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2021-07-24

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2021-07-23

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英特尔二季度财报超预期，盘后涨超3%后转跌

2021-07-22

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拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水

2021-07-19

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太强了！逾20家A股公司上修上半年业绩预期！

2021-07-17

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2021-07-16

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2021-07-15

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2021-07-10

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中概教育股集体拉升，好未来涨12%、掌门教育涨15%

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理想汽车：座椅上物质确实含有汞，已陪同客户报案

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从特斯拉召回事件，窥探OTA汽车进化真面目

2021-07-03

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2021-07-02

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OPEC+委员会建议从8月至12月每月增产40万桶/日

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2021-06-29

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【异动】造车新势力彻底爆发，蔚来汽车涨9%

2021-06-27

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券商研报：公司是国内绝对龙头！公司回应：我真不是！

2021-06-26

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快手：北京一笑发生股权转让，宿华将持有32.32%

2021-06-26

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“生鲜第一股”每日优鲜破发开盘，盘初跌超18%

2021-06-25

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滴滴更新招股书，IPO定价13.5美元

2021-06-24

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referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>二季度营收和盈利均同比增长，市场原本预期下滑，提升全年营收指引至同比增长</b></p>\n<p>财报显示，英特尔经调整后的季度营收为185亿美元，同比增长2%，也比公司此前发布的官方指引多出7亿美元。这等于英特尔连续十个季度营收超预期，市场曾认为调整后营收为178亿美元，代表同比下滑近2%。</p>\n<p>而未调整前的季度营收为196亿美元，同比微跌0.6%。有评论称，英特尔去年出售其闪存制造业务给韩国的SK海力士，这部分收入通常从财报分析中剥离。</p>\n<p>经调整后的季度EPS为每股收益1.28美元，也比公司的官方指引高出0.23美元，同比增长4%。市场曾预期为1.07美元，代表较去年同期的1.23美元下跌13%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/54a380ec9f26ad798d138d536762dad0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\">英特尔表示，除了营收和EPS超出官方指引，毛利率也好于此前预期至59.2%，同比上升近3%，并录得创纪录的二季度个人电脑PC业务收入和<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a>部门收入。</p>\n<p>公司还提升2021财年全年的盈利指引，预计GAAP项下的营收为776亿美元，此前公司预计为770亿美元。<b>预计非GAAP的营收为735亿美元，公司此前预计为725亿美元，分析师预期为731亿美元，这也代表将实现同比增长</b>。预计GAAP项下的EPS为每股收益4.09美元，非GAAP的EPS为每股收益4.80美元，后者公司此前预计为4.60美元，分析师预期为4.62美元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/188db5648a869808eaffe51754e2dcda\" tg-width=\"500\" tg-height=\"266\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同时，公司预计三季度调整后EPS为每股收益1.10美元，同样高于分析师预期的1.08美元；预计三季度营收191亿美元，调整后营收约为182亿美元，略低于分析师预期的182.7亿美元。</p>\n<p>今年2月履新后力推开拓芯片代工制造业务的英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，二季度业绩表明公司势头正在增强、执行力正在提高。各行各业的数字化进程继续加速，为英特尔及其客户在核心和新兴业务领域创造了巨大的增长机会，“相信这是整个半导体行业十年增长期的开始。”</p>\n<p><b>个人电脑和Mobileye业务创二季度营收最高，但数据中心收入持续同比下滑</b></p>\n<p><b>分业务来看，</b>包括个人电脑芯片在内的英特尔客户端计算事业部（CCG）101亿美元，同比增长6%，创二季度新高纪录，也高于市场预期的约100亿美元。去年全年曾同比增8%并创历史最高，显著受益于新冠疫情下的居家办公和远程上课需求。</p>\n<p>专注为云计算和服务器制造商提供芯片的数据中心事业部（DCG）营收65亿美元，同比下跌9%，环比增长16%，好于市场预期的约59亿美元或同比下降18%。去年全年同比增11%至新高。</p>\n<p>分析指出，在来自竞争对手<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>的压力激增，以及令人担忧的先进制程芯片产品不断延迟发布的背景下，<b>投资者密切关注英特尔的数据中心前景和市场份额是否受到拖累。</b></p>\n<p>当前，专门设计图形处理芯片GPU的英伟达正在进军数据中心CPU，去年超过英特尔成为美国市值最高的芯片商。而在今年4月，当英特尔披露一季度数据中心营收同比骤降20%、AMD的同类业务翻倍时，英特尔曾盘后跌超9%，而且一季报发布至今股价累跌14%。</p>\n<p>在物联网业务部中，物联网集团（IOTG）二季度营收9.84亿美元，同比激增47%，市场预期为9美元；基于人工智能的自动驾驶业务Mobileye季度营收翻倍激增124%，创史上二季度最高至3.27亿美元，但低于部分分析师预期的3.6亿美元，Mobileye营收去年曾同比增10%至新高。</p>\n<p>此外，非易失性存储解决方案事业部（NSG）二季度营收11亿美元，同比下跌34%，但高于分析师预期的6.9亿美元，去年曾同比增23%至历史最高。可编程解决方案事业部（PSG）营收4.86亿美元，同比下跌3%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c296d4a684062b9b88a5635caee35b7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"240\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>英特尔表示，<b>二季度整体营收超过公司4月提供的指引，主要由个人电脑CCG部门的持续强劲，以及物联网事业部（IOTG）和数据中心事业部（DCG）中的企业部门强劲复苏推动</b>，当季PC平台销量同比增长 33%，Mobileye 获得 10 个额外的设计中标，为更多设备提供全生命周期技术支持。</p>\n<p><b>英特尔股价表现远逊于竞争对手，市场聚焦新CEO领导下的扩产和转型计划</b></p>\n<p>在股价表现方面，今日盘后转跌的态势如果延续，等于英特尔在过去四份季度财报发布后有三次盘后下跌。其股价今年二季度整体跌超12%，同期容纳其作为成分股之一的道指累涨4.6%、标普500指数累涨逾8%、科技股居多的纳指累涨9.5%，费城半导体指数累涨超7%。</p>\n<p>统计显示，由于疫情推升了汽车、笔记本电脑和游戏机中的芯片需求，过去12个月大部分芯片制造商股价飙升，英特尔不升反降了逾9%，竞争对手英伟达则涨超80%，AMD涨超50%。这主要是由于华尔街对英特尔短期内看跌，令其股价因生产失误和市场份额输给竞争对手而受到伤害。</p>\n<p>展望未来，市场将密切关注英特尔管理层给出的转型战略，CEO Gelsinger预计在本月晚些时候公布更多细节。</p>\n<p>一方面，数据中心收入持续同比下降，代表英特尔不断输掉市场份额，甚至输掉技术领先能力。同时，芯片短缺也会拖累其销售，Gelsinger曾认为短缺会持续到2022年以后。<b>公司高管在财报电话会上称：“芯片短缺问题料将在今年下半年见底，但芯片行业完全恢复产能还需1-2年。”</b></p>\n<p>今年年初，Gelsinger曾宣布将创建一个价值200亿美元的新代工业务，为其他公司制造芯片，美国和海外的额外产能扩张也处于规划阶段。公司还可能受益于美国国会与拜登政府筹划的增强国内芯片制造能力的拨款法案。</p>\n<p>上周有媒体称，英特尔正考虑从阿布扎比政府主权财富基金手中以约300亿美元，收购全球第四大芯片代工厂GlobalFoundries。如果达成将是公司史上最大的一笔收购，英特尔也会变成芯片领域的全栈供应商，不仅仅是PC上的芯片，还包括5G、物联网、电动汽车等关键领域。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-07-23 06:03</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>美东时间7月22日周四美股盘后，按收入计算的美国最大芯片制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>发布了2021财年二季度财报。尽管二季度财报和提供的下季度及全年指引均利好，英特尔盘后一度涨超3%，随后转跌并跌超2%。这可能是由于备受关注的数据中心收入仍同比下跌9%，以及三季度预期营收略跌于预期。</p>\n<p>也有分析称，经调整后非GAAP的财报数据“只是符合市场预期”，没有提供太多的惊喜来提振股价，毕竟英特尔当前还陷在生产瓶颈和下一代先进制程产品延迟发布的“泥沼”中。</p>\n<p>英特尔周四收跌0.5%，报收不足56美元，从一周新高回落。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/1e44b1f5b13edeceec07010bb6d667de\" tg-width=\"692\" tg-height=\"529\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>二季度营收和盈利均同比增长，市场原本预期下滑，提升全年营收指引至同比增长</b></p>\n<p>财报显示，英特尔经调整后的季度营收为185亿美元，同比增长2%，也比公司此前发布的官方指引多出7亿美元。这等于英特尔连续十个季度营收超预期，市场曾认为调整后营收为178亿美元，代表同比下滑近2%。</p>\n<p>而未调整前的季度营收为196亿美元，同比微跌0.6%。有评论称，英特尔去年出售其闪存制造业务给韩国的SK海力士，这部分收入通常从财报分析中剥离。</p>\n<p>经调整后的季度EPS为每股收益1.28美元，也比公司的官方指引高出0.23美元，同比增长4%。市场曾预期为1.07美元，代表较去年同期的1.23美元下跌13%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/54a380ec9f26ad798d138d536762dad0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\">英特尔表示，除了营收和EPS超出官方指引，毛利率也好于此前预期至59.2%，同比上升近3%，并录得创纪录的二季度个人电脑PC业务收入和<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a>部门收入。</p>\n<p>公司还提升2021财年全年的盈利指引，预计GAAP项下的营收为776亿美元，此前公司预计为770亿美元。<b>预计非GAAP的营收为735亿美元，公司此前预计为725亿美元，分析师预期为731亿美元，这也代表将实现同比增长</b>。预计GAAP项下的EPS为每股收益4.09美元，非GAAP的EPS为每股收益4.80美元，后者公司此前预计为4.60美元，分析师预期为4.62美元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/188db5648a869808eaffe51754e2dcda\" tg-width=\"500\" tg-height=\"266\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同时，公司预计三季度调整后EPS为每股收益1.10美元，同样高于分析师预期的1.08美元；预计三季度营收191亿美元，调整后营收约为182亿美元，略低于分析师预期的182.7亿美元。</p>\n<p>今年2月履新后力推开拓芯片代工制造业务的英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，二季度业绩表明公司势头正在增强、执行力正在提高。各行各业的数字化进程继续加速，为英特尔及其客户在核心和新兴业务领域创造了巨大的增长机会，“相信这是整个半导体行业十年增长期的开始。”</p>\n<p><b>个人电脑和Mobileye业务创二季度营收最高，但数据中心收入持续同比下滑</b></p>\n<p><b>分业务来看，</b>包括个人电脑芯片在内的英特尔客户端计算事业部（CCG）101亿美元，同比增长6%，创二季度新高纪录，也高于市场预期的约100亿美元。去年全年曾同比增8%并创历史最高，显著受益于新冠疫情下的居家办公和远程上课需求。</p>\n<p>专注为云计算和服务器制造商提供芯片的数据中心事业部（DCG）营收65亿美元，同比下跌9%，环比增长16%，好于市场预期的约59亿美元或同比下降18%。去年全年同比增11%至新高。</p>\n<p>分析指出，在来自竞争对手<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>的压力激增，以及令人担忧的先进制程芯片产品不断延迟发布的背景下，<b>投资者密切关注英特尔的数据中心前景和市场份额是否受到拖累。</b></p>\n<p>当前，专门设计图形处理芯片GPU的英伟达正在进军数据中心CPU，去年超过英特尔成为美国市值最高的芯片商。而在今年4月，当英特尔披露一季度数据中心营收同比骤降20%、AMD的同类业务翻倍时，英特尔曾盘后跌超9%，而且一季报发布至今股价累跌14%。</p>\n<p>在物联网业务部中，物联网集团（IOTG）二季度营收9.84亿美元，同比激增47%，市场预期为9美元；基于人工智能的自动驾驶业务Mobileye季度营收翻倍激增124%，创史上二季度最高至3.27亿美元，但低于部分分析师预期的3.6亿美元，Mobileye营收去年曾同比增10%至新高。</p>\n<p>此外，非易失性存储解决方案事业部（NSG）二季度营收11亿美元，同比下跌34%，但高于分析师预期的6.9亿美元，去年曾同比增23%至历史最高。可编程解决方案事业部（PSG）营收4.86亿美元，同比下跌3%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c296d4a684062b9b88a5635caee35b7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"240\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>英特尔表示，<b>二季度整体营收超过公司4月提供的指引，主要由个人电脑CCG部门的持续强劲，以及物联网事业部（IOTG）和数据中心事业部（DCG）中的企业部门强劲复苏推动</b>，当季PC平台销量同比增长 33%，Mobileye 获得 10 个额外的设计中标，为更多设备提供全生命周期技术支持。</p>\n<p><b>英特尔股价表现远逊于竞争对手，市场聚焦新CEO领导下的扩产和转型计划</b></p>\n<p>在股价表现方面，今日盘后转跌的态势如果延续，等于英特尔在过去四份季度财报发布后有三次盘后下跌。其股价今年二季度整体跌超12%，同期容纳其作为成分股之一的道指累涨4.6%、标普500指数累涨逾8%、科技股居多的纳指累涨9.5%，费城半导体指数累涨超7%。</p>\n<p>统计显示，由于疫情推升了汽车、笔记本电脑和游戏机中的芯片需求，过去12个月大部分芯片制造商股价飙升，英特尔不升反降了逾9%，竞争对手英伟达则涨超80%，AMD涨超50%。这主要是由于华尔街对英特尔短期内看跌，令其股价因生产失误和市场份额输给竞争对手而受到伤害。</p>\n<p>展望未来，市场将密切关注英特尔管理层给出的转型战略，CEO Gelsinger预计在本月晚些时候公布更多细节。</p>\n<p>一方面，数据中心收入持续同比下降，代表英特尔不断输掉市场份额，甚至输掉技术领先能力。同时，芯片短缺也会拖累其销售，Gelsinger曾认为短缺会持续到2022年以后。<b>公司高管在财报电话会上称：“芯片短缺问题料将在今年下半年见底，但芯片行业完全恢复产能还需1-2年。”</b></p>\n<p>今年年初，Gelsinger曾宣布将创建一个价值200亿美元的新代工业务，为其他公司制造芯片，美国和海外的额外产能扩张也处于规划阶段。公司还可能受益于美国国会与拜登政府筹划的增强国内芯片制造能力的拨款法案。</p>\n<p>上周有媒体称，英特尔正考虑从阿布扎比政府主权财富基金手中以约300亿美元，收购全球第四大芯片代工厂GlobalFoundries。如果达成将是公司史上最大的一笔收购，英特尔也会变成芯片领域的全栈供应商，不仅仅是PC上的芯片，还包括5G、物联网、电动汽车等关键领域。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c74be4c2a08964ef2daf32217f693b44","relate_stocks":{"03086":"华夏纳指","09086":"华夏纳指-U","INTC":"英特尔"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1178083534","content_text":"美东时间7月22日周四美股盘后，按收入计算的美国最大芯片制造商英特尔发布了2021财年二季度财报。尽管二季度财报和提供的下季度及全年指引均利好，英特尔盘后一度涨超3%，随后转跌并跌超2%。这可能是由于备受关注的数据中心收入仍同比下跌9%，以及三季度预期营收略跌于预期。\n也有分析称，经调整后非GAAP的财报数据“只是符合市场预期”，没有提供太多的惊喜来提振股价，毕竟英特尔当前还陷在生产瓶颈和下一代先进制程产品延迟发布的“泥沼”中。\n英特尔周四收跌0.5%，报收不足56美元，从一周新高回落。二季度营收和盈利均同比增长，市场原本预期下滑，提升全年营收指引至同比增长\n财报显示，英特尔经调整后的季度营收为185亿美元，同比增长2%，也比公司此前发布的官方指引多出7亿美元。这等于英特尔连续十个季度营收超预期，市场曾认为调整后营收为178亿美元，代表同比下滑近2%。\n而未调整前的季度营收为196亿美元，同比微跌0.6%。有评论称，英特尔去年出售其闪存制造业务给韩国的SK海力士，这部分收入通常从财报分析中剥离。\n经调整后的季度EPS为每股收益1.28美元，也比公司的官方指引高出0.23美元，同比增长4%。市场曾预期为1.07美元，代表较去年同期的1.23美元下跌13%。英特尔表示，除了营收和EPS超出官方指引，毛利率也好于此前预期至59.2%，同比上升近3%，并录得创纪录的二季度个人电脑PC业务收入和Mobileye部门收入。\n公司还提升2021财年全年的盈利指引，预计GAAP项下的营收为776亿美元，此前公司预计为770亿美元。预计非GAAP的营收为735亿美元，公司此前预计为725亿美元，分析师预期为731亿美元，这也代表将实现同比增长。预计GAAP项下的EPS为每股收益4.09美元，非GAAP的EPS为每股收益4.80美元，后者公司此前预计为4.60美元，分析师预期为4.62美元。\n同时，公司预计三季度调整后EPS为每股收益1.10美元，同样高于分析师预期的1.08美元；预计三季度营收191亿美元，调整后营收约为182亿美元，略低于分析师预期的182.7亿美元。\n今年2月履新后力推开拓芯片代工制造业务的英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，二季度业绩表明公司势头正在增强、执行力正在提高。各行各业的数字化进程继续加速，为英特尔及其客户在核心和新兴业务领域创造了巨大的增长机会，“相信这是整个半导体行业十年增长期的开始。”\n个人电脑和Mobileye业务创二季度营收最高，但数据中心收入持续同比下滑\n分业务来看，包括个人电脑芯片在内的英特尔客户端计算事业部（CCG）101亿美元，同比增长6%，创二季度新高纪录，也高于市场预期的约100亿美元。去年全年曾同比增8%并创历史最高，显著受益于新冠疫情下的居家办公和远程上课需求。\n专注为云计算和服务器制造商提供芯片的数据中心事业部（DCG）营收65亿美元，同比下跌9%，环比增长16%，好于市场预期的约59亿美元或同比下降18%。去年全年同比增11%至新高。\n分析指出，在来自竞争对手AMD和英伟达的压力激增，以及令人担忧的先进制程芯片产品不断延迟发布的背景下，投资者密切关注英特尔的数据中心前景和市场份额是否受到拖累。\n当前，专门设计图形处理芯片GPU的英伟达正在进军数据中心CPU，去年超过英特尔成为美国市值最高的芯片商。而在今年4月，当英特尔披露一季度数据中心营收同比骤降20%、AMD的同类业务翻倍时，英特尔曾盘后跌超9%，而且一季报发布至今股价累跌14%。\n在物联网业务部中，物联网集团（IOTG）二季度营收9.84亿美元，同比激增47%，市场预期为9美元；基于人工智能的自动驾驶业务Mobileye季度营收翻倍激增124%，创史上二季度最高至3.27亿美元，但低于部分分析师预期的3.6亿美元，Mobileye营收去年曾同比增10%至新高。\n此外，非易失性存储解决方案事业部（NSG）二季度营收11亿美元，同比下跌34%，但高于分析师预期的6.9亿美元，去年曾同比增23%至历史最高。可编程解决方案事业部（PSG）营收4.86亿美元，同比下跌3%。\n\n英特尔表示，二季度整体营收超过公司4月提供的指引，主要由个人电脑CCG部门的持续强劲，以及物联网事业部（IOTG）和数据中心事业部（DCG）中的企业部门强劲复苏推动，当季PC平台销量同比增长 33%，Mobileye 获得 10 个额外的设计中标，为更多设备提供全生命周期技术支持。\n英特尔股价表现远逊于竞争对手，市场聚焦新CEO领导下的扩产和转型计划\n在股价表现方面，今日盘后转跌的态势如果延续，等于英特尔在过去四份季度财报发布后有三次盘后下跌。其股价今年二季度整体跌超12%，同期容纳其作为成分股之一的道指累涨4.6%、标普500指数累涨逾8%、科技股居多的纳指累涨9.5%，费城半导体指数累涨超7%。\n统计显示，由于疫情推升了汽车、笔记本电脑和游戏机中的芯片需求，过去12个月大部分芯片制造商股价飙升，英特尔不升反降了逾9%，竞争对手英伟达则涨超80%，AMD涨超50%。这主要是由于华尔街对英特尔短期内看跌，令其股价因生产失误和市场份额输给竞争对手而受到伤害。\n展望未来，市场将密切关注英特尔管理层给出的转型战略，CEO Gelsinger预计在本月晚些时候公布更多细节。\n一方面，数据中心收入持续同比下降，代表英特尔不断输掉市场份额，甚至输掉技术领先能力。同时，芯片短缺也会拖累其销售，Gelsinger曾认为短缺会持续到2022年以后。公司高管在财报电话会上称：“芯片短缺问题料将在今年下半年见底，但芯片行业完全恢复产能还需1-2年。”\n今年年初，Gelsinger曾宣布将创建一个价值200亿美元的新代工业务，为其他公司制造芯片，美国和海外的额外产能扩张也处于规划阶段。公司还可能受益于美国国会与拜登政府筹划的增强国内芯片制造能力的拨款法案。\n上周有媒体称，英特尔正考虑从阿布扎比政府主权财富基金手中以约300亿美元，收购全球第四大芯片代工厂GlobalFoundries。如果达成将是公司史上最大的一笔收购，英特尔也会变成芯片领域的全栈供应商，不仅仅是PC上的芯片，还包括5G、物联网、电动汽车等关键领域。","news_type":1,"symbols_score_info":{"03086":0.9,"09086":0.9,"INTC":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3252,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":176537523,"gmtCreate":1626906525562,"gmtModify":1633769993293,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"加油","listText":"加油","text":"加油","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/176537523","repostId":"2153864685","repostType":4,"repost":{"id":"2153864685","kind":"highlight","pubTimestamp":1626881958,"share":"https://ttm.financial/m/news/2153864685?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-21 23:39","market":"sh","language":"zh","title":"拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2153864685","media":"格隆汇","summary":"到底错在哪里?","content":"<p>要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>之外，拜腾一定算一个。</p>\n<p>因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>的技术团队、趋之若鹜的资本……</p>\n<p><b>它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的独角兽。</b></p>\n<p>然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83b7b576a16032d6315fe95a961db2cd\" tg-width=\"686\" tg-height=\"485\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并顺利登陆资本市场，成为国内最有希望挑战特斯拉的新势力，拜腾却在死亡边缘的挣扎显得越发可笑。</p>\n<p>明显没了胜算的拜腾，到底还在折腾什么？</p>\n<h3>1</h3>\n<h3><b>创立——光环满身</b></h3>\n<p>一副“万事俱备，只差东风”的牌，让拜腾打得稀烂。</p>\n<p>若说拜腾的创立，其实毕福康和戴雷都不是主角，真正幕后的大佬是一位神秘商人冯长革。</p>\n<p>冯长革1970年生于河南，2002年下海经商，先后涉足房地产、豪车经销等众多行业。2005年经销宝马汽车才与汽车结缘。2013年旗下<a href=\"https://laohu8.com/S/03836\">和谐汽车</a>已在香港上市，如今市值58亿港币。</p>\n<p>2014年3月，因公司与特斯拉有业务合作，所以冯长革有机会与马斯克会面。与马接触后，他开始产生做<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车的想法，随后找到富士康郭台铭、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>马化腾一起创造了和谐<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAH.UK\">富腾</a>合伙企业。而作为拜腾创始人的宝马副总裁毕福康和东风英菲尼迪总经理的戴雷都是被他们说服面试而来。</p>\n<p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/8c4cb-b095360a-2822-4a29-86b9-1101d0bdc069.png\" tg-width=\"533\" tg-height=\"365\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>不过2016年，和谐富腾内部爆发分歧，富士康、腾讯并未成功注资，项目也分崩离析。反而是因邀请面试而被说服的戴雷、毕福康对此仍有着极大兴趣，最后自掏腰包注资了FMC，开始转为创始人联合创业。</p>\n<p>而这似乎也奠定了拜腾创生之路上渣男频现的主基调。</p>\n<p><b>2017年9月，带着顶流光环的拜腾BYTON正式出道。</b>CEO毕福康是宝马“i8之父”，总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。工作人员是一众来自<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、宝马、福特等公司的人才。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ab97d8fd71e8c3c8ac843c4bae66a6c\" tg-width=\"702\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>全球汽车界驰骋多年的团队叠加中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的风口，瞬间得到了市场和众多资本的关注，直接晋级新能源电动车企的第一梯队。</b></p>\n<p>不过命途多舛。拜腾刚开始造车就赶上了2017年中国对造车资质的收紧，没有时间等待审批的拜腾选择了与一汽合作。不仅在B轮融资中，接受了一汽投资的2.6亿美元使其成为大股东，更在随后接受了华利汽车100%股权获得乘用车生产资质。</p>\n<p>但作为交换条件，拜腾也承担了一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬。这也为其后拜腾的债务危机埋下伏笔。</p>\n<p>创立以来，拜腾汽车先后进行了6轮融资。仅前四轮融资，资金规模已达84亿元人民币，融资中除了一汽，还包括南京国资委、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>等大佬。</p>\n<p>在造车新势力中，虽然与蔚来、威马、小鹏等车企的融资额仍有较大差距，可与其他新势力车企相比，也不算少的了。</p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>倒下——虱子满堆</b></h3>\n<p>融资解决后，拜腾渡过了一小段顺利时光。</p>\n<p>2018年1月，美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，拜腾发布了首款概念车“BYTON Concept”，定位为豪华中型SUV，这款车一经亮相便受到业内广泛关注。</p>\n<p>2018年4月，拜腾的南京工厂试炼车间已正式启用，试制样车也下线。</p>\n<p>2018年6月，“拜腾之夜” 拜腾旗下第二款产品:K-Byte Concept概念车全球首秀，以创新设计风潮、酷炫人机交互和国际先进的电动车平台开发，再次引发了极高的关注和讨论。</p>\n<p><b>同时，管理层亦公开表示，拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4af5aeeb92ab5c306798a461f558b5c\" tg-width=\"802\" tg-height=\"518\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>资质、生产线、技术、资金……表面上看，拜腾样样不差，就等量产了。</p>\n<p>然而，等来等去，等来的是拜腾分崩离析的噩耗。</p>\n<p>2019年4月，拜腾主帅毕福康竟然出现在了艾康尼克（ICONIQ）展台，并宣布出任其CEO。拜腾的负责人变成了联合创始人戴雷。</p>\n<p>这一出走直接带走了很多追随毕福康加入团队的重量级人物，如汽车数字技术副总裁陈泰宇，他走后最关键的中央网关工作几乎完全停滞。</p>\n<p>此外，戴雷上位后，由于更信任外国人，不同国家话语权明显不公，在内部沟通上，各部门和上下级之间更是矛盾重重，甚至电子电器团队和动力系统团队很少交流，这在造车领域闻所未闻。</p>\n<p>2019年下半年，预期的量产不仅没有到来，公司也愈发混乱。两个灵魂人物的矛盾也带着公司走向深渊。</p>\n<p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/0234e-c287e7e1-7dfc-4c55-9ca6-696b04fba6d3.png\" tg-width=\"768\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>传统车企的叛逆者出逃，投资人自然对拜腾没了兴趣，加上2019年资本对新能源车的热情下降，拜腾的进展也举步维艰，说好的量产从年初拖到年尾都未能实行。</p>\n<p>C轮融资迟迟不能到位，资金链的断裂不仅导致车型上市时间推迟，公司经营也难以为继，几乎彻底崩盘。</p>\n<p>2020年4月份，拜腾美国分公司有50%的员工被“安排休假”；5月底，公司账面资金只剩下100多万美元，戴雷承认拖欠员工工资9000万；2020年6月30日，拜腾汽车宣布停工停产；7月，拜腾被央视点名“烧光84亿造不出量产车”……</p>\n<p>不仅如此，拜腾还背负着巨额债务，对一汽夏利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款。</p>\n<p><b>那一年，新能源车企的境况呈现完全相反的两个极端。小鹏理想蔚来已成功出圈，成为众人追捧的新能源之神；而很多PPT造车被示众，淘汰的淘汰，合并的合并，破产的破产。</b></p>\n<p><b>不过，拜腾仍寄托了市场的希望，和蚂蚁、快手等巨头一起被评为胡润年度全球独角兽。</b></p>\n<p>果不其然，拜腾虽死未僵。2021年1月，拜腾宣布，与<a href=\"https://laohu8.com/S/HHPD.UK\">鸿海集团</a>所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。</p>\n<p>但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。</p>\n<p>结合6、7月公司接连被宣布破产的消息可知，一汽的介入再次让拯救者富士康无用武之地，已有退出的打算，一汽已接管了公司的管理控制权。</p>\n<p>传统车企的叛逆者，再次卡在了悬崖边。</p>\n<p>当年创立拜腾的两位传统车企大佬毕福康和戴雷，却一个成了FF的首席执行官，另一个加盟了<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>担任常务副总裁，留下了拜腾垂死挣扎。</p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>究竟错哪了？</b></h3>\n<p>其实，纵观拜腾的基本盘还是很可以的。</p>\n<p>拜腾的品牌认知度高，有接近完成的量产车、造型设计一流的50英寸大横屏以及政府国企的合作背景，更重要的是全新的南京工厂和生产资质是货真价实的资产。</p>\n<p>那么拜腾到底错哪了？</p>\n<p><b>其实，拜腾没能实现量产的结局，是因为在他每一步发展中，都遇人不淑。</b></p>\n<p>首先最明显是钱不够的问题，也就是创始人的锅。造车都是浪费钱的，蔚来曾经说没有200亿造不出来车，最新入局者恒大造车不到一年也扔进去了400亿。但是拜腾的现金流吃紧，并不是造车浪费的，而是管理分配问题。</p>\n<p>拜腾的团队全部是从传统车企而来，创始人毕福康风格也惯于奢侈浪费，在花钱上分配很有问题。最有名的莫过于拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，这还只是小钱；选择的供应商、合作也要顶流，对标特斯拉，更耗资巨大的是在产线设备、开发投入，拜腾总裁戴雷曾高傲地宣称：“拜腾与其它的互联网造车企业不同，不会选择代工，我们要自建工厂造车。”于是光收购资质，就莫名多出了8.5亿元的债务；在南京的全球生产基地占地1200亩，总投资逾110亿元。</p>\n<p>钱都花在这些表面功夫上，造车的技术关迟迟没有突破。而资金就是造车最为关键的事情，只看到厂房没看到样车和技术的进度，下一步融资自然没有着落。试问一个带着传统车企思维的创始人，如何跳出桎梏，踏实的从头创业呢？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/847ed221423ff3fafb632408d1723b3f\" tg-width=\"562\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>其次是技术问题。虽然拜腾对外公布的超大屏、技术一直遥遥领先其他，但实际上，都是纸面上的空谈。技术落不了地，再<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上也没用。看看蔚来的成功可以感受到，虽然第一款车确实不足很多，但是车做出来了，改进和升级也就快了。再看拜腾，自始至终都没有看到成果，甚至研发人员自己都表示，有些底层技术基础是缺失的，造车造到最后根本没有车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ecaf10b00d9dfd69e0a789eec6a90c3\" tg-width=\"511\" tg-height=\"368\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>如果说缺钱缺技术是新能源车的通病，那么今年股东之间的纷争就是压死拜腾的最后一根稻草了。</b></p>\n<p>2020年1月的CES期间，拜腾就已经和富士康建立联系，希望合作。直到2020年四季度，富士康才下定决心派人到南京尽调，在这期间富士康不仅先后与吉利、Fisker等国内外车企合作，更有消息曝出，将自己造车，说明很靠得住。</p>\n<p>从效果来看，富士康也确实是带着技术和诚意的，合作接受手，不管是对管理还是生产线和技术都进行了梳理和调整。</p>\n<p>不过一山不容二虎，如今作为大股东的一汽却突然出手，接回了控制权，已摆明了容不下富士康的。国企在管理上的桎梏在这其中表现的淋漓尽致，首先绝不可能对富士康放权，其次也不可能让自己完全排除在救活拜腾之外，因此宁可自损一千，也要伤敌八百。</p>\n<p>此前毕福康在出走拜腾后，也曾对美媒说，接受一汽的投资时没想那么多，之后才发现干预过多产生的问题。不管孰对孰错，拜腾的整个命运中，大股东必然难辞其咎。</p>\n<p>如今拜腾在被救活的前一刻，再次倒塌，也足以说明了一些问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/162153c1b8664ca0f3b716d51a69d4f7\" tg-width=\"493\" tg-height=\"317\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>对于<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>来说，投的不是公司而是人<b>。如今拜腾资质不差资本却不愿投入，不仅是因为量产和债务问题，更难的是企业没有灵魂人物的带领</b>，就好比投特斯拉投的是马斯克，理想投的是李想一样，甚至是法拉第未来投的也是贾跃亭，看看拜腾，靠什么赢得资本呢？</p>\n<p>很多人说，M-Byte的量产就差“临门一脚”，但真的是这样吗？</p>\n<p>必然不是。如果只是资金问题，相信烧了这么多真金白银的资本不会见死不救。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>历史再次重演</b></h3>\n<p>造车新势力纸上谈兵，雷声大雨点小，最后一地鸡毛的故事，对于汽车圈内的人士而言早已司空见惯。新能源车行业充满了泡沫，也是众所周知。</p>\n<p>然而历史永远是在轮回中不断的重复，一切都是那么熟悉。</p>\n<p>2013年新能源车赛道大热，资本蜂拥而至，然而2018政府补贴退坡，引发了行业大面积暴雷出清，死伤无数；2020年的新能源车企再次大爆发，特斯拉和三剑客突出重围，量产暴涨带起了新能源狂欢，然而更有大多数车企倒在了黎明前；2021年初补贴继续退坡，盲目投资、违规建设等被严格监管，加速优胜劣汰，又淘汰和破产了一大波企业。</p>\n<p>然而行业起起伏伏，每次泡沫挤压过后，都会有新一批玩家蜂拥而至，仿佛失败从未出现过。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a73233407000a8c88b8ce4cac7c458c8\" tg-width=\"489\" tg-height=\"324\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>最近，新能源再次火热，整个产业链也再次受到了投资者关注。不仅新能源汽车销量持续超预期，动力电池作为新能源车“皇冠上的明珠”利好也不断落地，新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比增长200%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9096f8ae928e38d8128bb621423185e8\" tg-width=\"1001\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>于是资本也再度狂热追逐新能源汽车的热点，互联网科技巨头们纷纷下场造车，加上“碳中和”持续推进，新能源汽车讲故事的空间很大，而且还要继续讲。</b></p>\n<p>风风火火之下，拜腾的破产像是一盆冷水，让人们想起了曾经破产的泡沫。不过一个新兴行业的发展，就是如此，众多玩家闻风而动，相继入局，起起落落，资本本着宁杀错不放过的心情，前赴后继。</p>\n<p>其实，不管是新入局的科技巨头们，还是已经成功量产的造车新势力，目前都未必安全。现在倒闭的是不能实现量产的一批，那下一阶段呢？技术成熟后，必将全面普及，当所有车企都能量产后，下一个出清的标准是什么呢？不管是什么，所有还在赛道的玩家被淘汰的危机都很大。</p>\n<p><b>面对周期，面对泡沫，不是说所有死在黎明前的车企们都没有在认真造车，只能说一个行业值得敬畏，而被挤出的泡沫们，是市场在追逐利益中推动行业发展的必需品。</b></p>\n<p>就如拜腾一样，就算再站起来，也晚了。曾经引以为豪的中控屏、智能化已不具备特殊性，量产又被远远落下，只能说，一步错步步输。挣扎已毫无意义，被救活也占不到任何便宜。</p>\n<h3>5</h3>\n<h3><b>尾声</b></h3>\n<p>2021年7月18日，拜腾在面对采访媒体时说：“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”</p>\n<p>这个答案你信吗？</p>\n<p>反正我不信。</p>\n<p>毕竟在它的债权人选择申请破产时、在它的员工选择离职、高管选择出走时，在他的合作伙伴选择退出时，一切的结局就注定了。</p>\n<p>创立一家企业，从无到有，从小到大，某程度上可以说荆棘满地、九死一生。过去相当长的一段时间，投资界、创业界喜欢讲风口，但事实是，即使抓对了风口，也不见得一定能成事，翻车的案例，绝对比成功的案例多得多。</p>\n<p>原因很简单，在一个的疯狂且众人还未看明白的赛道里，坑蒙拐骗、趁机割韭菜的人，比静下心来踏实做事的人，多得多。</p>\n<p>拜腾要倒下了，但回看它的一路，搭上大资本方、引入流量明星经理人、各种概念车型和宣传套路赚足眼球，但就是迟迟不见量产，这一切，有几分说不出的熟悉，好像刻意安排，这不禁让人想起数年前那场轰轰烈烈的PPT造车潮。</p>\n<p>拜腾，不是第一个，也肯定不会是最后一个。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=http://www.gelonghui.com/p/476854><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想蔚来之外，拜腾一定算一个。\n因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、豪华的技术团队、趋之若鹜的资本……\n它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战特斯拉的独角兽。\n然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。\n\n相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/476854\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c4af5aeeb92ab5c306798a461f558b5c","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","NIO":"蔚来","LI":"理想汽车"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/476854","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2153864685","content_text":"要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想蔚来之外，拜腾一定算一个。\n因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、豪华的技术团队、趋之若鹜的资本……\n它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战特斯拉的独角兽。\n然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。\n\n相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并顺利登陆资本市场，成为国内最有希望挑战特斯拉的新势力，拜腾却在死亡边缘的挣扎显得越发可笑。\n明显没了胜算的拜腾，到底还在折腾什么？\n1\n创立——光环满身\n一副“万事俱备，只差东风”的牌，让拜腾打得稀烂。\n若说拜腾的创立，其实毕福康和戴雷都不是主角，真正幕后的大佬是一位神秘商人冯长革。\n冯长革1970年生于河南，2002年下海经商，先后涉足房地产、豪车经销等众多行业。2005年经销宝马汽车才与汽车结缘。2013年旗下和谐汽车已在香港上市，如今市值58亿港币。\n2014年3月，因公司与特斯拉有业务合作，所以冯长革有机会与马斯克会面。与马接触后，他开始产生做智能电动车的想法，随后找到富士康郭台铭、腾讯马化腾一起创造了和谐富腾合伙企业。而作为拜腾创始人的宝马副总裁毕福康和东风英菲尼迪总经理的戴雷都是被他们说服面试而来。\n\n不过2016年，和谐富腾内部爆发分歧，富士康、腾讯并未成功注资，项目也分崩离析。反而是因邀请面试而被说服的戴雷、毕福康对此仍有着极大兴趣，最后自掏腰包注资了FMC，开始转为创始人联合创业。\n而这似乎也奠定了拜腾创生之路上渣男频现的主基调。\n2017年9月，带着顶流光环的拜腾BYTON正式出道。CEO毕福康是宝马“i8之父”，总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。工作人员是一众来自苹果、谷歌、宝马、福特等公司的人才。\n\n全球汽车界驰骋多年的团队叠加中国新能源车的风口，瞬间得到了市场和众多资本的关注，直接晋级新能源电动车企的第一梯队。\n不过命途多舛。拜腾刚开始造车就赶上了2017年中国对造车资质的收紧，没有时间等待审批的拜腾选择了与一汽合作。不仅在B轮融资中，接受了一汽投资的2.6亿美元使其成为大股东，更在随后接受了华利汽车100%股权获得乘用车生产资质。\n但作为交换条件，拜腾也承担了一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬。这也为其后拜腾的债务危机埋下伏笔。\n创立以来，拜腾汽车先后进行了6轮融资。仅前四轮融资，资金规模已达84亿元人民币，融资中除了一汽，还包括南京国资委、宁德时代等大佬。\n在造车新势力中，虽然与蔚来、威马、小鹏等车企的融资额仍有较大差距，可与其他新势力车企相比，也不算少的了。\n2\n倒下——虱子满堆\n融资解决后，拜腾渡过了一小段顺利时光。\n2018年1月，美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，拜腾发布了首款概念车“BYTON Concept”，定位为豪华中型SUV，这款车一经亮相便受到业内广泛关注。\n2018年4月，拜腾的南京工厂试炼车间已正式启用，试制样车也下线。\n2018年6月，“拜腾之夜” 拜腾旗下第二款产品:K-Byte Concept概念车全球首秀，以创新设计风潮、酷炫人机交互和国际先进的电动车平台开发，再次引发了极高的关注和讨论。\n同时，管理层亦公开表示，拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现。\n\n资质、生产线、技术、资金……表面上看，拜腾样样不差，就等量产了。\n然而，等来等去，等来的是拜腾分崩离析的噩耗。\n2019年4月，拜腾主帅毕福康竟然出现在了艾康尼克（ICONIQ）展台，并宣布出任其CEO。拜腾的负责人变成了联合创始人戴雷。\n这一出走直接带走了很多追随毕福康加入团队的重量级人物，如汽车数字技术副总裁陈泰宇，他走后最关键的中央网关工作几乎完全停滞。\n此外，戴雷上位后，由于更信任外国人，不同国家话语权明显不公，在内部沟通上，各部门和上下级之间更是矛盾重重，甚至电子电器团队和动力系统团队很少交流，这在造车领域闻所未闻。\n2019年下半年，预期的量产不仅没有到来，公司也愈发混乱。两个灵魂人物的矛盾也带着公司走向深渊。\n\n传统车企的叛逆者出逃，投资人自然对拜腾没了兴趣，加上2019年资本对新能源车的热情下降，拜腾的进展也举步维艰，说好的量产从年初拖到年尾都未能实行。\nC轮融资迟迟不能到位，资金链的断裂不仅导致车型上市时间推迟，公司经营也难以为继，几乎彻底崩盘。\n2020年4月份，拜腾美国分公司有50%的员工被“安排休假”；5月底，公司账面资金只剩下100多万美元，戴雷承认拖欠员工工资9000万；2020年6月30日，拜腾汽车宣布停工停产；7月，拜腾被央视点名“烧光84亿造不出量产车”……\n不仅如此，拜腾还背负着巨额债务，对一汽夏利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款。\n那一年，新能源车企的境况呈现完全相反的两个极端。小鹏理想蔚来已成功出圈，成为众人追捧的新能源之神；而很多PPT造车被示众，淘汰的淘汰，合并的合并，破产的破产。\n不过，拜腾仍寄托了市场的希望，和蚂蚁、快手等巨头一起被评为胡润年度全球独角兽。\n果不其然，拜腾虽死未僵。2021年1月，拜腾宣布，与鸿海集团所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。\n但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。\n结合6、7月公司接连被宣布破产的消息可知，一汽的介入再次让拯救者富士康无用武之地，已有退出的打算，一汽已接管了公司的管理控制权。\n传统车企的叛逆者，再次卡在了悬崖边。\n当年创立拜腾的两位传统车企大佬毕福康和戴雷，却一个成了FF的首席执行官，另一个加盟了恒大汽车担任常务副总裁，留下了拜腾垂死挣扎。\n3\n究竟错哪了？\n其实，纵观拜腾的基本盘还是很可以的。\n拜腾的品牌认知度高，有接近完成的量产车、造型设计一流的50英寸大横屏以及政府国企的合作背景，更重要的是全新的南京工厂和生产资质是货真价实的资产。\n那么拜腾到底错哪了？\n其实，拜腾没能实现量产的结局，是因为在他每一步发展中，都遇人不淑。\n首先最明显是钱不够的问题，也就是创始人的锅。造车都是浪费钱的，蔚来曾经说没有200亿造不出来车，最新入局者恒大造车不到一年也扔进去了400亿。但是拜腾的现金流吃紧，并不是造车浪费的，而是管理分配问题。\n拜腾的团队全部是从传统车企而来，创始人毕福康风格也惯于奢侈浪费，在花钱上分配很有问题。最有名的莫过于拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，这还只是小钱；选择的供应商、合作也要顶流，对标特斯拉，更耗资巨大的是在产线设备、开发投入，拜腾总裁戴雷曾高傲地宣称：“拜腾与其它的互联网造车企业不同，不会选择代工，我们要自建工厂造车。”于是光收购资质，就莫名多出了8.5亿元的债务；在南京的全球生产基地占地1200亩，总投资逾110亿元。\n钱都花在这些表面功夫上，造车的技术关迟迟没有突破。而资金就是造车最为关键的事情，只看到厂房没看到样车和技术的进度，下一步融资自然没有着落。试问一个带着传统车企思维的创始人，如何跳出桎梏，踏实的从头创业呢？\n\n其次是技术问题。虽然拜腾对外公布的超大屏、技术一直遥遥领先其他，但实际上，都是纸面上的空谈。技术落不了地，再高大上也没用。看看蔚来的成功可以感受到，虽然第一款车确实不足很多，但是车做出来了，改进和升级也就快了。再看拜腾，自始至终都没有看到成果，甚至研发人员自己都表示，有些底层技术基础是缺失的，造车造到最后根本没有车。\n\n如果说缺钱缺技术是新能源车的通病，那么今年股东之间的纷争就是压死拜腾的最后一根稻草了。\n2020年1月的CES期间，拜腾就已经和富士康建立联系，希望合作。直到2020年四季度，富士康才下定决心派人到南京尽调，在这期间富士康不仅先后与吉利、Fisker等国内外车企合作，更有消息曝出，将自己造车，说明很靠得住。\n从效果来看，富士康也确实是带着技术和诚意的，合作接受手，不管是对管理还是生产线和技术都进行了梳理和调整。\n不过一山不容二虎，如今作为大股东的一汽却突然出手，接回了控制权，已摆明了容不下富士康的。国企在管理上的桎梏在这其中表现的淋漓尽致，首先绝不可能对富士康放权，其次也不可能让自己完全排除在救活拜腾之外，因此宁可自损一千，也要伤敌八百。\n此前毕福康在出走拜腾后，也曾对美媒说，接受一汽的投资时没想那么多，之后才发现干预过多产生的问题。不管孰对孰错，拜腾的整个命运中，大股东必然难辞其咎。\n如今拜腾在被救活的前一刻，再次倒塌，也足以说明了一些问题。\n\n对于创业公司来说，投的不是公司而是人。如今拜腾资质不差资本却不愿投入，不仅是因为量产和债务问题，更难的是企业没有灵魂人物的带领，就好比投特斯拉投的是马斯克，理想投的是李想一样，甚至是法拉第未来投的也是贾跃亭，看看拜腾，靠什么赢得资本呢？\n很多人说，M-Byte的量产就差“临门一脚”，但真的是这样吗？\n必然不是。如果只是资金问题，相信烧了这么多真金白银的资本不会见死不救。\n4\n历史再次重演\n造车新势力纸上谈兵，雷声大雨点小，最后一地鸡毛的故事，对于汽车圈内的人士而言早已司空见惯。新能源车行业充满了泡沫，也是众所周知。\n然而历史永远是在轮回中不断的重复，一切都是那么熟悉。\n2013年新能源车赛道大热，资本蜂拥而至，然而2018政府补贴退坡，引发了行业大面积暴雷出清，死伤无数；2020年的新能源车企再次大爆发，特斯拉和三剑客突出重围，量产暴涨带起了新能源狂欢，然而更有大多数车企倒在了黎明前；2021年初补贴继续退坡，盲目投资、违规建设等被严格监管，加速优胜劣汰，又淘汰和破产了一大波企业。\n然而行业起起伏伏，每次泡沫挤压过后，都会有新一批玩家蜂拥而至，仿佛失败从未出现过。\n\n最近，新能源再次火热，整个产业链也再次受到了投资者关注。不仅新能源汽车销量持续超预期，动力电池作为新能源车“皇冠上的明珠”利好也不断落地，新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比增长200%。\n\n于是资本也再度狂热追逐新能源汽车的热点，互联网科技巨头们纷纷下场造车，加上“碳中和”持续推进，新能源汽车讲故事的空间很大，而且还要继续讲。\n风风火火之下，拜腾的破产像是一盆冷水，让人们想起了曾经破产的泡沫。不过一个新兴行业的发展，就是如此，众多玩家闻风而动，相继入局，起起落落，资本本着宁杀错不放过的心情，前赴后继。\n其实，不管是新入局的科技巨头们，还是已经成功量产的造车新势力，目前都未必安全。现在倒闭的是不能实现量产的一批，那下一阶段呢？技术成熟后，必将全面普及，当所有车企都能量产后，下一个出清的标准是什么呢？不管是什么，所有还在赛道的玩家被淘汰的危机都很大。\n面对周期，面对泡沫，不是说所有死在黎明前的车企们都没有在认真造车，只能说一个行业值得敬畏，而被挤出的泡沫们，是市场在追逐利益中推动行业发展的必需品。\n就如拜腾一样，就算再站起来，也晚了。曾经引以为豪的中控屏、智能化已不具备特殊性，量产又被远远落下，只能说，一步错步步输。挣扎已毫无意义，被救活也占不到任何便宜。\n5\n尾声\n2021年7月18日，拜腾在面对采访媒体时说：“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”\n这个答案你信吗？\n反正我不信。\n毕竟在它的债权人选择申请破产时、在它的员工选择离职、高管选择出走时，在他的合作伙伴选择退出时，一切的结局就注定了。\n创立一家企业，从无到有，从小到大，某程度上可以说荆棘满地、九死一生。过去相当长的一段时间，投资界、创业界喜欢讲风口，但事实是，即使抓对了风口，也不见得一定能成事，翻车的案例，绝对比成功的案例多得多。\n原因很简单，在一个的疯狂且众人还未看明白的赛道里，坑蒙拐骗、趁机割韭菜的人，比静下心来踏实做事的人，多得多。\n拜腾要倒下了，但回看它的一路，搭上大资本方、引入流量明星经理人、各种概念车型和宣传套路赚足眼球，但就是迟迟不见量产，这一切，有几分说不出的熟悉，好像刻意安排，这不禁让人想起数年前那场轰轰烈烈的PPT造车潮。\n拜腾，不是第一个，也肯定不会是最后一个。","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":0.9,"NIO":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1763,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":173185538,"gmtCreate":1626646723924,"gmtModify":1633925389493,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/173185538","repostId":"1133530572","repostType":4,"repost":{"id":"1133530572","kind":"news","pubTimestamp":1626592326,"share":"https://ttm.financial/m/news/1133530572?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-18 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至403.11%。业绩增长原因方面，除公司产品碳酸锂量价齐升及氯化钾售价提升，增厚营收净利外，公司长期股权投资确认投资收益2.1亿元（包含西藏巨龙铜业计提担保预期信用损失转回）。","news_type":1,"symbols_score_info":{"399001":0.9,"399006":0.9,"000001.SH":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2096,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":179017705,"gmtCreate":1626473561407,"gmtModify":1633926529109,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/179017705","repostId":"2151650115","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2195,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":147705933,"gmtCreate":1626389925722,"gmtModify":1633927316870,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/147705933","repostId":"1181547723","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1715,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":144227814,"gmtCreate":1626302811238,"gmtModify":1633928191216,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/144227814","repostId":"1117847788","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1446,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":141625836,"gmtCreate":1625869949725,"gmtModify":1633936640497,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"赞","listText":"赞","text":"赞","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/141625836","repostId":"1111000814","repostType":4,"repost":{"id":"1111000814","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625843259,"share":"https://ttm.financial/m/news/1111000814?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-09 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src=\"https://static.tigerbbs.com/404652f159ffcb9982e091e353fdade0\" tg-width=\"868\" tg-height=\"538\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>OTA技术最早应用于的汽车就是在2012年特斯拉推出的ModeL S上，内容更新范围包括人机交互、自动驾驶、动力电池系统等模块，当时特斯拉可以通过OTA完成钥匙卡漏洞、提升续航里程、提高最高速度、提升乘坐舒适度等。</p>\n<p>汽车OTA技术根据升级固件的差异，可以分为SOTA（Software OTA，软件空中升级）和FOTA（Firmware OTA，固件空中升级），即整车OTA。其中，SOTA只能对车辆应用层软件更新，仅限车机、信息娱乐等软件，几乎没有硬件调度的能力，车企实现难度较小，市面上经常看到宣传的OTA汽车大多数都是仅具有SOTA技术。而FOTA是对车辆控制器的系统层进行升级，影响的是车的动力系统、电池管理等系统，比如可以对底盘、动力、ADAS等底层系统进行OS层的软件更新。</p>\n<p>搭载OTA技术的汽车跟传统的汽车主要的区别是：在性能方面，搭载OTA技术的汽车车载实现的功能更丰富，总的来说是从这几方面实现功能：可以修复系统bug，更新驱动，优化UI界面，删除问题APP，大版本升级等。大多数车用OTA一般是针对娱乐系统、导航等推出在线系统更新。</p>\n<p>其次是车辆遇到软件故障或是需要更新时，传统汽车需要将车开到4S店利用专业电脑修复，耗费的时间精力，而搭载OTA技术的汽车可以足不出户就完成车辆升级，修复问题，节省成本与时间。比如OTA汽车可以对汽车的ECU软件进行更新。ECU是汽车电子控制器，通俗的来说就是汽车的大脑，新车出厂时动力不会完全发挥出来，通常会留下一部分可提升的空间，刷ECU就是通过一些技术手段，在原厂发动机能承受的基础上对ECU进行编码，达到提升马力或扭矩的目的，传统汽车想要刷ECU需要借助原厂的技术，OTA汽车可以在线升级这种能力。</p>\n<p>从上述的描述可以看出搭载OTA技术的车辆实现的功能以及便捷性让人心动与青睐，但是因为OTA技术本身涉及到对车辆物理性能比如ECU改变、电池性能改变、以及车辆软件体验功能的改变，在这其中，也有一些暗礁可能被触及。</p>\n<p><b>OTA汽车是把双刃剑</b></p>\n<p>从传统车企的保守选择来看，大家没有照单全收这些美好的体验，没有那么热衷搭载也是有原因的，OTA汽车也是把双刃剑。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b9e367c30b535b8c2a265e8ccd88751a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"616\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>首先是因为传统汽车成熟的研发周期和稳定的企业架构，想要实现OTA需要新匹配的元器件太多，产线与企业结构的改变成本太大，这些新的元器件都需要经过高成本的测试，汽车厂商不会将一堆未经测试考验的“半成品”集成后推向市场，影响生命财产安全。</p>\n<p>从技术原因分析来看，主要是跟传统汽车的结构有关。传统的汽车都是纯机械结构，动力单元非常复杂，喷油量、刹车系统、换挡逻辑、转向比、悬挂风格等参数关系标定，需要被工程师千万次调试测试到最佳安全状态才能出厂。而重新搭建OTA对于动力输出来说变得不稳定，破坏平衡的参数设定。</p>\n<p>除了因为物理硬件设备的安全隐患外，OTA技术在远程升级过程中，有被黑客攻击的风险。汽车在下载升级包的过程中，黑客可以利用网络手段将被病毒升级包发送给车辆，进而修改系统、远程控制、勒索钱财。如果遇到一些极端天气或者环境网络不稳定的情况，也会导致升级包出现漏洞，进而使得车辆升级失败。</p>\n<p>我们可以看到OTA技术在物理设备元器件本身的匹配以及协议和设计过程需要经过大量的安全测试，软硬件设备之间的链接耦合无论是哪个环节存在隐患，对于企业和车辆的安全都是生死存亡的问题，不能儿戏。拿特斯拉汽车此次召回事件来说，ACC自适应巡航控制的操作,常规的车企设计方案是采用按键式或者独立拨杆的操作开启自适应巡航功能，但是特斯拉在使用自适应巡航控制功能的时候容易有误操作，这是一个设计逻辑上的缺陷，特斯拉的解决方案是提升激活主动巡航的阈值，加入了其激活和退出的提醒，避免误触的可能再发生。</p>\n<p>小小的一个功能逻辑设定有误的话，也会带来万劫不复的结果，对于安全问题，不能假设所有人都是小心谨慎没有大脑短路的时候。如果关注车辆相关的的新闻召回事件屡见不鲜，对于软件故障，OTA可以通过升级可以解决部分故障，但是是否还会带来新的问题，也会是个亟待解决的问题。可以看到OTA技术对于车企而言，是把双刃剑，讨论其是否绝对安全也没有意义，OTA汽车的智能化之路，不会一蹴而就，一些系统的瑕疵需要时间去逐渐迭代优化，毕竟没有任何产品在设计之初就是完美的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e094f51a71e4d181f644eb1da3c657c5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"643\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>目前整个市场发展的趋势就是车企逐渐在拥抱OTA技术，不会因为局部的限制因噎废食。OTA技术正成为智能汽车标配， 其技术渗透率提升尤为明显。有数据显示，在2020年全球售出的车辆中，有30％具有OTA功能。到2025年，该比例将上升至79％。而根据高工智能汽车研究院发布的数据，2020年中国市场新车OTA搭载率已经达到22.42%，预计今年将提升至35-40%。</p>\n<p>尽管不少车企在发布会卖力营销OTA升级技术，但裸泳的人也不少，大多数车企还是停留在SOTA升级层面，也就是娱乐互动层面的功能升级，能够进行整车OTA升级的车企屈指可数。目前有着整车OTA能力的是特斯拉、理想、小鹏、等新贵。而面向于整车OTA升级，才是智能汽车区别于传统汽车的一个非常显著的标志。从OTA汽车的发展历程上来看，汽车行业对于OTA的需求是逐步由零部件级、整车级、企业级发展到行业生态级。宝马、大众、上汽通用等传统车企在这个大的变革中积极改革进行电子架构重构，以实现整车OTA。</p>\n<p><b>OTA汽车未来的大考之路</b></p>\n<p>现在大部分车企都能做到车机娱乐系统的OTA，也就是 SOTA，但真正难啃的硬骨头是整车FOTA。因为其涉及整车制造商在新车上的电子架构、硬件配置以及软件自研能力。电子控制器需要与设备的更新机制进行深度整合，车辆在什么状态下进行刷写，如何确保确保更新过程的稳定性与安全性，这些实现上的难点都是要考虑的。比如汽车内部件的ECU（汽车电子控制元器件），它们在整车的架构中数量为几百个，连接在不同的通讯网络中，每条网络的数据传输协议不同，比较复杂，升级的控制器越多考量的网络通讯拓扑结构协议翻番难度上升，需要OTA供应商对每条通讯线路的特点有清晰的认知才能高效地实现软件升级。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5529364f1b506bceb17619a2c75f3112\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"600\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在信息安全方面，OTA数据传输的过程中，有被仿冒、窃取、攻击的潜在风险，在通讯过程中会被不怀好意的黑客挟持与篡改，可能导致车辆运行异常、隐私泄露、财务甚至是生命安全受到威胁。保障OTA汽车的安全升级之路尤为重要。OTA汽车厂商需要搭建设计完善的标识秘钥技术架构，验证机制与升级条件的限定需要双向把控，才能保障端云一体的信息安全体系。</p>\n<p>OTA汽车功能的实现背后依托网关协议、网络安全、算力算法技术持续开发等多方面能力发展，虽然电子模块与软件技术协同发展，在整车上应用的越来越多，但技术还是没有成熟到社会广泛认同的阶段，智能汽车的发展之路长途漫漫，更新和改善的空间还是很大，OTA汽车功能上的优化，服务的差异化需要同步进化，幸运的是我们会一起见证OTA汽车带来的惊喜。</p>","source":"lsy1577414888172","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>从特斯拉召回事件，窥探OTA汽车进化真面目</title>\n<style 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Y电动汽车，共计285520辆，召回的主要原因是车辆存在主动巡航控制系统安全隐患，易造成驾驶员在转弯或者在D挡位情形误激活主动巡航功能，可能出现车辆速度突增情形，极端情况下可能导致车辆发生碰撞。\n看起来非常吓人，毕竟是关系到用车安全的问题。特斯拉此次的大规模召回不是物理上将车返厂返点的方式，而是通过汽车远程升级OTA的技术，用户无需到店即可完成在线升级。看似很严重的安全隐患仅仅通过OTA升级安全包的更新就可以解决问题吗？这种召回方式，没有车厂后续的常规安全测试，总觉得让人不安，甚至也会让人对OTA技术本身是否安全有疑虑。那么OTA系统到底安全吗？想要回答这个问题，先从什么是OTA汽车聊起。\nOTA汽车到底是什么？\nOTA的全称“Over-The-Air”，即空中下载技术（远程升级技术），通过无线网络下载数据包从而对系统更新进而改善终端功能和服务的技术。我们的电脑和手机进行系统更新的时候也是用的这个OTA技术。OTA进行系统升级的目的就是修复系统漏洞、优化改善以获得更多的功能、性能提升，又或者是视觉效果的改善，且这种更新是通过联网后在线检测、匹配版本、下载新的代码到本地进而执行安装、校验等程序。\n\nOTA技术最早应用于的汽车就是在2012年特斯拉推出的ModeL S上，内容更新范围包括人机交互、自动驾驶、动力电池系统等模块，当时特斯拉可以通过OTA完成钥匙卡漏洞、提升续航里程、提高最高速度、提升乘坐舒适度等。\n汽车OTA技术根据升级固件的差异，可以分为SOTA（Software OTA，软件空中升级）和FOTA（Firmware OTA，固件空中升级），即整车OTA。其中，SOTA只能对车辆应用层软件更新，仅限车机、信息娱乐等软件，几乎没有硬件调度的能力，车企实现难度较小，市面上经常看到宣传的OTA汽车大多数都是仅具有SOTA技术。而FOTA是对车辆控制器的系统层进行升级，影响的是车的动力系统、电池管理等系统，比如可以对底盘、动力、ADAS等底层系统进行OS层的软件更新。\n搭载OTA技术的汽车跟传统的汽车主要的区别是：在性能方面，搭载OTA技术的汽车车载实现的功能更丰富，总的来说是从这几方面实现功能：可以修复系统bug，更新驱动，优化UI界面，删除问题APP，大版本升级等。大多数车用OTA一般是针对娱乐系统、导航等推出在线系统更新。\n其次是车辆遇到软件故障或是需要更新时，传统汽车需要将车开到4S店利用专业电脑修复，耗费的时间精力，而搭载OTA技术的汽车可以足不出户就完成车辆升级，修复问题，节省成本与时间。比如OTA汽车可以对汽车的ECU软件进行更新。ECU是汽车电子控制器，通俗的来说就是汽车的大脑，新车出厂时动力不会完全发挥出来，通常会留下一部分可提升的空间，刷ECU就是通过一些技术手段，在原厂发动机能承受的基础上对ECU进行编码，达到提升马力或扭矩的目的，传统汽车想要刷ECU需要借助原厂的技术，OTA汽车可以在线升级这种能力。\n从上述的描述可以看出搭载OTA技术的车辆实现的功能以及便捷性让人心动与青睐，但是因为OTA技术本身涉及到对车辆物理性能比如ECU改变、电池性能改变、以及车辆软件体验功能的改变，在这其中，也有一些暗礁可能被触及。\nOTA汽车是把双刃剑\n从传统车企的保守选择来看，大家没有照单全收这些美好的体验，没有那么热衷搭载也是有原因的，OTA汽车也是把双刃剑。\n\n首先是因为传统汽车成熟的研发周期和稳定的企业架构，想要实现OTA需要新匹配的元器件太多，产线与企业结构的改变成本太大，这些新的元器件都需要经过高成本的测试，汽车厂商不会将一堆未经测试考验的“半成品”集成后推向市场，影响生命财产安全。\n从技术原因分析来看，主要是跟传统汽车的结构有关。传统的汽车都是纯机械结构，动力单元非常复杂，喷油量、刹车系统、换挡逻辑、转向比、悬挂风格等参数关系标定，需要被工程师千万次调试测试到最佳安全状态才能出厂。而重新搭建OTA对于动力输出来说变得不稳定，破坏平衡的参数设定。\n除了因为物理硬件设备的安全隐患外，OTA技术在远程升级过程中，有被黑客攻击的风险。汽车在下载升级包的过程中，黑客可以利用网络手段将被病毒升级包发送给车辆，进而修改系统、远程控制、勒索钱财。如果遇到一些极端天气或者环境网络不稳定的情况，也会导致升级包出现漏洞，进而使得车辆升级失败。\n我们可以看到OTA技术在物理设备元器件本身的匹配以及协议和设计过程需要经过大量的安全测试，软硬件设备之间的链接耦合无论是哪个环节存在隐患，对于企业和车辆的安全都是生死存亡的问题，不能儿戏。拿特斯拉汽车此次召回事件来说，ACC自适应巡航控制的操作,常规的车企设计方案是采用按键式或者独立拨杆的操作开启自适应巡航功能，但是特斯拉在使用自适应巡航控制功能的时候容易有误操作，这是一个设计逻辑上的缺陷，特斯拉的解决方案是提升激活主动巡航的阈值，加入了其激活和退出的提醒，避免误触的可能再发生。\n小小的一个功能逻辑设定有误的话，也会带来万劫不复的结果，对于安全问题，不能假设所有人都是小心谨慎没有大脑短路的时候。如果关注车辆相关的的新闻召回事件屡见不鲜，对于软件故障，OTA可以通过升级可以解决部分故障，但是是否还会带来新的问题，也会是个亟待解决的问题。可以看到OTA技术对于车企而言，是把双刃剑，讨论其是否绝对安全也没有意义，OTA汽车的智能化之路，不会一蹴而就，一些系统的瑕疵需要时间去逐渐迭代优化，毕竟没有任何产品在设计之初就是完美的。\n\n目前整个市场发展的趋势就是车企逐渐在拥抱OTA技术，不会因为局部的限制因噎废食。OTA技术正成为智能汽车标配， 其技术渗透率提升尤为明显。有数据显示，在2020年全球售出的车辆中，有30％具有OTA功能。到2025年，该比例将上升至79％。而根据高工智能汽车研究院发布的数据，2020年中国市场新车OTA搭载率已经达到22.42%，预计今年将提升至35-40%。\n尽管不少车企在发布会卖力营销OTA升级技术，但裸泳的人也不少，大多数车企还是停留在SOTA升级层面，也就是娱乐互动层面的功能升级，能够进行整车OTA升级的车企屈指可数。目前有着整车OTA能力的是特斯拉、理想、小鹏、等新贵。而面向于整车OTA升级，才是智能汽车区别于传统汽车的一个非常显著的标志。从OTA汽车的发展历程上来看，汽车行业对于OTA的需求是逐步由零部件级、整车级、企业级发展到行业生态级。宝马、大众、上汽通用等传统车企在这个大的变革中积极改革进行电子架构重构，以实现整车OTA。\nOTA汽车未来的大考之路\n现在大部分车企都能做到车机娱乐系统的OTA，也就是 SOTA，但真正难啃的硬骨头是整车FOTA。因为其涉及整车制造商在新车上的电子架构、硬件配置以及软件自研能力。电子控制器需要与设备的更新机制进行深度整合，车辆在什么状态下进行刷写，如何确保确保更新过程的稳定性与安全性，这些实现上的难点都是要考虑的。比如汽车内部件的ECU（汽车电子控制元器件），它们在整车的架构中数量为几百个，连接在不同的通讯网络中，每条网络的数据传输协议不同，比较复杂，升级的控制器越多考量的网络通讯拓扑结构协议翻番难度上升，需要OTA供应商对每条通讯线路的特点有清晰的认知才能高效地实现软件升级。\n\n在信息安全方面，OTA数据传输的过程中，有被仿冒、窃取、攻击的潜在风险，在通讯过程中会被不怀好意的黑客挟持与篡改，可能导致车辆运行异常、隐私泄露、财务甚至是生命安全受到威胁。保障OTA汽车的安全升级之路尤为重要。OTA汽车厂商需要搭建设计完善的标识秘钥技术架构，验证机制与升级条件的限定需要双向把控，才能保障端云一体的信息安全体系。\nOTA汽车功能的实现背后依托网关协议、网络安全、算力算法技术持续开发等多方面能力发展，虽然电子模块与软件技术协同发展，在整车上应用的越来越多，但技术还是没有成熟到社会广泛认同的阶段，智能汽车的发展之路长途漫漫，更新和改善的空间还是很大，OTA汽车功能上的优化，服务的差异化需要同步进化，幸运的是我们会一起见证OTA汽车带来的惊喜。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":846,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":152920339,"gmtCreate":1625263961621,"gmtModify":1633942052953,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/152920339","repostId":"1168133884","repostType":4,"repost":{"id":"1168133884","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625021330,"share":"https://ttm.financial/m/news/1168133884?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-30 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23:46","market":"us","language":"zh","title":"OPEC+委员会建议从8月至12月每月增产40万桶/日","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1151021868","media":"老虎资讯综合","summary":"7月1日周四，以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟OPEC+的联合部长级监督委员会（JMMC）会议召开。\n有OPEC+代表对媒体透露，JMMC建议逐步增加石油产量，从今年8月至12月每月增产40万桶/日，不","content":"<p>7月1日周四，以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟OPEC+的联合部长级监督委员会（JMMC）会议召开。</p>\n<p>有OPEC+代表对媒体透露，JMMC建议逐步增加石油产量，从今年8月至12月每月增产40万桶/日，不过JMMC也建议将整体减产协议延长至2022年底。</p>\n<p>此前还有代表称，JMMC还没有就恢复8月至12月增产200万桶/日产量的提议进行讨论，相反，目前讨论的重点放在了长期存在的补偿性减产上，即一些国家为了弥补过去实施缩减行动迟缓而被迫做出的额外削减。</p>\n<p>由于多方消息均指出OPEC+增产将低于市场预期，美油WTI期货在美股盘前触及76美元/桶，续创2018年10月以来新高，日内涨超3%。国际布伦特油价也一度冲破76美元。</p>\n<p>不过美股开盘两个半小时左右，国际油价涨幅集体收窄至逾1%，美油WTI重回75美元下方，布油重回76美元下方。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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23:46</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月1日周四，以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟OPEC+的联合部长级监督委员会（JMMC）会议召开。</p>\n<p>有OPEC+代表对媒体透露，JMMC建议逐步增加石油产量，从今年8月至12月每月增产40万桶/日，不过JMMC也建议将整体减产协议延长至2022年底。</p>\n<p>此前还有代表称，JMMC还没有就恢复8月至12月增产200万桶/日产量的提议进行讨论，相反，目前讨论的重点放在了长期存在的补偿性减产上，即一些国家为了弥补过去实施缩减行动迟缓而被迫做出的额外削减。</p>\n<p>由于多方消息均指出OPEC+增产将低于市场预期，美油WTI期货在美股盘前触及76美元/桶，续创2018年10月以来新高，日内涨超3%。国际布伦特油价也一度冲破76美元。</p>\n<p>不过美股开盘两个半小时左右，国际油价涨幅集体收窄至逾1%，美油WTI重回75美元下方，布油重回76美元下方。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3faadc006e67e6ac130a7b171f263b4d","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1151021868","content_text":"7月1日周四，以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟OPEC+的联合部长级监督委员会（JMMC）会议召开。\n有OPEC+代表对媒体透露，JMMC建议逐步增加石油产量，从今年8月至12月每月增产40万桶/日，不过JMMC也建议将整体减产协议延长至2022年底。\n此前还有代表称，JMMC还没有就恢复8月至12月增产200万桶/日产量的提议进行讨论，相反，目前讨论的重点放在了长期存在的补偿性减产上，即一些国家为了弥补过去实施缩减行动迟缓而被迫做出的额外削减。\n由于多方消息均指出OPEC+增产将低于市场预期，美油WTI期货在美股盘前触及76美元/桶，续创2018年10月以来新高，日内涨超3%。国际布伦特油价也一度冲破76美元。\n不过美股开盘两个半小时左右，国际油价涨幅集体收窄至逾1%，美油WTI重回75美元下方，布油重回76美元下方。","news_type":1,"symbols_score_info":{"CLmain":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":718,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":151647316,"gmtCreate":1625091525235,"gmtModify":1633945026681,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/151647316","repostId":"1100844519","repostType":4,"repost":{"id":"1100844519","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624850864,"share":"https://ttm.financial/m/news/1100844519?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-28 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年方才诞生，既没有法定资质或许可要求，也尚未形成地域分割、过度竞争的行业格局，客户在选择评估供应商时，主要从过往业绩及成功案例、业内口碑与评价等方面加以筛选，这就使得该领域具备明显的品牌效应。公司合作对象包含前100 地产商中的73 家，超过75%订单通过客户直接委托获得（而非招投标），且该比例逐年提升，彰显品牌优势绝对领先并不断得到强化。”\n上述研报均给予深圳瑞捷买入评级。深圳瑞捷曾在21日盘后发布股票交易异常波动公告称“部分研究报告对公司业绩预测仅代表分析师个人观点，敬请广大投资者理性投资，注意风险。”\n上市公司赶忙澄清\nWind数据显示，深圳瑞捷在6月18日至6月23日期间累计涨幅达46.42%，而后24日、25日经历两连跌。\n交易所于21日盘后发出关注函，要求其核实并说明前述报道的数据来源，相关报道是否准确，如否，需对前述报道作出澄清，并说明是否存在应披露未披露事项。\n24日晚间，深圳瑞捷回复称，“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”相关报道不准确，并澄清称“公司是国内较早从事建筑工程质量与安全风险第三方评估咨询业务的市场主体之一，且具有一定先发优势。”\n\n来源：公司公告\n关于股价短期内涨幅较大的原因，深圳瑞捷在公告中自称可能是因为“公司上市已超两个月，属于次新股企业，随着时间的推移，投资者逐步关注到公司，并对公司所处的细分行业存在持续看好而买入的可能。”\n券商研报还需严谨\n深圳瑞捷并非唯一一家近期公开澄清券商研报内容的上市公司。\n随着A股市场持续回暖，成交量屡破万亿，涨停的上市公司数量也随之增多，部分券商研报有意无意起到了一定推波助澜的作用。\n当月再次收获三连板后，上海贝岭6月21日盘后在股票交易异常波动公告中称，“公司关注到近期部分证券公司发布的研究报告中对公司未来的营业收入、利润水平、每股收益、股价和市盈率等指标进行了预测。公司在此提示：上述预测为第三方预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n2020年，沪硅产业在科创板上市初期股价大涨，曾发布公告表示“公司上市以来未接受投资机构及证券公司调研，部分研究报告对公司业绩预测与公司历史业绩情况差异较大，对公司股价预计的依据不足，为其单方面预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n业内人士认为，研报不能哗众取宠，更不可刻意误导，作为从业者的证券分析师应主动担负社会责任。号称“最严券业研报规范及分析师准则”的自律规定出台后，以往饱受投资者诟病的研报夸张描述、画饼式业绩预测等乱象均得到了较大程度的改善。\n证券业协会于2020年5月底发布了《发布证券研究报告执业规范(修订稿)》和《证券分析师执业行为准则(修订稿)》两份行业自律规则，分别对分析师研报质量、新媒体管理、外聘专家、廉洁从业、考评独立性、保密制度及适用规范等七大方面做出修订。","news_type":1,"symbols_score_info":{"300977":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":699,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":125354169,"gmtCreate":1624660314951,"gmtModify":1633950061810,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"不错","listText":"不错","text":"不错","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/125354169","repostId":"1175022534","repostType":4,"repost":{"id":"1175022534","kind":"news","pubTimestamp":1624635932,"share":"https://ttm.financial/m/news/1175022534?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-25 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01:11","market":"us","language":"zh","title":"“生鲜第一股”每日优鲜破发开盘，盘初跌超18%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179112703","media":"老虎资讯综合","summary":"截止2021年3月31日的三个月，每日优鲜净营收为15.302亿元。","content":"<p>6月25日，“生鲜电商第一股”<a href=\"https://laohu8.com/S/MF\">每日优鲜</a>正式登陆美股，公司IPO定价13美元，今日开盘报10.65美元，盘初跌幅超18%，总市值超25亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a26741e6bf10a3c331c1b43354d5e31c\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>每日优鲜在本次IPO中总计发行2100万股（含绿鞋2415万股）美国存托股票（ADS），以13美元发行价计算，每日优鲜IPO募资额约为3亿美元。</p>\n<p>每日优鲜创始人兼CEO徐正在上市仪式上表示，上市并不是每日优鲜的目标和终点，而是我们践行使命、实现愿景的新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，面临着下半场的竞争，每日优鲜将永无止境地在社区零售的行业探索。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a45b68d6410257cdce765e8be0dc67b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>布局10万亿的社区零售市场，主要模式为（A+B）x N</b></p>\n<p>每日优鲜成立于2014年10月，创始人徐正和曾斌此前曾在<a href=\"https://laohu8.com/S/00992\">联想集团</a>供职十余年，并出任联想佳沃集团高管。2015年5月，每日优鲜首创前置仓即时零售业务，成为一家专注于为消费者提供优质生鲜的移动电商，覆盖水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类。截至2021年3月31日，每日优鲜已在中国16个城市建立了631个前置仓，累计交易用户超3100万，并提供平均39分钟达的服务。</p>\n<p>6月9日，每日优鲜正式向美国证券交易委员会递交招股说明书，其中最有意思的部分则是详细展示了今年更新的（A+B）x N 战略（<b>A：前置仓即时零售，B：智慧菜场，N：零售云</b>），透露了其在更大的社区零售赛道中的野心。相比以往，更多人对每日优鲜的理解还停留在生鲜网购。但上市前夕的每日优鲜，悄然了宣告自己的平台化模式，每日优鲜从垂直自营公司到平台化的转型，其实就是从贸易型公司转向筑路型公司，而它也将自己置身于一个更大的市场里。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9f1b9b7e8f3af7ffa0d9b3758f5340ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"698\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，每日优鲜平均客单价为94.6元，高于行业其他前置仓企业。其核心用户（某一年份至少一个月内下单4次或以上的用户）在交易用户中的占比从2018年的14.9%，增加到2020年的21.1%，截至2021年3月31日，核心用户年消费额达2106元。</p>\n<p>徐正在演讲中提到，“尽管今天是优鲜创业7年来的重要时刻，但作为一家以持续地、疯狂地、长期地创造价值为目标的企业，我希望每个优鲜人都能保持Always Day One的创业心态。”</p>\n<p>他表示，作为一家以追求长期价值为目标的企业，每日优鲜会保持always day one的心态，继续在社区零售数字化领域做探索，让更多家庭享受到优质购物体验，帮助更多商家实现高效管理和运营。</p>\n<p>社区零售数字化是未来中国增量最大、增速最快的市场。根据艾瑞咨询数据，从2020年到2025年，社区零售行业规模预计会从11.9万亿增至15.7万亿，社区零售线上化渗透率则会从20.9%增至45.5%，这意味着到2025年，中国数字化社区零售的行业规模将达到7.2万亿。</p>\n<p>正如徐正所说，上市是新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，在下半场的竞争中，社区零售平台们，面临的不仅仅是业务之争，还有资本之争。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“生鲜第一股”每日优鲜破发开盘，盘初跌超18%</title>\n<style 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战略（<b>A：前置仓即时零售，B：智慧菜场，N：零售云</b>），透露了其在更大的社区零售赛道中的野心。相比以往，更多人对每日优鲜的理解还停留在生鲜网购。但上市前夕的每日优鲜，悄然了宣告自己的平台化模式，每日优鲜从垂直自营公司到平台化的转型，其实就是从贸易型公司转向筑路型公司，而它也将自己置身于一个更大的市场里。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9f1b9b7e8f3af7ffa0d9b3758f5340ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"698\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>每日优鲜的多元化布局，打破了其“生鲜电商”的局限定义，在未来每日优鲜会继续发挥自身的优势比并且时刻关注市场动向，发挥自身的优势，顺势而为。</p>\n<p>招股书数据显示，2018年，每日优鲜的净营收约为35.467亿元，2019年增至60.014亿元，2020年达到61.304亿元。截止2020年3月31日的三个月，每日优鲜的净营收为16.898亿元，截止2021年3月31日的三个月，净营收为15.302亿元。GMV从2018年的47.259亿元增长到2020年的76.147亿元人民币，复合年增长率为26.9%。数据显示，每日优鲜前置仓即时零售的平均客单价为94.6元。</p>\n<p>每日优鲜于2015年5月首创前置仓模式，目前已在全国16个一二线城市开设631个前置仓，为消费者提供超4300款极速达商品、平均39分钟达的服务。目前其累计交易用户3100多万，2020年GMV76亿元。2020年下半年，每日优鲜推出智慧菜场业务，计划推动菜市场标准化以及向小型生鲜社区商场升级。截至2021年5月31日，其已与14个城市的54家菜场签订运营协议，并在10个城市的33家菜场展开运营。</p>\n<p>另外，招股书数据显示，每日优鲜94.6元的平均客单价为行业最高，履约费用率从2018年的34.9%持续降至2020年的25.7%，履约利润率（毛利率扣除履约费用率）高于行业平均水平。</p>\n<p><b>社区零售数字化已经来到大爆发的前夜</b></p>\n<p>在用户方面，从2018年到2020年，每日优鲜有效用户数量分别为510万、720万和 870万，有效用户平均消费额别为558.0元、690.4元和712.8元。鉴于每日优鲜将有效用户定义为“扣除折扣和优惠券后产品付款大于相关销售产品成本的交易用户”，它因此拥有一批数量和交易额均逐年增加的正向利润贡献用户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d67526d2a1198afcce6a244be378ea5f\" tg-width=\"590\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，每日优鲜平均客单价为94.6元，高于行业其他前置仓企业。其核心用户（某一年份至少一个月内下单4次或以上的用户）在交易用户中的占比从2018年的14.9%，增加到2020年的21.1%，截至2021年3月31日，核心用户年消费额达2106元。</p>\n<p>徐正在演讲中提到，“尽管今天是优鲜创业7年来的重要时刻，但作为一家以持续地、疯狂地、长期地创造价值为目标的企业，我希望每个优鲜人都能保持Always Day One的创业心态。”</p>\n<p>他表示，作为一家以追求长期价值为目标的企业，每日优鲜会保持always day one的心态，继续在社区零售数字化领域做探索，让更多家庭享受到优质购物体验，帮助更多商家实现高效管理和运营。</p>\n<p>社区零售数字化是未来中国增量最大、增速最快的市场。根据艾瑞咨询数据，从2020年到2025年，社区零售行业规模预计会从11.9万亿增至15.7万亿，社区零售线上化渗透率则会从20.9%增至45.5%，这意味着到2025年，中国数字化社区零售的行业规模将达到7.2万亿。</p>\n<p>正如徐正所说，上市是新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，在下半场的竞争中，社区零售平台们，面临的不仅仅是业务之争，还有资本之争。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/26dac0b9aef9b62cf45137413315ab61","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1179112703","content_text":"6月25日，“生鲜电商第一股”每日优鲜正式登陆美股，公司IPO定价13美元，今日开盘报10.65美元，盘初跌幅超18%，总市值超25亿美元。\n\n每日优鲜在本次IPO中总计发行2100万股（含绿鞋2415万股）美国存托股票（ADS），以13美元发行价计算，每日优鲜IPO募资额约为3亿美元。\n每日优鲜创始人兼CEO徐正在上市仪式上表示，上市并不是每日优鲜的目标和终点，而是我们践行使命、实现愿景的新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，面临着下半场的竞争，每日优鲜将永无止境地在社区零售的行业探索。\n\n布局10万亿的社区零售市场，主要模式为（A+B）x N\n每日优鲜成立于2014年10月，创始人徐正和曾斌此前曾在联想集团供职十余年，并出任联想佳沃集团高管。2015年5月，每日优鲜首创前置仓即时零售业务，成为一家专注于为消费者提供优质生鲜的移动电商，覆盖水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类。截至2021年3月31日，每日优鲜已在中国16个城市建立了631个前置仓，累计交易用户超3100万，并提供平均39分钟达的服务。\n6月9日，每日优鲜正式向美国证券交易委员会递交招股说明书，其中最有意思的部分则是详细展示了今年更新的（A+B）x N 战略（A：前置仓即时零售，B：智慧菜场，N：零售云），透露了其在更大的社区零售赛道中的野心。相比以往，更多人对每日优鲜的理解还停留在生鲜网购。但上市前夕的每日优鲜，悄然了宣告自己的平台化模式，每日优鲜从垂直自营公司到平台化的转型，其实就是从贸易型公司转向筑路型公司，而它也将自己置身于一个更大的市场里。\n\n每日优鲜的多元化布局，打破了其“生鲜电商”的局限定义，在未来每日优鲜会继续发挥自身的优势比并且时刻关注市场动向，发挥自身的优势，顺势而为。\n招股书数据显示，2018年，每日优鲜的净营收约为35.467亿元，2019年增至60.014亿元，2020年达到61.304亿元。截止2020年3月31日的三个月，每日优鲜的净营收为16.898亿元，截止2021年3月31日的三个月，净营收为15.302亿元。GMV从2018年的47.259亿元增长到2020年的76.147亿元人民币，复合年增长率为26.9%。数据显示，每日优鲜前置仓即时零售的平均客单价为94.6元。\n每日优鲜于2015年5月首创前置仓模式，目前已在全国16个一二线城市开设631个前置仓，为消费者提供超4300款极速达商品、平均39分钟达的服务。目前其累计交易用户3100多万，2020年GMV76亿元。2020年下半年，每日优鲜推出智慧菜场业务，计划推动菜市场标准化以及向小型生鲜社区商场升级。截至2021年5月31日，其已与14个城市的54家菜场签订运营协议，并在10个城市的33家菜场展开运营。\n另外，招股书数据显示，每日优鲜94.6元的平均客单价为行业最高，履约费用率从2018年的34.9%持续降至2020年的25.7%，履约利润率（毛利率扣除履约费用率）高于行业平均水平。\n社区零售数字化已经来到大爆发的前夜\n在用户方面，从2018年到2020年，每日优鲜有效用户数量分别为510万、720万和 870万，有效用户平均消费额别为558.0元、690.4元和712.8元。鉴于每日优鲜将有效用户定义为“扣除折扣和优惠券后产品付款大于相关销售产品成本的交易用户”，它因此拥有一批数量和交易额均逐年增加的正向利润贡献用户。\n\n此外，每日优鲜平均客单价为94.6元，高于行业其他前置仓企业。其核心用户（某一年份至少一个月内下单4次或以上的用户）在交易用户中的占比从2018年的14.9%，增加到2020年的21.1%，截至2021年3月31日，核心用户年消费额达2106元。\n徐正在演讲中提到，“尽管今天是优鲜创业7年来的重要时刻，但作为一家以持续地、疯狂地、长期地创造价值为目标的企业，我希望每个优鲜人都能保持Always Day One的创业心态。”\n他表示，作为一家以追求长期价值为目标的企业，每日优鲜会保持always day one的心态，继续在社区零售数字化领域做探索，让更多家庭享受到优质购物体验，帮助更多商家实现高效管理和运营。\n社区零售数字化是未来中国增量最大、增速最快的市场。根据艾瑞咨询数据，从2020年到2025年，社区零售行业规模预计会从11.9万亿增至15.7万亿，社区零售线上化渗透率则会从20.9%增至45.5%，这意味着到2025年，中国数字化社区零售的行业规模将达到7.2万亿。\n正如徐正所说，上市是新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，在下半场的竞争中，社区零售平台们，面临的不仅仅是业务之争，还有资本之争。","news_type":1,"symbols_score_info":{"MF":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":850,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126204419,"gmtCreate":1624572950831,"gmtModify":1634004323806,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/126204419","repostId":"1190242896","repostType":4,"repost":{"id":"1190242896","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624571770,"share":"https://ttm.financial/m/news/1190242896?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-25 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23:55","market":"us","language":"zh","title":"散户跑路了？美股看涨期权交易量急剧下降","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1135152867","media":"金十数据","summary":"年初那群意气风发的散户，都跑了。","content":"<p>三月底，在市场情绪和交易量大幅领先之下，散户却跑路了，OCC期权数据表现最为明显。SpotGamma指出：</p>\n<blockquote>\n “看涨势力出现了衰退迹象。”\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b02e40128e37bd9d00b023a60c758c51\" tg-width=\"682\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>彭博社也注意到了这一点，分析师警告称：</p>\n<blockquote>\n “年轻投资者青睐的投资工具——看涨期权交易量急剧下降。”\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9ca0251a07e7ecca6d0c3a8fd751145d\" tg-width=\"750\" tg-height=\"422\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>最新数据显示，散户投资美国股票的比例在12月达到峰值，达到创纪录的28%。虽然1月和2月投资表现依旧强劲，但从3月开始，散户投资规模大幅下降，跌至去年9月以来的最低水平。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/def53d938965eb9793a0637148fbc3ec\" tg-width=\"515\" tg-height=\"528\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee91120fb35c97d4b2b12e9f210460a7\" tg-width=\"609\" tg-height=\"492\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>零售经纪人经常通过第三方OTC市场将交易转到场外。零售经纪人常用的OTC市场主要有六个，包括：Virtu、Citadel、G1 Execution Services、<a href=\"https://laohu8.com/S/TWOA.U\">Two</a> Sigma Securities、Wolverine和UBS Securities。根据美国证交会第606条规则，零售经纪人与第三方市场的交易必须每季度披露一次。</p>\n<p>图1显示了不同零售经纪商（ETrade、<a href=\"https://laohu8.com/S/SCHW\">嘉信理财</a>、TD Ameritrade和Robinhood）的OTC交易的总份额占美国股市总成交量（场外和场外）的百分比。<b>Robinhood的份额在12月、1月和3月非常高，但在3月底急剧下降到2020年9月或10月的水平。</b></p>\n<p>3月份ETrade的交易量也大幅下跌。图2显示了零售经纪商通过不同市场场所进行的场外交易的份额，占据美国股市总交易量的百分比。<b>由图可知，G1和Virtu在3月份出现了最大的降幅。</b>去年12月零售活动占美国股市总成交量的比例达到28%，创历史新高；但今年3月这一比例急剧下降至18%。</p>\n<p>不过，这18%的份额仍然高于新冠疫情爆发前12%的水平，因此3月份的下降并不预示着新冠疫情爆发前常态的回归。</p>\n<p>摩根大通的NickPanigirtzoglou对此表示困惑：</p>\n<blockquote>\n “3月份第三轮经济刺激计划中个人支票开始发放，这本应引发了散户投资者投资个股或股票期权的兴趣，但如今却出现了下跌，这令人费解。”\n</blockquote>\n<p>他发现，在美国第三轮经济计划刺激期间，美国散户投资者的行为发生了变化。在美国第一轮和第二轮经济刺激期间，或许受到年轻群体的推动，美国散户投资者对股票交易的参与度很高。<b>但在3月份的第三轮经济刺激中，散户投资者的参与度明显下降——3月份，美国散户投资者购买了股票etf等被动型股票基金，而不是个股，这或许是受较年长群体的推动。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/798e804dc81ee1401d595674ad759cc5\" tg-width=\"750\" tg-height=\"584\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来到4月份，被动型股票基金的购买以及个股和看涨期权的购买量均出现了明显的放缓。初步数据显示4月个股交易量继续萎缩。</p>\n<p>期权市场方面，摩根大通研究了小型交易商的股票期权流动，即持有少于10份合约的期权客户，并从全球最大的股票衍生品清算机构OCC获得数据。图表4显示了这些小型交易员在美国交易所买卖的个人股票期权的期权流动情况。</p>\n<p><b>如图所示，看涨期权购买指标在1月份升至纪录高位后，在2月和3月大幅回落。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45279f8036541b89f5807ffb67cb7ec8\" tg-width=\"750\" tg-height=\"654\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同样是在4月份，看涨期权资金似乎在3月底的较低水平上继续放缓，这表明美国散户投资者投资个股看涨期权的意愿降低。</p>\n<p>如图表5所示，包含美国散户交易平台热门股票的股票篮子，也传达出类似的信息——4月份的散户买入意愿仍较低。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/916efb10710171480c13a9b12b2cdd41\" 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class=\"title\">\n散户跑路了？美股看涨期权交易量急剧下降\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-10 23:55 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://xnews.jin10.com/details/74285><strong>金十数据</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>三月底，在市场情绪和交易量大幅领先之下，散户却跑路了，OCC期权数据表现最为明显。SpotGamma指出：\n\n “看涨势力出现了衰退迹象。”\n\n\n彭博社也注意到了这一点，分析师警告称：\n\n “年轻投资者青睐的投资工具——看涨期权交易量急剧下降。”\n\n\n摩根大通最新数据显示，散户投资美国股票的比例在12月达到峰值，达到创纪录的28%。虽然1月和2月投资表现依旧强劲，但从3月开始，散户投资规模大幅下降...</p>\n\n<a href=\"https://xnews.jin10.com/details/74285\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cde2e4fc86b629e1a7a7708ea53eb694","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"source_url":"https://xnews.jin10.com/details/74285","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1135152867","content_text":"三月底，在市场情绪和交易量大幅领先之下，散户却跑路了，OCC期权数据表现最为明显。SpotGamma指出：\n\n “看涨势力出现了衰退迹象。”\n\n\n彭博社也注意到了这一点，分析师警告称：\n\n “年轻投资者青睐的投资工具——看涨期权交易量急剧下降。”\n\n\n摩根大通最新数据显示，散户投资美国股票的比例在12月达到峰值，达到创纪录的28%。虽然1月和2月投资表现依旧强劲，但从3月开始，散户投资规模大幅下降，跌至去年9月以来的最低水平。\n\n\n零售经纪人经常通过第三方OTC市场将交易转到场外。零售经纪人常用的OTC市场主要有六个，包括：Virtu、Citadel、G1 Execution Services、Two Sigma Securities、Wolverine和UBS Securities。根据美国证交会第606条规则，零售经纪人与第三方市场的交易必须每季度披露一次。\n图1显示了不同零售经纪商（ETrade、嘉信理财、TD Ameritrade和Robinhood）的OTC交易的总份额占美国股市总成交量（场外和场外）的百分比。Robinhood的份额在12月、1月和3月非常高，但在3月底急剧下降到2020年9月或10月的水平。\n3月份ETrade的交易量也大幅下跌。图2显示了零售经纪商通过不同市场场所进行的场外交易的份额，占据美国股市总交易量的百分比。由图可知，G1和Virtu在3月份出现了最大的降幅。去年12月零售活动占美国股市总成交量的比例达到28%，创历史新高；但今年3月这一比例急剧下降至18%。\n不过，这18%的份额仍然高于新冠疫情爆发前12%的水平，因此3月份的下降并不预示着新冠疫情爆发前常态的回归。\n摩根大通的NickPanigirtzoglou对此表示困惑：\n\n “3月份第三轮经济刺激计划中个人支票开始发放，这本应引发了散户投资者投资个股或股票期权的兴趣，但如今却出现了下跌，这令人费解。”\n\n他发现，在美国第三轮经济计划刺激期间，美国散户投资者的行为发生了变化。在美国第一轮和第二轮经济刺激期间，或许受到年轻群体的推动，美国散户投资者对股票交易的参与度很高。但在3月份的第三轮经济刺激中，散户投资者的参与度明显下降——3月份，美国散户投资者购买了股票etf等被动型股票基金，而不是个股，这或许是受较年长群体的推动。\n\n来到4月份，被动型股票基金的购买以及个股和看涨期权的购买量均出现了明显的放缓。初步数据显示4月个股交易量继续萎缩。\n期权市场方面，摩根大通研究了小型交易商的股票期权流动，即持有少于10份合约的期权客户，并从全球最大的股票衍生品清算机构OCC获得数据。图表4显示了这些小型交易员在美国交易所买卖的个人股票期权的期权流动情况。\n如图所示，看涨期权购买指标在1月份升至纪录高位后，在2月和3月大幅回落。\n\n同样是在4月份，看涨期权资金似乎在3月底的较低水平上继续放缓，这表明美国散户投资者投资个股看涨期权的意愿降低。\n如图表5所示，包含美国散户交易平台热门股票的股票篮子，也传达出类似的信息——4月份的散户买入意愿仍较低。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":446,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":150509393,"gmtCreate":1624919432212,"gmtModify":1633947160485,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","text":"[微笑] 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年方才诞生，既没有法定资质或许可要求，也尚未形成地域分割、过度竞争的行业格局，客户在选择评估供应商时，主要从过往业绩及成功案例、业内口碑与评价等方面加以筛选，这就使得该领域具备明显的品牌效应。公司合作对象包含前100 地产商中的73 家，超过75%订单通过客户直接委托获得（而非招投标），且该比例逐年提升，彰显品牌优势绝对领先并不断得到强化。”\n上述研报均给予深圳瑞捷买入评级。深圳瑞捷曾在21日盘后发布股票交易异常波动公告称“部分研究报告对公司业绩预测仅代表分析师个人观点，敬请广大投资者理性投资，注意风险。”\n上市公司赶忙澄清\nWind数据显示，深圳瑞捷在6月18日至6月23日期间累计涨幅达46.42%，而后24日、25日经历两连跌。\n交易所于21日盘后发出关注函，要求其核实并说明前述报道的数据来源，相关报道是否准确，如否，需对前述报道作出澄清，并说明是否存在应披露未披露事项。\n24日晚间，深圳瑞捷回复称，“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”相关报道不准确，并澄清称“公司是国内较早从事建筑工程质量与安全风险第三方评估咨询业务的市场主体之一，且具有一定先发优势。”\n\n来源：公司公告\n关于股价短期内涨幅较大的原因，深圳瑞捷在公告中自称可能是因为“公司上市已超两个月，属于次新股企业，随着时间的推移，投资者逐步关注到公司，并对公司所处的细分行业存在持续看好而买入的可能。”\n券商研报还需严谨\n深圳瑞捷并非唯一一家近期公开澄清券商研报内容的上市公司。\n随着A股市场持续回暖，成交量屡破万亿，涨停的上市公司数量也随之增多，部分券商研报有意无意起到了一定推波助澜的作用。\n当月再次收获三连板后，上海贝岭6月21日盘后在股票交易异常波动公告中称，“公司关注到近期部分证券公司发布的研究报告中对公司未来的营业收入、利润水平、每股收益、股价和市盈率等指标进行了预测。公司在此提示：上述预测为第三方预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n2020年，沪硅产业在科创板上市初期股价大涨，曾发布公告表示“公司上市以来未接受投资机构及证券公司调研，部分研究报告对公司业绩预测与公司历史业绩情况差异较大，对公司股价预计的依据不足，为其单方面预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n业内人士认为，研报不能哗众取宠，更不可刻意误导，作为从业者的证券分析师应主动担负社会责任。号称“最严券业研报规范及分析师准则”的自律规定出台后，以往饱受投资者诟病的研报夸张描述、画饼式业绩预测等乱象均得到了较大程度的改善。\n证券业协会于2020年5月底发布了《发布证券研究报告执业规范(修订稿)》和《证券分析师执业行为准则(修订稿)》两份行业自律规则，分别对分析师研报质量、新媒体管理、外聘专家、廉洁从业、考评独立性、保密制度及适用规范等七大方面做出修订。","news_type":1,"symbols_score_info":{"300977":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":699,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126204419,"gmtCreate":1624572950831,"gmtModify":1634004323806,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/126204419","repostId":"1190242896","repostType":4,"repost":{"id":"1190242896","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624571770,"share":"https://ttm.financial/m/news/1190242896?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-25 05:56","market":"us","language":"zh","title":"滴滴更新招股书，IPO定价13.5美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1190242896","media":"老虎资讯综合","summary":"北京时间6月25日凌晨消息，滴滴今日更新招股书，预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS，计划通过美国IPO发行2.88亿份ADS，代表7200万股A类普通股。\n北京时间6月11日","content":"<p>北京时间6月25日凌晨消息，滴滴今日更新招股书，预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS，计划通过美国IPO发行2.88亿份ADS，代表7200万股A类普通股。</p>\n<p>北京时间6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO申请，拟于纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI“。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。</p>\n<p>招股书显示，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。</p>\n<p>截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>二季度营收和盈利均同比增长，市场原本预期下滑，提升全年营收指引至同比增长</b></p>\n<p>财报显示，英特尔经调整后的季度营收为185亿美元，同比增长2%，也比公司此前发布的官方指引多出7亿美元。这等于英特尔连续十个季度营收超预期，市场曾认为调整后营收为178亿美元，代表同比下滑近2%。</p>\n<p>而未调整前的季度营收为196亿美元，同比微跌0.6%。有评论称，英特尔去年出售其闪存制造业务给韩国的SK海力士，这部分收入通常从财报分析中剥离。</p>\n<p>经调整后的季度EPS为每股收益1.28美元，也比公司的官方指引高出0.23美元，同比增长4%。市场曾预期为1.07美元，代表较去年同期的1.23美元下跌13%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/54a380ec9f26ad798d138d536762dad0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\">英特尔表示，除了营收和EPS超出官方指引，毛利率也好于此前预期至59.2%，同比上升近3%，并录得创纪录的二季度个人电脑PC业务收入和<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a>部门收入。</p>\n<p>公司还提升2021财年全年的盈利指引，预计GAAP项下的营收为776亿美元，此前公司预计为770亿美元。<b>预计非GAAP的营收为735亿美元，公司此前预计为725亿美元，分析师预期为731亿美元，这也代表将实现同比增长</b>。预计GAAP项下的EPS为每股收益4.09美元，非GAAP的EPS为每股收益4.80美元，后者公司此前预计为4.60美元，分析师预期为4.62美元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/188db5648a869808eaffe51754e2dcda\" tg-width=\"500\" tg-height=\"266\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同时，公司预计三季度调整后EPS为每股收益1.10美元，同样高于分析师预期的1.08美元；预计三季度营收191亿美元，调整后营收约为182亿美元，略低于分析师预期的182.7亿美元。</p>\n<p>今年2月履新后力推开拓芯片代工制造业务的英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，二季度业绩表明公司势头正在增强、执行力正在提高。各行各业的数字化进程继续加速，为英特尔及其客户在核心和新兴业务领域创造了巨大的增长机会，“相信这是整个半导体行业十年增长期的开始。”</p>\n<p><b>个人电脑和Mobileye业务创二季度营收最高，但数据中心收入持续同比下滑</b></p>\n<p><b>分业务来看，</b>包括个人电脑芯片在内的英特尔客户端计算事业部（CCG）101亿美元，同比增长6%，创二季度新高纪录，也高于市场预期的约100亿美元。去年全年曾同比增8%并创历史最高，显著受益于新冠疫情下的居家办公和远程上课需求。</p>\n<p>专注为云计算和服务器制造商提供芯片的数据中心事业部（DCG）营收65亿美元，同比下跌9%，环比增长16%，好于市场预期的约59亿美元或同比下降18%。去年全年同比增11%至新高。</p>\n<p>分析指出，在来自竞争对手<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>的压力激增，以及令人担忧的先进制程芯片产品不断延迟发布的背景下，<b>投资者密切关注英特尔的数据中心前景和市场份额是否受到拖累。</b></p>\n<p>当前，专门设计图形处理芯片GPU的英伟达正在进军数据中心CPU，去年超过英特尔成为美国市值最高的芯片商。而在今年4月，当英特尔披露一季度数据中心营收同比骤降20%、AMD的同类业务翻倍时，英特尔曾盘后跌超9%，而且一季报发布至今股价累跌14%。</p>\n<p>在物联网业务部中，物联网集团（IOTG）二季度营收9.84亿美元，同比激增47%，市场预期为9美元；基于人工智能的自动驾驶业务Mobileye季度营收翻倍激增124%，创史上二季度最高至3.27亿美元，但低于部分分析师预期的3.6亿美元，Mobileye营收去年曾同比增10%至新高。</p>\n<p>此外，非易失性存储解决方案事业部（NSG）二季度营收11亿美元，同比下跌34%，但高于分析师预期的6.9亿美元，去年曾同比增23%至历史最高。可编程解决方案事业部（PSG）营收4.86亿美元，同比下跌3%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c296d4a684062b9b88a5635caee35b7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"240\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>英特尔表示，<b>二季度整体营收超过公司4月提供的指引，主要由个人电脑CCG部门的持续强劲，以及物联网事业部（IOTG）和数据中心事业部（DCG）中的企业部门强劲复苏推动</b>，当季PC平台销量同比增长 33%，Mobileye 获得 10 个额外的设计中标，为更多设备提供全生命周期技术支持。</p>\n<p><b>英特尔股价表现远逊于竞争对手，市场聚焦新CEO领导下的扩产和转型计划</b></p>\n<p>在股价表现方面，今日盘后转跌的态势如果延续，等于英特尔在过去四份季度财报发布后有三次盘后下跌。其股价今年二季度整体跌超12%，同期容纳其作为成分股之一的道指累涨4.6%、标普500指数累涨逾8%、科技股居多的纳指累涨9.5%，费城半导体指数累涨超7%。</p>\n<p>统计显示，由于疫情推升了汽车、笔记本电脑和游戏机中的芯片需求，过去12个月大部分芯片制造商股价飙升，英特尔不升反降了逾9%，竞争对手英伟达则涨超80%，AMD涨超50%。这主要是由于华尔街对英特尔短期内看跌，令其股价因生产失误和市场份额输给竞争对手而受到伤害。</p>\n<p>展望未来，市场将密切关注英特尔管理层给出的转型战略，CEO Gelsinger预计在本月晚些时候公布更多细节。</p>\n<p>一方面，数据中心收入持续同比下降，代表英特尔不断输掉市场份额，甚至输掉技术领先能力。同时，芯片短缺也会拖累其销售，Gelsinger曾认为短缺会持续到2022年以后。<b>公司高管在财报电话会上称：“芯片短缺问题料将在今年下半年见底，但芯片行业完全恢复产能还需1-2年。”</b></p>\n<p>今年年初，Gelsinger曾宣布将创建一个价值200亿美元的新代工业务，为其他公司制造芯片，美国和海外的额外产能扩张也处于规划阶段。公司还可能受益于美国国会与拜登政府筹划的增强国内芯片制造能力的拨款法案。</p>\n<p>上周有媒体称，英特尔正考虑从阿布扎比政府主权财富基金手中以约300亿美元，收购全球第四大芯片代工厂GlobalFoundries。如果达成将是公司史上最大的一笔收购，英特尔也会变成芯片领域的全栈供应商，不仅仅是PC上的芯片，还包括5G、物联网、电动汽车等关键领域。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>二季度营收和盈利均同比增长，市场原本预期下滑，提升全年营收指引至同比增长</b></p>\n<p>财报显示，英特尔经调整后的季度营收为185亿美元，同比增长2%，也比公司此前发布的官方指引多出7亿美元。这等于英特尔连续十个季度营收超预期，市场曾认为调整后营收为178亿美元，代表同比下滑近2%。</p>\n<p>而未调整前的季度营收为196亿美元，同比微跌0.6%。有评论称，英特尔去年出售其闪存制造业务给韩国的SK海力士，这部分收入通常从财报分析中剥离。</p>\n<p>经调整后的季度EPS为每股收益1.28美元，也比公司的官方指引高出0.23美元，同比增长4%。市场曾预期为1.07美元，代表较去年同期的1.23美元下跌13%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/54a380ec9f26ad798d138d536762dad0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\">英特尔表示，除了营收和EPS超出官方指引，毛利率也好于此前预期至59.2%，同比上升近3%，并录得创纪录的二季度个人电脑PC业务收入和<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a>部门收入。</p>\n<p>公司还提升2021财年全年的盈利指引，预计GAAP项下的营收为776亿美元，此前公司预计为770亿美元。<b>预计非GAAP的营收为735亿美元，公司此前预计为725亿美元，分析师预期为731亿美元，这也代表将实现同比增长</b>。预计GAAP项下的EPS为每股收益4.09美元，非GAAP的EPS为每股收益4.80美元，后者公司此前预计为4.60美元，分析师预期为4.62美元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/188db5648a869808eaffe51754e2dcda\" tg-width=\"500\" tg-height=\"266\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同时，公司预计三季度调整后EPS为每股收益1.10美元，同样高于分析师预期的1.08美元；预计三季度营收191亿美元，调整后营收约为182亿美元，略低于分析师预期的182.7亿美元。</p>\n<p>今年2月履新后力推开拓芯片代工制造业务的英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，二季度业绩表明公司势头正在增强、执行力正在提高。各行各业的数字化进程继续加速，为英特尔及其客户在核心和新兴业务领域创造了巨大的增长机会，“相信这是整个半导体行业十年增长期的开始。”</p>\n<p><b>个人电脑和Mobileye业务创二季度营收最高，但数据中心收入持续同比下滑</b></p>\n<p><b>分业务来看，</b>包括个人电脑芯片在内的英特尔客户端计算事业部（CCG）101亿美元，同比增长6%，创二季度新高纪录，也高于市场预期的约100亿美元。去年全年曾同比增8%并创历史最高，显著受益于新冠疫情下的居家办公和远程上课需求。</p>\n<p>专注为云计算和服务器制造商提供芯片的数据中心事业部（DCG）营收65亿美元，同比下跌9%，环比增长16%，好于市场预期的约59亿美元或同比下降18%。去年全年同比增11%至新高。</p>\n<p>分析指出，在来自竞争对手<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>的压力激增，以及令人担忧的先进制程芯片产品不断延迟发布的背景下，<b>投资者密切关注英特尔的数据中心前景和市场份额是否受到拖累。</b></p>\n<p>当前，专门设计图形处理芯片GPU的英伟达正在进军数据中心CPU，去年超过英特尔成为美国市值最高的芯片商。而在今年4月，当英特尔披露一季度数据中心营收同比骤降20%、AMD的同类业务翻倍时，英特尔曾盘后跌超9%，而且一季报发布至今股价累跌14%。</p>\n<p>在物联网业务部中，物联网集团（IOTG）二季度营收9.84亿美元，同比激增47%，市场预期为9美元；基于人工智能的自动驾驶业务Mobileye季度营收翻倍激增124%，创史上二季度最高至3.27亿美元，但低于部分分析师预期的3.6亿美元，Mobileye营收去年曾同比增10%至新高。</p>\n<p>此外，非易失性存储解决方案事业部（NSG）二季度营收11亿美元，同比下跌34%，但高于分析师预期的6.9亿美元，去年曾同比增23%至历史最高。可编程解决方案事业部（PSG）营收4.86亿美元，同比下跌3%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c296d4a684062b9b88a5635caee35b7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"240\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>英特尔表示，<b>二季度整体营收超过公司4月提供的指引，主要由个人电脑CCG部门的持续强劲，以及物联网事业部（IOTG）和数据中心事业部（DCG）中的企业部门强劲复苏推动</b>，当季PC平台销量同比增长 33%，Mobileye 获得 10 个额外的设计中标，为更多设备提供全生命周期技术支持。</p>\n<p><b>英特尔股价表现远逊于竞争对手，市场聚焦新CEO领导下的扩产和转型计划</b></p>\n<p>在股价表现方面，今日盘后转跌的态势如果延续，等于英特尔在过去四份季度财报发布后有三次盘后下跌。其股价今年二季度整体跌超12%，同期容纳其作为成分股之一的道指累涨4.6%、标普500指数累涨逾8%、科技股居多的纳指累涨9.5%，费城半导体指数累涨超7%。</p>\n<p>统计显示，由于疫情推升了汽车、笔记本电脑和游戏机中的芯片需求，过去12个月大部分芯片制造商股价飙升，英特尔不升反降了逾9%，竞争对手英伟达则涨超80%，AMD涨超50%。这主要是由于华尔街对英特尔短期内看跌，令其股价因生产失误和市场份额输给竞争对手而受到伤害。</p>\n<p>展望未来，市场将密切关注英特尔管理层给出的转型战略，CEO Gelsinger预计在本月晚些时候公布更多细节。</p>\n<p>一方面，数据中心收入持续同比下降，代表英特尔不断输掉市场份额，甚至输掉技术领先能力。同时，芯片短缺也会拖累其销售，Gelsinger曾认为短缺会持续到2022年以后。<b>公司高管在财报电话会上称：“芯片短缺问题料将在今年下半年见底，但芯片行业完全恢复产能还需1-2年。”</b></p>\n<p>今年年初，Gelsinger曾宣布将创建一个价值200亿美元的新代工业务，为其他公司制造芯片，美国和海外的额外产能扩张也处于规划阶段。公司还可能受益于美国国会与拜登政府筹划的增强国内芯片制造能力的拨款法案。</p>\n<p>上周有媒体称，英特尔正考虑从阿布扎比政府主权财富基金手中以约300亿美元，收购全球第四大芯片代工厂GlobalFoundries。如果达成将是公司史上最大的一笔收购，英特尔也会变成芯片领域的全栈供应商，不仅仅是PC上的芯片，还包括5G、物联网、电动汽车等关键领域。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c74be4c2a08964ef2daf32217f693b44","relate_stocks":{"03086":"华夏纳指","09086":"华夏纳指-U","INTC":"英特尔"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1178083534","content_text":"美东时间7月22日周四美股盘后，按收入计算的美国最大芯片制造商英特尔发布了2021财年二季度财报。尽管二季度财报和提供的下季度及全年指引均利好，英特尔盘后一度涨超3%，随后转跌并跌超2%。这可能是由于备受关注的数据中心收入仍同比下跌9%，以及三季度预期营收略跌于预期。\n也有分析称，经调整后非GAAP的财报数据“只是符合市场预期”，没有提供太多的惊喜来提振股价，毕竟英特尔当前还陷在生产瓶颈和下一代先进制程产品延迟发布的“泥沼”中。\n英特尔周四收跌0.5%，报收不足56美元，从一周新高回落。二季度营收和盈利均同比增长，市场原本预期下滑，提升全年营收指引至同比增长\n财报显示，英特尔经调整后的季度营收为185亿美元，同比增长2%，也比公司此前发布的官方指引多出7亿美元。这等于英特尔连续十个季度营收超预期，市场曾认为调整后营收为178亿美元，代表同比下滑近2%。\n而未调整前的季度营收为196亿美元，同比微跌0.6%。有评论称，英特尔去年出售其闪存制造业务给韩国的SK海力士，这部分收入通常从财报分析中剥离。\n经调整后的季度EPS为每股收益1.28美元，也比公司的官方指引高出0.23美元，同比增长4%。市场曾预期为1.07美元，代表较去年同期的1.23美元下跌13%。英特尔表示，除了营收和EPS超出官方指引，毛利率也好于此前预期至59.2%，同比上升近3%，并录得创纪录的二季度个人电脑PC业务收入和Mobileye部门收入。\n公司还提升2021财年全年的盈利指引，预计GAAP项下的营收为776亿美元，此前公司预计为770亿美元。预计非GAAP的营收为735亿美元，公司此前预计为725亿美元，分析师预期为731亿美元，这也代表将实现同比增长。预计GAAP项下的EPS为每股收益4.09美元，非GAAP的EPS为每股收益4.80美元，后者公司此前预计为4.60美元，分析师预期为4.62美元。\n同时，公司预计三季度调整后EPS为每股收益1.10美元，同样高于分析师预期的1.08美元；预计三季度营收191亿美元，调整后营收约为182亿美元，略低于分析师预期的182.7亿美元。\n今年2月履新后力推开拓芯片代工制造业务的英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，二季度业绩表明公司势头正在增强、执行力正在提高。各行各业的数字化进程继续加速，为英特尔及其客户在核心和新兴业务领域创造了巨大的增长机会，“相信这是整个半导体行业十年增长期的开始。”\n个人电脑和Mobileye业务创二季度营收最高，但数据中心收入持续同比下滑\n分业务来看，包括个人电脑芯片在内的英特尔客户端计算事业部（CCG）101亿美元，同比增长6%，创二季度新高纪录，也高于市场预期的约100亿美元。去年全年曾同比增8%并创历史最高，显著受益于新冠疫情下的居家办公和远程上课需求。\n专注为云计算和服务器制造商提供芯片的数据中心事业部（DCG）营收65亿美元，同比下跌9%，环比增长16%，好于市场预期的约59亿美元或同比下降18%。去年全年同比增11%至新高。\n分析指出，在来自竞争对手AMD和英伟达的压力激增，以及令人担忧的先进制程芯片产品不断延迟发布的背景下，投资者密切关注英特尔的数据中心前景和市场份额是否受到拖累。\n当前，专门设计图形处理芯片GPU的英伟达正在进军数据中心CPU，去年超过英特尔成为美国市值最高的芯片商。而在今年4月，当英特尔披露一季度数据中心营收同比骤降20%、AMD的同类业务翻倍时，英特尔曾盘后跌超9%，而且一季报发布至今股价累跌14%。\n在物联网业务部中，物联网集团（IOTG）二季度营收9.84亿美元，同比激增47%，市场预期为9美元；基于人工智能的自动驾驶业务Mobileye季度营收翻倍激增124%，创史上二季度最高至3.27亿美元，但低于部分分析师预期的3.6亿美元，Mobileye营收去年曾同比增10%至新高。\n此外，非易失性存储解决方案事业部（NSG）二季度营收11亿美元，同比下跌34%，但高于分析师预期的6.9亿美元，去年曾同比增23%至历史最高。可编程解决方案事业部（PSG）营收4.86亿美元，同比下跌3%。\n\n英特尔表示，二季度整体营收超过公司4月提供的指引，主要由个人电脑CCG部门的持续强劲，以及物联网事业部（IOTG）和数据中心事业部（DCG）中的企业部门强劲复苏推动，当季PC平台销量同比增长 33%，Mobileye 获得 10 个额外的设计中标，为更多设备提供全生命周期技术支持。\n英特尔股价表现远逊于竞争对手，市场聚焦新CEO领导下的扩产和转型计划\n在股价表现方面，今日盘后转跌的态势如果延续，等于英特尔在过去四份季度财报发布后有三次盘后下跌。其股价今年二季度整体跌超12%，同期容纳其作为成分股之一的道指累涨4.6%、标普500指数累涨逾8%、科技股居多的纳指累涨9.5%，费城半导体指数累涨超7%。\n统计显示，由于疫情推升了汽车、笔记本电脑和游戏机中的芯片需求，过去12个月大部分芯片制造商股价飙升，英特尔不升反降了逾9%，竞争对手英伟达则涨超80%，AMD涨超50%。这主要是由于华尔街对英特尔短期内看跌，令其股价因生产失误和市场份额输给竞争对手而受到伤害。\n展望未来，市场将密切关注英特尔管理层给出的转型战略，CEO Gelsinger预计在本月晚些时候公布更多细节。\n一方面，数据中心收入持续同比下降，代表英特尔不断输掉市场份额，甚至输掉技术领先能力。同时，芯片短缺也会拖累其销售，Gelsinger曾认为短缺会持续到2022年以后。公司高管在财报电话会上称：“芯片短缺问题料将在今年下半年见底，但芯片行业完全恢复产能还需1-2年。”\n今年年初，Gelsinger曾宣布将创建一个价值200亿美元的新代工业务，为其他公司制造芯片，美国和海外的额外产能扩张也处于规划阶段。公司还可能受益于美国国会与拜登政府筹划的增强国内芯片制造能力的拨款法案。\n上周有媒体称，英特尔正考虑从阿布扎比政府主权财富基金手中以约300亿美元，收购全球第四大芯片代工厂GlobalFoundries。如果达成将是公司史上最大的一笔收购，英特尔也会变成芯片领域的全栈供应商，不仅仅是PC上的芯片，还包括5G、物联网、电动汽车等关键领域。","news_type":1,"symbols_score_info":{"03086":0.9,"09086":0.9,"INTC":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3252,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":141625836,"gmtCreate":1625869949725,"gmtModify":1633936640497,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"赞","listText":"赞","text":"赞","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/141625836","repostId":"1111000814","repostType":4,"repost":{"id":"1111000814","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625843259,"share":"https://ttm.financial/m/news/1111000814?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-09 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>消息面上，近日，教育部发布了《关于支持探索开展暑期托管服务的通知》（以下简称《通知》），支持有条件的地方开展暑期托管服务工作。</p>\n<p>《通知》明确，暑期托管服务坚持学生自愿参加，要求合理安排暑期托管服务内容，应以看护为主，开放教室、图书馆、运动场馆等资源设施，合理组织提供一些集体游戏活动、文体活动、阅读指导、综合实践、兴趣拓展、作业辅导等服务，不得组织集体补课、讲授新课。同时，暑期托管服务可参照课后服务相关政策，采取财政补贴、收取服务性收费或代收费等方式筹措经费，收费标准由地方教育部门商有关主管部门制定。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9730389e2c12f92286a75c147f1ce1db","relate_stocks":{"ZME":"掌门教育","TAL":"好未来"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1111000814","content_text":"周五，部分热门中概教育股于盘中直线拉升，截至发稿，好未来涨超12%、掌门教育涨超15%，高途涨6%。\n\n消息面上，近日，教育部发布了《关于支持探索开展暑期托管服务的通知》（以下简称《通知》），支持有条件的地方开展暑期托管服务工作。\n《通知》明确，暑期托管服务坚持学生自愿参加，要求合理安排暑期托管服务内容，应以看护为主，开放教室、图书馆、运动场馆等资源设施，合理组织提供一些集体游戏活动、文体活动、阅读指导、综合实践、兴趣拓展、作业辅导等服务，不得组织集体补课、讲授新课。同时，暑期托管服务可参照课后服务相关政策，采取财政补贴、收取服务性收费或代收费等方式筹措经费，收费标准由地方教育部门商有关主管部门制定。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TAL":0.9,"ZME":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1403,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":164535212,"gmtCreate":1624228284836,"gmtModify":1634009391557,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"Good","listText":"Good","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/164535212","repostId":"1129554767","repostType":4,"repost":{"id":"1129554767","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624183832,"share":"https://ttm.financial/m/news/1129554767?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-20 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<b>财报方面：</b>耐克、黑莓、晶科能源、医渡科技等多家公司将公布财报。\n</blockquote>\n<p><b>周一（6月21日）关键词：中国LPR利率</b></p>\n<p><b>周一经济数据较少，主要留意中国的LPR利率数据。</b></p>\n<p>彭博亚洲经济学家团队撰文称，中国人民银行最近一次中期借贷便利(MLF)操作利率持稳，表明贷款市场报价利率(LPR)6月份将维持不变。中国最新的经济活动数据没有给央行改变政策轨道提供紧迫的理由。</p>\n<p><b>中国一年期贷款市场报价利率（银行对企业贷款参考利率）6月份可能维持在3.85%。五年期LPR（抵押贷款参考利率）可能维持在4.65%。</b></p>\n<p><b>周一风险事件也比较少，欧洲时段主要留意英国央行官员讲话，其中审慎监管副行长伍兹就气候风险情景规划发表讲话，金融科技总监&nbsp;Tom&nbsp;Mutton&nbsp;就加密资产、稳定币和数字货币发表讲话。</b></p>\n<p>纽约时段，<b>FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯在银行业大会上发表讲话，</b>需要予以关注。</p>\n<p><b>周二（6月22日）关键词：美联储主席鲍威尔讲话</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78c64fef53276362a340b4399b87f3b7\" tg-width=\"627\" tg-height=\"209\" referrerpolicy=\"no-referrer\">周二经济数据方面，主要关注英国6月CBI工业订单差值、美国5月成屋销售年化总数、欧元区6月消费者信心指数。</p>\n<p>相对而言，美联储官员的讲话更加值得关注，一般在美联储决议后的一周，美联储官员会陆续发表讲话，投资者可以从中获取官员们对未来货币政策的更多细节。</p>\n<p>纽约时段，<b>美联储主席鲍威尔将在国会就新冠疫情应对措施和经济前景发表讲话。</b>这将是市场关注的焦点所在。</p>\n<p>美联储主席鲍威尔6月17日在美联储利率决议后新闻发布会上指出，经济复原程度足以让美联储开始缩减月度购债之前，还有一段长路要走，他并称讨论中甚至没有提到升息时点。相对而言，鲍威尔的态度比美联储决议要稍微鸽派一点，如果鲍威尔发表更加鸽派的讲话，则需要提防美元回调、金价反弹的风险。</p>\n<p><b>周三（6月23日）关键词：欧美6月Markit制造业PMI初值</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a1ada5dfc03bdde86a678460e27d6a51\" tg-width=\"625\" tg-height=\"628\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>美国将公布美国6月Markit制造业PMI初值</b>。<b>市场预计美国6月Markit制造业PMI将小幅回落至61.8，但仍处于历史较高水平，仍偏向利好股市、大宗商品和风险资产。</b></p>\n<p>此外，<b>美联储理事鲍曼、亚特兰大联储主席博斯蒂克、波士顿联储主席罗森格伦将分别发表讲话，投资者也需要重点关注。</b></p>\n<p><b>周四（6月24日）关键词：初请数据、联储官员讲话、Soul上市、耐克/黑莓财报</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a613c99edd05cba1056a8acb4759ac4f\" tg-width=\"628\" tg-height=\"471\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据方面，投资者需要关注<b>美国的初请失业金人数变动</b>。<b>申领失业救济人数或将继续呈下降趋势，</b>因为许多州的补充失业救济福利到期后，美国人求职意愿增强。</p>\n<p>财报方面，<b><a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BB\">黑莓</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/FDX\">联邦快递</a>将公布新一季财报。</b></p>\n<p>新股方面，<b>社交元宇宙第一股<a href=\"https://laohu8.com/S/SSR\">Soul</a>将登陆纳斯达克上市。</b></p>\n<p>此外，<b>FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯和圣路易斯联储主席布拉德将分别发表讲话，投资者也需要重点关注。</b></p>\n<p><b>周五（6月25日）关键词：美国5月PCE数据</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6539b1d406c9cd4841b089f661b184f\" tg-width=\"633\" tg-height=\"392\" referrerpolicy=\"no-referrer\">周五，市场将迎来美联储重点监控的两个数据之一——<b>美国PCE物价指数，这是衡量美国民间消费通胀的关键指标。</b></p>\n<p>5月份的个人收入和支出报告将显示美国人在多大程度上试图弥补大流行期间的缺失。虽然最新的零售销售报告显示上月商品消费下降，但即将发布的数据可能表明服务业的加速增长弥补了商品支出的损失。</p>\n<p>财报方面，<b><a href=\"https://laohu8.com/S/JKS\">晶科能源</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/02158\">医渡科技</a>将公布新一季财报</b>，投资者可作关注。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-06-20 18:10</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>摘要：</b></p>\n<blockquote>\n <b>经济数据方面：</b>中国LPR利率、美国PCE物价指数、美国初请失业金人数、美国Markit制造业PMI初值...\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>新股方面：</b>中国领先的数字货运平台“满帮”、“社交元宇宙第一股”Soul即将上市；\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>事件方面：</b>美联储主席鲍威尔携手多位美联储官员密集发表讲话；\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>财报方面：</b>耐克、黑莓、晶科能源、医渡科技等多家公司将公布财报。\n</blockquote>\n<p><b>周一（6月21日）关键词：中国LPR利率</b></p>\n<p><b>周一经济数据较少，主要留意中国的LPR利率数据。</b></p>\n<p>彭博亚洲经济学家团队撰文称，中国人民银行最近一次中期借贷便利(MLF)操作利率持稳，表明贷款市场报价利率(LPR)6月份将维持不变。中国最新的经济活动数据没有给央行改变政策轨道提供紧迫的理由。</p>\n<p><b>中国一年期贷款市场报价利率（银行对企业贷款参考利率）6月份可能维持在3.85%。五年期LPR（抵押贷款参考利率）可能维持在4.65%。</b></p>\n<p><b>周一风险事件也比较少，欧洲时段主要留意英国央行官员讲话，其中审慎监管副行长伍兹就气候风险情景规划发表讲话，金融科技总监&nbsp;Tom&nbsp;Mutton&nbsp;就加密资产、稳定币和数字货币发表讲话。</b></p>\n<p>纽约时段，<b>FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯在银行业大会上发表讲话，</b>需要予以关注。</p>\n<p><b>周二（6月22日）关键词：美联储主席鲍威尔讲话</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78c64fef53276362a340b4399b87f3b7\" tg-width=\"627\" tg-height=\"209\" referrerpolicy=\"no-referrer\">周二经济数据方面，主要关注英国6月CBI工业订单差值、美国5月成屋销售年化总数、欧元区6月消费者信心指数。</p>\n<p>相对而言，美联储官员的讲话更加值得关注，一般在美联储决议后的一周，美联储官员会陆续发表讲话，投资者可以从中获取官员们对未来货币政策的更多细节。</p>\n<p>纽约时段，<b>美联储主席鲍威尔将在国会就新冠疫情应对措施和经济前景发表讲话。</b>这将是市场关注的焦点所在。</p>\n<p>美联储主席鲍威尔6月17日在美联储利率决议后新闻发布会上指出，经济复原程度足以让美联储开始缩减月度购债之前，还有一段长路要走，他并称讨论中甚至没有提到升息时点。相对而言，鲍威尔的态度比美联储决议要稍微鸽派一点，如果鲍威尔发表更加鸽派的讲话，则需要提防美元回调、金价反弹的风险。</p>\n<p><b>周三（6月23日）关键词：欧美6月Markit制造业PMI初值</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a1ada5dfc03bdde86a678460e27d6a51\" tg-width=\"625\" tg-height=\"628\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>美国将公布美国6月Markit制造业PMI初值</b>。<b>市场预计美国6月Markit制造业PMI将小幅回落至61.8，但仍处于历史较高水平，仍偏向利好股市、大宗商品和风险资产。</b></p>\n<p>此外，<b>美联储理事鲍曼、亚特兰大联储主席博斯蒂克、波士顿联储主席罗森格伦将分别发表讲话，投资者也需要重点关注。</b></p>\n<p><b>周四（6月24日）关键词：初请数据、联储官员讲话、Soul上市、耐克/黑莓财报</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a613c99edd05cba1056a8acb4759ac4f\" tg-width=\"628\" tg-height=\"471\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据方面，投资者需要关注<b>美国的初请失业金人数变动</b>。<b>申领失业救济人数或将继续呈下降趋势，</b>因为许多州的补充失业救济福利到期后，美国人求职意愿增强。</p>\n<p>财报方面，<b><a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BB\">黑莓</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/FDX\">联邦快递</a>将公布新一季财报。</b></p>\n<p>新股方面，<b>社交元宇宙第一股<a href=\"https://laohu8.com/S/SSR\">Soul</a>将登陆纳斯达克上市。</b></p>\n<p>此外，<b>FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯和圣路易斯联储主席布拉德将分别发表讲话，投资者也需要重点关注。</b></p>\n<p><b>周五（6月25日）关键词：美国5月PCE数据</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6539b1d406c9cd4841b089f661b184f\" tg-width=\"633\" tg-height=\"392\" referrerpolicy=\"no-referrer\">周五，市场将迎来美联储重点监控的两个数据之一——<b>美国PCE物价指数，这是衡量美国民间消费通胀的关键指标。</b></p>\n<p>5月份的个人收入和支出报告将显示美国人在多大程度上试图弥补大流行期间的缺失。虽然最新的零售销售报告显示上月商品消费下降，但即将发布的数据可能表明服务业的加速增长弥补了商品支出的损失。</p>\n<p>财报方面，<b><a href=\"https://laohu8.com/S/JKS\">晶科能源</a>、<a 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23:46","market":"us","language":"zh","title":"OPEC+委员会建议从8月至12月每月增产40万桶/日","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1151021868","media":"老虎资讯综合","summary":"7月1日周四，以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟OPEC+的联合部长级监督委员会（JMMC）会议召开。\n有OPEC+代表对媒体透露，JMMC建议逐步增加石油产量，从今年8月至12月每月增产40万桶/日，不","content":"<p>7月1日周四，以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟OPEC+的联合部长级监督委员会（JMMC）会议召开。</p>\n<p>有OPEC+代表对媒体透露，JMMC建议逐步增加石油产量，从今年8月至12月每月增产40万桶/日，不过JMMC也建议将整体减产协议延长至2022年底。</p>\n<p>此前还有代表称，JMMC还没有就恢复8月至12月增产200万桶/日产量的提议进行讨论，相反，目前讨论的重点放在了长期存在的补偿性减产上，即一些国家为了弥补过去实施缩减行动迟缓而被迫做出的额外削减。</p>\n<p>由于多方消息均指出OPEC+增产将低于市场预期，美油WTI期货在美股盘前触及76美元/桶，续创2018年10月以来新高，日内涨超3%。国际布伦特油价也一度冲破76美元。</p>\n<p>不过美股开盘两个半小时左右，国际油价涨幅集体收窄至逾1%，美油WTI重回75美元下方，布油重回76美元下方。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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23:46</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月1日周四，以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟OPEC+的联合部长级监督委员会（JMMC）会议召开。</p>\n<p>有OPEC+代表对媒体透露，JMMC建议逐步增加石油产量，从今年8月至12月每月增产40万桶/日，不过JMMC也建议将整体减产协议延长至2022年底。</p>\n<p>此前还有代表称，JMMC还没有就恢复8月至12月增产200万桶/日产量的提议进行讨论，相反，目前讨论的重点放在了长期存在的补偿性减产上，即一些国家为了弥补过去实施缩减行动迟缓而被迫做出的额外削减。</p>\n<p>由于多方消息均指出OPEC+增产将低于市场预期，美油WTI期货在美股盘前触及76美元/桶，续创2018年10月以来新高，日内涨超3%。国际布伦特油价也一度冲破76美元。</p>\n<p>不过美股开盘两个半小时左右，国际油价涨幅集体收窄至逾1%，美油WTI重回75美元下方，布油重回76美元下方。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3faadc006e67e6ac130a7b171f263b4d","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1151021868","content_text":"7月1日周四，以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟OPEC+的联合部长级监督委员会（JMMC）会议召开。\n有OPEC+代表对媒体透露，JMMC建议逐步增加石油产量，从今年8月至12月每月增产40万桶/日，不过JMMC也建议将整体减产协议延长至2022年底。\n此前还有代表称，JMMC还没有就恢复8月至12月增产200万桶/日产量的提议进行讨论，相反，目前讨论的重点放在了长期存在的补偿性减产上，即一些国家为了弥补过去实施缩减行动迟缓而被迫做出的额外削减。\n由于多方消息均指出OPEC+增产将低于市场预期，美油WTI期货在美股盘前触及76美元/桶，续创2018年10月以来新高，日内涨超3%。国际布伦特油价也一度冲破76美元。\n不过美股开盘两个半小时左右，国际油价涨幅集体收窄至逾1%，美油WTI重回75美元下方，布油重回76美元下方。","news_type":1,"symbols_score_info":{"CLmain":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":718,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":162894203,"gmtCreate":1624054647102,"gmtModify":1634023580342,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"强","listText":"强","text":"强","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/162894203","repostId":"1140655086","repostType":4,"repost":{"id":"1140655086","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624032685,"share":"https://ttm.financial/m/news/1140655086?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-19 00:11","market":"us","language":"zh","title":"爱回收登陆纽交所，首日挂牌开涨31.21%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1140655086","media":"老虎资讯综合","summary":"6月18日，互联网二手电子产品销售平台爱回收在纽约证交所首日挂牌高开31.21%，报18.37美元，总市值46.78亿美元。\n\n今晚，80后复旦学子率队站上了IPO敲钟舞台。\n中国最大的二手消费电子产","content":"<p>6月18日，互联网二手电子产品销售平台<a href=\"https://laohu8.com/S/RERE\">爱回收</a>在纽约证交所首日挂牌高开31.21%，报18.37美元，总市值46.78亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8076b9e3d9cb89fc46a4b6aa923eaaea\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2222\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>今晚，80后复旦学子率队站上了IPO敲钟舞台。</p>\n<p>中国最大的二手消费电子产品交易和服务平台——万物新生（爱回收）集团成功在纽交所挂牌上市，成为中概股ESG第一股。此次IPO发行价为14美元，对应市值35.65亿美元（约合人民币230亿元）。</p>\n<p>万物新生背后，是一对复旦师兄弟的创业故事。2011年，已经31岁的陈雪峰联手师兄孙文俊踏入一门被忽视的生意——二手手机回收。一路走来，万物新生曾经历一段艰难岁月，陈雪峰一度被投资人拒之门外。如今，这位41岁创始人终于斩获人生第一个IPO。</p>\n<p>而万物新生的崛起，同样离不开身后一支投资天团。IPO前，万物新生完成超70亿元的融资，浮现了五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/601211\">国泰君安</a>、清新资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、快手等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。</p>\n<p>回望十年历程，陈雪峰在公开信写到，我们从一个看似简单的手机回收业务出发，“很幸运，我们不经意之间进入到了这样一个容易被低估的行业。很长一段时间，我们一度被误解为是一个做手机拆解和提炼金属的公司。”他感慨，创业中“被低估”很可能并不是坏事，很多成功往往都源于“被低估”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e069bd4e7e98cc4e8ef67ef245de551\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>复旦学子「收垃圾」</b></p>\n<p><b>从回收旧手机起家，做出230亿市值</b></p>\n<p>爱回收的背后，是一位复旦程序员进阶CEO的逆袭故事。</p>\n<p>1980年，爱回收CEO陈雪峰出生于<b>湖北黄石</b>，从小学习成绩出众。他本科就读于同济大学计算机科学专业，之后又在复旦大学计算机系取得硕士学位。2006年，陈雪峰入职上海一家公司担任技术经理，这段经历持续了4年。</p>\n<p>爱回收最初的创立<b>灵感缘于几年前的换物概念</b>。2008年，还在做程序员的陈雪峰看到一则“别针换别墅”的新闻。新闻讲述了一个美国男子通过以物易物的方式，在一年多时间里，用一枚曲别针换来一栋双层别墅一年使用权的故事。</p>\n<p>彼时，嗅觉敏锐的陈雪峰开始意识到，伴随着中国经济的发展，如何处理家庭多余物品成为一个问题。于是，<b>“二手”方向的创业想法就这样在陈雪峰脑海中萌发。这一年，他联合复旦校友孙文俊，搭建了以物换物的C2C平台乐易网</b>，当时这个项目还获得来自复旦大学的10万元创业基金。</p>\n<p>兼职做了两年之后，2010年陈雪峰开始全职投入网站运营。彼时，公司主要员工是复旦大学的一些兼职学生，这部分人毕业之后也基本都留在了这个团队。然而，<b>当乐易网团队扩张到超过10个人的时候，这个项目却做不下去了</b>。</p>\n<p>陈雪峰复盘反思: “这个项目不成功的<b>原因主要有三点</b>：第一，我本人是技术出身，做平台的时候希望通过技术手段来实现匹配，但后来被证实难度很高；第二是由于我们市场和用户思维不足，项目脱离了基础；第三是平台交易量不足，我们忽视了‘别针换别墅’的案例具有偶然性，而且是断断续续用了一年多时间才完成的，对于平台而言，零散的交易需求无法支撑起有效订单。”</p>\n<p>项目失败一度让团队濒临解散，也让团队重新冷静下来思考。关起门来认真复盘，陈雪峰认为二手行业依然存在机遇。<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机发布iPhone4后，智能手机的热卖引发了旧版手机用户的换机潮。这让陈雪峰心里暗暗猜度，“<b>手机回收会不会成为一个增长的需求</b>？”</p>\n<p>于是，团队将方向瞄准电子产品回收。2011年，爱回收正式在上海诞生。最初爱回收只做线上平台，但由于电子产品需要经过专业检测，纯线上方式容易在商品品质和价格方面产生用户纠纷。随之而来的负面评价，如“恶意压价”、“程序不透明”也差点压垮了这个年轻的品牌。</p>\n<p>危机面前，陈雪峰做出了一个异常艰难的决定——<b>开线下店</b>，搭建<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>结合的控货体系。2013年12月，爱回收在上海亚新广场开出了第一家门店。陈雪峰没想到，迈出布局线下门店这一步，又差点让他陷入困境。“一家互联网公司要去做门店，那是又苦又累，还被认为很蠢的事，基本没有人认可。”</p>\n<p>正是线下门店的布局，让爱回收有能力延伸出新的业务，最终拥有称霸市场的核心竞争力。以京东携手爱回收打造的一站式以旧换新服务为例，该服务持续受到消费者热捧，2020年同比增长超过311%。此后，<b>爱回收的门店收入占比不断升高，最后甚至达到了总收入的一半。</b>从线上到线下，爱回收构建起一个点、网、面结合的立体式回收场景。</p>\n<p>如今，万物新生已然筑成了一个庞大版图，坐拥3C产品C2B回收平台“爱回收”、B2B交易平台“拍机堂”、B2C零售平台“拍拍”，以及瞄准海外“AHS DEVICE”四大业务板块，打下了二手3C江湖的大半江山——截至2021年3月末的过去12个月，万物新生集团全平台成交的二手商品超过2610万台，同期全平台GMV总量为228亿元，均位列中国市场第一。</p>\n<p>随着此次IPO，这家二手独角兽的真实情况浮现：招股书显示，2018年至2020年，公司营收分别为32.62亿元、39.32亿元和48.58亿元。并且，<b>公司2020年的整体毛利率为25.7%，这个数字已经比一些手机厂商还高。</b>不过根据招股书统计，在过去的三年里，万物新生累计亏损近14亿元，<b>盈利仍然是这个行业所直面的难题之一</b>。</p>\n<p>十年创业，陈雪峰终于率领万物新生敲开了纽交所的大门，成为中概股ESG第一股。上市首日，<b>万物新生发行价14美元，市值230亿元</b>。</p>\n<p><b>第一笔投资200万美元</b></p>\n<p><b>一度无人认可，TS被撕毁两次</b></p>\n<p>一路走来，万物新生背后悄悄集结一支<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>投资人队伍。</p>\n<p>IPO前，<b>万物新生至少进行了8轮累计超70亿元的融资</b>，身后浮现了包括<b>五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/02611\">国泰君安</a>、清新资本、京东、快手</b>等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。</p>\n<p>其中，万物新生的第一笔投资来自<b>五源资本</b>。在乐易网创业历程告一段落之后，陈雪峰萌生了回收二手手机的想法。2011年的一天，他来到了五源资本上海办公室，“他主动联系了我们的同事，我们在五源的办公室见面听了陈雪峰的介绍，他向我们展示的是个低端到几乎我们正常生活里面看不见的生意。”五源资本创始合伙人石建明回忆。</p>\n<p>彼时，社交媒体上的创业风潮几乎霸占了所有投资人的目光，没有人留意到二手电商这个不起眼的行业。但陈雪峰的创意切中了石建明的痛点，“<b>我自己是重度电子产品爱好者，当时也在发愁一抽屉二手手机怎么办</b>。”</p>\n<p>第一次见面，这位80后年轻人激起了五源资本对这个不起眼的市场的兴趣。石建明开始意识到，二手手机是一个巨大的社会问题，同时也是一个巨大的市场，“可以说，是陈雪峰帮我们打开了二手手机回收这个门。”</p>\n<p>回想当年，石建明印象最为深刻的是陈雪峰所描述的一个上海不夜城二手市场，五源资本团队后来专门去到了这个市场做调研，他发现，“<b>从市场一楼的营业员开始一直访谈到四楼的二手手机批发商，这中间存在着严重的市场无效</b>。”石建明告诉投资界，如果有人能够解决这个社会问题，一定有非常大价值。</p>\n<p>但当时爱回收所希望建立的商业模式在国外也没有对标公司，二手手机回收这件事也相对低频，要做起来并不容易。即使如此，石建明和五源资本还是被眼前这位来自同济本科、复旦研究生毕业的高材生打动了。这在于，陈雪峰愿意投入巨大的时间精力去做一件短期内看似不太靠谱的事情，也基于双方所建立起来的信任，以及所分享的相同愿景。</p>\n<p>2011年10月，尽管此时的爱回收还只是一个idea，五源资本依然出手向陈雪峰团队投资了<b>200万美元</b>，这也是万物新生创立以来的第一笔投资。在随后的多年里，五源资本一直陪伴在陈雪峰的左右给予了不少激励和支持。</p>\n<p>这其中在2013年，刚刚迈出线下开店第一步的万物新生迎来至暗时刻，陈雪峰曾回忆：“当时互联网公司的流量模式如火如荼，一家互联网公司去做门店，那是又脏、又累还很蠢，基本没有人认可”，甚至与投资方已经签订完成的TS（投资意向书）还被撕毁了两次。</p>\n<p><b>走投无路之际，五源资本再次给予了陈雪峰团队100万美元的过桥贷款。</b>“今天看起来100万美元好像不是一个很大的数字，但在当时是非常重要的一个支持。”陈雪峰感慨说。</p>\n<p>十年相伴，五源资本堪称最坚定的陪跑者，连续押注了万物新生5轮融资，持股14.0%是其最大VC投资方。</p>\n<p><b>背后还有一众知名VC/PE</b></p>\n<p><b>他们为何看上二手市场</b></p>\n<p>走过至暗时刻，万物新生的融资渐渐打开局面。</p>\n<p>2014年左右，<b>天图投资开始对“二手生意”模式进行大量研究和调研，在这个过程中扫描到了数码这一垂直品类</b>，万物新生（彼时还叫“爱回收”）由此进入到了天图投资的视野中来。</p>\n<p>“当时的爱回收恰好处在业务转折点，刚开始布局线下连锁门店，那个时候市场上很多机构还不看好连锁，而且彼时正处在智能手机的增量时代，大家对爱回收的二手电子产品回收模式还存在一定的误解，认为是‘收废品的’，而我们对投连锁有经验，双方一拍即合。”魏国兴向投资界回忆。而在天图投资合伙人李康林看来，陈雪峰是他们非常欣赏和认可的S级创业者，契合了天图投资心目中最优秀企业家的想象。</p>\n<p>2015年开始，天图投资连续两轮领投了万物新生的融资，并在后来的融资中超比例加持。这也让陈雪峰感慨颇深：“天图投资后不久，我专程去深圳跟天图CEO冯总（冯卫东）请教过一次，甚至有一年开年会的时候特地请冯总到爱回收针对全员讲了一次品牌战略，这个对我们的帮助是很大的。”</p>\n<p>如今天图投资持股万物新生8.5%，是其<b>第二大财务投资人</b>。多年来的成功押注，也为天图投资带来数十倍的回报。</p>\n<p>到了<b>2016年，万物新生完成了4亿元D轮融资</b>，投资方阵容亮眼，而达晨财智便是领投方之一。“在这个时间点投中爱回收，除了天时地利，更来自于达晨团队对这一赛道深入的观察与准确的判断。”<b>达晨财智</b>大消费与企业服务行业合伙人杨廷辉向投资界表示，彼时中国3C消费回收市场将迎来高速增长，产业互联网也正跑步进入上半场，正是行业爆发拐点之前的最佳投资时间。</p>\n<p>多年来，达晨财智在二手经济领域布局颇深，除万物新生外，还相继投出了小熊U租、胖虎科技等。达晨财智执行合伙人、总裁肖冰坚定地认为：“<b>移动互联网走向下半场，流量红利已经结束，供应链能力将成为各家的核心差异化能力。</b>所以除了继续做自上而下的行业研究和尽调，一直保持耐心，持有子弹直到那家符合达晨投资审美的企业出现，正中红心。”</p>\n<p>同样在这轮出手的<b>凯辉基金</b>，后来又在2018年加注。凯辉基金管理合伙人段兰春表示：“万物新生不仅为万千用户提供了更好更便利的体验，更是为低碳经济与中国经济可持续发展做出长远努力。我们相信中国二手电子产品交易和服务市场所蕴含的巨大潜力将进一步深化企业一体化平台下的‘飞轮效应’，也将一如既往支持万物新生这样极具社会责任感的企业。”</p>\n<p>而启承资本也是万物新生的另一重要投资方。其实早在2013年，彼时还在京东的<b>启承资本</b>合伙人常斌与陈雪峰就已经相识，他促成了京东和万物新生双赢的战略合作。到了2019年，基于对二手3C交易市场前景和公司深度布局的持续看好，启承资本又对高速发展中的万物新生追加了投资，回报颇丰。</p>\n<p><b>清新资本</b>也分别于2019年6月和次年9月，<b>参与了万物新生的E轮与E+轮融资</b>，通过资本与业务层面的多元化合作，陪伴和见证了这家独角兽的的成长，如今也迎来收获期。</p>\n<p><b>一个被低估的行业，京东快手也来了</b></p>\n<p><b>41岁创始人身家25亿</b></p>\n<p>当然，回顾万物新生的融资历程，京东是不可或缺的角色。</p>\n<p>首先在业务上，2019年6月万物新生合并了京东旗下的拍拍，补齐了自身B2C业务的短板，最终形成C2B+B2B+B2C的完整闭环。这是一次强强联合的化学反应，也是万物新生的“逆势翻盘”。</p>\n<p>在此之前，拍拍与爱回收已有多年深度业务合作，“很早就是一家人”。京东集团首席战略官廖建文曾谈到这一合并背后的逻辑：“京东始终看好循环经济的社会创新意义，过去几年来，爱回收与拍拍建立了良好的合作基础，是<b>京东生态中协同共赢的标杆</b>。双方通过此次战略合并，将进一步提升二手产品的标准化和流转效率，推动回收处置供应链的透明化和自动化。同时，<b>借助京东在零售、技术、物流、保险等领域坚实的零售基础设施能力</b>，打造完整的逆向供应链，并形成对外能力输出。”</p>\n<p>而在资金上，京东也给予了万物新生巨大的支持。2015年，<b>京东早早出手参与了万物新生的C轮融资</b>，随后的几轮融资里几乎都加注。直至今日，京东成为万物新生的最大股东，持股比例达34.7%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/291f9455ffca3312c81f6745545bdbf7\" tg-width=\"866\" tg-height=\"424\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>令人意外的是，<b>快手</b>也于2021年加入到了万物新生集团的投资方阵营中。这意味着，在有了京东这一核心倚仗后，爱回收终于牵起快手走向五环外，奔向同样对二手手机数码产品需求旺盛的小镇青年。</p>\n<p>回想31岁时一腔热血杀入这门并不性感的生意，陈雪峰在公开信提到这段往事：十年前，关于方向选择，我们首先定了个原则：\"众争之地勿往\"。与其跟风，不如去做一个不被人关注但是能长期创造价值的事情。最终，团队从一个看似简单的手机回收业务出发。</p>\n<p>创业路上少不了坎坷，酷爱户外登山的陈雪峰感慨，创业如登山——起起伏伏，穿越迷雾，站上山头，才能看到不一样的风景。用他的话来说，今天的一体化平台商业模式，不是一蹴而就的，而是十年能力积累和十年模式进化的结果。</p>\n<p>“早些年，我认为规模越大越好，大生意就是好生意。今天，我认为健康持久的生意是好生意，能与社会共赢共振的生意是好生意。”而下一个十年，他瞄准的是百亿美金的机会，让这门不性感的生意变得性感起来。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>爱回收登陆纽交所，首日挂牌开涨31.21%</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/RERE\">爱回收</a>在纽约证交所首日挂牌高开31.21%，报18.37美元，总市值46.78亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8076b9e3d9cb89fc46a4b6aa923eaaea\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2222\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>今晚，80后复旦学子率队站上了IPO敲钟舞台。</p>\n<p>中国最大的二手消费电子产品交易和服务平台——万物新生（爱回收）集团成功在纽交所挂牌上市，成为中概股ESG第一股。此次IPO发行价为14美元，对应市值35.65亿美元（约合人民币230亿元）。</p>\n<p>万物新生背后，是一对复旦师兄弟的创业故事。2011年，已经31岁的陈雪峰联手师兄孙文俊踏入一门被忽视的生意——二手手机回收。一路走来，万物新生曾经历一段艰难岁月，陈雪峰一度被投资人拒之门外。如今，这位41岁创始人终于斩获人生第一个IPO。</p>\n<p>而万物新生的崛起，同样离不开身后一支投资天团。IPO前，万物新生完成超70亿元的融资，浮现了五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/601211\">国泰君安</a>、清新资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、快手等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。</p>\n<p>回望十年历程，陈雪峰在公开信写到，我们从一个看似简单的手机回收业务出发，“很幸运，我们不经意之间进入到了这样一个容易被低估的行业。很长一段时间，我们一度被误解为是一个做手机拆解和提炼金属的公司。”他感慨，创业中“被低估”很可能并不是坏事，很多成功往往都源于“被低估”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e069bd4e7e98cc4e8ef67ef245de551\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>复旦学子「收垃圾」</b></p>\n<p><b>从回收旧手机起家，做出230亿市值</b></p>\n<p>爱回收的背后，是一位复旦程序员进阶CEO的逆袭故事。</p>\n<p>1980年，爱回收CEO陈雪峰出生于<b>湖北黄石</b>，从小学习成绩出众。他本科就读于同济大学计算机科学专业，之后又在复旦大学计算机系取得硕士学位。2006年，陈雪峰入职上海一家公司担任技术经理，这段经历持续了4年。</p>\n<p>爱回收最初的创立<b>灵感缘于几年前的换物概念</b>。2008年，还在做程序员的陈雪峰看到一则“别针换别墅”的新闻。新闻讲述了一个美国男子通过以物易物的方式，在一年多时间里，用一枚曲别针换来一栋双层别墅一年使用权的故事。</p>\n<p>彼时，嗅觉敏锐的陈雪峰开始意识到，伴随着中国经济的发展，如何处理家庭多余物品成为一个问题。于是，<b>“二手”方向的创业想法就这样在陈雪峰脑海中萌发。这一年，他联合复旦校友孙文俊，搭建了以物换物的C2C平台乐易网</b>，当时这个项目还获得来自复旦大学的10万元创业基金。</p>\n<p>兼职做了两年之后，2010年陈雪峰开始全职投入网站运营。彼时，公司主要员工是复旦大学的一些兼职学生，这部分人毕业之后也基本都留在了这个团队。然而，<b>当乐易网团队扩张到超过10个人的时候，这个项目却做不下去了</b>。</p>\n<p>陈雪峰复盘反思: “这个项目不成功的<b>原因主要有三点</b>：第一，我本人是技术出身，做平台的时候希望通过技术手段来实现匹配，但后来被证实难度很高；第二是由于我们市场和用户思维不足，项目脱离了基础；第三是平台交易量不足，我们忽视了‘别针换别墅’的案例具有偶然性，而且是断断续续用了一年多时间才完成的，对于平台而言，零散的交易需求无法支撑起有效订单。”</p>\n<p>项目失败一度让团队濒临解散，也让团队重新冷静下来思考。关起门来认真复盘，陈雪峰认为二手行业依然存在机遇。<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机发布iPhone4后，智能手机的热卖引发了旧版手机用户的换机潮。这让陈雪峰心里暗暗猜度，“<b>手机回收会不会成为一个增长的需求</b>？”</p>\n<p>于是，团队将方向瞄准电子产品回收。2011年，爱回收正式在上海诞生。最初爱回收只做线上平台，但由于电子产品需要经过专业检测，纯线上方式容易在商品品质和价格方面产生用户纠纷。随之而来的负面评价，如“恶意压价”、“程序不透明”也差点压垮了这个年轻的品牌。</p>\n<p>危机面前，陈雪峰做出了一个异常艰难的决定——<b>开线下店</b>，搭建<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>结合的控货体系。2013年12月，爱回收在上海亚新广场开出了第一家门店。陈雪峰没想到，迈出布局线下门店这一步，又差点让他陷入困境。“一家互联网公司要去做门店，那是又苦又累，还被认为很蠢的事，基本没有人认可。”</p>\n<p>正是线下门店的布局，让爱回收有能力延伸出新的业务，最终拥有称霸市场的核心竞争力。以京东携手爱回收打造的一站式以旧换新服务为例，该服务持续受到消费者热捧，2020年同比增长超过311%。此后，<b>爱回收的门店收入占比不断升高，最后甚至达到了总收入的一半。</b>从线上到线下，爱回收构建起一个点、网、面结合的立体式回收场景。</p>\n<p>如今，万物新生已然筑成了一个庞大版图，坐拥3C产品C2B回收平台“爱回收”、B2B交易平台“拍机堂”、B2C零售平台“拍拍”，以及瞄准海外“AHS DEVICE”四大业务板块，打下了二手3C江湖的大半江山——截至2021年3月末的过去12个月，万物新生集团全平台成交的二手商品超过2610万台，同期全平台GMV总量为228亿元，均位列中国市场第一。</p>\n<p>随着此次IPO，这家二手独角兽的真实情况浮现：招股书显示，2018年至2020年，公司营收分别为32.62亿元、39.32亿元和48.58亿元。并且，<b>公司2020年的整体毛利率为25.7%，这个数字已经比一些手机厂商还高。</b>不过根据招股书统计，在过去的三年里，万物新生累计亏损近14亿元，<b>盈利仍然是这个行业所直面的难题之一</b>。</p>\n<p>十年创业，陈雪峰终于率领万物新生敲开了纽交所的大门，成为中概股ESG第一股。上市首日，<b>万物新生发行价14美元，市值230亿元</b>。</p>\n<p><b>第一笔投资200万美元</b></p>\n<p><b>一度无人认可，TS被撕毁两次</b></p>\n<p>一路走来，万物新生背后悄悄集结一支<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>投资人队伍。</p>\n<p>IPO前，<b>万物新生至少进行了8轮累计超70亿元的融资</b>，身后浮现了包括<b>五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/02611\">国泰君安</a>、清新资本、京东、快手</b>等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。</p>\n<p>其中，万物新生的第一笔投资来自<b>五源资本</b>。在乐易网创业历程告一段落之后，陈雪峰萌生了回收二手手机的想法。2011年的一天，他来到了五源资本上海办公室，“他主动联系了我们的同事，我们在五源的办公室见面听了陈雪峰的介绍，他向我们展示的是个低端到几乎我们正常生活里面看不见的生意。”五源资本创始合伙人石建明回忆。</p>\n<p>彼时，社交媒体上的创业风潮几乎霸占了所有投资人的目光，没有人留意到二手电商这个不起眼的行业。但陈雪峰的创意切中了石建明的痛点，“<b>我自己是重度电子产品爱好者，当时也在发愁一抽屉二手手机怎么办</b>。”</p>\n<p>第一次见面，这位80后年轻人激起了五源资本对这个不起眼的市场的兴趣。石建明开始意识到，二手手机是一个巨大的社会问题，同时也是一个巨大的市场，“可以说，是陈雪峰帮我们打开了二手手机回收这个门。”</p>\n<p>回想当年，石建明印象最为深刻的是陈雪峰所描述的一个上海不夜城二手市场，五源资本团队后来专门去到了这个市场做调研，他发现，“<b>从市场一楼的营业员开始一直访谈到四楼的二手手机批发商，这中间存在着严重的市场无效</b>。”石建明告诉投资界，如果有人能够解决这个社会问题，一定有非常大价值。</p>\n<p>但当时爱回收所希望建立的商业模式在国外也没有对标公司，二手手机回收这件事也相对低频，要做起来并不容易。即使如此，石建明和五源资本还是被眼前这位来自同济本科、复旦研究生毕业的高材生打动了。这在于，陈雪峰愿意投入巨大的时间精力去做一件短期内看似不太靠谱的事情，也基于双方所建立起来的信任，以及所分享的相同愿景。</p>\n<p>2011年10月，尽管此时的爱回收还只是一个idea，五源资本依然出手向陈雪峰团队投资了<b>200万美元</b>，这也是万物新生创立以来的第一笔投资。在随后的多年里，五源资本一直陪伴在陈雪峰的左右给予了不少激励和支持。</p>\n<p>这其中在2013年，刚刚迈出线下开店第一步的万物新生迎来至暗时刻，陈雪峰曾回忆：“当时互联网公司的流量模式如火如荼，一家互联网公司去做门店，那是又脏、又累还很蠢，基本没有人认可”，甚至与投资方已经签订完成的TS（投资意向书）还被撕毁了两次。</p>\n<p><b>走投无路之际，五源资本再次给予了陈雪峰团队100万美元的过桥贷款。</b>“今天看起来100万美元好像不是一个很大的数字，但在当时是非常重要的一个支持。”陈雪峰感慨说。</p>\n<p>十年相伴，五源资本堪称最坚定的陪跑者，连续押注了万物新生5轮融资，持股14.0%是其最大VC投资方。</p>\n<p><b>背后还有一众知名VC/PE</b></p>\n<p><b>他们为何看上二手市场</b></p>\n<p>走过至暗时刻，万物新生的融资渐渐打开局面。</p>\n<p>2014年左右，<b>天图投资开始对“二手生意”模式进行大量研究和调研，在这个过程中扫描到了数码这一垂直品类</b>，万物新生（彼时还叫“爱回收”）由此进入到了天图投资的视野中来。</p>\n<p>“当时的爱回收恰好处在业务转折点，刚开始布局线下连锁门店，那个时候市场上很多机构还不看好连锁，而且彼时正处在智能手机的增量时代，大家对爱回收的二手电子产品回收模式还存在一定的误解，认为是‘收废品的’，而我们对投连锁有经验，双方一拍即合。”魏国兴向投资界回忆。而在天图投资合伙人李康林看来，陈雪峰是他们非常欣赏和认可的S级创业者，契合了天图投资心目中最优秀企业家的想象。</p>\n<p>2015年开始，天图投资连续两轮领投了万物新生的融资，并在后来的融资中超比例加持。这也让陈雪峰感慨颇深：“天图投资后不久，我专程去深圳跟天图CEO冯总（冯卫东）请教过一次，甚至有一年开年会的时候特地请冯总到爱回收针对全员讲了一次品牌战略，这个对我们的帮助是很大的。”</p>\n<p>如今天图投资持股万物新生8.5%，是其<b>第二大财务投资人</b>。多年来的成功押注，也为天图投资带来数十倍的回报。</p>\n<p>到了<b>2016年，万物新生完成了4亿元D轮融资</b>，投资方阵容亮眼，而达晨财智便是领投方之一。“在这个时间点投中爱回收，除了天时地利，更来自于达晨团队对这一赛道深入的观察与准确的判断。”<b>达晨财智</b>大消费与企业服务行业合伙人杨廷辉向投资界表示，彼时中国3C消费回收市场将迎来高速增长，产业互联网也正跑步进入上半场，正是行业爆发拐点之前的最佳投资时间。</p>\n<p>多年来，达晨财智在二手经济领域布局颇深，除万物新生外，还相继投出了小熊U租、胖虎科技等。达晨财智执行合伙人、总裁肖冰坚定地认为：“<b>移动互联网走向下半场，流量红利已经结束，供应链能力将成为各家的核心差异化能力。</b>所以除了继续做自上而下的行业研究和尽调，一直保持耐心，持有子弹直到那家符合达晨投资审美的企业出现，正中红心。”</p>\n<p>同样在这轮出手的<b>凯辉基金</b>，后来又在2018年加注。凯辉基金管理合伙人段兰春表示：“万物新生不仅为万千用户提供了更好更便利的体验，更是为低碳经济与中国经济可持续发展做出长远努力。我们相信中国二手电子产品交易和服务市场所蕴含的巨大潜力将进一步深化企业一体化平台下的‘飞轮效应’，也将一如既往支持万物新生这样极具社会责任感的企业。”</p>\n<p>而启承资本也是万物新生的另一重要投资方。其实早在2013年，彼时还在京东的<b>启承资本</b>合伙人常斌与陈雪峰就已经相识，他促成了京东和万物新生双赢的战略合作。到了2019年，基于对二手3C交易市场前景和公司深度布局的持续看好，启承资本又对高速发展中的万物新生追加了投资，回报颇丰。</p>\n<p><b>清新资本</b>也分别于2019年6月和次年9月，<b>参与了万物新生的E轮与E+轮融资</b>，通过资本与业务层面的多元化合作，陪伴和见证了这家独角兽的的成长，如今也迎来收获期。</p>\n<p><b>一个被低估的行业，京东快手也来了</b></p>\n<p><b>41岁创始人身家25亿</b></p>\n<p>当然，回顾万物新生的融资历程，京东是不可或缺的角色。</p>\n<p>首先在业务上，2019年6月万物新生合并了京东旗下的拍拍，补齐了自身B2C业务的短板，最终形成C2B+B2B+B2C的完整闭环。这是一次强强联合的化学反应，也是万物新生的“逆势翻盘”。</p>\n<p>在此之前，拍拍与爱回收已有多年深度业务合作，“很早就是一家人”。京东集团首席战略官廖建文曾谈到这一合并背后的逻辑：“京东始终看好循环经济的社会创新意义，过去几年来，爱回收与拍拍建立了良好的合作基础，是<b>京东生态中协同共赢的标杆</b>。双方通过此次战略合并，将进一步提升二手产品的标准化和流转效率，推动回收处置供应链的透明化和自动化。同时，<b>借助京东在零售、技术、物流、保险等领域坚实的零售基础设施能力</b>，打造完整的逆向供应链，并形成对外能力输出。”</p>\n<p>而在资金上，京东也给予了万物新生巨大的支持。2015年，<b>京东早早出手参与了万物新生的C轮融资</b>，随后的几轮融资里几乎都加注。直至今日，京东成为万物新生的最大股东，持股比例达34.7%。</p>\n<p><img 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>令人意外的是，<b>快手</b>也于2021年加入到了万物新生集团的投资方阵营中。这意味着，在有了京东这一核心倚仗后，爱回收终于牵起快手走向五环外，奔向同样对二手手机数码产品需求旺盛的小镇青年。</p>\n<p>回想31岁时一腔热血杀入这门并不性感的生意，陈雪峰在公开信提到这段往事：十年前，关于方向选择，我们首先定了个原则：\"众争之地勿往\"。与其跟风，不如去做一个不被人关注但是能长期创造价值的事情。最终，团队从一个看似简单的手机回收业务出发。</p>\n<p>创业路上少不了坎坷，酷爱户外登山的陈雪峰感慨，创业如登山——起起伏伏，穿越迷雾，站上山头，才能看到不一样的风景。用他的话来说，今天的一体化平台商业模式，不是一蹴而就的，而是十年能力积累和十年模式进化的结果。</p>\n<p>“早些年，我认为规模越大越好，大生意就是好生意。今天，我认为健康持久的生意是好生意，能与社会共赢共振的生意是好生意。”而下一个十年，他瞄准的是百亿美金的机会，让这门不性感的生意变得性感起来。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6e069bd4e7e98cc4e8ef67ef245de551","relate_stocks":{"RERE":"爱回收"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1140655086","content_text":"6月18日，互联网二手电子产品销售平台爱回收在纽约证交所首日挂牌高开31.21%，报18.37美元，总市值46.78亿美元。\n\n今晚，80后复旦学子率队站上了IPO敲钟舞台。\n中国最大的二手消费电子产品交易和服务平台——万物新生（爱回收）集团成功在纽交所挂牌上市，成为中概股ESG第一股。此次IPO发行价为14美元，对应市值35.65亿美元（约合人民币230亿元）。\n万物新生背后，是一对复旦师兄弟的创业故事。2011年，已经31岁的陈雪峰联手师兄孙文俊踏入一门被忽视的生意——二手手机回收。一路走来，万物新生曾经历一段艰难岁月，陈雪峰一度被投资人拒之门外。如今，这位41岁创始人终于斩获人生第一个IPO。\n而万物新生的崛起，同样离不开身后一支投资天团。IPO前，万物新生完成超70亿元的融资，浮现了五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、国泰君安、清新资本、京东、快手等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。\n回望十年历程，陈雪峰在公开信写到，我们从一个看似简单的手机回收业务出发，“很幸运，我们不经意之间进入到了这样一个容易被低估的行业。很长一段时间，我们一度被误解为是一个做手机拆解和提炼金属的公司。”他感慨，创业中“被低估”很可能并不是坏事，很多成功往往都源于“被低估”。\n\n复旦学子「收垃圾」\n从回收旧手机起家，做出230亿市值\n爱回收的背后，是一位复旦程序员进阶CEO的逆袭故事。\n1980年，爱回收CEO陈雪峰出生于湖北黄石，从小学习成绩出众。他本科就读于同济大学计算机科学专业，之后又在复旦大学计算机系取得硕士学位。2006年，陈雪峰入职上海一家公司担任技术经理，这段经历持续了4年。\n爱回收最初的创立灵感缘于几年前的换物概念。2008年，还在做程序员的陈雪峰看到一则“别针换别墅”的新闻。新闻讲述了一个美国男子通过以物易物的方式，在一年多时间里，用一枚曲别针换来一栋双层别墅一年使用权的故事。\n彼时，嗅觉敏锐的陈雪峰开始意识到，伴随着中国经济的发展，如何处理家庭多余物品成为一个问题。于是，“二手”方向的创业想法就这样在陈雪峰脑海中萌发。这一年，他联合复旦校友孙文俊，搭建了以物换物的C2C平台乐易网，当时这个项目还获得来自复旦大学的10万元创业基金。\n兼职做了两年之后，2010年陈雪峰开始全职投入网站运营。彼时，公司主要员工是复旦大学的一些兼职学生，这部分人毕业之后也基本都留在了这个团队。然而，当乐易网团队扩张到超过10个人的时候，这个项目却做不下去了。\n陈雪峰复盘反思: “这个项目不成功的原因主要有三点：第一，我本人是技术出身，做平台的时候希望通过技术手段来实现匹配，但后来被证实难度很高；第二是由于我们市场和用户思维不足，项目脱离了基础；第三是平台交易量不足，我们忽视了‘别针换别墅’的案例具有偶然性，而且是断断续续用了一年多时间才完成的，对于平台而言，零散的交易需求无法支撑起有效订单。”\n项目失败一度让团队濒临解散，也让团队重新冷静下来思考。关起门来认真复盘，陈雪峰认为二手行业依然存在机遇。苹果手机发布iPhone4后，智能手机的热卖引发了旧版手机用户的换机潮。这让陈雪峰心里暗暗猜度，“手机回收会不会成为一个增长的需求？”\n于是，团队将方向瞄准电子产品回收。2011年，爱回收正式在上海诞生。最初爱回收只做线上平台，但由于电子产品需要经过专业检测，纯线上方式容易在商品品质和价格方面产生用户纠纷。随之而来的负面评价，如“恶意压价”、“程序不透明”也差点压垮了这个年轻的品牌。\n危机面前，陈雪峰做出了一个异常艰难的决定——开线下店，搭建线上线下结合的控货体系。2013年12月，爱回收在上海亚新广场开出了第一家门店。陈雪峰没想到，迈出布局线下门店这一步，又差点让他陷入困境。“一家互联网公司要去做门店，那是又苦又累，还被认为很蠢的事，基本没有人认可。”\n正是线下门店的布局，让爱回收有能力延伸出新的业务，最终拥有称霸市场的核心竞争力。以京东携手爱回收打造的一站式以旧换新服务为例，该服务持续受到消费者热捧，2020年同比增长超过311%。此后，爱回收的门店收入占比不断升高，最后甚至达到了总收入的一半。从线上到线下，爱回收构建起一个点、网、面结合的立体式回收场景。\n如今，万物新生已然筑成了一个庞大版图，坐拥3C产品C2B回收平台“爱回收”、B2B交易平台“拍机堂”、B2C零售平台“拍拍”，以及瞄准海外“AHS DEVICE”四大业务板块，打下了二手3C江湖的大半江山——截至2021年3月末的过去12个月，万物新生集团全平台成交的二手商品超过2610万台，同期全平台GMV总量为228亿元，均位列中国市场第一。\n随着此次IPO，这家二手独角兽的真实情况浮现：招股书显示，2018年至2020年，公司营收分别为32.62亿元、39.32亿元和48.58亿元。并且，公司2020年的整体毛利率为25.7%，这个数字已经比一些手机厂商还高。不过根据招股书统计，在过去的三年里，万物新生累计亏损近14亿元，盈利仍然是这个行业所直面的难题之一。\n十年创业，陈雪峰终于率领万物新生敲开了纽交所的大门，成为中概股ESG第一股。上市首日，万物新生发行价14美元，市值230亿元。\n第一笔投资200万美元\n一度无人认可，TS被撕毁两次\n一路走来，万物新生背后悄悄集结一支豪华投资人队伍。\nIPO前，万物新生至少进行了8轮累计超70亿元的融资，身后浮现了包括五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、国泰君安、清新资本、京东、快手等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。\n其中，万物新生的第一笔投资来自五源资本。在乐易网创业历程告一段落之后，陈雪峰萌生了回收二手手机的想法。2011年的一天，他来到了五源资本上海办公室，“他主动联系了我们的同事，我们在五源的办公室见面听了陈雪峰的介绍，他向我们展示的是个低端到几乎我们正常生活里面看不见的生意。”五源资本创始合伙人石建明回忆。\n彼时，社交媒体上的创业风潮几乎霸占了所有投资人的目光，没有人留意到二手电商这个不起眼的行业。但陈雪峰的创意切中了石建明的痛点，“我自己是重度电子产品爱好者，当时也在发愁一抽屉二手手机怎么办。”\n第一次见面，这位80后年轻人激起了五源资本对这个不起眼的市场的兴趣。石建明开始意识到，二手手机是一个巨大的社会问题，同时也是一个巨大的市场，“可以说，是陈雪峰帮我们打开了二手手机回收这个门。”\n回想当年，石建明印象最为深刻的是陈雪峰所描述的一个上海不夜城二手市场，五源资本团队后来专门去到了这个市场做调研，他发现，“从市场一楼的营业员开始一直访谈到四楼的二手手机批发商，这中间存在着严重的市场无效。”石建明告诉投资界，如果有人能够解决这个社会问题，一定有非常大价值。\n但当时爱回收所希望建立的商业模式在国外也没有对标公司，二手手机回收这件事也相对低频，要做起来并不容易。即使如此，石建明和五源资本还是被眼前这位来自同济本科、复旦研究生毕业的高材生打动了。这在于，陈雪峰愿意投入巨大的时间精力去做一件短期内看似不太靠谱的事情，也基于双方所建立起来的信任，以及所分享的相同愿景。\n2011年10月，尽管此时的爱回收还只是一个idea，五源资本依然出手向陈雪峰团队投资了200万美元，这也是万物新生创立以来的第一笔投资。在随后的多年里，五源资本一直陪伴在陈雪峰的左右给予了不少激励和支持。\n这其中在2013年，刚刚迈出线下开店第一步的万物新生迎来至暗时刻，陈雪峰曾回忆：“当时互联网公司的流量模式如火如荼，一家互联网公司去做门店，那是又脏、又累还很蠢，基本没有人认可”，甚至与投资方已经签订完成的TS（投资意向书）还被撕毁了两次。\n走投无路之际，五源资本再次给予了陈雪峰团队100万美元的过桥贷款。“今天看起来100万美元好像不是一个很大的数字，但在当时是非常重要的一个支持。”陈雪峰感慨说。\n十年相伴，五源资本堪称最坚定的陪跑者，连续押注了万物新生5轮融资，持股14.0%是其最大VC投资方。\n背后还有一众知名VC/PE\n他们为何看上二手市场\n走过至暗时刻，万物新生的融资渐渐打开局面。\n2014年左右，天图投资开始对“二手生意”模式进行大量研究和调研，在这个过程中扫描到了数码这一垂直品类，万物新生（彼时还叫“爱回收”）由此进入到了天图投资的视野中来。\n“当时的爱回收恰好处在业务转折点，刚开始布局线下连锁门店，那个时候市场上很多机构还不看好连锁，而且彼时正处在智能手机的增量时代，大家对爱回收的二手电子产品回收模式还存在一定的误解，认为是‘收废品的’，而我们对投连锁有经验，双方一拍即合。”魏国兴向投资界回忆。而在天图投资合伙人李康林看来，陈雪峰是他们非常欣赏和认可的S级创业者，契合了天图投资心目中最优秀企业家的想象。\n2015年开始，天图投资连续两轮领投了万物新生的融资，并在后来的融资中超比例加持。这也让陈雪峰感慨颇深：“天图投资后不久，我专程去深圳跟天图CEO冯总（冯卫东）请教过一次，甚至有一年开年会的时候特地请冯总到爱回收针对全员讲了一次品牌战略，这个对我们的帮助是很大的。”\n如今天图投资持股万物新生8.5%，是其第二大财务投资人。多年来的成功押注，也为天图投资带来数十倍的回报。\n到了2016年，万物新生完成了4亿元D轮融资，投资方阵容亮眼，而达晨财智便是领投方之一。“在这个时间点投中爱回收，除了天时地利，更来自于达晨团队对这一赛道深入的观察与准确的判断。”达晨财智大消费与企业服务行业合伙人杨廷辉向投资界表示，彼时中国3C消费回收市场将迎来高速增长，产业互联网也正跑步进入上半场，正是行业爆发拐点之前的最佳投资时间。\n多年来，达晨财智在二手经济领域布局颇深，除万物新生外，还相继投出了小熊U租、胖虎科技等。达晨财智执行合伙人、总裁肖冰坚定地认为：“移动互联网走向下半场，流量红利已经结束，供应链能力将成为各家的核心差异化能力。所以除了继续做自上而下的行业研究和尽调，一直保持耐心，持有子弹直到那家符合达晨投资审美的企业出现，正中红心。”\n同样在这轮出手的凯辉基金，后来又在2018年加注。凯辉基金管理合伙人段兰春表示：“万物新生不仅为万千用户提供了更好更便利的体验，更是为低碳经济与中国经济可持续发展做出长远努力。我们相信中国二手电子产品交易和服务市场所蕴含的巨大潜力将进一步深化企业一体化平台下的‘飞轮效应’，也将一如既往支持万物新生这样极具社会责任感的企业。”\n而启承资本也是万物新生的另一重要投资方。其实早在2013年，彼时还在京东的启承资本合伙人常斌与陈雪峰就已经相识，他促成了京东和万物新生双赢的战略合作。到了2019年，基于对二手3C交易市场前景和公司深度布局的持续看好，启承资本又对高速发展中的万物新生追加了投资，回报颇丰。\n清新资本也分别于2019年6月和次年9月，参与了万物新生的E轮与E+轮融资，通过资本与业务层面的多元化合作，陪伴和见证了这家独角兽的的成长，如今也迎来收获期。\n一个被低估的行业，京东快手也来了\n41岁创始人身家25亿\n当然，回顾万物新生的融资历程，京东是不可或缺的角色。\n首先在业务上，2019年6月万物新生合并了京东旗下的拍拍，补齐了自身B2C业务的短板，最终形成C2B+B2B+B2C的完整闭环。这是一次强强联合的化学反应，也是万物新生的“逆势翻盘”。\n在此之前，拍拍与爱回收已有多年深度业务合作，“很早就是一家人”。京东集团首席战略官廖建文曾谈到这一合并背后的逻辑：“京东始终看好循环经济的社会创新意义，过去几年来，爱回收与拍拍建立了良好的合作基础，是京东生态中协同共赢的标杆。双方通过此次战略合并，将进一步提升二手产品的标准化和流转效率，推动回收处置供应链的透明化和自动化。同时，借助京东在零售、技术、物流、保险等领域坚实的零售基础设施能力，打造完整的逆向供应链，并形成对外能力输出。”\n而在资金上，京东也给予了万物新生巨大的支持。2015年，京东早早出手参与了万物新生的C轮融资，随后的几轮融资里几乎都加注。直至今日，京东成为万物新生的最大股东，持股比例达34.7%。\n\n令人意外的是，快手也于2021年加入到了万物新生集团的投资方阵营中。这意味着，在有了京东这一核心倚仗后，爱回收终于牵起快手走向五环外，奔向同样对二手手机数码产品需求旺盛的小镇青年。\n回想31岁时一腔热血杀入这门并不性感的生意，陈雪峰在公开信提到这段往事：十年前，关于方向选择，我们首先定了个原则：\"众争之地勿往\"。与其跟风，不如去做一个不被人关注但是能长期创造价值的事情。最终，团队从一个看似简单的手机回收业务出发。\n创业路上少不了坎坷，酷爱户外登山的陈雪峰感慨，创业如登山——起起伏伏，穿越迷雾，站上山头，才能看到不一样的风景。用他的话来说，今天的一体化平台商业模式，不是一蹴而就的，而是十年能力积累和十年模式进化的结果。\n“早些年，我认为规模越大越好，大生意就是好生意。今天，我认为健康持久的生意是好生意，能与社会共赢共振的生意是好生意。”而下一个十年，他瞄准的是百亿美金的机会，让这门不性感的生意变得性感起来。","news_type":1,"symbols_score_info":{"RERE":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":442,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":130675704,"gmtCreate":1621549713808,"gmtModify":1634188300782,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/130675704","repostId":"1127507761","repostType":4,"repost":{"id":"1127507761","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1621526566,"share":"https://ttm.financial/m/news/1127507761?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-21 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23:39","market":"sh","language":"zh","title":"拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2153864685","media":"格隆汇","summary":"到底错在哪里?","content":"<p>要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>之外，拜腾一定算一个。</p>\n<p>因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>的技术团队、趋之若鹜的资本……</p>\n<p><b>它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的独角兽。</b></p>\n<p>然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83b7b576a16032d6315fe95a961db2cd\" tg-width=\"686\" tg-height=\"485\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并顺利登陆资本市场，成为国内最有希望挑战特斯拉的新势力，拜腾却在死亡边缘的挣扎显得越发可笑。</p>\n<p>明显没了胜算的拜腾，到底还在折腾什么？</p>\n<h3>1</h3>\n<h3><b>创立——光环满身</b></h3>\n<p>一副“万事俱备，只差东风”的牌，让拜腾打得稀烂。</p>\n<p>若说拜腾的创立，其实毕福康和戴雷都不是主角，真正幕后的大佬是一位神秘商人冯长革。</p>\n<p>冯长革1970年生于河南，2002年下海经商，先后涉足房地产、豪车经销等众多行业。2005年经销宝马汽车才与汽车结缘。2013年旗下<a href=\"https://laohu8.com/S/03836\">和谐汽车</a>已在香港上市，如今市值58亿港币。</p>\n<p>2014年3月，因公司与特斯拉有业务合作，所以冯长革有机会与马斯克会面。与马接触后，他开始产生做<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车的想法，随后找到富士康郭台铭、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>马化腾一起创造了和谐<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAH.UK\">富腾</a>合伙企业。而作为拜腾创始人的宝马副总裁毕福康和东风英菲尼迪总经理的戴雷都是被他们说服面试而来。</p>\n<p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/8c4cb-b095360a-2822-4a29-86b9-1101d0bdc069.png\" tg-width=\"533\" tg-height=\"365\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>不过2016年，和谐富腾内部爆发分歧，富士康、腾讯并未成功注资，项目也分崩离析。反而是因邀请面试而被说服的戴雷、毕福康对此仍有着极大兴趣，最后自掏腰包注资了FMC，开始转为创始人联合创业。</p>\n<p>而这似乎也奠定了拜腾创生之路上渣男频现的主基调。</p>\n<p><b>2017年9月，带着顶流光环的拜腾BYTON正式出道。</b>CEO毕福康是宝马“i8之父”，总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。工作人员是一众来自<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、宝马、福特等公司的人才。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ab97d8fd71e8c3c8ac843c4bae66a6c\" tg-width=\"702\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>全球汽车界驰骋多年的团队叠加中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的风口，瞬间得到了市场和众多资本的关注，直接晋级新能源电动车企的第一梯队。</b></p>\n<p>不过命途多舛。拜腾刚开始造车就赶上了2017年中国对造车资质的收紧，没有时间等待审批的拜腾选择了与一汽合作。不仅在B轮融资中，接受了一汽投资的2.6亿美元使其成为大股东，更在随后接受了华利汽车100%股权获得乘用车生产资质。</p>\n<p>但作为交换条件，拜腾也承担了一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬。这也为其后拜腾的债务危机埋下伏笔。</p>\n<p>创立以来，拜腾汽车先后进行了6轮融资。仅前四轮融资，资金规模已达84亿元人民币，融资中除了一汽，还包括南京国资委、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>等大佬。</p>\n<p>在造车新势力中，虽然与蔚来、威马、小鹏等车企的融资额仍有较大差距，可与其他新势力车企相比，也不算少的了。</p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>倒下——虱子满堆</b></h3>\n<p>融资解决后，拜腾渡过了一小段顺利时光。</p>\n<p>2018年1月，美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，拜腾发布了首款概念车“BYTON Concept”，定位为豪华中型SUV，这款车一经亮相便受到业内广泛关注。</p>\n<p>2018年4月，拜腾的南京工厂试炼车间已正式启用，试制样车也下线。</p>\n<p>2018年6月，“拜腾之夜” 拜腾旗下第二款产品:K-Byte Concept概念车全球首秀，以创新设计风潮、酷炫人机交互和国际先进的电动车平台开发，再次引发了极高的关注和讨论。</p>\n<p><b>同时，管理层亦公开表示，拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4af5aeeb92ab5c306798a461f558b5c\" tg-width=\"802\" tg-height=\"518\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>资质、生产线、技术、资金……表面上看，拜腾样样不差，就等量产了。</p>\n<p>然而，等来等去，等来的是拜腾分崩离析的噩耗。</p>\n<p>2019年4月，拜腾主帅毕福康竟然出现在了艾康尼克（ICONIQ）展台，并宣布出任其CEO。拜腾的负责人变成了联合创始人戴雷。</p>\n<p>这一出走直接带走了很多追随毕福康加入团队的重量级人物，如汽车数字技术副总裁陈泰宇，他走后最关键的中央网关工作几乎完全停滞。</p>\n<p>此外，戴雷上位后，由于更信任外国人，不同国家话语权明显不公，在内部沟通上，各部门和上下级之间更是矛盾重重，甚至电子电器团队和动力系统团队很少交流，这在造车领域闻所未闻。</p>\n<p>2019年下半年，预期的量产不仅没有到来，公司也愈发混乱。两个灵魂人物的矛盾也带着公司走向深渊。</p>\n<p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/0234e-c287e7e1-7dfc-4c55-9ca6-696b04fba6d3.png\" tg-width=\"768\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>传统车企的叛逆者出逃，投资人自然对拜腾没了兴趣，加上2019年资本对新能源车的热情下降，拜腾的进展也举步维艰，说好的量产从年初拖到年尾都未能实行。</p>\n<p>C轮融资迟迟不能到位，资金链的断裂不仅导致车型上市时间推迟，公司经营也难以为继，几乎彻底崩盘。</p>\n<p>2020年4月份，拜腾美国分公司有50%的员工被“安排休假”；5月底，公司账面资金只剩下100多万美元，戴雷承认拖欠员工工资9000万；2020年6月30日，拜腾汽车宣布停工停产；7月，拜腾被央视点名“烧光84亿造不出量产车”……</p>\n<p>不仅如此，拜腾还背负着巨额债务，对一汽夏利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款。</p>\n<p><b>那一年，新能源车企的境况呈现完全相反的两个极端。小鹏理想蔚来已成功出圈，成为众人追捧的新能源之神；而很多PPT造车被示众，淘汰的淘汰，合并的合并，破产的破产。</b></p>\n<p><b>不过，拜腾仍寄托了市场的希望，和蚂蚁、快手等巨头一起被评为胡润年度全球独角兽。</b></p>\n<p>果不其然，拜腾虽死未僵。2021年1月，拜腾宣布，与<a href=\"https://laohu8.com/S/HHPD.UK\">鸿海集团</a>所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。</p>\n<p>但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。</p>\n<p>结合6、7月公司接连被宣布破产的消息可知，一汽的介入再次让拯救者富士康无用武之地，已有退出的打算，一汽已接管了公司的管理控制权。</p>\n<p>传统车企的叛逆者，再次卡在了悬崖边。</p>\n<p>当年创立拜腾的两位传统车企大佬毕福康和戴雷，却一个成了FF的首席执行官，另一个加盟了<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>担任常务副总裁，留下了拜腾垂死挣扎。</p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>究竟错哪了？</b></h3>\n<p>其实，纵观拜腾的基本盘还是很可以的。</p>\n<p>拜腾的品牌认知度高，有接近完成的量产车、造型设计一流的50英寸大横屏以及政府国企的合作背景，更重要的是全新的南京工厂和生产资质是货真价实的资产。</p>\n<p>那么拜腾到底错哪了？</p>\n<p><b>其实，拜腾没能实现量产的结局，是因为在他每一步发展中，都遇人不淑。</b></p>\n<p>首先最明显是钱不够的问题，也就是创始人的锅。造车都是浪费钱的，蔚来曾经说没有200亿造不出来车，最新入局者恒大造车不到一年也扔进去了400亿。但是拜腾的现金流吃紧，并不是造车浪费的，而是管理分配问题。</p>\n<p>拜腾的团队全部是从传统车企而来，创始人毕福康风格也惯于奢侈浪费，在花钱上分配很有问题。最有名的莫过于拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，这还只是小钱；选择的供应商、合作也要顶流，对标特斯拉，更耗资巨大的是在产线设备、开发投入，拜腾总裁戴雷曾高傲地宣称：“拜腾与其它的互联网造车企业不同，不会选择代工，我们要自建工厂造车。”于是光收购资质，就莫名多出了8.5亿元的债务；在南京的全球生产基地占地1200亩，总投资逾110亿元。</p>\n<p>钱都花在这些表面功夫上，造车的技术关迟迟没有突破。而资金就是造车最为关键的事情，只看到厂房没看到样车和技术的进度，下一步融资自然没有着落。试问一个带着传统车企思维的创始人，如何跳出桎梏，踏实的从头创业呢？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/847ed221423ff3fafb632408d1723b3f\" tg-width=\"562\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>其次是技术问题。虽然拜腾对外公布的超大屏、技术一直遥遥领先其他，但实际上，都是纸面上的空谈。技术落不了地，再<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上也没用。看看蔚来的成功可以感受到，虽然第一款车确实不足很多，但是车做出来了，改进和升级也就快了。再看拜腾，自始至终都没有看到成果，甚至研发人员自己都表示，有些底层技术基础是缺失的，造车造到最后根本没有车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ecaf10b00d9dfd69e0a789eec6a90c3\" tg-width=\"511\" tg-height=\"368\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>如果说缺钱缺技术是新能源车的通病，那么今年股东之间的纷争就是压死拜腾的最后一根稻草了。</b></p>\n<p>2020年1月的CES期间，拜腾就已经和富士康建立联系，希望合作。直到2020年四季度，富士康才下定决心派人到南京尽调，在这期间富士康不仅先后与吉利、Fisker等国内外车企合作，更有消息曝出，将自己造车，说明很靠得住。</p>\n<p>从效果来看，富士康也确实是带着技术和诚意的，合作接受手，不管是对管理还是生产线和技术都进行了梳理和调整。</p>\n<p>不过一山不容二虎，如今作为大股东的一汽却突然出手，接回了控制权，已摆明了容不下富士康的。国企在管理上的桎梏在这其中表现的淋漓尽致，首先绝不可能对富士康放权，其次也不可能让自己完全排除在救活拜腾之外，因此宁可自损一千，也要伤敌八百。</p>\n<p>此前毕福康在出走拜腾后，也曾对美媒说，接受一汽的投资时没想那么多，之后才发现干预过多产生的问题。不管孰对孰错，拜腾的整个命运中，大股东必然难辞其咎。</p>\n<p>如今拜腾在被救活的前一刻，再次倒塌，也足以说明了一些问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/162153c1b8664ca0f3b716d51a69d4f7\" tg-width=\"493\" tg-height=\"317\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>对于<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>来说，投的不是公司而是人<b>。如今拜腾资质不差资本却不愿投入，不仅是因为量产和债务问题，更难的是企业没有灵魂人物的带领</b>，就好比投特斯拉投的是马斯克，理想投的是李想一样，甚至是法拉第未来投的也是贾跃亭，看看拜腾，靠什么赢得资本呢？</p>\n<p>很多人说，M-Byte的量产就差“临门一脚”，但真的是这样吗？</p>\n<p>必然不是。如果只是资金问题，相信烧了这么多真金白银的资本不会见死不救。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>历史再次重演</b></h3>\n<p>造车新势力纸上谈兵，雷声大雨点小，最后一地鸡毛的故事，对于汽车圈内的人士而言早已司空见惯。新能源车行业充满了泡沫，也是众所周知。</p>\n<p>然而历史永远是在轮回中不断的重复，一切都是那么熟悉。</p>\n<p>2013年新能源车赛道大热，资本蜂拥而至，然而2018政府补贴退坡，引发了行业大面积暴雷出清，死伤无数；2020年的新能源车企再次大爆发，特斯拉和三剑客突出重围，量产暴涨带起了新能源狂欢，然而更有大多数车企倒在了黎明前；2021年初补贴继续退坡，盲目投资、违规建设等被严格监管，加速优胜劣汰，又淘汰和破产了一大波企业。</p>\n<p>然而行业起起伏伏，每次泡沫挤压过后，都会有新一批玩家蜂拥而至，仿佛失败从未出现过。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a73233407000a8c88b8ce4cac7c458c8\" tg-width=\"489\" tg-height=\"324\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>最近，新能源再次火热，整个产业链也再次受到了投资者关注。不仅新能源汽车销量持续超预期，动力电池作为新能源车“皇冠上的明珠”利好也不断落地，新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比增长200%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9096f8ae928e38d8128bb621423185e8\" tg-width=\"1001\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>于是资本也再度狂热追逐新能源汽车的热点，互联网科技巨头们纷纷下场造车，加上“碳中和”持续推进，新能源汽车讲故事的空间很大，而且还要继续讲。</b></p>\n<p>风风火火之下，拜腾的破产像是一盆冷水，让人们想起了曾经破产的泡沫。不过一个新兴行业的发展，就是如此，众多玩家闻风而动，相继入局，起起落落，资本本着宁杀错不放过的心情，前赴后继。</p>\n<p>其实，不管是新入局的科技巨头们，还是已经成功量产的造车新势力，目前都未必安全。现在倒闭的是不能实现量产的一批，那下一阶段呢？技术成熟后，必将全面普及，当所有车企都能量产后，下一个出清的标准是什么呢？不管是什么，所有还在赛道的玩家被淘汰的危机都很大。</p>\n<p><b>面对周期，面对泡沫，不是说所有死在黎明前的车企们都没有在认真造车，只能说一个行业值得敬畏，而被挤出的泡沫们，是市场在追逐利益中推动行业发展的必需品。</b></p>\n<p>就如拜腾一样，就算再站起来，也晚了。曾经引以为豪的中控屏、智能化已不具备特殊性，量产又被远远落下，只能说，一步错步步输。挣扎已毫无意义，被救活也占不到任何便宜。</p>\n<h3>5</h3>\n<h3><b>尾声</b></h3>\n<p>2021年7月18日，拜腾在面对采访媒体时说：“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”</p>\n<p>这个答案你信吗？</p>\n<p>反正我不信。</p>\n<p>毕竟在它的债权人选择申请破产时、在它的员工选择离职、高管选择出走时，在他的合作伙伴选择退出时，一切的结局就注定了。</p>\n<p>创立一家企业，从无到有，从小到大，某程度上可以说荆棘满地、九死一生。过去相当长的一段时间，投资界、创业界喜欢讲风口，但事实是，即使抓对了风口，也不见得一定能成事，翻车的案例，绝对比成功的案例多得多。</p>\n<p>原因很简单，在一个的疯狂且众人还未看明白的赛道里，坑蒙拐骗、趁机割韭菜的人，比静下心来踏实做事的人，多得多。</p>\n<p>拜腾要倒下了，但回看它的一路，搭上大资本方、引入流量明星经理人、各种概念车型和宣传套路赚足眼球，但就是迟迟不见量产，这一切，有几分说不出的熟悉，好像刻意安排，这不禁让人想起数年前那场轰轰烈烈的PPT造车潮。</p>\n<p>拜腾，不是第一个，也肯定不会是最后一个。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://www.gelonghui.com/p/476854><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想蔚来之外，拜腾一定算一个。\n因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、豪华的技术团队、趋之若鹜的资本……\n它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战特斯拉的独角兽。\n然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。\n\n相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/476854\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c4af5aeeb92ab5c306798a461f558b5c","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","NIO":"蔚来","LI":"理想汽车"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/476854","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2153864685","content_text":"要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想蔚来之外，拜腾一定算一个。\n因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、豪华的技术团队、趋之若鹜的资本……\n它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战特斯拉的独角兽。\n然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。\n\n相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并顺利登陆资本市场，成为国内最有希望挑战特斯拉的新势力，拜腾却在死亡边缘的挣扎显得越发可笑。\n明显没了胜算的拜腾，到底还在折腾什么？\n1\n创立——光环满身\n一副“万事俱备，只差东风”的牌，让拜腾打得稀烂。\n若说拜腾的创立，其实毕福康和戴雷都不是主角，真正幕后的大佬是一位神秘商人冯长革。\n冯长革1970年生于河南，2002年下海经商，先后涉足房地产、豪车经销等众多行业。2005年经销宝马汽车才与汽车结缘。2013年旗下和谐汽车已在香港上市，如今市值58亿港币。\n2014年3月，因公司与特斯拉有业务合作，所以冯长革有机会与马斯克会面。与马接触后，他开始产生做智能电动车的想法，随后找到富士康郭台铭、腾讯马化腾一起创造了和谐富腾合伙企业。而作为拜腾创始人的宝马副总裁毕福康和东风英菲尼迪总经理的戴雷都是被他们说服面试而来。\n\n不过2016年，和谐富腾内部爆发分歧，富士康、腾讯并未成功注资，项目也分崩离析。反而是因邀请面试而被说服的戴雷、毕福康对此仍有着极大兴趣，最后自掏腰包注资了FMC，开始转为创始人联合创业。\n而这似乎也奠定了拜腾创生之路上渣男频现的主基调。\n2017年9月，带着顶流光环的拜腾BYTON正式出道。CEO毕福康是宝马“i8之父”，总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。工作人员是一众来自苹果、谷歌、宝马、福特等公司的人才。\n\n全球汽车界驰骋多年的团队叠加中国新能源车的风口，瞬间得到了市场和众多资本的关注，直接晋级新能源电动车企的第一梯队。\n不过命途多舛。拜腾刚开始造车就赶上了2017年中国对造车资质的收紧，没有时间等待审批的拜腾选择了与一汽合作。不仅在B轮融资中，接受了一汽投资的2.6亿美元使其成为大股东，更在随后接受了华利汽车100%股权获得乘用车生产资质。\n但作为交换条件，拜腾也承担了一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬。这也为其后拜腾的债务危机埋下伏笔。\n创立以来，拜腾汽车先后进行了6轮融资。仅前四轮融资，资金规模已达84亿元人民币，融资中除了一汽，还包括南京国资委、宁德时代等大佬。\n在造车新势力中，虽然与蔚来、威马、小鹏等车企的融资额仍有较大差距，可与其他新势力车企相比，也不算少的了。\n2\n倒下——虱子满堆\n融资解决后，拜腾渡过了一小段顺利时光。\n2018年1月，美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，拜腾发布了首款概念车“BYTON Concept”，定位为豪华中型SUV，这款车一经亮相便受到业内广泛关注。\n2018年4月，拜腾的南京工厂试炼车间已正式启用，试制样车也下线。\n2018年6月，“拜腾之夜” 拜腾旗下第二款产品:K-Byte Concept概念车全球首秀，以创新设计风潮、酷炫人机交互和国际先进的电动车平台开发，再次引发了极高的关注和讨论。\n同时，管理层亦公开表示，拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现。\n\n资质、生产线、技术、资金……表面上看，拜腾样样不差，就等量产了。\n然而，等来等去，等来的是拜腾分崩离析的噩耗。\n2019年4月，拜腾主帅毕福康竟然出现在了艾康尼克（ICONIQ）展台，并宣布出任其CEO。拜腾的负责人变成了联合创始人戴雷。\n这一出走直接带走了很多追随毕福康加入团队的重量级人物，如汽车数字技术副总裁陈泰宇，他走后最关键的中央网关工作几乎完全停滞。\n此外，戴雷上位后，由于更信任外国人，不同国家话语权明显不公，在内部沟通上，各部门和上下级之间更是矛盾重重，甚至电子电器团队和动力系统团队很少交流，这在造车领域闻所未闻。\n2019年下半年，预期的量产不仅没有到来，公司也愈发混乱。两个灵魂人物的矛盾也带着公司走向深渊。\n\n传统车企的叛逆者出逃，投资人自然对拜腾没了兴趣，加上2019年资本对新能源车的热情下降，拜腾的进展也举步维艰，说好的量产从年初拖到年尾都未能实行。\nC轮融资迟迟不能到位，资金链的断裂不仅导致车型上市时间推迟，公司经营也难以为继，几乎彻底崩盘。\n2020年4月份，拜腾美国分公司有50%的员工被“安排休假”；5月底，公司账面资金只剩下100多万美元，戴雷承认拖欠员工工资9000万；2020年6月30日，拜腾汽车宣布停工停产；7月，拜腾被央视点名“烧光84亿造不出量产车”……\n不仅如此，拜腾还背负着巨额债务，对一汽夏利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款。\n那一年，新能源车企的境况呈现完全相反的两个极端。小鹏理想蔚来已成功出圈，成为众人追捧的新能源之神；而很多PPT造车被示众，淘汰的淘汰，合并的合并，破产的破产。\n不过，拜腾仍寄托了市场的希望，和蚂蚁、快手等巨头一起被评为胡润年度全球独角兽。\n果不其然，拜腾虽死未僵。2021年1月，拜腾宣布，与鸿海集团所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。\n但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。\n结合6、7月公司接连被宣布破产的消息可知，一汽的介入再次让拯救者富士康无用武之地，已有退出的打算，一汽已接管了公司的管理控制权。\n传统车企的叛逆者，再次卡在了悬崖边。\n当年创立拜腾的两位传统车企大佬毕福康和戴雷，却一个成了FF的首席执行官，另一个加盟了恒大汽车担任常务副总裁，留下了拜腾垂死挣扎。\n3\n究竟错哪了？\n其实，纵观拜腾的基本盘还是很可以的。\n拜腾的品牌认知度高，有接近完成的量产车、造型设计一流的50英寸大横屏以及政府国企的合作背景，更重要的是全新的南京工厂和生产资质是货真价实的资产。\n那么拜腾到底错哪了？\n其实，拜腾没能实现量产的结局，是因为在他每一步发展中，都遇人不淑。\n首先最明显是钱不够的问题，也就是创始人的锅。造车都是浪费钱的，蔚来曾经说没有200亿造不出来车，最新入局者恒大造车不到一年也扔进去了400亿。但是拜腾的现金流吃紧，并不是造车浪费的，而是管理分配问题。\n拜腾的团队全部是从传统车企而来，创始人毕福康风格也惯于奢侈浪费，在花钱上分配很有问题。最有名的莫过于拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，这还只是小钱；选择的供应商、合作也要顶流，对标特斯拉，更耗资巨大的是在产线设备、开发投入，拜腾总裁戴雷曾高傲地宣称：“拜腾与其它的互联网造车企业不同，不会选择代工，我们要自建工厂造车。”于是光收购资质，就莫名多出了8.5亿元的债务；在南京的全球生产基地占地1200亩，总投资逾110亿元。\n钱都花在这些表面功夫上，造车的技术关迟迟没有突破。而资金就是造车最为关键的事情，只看到厂房没看到样车和技术的进度，下一步融资自然没有着落。试问一个带着传统车企思维的创始人，如何跳出桎梏，踏实的从头创业呢？\n\n其次是技术问题。虽然拜腾对外公布的超大屏、技术一直遥遥领先其他，但实际上，都是纸面上的空谈。技术落不了地，再高大上也没用。看看蔚来的成功可以感受到，虽然第一款车确实不足很多，但是车做出来了，改进和升级也就快了。再看拜腾，自始至终都没有看到成果，甚至研发人员自己都表示，有些底层技术基础是缺失的，造车造到最后根本没有车。\n\n如果说缺钱缺技术是新能源车的通病，那么今年股东之间的纷争就是压死拜腾的最后一根稻草了。\n2020年1月的CES期间，拜腾就已经和富士康建立联系，希望合作。直到2020年四季度，富士康才下定决心派人到南京尽调，在这期间富士康不仅先后与吉利、Fisker等国内外车企合作，更有消息曝出，将自己造车，说明很靠得住。\n从效果来看，富士康也确实是带着技术和诚意的，合作接受手，不管是对管理还是生产线和技术都进行了梳理和调整。\n不过一山不容二虎，如今作为大股东的一汽却突然出手，接回了控制权，已摆明了容不下富士康的。国企在管理上的桎梏在这其中表现的淋漓尽致，首先绝不可能对富士康放权，其次也不可能让自己完全排除在救活拜腾之外，因此宁可自损一千，也要伤敌八百。\n此前毕福康在出走拜腾后，也曾对美媒说，接受一汽的投资时没想那么多，之后才发现干预过多产生的问题。不管孰对孰错，拜腾的整个命运中，大股东必然难辞其咎。\n如今拜腾在被救活的前一刻，再次倒塌，也足以说明了一些问题。\n\n对于创业公司来说，投的不是公司而是人。如今拜腾资质不差资本却不愿投入，不仅是因为量产和债务问题，更难的是企业没有灵魂人物的带领，就好比投特斯拉投的是马斯克，理想投的是李想一样，甚至是法拉第未来投的也是贾跃亭，看看拜腾，靠什么赢得资本呢？\n很多人说，M-Byte的量产就差“临门一脚”，但真的是这样吗？\n必然不是。如果只是资金问题，相信烧了这么多真金白银的资本不会见死不救。\n4\n历史再次重演\n造车新势力纸上谈兵，雷声大雨点小，最后一地鸡毛的故事，对于汽车圈内的人士而言早已司空见惯。新能源车行业充满了泡沫，也是众所周知。\n然而历史永远是在轮回中不断的重复，一切都是那么熟悉。\n2013年新能源车赛道大热，资本蜂拥而至，然而2018政府补贴退坡，引发了行业大面积暴雷出清，死伤无数；2020年的新能源车企再次大爆发，特斯拉和三剑客突出重围，量产暴涨带起了新能源狂欢，然而更有大多数车企倒在了黎明前；2021年初补贴继续退坡，盲目投资、违规建设等被严格监管，加速优胜劣汰，又淘汰和破产了一大波企业。\n然而行业起起伏伏，每次泡沫挤压过后，都会有新一批玩家蜂拥而至，仿佛失败从未出现过。\n\n最近，新能源再次火热，整个产业链也再次受到了投资者关注。不仅新能源汽车销量持续超预期，动力电池作为新能源车“皇冠上的明珠”利好也不断落地，新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比增长200%。\n\n于是资本也再度狂热追逐新能源汽车的热点，互联网科技巨头们纷纷下场造车，加上“碳中和”持续推进，新能源汽车讲故事的空间很大，而且还要继续讲。\n风风火火之下，拜腾的破产像是一盆冷水，让人们想起了曾经破产的泡沫。不过一个新兴行业的发展，就是如此，众多玩家闻风而动，相继入局，起起落落，资本本着宁杀错不放过的心情，前赴后继。\n其实，不管是新入局的科技巨头们，还是已经成功量产的造车新势力，目前都未必安全。现在倒闭的是不能实现量产的一批，那下一阶段呢？技术成熟后，必将全面普及，当所有车企都能量产后，下一个出清的标准是什么呢？不管是什么，所有还在赛道的玩家被淘汰的危机都很大。\n面对周期，面对泡沫，不是说所有死在黎明前的车企们都没有在认真造车，只能说一个行业值得敬畏，而被挤出的泡沫们，是市场在追逐利益中推动行业发展的必需品。\n就如拜腾一样，就算再站起来，也晚了。曾经引以为豪的中控屏、智能化已不具备特殊性，量产又被远远落下，只能说，一步错步步输。挣扎已毫无意义，被救活也占不到任何便宜。\n5\n尾声\n2021年7月18日，拜腾在面对采访媒体时说：“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”\n这个答案你信吗？\n反正我不信。\n毕竟在它的债权人选择申请破产时、在它的员工选择离职、高管选择出走时，在他的合作伙伴选择退出时，一切的结局就注定了。\n创立一家企业，从无到有，从小到大，某程度上可以说荆棘满地、九死一生。过去相当长的一段时间，投资界、创业界喜欢讲风口，但事实是，即使抓对了风口，也不见得一定能成事，翻车的案例，绝对比成功的案例多得多。\n原因很简单，在一个的疯狂且众人还未看明白的赛道里，坑蒙拐骗、趁机割韭菜的人，比静下心来踏实做事的人，多得多。\n拜腾要倒下了，但回看它的一路，搭上大资本方、引入流量明星经理人、各种概念车型和宣传套路赚足眼球，但就是迟迟不见量产，这一切，有几分说不出的熟悉，好像刻意安排，这不禁让人想起数年前那场轰轰烈烈的PPT造车潮。\n拜腾，不是第一个，也肯定不会是最后一个。","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":0.9,"NIO":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1763,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":151647316,"gmtCreate":1625091525235,"gmtModify":1633945026681,"author":{"id":"3559208057459550","authorId":"3559208057459550","name":"YALING","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6f6bb5f03ea8926a3b983ae80b170b46","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3559208057459550","authorIdStr":"3559208057459550"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/151647316","repostId":"1100844519","repostType":4,"repost":{"id":"1100844519","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624850864,"share":"https://ttm.financial/m/news/1100844519?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-28 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href=\"https://laohu8.com/S/00992\">联想集团</a>供职十余年，并出任联想佳沃集团高管。2015年5月，每日优鲜首创前置仓即时零售业务，成为一家专注于为消费者提供优质生鲜的移动电商，覆盖水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类。截至2021年3月31日，每日优鲜已在中国16个城市建立了631个前置仓，累计交易用户超3100万，并提供平均39分钟达的服务。</p>\n<p>6月9日，每日优鲜正式向美国证券交易委员会递交招股说明书，其中最有意思的部分则是详细展示了今年更新的（A+B）x N 战略（<b>A：前置仓即时零售，B：智慧菜场，N：零售云</b>），透露了其在更大的社区零售赛道中的野心。相比以往，更多人对每日优鲜的理解还停留在生鲜网购。但上市前夕的每日优鲜，悄然了宣告自己的平台化模式，每日优鲜从垂直自营公司到平台化的转型，其实就是从贸易型公司转向筑路型公司，而它也将自己置身于一个更大的市场里。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9f1b9b7e8f3af7ffa0d9b3758f5340ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"698\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>每日优鲜的多元化布局，打破了其“生鲜电商”的局限定义，在未来每日优鲜会继续发挥自身的优势比并且时刻关注市场动向，发挥自身的优势，顺势而为。</p>\n<p>招股书数据显示，2018年，每日优鲜的净营收约为35.467亿元，2019年增至60.014亿元，2020年达到61.304亿元。截止2020年3月31日的三个月，每日优鲜的净营收为16.898亿元，截止2021年3月31日的三个月，净营收为15.302亿元。GMV从2018年的47.259亿元增长到2020年的76.147亿元人民币，复合年增长率为26.9%。数据显示，每日优鲜前置仓即时零售的平均客单价为94.6元。</p>\n<p>每日优鲜于2015年5月首创前置仓模式，目前已在全国16个一二线城市开设631个前置仓，为消费者提供超4300款极速达商品、平均39分钟达的服务。目前其累计交易用户3100多万，2020年GMV76亿元。2020年下半年，每日优鲜推出智慧菜场业务，计划推动菜市场标准化以及向小型生鲜社区商场升级。截至2021年5月31日，其已与14个城市的54家菜场签订运营协议，并在10个城市的33家菜场展开运营。</p>\n<p>另外，招股书数据显示，每日优鲜94.6元的平均客单价为行业最高，履约费用率从2018年的34.9%持续降至2020年的25.7%，履约利润率（毛利率扣除履约费用率）高于行业平均水平。</p>\n<p><b>社区零售数字化已经来到大爆发的前夜</b></p>\n<p>在用户方面，从2018年到2020年，每日优鲜有效用户数量分别为510万、720万和 870万，有效用户平均消费额别为558.0元、690.4元和712.8元。鉴于每日优鲜将有效用户定义为“扣除折扣和优惠券后产品付款大于相关销售产品成本的交易用户”，它因此拥有一批数量和交易额均逐年增加的正向利润贡献用户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d67526d2a1198afcce6a244be378ea5f\" tg-width=\"590\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，每日优鲜平均客单价为94.6元，高于行业其他前置仓企业。其核心用户（某一年份至少一个月内下单4次或以上的用户）在交易用户中的占比从2018年的14.9%，增加到2020年的21.1%，截至2021年3月31日，核心用户年消费额达2106元。</p>\n<p>徐正在演讲中提到，“尽管今天是优鲜创业7年来的重要时刻，但作为一家以持续地、疯狂地、长期地创造价值为目标的企业，我希望每个优鲜人都能保持Always Day One的创业心态。”</p>\n<p>他表示，作为一家以追求长期价值为目标的企业，每日优鲜会保持always day one的心态，继续在社区零售数字化领域做探索，让更多家庭享受到优质购物体验，帮助更多商家实现高效管理和运营。</p>\n<p>社区零售数字化是未来中国增量最大、增速最快的市场。根据艾瑞咨询数据，从2020年到2025年，社区零售行业规模预计会从11.9万亿增至15.7万亿，社区零售线上化渗透率则会从20.9%增至45.5%，这意味着到2025年，中国数字化社区零售的行业规模将达到7.2万亿。</p>\n<p>正如徐正所说，上市是新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，在下半场的竞争中，社区零售平台们，面临的不仅仅是业务之争，还有资本之争。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“生鲜第一股”每日优鲜破发开盘，盘初跌超18%</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/MF\">每日优鲜</a>正式登陆美股，公司IPO定价13美元，今日开盘报10.65美元，盘初跌幅超18%，总市值超25亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a26741e6bf10a3c331c1b43354d5e31c\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>每日优鲜在本次IPO中总计发行2100万股（含绿鞋2415万股）美国存托股票（ADS），以13美元发行价计算，每日优鲜IPO募资额约为3亿美元。</p>\n<p>每日优鲜创始人兼CEO徐正在上市仪式上表示，上市并不是每日优鲜的目标和终点，而是我们践行使命、实现愿景的新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，面临着下半场的竞争，每日优鲜将永无止境地在社区零售的行业探索。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a45b68d6410257cdce765e8be0dc67b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>布局10万亿的社区零售市场，主要模式为（A+B）x N</b></p>\n<p>每日优鲜成立于2014年10月，创始人徐正和曾斌此前曾在<a href=\"https://laohu8.com/S/00992\">联想集团</a>供职十余年，并出任联想佳沃集团高管。2015年5月，每日优鲜首创前置仓即时零售业务，成为一家专注于为消费者提供优质生鲜的移动电商，覆盖水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类。截至2021年3月31日，每日优鲜已在中国16个城市建立了631个前置仓，累计交易用户超3100万，并提供平均39分钟达的服务。</p>\n<p>6月9日，每日优鲜正式向美国证券交易委员会递交招股说明书，其中最有意思的部分则是详细展示了今年更新的（A+B）x N 战略（<b>A：前置仓即时零售，B：智慧菜场，N：零售云</b>），透露了其在更大的社区零售赛道中的野心。相比以往，更多人对每日优鲜的理解还停留在生鲜网购。但上市前夕的每日优鲜，悄然了宣告自己的平台化模式，每日优鲜从垂直自营公司到平台化的转型，其实就是从贸易型公司转向筑路型公司，而它也将自己置身于一个更大的市场里。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9f1b9b7e8f3af7ffa0d9b3758f5340ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"698\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>每日优鲜的多元化布局，打破了其“生鲜电商”的局限定义，在未来每日优鲜会继续发挥自身的优势比并且时刻关注市场动向，发挥自身的优势，顺势而为。</p>\n<p>招股书数据显示，2018年，每日优鲜的净营收约为35.467亿元，2019年增至60.014亿元，2020年达到61.304亿元。截止2020年3月31日的三个月，每日优鲜的净营收为16.898亿元，截止2021年3月31日的三个月，净营收为15.302亿元。GMV从2018年的47.259亿元增长到2020年的76.147亿元人民币，复合年增长率为26.9%。数据显示，每日优鲜前置仓即时零售的平均客单价为94.6元。</p>\n<p>每日优鲜于2015年5月首创前置仓模式，目前已在全国16个一二线城市开设631个前置仓，为消费者提供超4300款极速达商品、平均39分钟达的服务。目前其累计交易用户3100多万，2020年GMV76亿元。2020年下半年，每日优鲜推出智慧菜场业务，计划推动菜市场标准化以及向小型生鲜社区商场升级。截至2021年5月31日，其已与14个城市的54家菜场签订运营协议，并在10个城市的33家菜场展开运营。</p>\n<p>另外，招股书数据显示，每日优鲜94.6元的平均客单价为行业最高，履约费用率从2018年的34.9%持续降至2020年的25.7%，履约利润率（毛利率扣除履约费用率）高于行业平均水平。</p>\n<p><b>社区零售数字化已经来到大爆发的前夜</b></p>\n<p>在用户方面，从2018年到2020年，每日优鲜有效用户数量分别为510万、720万和 870万，有效用户平均消费额别为558.0元、690.4元和712.8元。鉴于每日优鲜将有效用户定义为“扣除折扣和优惠券后产品付款大于相关销售产品成本的交易用户”，它因此拥有一批数量和交易额均逐年增加的正向利润贡献用户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d67526d2a1198afcce6a244be378ea5f\" tg-width=\"590\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，每日优鲜平均客单价为94.6元，高于行业其他前置仓企业。其核心用户（某一年份至少一个月内下单4次或以上的用户）在交易用户中的占比从2018年的14.9%，增加到2020年的21.1%，截至2021年3月31日，核心用户年消费额达2106元。</p>\n<p>徐正在演讲中提到，“尽管今天是优鲜创业7年来的重要时刻，但作为一家以持续地、疯狂地、长期地创造价值为目标的企业，我希望每个优鲜人都能保持Always Day One的创业心态。”</p>\n<p>他表示，作为一家以追求长期价值为目标的企业，每日优鲜会保持always day one的心态，继续在社区零售数字化领域做探索，让更多家庭享受到优质购物体验，帮助更多商家实现高效管理和运营。</p>\n<p>社区零售数字化是未来中国增量最大、增速最快的市场。根据艾瑞咨询数据，从2020年到2025年，社区零售行业规模预计会从11.9万亿增至15.7万亿，社区零售线上化渗透率则会从20.9%增至45.5%，这意味着到2025年，中国数字化社区零售的行业规模将达到7.2万亿。</p>\n<p>正如徐正所说，上市是新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，在下半场的竞争中，社区零售平台们，面临的不仅仅是业务之争，还有资本之争。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/26dac0b9aef9b62cf45137413315ab61","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1179112703","content_text":"6月25日，“生鲜电商第一股”每日优鲜正式登陆美股，公司IPO定价13美元，今日开盘报10.65美元，盘初跌幅超18%，总市值超25亿美元。\n\n每日优鲜在本次IPO中总计发行2100万股（含绿鞋2415万股）美国存托股票（ADS），以13美元发行价计算，每日优鲜IPO募资额约为3亿美元。\n每日优鲜创始人兼CEO徐正在上市仪式上表示，上市并不是每日优鲜的目标和终点，而是我们践行使命、实现愿景的新起点。社区零售数字化已经来到大爆发的前夜，面临着下半场的竞争，每日优鲜将永无止境地在社区零售的行业探索。\n\n布局10万亿的社区零售市场，主要模式为（A+B）x N\n每日优鲜成立于2014年10月，创始人徐正和曾斌此前曾在联想集团供职十余年，并出任联想佳沃集团高管。2015年5月，每日优鲜首创前置仓即时零售业务，成为一家专注于为消费者提供优质生鲜的移动电商，覆盖水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类。截至2021年3月31日，每日优鲜已在中国16个城市建立了631个前置仓，累计交易用户超3100万，并提供平均39分钟达的服务。\n6月9日，每日优鲜正式向美国证券交易委员会递交招股说明书，其中最有意思的部分则是详细展示了今年更新的（A+B）x N 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\n<p>这意味着，<b>若一次加息25个基点</b>，那么，<b>本次有六成以上的多数官员都预计，到2023年末，美联储将在当前基础上至少两次加息</b>。</p> \n<p>在美东下午2点FOMC决策公布后，10年期美债收益率升破1.50%和1.51%两道关口，日内转涨并升近2个基点。美股跌幅扩大，道指跌近370点或超1%，标普500指数跌近1%，纳指跌0.7%。5分钟后，道指跌幅小幅收窄至285点，标普500指数和纳指均跌0.7%。金银跳水，现货黄金日内重新下跌0.5%并失守1850美元，短线跌超10美元。比特币跌幅收窄，重回3.9万美元上方，美元指数升破90.70和90.80两道关口，刷新一个月高位。</p> \n<p></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美联储点阵图：中位数预期到2023年底美联储将加息两次</title>\n<style 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\n<p>在美东下午2点FOMC决策公布后，10年期美债收益率升破1.50%和1.51%两道关口，日内转涨并升近2个基点。美股跌幅扩大，道指跌近370点或超1%，标普500指数跌近1%，纳指跌0.7%。5分钟后，道指跌幅小幅收窄至285点，标普500指数和纳指均跌0.7%。金银跳水，现货黄金日内重新下跌0.5%并失守1850美元，短线跌超10美元。比特币跌幅收窄，重回3.9万美元上方，美元指数升破90.70和90.80两道关口，刷新一个月高位。</p> 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23:41","market":"us","language":"zh","title":"美国“天量”基建计划再度大幅缩水！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2138085173","media":"华尔街见闻","summary":"5月27日周四，美国参议院共和党人向白宫提出了一项9280亿美元的基建提案，作为对白宫最新1.7万亿美元基建计划的回应。尽管金额差距缩小，双方在“基建”定义与如何支付方面仍有鸿沟。\n分析称，这一最新提","content":"<p>5月27日周四，美国参议院共和党人向白宫提出了一项9280亿美元的基建提案，作为对白宫最新1.7万亿美元基建计划的回应。尽管金额差距缩小，双方在“基建”定义与如何支付方面仍有鸿沟。</p>\n<p>分析称，这一最新提案有助于打破共和党人与拜登政府就基建计划的谈判僵局，此前白宫将下周一（5月31日）阵亡将士纪念日设定为谈判必须取得进展的截止日期。</p>\n<p>同时，9280亿美元规模也比共和党此前提议的五年内支出5680亿美元有所增加，新版计划将在八年内为道路、桥梁、铁路、机场、港口、货运和客运等运输系统、网络宽带、供水等提供资金。</p>\n<p><b>最新提案建议将5060亿美元用于道路、桥梁和重大基础设施项目，其中有40亿美元用于电动汽车，但不包括拜登政府的优先事项</b>，例如4000亿美元用于家庭医疗保健、1000亿美元用于电动汽车消费者优惠，或用于升级住房和学校的支出等。</p>\n<p>华尔街见闻曾提到，上周五，为博取国会共和党议员的支持，拜登政府作出让步，将原本2.3万亿美元的“天量”基建和就业计划规模压缩至1.7万亿美元，减少乡村宽带和路桥相关投入，将就业计划中的部分拨款转移到其他议案。当时共和党人称，新提议远高于两党支持通过的范畴。</p>\n<p><b>牵头起草提案的共和党参议员今日重申，他们反对拜登政府拟议用提高公司税来支付基建投资的计划</b>，拜登曾称公司税率应从21%至少提高至25%。共和党人希望将州和地方政府未使用的抗疫救助资金重新分配给基础设施，或者对电动汽车等运输收取使用费来支付账单。</p>\n<p>但国会民主党人势必会反对这样的提议，而且也与拜登对“年收入低于40万美元的个人不会提高税收”承诺相悖，因为电动车使用费或抬高汽油税会给人们带来额外负担。</p>\n<p><b>国会两党除了在如何支付基建费用方面存在根本性的严重分歧，他们对“基建”的定义也不一样。</b>共和党人要求只有实体的基础设施可被囊括进方案中，民主党则要求纳入“人力基础设施”，即拜登政府计划将资金投入到照顾老年人和残障人士等。</p>\n<p>曾参与竞选美国总统的民主党参议员大佬伊丽莎白·沃伦今日称，共和党人的最新提案“并非一次严肃认真的还价”，“他们对拿走已经承诺用于其他地方和支出项目的钱抱有幻想”。</p>\n<p>共和党参议员Shelley Moore Capito称，共和党人同白宫已经接近就基础设施计划达成协议，但仍需解决有关一揽子计划涵盖范围和支付方式的根本问题，“我很乐观，不过双方设想还有很大差距”。</p>\n<p>她额外指出，国会两党在运输支出方面可能达成协议。一周前参议院环境与公共工程委员会提出了约3000亿美元的地面运输法案，她认为这可以指导更广泛的基础设施协议。</p>\n<p><b>分析普遍认为，如果谈判失败，民主党人将尝试在没有共和党支持的情况下，通过“预算协调程序”推进白宫版基础设施法案。</b></p>\n<p>这只需要简单多数投票支持即可，但也代表参议院民主党必须稳住党内所有50张选票。知情人士对媒体称，民主党参议员助手们已经开始就如何通过“预算协调程序”推进一揽子基建计划进行早期讨论。</p>\n<p>在现行规则下，由于今年2月国会民主党已经通过相关协调程序强行通过了拜登政府1.9万亿美元的抗疫纾困支出计划，用完了到今年9月末结束的2021财年配额，因此，预计在今年10月1日进入美国政府下一财年后，基建计划有极大可能再次通过“预算协调”机制落地。</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国“天量”基建计划再度大幅缩水！ </title>\n<style 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Moore Capito称，共和党人同白宫已经接近就基础设施计划达成协议，但仍需解决有关一揽子计划涵盖范围和支付方式的根本问题，“我很乐观，不过双方设想还有很大差距”。\n她额外指出，国会两党在运输支出方面可能达成协议。一周前参议院环境与公共工程委员会提出了约3000亿美元的地面运输法案，她认为这可以指导更广泛的基础设施协议。\n分析普遍认为，如果谈判失败，民主党人将尝试在没有共和党支持的情况下，通过“预算协调程序”推进白宫版基础设施法案。\n这只需要简单多数投票支持即可，但也代表参议院民主党必须稳住党内所有50张选票。知情人士对媒体称，民主党参议员助手们已经开始就如何通过“预算协调程序”推进一揽子基建计划进行早期讨论。\n在现行规则下，由于今年2月国会民主党已经通过相关协调程序强行通过了拜登政府1.9万亿美元的抗疫纾困支出计划，用完了到今年9月末结束的2021财年配额，因此，预计在今年10月1日进入美国政府下一财年后，基建计划有极大可能再次通过“预算协调”机制落地。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":109,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}