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2024-11-15

$迪士尼(DIS)$ 门票赚回来了，走去迪士尼过圣诞

2024-05-14

哎呦，不错

2022-12-12

$上美股份(02145)$ 国货之光冲冲冲，给妈妈送过韩束系列，还是蛮好评的呢，祝我种大奖，在送妈妈一套圣诞礼物[开心]

2021-05-10

什么时候上市啊

流血上市的哈啰出行

2020-10-20

$开心汽车(KXIN)$小赌怡情，对于妖股来说赚钱就跑哈哈哈

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国货之光冲冲冲，给妈妈送过韩束系列，还是蛮好评的呢，祝我种大奖，在送妈妈一套圣诞礼物[开心]","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/813cef7019ba72140001e4b1a3482dd4","width":"1170","height":"2532"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/629790261","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2446,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3463057643110414","authorId":"3463057643110414","name":"躺平躺到地狱了","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a5631398706333ec0e71a2194d3b45cc","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3463057643110414","authorIdStr":"3463057643110414"},"content":"元旦快乐！感谢支持！祝:2024年交大运，发大财！","text":"元旦快乐！感谢支持！祝:2024年交大运，发大财！","html":"元旦快乐！感谢支持！祝:2024年交大运，发大财！"}],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":190612353,"gmtCreate":1620615394172,"gmtModify":1620615394172,"author":{"id":"3555540388811968","authorId":"3555540388811968","name":"Esther_0929","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbc0491a50f9f33c21fa882b2fd8edac","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3555540388811968","authorIdStr":"3555540388811968"},"themes":[],"htmlText":"什么时候上市啊","listText":"什么时候上市啊","text":"什么时候上市啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/190612353","repostId":"2133700285","repostType":2,"repost":{"id":"2133700285","kind":"news","pubTimestamp":1620356700,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133700285?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-07 11:05","market":"hk","language":"zh","title":"流血上市的哈啰出行","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133700285","media":"品途商业评论","summary":"流血上市的哈啰出行4年前，国内共享单车大战，哈啰出行变成“幸存者”；4年后，哈啰出行、嘀嗒出行、滴滴等共享出行平台蜂拥上市。值得注意的是，哈啰在招股书中，将自身定位为本地出行及生活服务平台。最好的上市机会哈啰出行提交了招股书之后，距离上市仅有一步之遥。滴滴稳坐网约车市场第一，美团是本地生活服务巨头，但共享单车业务上和哈啰出行相差并不大。2017年12月4日，哈啰出行宣布完成3.5亿美元D1轮融资。","content":"<html><body><p>原标题：流血上市的哈啰出行</p><p>4年前，国内共享单车大战，哈啰出行变成“幸存者”；4年后，哈啰出行、嘀嗒出行、滴滴等共享出行平台蜂拥上市。新一轮大战一触即发。</p><p>哈啰出行近期计划在纳斯达克上市,4月24日正式提交了IPO招股书。值得注意的是，哈啰在招股书中，将自身定位为本地出行及生活服务平台。</p><p>哈啰瞄准的是庞大的本地生活市场，从2020年的19.5万亿元增长到2025年的35.3万亿元，市场规模年复合增长率为12.6％。</p><p>虽然本地生活市场长期盘踞强劲对手，但哈啰出行还是从中找到了机会。</p><p>最好的上市机会</p><p>哈啰出行提交了招股书之后，距离上市仅有一步之遥。</p><p>难能可贵的是疫情之下，哈啰出行业务也没有减速，全年营收60.44亿元人民币，同比增长25.3%足以称得上高速增长，而且毛利率比2019年提升了3.1个百分点。</p><p>可以说，现在就是哈啰出行最好的上市机会。</p><p>与此同时，滴滴、美团在出行市场推出了共享单车、电助力单车等业务，与哈啰展开了激烈的竞争。而哈啰则是发力“四轮”车市场，在顺风车业务、网约车业务上不断深耕，抢到了蛋糕。</p><p>摩拜和ofo早在哈啰单车刚入局的时候，就已经是行业内的大佬，他们的战场在一线城市，靠资本来烧钱拼市场。而势单力薄的哈啰单车无奈只能先进入二三线城市，进行市场布局。</p><p>后来，蚂蚁金服与哈啰单车二者一拍即合。但当时蚂蚁金服只不过是想寻找线下支付场景入口，并没有在共享单车业务市场打下一片江山的意思。直到2017年获得了阿里、成为资本、富士达等的投资，哈啰单车才开始有了钱。</p><p>2018年共享单车市场发生巨变，摩拜被美团收购，ofo陷入资金链危机中。</p><p>哈啰单车和美团单车、青桔单车互相竞争。美团单车背靠美团，青桔单车背靠滴滴，哈啰出行属于阿里系投资。</p><p>哈啰出行提前布局下沉市场，并逐步延伸到电动自行车、顺风车和网约车市场，模仿美团进入本地生活化服务市场，与阿里进行联动。</p><p>如今滴滴也在准备上市，如果哈啰出行能率先一步成功上市，则可能成为“顺风车”第一股，在资本市场也能借此获得更高的关注度。</p><p>哈啰出行上市之后，进行多业务场景的产品运营就会有足够的资金和实力，这将对滴滴和美团的业务布局造成打击。</p><p>滴滴稳坐网约车市场第一，美团是本地生活服务巨头，但共享单车业务上和哈啰出行相差并不大。本身处于劣势的哈啰出行将会有更多的时间去进行布局，出行市场将会暂时形成三足鼎立的态势。</p><p>哈啰出行从一开始就确定的下沉打法，反而拿下了不少市场。但其现阶段其依然是以共享单车为主营业务，很多新业务还不具备行业市场优势，与滴滴、美团相比也多有不如。各个业务之间也几乎没有任何的关联性，无论是用户数据还是业务流程都没有打通，从流量上来看，本地生活化服务还要大量依靠阿里等平台在背后支持，这将极大限制哈啰的发展。</p><p>单从业务模式上来看，哈啰出行与滴滴极为相似，不同的是哈啰的背后有阿里生态圈的支持，在资源配置上要比滴滴和美团们要更快一步。比如说阿里建立起来的团购、电商、金融支付领域，哈啰出行能轻松进去这些竞争对手难以进入的生活类场景。</p><p>哈啰现阶段缺很多东西，但是最缺的就是时间。新业务场景的探索没有长时间的运营和尝试是难以维持的，而单纯地依赖共享单车业务很难满足哈啰的上市野心。</p><p>哈啰出行此时上市是为了筹备业务拓展的弹药，如果能比滴滴一步上市，会有更大优势。但哈啰单纯依靠“共享单车+轻量级的新业务”模式并不容易开辟一条道路，只有把新业务做到行业数一数二才能在行业内有足够的话语权。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202157/20210507/2eee-kpuunnc0461396.txt/w720fin.jpg\"/></div><p>哈啰编织出一张网</p><p>哈啰的业务边界在不断拓宽。哈啰经过接近5年时间的发展，已经从不仅是单一的共享单车业务线，而是衍生到共享助力车、小哈换电、顺风车、打车、本地生活服务等领域，搭建出一张完整的出行网络。</p><p>这意味着，依托这一张出行基础设施网络，接下来就可以讲好“普惠生活平台”故事。毕竟，出行和本地生活关系很紧密。</p><p>哈啰最不被看好的共享单车业务已实现盈利。共享单车业务在2019年和2020年两年盈利，毛利率分别为6.4%和6.7%。</p><p>目前，哈啰出行共享骑行次数为51亿次，总交易额58亿元，可以说哈啰出行已经是共享单车市占率最高的玩家。</p><p>2016年11月，共享单车那时尚处在风口之上，哈啰单车上线的时候启动资金很惨淡，只有A轮融资的钱。</p><p>与此同时6轮融资后的ofo累计融资额接近2亿美金，4轮融资的摩拜单车融资额接近1.5亿美金。</p><p>从二三线城市开始业务也是因为真的没钱，哈啰出行拿着这点钱，去一线和摩拜ofo拼，无疑是以卵击石。</p><p>事情在2017年发生了转机。</p><p>2017年6月，<a href=\"https://laohu8.com/S/06688\">蚂蚁集团</a>希望在哈啰出行为支付宝平台的共享单车频道引流。</p><p>2017年12月4日，哈啰出行宣布完成3.5亿美元D1轮融资。</p><p>2018年3月，哈啰出行上线“全国免押金”服务，随后迎来属于它的扩张期。</p><p>哈啰多年的运营基础，悄然打开了一线城市的市场，甚至在不少一线城市取得优势地位。</p><p>哈啰顺风车业务经过两年多的探索，已经能和共享单车业务不相上下。</p><p>目前哈啰顺风车已累积两千多万交易用户和近千万注册司机。单车业务给哈啰顺风车的快速发展提供了支持。顺风车用户中有40.2%新交易用户、39.9%的新接单司机均自哈啰单车用户。</p><p>顺风车还有个好处，就是不用对司机和乘客进行大量补贴，这意味着行业不会存在价格战。所以，顺风车相较于网约车不用烧钱，有着更健康的商业模式。</p><p>哈啰布局的顺风车业务也是为了打造一张完整的出行网络，因为如果缺失某一个出行场景，就很容易被竞争对手乘虚而入。</p><p>面对网约车这个巨大市场，其依然有很大的想象空间。哈啰出行更大的野望是本地生活服务平台，这将是新战场。</p><p>本地生活领域的巨无霸仍然是美团，但三四线增量市场对哈啰出行来说依然有足够大的想象空间，可以说哈啰出行的优势就是下沉市场。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202157/20210507/2eee-kpuunnc0461400.txt/w720fin.jpg\"/></div><p>想抢美团的蛋糕</p><p>哈啰瞄准本地生活业务，想要从巨头美团手里抢蛋糕。</p><p>去年哈啰就在自有App上线了“吃喝团购”的本地生活服务入口，本地生活服务随后进一步伸入到线下场景，哈啰小规模试水到店团购业务“哈啰生活”，并在珠海、汕头等多个城市上线，一个月前，哈啰于近期在合肥、成都等城市推出自有品牌住宿业务“哈啰酒店”。</p><p>今年哈啰在本地生活更加频繁的布局。2月推出团购业务，4月推出餐饮为主的各类到店团购套餐。</p><p>不仅如此，还有包括电动滑板车和和其他正在试点测试的服务，这些新兴本地本地服务和产品都在进一步推行中。</p><p>比起重点突破，哈啰的打法更像是“多点开花”的尝试。哈啰面对复杂的本地生活市场底气到底是什么？</p><p>首先，哈啰把自己的新增点放在了庞大的本地生活服务市场上。生活服务类中除头部商户外，还有很多商户的需求得不到满足，所以高度成长的本地生活市场目前留给了新玩家巨大的想象空间。对于始终以用户需求、出行场景延伸为主线的哈啰来说，这正是最好的机会。</p><p>哈啰不仅是共享单车进行“农村包围城市”的战略，酒旅和到店业务也都是先从二三线城市先试水。</p><p>哈啰轻酒店业务目前主要围绕二三线城市，尤其是大学城等出行业务覆盖更高的区域。哈啰的生活版图布局非常明确，那就是从出行服务扩展延伸到全部本地生活服务。</p><p>阿里是哈啰的第一大股东，哈啰附身于阿里庞大生态圈，所以不用愁流量和资金。本身积累的出行用户加上支付宝的流量，不得不承认哈啰的生活业务拥有极大的潜力。</p><p>哈啰能不能成为本地生活领域的一只黑马目前还是未知数，但是围绕出行业务发展本地生活服务确实是一条可走的路。</p><p>出行是“衣食住行”的重要部分，哈啰出行自然会把业务从本地出行延伸至本地生活，这也是每个平台发展壮大都要走的必经之路。毕竟单一业务会有发展的局限，进化能力更强的多边、复杂业务显然是哈啰出行新业务的不二选择。</p><p>简而言之，哈啰想要打造哈啰版“OYO”。哈啰出行对标美团，无论是出行还是本地生活，哈啰出行都想要覆盖到。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>流血上市的哈啰出行</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/tech/2021-05-07/doc-ikmxzfmm0997886.shtml><strong>品途商业评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：流血上市的哈啰出行4年前，国内共享单车大战，哈啰出行变成“幸存者”；4年后，哈啰出行、嘀嗒出行、滴滴等共享出行平台蜂拥上市。新一轮大战一触即发。哈啰出行近期计划在纳斯达克上市,4月24日正式提交了IPO招股书。值得注意的是，哈啰在招股书中，将自身定位为本地出行及生活服务平台。哈啰瞄准的是庞大的本地生活市场，从2020年的19.5万亿元增长到2025年的35.3万亿元，市场规模年复合增长率为...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/tech/2021-05-07/doc-ikmxzfmm0997886.shtml\">Web 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11:05","market":"hk","language":"zh","title":"流血上市的哈啰出行","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133700285","media":"品途商业评论","summary":"流血上市的哈啰出行4年前，国内共享单车大战，哈啰出行变成“幸存者”；4年后，哈啰出行、嘀嗒出行、滴滴等共享出行平台蜂拥上市。值得注意的是，哈啰在招股书中，将自身定位为本地出行及生活服务平台。最好的上市机会哈啰出行提交了招股书之后，距离上市仅有一步之遥。滴滴稳坐网约车市场第一，美团是本地生活服务巨头，但共享单车业务上和哈啰出行相差并不大。2017年12月4日，哈啰出行宣布完成3.5亿美元D1轮融资。","content":"<html><body><p>原标题：流血上市的哈啰出行</p><p>4年前，国内共享单车大战，哈啰出行变成“幸存者”；4年后，哈啰出行、嘀嗒出行、滴滴等共享出行平台蜂拥上市。新一轮大战一触即发。</p><p>哈啰出行近期计划在纳斯达克上市,4月24日正式提交了IPO招股书。值得注意的是，哈啰在招股书中，将自身定位为本地出行及生活服务平台。</p><p>哈啰瞄准的是庞大的本地生活市场，从2020年的19.5万亿元增长到2025年的35.3万亿元，市场规模年复合增长率为12.6％。</p><p>虽然本地生活市场长期盘踞强劲对手，但哈啰出行还是从中找到了机会。</p><p>最好的上市机会</p><p>哈啰出行提交了招股书之后，距离上市仅有一步之遥。</p><p>难能可贵的是疫情之下，哈啰出行业务也没有减速，全年营收60.44亿元人民币，同比增长25.3%足以称得上高速增长，而且毛利率比2019年提升了3.1个百分点。</p><p>可以说，现在就是哈啰出行最好的上市机会。</p><p>与此同时，滴滴、美团在出行市场推出了共享单车、电助力单车等业务，与哈啰展开了激烈的竞争。而哈啰则是发力“四轮”车市场，在顺风车业务、网约车业务上不断深耕，抢到了蛋糕。</p><p>摩拜和ofo早在哈啰单车刚入局的时候，就已经是行业内的大佬，他们的战场在一线城市，靠资本来烧钱拼市场。而势单力薄的哈啰单车无奈只能先进入二三线城市，进行市场布局。</p><p>后来，蚂蚁金服与哈啰单车二者一拍即合。但当时蚂蚁金服只不过是想寻找线下支付场景入口，并没有在共享单车业务市场打下一片江山的意思。直到2017年获得了阿里、成为资本、富士达等的投资，哈啰单车才开始有了钱。</p><p>2018年共享单车市场发生巨变，摩拜被美团收购，ofo陷入资金链危机中。</p><p>哈啰单车和美团单车、青桔单车互相竞争。美团单车背靠美团，青桔单车背靠滴滴，哈啰出行属于阿里系投资。</p><p>哈啰出行提前布局下沉市场，并逐步延伸到电动自行车、顺风车和网约车市场，模仿美团进入本地生活化服务市场，与阿里进行联动。</p><p>如今滴滴也在准备上市，如果哈啰出行能率先一步成功上市，则可能成为“顺风车”第一股，在资本市场也能借此获得更高的关注度。</p><p>哈啰出行上市之后，进行多业务场景的产品运营就会有足够的资金和实力，这将对滴滴和美团的业务布局造成打击。</p><p>滴滴稳坐网约车市场第一，美团是本地生活服务巨头，但共享单车业务上和哈啰出行相差并不大。本身处于劣势的哈啰出行将会有更多的时间去进行布局，出行市场将会暂时形成三足鼎立的态势。</p><p>哈啰出行从一开始就确定的下沉打法，反而拿下了不少市场。但其现阶段其依然是以共享单车为主营业务，很多新业务还不具备行业市场优势，与滴滴、美团相比也多有不如。各个业务之间也几乎没有任何的关联性，无论是用户数据还是业务流程都没有打通，从流量上来看，本地生活化服务还要大量依靠阿里等平台在背后支持，这将极大限制哈啰的发展。</p><p>单从业务模式上来看，哈啰出行与滴滴极为相似，不同的是哈啰的背后有阿里生态圈的支持，在资源配置上要比滴滴和美团们要更快一步。比如说阿里建立起来的团购、电商、金融支付领域，哈啰出行能轻松进去这些竞争对手难以进入的生活类场景。</p><p>哈啰现阶段缺很多东西，但是最缺的就是时间。新业务场景的探索没有长时间的运营和尝试是难以维持的，而单纯地依赖共享单车业务很难满足哈啰的上市野心。</p><p>哈啰出行此时上市是为了筹备业务拓展的弹药，如果能比滴滴一步上市，会有更大优势。但哈啰单纯依靠“共享单车+轻量级的新业务”模式并不容易开辟一条道路，只有把新业务做到行业数一数二才能在行业内有足够的话语权。</p><div><img 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href=\"https://laohu8.com/S/06688\">蚂蚁集团</a>希望在哈啰出行为支付宝平台的共享单车频道引流。</p><p>2017年12月4日，哈啰出行宣布完成3.5亿美元D1轮融资。</p><p>2018年3月，哈啰出行上线“全国免押金”服务，随后迎来属于它的扩张期。</p><p>哈啰多年的运营基础，悄然打开了一线城市的市场，甚至在不少一线城市取得优势地位。</p><p>哈啰顺风车业务经过两年多的探索，已经能和共享单车业务不相上下。</p><p>目前哈啰顺风车已累积两千多万交易用户和近千万注册司机。单车业务给哈啰顺风车的快速发展提供了支持。顺风车用户中有40.2%新交易用户、39.9%的新接单司机均自哈啰单车用户。</p><p>顺风车还有个好处，就是不用对司机和乘客进行大量补贴，这意味着行业不会存在价格战。所以，顺风车相较于网约车不用烧钱，有着更健康的商业模式。</p><p>哈啰布局的顺风车业务也是为了打造一张完整的出行网络，因为如果缺失某一个出行场景，就很容易被竞争对手乘虚而入。</p><p>面对网约车这个巨大市场，其依然有很大的想象空间。哈啰出行更大的野望是本地生活服务平台，这将是新战场。</p><p>本地生活领域的巨无霸仍然是美团，但三四线增量市场对哈啰出行来说依然有足够大的想象空间，可以说哈啰出行的优势就是下沉市场。</p><div><img 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