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08-27

$美团ADR(MPNGY)$ 为什么只能平仓不能买入

07-23

$Faraday Future Intelligent Electric Inc(FFAI)$ 牛逼，总股本不到一亿，今天成交量已经有一亿股了，这是把流通股都买完了？？

07-19

只能说你不是目标客户群体。

看了6座加长版 Model Y L ，我觉得它并不好卖

07-16

买买买这款特斯拉简直为我量身定做。棒👍🏻

特斯拉中国宣布“Model Y L，金秋见”，预计售价40万元

07-08

空头还不想止盈，真是贪心。

外媒曝Model 3刹车有缺陷！

2024-11-01

$哔哩哔哩(BILI)$ 跌成这屎样了，就死拿到退市吧。当做这么多年的会员费了。

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略低 （343 kW）。</p><p>不过轮胎倒是和 3 P 一样用了性能车上常见的混合胎宽，前轮 255 ，后轮 275 ，能应对满载 6 个大汉的高强度工况。</p><p>另外车尾也有了小鸭尾，能给到不少情绪价值，让编辑部的特斯拉车主直呼：好家伙，这几乎就是台加大了的 Model Y P。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29d3214d415d4f36aa90bb109c386241\" alt=\"\"/>当然了，作为一台特斯拉，尾标这方面还是要小小离经叛道一下的，乍一看还以为是 Model YYY。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b99df1473fd41bca663af536d171c55\" alt=\"\"/>整台车看下来，<strong>Model Y L 这次确实切中了国内用户家庭用车的刚需，但我觉得它可能还是很难卖得起量。</strong></p><p>从<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a> L9、L8 热卖开始，国内 6 座 SUV 市场就呈现井喷趋势。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>有 ES8、乐道 L90，<a href=\"https://laohu8.com/S/002071\">长城</a>有魏牌蓝山，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑</a>有 C16，<a href=\"https://laohu8.com/S/600081\">东风</a>有 eπ008 ，领克有 900，问界更是陆续推出了 M7、M9、M8 3 款 6 座 SUV 。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/daeb100b5ef044548c4f0422c1ec792c\" alt=\"\"/>而这里除了零跑 C16，剩下卖得好的几乎都是大 6 座 SUV 。<strong>和这些个对手比起来，Model Y L 的竞争力似乎也没那么大。</strong></p><p>差不多价位的理想 L8、i8、乐道 L90，车身长度都超过了 5 米，领克900 更是去到了 5 米 2 以上。跟这些大块头比起来，车长不到 5 米的Model Y L ，只能算勉强够用。</p><p>加上它车尾依旧保留了溜背设计，对本就不<a href=\"https://laohu8.com/S/F13.SI\">富裕</a>的第 3 排来说，更是雪上加霜。参考尺寸相近，但定位更高的 6座版 Model X ，第三排小板凳基本是没跑了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/372c29d3eb0043649ef326b50d08e4d8\" alt=\"\"/>而且往回看，特斯拉在 3 排座车型开发上，也并没有多少成功经验，反而骚操作一大堆。</p><p>除了前面提到的 Model X，早在 2017 年，为了能带自己的 5 个娃一块儿出门，马斯克就给 Model S 增加过所谓 7 座选项，直接在后备箱里塞了两个反向儿童座椅。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/602ee3e4111b433da80722e9ce2465b2\" alt=\"\"/>之后美国市场的 Model Y 也能选 7 座，当然，第 3 排也只有儿童才能坐得舒服，成年人坐属于没苦硬吃。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ac607d053a54db3836ee0def0e95012\" alt=\"\"/>在我看来，这次推出 Model Y L，本质上还是特斯拉在全球销量下滑背景下的主动求变，试图吸引预算在 Model Y 以上，Model X 以下的中高端客户。</p><p>但在大 6 座 SUV遍地走，一些家庭 MPV 也要来分一杯羹的中国市场，Model Y L 就算最终定在 35 万价位 ，性价比也并不算高。</p><p>类似问题也可能会出现在传说中的“廉价版” Model Y 上，虽然价格据说会下探到 20 万以下，但按照目前的爆料，无论车身尺寸还是配置用料，都会在 Model Y 的基础上全面缩水。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31607f612b614623ae4da6830b013861\" alt=\"\"/>只要经典版 Model Y 还是特斯拉的销量扛把子，那不管变体车型是加长还是缩小，增配还是减配，价格锚点就还会是 Model Y ，换汤不换药啊。</p><p>俗话说，打江山容易守江山难。在 Model Y 的技术代差被国产新能源们抹平之后，老马想靠出几款套娃新车就扭转颓势，可能是真有点想简单了。</p><p><strong>撰文</strong>：邋的司机</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>看了6座加长版 Model Y L ，我觉得它并不好卖</title>\n<style 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00:00</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>特斯拉中国雷打不动的S、3、X、Y组合里，终于要有新车型了。</p><p>前天晚上，特斯拉官方微博突然发文：<em>“Model Y L，金秋见！ ”</em></p><p>一看图片，好家伙，这不就是台更肥更厚的“超大鼠标”嘛。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ad6cb172a13460ba0f3b77598ec6715\" alt=\"\"/>根据特斯拉向工信部申报的数据，<strong>这次 Model Y L 的升级主要集中在座椅、车身尺寸、整体性能这三个方面</strong>。</p><p>首先就是座位用到了 2+2+2 的六座布局，2 排给到了两个独立座椅。</p><p>比起简单粗暴在后备箱里塞俩座椅的 7 座 2+3+2 布局，6 座布局的 2 排不仅更舒适，中央通道也能方便第 3 排乘客进出。缺点嘛，就是贵，不符合马斯克降本狂魔的人设。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fb7fcc935ff486c95040b8ef68be7f9\" alt=\"\"/>当然，跟着座位一块儿增加的，还有这台 Model Y L的尺寸。车长 4 米 97 ，车高 1 米 67 ，轴距 3米04，比普通Model Y 都强了半个级别。单看数据，已经能算中大型 SUV 了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27e2b5ca864c4b99a085b1668cac0a24\" alt=\"\"/>性能参数上也有小幅度提升，标配 LG 生产的 78.4 度三元锂电池，总功率 340 kW 的前后双电机，高于 Model Y 四驱版（331kW），比 Model 3 P 略低 （343 kW）。</p><p>不过轮胎倒是和 3 P 一样用了性能车上常见的混合胎宽，前轮 255 ，后轮 275 ，能应对满载 6 个大汉的高强度工况。</p><p>另外车尾也有了小鸭尾，能给到不少情绪价值，让编辑部的特斯拉车主直呼：好家伙，这几乎就是台加大了的 Model Y P。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29d3214d415d4f36aa90bb109c386241\" alt=\"\"/>当然了，作为一台特斯拉，尾标这方面还是要小小离经叛道一下的，乍一看还以为是 Model YYY。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b99df1473fd41bca663af536d171c55\" alt=\"\"/>整台车看下来，<strong>Model Y L 这次确实切中了国内用户家庭用车的刚需，但我觉得它可能还是很难卖得起量。</strong></p><p>从<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a> L9、L8 热卖开始，国内 6 座 SUV 市场就呈现井喷趋势。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>有 ES8、乐道 L90，<a href=\"https://laohu8.com/S/002071\">长城</a>有魏牌蓝山，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑</a>有 C16，<a href=\"https://laohu8.com/S/600081\">东风</a>有 eπ008 ，领克有 900，问界更是陆续推出了 M7、M9、M8 3 款 6 座 SUV 。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/daeb100b5ef044548c4f0422c1ec792c\" alt=\"\"/>而这里除了零跑 C16，剩下卖得好的几乎都是大 6 座 SUV 。<strong>和这些个对手比起来，Model Y L 的竞争力似乎也没那么大。</strong></p><p>差不多价位的理想 L8、i8、乐道 L90，车身长度都超过了 5 米，领克900 更是去到了 5 米 2 以上。跟这些大块头比起来，车长不到 5 米的Model Y L ，只能算勉强够用。</p><p>加上它车尾依旧保留了溜背设计，对本就不<a href=\"https://laohu8.com/S/F13.SI\">富裕</a>的第 3 排来说，更是雪上加霜。参考尺寸相近，但定位更高的 6座版 Model X ，第三排小板凳基本是没跑了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/372c29d3eb0043649ef326b50d08e4d8\" alt=\"\"/>而且往回看，特斯拉在 3 排座车型开发上，也并没有多少成功经验，反而骚操作一大堆。</p><p>除了前面提到的 Model X，早在 2017 年，为了能带自己的 5 个娃一块儿出门，马斯克就给 Model S 增加过所谓 7 座选项，直接在后备箱里塞了两个反向儿童座椅。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/602ee3e4111b433da80722e9ce2465b2\" alt=\"\"/>之后美国市场的 Model Y 也能选 7 座，当然，第 3 排也只有儿童才能坐得舒服，成年人坐属于没苦硬吃。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ac607d053a54db3836ee0def0e95012\" alt=\"\"/>在我看来，这次推出 Model Y L，本质上还是特斯拉在全球销量下滑背景下的主动求变，试图吸引预算在 Model Y 以上，Model X 以下的中高端客户。</p><p>但在大 6 座 SUV遍地走，一些家庭 MPV 也要来分一杯羹的中国市场，Model Y L 就算最终定在 35 万价位 ，性价比也并不算高。</p><p>类似问题也可能会出现在传说中的“廉价版” Model Y 上，虽然价格据说会下探到 20 万以下，但按照目前的爆料，无论车身尺寸还是配置用料，都会在 Model Y 的基础上全面缩水。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31607f612b614623ae4da6830b013861\" alt=\"\"/>只要经典版 Model Y 还是特斯拉的销量扛把子，那不管变体车型是加长还是缩小，增配还是减配，价格锚点就还会是 Model Y ，换汤不换药啊。</p><p>俗话说，打江山容易守江山难。在 Model Y 的技术代差被国产新能源们抹平之后，老马想靠出几款套娃新车就扭转颓势，可能是真有点想简单了。</p><p><strong>撰文</strong>：邋的司机</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad6cb172a13460ba0f3b77598ec6715","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares"},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5NDc1NzQ4MA==&mid=2654605713&idx=2&sn=de4e1af2d00d4314f2674eac53e4eef9&chksm=8a6e8f259160670dba25c6190c4a95a8801f11e945127ad454d5acb43913ef891e6042632b1b&scene=0#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2552418927","content_text":"特斯拉中国雷打不动的S、3、X、Y组合里，终于要有新车型了。前天晚上，特斯拉官方微博突然发文：“Model Y L，金秋见！ ”一看图片，好家伙，这不就是台更肥更厚的“超大鼠标”嘛。根据特斯拉向工信部申报的数据，这次 Model Y L 的升级主要集中在座椅、车身尺寸、整体性能这三个方面。首先就是座位用到了 2+2+2 的六座布局，2 排给到了两个独立座椅。比起简单粗暴在后备箱里塞俩座椅的 7 座 2+3+2 布局，6 座布局的 2 排不仅更舒适，中央通道也能方便第 3 排乘客进出。缺点嘛，就是贵，不符合马斯克降本狂魔的人设。当然，跟着座位一块儿增加的，还有这台 Model Y L的尺寸。车长 4 米 97 ，车高 1 米 67 ，轴距 3米04，比普通Model Y 都强了半个级别。单看数据，已经能算中大型 SUV 了。性能参数上也有小幅度提升，标配 LG 生产的 78.4 度三元锂电池，总功率 340 kW 的前后双电机，高于 Model Y 四驱版（331kW），比 Model 3 P 略低 （343 kW）。不过轮胎倒是和 3 P 一样用了性能车上常见的混合胎宽，前轮 255 ，后轮 275 ，能应对满载 6 个大汉的高强度工况。另外车尾也有了小鸭尾，能给到不少情绪价值，让编辑部的特斯拉车主直呼：好家伙，这几乎就是台加大了的 Model Y P。当然了，作为一台特斯拉，尾标这方面还是要小小离经叛道一下的，乍一看还以为是 Model YYY。整台车看下来，Model Y L 这次确实切中了国内用户家庭用车的刚需，但我觉得它可能还是很难卖得起量。从理想 L9、L8 热卖开始，国内 6 座 SUV 市场就呈现井喷趋势。蔚来有 ES8、乐道 L90，长城有魏牌蓝山，零跑有 C16，东风有 eπ008 ，领克有 900，问界更是陆续推出了 M7、M9、M8 3 款 6 座 SUV 。而这里除了零跑 C16，剩下卖得好的几乎都是大 6 座 SUV 。和这些个对手比起来，Model Y L 的竞争力似乎也没那么大。差不多价位的理想 L8、i8、乐道 L90，车身长度都超过了 5 米，领克900 更是去到了 5 米 2 以上。跟这些大块头比起来，车长不到 5 米的Model Y L ，只能算勉强够用。加上它车尾依旧保留了溜背设计，对本就不富裕的第 3 排来说，更是雪上加霜。参考尺寸相近，但定位更高的 6座版 Model X ，第三排小板凳基本是没跑了。而且往回看，特斯拉在 3 排座车型开发上，也并没有多少成功经验，反而骚操作一大堆。除了前面提到的 Model X，早在 2017 年，为了能带自己的 5 个娃一块儿出门，马斯克就给 Model S 增加过所谓 7 座选项，直接在后备箱里塞了两个反向儿童座椅。之后美国市场的 Model Y 也能选 7 座，当然，第 3 排也只有儿童才能坐得舒服，成年人坐属于没苦硬吃。在我看来，这次推出 Model Y L，本质上还是特斯拉在全球销量下滑背景下的主动求变，试图吸引预算在 Model Y 以上，Model X 以下的中高端客户。但在大 6 座 SUV遍地走，一些家庭 MPV 也要来分一杯羹的中国市场，Model Y L 就算最终定在 35 万价位 ，性价比也并不算高。类似问题也可能会出现在传说中的“廉价版” Model Y 上，虽然价格据说会下探到 20 万以下，但按照目前的爆料，无论车身尺寸还是配置用料，都会在 Model Y 的基础上全面缩水。只要经典版 Model Y 还是特斯拉的销量扛把子，那不管变体车型是加长还是缩小，增配还是减配，价格锚点就还会是 Model Y ，换汤不换药啊。俗话说，打江山容易守江山难。在 Model Y 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10:04","market":"us","language":"zh","title":"外媒曝Model 3刹车有缺陷！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2549040593","media":"电车界","summary":"该公司还指出，将对该杂志测试中使用的两辆Model 3进行检查。Model 3 标配所有安全配置。尽管特斯拉瑞典公司已对其指控作出回应，但该汽车杂志指出，该公司仍将坚持其声称新款 Model 3 存在刹车缺陷的说法。《汽车》杂志写道：Model 3 之前通过了刹车测试，但这无关紧要，因为正如特斯拉自己经常指出的那样，如今的 Model 3 被视为新一代车型。","content":"<html><body><article><p>点击上面↑<strong>“电车界”</strong><strong>关注</strong><strong>，</strong><strong>记得加“星标”！</strong></p><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/jwfPztytZyfxvPzAThBCiaqOKcP7ssibic4zeoZjT6b0VwbOXe6yBsLBmFCmib2zHh26b1SibmwPc5T8icJo3N3VeKMQ/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg\"/><p>电车界7月8日消息</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>瑞典公司对一家汽车杂志关于新款 Model 3 轿车刹车缺陷的指控做出了回应。该杂志对这款纯电动轿车进行了测试，结果显示其刹车距离不足。</p><p>汽车杂志的测试</p><p>据瑞典汽车杂志《技术世界》（Teknikens Värld）报道，新款 Model 3 长续航版的制动距离测试结果不佳，高达 133.2 英尺（40.6 米）。该杂志声称，他们用另一辆 Model 3 重复了测试，结果也仅仅好上 5 英尺（1.5 米）。</p><p>该杂志指出，这是不可接受的，因为可接受的制动距离为124英尺（28米），而这也恰好是Model 3在美国埃德蒙兹测试时的制动距离。该杂志还指出，配备后鼓式制动器的大众ID.7 Tourer在测试中的制动距离比Model 3短了16英尺（5米）。</p><p>特斯拉瑞典公司的回应</p><p>特斯拉瑞典公司对该汽车杂志的指控作出了回应，称这款纯电动轿车的制动性能与公司数据不符，也与Model 3的安全评级不符。该公司还指出，将对该杂志测试中使用的两辆Model 3进行检查。</p><p>“在由Teknikens Värld进行的最新 Model 3 制动测试中测得的 Model 3 RWD 制动距离为 36.5 米，Model 3 Long Range AWD 制动距离为 36.7 米，因此这些结果不被认可或与我们的内部测试不一致。”</p><p>特斯拉瑞典公司表示。，我们正在对这两款车型进行测试，以找出制动距离差异的原因。特斯拉始终将安全放在首位。Model 3 标配所有安全配置。独立碰撞安全机构欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 最近公布了 2025 年 5 月测试车辆的最新碰撞测试结果。Euro NCAP 给予升级版 Model 3 五星安全评级（满分五星），总分高达 90%，使其成为在最新、最严格的测试规程下测试过的最安全的车辆之一。</p><p>尽管特斯拉瑞典公司已对其指控作出回应，但该汽车杂志指出，该公司仍将坚持其声称新款 Model 3 存在刹车缺陷的说法。</p><p>《汽车》杂志写道：Model 3 之前通过了刹车测试，但这无关紧要，因为正如特斯拉自己经常指出的那样，如今的 Model 3 被视为新一代车型。欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的结果也无关紧要，因为它们是不同的测试。因此，我们可以得出结论，特斯拉新款 Model 3 的刹车存在缺陷。让每个人都知道这一点是件好事。</p><p>你也可以关注其他账号内容。</p><p>扫码加入电车界车友群！！！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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略低 （343 kW）。</p><p>不过轮胎倒是和 3 P 一样用了性能车上常见的混合胎宽，前轮 255 ，后轮 275 ，能应对满载 6 个大汉的高强度工况。</p><p>另外车尾也有了小鸭尾，能给到不少情绪价值，让编辑部的特斯拉车主直呼：好家伙，这几乎就是台加大了的 Model Y P。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29d3214d415d4f36aa90bb109c386241\" alt=\"\"/>当然了，作为一台特斯拉，尾标这方面还是要小小离经叛道一下的，乍一看还以为是 Model YYY。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b99df1473fd41bca663af536d171c55\" alt=\"\"/>整台车看下来，<strong>Model Y L 这次确实切中了国内用户家庭用车的刚需，但我觉得它可能还是很难卖得起量。</strong></p><p>从<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a> L9、L8 热卖开始，国内 6 座 SUV 市场就呈现井喷趋势。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>有 ES8、乐道 L90，<a href=\"https://laohu8.com/S/002071\">长城</a>有魏牌蓝山，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑</a>有 C16，<a href=\"https://laohu8.com/S/600081\">东风</a>有 eπ008 ，领克有 900，问界更是陆续推出了 M7、M9、M8 3 款 6 座 SUV 。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/daeb100b5ef044548c4f0422c1ec792c\" alt=\"\"/>而这里除了零跑 C16，剩下卖得好的几乎都是大 6 座 SUV 。<strong>和这些个对手比起来，Model Y L 的竞争力似乎也没那么大。</strong></p><p>差不多价位的理想 L8、i8、乐道 L90，车身长度都超过了 5 米，领克900 更是去到了 5 米 2 以上。跟这些大块头比起来，车长不到 5 米的Model Y L ，只能算勉强够用。</p><p>加上它车尾依旧保留了溜背设计，对本就不<a href=\"https://laohu8.com/S/F13.SI\">富裕</a>的第 3 排来说，更是雪上加霜。参考尺寸相近，但定位更高的 6座版 Model X ，第三排小板凳基本是没跑了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/372c29d3eb0043649ef326b50d08e4d8\" alt=\"\"/>而且往回看，特斯拉在 3 排座车型开发上，也并没有多少成功经验，反而骚操作一大堆。</p><p>除了前面提到的 Model X，早在 2017 年，为了能带自己的 5 个娃一块儿出门，马斯克就给 Model S 增加过所谓 7 座选项，直接在后备箱里塞了两个反向儿童座椅。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/602ee3e4111b433da80722e9ce2465b2\" alt=\"\"/>之后美国市场的 Model Y 也能选 7 座，当然，第 3 排也只有儿童才能坐得舒服，成年人坐属于没苦硬吃。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ac607d053a54db3836ee0def0e95012\" alt=\"\"/>在我看来，这次推出 Model Y L，本质上还是特斯拉在全球销量下滑背景下的主动求变，试图吸引预算在 Model Y 以上，Model X 以下的中高端客户。</p><p>但在大 6 座 SUV遍地走，一些家庭 MPV 也要来分一杯羹的中国市场，Model Y L 就算最终定在 35 万价位 ，性价比也并不算高。</p><p>类似问题也可能会出现在传说中的“廉价版” Model Y 上，虽然价格据说会下探到 20 万以下，但按照目前的爆料，无论车身尺寸还是配置用料，都会在 Model Y 的基础上全面缩水。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31607f612b614623ae4da6830b013861\" alt=\"\"/>只要经典版 Model Y 还是特斯拉的销量扛把子，那不管变体车型是加长还是缩小，增配还是减配，价格锚点就还会是 Model Y ，换汤不换药啊。</p><p>俗话说，打江山容易守江山难。在 Model Y 的技术代差被国产新能源们抹平之后，老马想靠出几款套娃新车就扭转颓势，可能是真有点想简单了。</p><p><strong>撰文</strong>：邋的司机</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>看了6座加长版 Model Y L ，我觉得它并不好卖</title>\n<style 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Model Y L，本质上还是特斯拉在全球销量下滑背景下的主动求变，试图吸引预算在 Model Y 以上，Model X 以下的中高端客户。但在大 6 座 SUV遍地走，一些家庭 MPV 也要来分一杯羹的中国市场，Model Y L 就算最终定在 35 万价位 ，性价比也并不算高。类似问题也可能会出现在传说中的“廉价版” Model Y 上，虽然价格据说会下探到 20 万以下，但按照目前的爆料，无论车身尺寸还是配置用料，都会在 Model Y 的基础上全面缩水。只要经典版 Model Y 还是特斯拉的销量扛把子，那不管变体车型是加长还是缩小，增配还是减配，价格锚点就还会是 Model Y ，换汤不换药啊。俗话说，打江山容易守江山难。在 Model Y 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3在美国埃德蒙兹测试时的制动距离。该杂志还指出，配备后鼓式制动器的大众ID.7 Tourer在测试中的制动距离比Model 3短了16英尺（5米）。</p><p>特斯拉瑞典公司的回应</p><p>特斯拉瑞典公司对该汽车杂志的指控作出了回应，称这款纯电动轿车的制动性能与公司数据不符，也与Model 3的安全评级不符。该公司还指出，将对该杂志测试中使用的两辆Model 3进行检查。</p><p>“在由Teknikens Värld进行的最新 Model 3 制动测试中测得的 Model 3 RWD 制动距离为 36.5 米，Model 3 Long Range AWD 制动距离为 36.7 米，因此这些结果不被认可或与我们的内部测试不一致。”</p><p>特斯拉瑞典公司表示。，我们正在对这两款车型进行测试，以找出制动距离差异的原因。特斯拉始终将安全放在首位。Model 3 标配所有安全配置。独立碰撞安全机构欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 最近公布了 2025 年 5 月测试车辆的最新碰撞测试结果。Euro NCAP 给予升级版 Model 3 五星安全评级（满分五星），总分高达 90%，使其成为在最新、最严格的测试规程下测试过的最安全的车辆之一。</p><p>尽管特斯拉瑞典公司已对其指控作出回应，但该汽车杂志指出，该公司仍将坚持其声称新款 Model 3 存在刹车缺陷的说法。</p><p>《汽车》杂志写道：Model 3 之前通过了刹车测试，但这无关紧要，因为正如特斯拉自己经常指出的那样，如今的 Model 3 被视为新一代车型。欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的结果也无关紧要，因为它们是不同的测试。因此，我们可以得出结论，特斯拉新款 Model 3 的刹车存在缺陷。让每个人都知道这一点是件好事。</p><p>你也可以关注其他账号内容。</p><p>扫码加入电车界车友群！！！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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3的安全评级不符。该公司还指出，将对该杂志测试中使用的两辆Model 3进行检查。“在由Teknikens Värld进行的最新 Model 3 制动测试中测得的 Model 3 RWD 制动距离为 36.5 米，Model 3 Long Range AWD 制动距离为 36.7 米，因此这些结果不被认可或与我们的内部测试不一致。”特斯拉瑞典公司表示。，我们正在对这两款车型进行测试，以找出制动距离差异的原因。特斯拉始终将安全放在首位。Model 3 标配所有安全配置。独立碰撞安全机构欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 最近公布了 2025 年 5 月测试车辆的最新碰撞测试结果。Euro NCAP 给予升级版 Model 3 五星安全评级（满分五星），总分高达 90%，使其成为在最新、最严格的测试规程下测试过的最安全的车辆之一。尽管特斯拉瑞典公司已对其指控作出回应，但该汽车杂志指出，该公司仍将坚持其声称新款 Model 3 存在刹车缺陷的说法。《汽车》杂志写道：Model 3 之前通过了刹车测试，但这无关紧要，因为正如特斯拉自己经常指出的那样，如今的 Model 3 被视为新一代车型。欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的结果也无关紧要，因为它们是不同的测试。因此，我们可以得出结论，特斯拉新款 Model 3 的刹车存在缺陷。让每个人都知道这一点是件好事。你也可以关注其他账号内容。扫码加入电车界车友群！！！","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9,"TSLL":0.9,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":480,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}