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先生不教书
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先生不教书
2022-07-21
那是因为人多，不值钱，悲哀的一件事
抱歉，原内容已删除
先生不教书
2022-05-05
这是三期了
抱歉，原内容已删除
先生不教书
2021-09-06
销量肯定不行
看了一汽-大众ID.6 CROZZ，突然觉得特斯拉Model Y不香了
先生不教书
2021-06-23
我不信
抱歉，原内容已删除
先生不教书
2021-04-19
衣服都定做好了，还专门等到车展，挺专业呀
女车主大闹展特斯拉展台，上海警方已介入调查
先生不教书
2021-04-19
说说你对这篇新闻的看法...
女车主大闹展特斯拉展台，上海警方已介入调查
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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>灯光系统。IQ.Light由12个独立发光单元组成，且能实现毫秒级反应，每个LED可实现单独关闭和调暗，配合上相同的尾灯功能，ID.6 CROZZ能够呈现出一套仪式感极强的智能迎宾系统，再融合ID家族大气圆润的车身造型，ID.6 CROZZ的整体外观设计做到了科技与美学兼得。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932569/0\"/><p>相比之下，特斯拉ModelY的整体外观设计则要单调很多，ModelY采用了特斯拉家族一贯的简约风格，全封闭式的前脸造型在如今看来并没有太多新意，整个车身采用统一设计元素，视觉效果也稍显单调。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932641/0\"/><p>来到内饰设计，一汽-大众ID.6 CROZZ很好的诠释了一台纯电动车型该有的科技感，配备数字液晶仪表、内饰氛围灯、触控式多功能方向盘、三区/带负离子净化空调、全景天幕电动遮阳帘、车顶行李架等功能，座椅采用真皮打孔工艺且前排座椅带按摩功能，使得ID.6 CROZZ无论是触觉还是视觉方面都有着相当出色的质感，这些都是MODEL Y不具备的。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932959/0\"/><p>将目光转向特斯拉，我们会发现ModelY的内饰设计依旧延续了外观的极简风格，一块中控屏整合了车内所有的操作和显示功能，且不说这样的设计在行车安全方面的影响，单从工艺美学角度来看，着实有些乏味单调。</p><p>以目前国内消费者的选车标准来看，车辆的“颜值”是非常重要的评价维度，车辆外观是否大气，车内质感是否<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>，一台纯电动车是否具备该有的科技感，这些对于国内消费者来说都是首要考虑的因素。所以从设计方面考虑，ID.6 CROZZ显然要比ModelY拥有更优秀的表现。</p><p><strong>科技配置对比</strong></p><p>在科技配置方面，大众作为最懂中国消费者的汽车品牌之一，当然知道科技感不能只存在于表层的设计中，整体智能配置的搭载以及“仪式感”的表达才是目前中国消费者最青睐的产品力。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932736/0\"/><p>以“ID.Light智能交互灯带”为例，其实这套系统远不止提升视觉效果这么简单，它最重要的任务是与用户之间实现互动，车内氛围灯通过动态的灯光及颜色变换体现数十种不同情景模式的效果，让一台冰冷的机器实现情感表达。同时，MOSC4.0智慧车机系统经过优化之后，更加符合国内消费者的使用习惯，无论是语音控制还是日常的操作逻辑，都有着相当不错的交互体验。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932689/0\"/><p>此外，ID.6 CROZZ还全系标配了ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist车道保持、无线充电、无钥匙进入等智能装备。例如，在IQ.Drive驾驶辅助系统中，不仅支持0-160km/h的全速域驾驶辅助，更采用了一键开启的设计，从而更加符合用户的驾驶辅助需求。</p><p>下面来到特斯拉ModelY，很多人都知道特斯拉在智能驾驶方面的强大之处，但是除了这一点，似乎再也找不出ModelY在科技配置方面的闪光点，很难实现良好的人机交互体验，甚至整个中控系统中，连手机互联CarPlay、CarLife都没有搭载。这样的表现，实属差强人意。</p><p><strong>尺寸空间对比</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932523/0\"/><p>如果设计与科技配置更偏向感性对比，那尺寸空间则是“数据说话”的理性较量。ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891mm/1848mm/1679mm，轴距为2965mm；特斯拉Model Y的车身尺寸为4750mm/1921mm/1624mm，轴距为2890mm，结果一目了然。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932659/0\"/><p>此外，最重要的一点是，ID.6 CROZZ还采用了6座/7座两种座椅布局，而且第二排与第三排座椅可以任意放平，从而实现车内空间的任意组合,而反观特斯拉ModelY，目前只有5座车型可以选择。大家都知道，目前我国已经开放三胎，很多家庭在选车时就更加在乎车内空间以及座椅布局，那么很显然ID.6 CROZZ在这方面的优势更加明显。</p><p><strong>续航里程对比</strong></p><p>在官方发布的续航里程中，以价格相似且均为主销车型的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PRO版，与特斯拉Model Y标准续航版对比就会发现，前者的续航里程比后者要多出40km，而且Model Y采用了成本较低、密度较低，容量为60kWh的磷酸铁锂电池，一汽-大众ID.6 CROZZ则配备了电池能量密度更高且容量高达84.8kWh的三元锂电池组，与特斯拉Model Y相比电池的成本和充放电效率更高，低温环境表现更好。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932518/0\"/><p>同时ID.6 CROZZ采用BMS电池管理系统，可以在低温条件下尽可能保障电池性能，最大幅度保证续航。安全方面，ID.6 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级安全要求，电池包安全测试多达197项，比国标要求多179项。</p><p><strong>总结：</strong>在以上的对比中，无论是设计、质感或是科技交互这样的感性体验，还是尺寸空间和续航电池方面的硬件理性较量，一汽-大众ID.6 CROZZ都展现出了强大的产品实力。而跳开产品本身，一汽-大众两千万的用户基础是ID家族品牌力的最好证明，ID家族品牌“科技为人”的理念也更加符合目前国内消费者的用车需求。</p><p>*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守转载说明相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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CROZZ很好的诠释了一台纯电动车型该有的科技感，配备数字液晶仪表、内饰氛围灯、触控式多功能方向盘、三区/带负离子净化空调、全景天幕电动遮阳帘、车顶行李架等功能，座椅采用真皮打孔工艺且前排座椅带按摩功能，使得ID.6 CROZZ无论是触觉还是视觉方面都有着相当出色的质感，这些都是MODEL Y不具备的。将目光转向特斯拉，我们会发现ModelY的内饰设计依旧延续了外观的极简风格，一块中控屏整合了车内所有的操作和显示功能，且不说这样的设计在行车安全方面的影响，单从工艺美学角度来看，着实有些乏味单调。以目前国内消费者的选车标准来看，车辆的“颜值”是非常重要的评价维度，车辆外观是否大气，车内质感是否豪华，一台纯电动车是否具备该有的科技感，这些对于国内消费者来说都是首要考虑的因素。所以从设计方面考虑，ID.6 CROZZ显然要比ModelY拥有更优秀的表现。科技配置对比在科技配置方面，大众作为最懂中国消费者的汽车品牌之一，当然知道科技感不能只存在于表层的设计中，整体智能配置的搭载以及“仪式感”的表达才是目前中国消费者最青睐的产品力。以“ID.Light智能交互灯带”为例，其实这套系统远不止提升视觉效果这么简单，它最重要的任务是与用户之间实现互动，车内氛围灯通过动态的灯光及颜色变换体现数十种不同情景模式的效果，让一台冰冷的机器实现情感表达。同时，MOSC4.0智慧车机系统经过优化之后，更加符合国内消费者的使用习惯，无论是语音控制还是日常的操作逻辑，都有着相当不错的交互体验。此外，ID.6 CROZZ还全系标配了ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist车道保持、无线充电、无钥匙进入等智能装备。例如，在IQ.Drive驾驶辅助系统中，不仅支持0-160km/h的全速域驾驶辅助，更采用了一键开启的设计，从而更加符合用户的驾驶辅助需求。下面来到特斯拉ModelY，很多人都知道特斯拉在智能驾驶方面的强大之处，但是除了这一点，似乎再也找不出ModelY在科技配置方面的闪光点，很难实现良好的人机交互体验，甚至整个中控系统中，连手机互联CarPlay、CarLife都没有搭载。这样的表现，实属差强人意。尺寸空间对比如果设计与科技配置更偏向感性对比，那尺寸空间则是“数据说话”的理性较量。ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891mm/1848mm/1679mm，轴距为2965mm；特斯拉Model Y的车身尺寸为4750mm/1921mm/1624mm，轴距为2890mm，结果一目了然。此外，最重要的一点是，ID.6 CROZZ还采用了6座/7座两种座椅布局，而且第二排与第三排座椅可以任意放平，从而实现车内空间的任意组合,而反观特斯拉ModelY，目前只有5座车型可以选择。大家都知道，目前我国已经开放三胎，很多家庭在选车时就更加在乎车内空间以及座椅布局，那么很显然ID.6 CROZZ在这方面的优势更加明显。续航里程对比在官方发布的续航里程中，以价格相似且均为主销车型的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PRO版，与特斯拉Model Y标准续航版对比就会发现，前者的续航里程比后者要多出40km，而且Model Y采用了成本较低、密度较低，容量为60kWh的磷酸铁锂电池，一汽-大众ID.6 CROZZ则配备了电池能量密度更高且容量高达84.8kWh的三元锂电池组，与特斯拉Model Y相比电池的成本和充放电效率更高，低温环境表现更好。同时ID.6 CROZZ采用BMS电池管理系统，可以在低温条件下尽可能保障电池性能，最大幅度保证续航。安全方面，ID.6 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级安全要求，电池包安全测试多达197项，比国标要求多179项。总结：在以上的对比中，无论是设计、质感或是科技交互这样的感性体验，还是尺寸空间和续航电池方面的硬件理性较量，一汽-大众ID.6 CROZZ都展现出了强大的产品实力。而跳开产品本身，一汽-大众两千万的用户基础是ID家族品牌力的最好证明，ID家族品牌“科技为人”的理念也更加符合目前国内消费者的用车需求。*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守转载说明相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3398,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":123746006,"gmtCreate":1624441247605,"gmtModify":1624442063182,"author":{"id":"3557390182128664","authorId":"3557390182128664","name":"先生不教书","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c540e017aca794c5a2bf03b717fc053d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557390182128664","authorIdStr":"3557390182128664"},"themes":[],"htmlText":"我不信","listText":"我不信","text":"我不信","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/123746006","repostId":"1145825451","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3807,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":373399501,"gmtCreate":1618819802503,"gmtModify":1618820128761,"author":{"id":"3557390182128664","authorId":"3557390182128664","name":"先生不教书","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c540e017aca794c5a2bf03b717fc053d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557390182128664","authorIdStr":"3557390182128664"},"themes":[],"htmlText":"衣服都定做好了，还专门等到车展，挺专业呀","listText":"衣服都定做好了，还专门等到车展，挺专业呀","text":"衣服都定做好了，还专门等到车展，挺专业呀","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/373399501","repostId":"2128627708","repostType":2,"repost":{"id":"2128627708","kind":"news","pubTimestamp":1618819067,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2128627708?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-19 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月发生的河南安阳超速违章事故车主。特斯拉还在回应中透露：“该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权 T 恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。”\n\nhttps://news.zol.com.cn/766/7667289.html\nnews.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttps://news.zol.com.cn/766/7667289.html\nreport\n872\n上海车展现场，一位女车主现身特斯拉展台，站到车顶维权，T 恤写有“刹车失灵”字样，并大喊特斯拉刹车失灵，之后被保安强行拖离现场。据界面新闻报道，从上海警方获悉：已介入调查。特斯拉官方在微博回应：当事人为此前 2 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class=\"title\">\n女车主大闹展特斯拉展台，上海警方已介入调查\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-04-19 15:57 北京时间 <a href=http://news.zol.com.cn/766/7667289.html><strong>李蓬阁</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>上海车展现场，一位女车主现身特斯拉展台，站到车顶维权，T 恤写有“刹车失灵”字样，并大喊特斯拉刹车失灵，之后被保安强行拖离现场。据界面新闻报道，从上海警方获悉：已介入调查。特斯拉官方在微博回应：当事人为此前 2 月发生的河南安阳超速违章事故车主。特斯拉还在回应中透露：“该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权 T 恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次...</p>\n\n<a href=\"http://news.zol.com.cn/766/7667289.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f1b0e16fd37f06133bb5ac71a924206a","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"http://news.zol.com.cn/766/7667289.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2128627708","content_text":"上海车展现场，一位女车主现身特斯拉展台，站到车顶维权，T 恤写有“刹车失灵”字样，并大喊特斯拉刹车失灵，之后被保安强行拖离现场。据界面新闻报道，从上海警方获悉：已介入调查。特斯拉官方在微博回应：当事人为此前 2 月发生的河南安阳超速违章事故车主。特斯拉还在回应中透露：“该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权 T 恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。”\n\nhttps://news.zol.com.cn/766/7667289.html\nnews.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttps://news.zol.com.cn/766/7667289.html\nreport\n872\n上海车展现场，一位女车主现身特斯拉展台，站到车顶维权，T 恤写有“刹车失灵”字样，并大喊特斯拉刹车失灵，之后被保安强行拖离现场。据界面新闻报道，从上海警方获悉：已介入调查。特斯拉官方在微博回应：当事人为此前 2 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3提车周期已长达16~20周；在欧洲，现在预定Model Y最快可在今年11月至明年1月提车，Model 3则需等到明年1~3月；美国预定Model Y需要等到明年1~4月提车，Model 3最快也需要到今年10月。 在目标的150万辆交付量中，上海工厂或将继续占据半壁江山。从2021年开始，上海工厂便成为特斯拉全球生产的中流砥柱，2021年全年特斯拉交付量为93.6万辆，上海工厂贡献其中的48.41万辆。2022年上半年，特斯拉全球共交付56.5万辆汽车，其中上海工厂产量便达到近30万辆，占比超过50%，并有近10万辆向海外市场交付。 根据乘联会披露的数据，今年6月，特斯拉中国月销量达到78906辆，同比增长138%，上海工厂月产量创下新高。第一财经记者从内部人士了解到，疫情前特斯拉每周(7天24小时)产能在1.5万辆以上，根据特斯拉工厂的升级改造计划，未来周产能可达到2.2万辆的新高，不过特斯拉方面未就这一数据予以证实。 上海工厂产能继续增长的同时，特斯拉海外两家新建工厂仍处于产能爬坡当中，短期内难以帮助特斯拉加速交付。 马斯克表示，到6月为止，特斯拉在柏林的新工厂每周产量已经超过1000辆，他预计该公司在美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂将在未来几个月内产量也能超过每周1000辆。但根据特斯拉规划，柏林工厂周产1000辆的里程碑本应在4月底实现。 此外，特斯拉得州工厂正遭遇4680电池供应和物流供应瓶颈，马斯克在接受车主俱乐部采访时表示：“柏林和奥斯汀工厂现在都是巨大的‘烧钱炉’。它们正在发出巨大的轰鸣声，那是金钱燃烧的声音。” 财报电话会议上，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn说到：“奥斯汀和柏林的生产效率仍然不高，这将继续影响我们今年下半年的利润。但是，随着工厂的逐步爬坡，对利润的影响也应该会逐步减少。”（文章来源：第一财经）","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3825,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":616864060,"gmtCreate":1651682767895,"gmtModify":1651682767895,"author":{"id":"3557390182128664","authorId":"3557390182128664","name":"先生不教书","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c540e017aca794c5a2bf03b717fc053d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557390182128664","authorIdStr":"3557390182128664"},"themes":[],"htmlText":"这是三期了","listText":"这是三期了","text":"这是三期了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/616864060","repostId":"2233129006","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2338,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":817157031,"gmtCreate":1630923476523,"gmtModify":1630923832633,"author":{"id":"3557390182128664","authorId":"3557390182128664","name":"先生不教书","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c540e017aca794c5a2bf03b717fc053d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557390182128664","authorIdStr":"3557390182128664"},"themes":[],"htmlText":"销量肯定不行","listText":"销量肯定不行","text":"销量肯定不行","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/817157031","repostId":"2165381961","repostType":2,"repost":{"id":"2165381961","kind":"news","pubTimestamp":1630918375,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2165381961?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-06 16:52","market":"us","language":"zh","title":"看了一汽-大众ID.6 CROZZ，突然觉得特斯拉Model Y不香了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2165381961","media":"盖世汽车资讯","summary":"近期，一汽-大众ID.系列表现出色，销量进入快速且稳步的增长阶段。那么当ID.6 CROZZ遇上了特斯拉ModelY，谁将会更胜一筹？所以从设计方面考虑，ID.6 CROZZ显然要比ModelY拥有更优秀的表现。安全方面，ID.6 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级安全要求，电池包安全测试多达197项，比国标要求多179项。","content":"<html><body><article><p>近期，一汽-大众ID.系列表现出色，销量进入快速且稳步的增长阶段。ID.6CROZZ作为目前一汽-大众纯电动领域的看家车型，无论产品力还是品牌力，都是中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>市场中的佼佼者。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932800/0\"/><p>当然，提到新能源市场就不得不提另一个品牌——<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，特斯拉旗下的ModelY正是一汽-大众ID.6 CROZZ最大的竞争对手之一。那么当ID.6 CROZZ遇上了特斯拉ModelY，谁将会更胜一筹？</p><p><strong>设计对比</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932521/0\"/><p>一汽-大众ID.6 CROZZ采用了ID系列家族式的设计语言，融入了“光语律动”未来设计美学，前脸下部采用大面积星空样式的格栅造型，上部配合两条IQ.Light<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>灯光系统。IQ.Light由12个独立发光单元组成，且能实现毫秒级反应，每个LED可实现单独关闭和调暗，配合上相同的尾灯功能，ID.6 CROZZ能够呈现出一套仪式感极强的智能迎宾系统，再融合ID家族大气圆润的车身造型，ID.6 CROZZ的整体外观设计做到了科技与美学兼得。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932569/0\"/><p>相比之下，特斯拉ModelY的整体外观设计则要单调很多，ModelY采用了特斯拉家族一贯的简约风格，全封闭式的前脸造型在如今看来并没有太多新意，整个车身采用统一设计元素，视觉效果也稍显单调。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932641/0\"/><p>来到内饰设计，一汽-大众ID.6 CROZZ很好的诠释了一台纯电动车型该有的科技感，配备数字液晶仪表、内饰氛围灯、触控式多功能方向盘、三区/带负离子净化空调、全景天幕电动遮阳帘、车顶行李架等功能，座椅采用真皮打孔工艺且前排座椅带按摩功能，使得ID.6 CROZZ无论是触觉还是视觉方面都有着相当出色的质感，这些都是MODEL Y不具备的。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932959/0\"/><p>将目光转向特斯拉，我们会发现ModelY的内饰设计依旧延续了外观的极简风格，一块中控屏整合了车内所有的操作和显示功能，且不说这样的设计在行车安全方面的影响，单从工艺美学角度来看，着实有些乏味单调。</p><p>以目前国内消费者的选车标准来看，车辆的“颜值”是非常重要的评价维度，车辆外观是否大气，车内质感是否<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>，一台纯电动车是否具备该有的科技感，这些对于国内消费者来说都是首要考虑的因素。所以从设计方面考虑，ID.6 CROZZ显然要比ModelY拥有更优秀的表现。</p><p><strong>科技配置对比</strong></p><p>在科技配置方面，大众作为最懂中国消费者的汽车品牌之一，当然知道科技感不能只存在于表层的设计中，整体智能配置的搭载以及“仪式感”的表达才是目前中国消费者最青睐的产品力。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932736/0\"/><p>以“ID.Light智能交互灯带”为例，其实这套系统远不止提升视觉效果这么简单，它最重要的任务是与用户之间实现互动，车内氛围灯通过动态的灯光及颜色变换体现数十种不同情景模式的效果，让一台冰冷的机器实现情感表达。同时，MOSC4.0智慧车机系统经过优化之后，更加符合国内消费者的使用习惯，无论是语音控制还是日常的操作逻辑，都有着相当不错的交互体验。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932689/0\"/><p>此外，ID.6 CROZZ还全系标配了ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist车道保持、无线充电、无钥匙进入等智能装备。例如，在IQ.Drive驾驶辅助系统中，不仅支持0-160km/h的全速域驾驶辅助，更采用了一键开启的设计，从而更加符合用户的驾驶辅助需求。</p><p>下面来到特斯拉ModelY，很多人都知道特斯拉在智能驾驶方面的强大之处，但是除了这一点，似乎再也找不出ModelY在科技配置方面的闪光点，很难实现良好的人机交互体验，甚至整个中控系统中，连手机互联CarPlay、CarLife都没有搭载。这样的表现，实属差强人意。</p><p><strong>尺寸空间对比</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932523/0\"/><p>如果设计与科技配置更偏向感性对比，那尺寸空间则是“数据说话”的理性较量。ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891mm/1848mm/1679mm，轴距为2965mm；特斯拉Model Y的车身尺寸为4750mm/1921mm/1624mm，轴距为2890mm，结果一目了然。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932659/0\"/><p>此外，最重要的一点是，ID.6 CROZZ还采用了6座/7座两种座椅布局，而且第二排与第三排座椅可以任意放平，从而实现车内空间的任意组合,而反观特斯拉ModelY，目前只有5座车型可以选择。大家都知道，目前我国已经开放三胎，很多家庭在选车时就更加在乎车内空间以及座椅布局，那么很显然ID.6 CROZZ在这方面的优势更加明显。</p><p><strong>续航里程对比</strong></p><p>在官方发布的续航里程中，以价格相似且均为主销车型的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PRO版，与特斯拉Model Y标准续航版对比就会发现，前者的续航里程比后者要多出40km，而且Model Y采用了成本较低、密度较低，容量为60kWh的磷酸铁锂电池，一汽-大众ID.6 CROZZ则配备了电池能量密度更高且容量高达84.8kWh的三元锂电池组，与特斯拉Model Y相比电池的成本和充放电效率更高，低温环境表现更好。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13953932518/0\"/><p>同时ID.6 CROZZ采用BMS电池管理系统，可以在低温条件下尽可能保障电池性能，最大幅度保证续航。安全方面，ID.6 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级安全要求，电池包安全测试多达197项，比国标要求多179项。</p><p><strong>总结：</strong>在以上的对比中，无论是设计、质感或是科技交互这样的感性体验，还是尺寸空间和续航电池方面的硬件理性较量，一汽-大众ID.6 CROZZ都展现出了强大的产品实力。而跳开产品本身，一汽-大众两千万的用户基础是ID家族品牌力的最好证明，ID家族品牌“科技为人”的理念也更加符合目前国内消费者的用车需求。</p><p>*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守转载说明相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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CROZZ很好的诠释了一台纯电动车型该有的科技感，配备数字液晶仪表、内饰氛围灯、触控式多功能方向盘、三区/带负离子净化空调、全景天幕电动遮阳帘、车顶行李架等功能，座椅采用真皮打孔工艺且前排座椅带按摩功能，使得ID.6 CROZZ无论是触觉还是视觉方面都有着相当出色的质感，这些都是MODEL Y不具备的。将目光转向特斯拉，我们会发现ModelY的内饰设计依旧延续了外观的极简风格，一块中控屏整合了车内所有的操作和显示功能，且不说这样的设计在行车安全方面的影响，单从工艺美学角度来看，着实有些乏味单调。以目前国内消费者的选车标准来看，车辆的“颜值”是非常重要的评价维度，车辆外观是否大气，车内质感是否豪华，一台纯电动车是否具备该有的科技感，这些对于国内消费者来说都是首要考虑的因素。所以从设计方面考虑，ID.6 CROZZ显然要比ModelY拥有更优秀的表现。科技配置对比在科技配置方面，大众作为最懂中国消费者的汽车品牌之一，当然知道科技感不能只存在于表层的设计中，整体智能配置的搭载以及“仪式感”的表达才是目前中国消费者最青睐的产品力。以“ID.Light智能交互灯带”为例，其实这套系统远不止提升视觉效果这么简单，它最重要的任务是与用户之间实现互动，车内氛围灯通过动态的灯光及颜色变换体现数十种不同情景模式的效果，让一台冰冷的机器实现情感表达。同时，MOSC4.0智慧车机系统经过优化之后，更加符合国内消费者的使用习惯，无论是语音控制还是日常的操作逻辑，都有着相当不错的交互体验。此外，ID.6 CROZZ还全系标配了ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist车道保持、无线充电、无钥匙进入等智能装备。例如，在IQ.Drive驾驶辅助系统中，不仅支持0-160km/h的全速域驾驶辅助，更采用了一键开启的设计，从而更加符合用户的驾驶辅助需求。下面来到特斯拉ModelY，很多人都知道特斯拉在智能驾驶方面的强大之处，但是除了这一点，似乎再也找不出ModelY在科技配置方面的闪光点，很难实现良好的人机交互体验，甚至整个中控系统中，连手机互联CarPlay、CarLife都没有搭载。这样的表现，实属差强人意。尺寸空间对比如果设计与科技配置更偏向感性对比，那尺寸空间则是“数据说话”的理性较量。ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891mm/1848mm/1679mm，轴距为2965mm；特斯拉Model Y的车身尺寸为4750mm/1921mm/1624mm，轴距为2890mm，结果一目了然。此外，最重要的一点是，ID.6 CROZZ还采用了6座/7座两种座椅布局，而且第二排与第三排座椅可以任意放平，从而实现车内空间的任意组合,而反观特斯拉ModelY，目前只有5座车型可以选择。大家都知道，目前我国已经开放三胎，很多家庭在选车时就更加在乎车内空间以及座椅布局，那么很显然ID.6 CROZZ在这方面的优势更加明显。续航里程对比在官方发布的续航里程中，以价格相似且均为主销车型的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PRO版，与特斯拉Model Y标准续航版对比就会发现，前者的续航里程比后者要多出40km，而且Model Y采用了成本较低、密度较低，容量为60kWh的磷酸铁锂电池，一汽-大众ID.6 CROZZ则配备了电池能量密度更高且容量高达84.8kWh的三元锂电池组，与特斯拉Model Y相比电池的成本和充放电效率更高，低温环境表现更好。同时ID.6 CROZZ采用BMS电池管理系统，可以在低温条件下尽可能保障电池性能，最大幅度保证续航。安全方面，ID.6 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级安全要求，电池包安全测试多达197项，比国标要求多179项。总结：在以上的对比中，无论是设计、质感或是科技交互这样的感性体验，还是尺寸空间和续航电池方面的硬件理性较量，一汽-大众ID.6 CROZZ都展现出了强大的产品实力。而跳开产品本身，一汽-大众两千万的用户基础是ID家族品牌力的最好证明，ID家族品牌“科技为人”的理念也更加符合目前国内消费者的用车需求。*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守转载说明相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3398,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":123746006,"gmtCreate":1624441247605,"gmtModify":1624442063182,"author":{"id":"3557390182128664","authorId":"3557390182128664","name":"先生不教书","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c540e017aca794c5a2bf03b717fc053d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557390182128664","authorIdStr":"3557390182128664"},"themes":[],"htmlText":"我不信","listText":"我不信","text":"我不信","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/123746006","repostId":"1145825451","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3807,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
