHA \"A\" (USD) ACC","LU0672654240.SGD":"FTIF - Franklin US Opportunities A Acc 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Labs公司的交易，这笔交易的新资本总额可能达到3亿美元，包括新资本在内，该公司的估值可能超过10亿美元。以上为美股当日交易最活跃的20只股票（按成交额）周二美股成交额第1名特斯拉收高1.02%，成交324.85亿美元。据媒体报道，特斯拉计划将其柏林附近工厂的规模扩大一倍，能每年生产最多100万辆电动汽车，这一扩张可能使该厂成为德国最大的汽车制造厂。此外特斯拉近日在美国和加拿大正式推出新的“太阳能充电”功能，让电动汽车车主可以只使用阳光为车辆充电。Model S/3/X/Y试用这项新功能需要将软件版本升级到2023.26及更高版本，Tesla Powerwall需要升级到23.12.10及更高版本，此外特斯拉应用程序需升级至4.22.5或更高版本。第2名英伟达2.22%，股价创历史最高收盘价纪录，成交266.83亿美元。据知情人士透露，英伟达正在接近达成一项入股Lambda Labs公司的交易，这笔交易的新资本总额可能达到3亿美元，包括新资本在内，该公司的估值可能超过10亿美元。第3名微软收高3.98%，创历史最高收盘价纪录，成交231.3亿美元。微软表示，其与Office软件配套使用的新企业人工智能（AI）工具Microsoft 365 Copilot将额外向企业客户收取每位用户30美元/月的服务费用。微软一直在对Microsoft 365 Copilot进行测试。这项工具使用来自互联网的数据以及公司的内部信息，拥有通用汽车和固特异等约600名客户。Copilot订阅计划目前的价格区间为每用户每月12.50美元到57美元不等。微软并未透露基于AI初创公司OpenAI技术的Copilot何时将向广大用户开放。微软周二在合作伙伴会议上发布的定价反映出企业AI产品面临的强劲需求以及运行的成本。第7名Meta Platforms收高0.46%，成交63.9亿美元。Meta首席执行官扎克伯格周二通过Threads发文称，目前每天都有数千万用户回访Threads社区，这远远超出了他们的预期。扎克伯格称，“今年剩余时间的重点是提升基础量和留存率。稳定下来需要时间，但一旦做到这一点，我们就会专注于发展这一社区。”第8名奈飞收高5.5%，成交60.6亿美元。杰富瑞将奈飞目标价从440美元提高至520美元。据报道，奈飞的动画电影《美猴王》定档8月18日，周星驰担任监制。第9名联合健康收高3.29%，成交44亿美元。联合健康最近宣布Q2营收929亿美元，超预期的909.3亿美元；调整后每股盈余6.14美元，超预期的5.95美元。公司预计全年调整后每股盈余24.7-25美元，此前为24.5-25美元。第12名嘉信理财收高12.57%，创2020年3月份以来最大单日涨幅，成交30亿美元。嘉信理财第二财季营收同比下降9%，EPS盈利降23%，仍高于市场预期。嘉信理财称，客户的现金调整规模较一季度剧减逾80%，二季度客户资金流出呈加速放缓的趋势，到今年底，客户现金调整将结束，现金将开始重回增长。面对高利率的冲击，嘉信理财过去一个季度仍带来惊喜，业绩下滑没有市场预期的严重，而且客户资金流出大幅缓和。第13名美国银行收高4.42%，成交29.8亿美元。该公司第二季度利润大涨，其核心华尔街业务表现超出分析师预期。该公司的固收和股票交易业务意外实现了增长，抵消了略低于预期的净利息收入。美国银行表示，第二季度固定收益、外汇和大宗商品交易收入增长18%至28亿美元，因客户对利率变化做出反应。这推动该行的每股盈利好于分析师的预期。美银首席执行官Brian Moynihan周二在声明中表示，“所有业务都表现良好，市场份额提升，特别是在销售、交易和投资银行业务方面。”第15名威讯收高2.57%，成交25.8亿美元。周一该股股价跌至13年来的最低点，因该公司正在展开一项关于其老化电话电缆可能造成的潜在铅污染程度的调查。据悉，威讯正在对多个地点进行测试，这些地点的电线从20世纪初就已埋入地下。上周，有媒体报道曝光了这一问题，报道指出，美国多个地区都发现了铅，包括新泽西州的帕塞伊克河河岸和纽约州沃平格斯瀑布市的一个游乐场。第18名Adobe收高1.96%，成交21.6亿美元。英国竞争与市场管理局（CMA）近日宣布将深入调查Adobe以200亿美元收购Figma的交易。此前两家公司告知监管机构，他们不会提供任何补救措施。CMA上月底认为，这起合并可能导致英国市场上应用程序、网站和其它产品的设计者的选择减少。CMA的第二阶段调查将由一个从独立专家中选出的调查小组开展，调查将在今年12月27日前结束。第20名优步收高4.17%，成交19.9亿美元。据报道，在加州遭到一宗诉讼，涉及到优步外卖员的身份待遇和工作费用报销。当地时间周一，加州最高法院裁决，即使签署了仲裁协议，优步仍然必须接受外卖员诉讼的下一步审判。舆论认为，这一裁决对于加州的零工经济行业来说是一个巨大打击，对于劳工权益组织则是一次胜利。","news_type":1,"symbols_score_info":{"MSFT":1,"NVDA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1767,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":656103798,"gmtCreate":1683471907214,"gmtModify":1683471908890,"author":{"id":"3549237080827991","authorId":"3549237080827991","name":"万不得已的鸡丝凉拌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b9a002ef7f24e152d3d9485a33d88e0c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3549237080827991","authorIdStr":"3549237080827991"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/656103798","repostId":"1194870054","repostType":2,"repost":{"id":"1194870054","kind":"news","pubTimestamp":1683457931,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1194870054?lang=&edition=full","pubTime":"2023-05-07 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justify;\">第二个引擎，是伯克希尔拥有BNSF铁路100%的所有权——按货运量衡量这是美国最大的铁路。它向伯克希尔支付了超过400亿美元的股息。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三个引擎，是伯克希尔的财产和意外伤害保险业务National Indemnity。在2020年的同一封信中，巴菲特称其是自1967年以来推动伯克希尔增长的最重要引擎。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后一个引擎，是伯克希尔哈撒韦能源公司（BHE），巴菲特将其形容为，这是<strong>“我们最后的巨人”。</strong></p><h2 style=\"text-align: start;\">01 如何清醒看待美国新能源的落后</h2><p style=\"text-align: justify;\">在光伏与风能的新能源赛跑中，中国已经超过了强大对手好几个身位。赶碳号个人认为，这个领先优势至少有五到十年。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至2023年1月，美国的风电装机容量为141.3GW，约占美国发电装机总容量的12%。</p><p style=\"text-align: justify;\">至今年3月底，我国光伏装机累计425.9GW，风电装机累计375.73GW，两项合计801.62GW，是美国的5.67倍，在我国发电装机总容量中，占比已达30.56%。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于美国的能源结构转型，巴菲特在股东大会上在回答中国投资者的提问时，一语击中要害：<strong>中国是一个国家，但是美国是50个州，美国的政府系统是不一样的。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">如何理解这句话呢？</p><p style=\"text-align: justify;\">在昨晚的股东大会上，巴菲特说，伯克希尔能源公司（BHE）在风能和太阳能领域的投资，所取得的成就虽然在美国公用事业行业中无人能及，但对于整个美国而言，仍然只是“隔靴搔痒”。</p><p style=\"text-align: justify;\">对此，巴菲特未来的继任者——BHE的CEO格雷格•阿贝尔回答起来相对含蓄而小心翼翼。他是BHE的CEO。他说，美国正在进行能源的变革，全球都是如此。</p><p style=\"text-align: justify;\">在美国，伯克希尔希望美国的每一个州都能各自击破，解决（能源转型）这个问题。他说，伯克希尔能源（BHE）旗下有三家美国公共事业公司，在不同的州运营。他们发现，每一个州其实都有不同的规划。虽然BHE取得了一些成绩，但在整合各州资源方面，整个过程比较艰难。</p><p style=\"text-align: justify;\">比如，BHE在2005收购了太平洋电力，并计划加大可再生能源的开发。太平洋电力目前在美国的6个州运营。公司为此制定了很有前景的规划， 如何开发建设，给客户什么样的回报。18年过去，BHE现在已经投入了600亿美元在转型输电计划方面，也使得很多客户受益。但是在输电上如何可以传输更多可再生能源，其实还有很大的提升空间。而这些问题，不可能是哪一天一觉醒来就能一下子解决的，公司需要投入资源和输电网络。这是一条漫长的道路。</p><p style=\"text-align: justify;\">总之，格雷格•阿贝尔认为，美国各州缺乏统一的行动规划，以及现有的输配电网络，对于美国可再生能源的发展构成了挑战。<br/><br/>对此，巴菲特直言不讳。他说，他现在不知道美国政府是以怎么样的形式、有什么样的想法来解决上述问题。美国对可再生能源的态度过于分散，各州都有不同的规章制度，缺乏全社会有组织的努力。</p><p style=\"text-align: justify;\">股神以一位老人家的口吻说，以前美国曾经解决过类似问题——他后面所说的，实际上是发生在80多年以前的事——那时美国现任总统刚刚出生。</p><p style=\"text-align: justify;\">在二战时，美国曾经把全国、全世界的资源都整合在一起，共同面对战争。比如，福特公司不再生产汽车而是造坦克。当时在美国政府领导下，在共同愿景引领下，各种资源产生出巨大合力，一些新的技术、新的生产设备都应运而生，这种力量可以战胜所有一切。</p><p style=\"text-align: justify;\">但是，现在美国是50个州，虽然之间可以相互合作，但是有时候你没有办法投资到你想投资的地方。目前，美国显然已经无法创造战争年代之下的特殊机制，而在现有的所谓民主制度下，目前所能找到的答案，不见得可以解决美国能源系统目前存在的所有问题。虽然你知道问题所在，但你并不能够解决。</p><p style=\"text-align: justify;\">“中国是一个国家，但是美国是50个州。”股神用这句话结束了这个话题。</p><p style=\"text-align: justify;\">巴菲特所说的，无非是“集中力量办大事”的能力完全不同，在制度、流程、体系、执行力上，应该都没有可比性。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然如此，BHE仍然足够强大。强大到什么程度呢？</p><h2 style=\"text-align: start;\">02 巴菲特接班人就来自伯克希尔能源</h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ac8b6d64a9c0521f59347b2a56c6097\" tg-width=\"530\" tg-height=\"443\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"> “在伯克希尔，不会有终点线。”</p><p style=\"text-align: justify;\">大多数人可能会认为，他的意思是伯克希尔的数十家公司持股，要么是他称之为“金融堡垒”的1440亿美元现金。但实际上，他指的是清洁能源。</p><p style=\"text-align: justify;\">巴菲特自2000年代初以来一直投资清洁能源，在年度股东信中，他更是将其称为伯克希尔哈撒韦公司的“四颗宝石”之一。</p><p style=\"text-align: justify;\">在伯克希尔版图中，BHE并非最大。但巴菲特所挑选的接班人，就是目前BHE的掌门，由此可见他对能源的重视。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE是全美第五大公用事业控股公司。截至2021年底，公司总资产854亿美元，净资产243亿美元，年营收在174亿美元，净利润为26亿美元。BHE拥有以下八个业务部门：太平洋电力、中美洲能源、内华达州能源、英国北方电网、北方天然气、BHE GT&amp;S、克恩河天然气、BHE可再生能源等。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至 2022 年 12 月 31 日，伯克希尔哈撒韦能源公司已投资超过316亿美元用于自有风能、太阳能和地热能项目。该公司自有和合同发电量的52%来自可再生和非碳来源。</p><p style=\"text-align: justify;\">在风电方面，截至2022 年底，BHE在风电的总投资约144亿美元，装机容量为 7.4GW。太平洋电力计划在未来20年内，建设9.11GW的风电新增装机。</p><p style=\"text-align: justify;\">在光伏发电方面，截至2022年底，BHE在光伏发电的总投资为73亿美元，旗下Topaz和Solar Star两座电站均位于美国加州，装机容量为1.136GW的太阳能发电能力。旗下NV Energy计划在2023年8月1日之前，投入商业运营的合同太阳能资源为525兆瓦，并计划在2024年8月1日之前再拥有400兆瓦的自有太阳能资源和1.318GW的合同太阳能资源进行商业运营。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffd386ce3e10130e9972d700202323d6\" tg-width=\"515\" tg-height=\"501\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: justify;\">BHE子公司太平洋电力是美国西部最大的电网所有者/运营商，拥有11.5GW的发电能力，为西部六个州的200万客户提供服务。该公司由两个业务部门组成：太平洋电力公司（服务于俄勒冈州，华盛顿州和加利福尼亚州）和落基山电力公司（服务于犹他州，爱达荷州和怀俄明州）。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至 2022 年底，BHE子公司中美洲能源是全美最大的风力发电公司，在爱荷华州运营着3400多台涡轮机，为230多万爱荷华州家庭提供可再生能源。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得关注的是，2022年，伯克希尔哈撒韦能源公司拥有的可再生能源发电能力的4%来自地热能。公司在美国加州帝王谷拥有并经营10个地热发电设施，由天然产生的蒸汽发电。</p><p style=\"text-align: justify;\">如前所述，美国电网老旧，已严重制约该国可再生能源的发展。除了新能源发电以外，伯克希尔在电力传输系统上投入巨大，就像其对于铁路等基础设施资产长期投资并持有一样。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE旗下的太平洋电力计划到2027年建造约2365英里的新高压输电线路，总投资约110亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE旗下的内华达州能源正在当地建立一个传输体系，以利用内华达州西部和北部的资源丰富的可再生能源，来改变内华达州的清洁能源格局。该项目估计耗资28亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE旗下的AltaLink在加拿大阿尔伯塔省建设了350公里的电网。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE还与合资企业在德克萨斯州和堪萨斯州拥有32亿美元的输电资产，目前正在运营或建设中。</p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/849a9079a170280fb4295c4ccd3ac221\" tg-width=\"565\" tg-height=\"498\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"> 股神还拥有强大的天然气管网。截至2022年，BHE管道集团运输着全美国约15%的天然气。</p><p style=\"text-align: justify;\">即使如此，BHE并非全美最大的可再生能源企业。下一代能源（NextEra Energy）才是老大。该公司总部位于美，目前的发电能力约为30GW，主要来自风能和太阳能。</p></body></html>","source":"lsy1683457997987","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>巴菲特的新能源帝国，究竟是一个怎样的存在？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Solar）建造。2011年，被股神以20亿美元收购。实际上，这只是巴菲特新能源帝国的冰山一角。伯克希尔哈撒韦公司拥有数十家股份，从可口可乐到美国运通。但巴菲特表示，该公司有四个主要的增长引擎。他在过去的股东信中一直详细解释这一点。第一个引擎，是伯克希尔在苹果的股份，在巴菲特购买股票几年后，苹果赚了1000亿美元。第二个引擎，是伯克希尔拥有BNSF铁路100%的所有权——按货运量衡量这是美国最大的铁路。它向伯克希尔支付了超过400亿美元的股息。第三个引擎，是伯克希尔的财产和意外伤害保险业务National Indemnity。在2020年的同一封信中，巴菲特称其是自1967年以来推动伯克希尔增长的最重要引擎。最后一个引擎，是伯克希尔哈撒韦能源公司（BHE），巴菲特将其形容为，这是“我们最后的巨人”。01 如何清醒看待美国新能源的落后在光伏与风能的新能源赛跑中，中国已经超过了强大对手好几个身位。赶碳号个人认为，这个领先优势至少有五到十年。截至2023年1月，美国的风电装机容量为141.3GW，约占美国发电装机总容量的12%。至今年3月底，我国光伏装机累计425.9GW，风电装机累计375.73GW，两项合计801.62GW，是美国的5.67倍，在我国发电装机总容量中，占比已达30.56%。对于美国的能源结构转型，巴菲特在股东大会上在回答中国投资者的提问时，一语击中要害：中国是一个国家，但是美国是50个州，美国的政府系统是不一样的。如何理解这句话呢？在昨晚的股东大会上，巴菲特说，伯克希尔能源公司（BHE）在风能和太阳能领域的投资，所取得的成就虽然在美国公用事业行业中无人能及，但对于整个美国而言，仍然只是“隔靴搔痒”。对此，巴菲特未来的继任者——BHE的CEO格雷格•阿贝尔回答起来相对含蓄而小心翼翼。他是BHE的CEO。他说，美国正在进行能源的变革，全球都是如此。在美国，伯克希尔希望美国的每一个州都能各自击破，解决（能源转型）这个问题。他说，伯克希尔能源（BHE）旗下有三家美国公共事业公司，在不同的州运营。他们发现，每一个州其实都有不同的规划。虽然BHE取得了一些成绩，但在整合各州资源方面，整个过程比较艰难。比如，BHE在2005收购了太平洋电力，并计划加大可再生能源的开发。太平洋电力目前在美国的6个州运营。公司为此制定了很有前景的规划， 如何开发建设，给客户什么样的回报。18年过去，BHE现在已经投入了600亿美元在转型输电计划方面，也使得很多客户受益。但是在输电上如何可以传输更多可再生能源，其实还有很大的提升空间。而这些问题，不可能是哪一天一觉醒来就能一下子解决的，公司需要投入资源和输电网络。这是一条漫长的道路。总之，格雷格•阿贝尔认为，美国各州缺乏统一的行动规划，以及现有的输配电网络，对于美国可再生能源的发展构成了挑战。对此，巴菲特直言不讳。他说，他现在不知道美国政府是以怎么样的形式、有什么样的想法来解决上述问题。美国对可再生能源的态度过于分散，各州都有不同的规章制度，缺乏全社会有组织的努力。股神以一位老人家的口吻说，以前美国曾经解决过类似问题——他后面所说的，实际上是发生在80多年以前的事——那时美国现任总统刚刚出生。在二战时，美国曾经把全国、全世界的资源都整合在一起，共同面对战争。比如，福特公司不再生产汽车而是造坦克。当时在美国政府领导下，在共同愿景引领下，各种资源产生出巨大合力，一些新的技术、新的生产设备都应运而生，这种力量可以战胜所有一切。但是，现在美国是50个州，虽然之间可以相互合作，但是有时候你没有办法投资到你想投资的地方。目前，美国显然已经无法创造战争年代之下的特殊机制，而在现有的所谓民主制度下，目前所能找到的答案，不见得可以解决美国能源系统目前存在的所有问题。虽然你知道问题所在，但你并不能够解决。“中国是一个国家，但是美国是50个州。”股神用这句话结束了这个话题。巴菲特所说的，无非是“集中力量办大事”的能力完全不同，在制度、流程、体系、执行力上，应该都没有可比性。虽然如此，BHE仍然足够强大。强大到什么程度呢？02 巴菲特接班人就来自伯克希尔能源 “在伯克希尔，不会有终点线。”大多数人可能会认为，他的意思是伯克希尔的数十家公司持股，要么是他称之为“金融堡垒”的1440亿美元现金。但实际上，他指的是清洁能源。巴菲特自2000年代初以来一直投资清洁能源，在年度股东信中，他更是将其称为伯克希尔哈撒韦公司的“四颗宝石”之一。在伯克希尔版图中，BHE并非最大。但巴菲特所挑选的接班人，就是目前BHE的掌门，由此可见他对能源的重视。BHE是全美第五大公用事业控股公司。截至2021年底，公司总资产854亿美元，净资产243亿美元，年营收在174亿美元，净利润为26亿美元。BHE拥有以下八个业务部门：太平洋电力、中美洲能源、内华达州能源、英国北方电网、北方天然气、BHE GT&S、克恩河天然气、BHE可再生能源等。截至 2022 年 12 月 31 日，伯克希尔哈撒韦能源公司已投资超过316亿美元用于自有风能、太阳能和地热能项目。该公司自有和合同发电量的52%来自可再生和非碳来源。在风电方面，截至2022 年底，BHE在风电的总投资约144亿美元，装机容量为 7.4GW。太平洋电力计划在未来20年内，建设9.11GW的风电新增装机。在光伏发电方面，截至2022年底，BHE在光伏发电的总投资为73亿美元，旗下Topaz和Solar Star两座电站均位于美国加州，装机容量为1.136GW的太阳能发电能力。旗下NV Energy计划在2023年8月1日之前，投入商业运营的合同太阳能资源为525兆瓦，并计划在2024年8月1日之前再拥有400兆瓦的自有太阳能资源和1.318GW的合同太阳能资源进行商业运营。 BHE子公司太平洋电力是美国西部最大的电网所有者/运营商，拥有11.5GW的发电能力，为西部六个州的200万客户提供服务。该公司由两个业务部门组成：太平洋电力公司（服务于俄勒冈州，华盛顿州和加利福尼亚州）和落基山电力公司（服务于犹他州，爱达荷州和怀俄明州）。截至 2022 年底，BHE子公司中美洲能源是全美最大的风力发电公司，在爱荷华州运营着3400多台涡轮机，为230多万爱荷华州家庭提供可再生能源。值得关注的是，2022年，伯克希尔哈撒韦能源公司拥有的可再生能源发电能力的4%来自地热能。公司在美国加州帝王谷拥有并经营10个地热发电设施，由天然产生的蒸汽发电。如前所述，美国电网老旧，已严重制约该国可再生能源的发展。除了新能源发电以外，伯克希尔在电力传输系统上投入巨大，就像其对于铁路等基础设施资产长期投资并持有一样。BHE旗下的太平洋电力计划到2027年建造约2365英里的新高压输电线路，总投资约110亿美元。BHE旗下的内华达州能源正在当地建立一个传输体系，以利用内华达州西部和北部的资源丰富的可再生能源，来改变内华达州的清洁能源格局。该项目估计耗资28亿美元。BHE旗下的AltaLink在加拿大阿尔伯塔省建设了350公里的电网。BHE还与合资企业在德克萨斯州和堪萨斯州拥有32亿美元的输电资产，目前正在运营或建设中。  股神还拥有强大的天然气管网。截至2022年，BHE管道集团运输着全美国约15%的天然气。即使如此，BHE并非全美最大的可再生能源企业。下一代能源（NextEra Energy）才是老大。该公司总部位于美，目前的发电能力约为30GW，主要来自风能和太阳能。","news_type":1,"symbols_score_info":{"BRK.A":0.9,"BRK.B":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2047,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":656948302,"gmtCreate":1683298868107,"gmtModify":1683298869605,"author":{"id":"3549237080827991","authorId":"3549237080827991","name":"万不得已的鸡丝凉拌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b9a002ef7f24e152d3d9485a33d88e0c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3549237080827991","authorIdStr":"3549237080827991"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/656948302","repostId":"1155769422","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2116,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":658621201,"gmtCreate":1682602878304,"gmtModify":1682603506655,"author":{"id":"3549237080827991","authorId":"3549237080827991","name":"万不得已的鸡丝凉拌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b9a002ef7f24e152d3d9485a33d88e0c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3549237080827991","authorIdStr":"3549237080827991"},"themes":[],"htmlText":"2007年，擅长搞事的《财富》杂志请了一群硅谷亿万富翁到一家小酒馆，并要求他们统一穿着黑西装、戴上大金链子前来。 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07:02","market":"us","language":"zh","title":"降价的恶果：特斯拉一季度利润暴跌20%，毛利率不及预期，盘后跌近6%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2328759801","media":"华尔街见闻","summary":"4月19日周三美股盘后，电动汽车巨头特斯拉公布了2023年第一季度财报。由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致营收虽同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心汽车业务毛利率跌至21.1%，至少刷新两年最低，盘后股价跌超4%。特斯拉自2019年三季度以来首次EPS同比下跌，营业利润率低于预期财报显示，特斯拉今年一季度营收233.3亿美元，同比增24%，基本符合市场预期的233.5亿美元。","content":"<html><head></head><body><blockquote>特斯拉一季度营收同比增24%，但净利润锐减超20%，基本符合华尔街对其全球车辆大降价的后果预期。调整后EPS为2019年三季度以来首次同比下跌，汽车业务毛利率跌近12个百分点至21.1%，至少刷新两年最低，营业利润率和整体毛利率逊于预期，均压低股价。上海工厂已接近满负荷运行数月时间，Model Y在欧美最畅销，自由现金流骤降80%至4亿美元。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">4月19日周三美股盘后，电动汽车巨头特斯拉公布了2023年第一季度财报。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致营收虽同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心汽车业务毛利率跌至21.1%，至少刷新两年最低，盘后股价跌近6%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a4c5038763a02a9508894abf3a86f4c6\" title=\"\" tg-width=\"1116\" tg-height=\"706\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在备受关注的一季报发布前，特斯拉公布了今年在美国第六次降价的消息，Model 3和Model Y等“平民最畅销车型”降价幅度在4.7%-6%，令Model 3后驱版的最低售价正式跌破4万美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于投资者怀疑强力降价措施是需求疲软的信号，特斯拉周三股价一度跌3.6%，最终收跌2%至一周新低。不过该股今年累涨近48%，跑赢标普500指数累涨8%和纳指累涨16%。</p><h2>特斯拉自2019年三季度以来首次EPS同比下跌，营业利润率低于预期</h2><p style=\"text-align: justify;\">财报显示，特斯拉今年一季度营收233.3亿美元，同比增24%，基本符合市场预期的233.5亿美元。调整后每股收益EPS为0.85美元，同比跌21%，不过也基本符合预期的0.86美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉营收较去年四季度创新高的243.18亿美元环比下跌4%，这也是自2019年三季度以来首次调整后EPS同比下降，均受到一季度全球车型降价的拖累，上季EPS曾同比大涨40%。</p><p style=\"text-align: justify;\">公司一季度GAAP净利润为25亿美元，低于市场预期的26亿美元，同比跌24%；非GAAP净利润29.3亿美元，同比跌22%，比去年四季度减少近12亿美元，比一年前减少8亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d2a287495eb8d3f4f6756b915bf1ce2\" title=\"\" tg-width=\"495\" tg-height=\"563\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">投资者最关注降价如何影响毛利率。一季度特斯拉汽车业务毛利率为21.1%，低于去年四季度的25.9%和去年一季度的32.9%。去年四季度的汽车毛利率已为两年最低。</p><p style=\"text-align: justify;\">一季度营业利润率11.4%，同比降近780个基点，去年四季度为16%，去年一季度为19.2%。原本特斯拉这一衡量盈利能力的指标在汽车行业名列前茅，去年达到16.8%，是传统车企的近三倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">一季度整体毛利率为19.3%，同比跌近980个基点，去年四季度为23.8%，去年一季度为29.1%，逊于预期的21.2%。但有分析师称，特斯拉的毛利率水平在汽车行业仍遥遥领先。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b751590d17eff9fda5abb87d9a2c3de\" title=\"\" tg-width=\"500\" tg-height=\"514\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉表示，“新工厂未充分利用”压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。</p><p style=\"text-align: justify;\">按照收入分类，公司核心的汽车业务收入在一季度达到199.6亿美元，同比增18%、环比跌超6%。能源业务收入翻倍至15.3亿美元，同比增148%。储能系统部署增长360%至3.9 GWh。</p><h2>上海工厂已接近满负荷运行数月时间，Model Y在欧美畅销，自由现金流骤降80%</h2><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉在财报文件中称，公司运营利润在行业内处于前列，所产车辆成本正在降低，减价之后，运营利润率仍按可控的幅度下降，<strong>未来不排除继续涨价或降价：</strong></p><blockquote>“考虑到特斯拉汽车通过自主驾驶、快充、连接能力和服务的潜在生命周期价值，近期定价策略考虑了单位车辆长期盈利能力。”</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">电动皮卡Cybertruck处于2023年稍晚投产的正轨之上。继续在下一代平台的开发方面取得进展。上海工厂已经成功地接近满负荷运行数月时间。</p><p style=\"text-align: justify;\">跨界休旅车Model Y是第一季度欧洲最畅销车型，以及当季美国不含皮卡的最畅销汽车。公司维持全年车辆产量预期在180万辆不变，即复合年均增长率50%，略逊于市场预期的184万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>值得注意的是，</strong>特斯拉一季度经营现金流为25亿美元，减去资本支出后的自由现金流同比骤降80%至4.4亿美元，远逊于市场预期的32.4亿美元，去年四季度的自由现金流为14.2亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a7fda9292641279388ef6273840c274\" title=\"\" tg-width=\"500\" tg-height=\"582\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">以毒舌著称的金融博客Zerohedge发现，不算碳排放积分的销售收入5.21亿美元，特斯拉整体毛利率是新冠疫情崩盘以来首次跌破20%门槛，而且一季度自由现金流也将为负值。</p><h2>特斯拉财报电话会应关注什么？</h2><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉曾在去年四季报中警告面临经济不确定性和利率走高的影响，今年一季度其在美国、欧洲、中国和其他亚洲市场多次大幅降价以吸引买家，令毛利率和利润走势成为财报关注焦点。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年1月份的四季度财报电话会上，公司首席财务官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉可以在2023年将汽车毛利率保持在20%以上，投资者希望了解管理层对今年余下时间利润率的具体评价，不少华尔街分析师都认为，年底前汽车毛利率将不可避免地跌破20%这一关键门槛。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于去年四季度特斯拉总收入约86%来自汽车销售和向传统汽车制造商销售碳排放积分，投资者还希望了解汽车降价后的订单活动和需求。马斯克在年初大幅降价后曾称“订单几乎是生产速度的两倍”，只要管理层证实“需求依旧超过供应”便能有效提振股价。</p><p style=\"text-align: justify;\">其他关注焦点还包括：原定于今年夏天开始生产的电动皮卡Cybertruck最新进展、上个月特斯拉投资者日透露的第三代汽车平台最新信息，以及更多在墨西哥建造最新超级工厂的时间表。管理层对后续定价策略的解读也备受关注，这些策略看起来变幻莫测，今年降价之余也会涨价。</p><p style=\"text-align: justify;\">长期追踪特斯拉动态的电动汽车网站Electrek称，由于Cybertruck明年才会量产，应该不会对特斯拉2023年的营收产生实质影响。在利润率下降的当下，投资者将希望了解特斯拉自动驾驶计划的最新情况，该计划过去有助于提高利润率。也许特斯拉会披露更多最新款更便宜汽车的规划。</p><h2>一季度特斯拉在美国、中国、欧洲等主要市场大幅降价</h2><p style=\"text-align: justify;\">今年在特斯拉最大的美国市场降价六次后，其基本款Model 3的价格已经累计下调了11%，基本款Model Y的价格下降了20%，整体美国车型的降价幅度最高达到25%，以应对需求疲软、利率上升和日益激烈的电动汽车市场份额竞争。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾在年初表示，“价格对电动汽车的销售非常重要”，降价是希望对普通消费者产生影响，“我们的目标是让特斯拉汽车尽可能便宜”。也有分析指出，由于本周起申请在美国购买电动车的7500美元全额税收抵免优惠条件收紧，特斯拉试图通过直接降价来应对减少的激励措施。</p><p style=\"text-align: justify;\">据媒体统计，Model 3和Model Y这两款特斯拉在美国最受欢迎车型的基础配置价格已恢复到2021年水平，当时公司的年度营业利润率为12.1%，预计特斯拉一季度营业利润率会回落至该水平附近。去年特斯拉营业利润率高达16.8%，在汽车行业名列前茅，是传统车企的近三倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">而在特斯拉第二大市场中国，今年1月在“国补”退出后，该公司率先打响新能源汽车“价格战”的第一枪，Model 3和Model Y降价2万至4.8万元不等，均降价超10%，创下特斯拉中国售价历史新低。中国内地市场尚未参与本月的特斯拉全球降价潮，但有报道称4月22日本周六特斯拉或降价，调整后Model 3起售价将低至18.69万元，Model Y起售价降至21.59万元。</p><h2>特斯拉至少两个季度产量大于销量，华尔街担心不降价就没需求</h2><p style=\"text-align: justify;\">但全球多轮强力降价行动，并没有带来同样显著的销量增长，或者说无法达到华尔街的高预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年一季度特斯拉生产汽车超44万辆，交付超42.2万辆且同比增长36%，产销均创公司纪录新高，但交付环比近增加了4%，远低于去年四季度17.8%的环比增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">而且，今年一季度特斯拉的产量高出交付量近1.8万辆，更昂贵的Model S 和 X 车型产量几乎是销量的两倍。这令投资者担心，如果不进一步降价，特斯拉将无法保持增长。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05ba8643e9b3d296bc035341310b4d82\" title=\"\" tg-width=\"488\" tg-height=\"585\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾预计，2023年特斯拉将交付180万辆电动汽车，最多可能交付200万辆。交付180万辆将代表比2022年高出约37%，但前提是“如果今年顺利，没有重大的供应链中断或大问题”。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年四季度，特斯拉汽车交付量约40.5万辆，全年交付汽车约131万辆，均创下交付量纪录，但仍不及市场预期和特斯拉设定的140万辆目标。去年四季度汽车产量近44万辆，超过交付量。</p><h2>一季报发布前，华尔街怎么看？</h2><p style=\"text-align: justify;\">摩根大通分析师Ryan Brinkman担心降价将拖累特斯拉和其他电动汽车制造商的盈利能力：</p><blockquote>较低的价格对特斯拉来说总体上是负面的，对传统汽车制造商如通用和福特来说负面性较小（鉴于他们当前可能会在电动汽车上暂时损失更多的钱，但有其他利润来抵消这些损失）。而对与特斯拉竞争的纯电池电动汽车制造商（如Rivian）来说是最负面的，因为他们也可能会在电动汽车上损失更多钱，且没有其他地方的利润来抵消这些损失。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">在财报发布前，Evercore分析师希望了解第二季度交付情况以及订单积压是否增加的任何迹象。Guggenheim分析师Ronald Jewsikow本周研报称，特斯拉在美国降价表明对这家电动汽车制造商的“需求放缓”：</p><blockquote>我们所有的需求趋势研究都表明，进入3月后需求放缓，所有车型的等待时间显著缩短，库存也在增加。由于3月份的订单低于供应量，我怀疑在美国的降价是否足以提振销售，因为需求环境仍然具有挑战性，风险偏向下行。在特斯拉四月初降价之后，我们下调对其2023财年的收入、EBITDA和每股收益预期，但仍维持了对特斯拉105美元的目标价，重申对特斯拉股票的卖出评级。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Bernstein Research 分析师 Toni Sacconaghi Jr.称，特斯拉正在对其最长交货时间的车型降价这一事实表明，其他降价可能会随之而来。</p><p style=\"text-align: justify;\">摩根士丹利分析师Adam Jonas称，如果继续降价，叠加银行业危机对消费者的连锁反应、EV竞争加剧和经济增长放缓，特斯拉汽车毛利率至少为20%的目标可能在随后的几个季度难以实现。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>降价的恶果：特斯拉一季度利润暴跌20%，毛利率不及预期，盘后跌近6%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3686960","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2328759801","content_text":"特斯拉一季度营收同比增24%，但净利润锐减超20%，基本符合华尔街对其全球车辆大降价的后果预期。调整后EPS为2019年三季度以来首次同比下跌，汽车业务毛利率跌近12个百分点至21.1%，至少刷新两年最低，营业利润率和整体毛利率逊于预期，均压低股价。上海工厂已接近满负荷运行数月时间，Model Y在欧美最畅销，自由现金流骤降80%至4亿美元。4月19日周三美股盘后，电动汽车巨头特斯拉公布了2023年第一季度财报。由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致营收虽同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心汽车业务毛利率跌至21.1%，至少刷新两年最低，盘后股价跌近6%。在备受关注的一季报发布前，特斯拉公布了今年在美国第六次降价的消息，Model 3和Model Y等“平民最畅销车型”降价幅度在4.7%-6%，令Model 3后驱版的最低售价正式跌破4万美元。由于投资者怀疑强力降价措施是需求疲软的信号，特斯拉周三股价一度跌3.6%，最终收跌2%至一周新低。不过该股今年累涨近48%，跑赢标普500指数累涨8%和纳指累涨16%。特斯拉自2019年三季度以来首次EPS同比下跌，营业利润率低于预期财报显示，特斯拉今年一季度营收233.3亿美元，同比增24%，基本符合市场预期的233.5亿美元。调整后每股收益EPS为0.85美元，同比跌21%，不过也基本符合预期的0.86美元。特斯拉营收较去年四季度创新高的243.18亿美元环比下跌4%，这也是自2019年三季度以来首次调整后EPS同比下降，均受到一季度全球车型降价的拖累，上季EPS曾同比大涨40%。公司一季度GAAP净利润为25亿美元，低于市场预期的26亿美元，同比跌24%；非GAAP净利润29.3亿美元，同比跌22%，比去年四季度减少近12亿美元，比一年前减少8亿美元。投资者最关注降价如何影响毛利率。一季度特斯拉汽车业务毛利率为21.1%，低于去年四季度的25.9%和去年一季度的32.9%。去年四季度的汽车毛利率已为两年最低。一季度营业利润率11.4%，同比降近780个基点，去年四季度为16%，去年一季度为19.2%。原本特斯拉这一衡量盈利能力的指标在汽车行业名列前茅，去年达到16.8%，是传统车企的近三倍。一季度整体毛利率为19.3%，同比跌近980个基点，去年四季度为23.8%，去年一季度为29.1%，逊于预期的21.2%。但有分析师称，特斯拉的毛利率水平在汽车行业仍遥遥领先。特斯拉表示，“新工厂未充分利用”压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。按照收入分类，公司核心的汽车业务收入在一季度达到199.6亿美元，同比增18%、环比跌超6%。能源业务收入翻倍至15.3亿美元，同比增148%。储能系统部署增长360%至3.9 GWh。上海工厂已接近满负荷运行数月时间，Model Y在欧美畅销，自由现金流骤降80%特斯拉在财报文件中称，公司运营利润在行业内处于前列，所产车辆成本正在降低，减价之后，运营利润率仍按可控的幅度下降，未来不排除继续涨价或降价：“考虑到特斯拉汽车通过自主驾驶、快充、连接能力和服务的潜在生命周期价值，近期定价策略考虑了单位车辆长期盈利能力。”电动皮卡Cybertruck处于2023年稍晚投产的正轨之上。继续在下一代平台的开发方面取得进展。上海工厂已经成功地接近满负荷运行数月时间。跨界休旅车Model Y是第一季度欧洲最畅销车型，以及当季美国不含皮卡的最畅销汽车。公司维持全年车辆产量预期在180万辆不变，即复合年均增长率50%，略逊于市场预期的184万辆。值得注意的是，特斯拉一季度经营现金流为25亿美元，减去资本支出后的自由现金流同比骤降80%至4.4亿美元，远逊于市场预期的32.4亿美元，去年四季度的自由现金流为14.2亿美元。以毒舌著称的金融博客Zerohedge发现，不算碳排放积分的销售收入5.21亿美元，特斯拉整体毛利率是新冠疫情崩盘以来首次跌破20%门槛，而且一季度自由现金流也将为负值。特斯拉财报电话会应关注什么？特斯拉曾在去年四季报中警告面临经济不确定性和利率走高的影响，今年一季度其在美国、欧洲、中国和其他亚洲市场多次大幅降价以吸引买家，令毛利率和利润走势成为财报关注焦点。今年1月份的四季度财报电话会上，公司首席财务官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉可以在2023年将汽车毛利率保持在20%以上，投资者希望了解管理层对今年余下时间利润率的具体评价，不少华尔街分析师都认为，年底前汽车毛利率将不可避免地跌破20%这一关键门槛。由于去年四季度特斯拉总收入约86%来自汽车销售和向传统汽车制造商销售碳排放积分，投资者还希望了解汽车降价后的订单活动和需求。马斯克在年初大幅降价后曾称“订单几乎是生产速度的两倍”，只要管理层证实“需求依旧超过供应”便能有效提振股价。其他关注焦点还包括：原定于今年夏天开始生产的电动皮卡Cybertruck最新进展、上个月特斯拉投资者日透露的第三代汽车平台最新信息，以及更多在墨西哥建造最新超级工厂的时间表。管理层对后续定价策略的解读也备受关注，这些策略看起来变幻莫测，今年降价之余也会涨价。长期追踪特斯拉动态的电动汽车网站Electrek称，由于Cybertruck明年才会量产，应该不会对特斯拉2023年的营收产生实质影响。在利润率下降的当下，投资者将希望了解特斯拉自动驾驶计划的最新情况，该计划过去有助于提高利润率。也许特斯拉会披露更多最新款更便宜汽车的规划。一季度特斯拉在美国、中国、欧洲等主要市场大幅降价今年在特斯拉最大的美国市场降价六次后，其基本款Model 3的价格已经累计下调了11%，基本款Model Y的价格下降了20%，整体美国车型的降价幅度最高达到25%，以应对需求疲软、利率上升和日益激烈的电动汽车市场份额竞争。马斯克曾在年初表示，“价格对电动汽车的销售非常重要”，降价是希望对普通消费者产生影响，“我们的目标是让特斯拉汽车尽可能便宜”。也有分析指出，由于本周起申请在美国购买电动车的7500美元全额税收抵免优惠条件收紧，特斯拉试图通过直接降价来应对减少的激励措施。据媒体统计，Model 3和Model Y这两款特斯拉在美国最受欢迎车型的基础配置价格已恢复到2021年水平，当时公司的年度营业利润率为12.1%，预计特斯拉一季度营业利润率会回落至该水平附近。去年特斯拉营业利润率高达16.8%，在汽车行业名列前茅，是传统车企的近三倍。而在特斯拉第二大市场中国，今年1月在“国补”退出后，该公司率先打响新能源汽车“价格战”的第一枪，Model 3和Model Y降价2万至4.8万元不等，均降价超10%，创下特斯拉中国售价历史新低。中国内地市场尚未参与本月的特斯拉全球降价潮，但有报道称4月22日本周六特斯拉或降价，调整后Model 3起售价将低至18.69万元，Model Y起售价降至21.59万元。特斯拉至少两个季度产量大于销量，华尔街担心不降价就没需求但全球多轮强力降价行动，并没有带来同样显著的销量增长，或者说无法达到华尔街的高预期。今年一季度特斯拉生产汽车超44万辆，交付超42.2万辆且同比增长36%，产销均创公司纪录新高，但交付环比近增加了4%，远低于去年四季度17.8%的环比增长。而且，今年一季度特斯拉的产量高出交付量近1.8万辆，更昂贵的Model S 和 X 车型产量几乎是销量的两倍。这令投资者担心，如果不进一步降价，特斯拉将无法保持增长。马斯克曾预计，2023年特斯拉将交付180万辆电动汽车，最多可能交付200万辆。交付180万辆将代表比2022年高出约37%，但前提是“如果今年顺利，没有重大的供应链中断或大问题”。去年四季度，特斯拉汽车交付量约40.5万辆，全年交付汽车约131万辆，均创下交付量纪录，但仍不及市场预期和特斯拉设定的140万辆目标。去年四季度汽车产量近44万辆，超过交付量。一季报发布前，华尔街怎么看？摩根大通分析师Ryan Brinkman担心降价将拖累特斯拉和其他电动汽车制造商的盈利能力：较低的价格对特斯拉来说总体上是负面的，对传统汽车制造商如通用和福特来说负面性较小（鉴于他们当前可能会在电动汽车上暂时损失更多的钱，但有其他利润来抵消这些损失）。而对与特斯拉竞争的纯电池电动汽车制造商（如Rivian）来说是最负面的，因为他们也可能会在电动汽车上损失更多钱，且没有其他地方的利润来抵消这些损失。在财报发布前，Evercore分析师希望了解第二季度交付情况以及订单积压是否增加的任何迹象。Guggenheim分析师Ronald Jewsikow本周研报称，特斯拉在美国降价表明对这家电动汽车制造商的“需求放缓”：我们所有的需求趋势研究都表明，进入3月后需求放缓，所有车型的等待时间显著缩短，库存也在增加。由于3月份的订单低于供应量，我怀疑在美国的降价是否足以提振销售，因为需求环境仍然具有挑战性，风险偏向下行。在特斯拉四月初降价之后，我们下调对其2023财年的收入、EBITDA和每股收益预期，但仍维持了对特斯拉105美元的目标价，重申对特斯拉股票的卖出评级。Bernstein Research 分析师 Toni Sacconaghi Jr.称，特斯拉正在对其最长交货时间的车型降价这一事实表明，其他降价可能会随之而来。摩根士丹利分析师Adam 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href=\"https://laohu8.com/TW/687921851\" target=\"_blank\">散户抱团股再度来袭！3B家居三周涨349%，谁是下一只？</a>）在众多散户被套之际，美国一名20岁大学生却血赚1.1亿美元，成为人生赢家，怎么回事呢？20岁的“股神”今年6月，美国南加大大学生Jake Freeman靠着从家人和朋友众筹来的2750万美元，在叔叔的帮助下，成立了弗里曼资本管理基金（FCM）持股公司，以不到5.5美元的价格，All in了500万股BBBY股票，占公司总股份的6.21%。随即8月，散户大军入场，BBBY一个月暴涨440%；8月16日，在3B家居飙升至27美元之际，Jake Freeman果断出手，卖出超过1.3亿美元的股票，这波堪称教科书般的“低点买入、高位抛售”的精准操作，让他血赚1.1亿美元，一战成名，引散户集体叹服，他也因此被散户奉为心中的新晋“股神”。当然，这位“股神”也并非股市菜鸟，他14岁的时候就开始在金融行业工作，曾在对冲基金Volaris Capital实习，还和创始人一起写了一篇《通过违约掉期对冲债券的不可降低风险》的论文，并发表在SSRN期刊上。据小哥自己说，他之所以买了BBBY，是因为公司可以进行重组债务，他自己也没有料到会涨得这么快。投资<a href=\"https://laohu8.com/S/BBBY\">$3B家居(BBBY)$</a> 后，他还给公司写信，并且呼吁大家对公司保持信心。目前Jake Freeman和自己的叔叔持有一家","listText":"昨日，让机构颤抖、散户推崇的Meme股<a href=\"https://laohu8.com/S/BBBY\">$3B家居(BBBY)$</a> ，在经历了连续多日的暴涨后，一夜暴跌近20%，创下6月29日来最大跌幅，盘后跌超44%（前文观看指路→<a href=\"https://laohu8.com/TW/687921851\" target=\"_blank\">散户抱团股再度来袭！3B家居三周涨349%，谁是下一只？</a>）在众多散户被套之际，美国一名20岁大学生却血赚1.1亿美元，成为人生赢家，怎么回事呢？20岁的“股神”今年6月，美国南加大大学生Jake 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Capital实习，还和创始人一起写了一篇《通过违约掉期对冲债券的不可降低风险》的论文，并发表在SSRN期刊上。据小哥自己说，他之所以买了BBBY，是因为公司可以进行重组债务，他自己也没有料到会涨得这么快。投资$3B家居(BBBY)$ 后，他还给公司写信，并且呼吁大家对公司保持信心。目前Jake 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而这就是大名鼎鼎的PayPal Mafia（俗称PayPal黑手党），而这张照片的流出，使得这个过去只存在于内部的组织，成为了一个家喻户晓的符号。有意思的是，这个俱乐部中最著名的埃隆马斯克，没有出现在这张照片上。 在一本名为《创始人》的杂志中，这个群体被形容为“有史以来最成功，也是最强大的社交组织。” 如今，这群人几乎占领了整个硅谷科技圈，我们所熟知的Youtube，特斯拉，领英，爱彼迎，Uber，脸书，OPEN AI等等世界上最成功的互联网科技公司，基本是他们共同创立或者投资的。 同时，他们也是最早用互联网颠覆世界的一群人，他们几乎早早把所有的业务都用互联网的模式做了一遍。国内目前所见的互联网公司都曾有他们创立时的设想或投资过的影子。 除去都是PayPal最早的一批员工以外，他们身上还有两个显著特点： 首先他们中的绝大多数都来自两所美国顶级院校：斯坦福，或者是伊利诺伊香槟分校。 其次，他们都是工作狂。在前PayPal的前CTO回忆中，招聘时总是会候选人一个问题：你的爱好是什么？如果候选人的答案是打篮球之类的活动，他们坚决不录用，因为这类活动既耗时、又费力，严重影响工作效率。 如今，这群人所拥有的财富早已无法用金钱来衡量。","listText":"2007年，擅长搞事的《财富》杂志请了一群硅谷亿万富翁到一家小酒馆，并要求他们统一穿着黑西装、戴上大金链子前来。 而这就是大名鼎鼎的PayPal Mafia（俗称PayPal黑手党），而这张照片的流出，使得这个过去只存在于内部的组织，成为了一个家喻户晓的符号。有意思的是，这个俱乐部中最著名的埃隆马斯克，没有出现在这张照片上。 在一本名为《创始人》的杂志中，这个群体被形容为“有史以来最成功，也是最强大的社交组织。” 如今，这群人几乎占领了整个硅谷科技圈，我们所熟知的Youtube，特斯拉，领英，爱彼迎，Uber，脸书，OPEN AI等等世界上最成功的互联网科技公司，基本是他们共同创立或者投资的。 同时，他们也是最早用互联网颠覆世界的一群人，他们几乎早早把所有的业务都用互联网的模式做了一遍。国内目前所见的互联网公司都曾有他们创立时的设想或投资过的影子。 除去都是PayPal最早的一批员工以外，他们身上还有两个显著特点： 首先他们中的绝大多数都来自两所美国顶级院校：斯坦福，或者是伊利诺伊香槟分校。 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focus=\"2\"/><span>以上为美股当日交易最活跃的20只股票（按成交额）</span></p><p>周二美股成交额第1名特斯拉收高1.02%，成交324.85亿美元。据媒体报道，特斯拉计划将其柏林附近工厂的规模扩大一倍，能每年生产最多100万辆电动汽车，这一扩张可能使该厂成为德国最大的汽车制造厂。</p><p>此外特斯拉近日在美国和加拿大正式推出新的“<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>充电”功能，让电动汽车车主可以只使用阳光为车辆充电。Model S/3/X/Y试用这项新功能需要将软件版本升级到2023.26及更高版本，Tesla Powerwall需要升级到23.12.10及更高版本，此外特斯拉应用程序需升级至4.22.5或更高版本。</p><p>第2名英伟达2.22%，股价创历史最高收盘价纪录，成交266.83亿美元。据知情人士透露，英伟达正在接近达成一项入股Lambda Labs公司的交易，这笔交易的新资本总额可能达到3亿美元，包括新资本在内，该公司的估值可能超过10亿美元。</p><p>第3名<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>收高3.98%，创历史最高收盘价纪录，成交231.3亿美元。微软表示，其与Office软件配套使用的新企业人工智能（AI）工具Microsoft 365 Copilot将额外向企业客户收取每位用户30美元/月的服务费用。</p><p>微软一直在对Microsoft 365 Copilot进行测试。这项工具使用来自互联网的数据以及公司的内部信息，拥有<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和固特异等约600名客户。Copilot订阅计划目前的价格区间为每用户每月12.50美元到57美元不等。微软并未透露基于AI初创公司OpenAI技术的Copilot何时将向广大用户开放。</p><p>微软周二在合作伙伴会议上发布的定价反映出企业AI产品面临的强劲需求以及运行的成本。</p><p>第7名<a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta Platforms</a>收高0.46%，成交63.9亿美元。Meta首席执行官扎克伯格周二通过Threads发文称，目前每天都有数千万用户回访Threads社区，这远远超出了他们的预期。扎克伯格称，“今年剩余时间的重点是提升基础量和留存率。稳定下来需要时间，但一旦做到这一点，我们就会专注于发展这一社区。”</p><p>第8名<a href=\"https://laohu8.com/S/NFLX\">奈飞</a>收高5.5%，成交60.6亿美元。<a href=\"https://laohu8.com/S/JEF\">杰富瑞</a>将奈飞目标价从440美元提高至520美元。据报道，奈飞的动画电影《美猴王》定档8月18日，周星驰担任监制。</p><p>第9名<a href=\"https://laohu8.com/S/UNH\">联合健康</a>收高3.29%，成交44亿美元。联合健康最近宣布Q2营收929亿美元，超预期的909.3亿美元；调整后每股盈余6.14美元，超预期的5.95美元。公司预计全年调整后每股盈余24.7-25美元，此前为24.5-25美元。</p><p>第12名<a href=\"https://laohu8.com/S/SCHW\">嘉信理财</a>收高12.57%，创2020年3月份以来最大单日涨幅，成交30亿美元。嘉信理财第二财季营收同比下降9%，EPS盈利降23%，仍高于市场预期。嘉信理财称，客户的现金调整规模较一季度剧减逾80%，二季度客户资金流出呈加速放缓的趋势，到今年底，客户现金调整将结束，现金将开始重回增长。</p><p>面对高利率的冲击，嘉信理财过去一个季度仍带来惊喜，业绩下滑没有市场预期的严重，而且客户资金流出大幅缓和。</p><p>第13名<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>收高4.42%，成交29.8亿美元。该公司第二季度利润大涨，其核心华尔街业务表现超出分析师预期。</p><p>该公司的固收和股票交易业务意外实现了增长，抵消了略低于预期的净利息收入。美国银行表示，第二季度固定收益、外汇和大宗商品交易收入增长18%至28亿美元，因客户对利率变化做出反应。这推动该行的每股盈利好于分析师的预期。</p><p>美银首席执行官Brian Moynihan周二在声明中表示，“所有业务都表现良好，市场份额提升，特别是在销售、交易和投资银行业务方面。”</p><p>第15名威讯收高2.57%，成交25.8亿美元。周一该股股价跌至13年来的最低点，因该公司正在展开一项关于其老化电话电缆可能造成的潜在铅污染程度的调查。</p><p>据悉，威讯正在对多个地点进行测试，这些地点的电线从20世纪初就已埋入地下。</p><p>上周，有媒体报道曝光了这一问题，报道指出，美国多个地区都发现了铅，包括新泽西州的帕塞伊克河河岸和纽约州沃平格斯瀑布市的一个游乐场。</p><p>第18名<a href=\"https://laohu8.com/S/ADBE\">Adobe</a>收高1.96%，成交21.6亿美元。英国竞争与市场管理局（CMA）近日宣布将深入调查<a href=\"https://laohu8.com/S/ADBE\">Adobe</a>以200亿美元收购Figma的交易。此前两家公司告知监管机构，他们不会提供任何补救措施。CMA上月底认为，这起合并可能导致英国市场上应用程序、网站和其它产品的设计者的选择减少。CMA的第二阶段调查将由一个从独立专家中选出的调查小组开展，调查将在今年12月27日前结束。</p><p>第20名<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>收高4.17%，成交19.9亿美元。据报道，在加州遭到一宗诉讼，涉及到优步外卖员的身份待遇和工作费用报销。当地时间周一，加州最高法院裁决，即使签署了仲裁协议，优步仍然必须接受外卖员诉讼的下一步审判。舆论认为，这一裁决对于加州的零工经济行业来说是一个巨大打击，对于劳工权益组织则是一次胜利。</p></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Labs公司的交易，这笔交易的新资本总额可能达到3亿美元，包括新资本在内，该公司的估值可能超过10亿美元。以上为美股当日交易最活跃的20只股票（按成交额）周二美股成交额第1名特斯拉收高1.02%，成交324.85亿美元。据媒体报道，特斯拉计划将其柏林附近工厂的规模扩大一倍，能每年生产最多100万辆电动汽车，这一扩张可能使该厂成为德国最大的汽车制造厂。此外特斯拉近日在美国和加拿大正式推出新的“太阳能充电”功能，让电动汽车车主可以只使用阳光为车辆充电。Model S/3/X/Y试用这项新功能需要将软件版本升级到2023.26及更高版本，Tesla Powerwall需要升级到23.12.10及更高版本，此外特斯拉应用程序需升级至4.22.5或更高版本。第2名英伟达2.22%，股价创历史最高收盘价纪录，成交266.83亿美元。据知情人士透露，英伟达正在接近达成一项入股Lambda Labs公司的交易，这笔交易的新资本总额可能达到3亿美元，包括新资本在内，该公司的估值可能超过10亿美元。第3名微软收高3.98%，创历史最高收盘价纪录，成交231.3亿美元。微软表示，其与Office软件配套使用的新企业人工智能（AI）工具Microsoft 365 Copilot将额外向企业客户收取每位用户30美元/月的服务费用。微软一直在对Microsoft 365 Copilot进行测试。这项工具使用来自互联网的数据以及公司的内部信息，拥有通用汽车和固特异等约600名客户。Copilot订阅计划目前的价格区间为每用户每月12.50美元到57美元不等。微软并未透露基于AI初创公司OpenAI技术的Copilot何时将向广大用户开放。微软周二在合作伙伴会议上发布的定价反映出企业AI产品面临的强劲需求以及运行的成本。第7名Meta Platforms收高0.46%，成交63.9亿美元。Meta首席执行官扎克伯格周二通过Threads发文称，目前每天都有数千万用户回访Threads社区，这远远超出了他们的预期。扎克伯格称，“今年剩余时间的重点是提升基础量和留存率。稳定下来需要时间，但一旦做到这一点，我们就会专注于发展这一社区。”第8名奈飞收高5.5%，成交60.6亿美元。杰富瑞将奈飞目标价从440美元提高至520美元。据报道，奈飞的动画电影《美猴王》定档8月18日，周星驰担任监制。第9名联合健康收高3.29%，成交44亿美元。联合健康最近宣布Q2营收929亿美元，超预期的909.3亿美元；调整后每股盈余6.14美元，超预期的5.95美元。公司预计全年调整后每股盈余24.7-25美元，此前为24.5-25美元。第12名嘉信理财收高12.57%，创2020年3月份以来最大单日涨幅，成交30亿美元。嘉信理财第二财季营收同比下降9%，EPS盈利降23%，仍高于市场预期。嘉信理财称，客户的现金调整规模较一季度剧减逾80%，二季度客户资金流出呈加速放缓的趋势，到今年底，客户现金调整将结束，现金将开始重回增长。面对高利率的冲击，嘉信理财过去一个季度仍带来惊喜，业绩下滑没有市场预期的严重，而且客户资金流出大幅缓和。第13名美国银行收高4.42%，成交29.8亿美元。该公司第二季度利润大涨，其核心华尔街业务表现超出分析师预期。该公司的固收和股票交易业务意外实现了增长，抵消了略低于预期的净利息收入。美国银行表示，第二季度固定收益、外汇和大宗商品交易收入增长18%至28亿美元，因客户对利率变化做出反应。这推动该行的每股盈利好于分析师的预期。美银首席执行官Brian Moynihan周二在声明中表示，“所有业务都表现良好，市场份额提升，特别是在销售、交易和投资银行业务方面。”第15名威讯收高2.57%，成交25.8亿美元。周一该股股价跌至13年来的最低点，因该公司正在展开一项关于其老化电话电缆可能造成的潜在铅污染程度的调查。据悉，威讯正在对多个地点进行测试，这些地点的电线从20世纪初就已埋入地下。上周，有媒体报道曝光了这一问题，报道指出，美国多个地区都发现了铅，包括新泽西州的帕塞伊克河河岸和纽约州沃平格斯瀑布市的一个游乐场。第18名Adobe收高1.96%，成交21.6亿美元。英国竞争与市场管理局（CMA）近日宣布将深入调查Adobe以200亿美元收购Figma的交易。此前两家公司告知监管机构，他们不会提供任何补救措施。CMA上月底认为，这起合并可能导致英国市场上应用程序、网站和其它产品的设计者的选择减少。CMA的第二阶段调查将由一个从独立专家中选出的调查小组开展，调查将在今年12月27日前结束。第20名优步收高4.17%，成交19.9亿美元。据报道，在加州遭到一宗诉讼，涉及到优步外卖员的身份待遇和工作费用报销。当地时间周一，加州最高法院裁决，即使签署了仲裁协议，优步仍然必须接受外卖员诉讼的下一步审判。舆论认为，这一裁决对于加州的零工经济行业来说是一个巨大打击，对于劳工权益组织则是一次胜利。","news_type":1,"symbols_score_info":{"MSFT":1,"NVDA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1767,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":656103798,"gmtCreate":1683471907214,"gmtModify":1683471908890,"author":{"id":"3549237080827991","authorId":"3549237080827991","name":"万不得已的鸡丝凉拌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b9a002ef7f24e152d3d9485a33d88e0c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3549237080827991","authorIdStr":"3549237080827991"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/656103798","repostId":"1194870054","repostType":2,"repost":{"id":"1194870054","kind":"news","pubTimestamp":1683457931,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1194870054?lang=&edition=full","pubTime":"2023-05-07 19:12","market":"us","language":"zh","title":"巴菲特的新能源帝国，究竟是一个怎样的存在？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1194870054","media":"赶碳号科技","summary":"过去20年以来，巴菲特构建了一个怎样的新能源帝国？","content":"<html><head></head><body><p>作者：传心</p><p>在昨晚长达5个多小时的巴菲特股东大会中，有40次提到了能源，而在47次互动中，有两个提问聚焦于能源转型。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，这两位提问者的身份，一位是来自美国爱荷华州的高中生，另外一位则来自中国。</p><p style=\"text-align: justify;\">巴菲特表示，伯克希尔能源公司（BHE）在风能和太阳能领域的投资，<strong>在美国公用事业行业中无人能及。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">BHE，究竟是一个怎样的存在？过去20年以来，巴菲特构建了一个怎样的新能源帝国？</p><p style=\"text-align: justify;\">位于美国加州的Topaz光伏电站，拥有超过900万块光伏组件。尽管看上去产品已经相当老旧，但在十年前，它却是这个星球上最大的光伏电站，也是美国第一个全面运营的500MW装置。该电站占地9.5平方英里，耗资近25亿美元，最初由美国第一太阳能（First Solar）建造。2011年，被股神以20亿美元收购。实际上，这只是巴菲特新能源帝国的冰山一角。</p><p style=\"text-align: justify;\">伯克希尔哈撒韦公司拥有数十家股份，从可口可乐到美国运通。但巴菲特表示，<strong>该公司有四个主要的增长引擎。</strong>他在过去的股东信中一直详细解释这一点。</p><p style=\"text-align: justify;\">第一个引擎，是伯克希尔在苹果的股份，在巴菲特购买股票几年后，苹果赚了1000亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二个引擎，是伯克希尔拥有BNSF铁路100%的所有权——按货运量衡量这是美国最大的铁路。它向伯克希尔支付了超过400亿美元的股息。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三个引擎，是伯克希尔的财产和意外伤害保险业务National Indemnity。在2020年的同一封信中，巴菲特称其是自1967年以来推动伯克希尔增长的最重要引擎。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后一个引擎，是伯克希尔哈撒韦能源公司（BHE），巴菲特将其形容为，这是<strong>“我们最后的巨人”。</strong></p><h2 style=\"text-align: start;\">01 如何清醒看待美国新能源的落后</h2><p style=\"text-align: justify;\">在光伏与风能的新能源赛跑中，中国已经超过了强大对手好几个身位。赶碳号个人认为，这个领先优势至少有五到十年。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至2023年1月，美国的风电装机容量为141.3GW，约占美国发电装机总容量的12%。</p><p style=\"text-align: justify;\">至今年3月底，我国光伏装机累计425.9GW，风电装机累计375.73GW，两项合计801.62GW，是美国的5.67倍，在我国发电装机总容量中，占比已达30.56%。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于美国的能源结构转型，巴菲特在股东大会上在回答中国投资者的提问时，一语击中要害：<strong>中国是一个国家，但是美国是50个州，美国的政府系统是不一样的。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">如何理解这句话呢？</p><p style=\"text-align: justify;\">在昨晚的股东大会上，巴菲特说，伯克希尔能源公司（BHE）在风能和太阳能领域的投资，所取得的成就虽然在美国公用事业行业中无人能及，但对于整个美国而言，仍然只是“隔靴搔痒”。</p><p style=\"text-align: justify;\">对此，巴菲特未来的继任者——BHE的CEO格雷格•阿贝尔回答起来相对含蓄而小心翼翼。他是BHE的CEO。他说，美国正在进行能源的变革，全球都是如此。</p><p style=\"text-align: justify;\">在美国，伯克希尔希望美国的每一个州都能各自击破，解决（能源转型）这个问题。他说，伯克希尔能源（BHE）旗下有三家美国公共事业公司，在不同的州运营。他们发现，每一个州其实都有不同的规划。虽然BHE取得了一些成绩，但在整合各州资源方面，整个过程比较艰难。</p><p style=\"text-align: justify;\">比如，BHE在2005收购了太平洋电力，并计划加大可再生能源的开发。太平洋电力目前在美国的6个州运营。公司为此制定了很有前景的规划， 如何开发建设，给客户什么样的回报。18年过去，BHE现在已经投入了600亿美元在转型输电计划方面，也使得很多客户受益。但是在输电上如何可以传输更多可再生能源，其实还有很大的提升空间。而这些问题，不可能是哪一天一觉醒来就能一下子解决的，公司需要投入资源和输电网络。这是一条漫长的道路。</p><p style=\"text-align: justify;\">总之，格雷格•阿贝尔认为，美国各州缺乏统一的行动规划，以及现有的输配电网络，对于美国可再生能源的发展构成了挑战。<br/><br/>对此，巴菲特直言不讳。他说，他现在不知道美国政府是以怎么样的形式、有什么样的想法来解决上述问题。美国对可再生能源的态度过于分散，各州都有不同的规章制度，缺乏全社会有组织的努力。</p><p style=\"text-align: justify;\">股神以一位老人家的口吻说，以前美国曾经解决过类似问题——他后面所说的，实际上是发生在80多年以前的事——那时美国现任总统刚刚出生。</p><p style=\"text-align: justify;\">在二战时，美国曾经把全国、全世界的资源都整合在一起，共同面对战争。比如，福特公司不再生产汽车而是造坦克。当时在美国政府领导下，在共同愿景引领下，各种资源产生出巨大合力，一些新的技术、新的生产设备都应运而生，这种力量可以战胜所有一切。</p><p style=\"text-align: justify;\">但是，现在美国是50个州，虽然之间可以相互合作，但是有时候你没有办法投资到你想投资的地方。目前，美国显然已经无法创造战争年代之下的特殊机制，而在现有的所谓民主制度下，目前所能找到的答案，不见得可以解决美国能源系统目前存在的所有问题。虽然你知道问题所在，但你并不能够解决。</p><p style=\"text-align: justify;\">“中国是一个国家，但是美国是50个州。”股神用这句话结束了这个话题。</p><p style=\"text-align: justify;\">巴菲特所说的，无非是“集中力量办大事”的能力完全不同，在制度、流程、体系、执行力上，应该都没有可比性。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然如此，BHE仍然足够强大。强大到什么程度呢？</p><h2 style=\"text-align: start;\">02 巴菲特接班人就来自伯克希尔能源</h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ac8b6d64a9c0521f59347b2a56c6097\" tg-width=\"530\" tg-height=\"443\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"> “在伯克希尔，不会有终点线。”</p><p style=\"text-align: justify;\">大多数人可能会认为，他的意思是伯克希尔的数十家公司持股，要么是他称之为“金融堡垒”的1440亿美元现金。但实际上，他指的是清洁能源。</p><p style=\"text-align: justify;\">巴菲特自2000年代初以来一直投资清洁能源，在年度股东信中，他更是将其称为伯克希尔哈撒韦公司的“四颗宝石”之一。</p><p style=\"text-align: justify;\">在伯克希尔版图中，BHE并非最大。但巴菲特所挑选的接班人，就是目前BHE的掌门，由此可见他对能源的重视。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE是全美第五大公用事业控股公司。截至2021年底，公司总资产854亿美元，净资产243亿美元，年营收在174亿美元，净利润为26亿美元。BHE拥有以下八个业务部门：太平洋电力、中美洲能源、内华达州能源、英国北方电网、北方天然气、BHE GT&amp;S、克恩河天然气、BHE可再生能源等。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至 2022 年 12 月 31 日，伯克希尔哈撒韦能源公司已投资超过316亿美元用于自有风能、太阳能和地热能项目。该公司自有和合同发电量的52%来自可再生和非碳来源。</p><p style=\"text-align: justify;\">在风电方面，截至2022 年底，BHE在风电的总投资约144亿美元，装机容量为 7.4GW。太平洋电力计划在未来20年内，建设9.11GW的风电新增装机。</p><p style=\"text-align: justify;\">在光伏发电方面，截至2022年底，BHE在光伏发电的总投资为73亿美元，旗下Topaz和Solar Star两座电站均位于美国加州，装机容量为1.136GW的太阳能发电能力。旗下NV Energy计划在2023年8月1日之前，投入商业运营的合同太阳能资源为525兆瓦，并计划在2024年8月1日之前再拥有400兆瓦的自有太阳能资源和1.318GW的合同太阳能资源进行商业运营。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffd386ce3e10130e9972d700202323d6\" tg-width=\"515\" tg-height=\"501\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: justify;\">BHE子公司太平洋电力是美国西部最大的电网所有者/运营商，拥有11.5GW的发电能力，为西部六个州的200万客户提供服务。该公司由两个业务部门组成：太平洋电力公司（服务于俄勒冈州，华盛顿州和加利福尼亚州）和落基山电力公司（服务于犹他州，爱达荷州和怀俄明州）。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至 2022 年底，BHE子公司中美洲能源是全美最大的风力发电公司，在爱荷华州运营着3400多台涡轮机，为230多万爱荷华州家庭提供可再生能源。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得关注的是，2022年，伯克希尔哈撒韦能源公司拥有的可再生能源发电能力的4%来自地热能。公司在美国加州帝王谷拥有并经营10个地热发电设施，由天然产生的蒸汽发电。</p><p style=\"text-align: justify;\">如前所述，美国电网老旧，已严重制约该国可再生能源的发展。除了新能源发电以外，伯克希尔在电力传输系统上投入巨大，就像其对于铁路等基础设施资产长期投资并持有一样。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE旗下的太平洋电力计划到2027年建造约2365英里的新高压输电线路，总投资约110亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE旗下的内华达州能源正在当地建立一个传输体系，以利用内华达州西部和北部的资源丰富的可再生能源，来改变内华达州的清洁能源格局。该项目估计耗资28亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE旗下的AltaLink在加拿大阿尔伯塔省建设了350公里的电网。</p><p style=\"text-align: justify;\">BHE还与合资企业在德克萨斯州和堪萨斯州拥有32亿美元的输电资产，目前正在运营或建设中。</p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/849a9079a170280fb4295c4ccd3ac221\" tg-width=\"565\" tg-height=\"498\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"> 股神还拥有强大的天然气管网。截至2022年，BHE管道集团运输着全美国约15%的天然气。</p><p style=\"text-align: justify;\">即使如此，BHE并非全美最大的可再生能源企业。下一代能源（NextEra Energy）才是老大。该公司总部位于美，目前的发电能力约为30GW，主要来自风能和太阳能。</p></body></html>","source":"lsy1683457997987","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>巴菲特的新能源帝国，究竟是一个怎样的存在？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Solar）建造。2011年，被股神以20亿美元收购。实际上，这只是巴菲特新能源帝国的冰山一角。伯克希尔哈撒韦公司拥有数十家股份，从可口可乐到美国运通。但巴菲特表示，该公司有四个主要的增长引擎。他在过去的股东信中一直详细解释这一点。第一个引擎，是伯克希尔在苹果的股份，在巴菲特购买股票几年后，苹果赚了1000亿美元。第二个引擎，是伯克希尔拥有BNSF铁路100%的所有权——按货运量衡量这是美国最大的铁路。它向伯克希尔支付了超过400亿美元的股息。第三个引擎，是伯克希尔的财产和意外伤害保险业务National Indemnity。在2020年的同一封信中，巴菲特称其是自1967年以来推动伯克希尔增长的最重要引擎。最后一个引擎，是伯克希尔哈撒韦能源公司（BHE），巴菲特将其形容为，这是“我们最后的巨人”。01 如何清醒看待美国新能源的落后在光伏与风能的新能源赛跑中，中国已经超过了强大对手好几个身位。赶碳号个人认为，这个领先优势至少有五到十年。截至2023年1月，美国的风电装机容量为141.3GW，约占美国发电装机总容量的12%。至今年3月底，我国光伏装机累计425.9GW，风电装机累计375.73GW，两项合计801.62GW，是美国的5.67倍，在我国发电装机总容量中，占比已达30.56%。对于美国的能源结构转型，巴菲特在股东大会上在回答中国投资者的提问时，一语击中要害：中国是一个国家，但是美国是50个州，美国的政府系统是不一样的。如何理解这句话呢？在昨晚的股东大会上，巴菲特说，伯克希尔能源公司（BHE）在风能和太阳能领域的投资，所取得的成就虽然在美国公用事业行业中无人能及，但对于整个美国而言，仍然只是“隔靴搔痒”。对此，巴菲特未来的继任者——BHE的CEO格雷格•阿贝尔回答起来相对含蓄而小心翼翼。他是BHE的CEO。他说，美国正在进行能源的变革，全球都是如此。在美国，伯克希尔希望美国的每一个州都能各自击破，解决（能源转型）这个问题。他说，伯克希尔能源（BHE）旗下有三家美国公共事业公司，在不同的州运营。他们发现，每一个州其实都有不同的规划。虽然BHE取得了一些成绩，但在整合各州资源方面，整个过程比较艰难。比如，BHE在2005收购了太平洋电力，并计划加大可再生能源的开发。太平洋电力目前在美国的6个州运营。公司为此制定了很有前景的规划， 如何开发建设，给客户什么样的回报。18年过去，BHE现在已经投入了600亿美元在转型输电计划方面，也使得很多客户受益。但是在输电上如何可以传输更多可再生能源，其实还有很大的提升空间。而这些问题，不可能是哪一天一觉醒来就能一下子解决的，公司需要投入资源和输电网络。这是一条漫长的道路。总之，格雷格•阿贝尔认为，美国各州缺乏统一的行动规划，以及现有的输配电网络，对于美国可再生能源的发展构成了挑战。对此，巴菲特直言不讳。他说，他现在不知道美国政府是以怎么样的形式、有什么样的想法来解决上述问题。美国对可再生能源的态度过于分散，各州都有不同的规章制度，缺乏全社会有组织的努力。股神以一位老人家的口吻说，以前美国曾经解决过类似问题——他后面所说的，实际上是发生在80多年以前的事——那时美国现任总统刚刚出生。在二战时，美国曾经把全国、全世界的资源都整合在一起，共同面对战争。比如，福特公司不再生产汽车而是造坦克。当时在美国政府领导下，在共同愿景引领下，各种资源产生出巨大合力，一些新的技术、新的生产设备都应运而生，这种力量可以战胜所有一切。但是，现在美国是50个州，虽然之间可以相互合作，但是有时候你没有办法投资到你想投资的地方。目前，美国显然已经无法创造战争年代之下的特殊机制，而在现有的所谓民主制度下，目前所能找到的答案，不见得可以解决美国能源系统目前存在的所有问题。虽然你知道问题所在，但你并不能够解决。“中国是一个国家，但是美国是50个州。”股神用这句话结束了这个话题。巴菲特所说的，无非是“集中力量办大事”的能力完全不同，在制度、流程、体系、执行力上，应该都没有可比性。虽然如此，BHE仍然足够强大。强大到什么程度呢？02 巴菲特接班人就来自伯克希尔能源 “在伯克希尔，不会有终点线。”大多数人可能会认为，他的意思是伯克希尔的数十家公司持股，要么是他称之为“金融堡垒”的1440亿美元现金。但实际上，他指的是清洁能源。巴菲特自2000年代初以来一直投资清洁能源，在年度股东信中，他更是将其称为伯克希尔哈撒韦公司的“四颗宝石”之一。在伯克希尔版图中，BHE并非最大。但巴菲特所挑选的接班人，就是目前BHE的掌门，由此可见他对能源的重视。BHE是全美第五大公用事业控股公司。截至2021年底，公司总资产854亿美元，净资产243亿美元，年营收在174亿美元，净利润为26亿美元。BHE拥有以下八个业务部门：太平洋电力、中美洲能源、内华达州能源、英国北方电网、北方天然气、BHE GT&S、克恩河天然气、BHE可再生能源等。截至 2022 年 12 月 31 日，伯克希尔哈撒韦能源公司已投资超过316亿美元用于自有风能、太阳能和地热能项目。该公司自有和合同发电量的52%来自可再生和非碳来源。在风电方面，截至2022 年底，BHE在风电的总投资约144亿美元，装机容量为 7.4GW。太平洋电力计划在未来20年内，建设9.11GW的风电新增装机。在光伏发电方面，截至2022年底，BHE在光伏发电的总投资为73亿美元，旗下Topaz和Solar Star两座电站均位于美国加州，装机容量为1.136GW的太阳能发电能力。旗下NV Energy计划在2023年8月1日之前，投入商业运营的合同太阳能资源为525兆瓦，并计划在2024年8月1日之前再拥有400兆瓦的自有太阳能资源和1.318GW的合同太阳能资源进行商业运营。 BHE子公司太平洋电力是美国西部最大的电网所有者/运营商，拥有11.5GW的发电能力，为西部六个州的200万客户提供服务。该公司由两个业务部门组成：太平洋电力公司（服务于俄勒冈州，华盛顿州和加利福尼亚州）和落基山电力公司（服务于犹他州，爱达荷州和怀俄明州）。截至 2022 年底，BHE子公司中美洲能源是全美最大的风力发电公司，在爱荷华州运营着3400多台涡轮机，为230多万爱荷华州家庭提供可再生能源。值得关注的是，2022年，伯克希尔哈撒韦能源公司拥有的可再生能源发电能力的4%来自地热能。公司在美国加州帝王谷拥有并经营10个地热发电设施，由天然产生的蒸汽发电。如前所述，美国电网老旧，已严重制约该国可再生能源的发展。除了新能源发电以外，伯克希尔在电力传输系统上投入巨大，就像其对于铁路等基础设施资产长期投资并持有一样。BHE旗下的太平洋电力计划到2027年建造约2365英里的新高压输电线路，总投资约110亿美元。BHE旗下的内华达州能源正在当地建立一个传输体系，以利用内华达州西部和北部的资源丰富的可再生能源，来改变内华达州的清洁能源格局。该项目估计耗资28亿美元。BHE旗下的AltaLink在加拿大阿尔伯塔省建设了350公里的电网。BHE还与合资企业在德克萨斯州和堪萨斯州拥有32亿美元的输电资产，目前正在运营或建设中。  股神还拥有强大的天然气管网。截至2022年，BHE管道集团运输着全美国约15%的天然气。即使如此，BHE并非全美最大的可再生能源企业。下一代能源（NextEra Energy）才是老大。该公司总部位于美，目前的发电能力约为30GW，主要来自风能和太阳能。","news_type":1,"symbols_score_info":{"BRK.A":0.9,"BRK.B":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2047,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":656948302,"gmtCreate":1683298868107,"gmtModify":1683298869605,"author":{"id":"3549237080827991","authorId":"3549237080827991","name":"万不得已的鸡丝凉拌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b9a002ef7f24e152d3d9485a33d88e0c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3549237080827991","authorIdStr":"3549237080827991"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/656948302","repostId":"1155769422","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2116,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":651539394,"gmtCreate":1681951131818,"gmtModify":1681951133325,"author":{"id":"3549237080827991","authorId":"3549237080827991","name":"万不得已的鸡丝凉拌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b9a002ef7f24e152d3d9485a33d88e0c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3549237080827991","authorIdStr":"3549237080827991"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/651539394","repostId":"2328759801","repostType":4,"repost":{"id":"2328759801","kind":"news","pubTimestamp":1681945369,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2328759801?lang=&edition=full","pubTime":"2023-04-20 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justify;\">在备受关注的一季报发布前，特斯拉公布了今年在美国第六次降价的消息，Model 3和Model Y等“平民最畅销车型”降价幅度在4.7%-6%，令Model 3后驱版的最低售价正式跌破4万美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于投资者怀疑强力降价措施是需求疲软的信号，特斯拉周三股价一度跌3.6%，最终收跌2%至一周新低。不过该股今年累涨近48%，跑赢标普500指数累涨8%和纳指累涨16%。</p><h2>特斯拉自2019年三季度以来首次EPS同比下跌，营业利润率低于预期</h2><p style=\"text-align: justify;\">财报显示，特斯拉今年一季度营收233.3亿美元，同比增24%，基本符合市场预期的233.5亿美元。调整后每股收益EPS为0.85美元，同比跌21%，不过也基本符合预期的0.86美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉营收较去年四季度创新高的243.18亿美元环比下跌4%，这也是自2019年三季度以来首次调整后EPS同比下降，均受到一季度全球车型降价的拖累，上季EPS曾同比大涨40%。</p><p style=\"text-align: justify;\">公司一季度GAAP净利润为25亿美元，低于市场预期的26亿美元，同比跌24%；非GAAP净利润29.3亿美元，同比跌22%，比去年四季度减少近12亿美元，比一年前减少8亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d2a287495eb8d3f4f6756b915bf1ce2\" title=\"\" tg-width=\"495\" tg-height=\"563\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">投资者最关注降价如何影响毛利率。一季度特斯拉汽车业务毛利率为21.1%，低于去年四季度的25.9%和去年一季度的32.9%。去年四季度的汽车毛利率已为两年最低。</p><p style=\"text-align: justify;\">一季度营业利润率11.4%，同比降近780个基点，去年四季度为16%，去年一季度为19.2%。原本特斯拉这一衡量盈利能力的指标在汽车行业名列前茅，去年达到16.8%，是传统车企的近三倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">一季度整体毛利率为19.3%，同比跌近980个基点，去年四季度为23.8%，去年一季度为29.1%，逊于预期的21.2%。但有分析师称，特斯拉的毛利率水平在汽车行业仍遥遥领先。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b751590d17eff9fda5abb87d9a2c3de\" title=\"\" tg-width=\"500\" tg-height=\"514\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉表示，“新工厂未充分利用”压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。</p><p style=\"text-align: justify;\">按照收入分类，公司核心的汽车业务收入在一季度达到199.6亿美元，同比增18%、环比跌超6%。能源业务收入翻倍至15.3亿美元，同比增148%。储能系统部署增长360%至3.9 GWh。</p><h2>上海工厂已接近满负荷运行数月时间，Model Y在欧美畅销，自由现金流骤降80%</h2><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉在财报文件中称，公司运营利润在行业内处于前列，所产车辆成本正在降低，减价之后，运营利润率仍按可控的幅度下降，<strong>未来不排除继续涨价或降价：</strong></p><blockquote>“考虑到特斯拉汽车通过自主驾驶、快充、连接能力和服务的潜在生命周期价值，近期定价策略考虑了单位车辆长期盈利能力。”</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">电动皮卡Cybertruck处于2023年稍晚投产的正轨之上。继续在下一代平台的开发方面取得进展。上海工厂已经成功地接近满负荷运行数月时间。</p><p style=\"text-align: justify;\">跨界休旅车Model Y是第一季度欧洲最畅销车型，以及当季美国不含皮卡的最畅销汽车。公司维持全年车辆产量预期在180万辆不变，即复合年均增长率50%，略逊于市场预期的184万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>值得注意的是，</strong>特斯拉一季度经营现金流为25亿美元，减去资本支出后的自由现金流同比骤降80%至4.4亿美元，远逊于市场预期的32.4亿美元，去年四季度的自由现金流为14.2亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a7fda9292641279388ef6273840c274\" title=\"\" tg-width=\"500\" tg-height=\"582\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">以毒舌著称的金融博客Zerohedge发现，不算碳排放积分的销售收入5.21亿美元，特斯拉整体毛利率是新冠疫情崩盘以来首次跌破20%门槛，而且一季度自由现金流也将为负值。</p><h2>特斯拉财报电话会应关注什么？</h2><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉曾在去年四季报中警告面临经济不确定性和利率走高的影响，今年一季度其在美国、欧洲、中国和其他亚洲市场多次大幅降价以吸引买家，令毛利率和利润走势成为财报关注焦点。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年1月份的四季度财报电话会上，公司首席财务官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉可以在2023年将汽车毛利率保持在20%以上，投资者希望了解管理层对今年余下时间利润率的具体评价，不少华尔街分析师都认为，年底前汽车毛利率将不可避免地跌破20%这一关键门槛。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于去年四季度特斯拉总收入约86%来自汽车销售和向传统汽车制造商销售碳排放积分，投资者还希望了解汽车降价后的订单活动和需求。马斯克在年初大幅降价后曾称“订单几乎是生产速度的两倍”，只要管理层证实“需求依旧超过供应”便能有效提振股价。</p><p style=\"text-align: justify;\">其他关注焦点还包括：原定于今年夏天开始生产的电动皮卡Cybertruck最新进展、上个月特斯拉投资者日透露的第三代汽车平台最新信息，以及更多在墨西哥建造最新超级工厂的时间表。管理层对后续定价策略的解读也备受关注，这些策略看起来变幻莫测，今年降价之余也会涨价。</p><p style=\"text-align: justify;\">长期追踪特斯拉动态的电动汽车网站Electrek称，由于Cybertruck明年才会量产，应该不会对特斯拉2023年的营收产生实质影响。在利润率下降的当下，投资者将希望了解特斯拉自动驾驶计划的最新情况，该计划过去有助于提高利润率。也许特斯拉会披露更多最新款更便宜汽车的规划。</p><h2>一季度特斯拉在美国、中国、欧洲等主要市场大幅降价</h2><p style=\"text-align: justify;\">今年在特斯拉最大的美国市场降价六次后，其基本款Model 3的价格已经累计下调了11%，基本款Model Y的价格下降了20%，整体美国车型的降价幅度最高达到25%，以应对需求疲软、利率上升和日益激烈的电动汽车市场份额竞争。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾在年初表示，“价格对电动汽车的销售非常重要”，降价是希望对普通消费者产生影响，“我们的目标是让特斯拉汽车尽可能便宜”。也有分析指出，由于本周起申请在美国购买电动车的7500美元全额税收抵免优惠条件收紧，特斯拉试图通过直接降价来应对减少的激励措施。</p><p style=\"text-align: justify;\">据媒体统计，Model 3和Model Y这两款特斯拉在美国最受欢迎车型的基础配置价格已恢复到2021年水平，当时公司的年度营业利润率为12.1%，预计特斯拉一季度营业利润率会回落至该水平附近。去年特斯拉营业利润率高达16.8%，在汽车行业名列前茅，是传统车企的近三倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">而在特斯拉第二大市场中国，今年1月在“国补”退出后，该公司率先打响新能源汽车“价格战”的第一枪，Model 3和Model Y降价2万至4.8万元不等，均降价超10%，创下特斯拉中国售价历史新低。中国内地市场尚未参与本月的特斯拉全球降价潮，但有报道称4月22日本周六特斯拉或降价，调整后Model 3起售价将低至18.69万元，Model Y起售价降至21.59万元。</p><h2>特斯拉至少两个季度产量大于销量，华尔街担心不降价就没需求</h2><p style=\"text-align: justify;\">但全球多轮强力降价行动，并没有带来同样显著的销量增长，或者说无法达到华尔街的高预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年一季度特斯拉生产汽车超44万辆，交付超42.2万辆且同比增长36%，产销均创公司纪录新高，但交付环比近增加了4%，远低于去年四季度17.8%的环比增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">而且，今年一季度特斯拉的产量高出交付量近1.8万辆，更昂贵的Model S 和 X 车型产量几乎是销量的两倍。这令投资者担心，如果不进一步降价，特斯拉将无法保持增长。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05ba8643e9b3d296bc035341310b4d82\" title=\"\" tg-width=\"488\" tg-height=\"585\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾预计，2023年特斯拉将交付180万辆电动汽车，最多可能交付200万辆。交付180万辆将代表比2022年高出约37%，但前提是“如果今年顺利，没有重大的供应链中断或大问题”。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年四季度，特斯拉汽车交付量约40.5万辆，全年交付汽车约131万辆，均创下交付量纪录，但仍不及市场预期和特斯拉设定的140万辆目标。去年四季度汽车产量近44万辆，超过交付量。</p><h2>一季报发布前，华尔街怎么看？</h2><p style=\"text-align: justify;\">摩根大通分析师Ryan Brinkman担心降价将拖累特斯拉和其他电动汽车制造商的盈利能力：</p><blockquote>较低的价格对特斯拉来说总体上是负面的，对传统汽车制造商如通用和福特来说负面性较小（鉴于他们当前可能会在电动汽车上暂时损失更多的钱，但有其他利润来抵消这些损失）。而对与特斯拉竞争的纯电池电动汽车制造商（如Rivian）来说是最负面的，因为他们也可能会在电动汽车上损失更多钱，且没有其他地方的利润来抵消这些损失。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">在财报发布前，Evercore分析师希望了解第二季度交付情况以及订单积压是否增加的任何迹象。Guggenheim分析师Ronald Jewsikow本周研报称，特斯拉在美国降价表明对这家电动汽车制造商的“需求放缓”：</p><blockquote>我们所有的需求趋势研究都表明，进入3月后需求放缓，所有车型的等待时间显著缩短，库存也在增加。由于3月份的订单低于供应量，我怀疑在美国的降价是否足以提振销售，因为需求环境仍然具有挑战性，风险偏向下行。在特斯拉四月初降价之后，我们下调对其2023财年的收入、EBITDA和每股收益预期，但仍维持了对特斯拉105美元的目标价，重申对特斯拉股票的卖出评级。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Bernstein Research 分析师 Toni Sacconaghi Jr.称，特斯拉正在对其最长交货时间的车型降价这一事实表明，其他降价可能会随之而来。</p><p style=\"text-align: justify;\">摩根士丹利分析师Adam Jonas称，如果继续降价，叠加银行业危机对消费者的连锁反应、EV竞争加剧和经济增长放缓，特斯拉汽车毛利率至少为20%的目标可能在随后的几个季度难以实现。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>降价的恶果：特斯拉一季度利润暴跌20%，毛利率不及预期，盘后跌近6%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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3后驱版的最低售价正式跌破4万美元。由于投资者怀疑强力降价措施是需求疲软的信号，特斯拉周三股价一度跌3.6%，最终收跌2%至一周新低。不过该股今年累涨近48%，跑赢标普500指数累涨8%和纳指累涨16%。特斯拉自2019年三季度以来首次EPS同比下跌，营业利润率低于预期财报显示，特斯拉今年一季度营收233.3亿美元，同比增24%，基本符合市场预期的233.5亿美元。调整后每股收益EPS为0.85美元，同比跌21%，不过也基本符合预期的0.86美元。特斯拉营收较去年四季度创新高的243.18亿美元环比下跌4%，这也是自2019年三季度以来首次调整后EPS同比下降，均受到一季度全球车型降价的拖累，上季EPS曾同比大涨40%。公司一季度GAAP净利润为25亿美元，低于市场预期的26亿美元，同比跌24%；非GAAP净利润29.3亿美元，同比跌22%，比去年四季度减少近12亿美元，比一年前减少8亿美元。投资者最关注降价如何影响毛利率。一季度特斯拉汽车业务毛利率为21.1%，低于去年四季度的25.9%和去年一季度的32.9%。去年四季度的汽车毛利率已为两年最低。一季度营业利润率11.4%，同比降近780个基点，去年四季度为16%，去年一季度为19.2%。原本特斯拉这一衡量盈利能力的指标在汽车行业名列前茅，去年达到16.8%，是传统车企的近三倍。一季度整体毛利率为19.3%，同比跌近980个基点，去年四季度为23.8%，去年一季度为29.1%，逊于预期的21.2%。但有分析师称，特斯拉的毛利率水平在汽车行业仍遥遥领先。特斯拉表示，“新工厂未充分利用”压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。按照收入分类，公司核心的汽车业务收入在一季度达到199.6亿美元，同比增18%、环比跌超6%。能源业务收入翻倍至15.3亿美元，同比增148%。储能系统部署增长360%至3.9 GWh。上海工厂已接近满负荷运行数月时间，Model Y在欧美畅销，自由现金流骤降80%特斯拉在财报文件中称，公司运营利润在行业内处于前列，所产车辆成本正在降低，减价之后，运营利润率仍按可控的幅度下降，未来不排除继续涨价或降价：“考虑到特斯拉汽车通过自主驾驶、快充、连接能力和服务的潜在生命周期价值，近期定价策略考虑了单位车辆长期盈利能力。”电动皮卡Cybertruck处于2023年稍晚投产的正轨之上。继续在下一代平台的开发方面取得进展。上海工厂已经成功地接近满负荷运行数月时间。跨界休旅车Model Y是第一季度欧洲最畅销车型，以及当季美国不含皮卡的最畅销汽车。公司维持全年车辆产量预期在180万辆不变，即复合年均增长率50%，略逊于市场预期的184万辆。值得注意的是，特斯拉一季度经营现金流为25亿美元，减去资本支出后的自由现金流同比骤降80%至4.4亿美元，远逊于市场预期的32.4亿美元，去年四季度的自由现金流为14.2亿美元。以毒舌著称的金融博客Zerohedge发现，不算碳排放积分的销售收入5.21亿美元，特斯拉整体毛利率是新冠疫情崩盘以来首次跌破20%门槛，而且一季度自由现金流也将为负值。特斯拉财报电话会应关注什么？特斯拉曾在去年四季报中警告面临经济不确定性和利率走高的影响，今年一季度其在美国、欧洲、中国和其他亚洲市场多次大幅降价以吸引买家，令毛利率和利润走势成为财报关注焦点。今年1月份的四季度财报电话会上，公司首席财务官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉可以在2023年将汽车毛利率保持在20%以上，投资者希望了解管理层对今年余下时间利润率的具体评价，不少华尔街分析师都认为，年底前汽车毛利率将不可避免地跌破20%这一关键门槛。由于去年四季度特斯拉总收入约86%来自汽车销售和向传统汽车制造商销售碳排放积分，投资者还希望了解汽车降价后的订单活动和需求。马斯克在年初大幅降价后曾称“订单几乎是生产速度的两倍”，只要管理层证实“需求依旧超过供应”便能有效提振股价。其他关注焦点还包括：原定于今年夏天开始生产的电动皮卡Cybertruck最新进展、上个月特斯拉投资者日透露的第三代汽车平台最新信息，以及更多在墨西哥建造最新超级工厂的时间表。管理层对后续定价策略的解读也备受关注，这些策略看起来变幻莫测，今年降价之余也会涨价。长期追踪特斯拉动态的电动汽车网站Electrek称，由于Cybertruck明年才会量产，应该不会对特斯拉2023年的营收产生实质影响。在利润率下降的当下，投资者将希望了解特斯拉自动驾驶计划的最新情况，该计划过去有助于提高利润率。也许特斯拉会披露更多最新款更便宜汽车的规划。一季度特斯拉在美国、中国、欧洲等主要市场大幅降价今年在特斯拉最大的美国市场降价六次后，其基本款Model 3的价格已经累计下调了11%，基本款Model Y的价格下降了20%，整体美国车型的降价幅度最高达到25%，以应对需求疲软、利率上升和日益激烈的电动汽车市场份额竞争。马斯克曾在年初表示，“价格对电动汽车的销售非常重要”，降价是希望对普通消费者产生影响，“我们的目标是让特斯拉汽车尽可能便宜”。也有分析指出，由于本周起申请在美国购买电动车的7500美元全额税收抵免优惠条件收紧，特斯拉试图通过直接降价来应对减少的激励措施。据媒体统计，Model 3和Model Y这两款特斯拉在美国最受欢迎车型的基础配置价格已恢复到2021年水平，当时公司的年度营业利润率为12.1%，预计特斯拉一季度营业利润率会回落至该水平附近。去年特斯拉营业利润率高达16.8%，在汽车行业名列前茅，是传统车企的近三倍。而在特斯拉第二大市场中国，今年1月在“国补”退出后，该公司率先打响新能源汽车“价格战”的第一枪，Model 3和Model Y降价2万至4.8万元不等，均降价超10%，创下特斯拉中国售价历史新低。中国内地市场尚未参与本月的特斯拉全球降价潮，但有报道称4月22日本周六特斯拉或降价，调整后Model 3起售价将低至18.69万元，Model Y起售价降至21.59万元。特斯拉至少两个季度产量大于销量，华尔街担心不降价就没需求但全球多轮强力降价行动，并没有带来同样显著的销量增长，或者说无法达到华尔街的高预期。今年一季度特斯拉生产汽车超44万辆，交付超42.2万辆且同比增长36%，产销均创公司纪录新高，但交付环比近增加了4%，远低于去年四季度17.8%的环比增长。而且，今年一季度特斯拉的产量高出交付量近1.8万辆，更昂贵的Model S 和 X 车型产量几乎是销量的两倍。这令投资者担心，如果不进一步降价，特斯拉将无法保持增长。马斯克曾预计，2023年特斯拉将交付180万辆电动汽车，最多可能交付200万辆。交付180万辆将代表比2022年高出约37%，但前提是“如果今年顺利，没有重大的供应链中断或大问题”。去年四季度，特斯拉汽车交付量约40.5万辆，全年交付汽车约131万辆，均创下交付量纪录，但仍不及市场预期和特斯拉设定的140万辆目标。去年四季度汽车产量近44万辆，超过交付量。一季报发布前，华尔街怎么看？摩根大通分析师Ryan Brinkman担心降价将拖累特斯拉和其他电动汽车制造商的盈利能力：较低的价格对特斯拉来说总体上是负面的，对传统汽车制造商如通用和福特来说负面性较小（鉴于他们当前可能会在电动汽车上暂时损失更多的钱，但有其他利润来抵消这些损失）。而对与特斯拉竞争的纯电池电动汽车制造商（如Rivian）来说是最负面的，因为他们也可能会在电动汽车上损失更多钱，且没有其他地方的利润来抵消这些损失。在财报发布前，Evercore分析师希望了解第二季度交付情况以及订单积压是否增加的任何迹象。Guggenheim分析师Ronald 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