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约翰石哥
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约翰石哥
2021-11-01
关键要自力更生,逐步建立自己独立的产业链,主要是电池,电机,和电驱的独立产权,产能,不被外界卡脖子!!!
芯片、卫星、电池.....吉利要打“智能汽车”翻身仗
约翰石哥
2021-10-29
马斯克为什么能成为首富,因为他做的事情顺应了人类生活发展的方向和需求,节省能源,自动驾驶,太空旅行
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约翰石哥
2021-10-25
说得好,顺势而为,借力打力。
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约翰石哥
2021-10-25
进入市场赚价差才是正途,顺势而为而已
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约翰石哥
2021-10-25
应该多建,服务人民
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约翰石哥
2021-09-27
以后太空旅游会成为常态,关键在于安全性,汽车也有交通事故,何况太空呢,不过世界上有很多不怕死的有钱人
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约翰石哥
2021-09-26
有理想,有目标,有手段,有胆量,采用复制+创新的手段方式,成为东南亚的小阿里小腾迅,了不起,有志剑业的可以通用这种模式。
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约翰石哥
2021-08-25
美国搞基建,缓下手来,而中国是基建狂魔,是强顶,美国干不过中国,中国正好趁机提高新科技创新,弯道超车,中国科技加油!!!
开盘:恒指高开0.79%,科技股延续强势反弹
约翰石哥
2021-07-20
抗疫股值得投资,目前对冠病没有特效药,可能需要长期常态抗疫,因而医药股前途远大。
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约翰石哥
2021-07-12
中概股要小心,由于中美政治冲突,会殃及股票池鱼
盘前异动:维珍银河冲高回落,虎牙斗鱼携手走低
约翰石哥
2021-07-12
央行降准说明什么问题:首先是银行更安全更健康,坏账少了,再者是更多钱流入市场刺激经济,说明国内双循环需要更多钱推动,经济困难阻力很大,最后就是关闭了许多非法网贷公司,多出了许多现金流空间要填充。
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约翰石哥
2021-07-09
自动驾驶,必然趋势,一定实现。
直言特斯拉“杀人” ,华为智能驾驶总裁谈自动驾驶
约翰石哥
2021-07-09
自动驾驶一定会走进千家万户,这一定会实现,会完美,这种数字货币一样,开始时一定有困难,最后一定实现,还有目前各种卡密码太多记不住,将来密码只有一个,就是眼纹,手纹,面目识别。这是方向,一定实现,时间而己。
直言特斯拉“杀人” ,华为智能驾驶总裁谈自动驾驶
约翰石哥
2021-06-29
蔚来汽车的方向就在于豪华和换电,如果能在无人驾驶技术上再领先,则万亿市值不是梦。
狂亏50亿仍热销的蔚来,海外分析师已看到万亿市值!
约翰石哥
2021-06-29
电池是电动机的动力来源,电动车的前三顶要求是:续航,安全,价低。宁德时代怎样满足这三个要求,决定了他的市场地位,所以大能量高安全低成本电池是市场的焦点,也决定了新能源车的市场占有率。
宁德时代再拿下特斯拉4年大单,万亿市值底气究竟在哪?
约翰石哥
2021-06-26
小鹏的突破口在于能否实现自动智能驾驶技术的世界领先,超越特斯拉百度等,这是关键点。
双重主要上市获批,小鹏汽车能否获得资本与市场双赢?
约翰石哥
2021-06-18
今晚期权大决战,估计做空的期权会吃亏一些。看结果吧
超2万亿美股期权决战今晚“四巫日”
约翰石哥
2021-06-15
学习杨百万的精神,继承杨百万的经验。
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约翰石哥
2021-06-09
导致芯片缺少的原因是:✅第一,疫情影响生产线人手短缺,第二,智能汽车的突然出现,需要大量芯片
“缺芯”影响持续发酵,内外资联手加仓芯片股
约翰石哥
2021-06-04
市场就是如此,就像战场,进去了就要做好牺牲的准备,因此好的战士是随时做好撤走的准备。
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height=\"auto\"></p>\n<p><b>2024到2025年,吉利预计将会推出5纳米的车载一体化超算平台芯片,以满足L3智能驾驶的需求。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5ca17e4e23b300b0c5874b9bf3e90e27\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"487\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>此外,据吉利最新发布的战略方案来看,吉利自研自产的碳化硅功率芯片,也将于2023年量产。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec6d2c488be8c284bad22f93bf7adaf9\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"487\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>而吉利自建的低轨卫星高精度导航系统,目前已完成305座高精时空基准站的部署。</p>\n<p><b>吉利计划于2026年前,实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。</b></p>\n<p>吉利预计,其高精地图将于2021年完成覆盖国内主要城市,2023年覆盖全国。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/025868e663b81afc3fd0d359cc502cae\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>电池方面,吉利具备电芯设计能力,并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂,形成电池的多元化布局。</p>\n<p>电驱方面,吉利将应用800V,基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机,实现综合效率超92%,最大功率超475千瓦,最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。</p>\n<p>在吉利最新发布的规划中,其预计到2025年,将实现L4级自动驾驶的商业化,完全掌握L5级自动驾驶。</p>\n<h2>搭建极速换电站、打造碳中和工厂</h2>\n<p>另外,在“换电架构、换电站、换电车辆”领域,吉利已经拥有上千项技术专利,并参与了国家换电标准的制定。</p>\n<p>吉利将推出全新“换电出行品牌”,使得“极速换电站”模块化,实现每车仅需60秒的极速换电体验,每天单站可服务1000车次,并计划到2025年将布局5000座,覆盖100个核心城市,满足100万辆车的换电需求。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74b6f4036afdc6a31f1fed698638de8a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"487\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>此外,吉利打造了全球首个源于汽车行业、服务全行业的吉利工业互联网平台“Geega”。<b>Geega平台实施投产后,生产效率将提高22%。</b></p>\n<p>吉利还有一座碳中和工厂,支持CMA、SEA浩瀚两大架构多达6款车型共线,1分钟就可以完成车辆切换生产的工厂,实现“零碳”目标。</p>\n<p><b>吉利预计至2025年,碳排放总量减少25%,到2045年实现碳中和。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52378cbe09b68e6e1377b7918bc78e1c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"487\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>芯片、卫星、电池.....吉利要打“智能汽车”翻身仗</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; 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class=\"title\">\n芯片、卫星、电池.....吉利要打“智能汽车”翻身仗\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-11-01 10:12 北京时间 <a href=https://wallstreetcn.com/articles/3643771><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>10月31日,吉利汽车发布“智能吉利2025”战略,预计未来五年将投入1500亿元研发资金,推出30余款全新智能新能源产品。\n吉利预计,到2025年实现年销量365万辆汽车,其中,极氪科技65万辆,吉利集团300万辆,并预计海外销量达到60万辆。\n根据规划,到2025年,吉利汽车集团新能源车销量将达到90万辆,占比30%,加上极氪品牌,吉利新能源车整体销量占比将超过40%。\n吉利预计,至2025年...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3643771\">Web 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>提出了非常尖锐且具有争议的批评,同时呼吁人们理性看待自动驾驶。</p>\n<p>以下为苏箐演讲文字摘录:</p>\n<p>特斯拉这几年下来,它的事故率还是挺高的,而且是从杀第一个人到最近杀的人,它的事故类型非常像。</p>\n<p>这个地方我用“杀人”这个词,大家听起来可能是严重的。</p>\n<p>但大家想一想,机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的,讲难听点就是“杀人”,只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说,这就是一件有可能发生的事。</p>\n<p>如果我们的自动驾驶变得更高级,普通用户对于新科技产品会有一个倾向性,一开始他们会完全不信任,一旦试过觉得很好后就会非常非常信任,这其实就是出事故的开始。</p>\n<p>我相信高阶自动驾驶出现后,这个情况会变得更加严重。</p>\n<p>这会导致我们的系统设计要思考一个问题,无论我们怎么去界定法律责任,我们需要将机器本身的自动驾驶能力尽量接近L4,我们希望它能尽量处理所有场景。这是毫无疑问的,需要付出巨大努力所要做的事情。</p>\n<p>在有限的几年,甚至是十年时间内,一定会碰到一些处理不了的极端场景。在这个阶段,我们一定是强烈,从技术手段要求用户去监管智能设备,而不会完全放权。这就是我说的,我们会技术上努力构建一个L4的系统,这点是毫无疑问的,但是在会商用上限定在L2.9的水平。</p>\n<p>如果我们认为机器人时代会到来的话,技术上我们一定要尽最大努力无限接近自动驾驶。但是另一方面,我觉得我们每个人都有责任不要毁了这个行业。</p>\n<p>我们需要让这个行业在未来5-10年的危险期里,尽量平滑地过去,否则我们可能会是历史的罪人。</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/SNP\">中石化</a>展开合作,该公司已经开始为这项业务建设基础设施——希望到2024年建立一个5000个电池交换站网络。</p>\n<p>这将使NIO在这一领域拥有决定性的网络优势,意味着它正开始在全球最大的电动汽车市场上真正腾飞,使其能够与国内其他汽车制造商建立合作伙伴关系,并推动这一业务的强劲收入增长。</p>\n<p>消息面上,作为其扩张战略的一部分,蔚来近日宣布其在国内已经建成284座换电站,根据厂家的规划,蔚来还将继续快速推进第二代换电站建设,力争早日实现2021年累计建成500座换电站的目标。</p>\n<p>目前蔚来已拥有数百项电池交换技术专利,似乎已经拥有了将这一潜力转化为现实所必需的知识产权护城河——现在实施和扩大规模似乎只是时间问题。</p>\n<p><b>定位高端,销量依然稳步上涨</b></p>\n<p>根据最近的一组数据,截至2021年3月底,蔚来已在全球累计拥有专利及专利申请超4200项,覆盖了整车制造与设计、三电技术、换电和充电技术、自动驾驶技术、数字座舱技术、车联网技术等全领域。</p>\n<p>NIO在自动驾驶技术方面也有很强的立足点,光在这一领域就申请了近50项专利,并以AI驱动的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>“驾驶舱”而自豪。</p>\n<p>如何让汽车成为入口,为用户提供充满创享的生活,是蔚来一直在探索的课题。自成立以来,蔚来始终积极吸纳社会各界优势产业链资源,致力于为用户构筑一个“开放、共享”的智联+出行生态平台。</p>\n<p>虽然定位高端,但蔚来的产品销量依然稳步上涨。数据显示,5月份,蔚来共计交付6711台,实现95.3%的同比增长; 6月,蔚来将继续加快交付动作,在保障二季度交付量达到计划的21000到22000台的同时,品牌累计交付也将正式突破11万台。</p>\n<p>值得一提的是,蔚来于5月6日发布了挪威战略:作为蔚来进入中国以外市场的第一步,蔚来在挪威将建立直营的销售与服务网络。NIO House、欧洲版App、换电站、NIO Life等将陆续与挪威用户见面。</p>\n<p>一旦挪威规模化形成,意味着蔚来将进一步渗透到欧洲其他市场。无疑,目前从各方面权衡,欧洲似乎是蔚来开始全球扩张的更符合逻辑的选择。</p>\n<p><b>海外分析师:万亿估值指日可待!</b></p>\n<p>关于电动汽车销量的预计,业内数据显示,到2040年全球电动车销量将飙升至6000万辆。不仅如此,电池和电池充电基础设施的需求也将飙升。</p>\n<p><b>Seeking alpha分析师大胆预测:如果NIO能够抓住其早期在中国电动汽车和电池充电基础设施业务方面的领先地位,并成功实现在国际上扩大业务规模,那么到2040年,NIO的估值肯定有1万亿美元的空间。</b></p>\n<p>该分析师表示,市场预计蔚来的BaaS业务也应该有更高的利润率,鉴于其可以完全自动化,实际模式是租赁而不是拥有,以便腾出资金用于其他地方的高回报投资,预计到2040年毛利率达到25%和净利润率达到15%是完全可行的。</p>\n<p>目前市场预计蔚来2021、2022年,其毛利率将接近20%,而TSLA目前的毛利率、净利率分别为23%、11.5%。</p>\n<p>如果到2040年,NIO占全球电动汽车市场的7.5%(TSLA目前为11%),那么它的年销量将达到450万辆左右。考虑到电动汽车销售的大部分预计将在中国,受益于政府支持,以及拥有较好的销售渠道,实现这一份额是非常可行的。</p>\n<p>如果平均每辆电动车的售价为4万美元,那么它的利润将为每辆车约6000美元,仅汽车销售一项就可获得270亿美元的年利润。以30倍市盈率计算,这将使汽车业务估值达到8100亿美元。</p>\n<p>同时,其在中国的业务范围内,每辆车每年可能产生150美元的利润。据估计,到2030年,中国将有5000万辆电动汽车上路,电动汽车将占汽车总销量的40%。一个非常保守的估计是,到2040年,中国道路上的电动汽车数量将翻一番,达到1亿辆。</p>\n<p>如果到2040年,NIO的BaaS业务为中国20%的电动汽车提供服务,这将相当于增加30多亿美元的年净收入。再次应用30倍市盈率,这将相当于大约1000亿美元的市场估值。</p>\n<p>同时,蔚来利用其数据和自主驾驶技术以及庞大的BaaS基础设施来启动自主出租车业务网络的潜力也是巨大的。到目前为止,NIO在中国这样一个潜在的巨大市场的规模和能力将使这项业务的估值达到1000亿美元。</p>\n<p>海外分析师将这三项业务合并在一起,给出了蔚来万亿估值实现的可能性。</p>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/503246.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月28日,是NIO Power 成立三周年的日子,当晚蔚来在美股大幅上涨10%,对于仍在嘲讽蔚来的投资者,似乎有点暗暗落寞的味道。\n\n毋庸置疑,蔚来汽车最大的看点即是开创了以 NIO Power 为代表的能源网络革命,尽管还未实现盈利,但是仍不妨碍海外基金大佬高呼蔚来将超越特斯拉(TSLA.US)成为中国最大电动汽车制造商。\n总之,蔚来作为中国高科技电动汽车的主要设计师和制造商,依然还在前行中,...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/503246.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3380231cb191ca9bea37a0c70765537d","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/503246.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2147085155","content_text":"6月28日,是NIO Power 成立三周年的日子,当晚蔚来在美股大幅上涨10%,对于仍在嘲讽蔚来的投资者,似乎有点暗暗落寞的味道。\n\n毋庸置疑,蔚来汽车最大的看点即是开创了以 NIO Power 为代表的能源网络革命,尽管还未实现盈利,但是仍不妨碍海外基金大佬高呼蔚来将超越特斯拉(TSLA.US)成为中国最大电动汽车制造商。\n总之,蔚来作为中国高科技电动汽车的主要设计师和制造商,依然还在前行中,也依然还会有被质疑的时候。\n换电站潜力巨大\n蔚来的电池租用服务(BaaS)潜力巨大,其NIO Power是蔚来全球首创的能源服务体系。从本质上说,随着中国和世界进入电气化时代,这将使NIO成为中国第一大电动车“加油站”公司。\nNIO最近通过与中石化展开合作,该公司已经开始为这项业务建设基础设施——希望到2024年建立一个5000个电池交换站网络。\n这将使NIO在这一领域拥有决定性的网络优势,意味着它正开始在全球最大的电动汽车市场上真正腾飞,使其能够与国内其他汽车制造商建立合作伙伴关系,并推动这一业务的强劲收入增长。\n消息面上,作为其扩张战略的一部分,蔚来近日宣布其在国内已经建成284座换电站,根据厂家的规划,蔚来还将继续快速推进第二代换电站建设,力争早日实现2021年累计建成500座换电站的目标。\n目前蔚来已拥有数百项电池交换技术专利,似乎已经拥有了将这一潜力转化为现实所必需的知识产权护城河——现在实施和扩大规模似乎只是时间问题。\n定位高端,销量依然稳步上涨\n根据最近的一组数据,截至2021年3月底,蔚来已在全球累计拥有专利及专利申请超4200项,覆盖了整车制造与设计、三电技术、换电和充电技术、自动驾驶技术、数字座舱技术、车联网技术等全领域。\nNIO在自动驾驶技术方面也有很强的立足点,光在这一领域就申请了近50项专利,并以AI驱动的智能“驾驶舱”而自豪。\n如何让汽车成为入口,为用户提供充满创享的生活,是蔚来一直在探索的课题。自成立以来,蔚来始终积极吸纳社会各界优势产业链资源,致力于为用户构筑一个“开放、共享”的智联+出行生态平台。\n虽然定位高端,但蔚来的产品销量依然稳步上涨。数据显示,5月份,蔚来共计交付6711台,实现95.3%的同比增长; 6月,蔚来将继续加快交付动作,在保障二季度交付量达到计划的21000到22000台的同时,品牌累计交付也将正式突破11万台。\n值得一提的是,蔚来于5月6日发布了挪威战略:作为蔚来进入中国以外市场的第一步,蔚来在挪威将建立直营的销售与服务网络。NIO House、欧洲版App、换电站、NIO Life等将陆续与挪威用户见面。\n一旦挪威规模化形成,意味着蔚来将进一步渗透到欧洲其他市场。无疑,目前从各方面权衡,欧洲似乎是蔚来开始全球扩张的更符合逻辑的选择。\n海外分析师:万亿估值指日可待!\n关于电动汽车销量的预计,业内数据显示,到2040年全球电动车销量将飙升至6000万辆。不仅如此,电池和电池充电基础设施的需求也将飙升。\nSeeking alpha分析师大胆预测:如果NIO能够抓住其早期在中国电动汽车和电池充电基础设施业务方面的领先地位,并成功实现在国际上扩大业务规模,那么到2040年,NIO的估值肯定有1万亿美元的空间。\n该分析师表示,市场预计蔚来的BaaS业务也应该有更高的利润率,鉴于其可以完全自动化,实际模式是租赁而不是拥有,以便腾出资金用于其他地方的高回报投资,预计到2040年毛利率达到25%和净利润率达到15%是完全可行的。\n目前市场预计蔚来2021、2022年,其毛利率将接近20%,而TSLA目前的毛利率、净利率分别为23%、11.5%。\n如果到2040年,NIO占全球电动汽车市场的7.5%(TSLA目前为11%),那么它的年销量将达到450万辆左右。考虑到电动汽车销售的大部分预计将在中国,受益于政府支持,以及拥有较好的销售渠道,实现这一份额是非常可行的。\n如果平均每辆电动车的售价为4万美元,那么它的利润将为每辆车约6000美元,仅汽车销售一项就可获得270亿美元的年利润。以30倍市盈率计算,这将使汽车业务估值达到8100亿美元。\n同时,其在中国的业务范围内,每辆车每年可能产生150美元的利润。据估计,到2030年,中国将有5000万辆电动汽车上路,电动汽车将占汽车总销量的40%。一个非常保守的估计是,到2040年,中国道路上的电动汽车数量将翻一番,达到1亿辆。\n如果到2040年,NIO的BaaS业务为中国20%的电动汽车提供服务,这将相当于增加30多亿美元的年净收入。再次应用30倍市盈率,这将相当于大约1000亿美元的市场估值。\n同时,蔚来利用其数据和自主驾驶技术以及庞大的BaaS基础设施来启动自主出租车业务网络的潜力也是巨大的。到目前为止,NIO在中国这样一个潜在的巨大市场的规模和能力将使这项业务的估值达到1000亿美元。\n海外分析师将这三项业务合并在一起,给出了蔚来万亿估值实现的可能性。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1044,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":159313340,"gmtCreate":1624940978380,"gmtModify":1633946699713,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"电池是电动机的动力来源,电动车的前三顶要求是:续航,安全,价低。宁德时代怎样满足这三个要求,决定了他的市场地位,所以大能量高安全低成本电池是市场的焦点,也决定了新能源车的市场占有率。","listText":"电池是电动机的动力来源,电动车的前三顶要求是:续航,安全,价低。宁德时代怎样满足这三个要求,决定了他的市场地位,所以大能量高安全低成本电池是市场的焦点,也决定了新能源车的市场占有率。","text":"电池是电动机的动力来源,电动车的前三顶要求是:续航,安全,价低。宁德时代怎样满足这三个要求,决定了他的市场地位,所以大能量高安全低成本电池是市场的焦点,也决定了新能源车的市场占有率。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/159313340","repostId":"1118354988","repostType":4,"repost":{"id":"1118354988","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点,精选影响您财富的资讯,投资理财必备神器!","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1624938924,"share":"https://ttm.financial/m/news/1118354988?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-29 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宁德时代正极材料单吨价格10.73万元,市场均价磷酸铁锂3.7万元,三元材料5系15万元,6系17万元,8系18万元;\n</blockquote>\n<blockquote>\n 宁德时代负极材料单吨价格4.73万元,市场均价中端人造石墨4.3万,高端人造石墨6.7万(低于<a href=\"https://laohu8.com/S/603659\">璞泰来</a>均价1万元,但高于<a href=\"https://laohu8.com/S/300035\">中科电气</a>均价1.73万);\n</blockquote>\n<blockquote>\n 宁德时代隔膜单平价格1.46元,市场均价1.7元(7微米);\n</blockquote>\n<blockquote>\n 宁德时代电解液单吨价格2.66万元,市场均价3.3万。\n</blockquote>\n<p>除了在动力电池领域占据霸主地位,宁德时代下一步还将目光转向了储能这个万亿市场。根据4月国家能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》中目标显示,2025年装机规模要达到30GW以上,到2030年实现新型储能全面市场化发展,这意味着累计装机规模有望实现2020~2035年10倍的增长,宁德时代或将在储能领域再现动力电池的领先之路。</p>\n<p>此前5月宁德时代高调就宣布开发钠离子电池,其较低的能量密度和理论成本更适合应用在储能,考虑到6月22日国家能源局发布《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》,提出原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目,未来储能增长的重担或将交到钠离子电池上。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>宁德时代再拿下特斯拉4年大单,万亿市值底气究竟在哪?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/983e0432c72ee1117f6c5b8a19ed6e25","relate_stocks":{"300750":"宁德时代","TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1118354988","content_text":"宁德时代的动力电池霸主地位是其领先技术和低成本共同促成的,下一步或将在储能这个万亿市场继续占据首位\n6月28日晚上宁德时代突发公告称为进一步延续和深化双方之间的友好合作关系,在2020年2月与特斯拉签订的协议的基础上,公司与特斯拉签订协议。协议约定,公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。\n\n其实今年以来虽然新能源汽车销量火爆,但排名高居榜首的宁德时代的1-5月的市场占有率却跌破50%大关(49.1%)。而且下跌情况还有越来越大的趋势, 5月份最新的市场占有率仅有43.9%(环比下降1.6个百分点)。\n不少分析师认为国内动力电池整体格局尚未完全定局,二线电池企业装车量激增占据一部分宁德时代的份额。但这个4年大单或将打消了各大分析师的顾虑,开始集体看好宁德时代接下来的发展,中金等券商更是纷纷大幅提升其目标价位。\n\n而且不同于特斯拉的另一个核心动力的电池供应商LG化学,其电池装机量和特斯拉的销量息息相关,今年4月份特斯拉由于Model Y产线有近2周停产导致销量大跌,销量仅25845辆,与3月份相比下降了近万辆,使得特斯拉的主要配套厂商LG化学装机量也大跌,甚至跌出了常年霸占的TOP3的席位,被中航锂电反超。\n而宁德时代作为国内配套车型最多的动力电池厂商,2020年工信部公布的新能源车型目录共 6800 余款,其中3400余款由公司配套动力电池。其下游车企供货CR5从2015年82.6%降至2020年的29.7%,2020年单客户占比甚至低于10%,很明显宁德时代在逐步减少对单一客户的需求依赖,不像不少二线厂商深绑某一车企。\n\n常年霸占国内动力电池装机量冠军宝座的宁德时代,在动力电池领域的霸主地位是其领先技术和低成本共同促成的:\n1)电池技术更新进步上宁德时代紧跟目前高镍化发展,在5月年度业绩说明会上宁德时代就表示811电池目前占动力电池总出货量的20%以上,并且已在海外市场实现大规模交付;\n电池工艺上其首创的CTP通过简化模组结构,使得电池包体积利用率提高15%~20%,零部件数量减少40%,生产效率提升50%,能量密度提升10%-15%,制造成本大幅降低。\n2)宁德时代的原材料成本相比市场和二线厂商还是偏低的,从华创给出的2020年数据和市场均价来看还是极具有市场竞争力的:\n\n 宁德时代正极材料单吨价格10.73万元,市场均价磷酸铁锂3.7万元,三元材料5系15万元,6系17万元,8系18万元;\n\n\n 宁德时代负极材料单吨价格4.73万元,市场均价中端人造石墨4.3万,高端人造石墨6.7万(低于璞泰来均价1万元,但高于中科电气均价1.73万);\n\n\n 宁德时代隔膜单平价格1.46元,市场均价1.7元(7微米);\n\n\n 宁德时代电解液单吨价格2.66万元,市场均价3.3万。\n\n除了在动力电池领域占据霸主地位,宁德时代下一步还将目光转向了储能这个万亿市场。根据4月国家能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》中目标显示,2025年装机规模要达到30GW以上,到2030年实现新型储能全面市场化发展,这意味着累计装机规模有望实现2020~2035年10倍的增长,宁德时代或将在储能领域再现动力电池的领先之路。\n此前5月宁德时代高调就宣布开发钠离子电池,其较低的能量密度和理论成本更适合应用在储能,考虑到6月22日国家能源局发布《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》,提出原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目,未来储能增长的重担或将交到钠离子电池上。","news_type":1,"symbols_score_info":{"300750":0.9,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":715,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":125613698,"gmtCreate":1624671198714,"gmtModify":1633949835493,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"小鹏的突破口在于能否实现自动智能驾驶技术的世界领先,超越特斯拉百度等,这是关键点。","listText":"小鹏的突破口在于能否实现自动智能驾驶技术的世界领先,超越特斯拉百度等,这是关键点。","text":"小鹏的突破口在于能否实现自动智能驾驶技术的世界领先,超越特斯拉百度等,这是关键点。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/125613698","repostId":"1193078182","repostType":4,"repost":{"id":"1193078182","kind":"news","pubTimestamp":1624665305,"share":"https://ttm.financial/m/news/1193078182?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-26 07:55","market":"us","language":"zh","title":"双重主要上市获批,小鹏汽车能否获得资本与市场双赢?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1193078182","media":"锌财经","summary":"距离美国上市不到一年,小鹏汽车又有了大动作。6月24日,据港交所官网显示,小鹏汽车已通过港交所聆讯,将冲刺港交所智能电动车第一股,同时,小鹏汽车也将成为今年首个美国、香港两地双重主要上市中概股。\n一旦","content":"<p>距离美国上市不到一年,<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>又有了大动作。6月24日,据港交所官网显示,小鹏汽车已通过港交所聆讯,将冲刺港交所<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车第一股,同时,小鹏汽车也将成为今年首个美国、香港两地双重主要上市中概股。</p>\n<p>一旦上市成功,短期内并不追求毛利的小鹏汽车希望将筹集到的资金更多的用在自动驾驶、智能操作系统等科技创新的研发上。</p>\n<p>同时,在国家政策推动下,以及众多科技巨头的入局,智能汽车即将进入快速增长期,小鹏汽车的成功上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件。</p>\n<p><b>将成为首个新势力港股</b></p>\n<p>据外媒报道,中国智能电动汽车公司小鹏汽车国际配售部分已录得足额认购。据富途数据显示,小鹏汽车公开发售暂募资9.97亿港元,超购0.3倍。</p>\n<p>6月25日,小鹏汽车发布公告称,公司于6月25日至6月30日招股;拟全球发售8500万股股份,其中香港发售股份425万股,国际发售股份8075万股,另有15%超额配股权;每股发行价不超过180港元,每手买卖单位100股,入场费约18181.39港元;预期股份将于7月7日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p>据港交所消息显示,<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>和美银为此次联席保荐人,这些投行曾在去年8月帮助小鹏汽车完成赴美上市事宜。</p>\n<p>2020年8月,小鹏汽车以15美元/股的发行价在美国上市,其首日开盘价为23.1美元,较发行价上涨幅度超过55%。上市之初,小鹏汽车将目标定为成为一家千亿美元市值的公司,其股价也确实按照该公司的预期发展,2020年11月底,小鹏汽车一度涨至74美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab56716b04b05384b561ebe548a119c5\" tg-width=\"975\" tg-height=\"650\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此次据港交所的规定,公司赴港二次上市需要满足一些“硬性”要求。首先,公司所处行业要求是创<a href=\"https://laohu8.com/S/300832\">新产业</a>;其次,公司必须在另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规记录;第三,市值至少超过400亿港元,或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。</p>\n<p>对于赴美上市还不到一年的小鹏汽车而言,此次香港上市属于双重主要上市行为,为此该公司需要受到美国证券交易委员会(SEC)和香港证券及期货事务监察委员会(SFC)的共同监管。据悉,双重主要上市是比二次上市更严格的上市过程,在二次上市中,第一上市地点的监管机构拥有主要监管权。</p>\n<p>截止目前,已有包括<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>等10多家中概股在香港二次上市。在造车方面,此前也曾出现过小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想国内三大造车新势力在香港上市的传闻。</p>\n<p>今年3月,路透社曾援引知情人士消息称,蔚来已联系<a href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>,将在港股发行股票,未来还将筹划登陆A股市场。而理想则与<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>进行合作,预计在今年第三季度完成香港上市,募资10亿-20亿美元。同时,<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>创始人李想曾表示,理想不介意任何一种方式的融资,包括二级市场、银行贷款和发债等。</p>\n<p>此次小鹏汽车率先通过港交所聆讯,无疑跑在了其他两家造车新势力的前面。</p>\n<p>艾媒咨询CEO张毅告诉锌财经,在香港上市,可以分摊美国资本市场尤其是二级市场不确定性的风险;同时,双重主要上市对企业融资会有很大的帮助,而双市场可以直接提升小鹏汽车在国内外市场的影响,有助于扩大品牌营销。</p>\n<p><b>加大研发投入打好“科技创新牌”</b></p>\n<p>企业上市,无疑可以筹集到更多的资金。而资金的用法,才是真正可以影响到企业发展的重中之重。</p>\n<p>有消息称,此次小鹏汽车融资规模最多为20亿美元。对此,该公司不予置评。但据其招股书显示,将所得款项净额中约45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术;所得款项净额中约35%用于通过提升公司的品牌认知度,借助全渠道营销策略获取客户,以及在国内及国际上增加销售及服务接触点,来加速公司的业务扩张;所得款项净额中约10%用于提升生产能力,包括扩大产能、升级生产设施和开发生产技术;所得款项净额中约10%用于一般公司用途,包括用作运营资金。</p>\n<p>从中可见,研发已成为小鹏汽车战略布局的重中之重。事实上,作为一家技术驱动型公司,小鹏汽车已投入大量资金用于自主研发技术,希望凭借差异化的产品和服务推动公司的快速发展,乃至推动智能电动汽车转型。</p>\n<p>据小鹏汽车此前发布的财报显示,在2018-2020年,小鹏汽车营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元。今年第一季度,其营收29.51亿元,较去年同期增长616.1%。</p>\n<p>研发开支方面,在2018年-2020年及今年第一季度,小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度,研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。</p>\n<p>小鹏汽车认为,只有凭借对研发的持续投资,才能保持在智能电动汽车领域的领先地位。公司将专注于技术创新,不断升级自动驾驶、智能操作系统以及核心车辆系统。</p>\n<p>在技术创新方面,小鹏汽车是目前国内唯一一家自主开发全栈式自动驾驶技术,并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。其最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。</p>\n<p>不可否认的是,在追求技术创新的路上也会遇到因高额研发成本带来的亏损问题,对此,小鹏汽车有着自己看法:“从长期来看,一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看,短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线,走好自己的道路,做好自己的定位。”</p>\n<p>“企业在市场培育和产品打造上会经历一些战略性阶段,只要资金不出现问题其余都是其次的。”在张毅看来,“在小鹏汽车的融资能力是不用怀疑的。”</p>\n<p>实际上,目前小鹏汽车资金也较为充足。截至今年3月31日,公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元。小鹏预计,第二季度公司车辆交付量为1.55万至1.6万辆,同比增长380.2%至395.7%;总收入在人民币34亿元至35亿元之间,同比增长475.5%至492.4%。</p>\n<p><b>深耕智能汽车引众多资本加持</b></p>\n<p>时下,在全球范围内,电动汽车替代燃油车已是大势所趋,各国政策都利好电动汽车发展。</p>\n<p>在国内,2020年10月,国务院公布了《新能源汽车产业发展规划(2021–2035)》(「新能源汽车产业发展规划」),指出发展新能源汽车是中国转型为汽车强国的必由之路。国务院已经设定到2025年将新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率提高到20%的目标,预期纯电动汽车会成为新销售车辆中新能源汽车的主流。</p>\n<p>值得注意的是,我国政府在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景,计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化,同时还加强互联车辆关键零部件和系统的研发。</p>\n<p>在前不久中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏表示,智能手机之后,我们非常有理由相信,下一代全新的智能软硬件核心载体,一定会是智能汽车。</p>\n<p>目前,包括<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、小米、滴滴、360等众多科技巨头开始布局智能汽车领域,软件已经在逐渐成为智能汽车的全新制高点。</p>\n<p>据麦肯锡的调查显示,汽车软件和电气电子元件(E/E)市场预计复合年增长率为 7%,该市场将在2030 年增长至4690 亿美元。</p>\n<p>有业内专家预计,到2025年,在中国一线城市智能汽车+电动汽车在新车中占比将达60%,其中,智能汽车占到50%以上。预计到2028年,智能汽车会进入到急速的跳跃时期。</p>\n<p>据锌财经了解到,小鹏汽车很早之前就开始发力智能电动汽车。截至2021年3月31日,智能电动汽车已交付量13340辆。今年4月,小鹏汽车发布了P5,这是其第三款智能电动汽车,该公司计划在今年第四季度开始批量交付P5。</p>\n<p>除了P5,小鹏汽车还计划在今年第三季度末交付G3的中期改款版G3i,并计划在2022年推出旗下第四款智能电动汽车,这是一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的SUV。</p>\n<p>在锌财经看来,车辆交付的加速,意味着小鹏汽车将正式渡过产量爬坡期,迎来新一轮的高速增长。此外,特别值得一提的是,截至今年第一季度,小鹏品牌超充站172座,覆盖60个城市。计划至今年年底建设超过500个自有品牌超级充电站。</p>\n<p>软件方面,小鹏汽车目前是中国唯一一家实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业,总计确认收入8000万,在2021年第一季度,软件收入为3000万元。未来,软件业务收入的商业模式在智能汽车领域会有明显的利好趋势。</p>\n<p>从今年第一季度的数据看,软件收入占了小鹏汽车总收入的2.5%。而该部分收入的计入也提升了毛利率。随着交付量的增加,接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。小鹏汽车预计,在今年第二季度软件收入的渗透率会比第一季度提高1%。</p>\n<p>如此不遗余力的布局智能电动汽车市场,也换来更多资本的青睐。公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、 红杉中国等国内外众多投资者的支持。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00017\">新世界发展</a>执行副主席兼行政总裁郑志刚表示:“我一直看好智能汽车发展,当中的市场潜力无限,而小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软件、硬件深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。”</p>\n<p>在众多资本的支持下,再加上此次若成功在香港上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件,小鹏汽车未来还会更多的想象空间。</p>","source":"lsy1568892980557","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>双重主要上市获批,小鹏汽车能否获得资本与市场双赢?</title>\n<style 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3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。\n不可否认的是,在追求技术创新的路上也会遇到因高额研发成本带来的亏损问题,对此,小鹏汽车有着自己看法:“从长期来看,一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看,短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线,走好自己的道路,做好自己的定位。”\n“企业在市场培育和产品打造上会经历一些战略性阶段,只要资金不出现问题其余都是其次的。”在张毅看来,“在小鹏汽车的融资能力是不用怀疑的。”\n实际上,目前小鹏汽车资金也较为充足。截至今年3月31日,公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元。小鹏预计,第二季度公司车辆交付量为1.55万至1.6万辆,同比增长380.2%至395.7%;总收入在人民币34亿元至35亿元之间,同比增长475.5%至492.4%。\n深耕智能汽车引众多资本加持\n时下,在全球范围内,电动汽车替代燃油车已是大势所趋,各国政策都利好电动汽车发展。\n在国内,2020年10月,国务院公布了《新能源汽车产业发展规划(2021–2035)》(「新能源汽车产业发展规划」),指出发展新能源汽车是中国转型为汽车强国的必由之路。国务院已经设定到2025年将新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率提高到20%的目标,预期纯电动汽车会成为新销售车辆中新能源汽车的主流。\n值得注意的是,我国政府在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景,计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化,同时还加强互联车辆关键零部件和系统的研发。\n在前不久中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏表示,智能手机之后,我们非常有理由相信,下一代全新的智能软硬件核心载体,一定会是智能汽车。\n目前,包括百度、小米、滴滴、360等众多科技巨头开始布局智能汽车领域,软件已经在逐渐成为智能汽车的全新制高点。\n据麦肯锡的调查显示,汽车软件和电气电子元件(E/E)市场预计复合年增长率为 7%,该市场将在2030 年增长至4690 亿美元。\n有业内专家预计,到2025年,在中国一线城市智能汽车+电动汽车在新车中占比将达60%,其中,智能汽车占到50%以上。预计到2028年,智能汽车会进入到急速的跳跃时期。\n据锌财经了解到,小鹏汽车很早之前就开始发力智能电动汽车。截至2021年3月31日,智能电动汽车已交付量13340辆。今年4月,小鹏汽车发布了P5,这是其第三款智能电动汽车,该公司计划在今年第四季度开始批量交付P5。\n除了P5,小鹏汽车还计划在今年第三季度末交付G3的中期改款版G3i,并计划在2022年推出旗下第四款智能电动汽车,这是一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的SUV。\n在锌财经看来,车辆交付的加速,意味着小鹏汽车将正式渡过产量爬坡期,迎来新一轮的高速增长。此外,特别值得一提的是,截至今年第一季度,小鹏品牌超充站172座,覆盖60个城市。计划至今年年底建设超过500个自有品牌超级充电站。\n软件方面,小鹏汽车目前是中国唯一一家实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业,总计确认收入8000万,在2021年第一季度,软件收入为3000万元。未来,软件业务收入的商业模式在智能汽车领域会有明显的利好趋势。\n从今年第一季度的数据看,软件收入占了小鹏汽车总收入的2.5%。而该部分收入的计入也提升了毛利率。随着交付量的增加,接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。小鹏汽车预计,在今年第二季度软件收入的渗透率会比第一季度提高1%。\n如此不遗余力的布局智能电动汽车市场,也换来更多资本的青睐。公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、 红杉中国等国内外众多投资者的支持。\n新世界发展执行副主席兼行政总裁郑志刚表示:“我一直看好智能汽车发展,当中的市场潜力无限,而小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软件、硬件深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。”\n在众多资本的支持下,再加上此次若成功在香港上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件,小鹏汽车未来还会更多的想象空间。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":963,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":166640712,"gmtCreate":1624008070136,"gmtModify":1634024198154,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"今晚期权大决战,估计做空的期权会吃亏一些。看结果吧","listText":"今晚期权大决战,估计做空的期权会吃亏一些。看结果吧","text":"今晚期权大决战,估计做空的期权会吃亏一些。看结果吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/166640712","repostId":"2144572198","repostType":4,"repost":{"id":"2144572198","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"中国大陆领先的金融数据、信息和软件服务企业,总部位于上海陆家嘴金融中心。","home_visible":1,"media_name":"Wind万得","id":"99","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c71e30d1317b4a5cb20a41998e10ac68"},"pubTimestamp":1623993218,"share":"https://ttm.financial/m/news/2144572198?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-18 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>四巫日历来成交量都非常巨大,<b>但此次更值得注意的点是,此前美股波动率非常低,另外美联储流动性转折的暗示已经出来了。</b></p>\n<p>过去13个交易日,标普500指数波动率仅有5.1%,这是自2019年以来最低的波动率,但是与大盘死气沉沉相比,个股的波动性却极大,特别是散户抱团股,如GME和AMC等。</p>\n<p>野村证券的Charlie McElligott指出,<b>极低的大盘波动率与大量看涨gamma期权到期并存非常危险,</b>因为一旦头寸集体平仓,实际波动率可能会瞬间回升。同时,VIX指数期货相对于标普500指数Beta值不断上升,这表明,如果市场出现抛售,空头gamma仓位会回升,市场将变得更加不稳定。</p>\n<p>另外,周四的美联储议息会议并没有表示立即收紧流动性,但是也承认了通胀高企短期不会消失,相当于在鸽、鹰派之间走钢丝。但是周五却实实在在行动开始收紧流动性。</p>\n<p>周五,<b>68家对手方通过隔夜逆回购工具将7560亿美元资金放到美联储,刷新了5840亿美元的纪录高位。</b>而前一天。美联储的隔夜逆回购率的使用规模仅为5209亿美元。这意味着,在短短一天时间内,该工具的使用量增加了2351亿美元,增幅高达45%。</p>\n<p>美联储逆回购功效和中国刚刚相反,简单来说,我国央行逆回购的作用是为了释放流动性,而美联储逆回购则是为了收回流动性。自上周三用量史上首次突破5000亿美元大关以来,美联储逆回购工具的单日用量已连续七个交易日超过5000亿美元。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/be0bdd49975f3ab5453ab8ae8b24f37e","relate_stocks":{"161125":"标普500","513500":"标普500ETF","DXD":"道指两倍做空ETF","QLD":"纳指两倍做多ETF","QQQ":"纳指100ETF","VIXY":"波动率短期期货指数ETF","TQQQ":"纳指三倍做多ETF","SVXY":"0.5倍做空波动率指数短期期货ETF","QID":"纳指两倍做空ETF",".DJI":"道琼斯","SPY":"标普500ETF","SQQQ":"纳指三倍做空ETF","UVXY":"1.5倍做多恐慌指数短期期货ETF","SDOW":"道指三倍做空ETF-ProShares","DJX":"1/100道琼斯","SPXU":"三倍做空标普500ETF","DDM":"道指两倍做多ETF","OEX":"标普100","OEF":"标普100指数ETF-iShares","SH":"标普500反向ETF",".IXIC":"NASDAQ 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McElligott指出,极低的大盘波动率与大量看涨gamma期权到期并存非常危险,因为一旦头寸集体平仓,实际波动率可能会瞬间回升。同时,VIX指数期货相对于标普500指数Beta值不断上升,这表明,如果市场出现抛售,空头gamma仓位会回升,市场将变得更加不稳定。\n另外,周四的美联储议息会议并没有表示立即收紧流动性,但是也承认了通胀高企短期不会消失,相当于在鸽、鹰派之间走钢丝。但是周五却实实在在行动开始收紧流动性。\n周五,68家对手方通过隔夜逆回购工具将7560亿美元资金放到美联储,刷新了5840亿美元的纪录高位。而前一天。美联储的隔夜逆回购率的使用规模仅为5209亿美元。这意味着,在短短一天时间内,该工具的使用量增加了2351亿美元,增幅高达45%。\n美联储逆回购功效和中国刚刚相反,简单来说,我国央行逆回购的作用是为了释放流动性,而美联储逆回购则是为了收回流动性。自上周三用量史上首次突破5000亿美元大关以来,美联储逆回购工具的单日用量已连续七个交易日超过5000亿美元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"161125":0.9,"513500":0.9,".DJI":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9,"DDM":0.9,"DJX":0.9,"DOG":0.9,"DXD":0.9,"ESmain":0.9,"MNQmain":0.9,"NQmain":0.9,"VIXmain":0.9,"IVV":0.9,"OEF":0.9,"OEX":0.9,"PSQ":0.9,"QID":0.9,"QLD":0.9,"QQQ":0.9,"SDOW":0.9,"SDS":0.9,"SH":0.9,"SPXU":0.9,"SPY":0.9,"SQQQ":0.9,"SSO":0.9,"SVXY":0.9,"TQQQ":0.9,"UDOW":0.9,"UPRO":0.9,"UVXY":0.9,"VIXY":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":678,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":187203440,"gmtCreate":1623754068680,"gmtModify":1634028998897,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"学习杨百万的精神,继承杨百万的经验。","listText":"学习杨百万的精神,继承杨百万的经验。","text":"学习杨百万的精神,继承杨百万的经验。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/187203440","repostId":"2143755561","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":764,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":180286761,"gmtCreate":1623206244253,"gmtModify":1634035807838,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"导致芯片缺少的原因是:✅第一,疫情影响生产线人手短缺,第二,智能汽车的突然出现,需要大量芯片","listText":"导致芯片缺少的原因是:✅第一,疫情影响生产线人手短缺,第二,智能汽车的突然出现,需要大量芯片","text":"导致芯片缺少的原因是:✅第一,疫情影响生产线人手短缺,第二,智能汽车的突然出现,需要大量芯片","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/180286761","repostId":"2142929687","repostType":4,"repost":{"id":"2142929687","kind":"news","pubTimestamp":1623196200,"share":"https://ttm.financial/m/news/2142929687?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-09 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21:44","market":"us","language":"zh","title":"贝壳盘初拉涨近13%,公司2020全年扭亏为盈","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1114154776","media":"老虎资讯综合","summary":"3月16日,贝壳盘初拉涨,现涨近13%,据公司年报显示,公司全年扭亏为盈,营收同比增长57.6%。财报显示,贝壳Q4净营收226.7亿元,同比增长57.6%,净利润10.96亿元,上年同期净亏损31.","content":"<p>3月16日,<a href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>盘初拉涨,现涨近13%,据公司年报显示,公司全年扭亏为盈,营收同比增长57.6%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/208534e2bb74c2c0778a9f58d92cef2a\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>财报显示,贝壳Q4净营收226.7亿元,同比增长57.6%,净利润10.96亿元,上年同期净亏损31.21亿元;调整后净利润为20.01亿元,较去年增长4424.8%;交易总额(GTV)达1.12万亿,同比增长65.4%。全年业绩方面,该公司GTV达3.4991万亿;净营收为705亿元,同比增长53.2%;净利润为27.78亿元,调整后净利润为57.2亿元,同比增长245.4%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/SNP\">中石化</a>展开合作,该公司已经开始为这项业务建设基础设施——希望到2024年建立一个5000个电池交换站网络。</p>\n<p>这将使NIO在这一领域拥有决定性的网络优势,意味着它正开始在全球最大的电动汽车市场上真正腾飞,使其能够与国内其他汽车制造商建立合作伙伴关系,并推动这一业务的强劲收入增长。</p>\n<p>消息面上,作为其扩张战略的一部分,蔚来近日宣布其在国内已经建成284座换电站,根据厂家的规划,蔚来还将继续快速推进第二代换电站建设,力争早日实现2021年累计建成500座换电站的目标。</p>\n<p>目前蔚来已拥有数百项电池交换技术专利,似乎已经拥有了将这一潜力转化为现实所必需的知识产权护城河——现在实施和扩大规模似乎只是时间问题。</p>\n<p><b>定位高端,销量依然稳步上涨</b></p>\n<p>根据最近的一组数据,截至2021年3月底,蔚来已在全球累计拥有专利及专利申请超4200项,覆盖了整车制造与设计、三电技术、换电和充电技术、自动驾驶技术、数字座舱技术、车联网技术等全领域。</p>\n<p>NIO在自动驾驶技术方面也有很强的立足点,光在这一领域就申请了近50项专利,并以AI驱动的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>“驾驶舱”而自豪。</p>\n<p>如何让汽车成为入口,为用户提供充满创享的生活,是蔚来一直在探索的课题。自成立以来,蔚来始终积极吸纳社会各界优势产业链资源,致力于为用户构筑一个“开放、共享”的智联+出行生态平台。</p>\n<p>虽然定位高端,但蔚来的产品销量依然稳步上涨。数据显示,5月份,蔚来共计交付6711台,实现95.3%的同比增长; 6月,蔚来将继续加快交付动作,在保障二季度交付量达到计划的21000到22000台的同时,品牌累计交付也将正式突破11万台。</p>\n<p>值得一提的是,蔚来于5月6日发布了挪威战略:作为蔚来进入中国以外市场的第一步,蔚来在挪威将建立直营的销售与服务网络。NIO House、欧洲版App、换电站、NIO Life等将陆续与挪威用户见面。</p>\n<p>一旦挪威规模化形成,意味着蔚来将进一步渗透到欧洲其他市场。无疑,目前从各方面权衡,欧洲似乎是蔚来开始全球扩张的更符合逻辑的选择。</p>\n<p><b>海外分析师:万亿估值指日可待!</b></p>\n<p>关于电动汽车销量的预计,业内数据显示,到2040年全球电动车销量将飙升至6000万辆。不仅如此,电池和电池充电基础设施的需求也将飙升。</p>\n<p><b>Seeking alpha分析师大胆预测:如果NIO能够抓住其早期在中国电动汽车和电池充电基础设施业务方面的领先地位,并成功实现在国际上扩大业务规模,那么到2040年,NIO的估值肯定有1万亿美元的空间。</b></p>\n<p>该分析师表示,市场预计蔚来的BaaS业务也应该有更高的利润率,鉴于其可以完全自动化,实际模式是租赁而不是拥有,以便腾出资金用于其他地方的高回报投资,预计到2040年毛利率达到25%和净利润率达到15%是完全可行的。</p>\n<p>目前市场预计蔚来2021、2022年,其毛利率将接近20%,而TSLA目前的毛利率、净利率分别为23%、11.5%。</p>\n<p>如果到2040年,NIO占全球电动汽车市场的7.5%(TSLA目前为11%),那么它的年销量将达到450万辆左右。考虑到电动汽车销售的大部分预计将在中国,受益于政府支持,以及拥有较好的销售渠道,实现这一份额是非常可行的。</p>\n<p>如果平均每辆电动车的售价为4万美元,那么它的利润将为每辆车约6000美元,仅汽车销售一项就可获得270亿美元的年利润。以30倍市盈率计算,这将使汽车业务估值达到8100亿美元。</p>\n<p>同时,其在中国的业务范围内,每辆车每年可能产生150美元的利润。据估计,到2030年,中国将有5000万辆电动汽车上路,电动汽车将占汽车总销量的40%。一个非常保守的估计是,到2040年,中国道路上的电动汽车数量将翻一番,达到1亿辆。</p>\n<p>如果到2040年,NIO的BaaS业务为中国20%的电动汽车提供服务,这将相当于增加30多亿美元的年净收入。再次应用30倍市盈率,这将相当于大约1000亿美元的市场估值。</p>\n<p>同时,蔚来利用其数据和自主驾驶技术以及庞大的BaaS基础设施来启动自主出租车业务网络的潜力也是巨大的。到目前为止,NIO在中国这样一个潜在的巨大市场的规模和能力将使这项业务的估值达到1000亿美元。</p>\n<p>海外分析师将这三项业务合并在一起,给出了蔚来万亿估值实现的可能性。</p>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/503246.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月28日,是NIO Power 成立三周年的日子,当晚蔚来在美股大幅上涨10%,对于仍在嘲讽蔚来的投资者,似乎有点暗暗落寞的味道。\n\n毋庸置疑,蔚来汽车最大的看点即是开创了以 NIO Power 为代表的能源网络革命,尽管还未实现盈利,但是仍不妨碍海外基金大佬高呼蔚来将超越特斯拉(TSLA.US)成为中国最大电动汽车制造商。\n总之,蔚来作为中国高科技电动汽车的主要设计师和制造商,依然还在前行中,...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/503246.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3380231cb191ca9bea37a0c70765537d","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/503246.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2147085155","content_text":"6月28日,是NIO Power 成立三周年的日子,当晚蔚来在美股大幅上涨10%,对于仍在嘲讽蔚来的投资者,似乎有点暗暗落寞的味道。\n\n毋庸置疑,蔚来汽车最大的看点即是开创了以 NIO Power 为代表的能源网络革命,尽管还未实现盈利,但是仍不妨碍海外基金大佬高呼蔚来将超越特斯拉(TSLA.US)成为中国最大电动汽车制造商。\n总之,蔚来作为中国高科技电动汽车的主要设计师和制造商,依然还在前行中,也依然还会有被质疑的时候。\n换电站潜力巨大\n蔚来的电池租用服务(BaaS)潜力巨大,其NIO Power是蔚来全球首创的能源服务体系。从本质上说,随着中国和世界进入电气化时代,这将使NIO成为中国第一大电动车“加油站”公司。\nNIO最近通过与中石化展开合作,该公司已经开始为这项业务建设基础设施——希望到2024年建立一个5000个电池交换站网络。\n这将使NIO在这一领域拥有决定性的网络优势,意味着它正开始在全球最大的电动汽车市场上真正腾飞,使其能够与国内其他汽车制造商建立合作伙伴关系,并推动这一业务的强劲收入增长。\n消息面上,作为其扩张战略的一部分,蔚来近日宣布其在国内已经建成284座换电站,根据厂家的规划,蔚来还将继续快速推进第二代换电站建设,力争早日实现2021年累计建成500座换电站的目标。\n目前蔚来已拥有数百项电池交换技术专利,似乎已经拥有了将这一潜力转化为现实所必需的知识产权护城河——现在实施和扩大规模似乎只是时间问题。\n定位高端,销量依然稳步上涨\n根据最近的一组数据,截至2021年3月底,蔚来已在全球累计拥有专利及专利申请超4200项,覆盖了整车制造与设计、三电技术、换电和充电技术、自动驾驶技术、数字座舱技术、车联网技术等全领域。\nNIO在自动驾驶技术方面也有很强的立足点,光在这一领域就申请了近50项专利,并以AI驱动的智能“驾驶舱”而自豪。\n如何让汽车成为入口,为用户提供充满创享的生活,是蔚来一直在探索的课题。自成立以来,蔚来始终积极吸纳社会各界优势产业链资源,致力于为用户构筑一个“开放、共享”的智联+出行生态平台。\n虽然定位高端,但蔚来的产品销量依然稳步上涨。数据显示,5月份,蔚来共计交付6711台,实现95.3%的同比增长; 6月,蔚来将继续加快交付动作,在保障二季度交付量达到计划的21000到22000台的同时,品牌累计交付也将正式突破11万台。\n值得一提的是,蔚来于5月6日发布了挪威战略:作为蔚来进入中国以外市场的第一步,蔚来在挪威将建立直营的销售与服务网络。NIO House、欧洲版App、换电站、NIO Life等将陆续与挪威用户见面。\n一旦挪威规模化形成,意味着蔚来将进一步渗透到欧洲其他市场。无疑,目前从各方面权衡,欧洲似乎是蔚来开始全球扩张的更符合逻辑的选择。\n海外分析师:万亿估值指日可待!\n关于电动汽车销量的预计,业内数据显示,到2040年全球电动车销量将飙升至6000万辆。不仅如此,电池和电池充电基础设施的需求也将飙升。\nSeeking alpha分析师大胆预测:如果NIO能够抓住其早期在中国电动汽车和电池充电基础设施业务方面的领先地位,并成功实现在国际上扩大业务规模,那么到2040年,NIO的估值肯定有1万亿美元的空间。\n该分析师表示,市场预计蔚来的BaaS业务也应该有更高的利润率,鉴于其可以完全自动化,实际模式是租赁而不是拥有,以便腾出资金用于其他地方的高回报投资,预计到2040年毛利率达到25%和净利润率达到15%是完全可行的。\n目前市场预计蔚来2021、2022年,其毛利率将接近20%,而TSLA目前的毛利率、净利率分别为23%、11.5%。\n如果到2040年,NIO占全球电动汽车市场的7.5%(TSLA目前为11%),那么它的年销量将达到450万辆左右。考虑到电动汽车销售的大部分预计将在中国,受益于政府支持,以及拥有较好的销售渠道,实现这一份额是非常可行的。\n如果平均每辆电动车的售价为4万美元,那么它的利润将为每辆车约6000美元,仅汽车销售一项就可获得270亿美元的年利润。以30倍市盈率计算,这将使汽车业务估值达到8100亿美元。\n同时,其在中国的业务范围内,每辆车每年可能产生150美元的利润。据估计,到2030年,中国将有5000万辆电动汽车上路,电动汽车将占汽车总销量的40%。一个非常保守的估计是,到2040年,中国道路上的电动汽车数量将翻一番,达到1亿辆。\n如果到2040年,NIO的BaaS业务为中国20%的电动汽车提供服务,这将相当于增加30多亿美元的年净收入。再次应用30倍市盈率,这将相当于大约1000亿美元的市场估值。\n同时,蔚来利用其数据和自主驾驶技术以及庞大的BaaS基础设施来启动自主出租车业务网络的潜力也是巨大的。到目前为止,NIO在中国这样一个潜在的巨大市场的规模和能力将使这项业务的估值达到1000亿美元。\n海外分析师将这三项业务合并在一起,给出了蔚来万亿估值实现的可能性。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1044,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":361665414,"gmtCreate":1614229931038,"gmtModify":1634550579542,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉卖的不是车,是未来的大数据无人驾驶技术","listText":"特斯拉卖的不是车,是未来的大数据无人驾驶技术","text":"特斯拉卖的不是车,是未来的大数据无人驾驶技术","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/361665414","repostId":"2114313289","repostType":2,"repost":{"id":"2114313289","kind":"news","pubTimestamp":1614227638,"share":"https://ttm.financial/m/news/2114313289?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-25 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210225125050899v235iqr2cnsxr8o\"/><p><strong>市场对复苏前景过于亢奋</strong></p><p><strong>被低估的行业相对安全</strong></p><p><strong>《红周刊》:</strong>您在2021年策略会上说,美股的高估值对亚洲市场来说是阻力,怎么理解这句话?</p><p><strong>陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):</strong>我们的美国团队认为美股被高估了,市场的交易价格高于我们给企业评估的内在价值。从美股来说,市场的高亢情绪中已经包含了疫苗普及、接种率良好、2024年之前<span>利率</span>维持低位等乐观因素,而且这些乐观因素几乎已经全部体现在股价中了。所以我们的美股团队认为,美股被高估了,虽然亚洲股市表现不如美股,但如果美股下跌,有可能打击投资者们对所有股票的信心。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>美联储称将维持宽松<span>货币政策</span>,包括维持0%-0.25%的利率不变。您预计美国货币宽松政策的走向和影响是怎样的?</p><p><strong>陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):</strong>我们预计,民主党领导的政府和国会将在最新经济刺激计划的基础上,再实行新一轮的财政刺激措施。这将为陷入困境的企业提供大量支持,让企业在短期内能够生存下去,能参与到今年的经济反弹中。</p><p>我们还预计,美联储将尽可能维持其高度宽松的货币政策,直到通胀达到2%及以上。由于美国的利率接近1%,而世界大部分发达地区实行的是负利率,所以为了额外的收益,投资者们会愿意承担更大风险,参与美股市场的投资。</p><p>我们预测,美国GDP在2020年下降3.4%以后,会在随后几年快速追赶,这种增长有一个大前提,就是疫苗在美国得到普及。反过来说,一旦疫苗被广泛接种,利率的上升速度将超过预期,这也是本年度投资者们面临的主要风险之一。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>那么,亚洲股市远景如何?</p><p><strong>陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):</strong>在我们看来,对疫情的控制仍然是个关键因素。基本情况大体是这样:最发达市场地区(13亿人口)将在2021年实现群体免疫,欠发达市场地区(65亿人口)将在2021年开始获得疫苗,但疫苗接种的普及需要在2022年乃至2023年才能完成。如果疫苗的推广速度不及预期,市场的流动性可能会枯竭。这种风险意味着我们仍应谨慎,不要对于前景和高估值过于亢奋。</p><p>总体上来说,我们目前的投资策略不会因此而改变。虽然疫苗上市的延迟可能会暂缓投资者们进入周期性板块的步伐,但我们认为,对很多人来说,目前的风险回报还是比较良好的,被低估的行业依然是比较安全的投资对象。</p><p>由于我们身处亚洲,中美关系也仍然是市场的一个重要驱动因素。虽然中美关系可能仍将面临挑战,这对亚洲市场来说也是一个风险。但我们认为,拜登总统的多边外交政策更具有可预测性,这相应地减少了市场的不确定性。我们判断,更清晰、更连贯的政策将有助于减少市场的波动性,而且政策明确会帮助那些受到贸易关税和排除条款阻碍的企业。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>据<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>分析,中国国内公司债券市场的违约率将从2020年的每月两个增加到2021年的每月三至四个,这是否预示着金融政策在边际收紧?</p><p><strong>普雷斯顿·考德威尔(晨星高级股</strong>票分析员及中国经济委员会主席):我们确实看到,2020年债券违约事件开始增加,包括一些国有企业,这导致投资者担心中国政府可能不会支持倒闭的国有企业。我们预计随着信贷的收紧,中国企业在2021年可能会面临越来越大的偿债压力。</p><p>中国的信贷增速在2020年第四季度开始下降,我们预计这种情况将在2021年持续下去。我们对信贷增速的下降并不感到意外,因为在2020年下半年,货币政策收紧,而主要市场利率开始上扬。</p><p>正如我们所预料的那样,中国的金融政策已经从上半年的逆周期调节和流动性注入转为优先考虑风险控制和金融稳定。政府借贷减少、货币政策收紧以及对高风险借款行业(即房地产开发)的限制,都将导致2021年信贷增速放缓。以中国的收入水平来说,它的债务水平是非同寻常的,因此中国需要从债务驱动的增长战略中抽身,以维持金融稳定。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>相比美股,您怎么看A股和港股等市场的估值水平?</p><p><strong>陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):</strong>总的来说,某些行业和板块可能被高估了,但其他的一些没有被高估。例如,航空航天、国防、零售服装、周期行业估值相对较低,因为它们的复苏相对滞后。估值较高的板块目前有三个:必选消费、科技和工业板块。但总的来说,亚洲市场没有美国市场那么贵。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210225125051258v235q9szwe5depp\"/><p><strong>2021年首选金融股</strong></p><p><strong>长期看好消费科技龙头</strong></p><p><strong>《红周刊》:</strong>在亚洲,你们2021年看好的板块有哪些?</p><p><strong>陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):</strong>晨星亚洲股票研究团队的研究对象包括在中国香港、中国大陆、日本、新加坡注册和(或)上市的公司,以及部分在台湾地区和韩国上市的公司。我们的市场估值基于我们在亚洲地区覆盖的300只股票的内在价值和公允价值,还要通过长期关注和自下而上的分析来确定。我们认为亚洲市场的估值整体合理,也有足够的流动性来维持其在2021年的活力,但我们对一些被高估的板块保持相对谨慎的态度。</p><p>随着经济恢复正常,周期股应当会受益于2021年经济的强劲反弹。我们建议关注风险回报更具有吸引力的领域。我们的首选板块之一是金融股,特别是中资银行。此外,我们也很喜欢澳门博彩股。</p><p>另外,我们对中国经济的长期看法是,增长将呈放缓下滑趋势。大部分容易赚钱的模式已经都走通了。随着中国人口结构的老龄化,惟一的增长动力可能是财富效应带来的消费。我们长期看好发力国内消费领域的公司,比如腾讯和<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>你好,丹,我知道你关注中国TMT行业。腾讯股价最近一个多月涨了35%以上,且连续创新高,这是否会削弱其投资价值?</p><p><strong>丹·贝克(晨星高级股票分析师):</strong>在我们看来,腾讯是一家宽护城河公司,这意味着,腾讯在其庞大用户群体及网络效应的支持下,具有长期维持超额利润的竞争优势。我们对腾讯的公允价值估计为658港元,因此目前它的估值是合理的。</p><p>我们认为,与阿里巴巴相比,腾讯受中国政府反垄断指南的影响更小,这可能会促使一些投资者从阿里巴巴转投腾讯,因为其受到的监管风险可能更小。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>5G也是A股的重点,伊藤你认为5G领域的哪类企业值得长期持有?</p><p><strong>伊藤和典(晨星高级股票分析师):</strong>我们认为,元器件制造商很有可能成为亚洲5G产业的最大赢家。由于5G技术创造了对组件的需求(尺寸、功率、规格和可靠性),组件数量的强劲增长是可以预见的。因此,目前领先的公司很有可能成为最大赢家。</p><p>以3G时代向4G时代过渡的情况作为参考,电信运营商不太可能从5G的发展中受益太多。<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机制造商也是如此,我们预计人们对智能手机的需求不会大幅增加(随着4G到5G的升级,对智能手机的需求会有小幅增长)。所有主要的智能手机供应商都已经生产了5G手机。华为的困境与5G有关,之后可能会产生更大的影响;而小米则很可能成为一大受益者。</p><p>我们认为,对于智能手机来说,组件与下列功能相关:1.更快的数据传输。2.更好的电源管理。3.更快的处理速度。4.更大的数据存储。这些都将从5G发展中受益。毫米波传输的采用则可能会给射频(RF)模块、无源元件,以及液晶聚合物(LCP)提供更多机会。虽然对5G发展的高期待一定程度蕴含在市场中,但我们也关注<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>、SK海力士和村田制作所等公司的长期增长机会。</p><p>对于基站,我们认为采用更小的小区和阵列天线将是处理毫米波传输的关键。因此,我们对多层陶瓷电容器、GaN功率放大器和天线等元件的长期增长持乐观态度。村田制作所、<a href=\"https://laohu8.com/S/002249\">大洋电机</a>和稳懋半导体将成为我们分析对象中的长期赢家,因为毫米波的应用可能会为它们带来稳固的收入增长。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210225125053004v235x7i3syt1vmb\"/><p><strong>特斯拉合理股价为306美元</strong></p><p><strong>我们不认为它有颠覆手机的可能</strong></p><p><strong>《红周刊》:</strong>具体谈谈个股,比如特斯拉,其内在价值如何?汝哲你的观点是什么?</p><p><strong>苏汝哲(晨星股票分析师):</strong>晨星给特斯拉的定价是每股306美元,对比现在800多美元的股价,至少有一半空间有回调的可能。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>你们是怎么测算特斯拉价值的?</p><p><strong>苏汝哲(晨星股票分析师):</strong>我们是基于现金流折现的模型做出的判断。特斯拉2020年销量近50万辆,我们假设特斯拉在未来十年销量增长6倍,到达一个每年卖出300多万辆电动车的水平,这是一个相对很乐观的预期了,在这样的预期下,再乘以高单位数的利润率,按照现金流折现法得出的合理价格差不多是306美元/股。</p><p>关键是其中的利润率,我们看传统车企,例如宝马,利润率只有高单位数,所以对于特斯拉,我个人看不到利润率可以达到远超传统<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>车企的水平,但市场上似乎有些人看到了不一样的情况。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>特斯拉当前股价远高于306美元,可以做空它吗?</p><p><strong>苏汝哲(晨星股票分析师):</strong>做空是很困难的事情,就像最近<a href=\"https://laohu8.com/S/GME\">游戏驿站</a>身上发生的事一样,做空潜在的风险是无限大的。另外,做空也要对时间把握得特别准确,因为融券本身是有成本的。</p><p>我觉得查理·芒格有一句话说得很好,就是有一些公司看着觉得好就买,有一些公司看着不行就卖。还有第三类的公司,是看着太复杂,很难给一个结论说是买还是卖,这时候就可以把它放到“太难”的一堆里。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>有观点认为,特斯拉有颠覆手机成为下一代智能终端的可能,您觉得呢?</p><p><strong>苏汝哲(晨星股票分析师):</strong>我觉得大家如果愿意每天在车里待10个小时——不排除这种可能性。但数据显示,中国车主每天平均用车时长,我没记错的话是50-60分钟,和人平均每天上洗手间的时间差不多。但在手机上,我们平均花6个小时,因为在使用时间上的巨大差距,消费者愿意在其上面付出的意愿也是不可比的。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210225125053404v235tztv4wsm2vo\"/><p><strong>中国造车新势力估值高</strong></p><p><strong>低估车企存在投资机会</strong></p><p><strong>《红周刊》:</strong>国内车企方面,北汽、华晨股价不断下跌,吉利、长城股价不断上涨,这是一种分化的开始吗?</p><p><strong>苏汝哲(晨星股票分析师):</strong>股价是一方面,北汽和华晨它们内部有很多问题,华晨的核心产品是宝马,北汽的核心是奔驰,华晨宝马和北汽奔驰这两个品牌都不会没落,只可能越做越好。因为华晨宝马背靠的是宝马集团的技术,奔驰背靠的是戴姆勒全球的技术,这些公司都是比吉利和长城销量高很多的公司,它们也有很多资源投入电动化和智能驾驶的研发中,所以这两个品牌在中国还有很长的路要走。</p><p>但为什么股价表现得很低迷?首先是它们都有一个亏损严重的自主品牌,华晨的一个自主货车品牌连年亏损,北汽底下的北京品牌也处于亏损状态,其实东风也有相同的问题,也是自主品牌做的不好。所以拉低了整个公司的财务状况和市场估值。</p><p>相比之下,吉利、长城的自主品牌的盈利情况比国有车企的自主品牌好很多。如果广汽和华晨自主品牌未来有反转的趋势,股价肯定也就会跟上来。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车的空间和确定性在哪里?</p><p><strong>苏汝哲(晨星股票分析师):</strong>确定性就是从销量来说的话,新能源汽车的销量会继续高速增长,这是确定性所在。</p><p>市场空间方面,这些作为最先布局的企业,具有明显的先发优势,未来的增长空间也是确定的。但我认为,很多现在大家看到的造车新势力,估值已经相对较高了,即使未来这些公司的基本面仍有提升,但可能仍无法满足投资者对企业基本面的预期。</p><p>例如<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>现在的市值是871.49亿美元,吉利的市值是2892亿人民币(约合447亿美元),蔚来的市值几乎是吉利的一倍,所以我担心,大家目前虽然都认同蔚来的增长会很好,但长期利润要超过吉利还是很难的,因此不确定性还很高。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>中国造车新势力是否被高估了?</p><p><strong>苏汝哲(晨星股票分析师):</strong>我认为造车新势力的估值已经到了一个很高的水平。其实中国造车新势力的估值很大一部分是被特斯拉带上去的。考虑到特斯拉走到了一个不合理的水平,中国的造车新势力的估值也自然而然地在一个与基本面背离的位置。</p><p><strong>《红周刊》:</strong>您看好哪家汽车公司?</p><p><strong>苏汝哲(晨星股票分析师):</strong>我觉得华晨是可以的。在投资上看一家企业的投资价值,简单来看就是性价比。华晨目前的估值只有4倍左右,估值和企业质量相比,是一家性价比很高的公司。华晨宝马的销量增速也很快。从长期的确定性和空间来看,宝马在电动车方面投入了大量资金,在这个赛道上是很有实力的一个选手。</p><p><strong>(</strong><strong>本文已刊发于2月20日《红周刊》,</strong><strong>文中观点仅代表嘉宾个人,不代表《红周刊》立场,</strong><strong>提及个股仅为举例</strong><strong>分析,不做买卖建议。)</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210225125053972v2350uid57oiiar\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210225125109769v235m91xxcw5ei7\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210225125110443v235omhveblb590\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210225125111475v235uzq3nl5sb9u\"/><p>- 证券市场红周刊 原创 -</p><p>未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像</p><p>如需转载请向本公众号申请并获得授权</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉所代表的电动车领域被高估,牛年首选低估 长期看好消费科技龙头——对话晨星股票研究团队</title>\n<style 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李健如果疫苗的推广速度不及预期,市场的流动性可能会枯竭。这种风险意味着我们仍应谨慎,不要对于前景和高估值过于亢奋。如果疫苗的推广速度不及预期,市场的流动性可能会枯竭。这种风险意味着我们仍应谨慎,不要对于前景和高估值过于亢奋。美国的货币宽松在2021年会有哪些新动向?美股和亚洲股市投资机会分布是怎样的?特斯拉的股价被透支了吗?以及中国5G和造车新势力有哪些价值在涌现?带着这些问题,《红周刊...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202102251251187b57bef5&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1626eb8fbfda09384173ea058b0eb875","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202102251251187b57bef5&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2114313289","content_text":"记者 | 李健如果疫苗的推广速度不及预期,市场的流动性可能会枯竭。这种风险意味着我们仍应谨慎,不要对于前景和高估值过于亢奋。如果疫苗的推广速度不及预期,市场的流动性可能会枯竭。这种风险意味着我们仍应谨慎,不要对于前景和高估值过于亢奋。美国的货币宽松在2021年会有哪些新动向?美股和亚洲股市投资机会分布是怎样的?特斯拉的股价被透支了吗?以及中国5G和造车新势力有哪些价值在涌现?带着这些问题,《红周刊》记者专访了全球最大评级机构晨星的股票研究团队。晨星亚洲股票投资总监陈丽子认为,美股市场被乐观因素所笼罩,“不要对前景和高估值过于亢奋”。但她同时指出,低估行业的投资机会相对要好一些,比如金融股。其他晨星高级股票分析师也指出,腾讯代表的科技消费领域、5G领域以及部分车企都存在较好的投资机会。市场对复苏前景过于亢奋被低估的行业相对安全《红周刊》:您在2021年策略会上说,美股的高估值对亚洲市场来说是阻力,怎么理解这句话?陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):我们的美国团队认为美股被高估了,市场的交易价格高于我们给企业评估的内在价值。从美股来说,市场的高亢情绪中已经包含了疫苗普及、接种率良好、2024年之前利率维持低位等乐观因素,而且这些乐观因素几乎已经全部体现在股价中了。所以我们的美股团队认为,美股被高估了,虽然亚洲股市表现不如美股,但如果美股下跌,有可能打击投资者们对所有股票的信心。《红周刊》:美联储称将维持宽松货币政策,包括维持0%-0.25%的利率不变。您预计美国货币宽松政策的走向和影响是怎样的?陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):我们预计,民主党领导的政府和国会将在最新经济刺激计划的基础上,再实行新一轮的财政刺激措施。这将为陷入困境的企业提供大量支持,让企业在短期内能够生存下去,能参与到今年的经济反弹中。我们还预计,美联储将尽可能维持其高度宽松的货币政策,直到通胀达到2%及以上。由于美国的利率接近1%,而世界大部分发达地区实行的是负利率,所以为了额外的收益,投资者们会愿意承担更大风险,参与美股市场的投资。我们预测,美国GDP在2020年下降3.4%以后,会在随后几年快速追赶,这种增长有一个大前提,就是疫苗在美国得到普及。反过来说,一旦疫苗被广泛接种,利率的上升速度将超过预期,这也是本年度投资者们面临的主要风险之一。《红周刊》:那么,亚洲股市远景如何?陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):在我们看来,对疫情的控制仍然是个关键因素。基本情况大体是这样:最发达市场地区(13亿人口)将在2021年实现群体免疫,欠发达市场地区(65亿人口)将在2021年开始获得疫苗,但疫苗接种的普及需要在2022年乃至2023年才能完成。如果疫苗的推广速度不及预期,市场的流动性可能会枯竭。这种风险意味着我们仍应谨慎,不要对于前景和高估值过于亢奋。总体上来说,我们目前的投资策略不会因此而改变。虽然疫苗上市的延迟可能会暂缓投资者们进入周期性板块的步伐,但我们认为,对很多人来说,目前的风险回报还是比较良好的,被低估的行业依然是比较安全的投资对象。由于我们身处亚洲,中美关系也仍然是市场的一个重要驱动因素。虽然中美关系可能仍将面临挑战,这对亚洲市场来说也是一个风险。但我们认为,拜登总统的多边外交政策更具有可预测性,这相应地减少了市场的不确定性。我们判断,更清晰、更连贯的政策将有助于减少市场的波动性,而且政策明确会帮助那些受到贸易关税和排除条款阻碍的企业。《红周刊》:据高盛分析,中国国内公司债券市场的违约率将从2020年的每月两个增加到2021年的每月三至四个,这是否预示着金融政策在边际收紧?普雷斯顿·考德威尔(晨星高级股票分析员及中国经济委员会主席):我们确实看到,2020年债券违约事件开始增加,包括一些国有企业,这导致投资者担心中国政府可能不会支持倒闭的国有企业。我们预计随着信贷的收紧,中国企业在2021年可能会面临越来越大的偿债压力。中国的信贷增速在2020年第四季度开始下降,我们预计这种情况将在2021年持续下去。我们对信贷增速的下降并不感到意外,因为在2020年下半年,货币政策收紧,而主要市场利率开始上扬。正如我们所预料的那样,中国的金融政策已经从上半年的逆周期调节和流动性注入转为优先考虑风险控制和金融稳定。政府借贷减少、货币政策收紧以及对高风险借款行业(即房地产开发)的限制,都将导致2021年信贷增速放缓。以中国的收入水平来说,它的债务水平是非同寻常的,因此中国需要从债务驱动的增长战略中抽身,以维持金融稳定。《红周刊》:相比美股,您怎么看A股和港股等市场的估值水平?陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):总的来说,某些行业和板块可能被高估了,但其他的一些没有被高估。例如,航空航天、国防、零售服装、周期行业估值相对较低,因为它们的复苏相对滞后。估值较高的板块目前有三个:必选消费、科技和工业板块。但总的来说,亚洲市场没有美国市场那么贵。2021年首选金融股长期看好消费科技龙头《红周刊》:在亚洲,你们2021年看好的板块有哪些?陈丽子(晨星亚洲股票投资总监):晨星亚洲股票研究团队的研究对象包括在中国香港、中国大陆、日本、新加坡注册和(或)上市的公司,以及部分在台湾地区和韩国上市的公司。我们的市场估值基于我们在亚洲地区覆盖的300只股票的内在价值和公允价值,还要通过长期关注和自下而上的分析来确定。我们认为亚洲市场的估值整体合理,也有足够的流动性来维持其在2021年的活力,但我们对一些被高估的板块保持相对谨慎的态度。随着经济恢复正常,周期股应当会受益于2021年经济的强劲反弹。我们建议关注风险回报更具有吸引力的领域。我们的首选板块之一是金融股,特别是中资银行。此外,我们也很喜欢澳门博彩股。另外,我们对中国经济的长期看法是,增长将呈放缓下滑趋势。大部分容易赚钱的模式已经都走通了。随着中国人口结构的老龄化,惟一的增长动力可能是财富效应带来的消费。我们长期看好发力国内消费领域的公司,比如腾讯和阿里巴巴。《红周刊》:你好,丹,我知道你关注中国TMT行业。腾讯股价最近一个多月涨了35%以上,且连续创新高,这是否会削弱其投资价值?丹·贝克(晨星高级股票分析师):在我们看来,腾讯是一家宽护城河公司,这意味着,腾讯在其庞大用户群体及网络效应的支持下,具有长期维持超额利润的竞争优势。我们对腾讯的公允价值估计为658港元,因此目前它的估值是合理的。我们认为,与阿里巴巴相比,腾讯受中国政府反垄断指南的影响更小,这可能会促使一些投资者从阿里巴巴转投腾讯,因为其受到的监管风险可能更小。《红周刊》:5G也是A股的重点,伊藤你认为5G领域的哪类企业值得长期持有?伊藤和典(晨星高级股票分析师):我们认为,元器件制造商很有可能成为亚洲5G产业的最大赢家。由于5G技术创造了对组件的需求(尺寸、功率、规格和可靠性),组件数量的强劲增长是可以预见的。因此,目前领先的公司很有可能成为最大赢家。以3G时代向4G时代过渡的情况作为参考,电信运营商不太可能从5G的发展中受益太多。智能手机制造商也是如此,我们预计人们对智能手机的需求不会大幅增加(随着4G到5G的升级,对智能手机的需求会有小幅增长)。所有主要的智能手机供应商都已经生产了5G手机。华为的困境与5G有关,之后可能会产生更大的影响;而小米则很可能成为一大受益者。我们认为,对于智能手机来说,组件与下列功能相关:1.更快的数据传输。2.更好的电源管理。3.更快的处理速度。4.更大的数据存储。这些都将从5G发展中受益。毫米波传输的采用则可能会给射频(RF)模块、无源元件,以及液晶聚合物(LCP)提供更多机会。虽然对5G发展的高期待一定程度蕴含在市场中,但我们也关注台积电、SK海力士和村田制作所等公司的长期增长机会。对于基站,我们认为采用更小的小区和阵列天线将是处理毫米波传输的关键。因此,我们对多层陶瓷电容器、GaN功率放大器和天线等元件的长期增长持乐观态度。村田制作所、大洋电机和稳懋半导体将成为我们分析对象中的长期赢家,因为毫米波的应用可能会为它们带来稳固的收入增长。特斯拉合理股价为306美元我们不认为它有颠覆手机的可能《红周刊》:具体谈谈个股,比如特斯拉,其内在价值如何?汝哲你的观点是什么?苏汝哲(晨星股票分析师):晨星给特斯拉的定价是每股306美元,对比现在800多美元的股价,至少有一半空间有回调的可能。《红周刊》:你们是怎么测算特斯拉价值的?苏汝哲(晨星股票分析师):我们是基于现金流折现的模型做出的判断。特斯拉2020年销量近50万辆,我们假设特斯拉在未来十年销量增长6倍,到达一个每年卖出300多万辆电动车的水平,这是一个相对很乐观的预期了,在这样的预期下,再乘以高单位数的利润率,按照现金流折现法得出的合理价格差不多是306美元/股。关键是其中的利润率,我们看传统车企,例如宝马,利润率只有高单位数,所以对于特斯拉,我个人看不到利润率可以达到远超传统豪华车企的水平,但市场上似乎有些人看到了不一样的情况。《红周刊》:特斯拉当前股价远高于306美元,可以做空它吗?苏汝哲(晨星股票分析师):做空是很困难的事情,就像最近游戏驿站身上发生的事一样,做空潜在的风险是无限大的。另外,做空也要对时间把握得特别准确,因为融券本身是有成本的。我觉得查理·芒格有一句话说得很好,就是有一些公司看着觉得好就买,有一些公司看着不行就卖。还有第三类的公司,是看着太复杂,很难给一个结论说是买还是卖,这时候就可以把它放到“太难”的一堆里。《红周刊》:有观点认为,特斯拉有颠覆手机成为下一代智能终端的可能,您觉得呢?苏汝哲(晨星股票分析师):我觉得大家如果愿意每天在车里待10个小时——不排除这种可能性。但数据显示,中国车主每天平均用车时长,我没记错的话是50-60分钟,和人平均每天上洗手间的时间差不多。但在手机上,我们平均花6个小时,因为在使用时间上的巨大差距,消费者愿意在其上面付出的意愿也是不可比的。中国造车新势力估值高低估车企存在投资机会《红周刊》:国内车企方面,北汽、华晨股价不断下跌,吉利、长城股价不断上涨,这是一种分化的开始吗?苏汝哲(晨星股票分析师):股价是一方面,北汽和华晨它们内部有很多问题,华晨的核心产品是宝马,北汽的核心是奔驰,华晨宝马和北汽奔驰这两个品牌都不会没落,只可能越做越好。因为华晨宝马背靠的是宝马集团的技术,奔驰背靠的是戴姆勒全球的技术,这些公司都是比吉利和长城销量高很多的公司,它们也有很多资源投入电动化和智能驾驶的研发中,所以这两个品牌在中国还有很长的路要走。但为什么股价表现得很低迷?首先是它们都有一个亏损严重的自主品牌,华晨的一个自主货车品牌连年亏损,北汽底下的北京品牌也处于亏损状态,其实东风也有相同的问题,也是自主品牌做的不好。所以拉低了整个公司的财务状况和市场估值。相比之下,吉利、长城的自主品牌的盈利情况比国有车企的自主品牌好很多。如果广汽和华晨自主品牌未来有反转的趋势,股价肯定也就会跟上来。《红周刊》:中国新能源汽车的空间和确定性在哪里?苏汝哲(晨星股票分析师):确定性就是从销量来说的话,新能源汽车的销量会继续高速增长,这是确定性所在。市场空间方面,这些作为最先布局的企业,具有明显的先发优势,未来的增长空间也是确定的。但我认为,很多现在大家看到的造车新势力,估值已经相对较高了,即使未来这些公司的基本面仍有提升,但可能仍无法满足投资者对企业基本面的预期。例如蔚来现在的市值是871.49亿美元,吉利的市值是2892亿人民币(约合447亿美元),蔚来的市值几乎是吉利的一倍,所以我担心,大家目前虽然都认同蔚来的增长会很好,但长期利润要超过吉利还是很难的,因此不确定性还很高。《红周刊》:中国造车新势力是否被高估了?苏汝哲(晨星股票分析师):我认为造车新势力的估值已经到了一个很高的水平。其实中国造车新势力的估值很大一部分是被特斯拉带上去的。考虑到特斯拉走到了一个不合理的水平,中国的造车新势力的估值也自然而然地在一个与基本面背离的位置。《红周刊》:您看好哪家汽车公司?苏汝哲(晨星股票分析师):我觉得华晨是可以的。在投资上看一家企业的投资价值,简单来看就是性价比。华晨目前的估值只有4倍左右,估值和企业质量相比,是一家性价比很高的公司。华晨宝马的销量增速也很快。从长期的确定性和空间来看,宝马在电动车方面投入了大量资金,在这个赛道上是很有实力的一个选手。(本文已刊发于2月20日《红周刊》,文中观点仅代表嘉宾个人,不代表《红周刊》立场,提及个股仅为举例分析,不做买卖建议。)- 证券市场红周刊 原创 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Group,FHS)周四正式登陆纽交所,IPO首日开盘破发,低开5%,报9.50美元,此前给出的发行价为每股10.00美元。\n截至收盘,该公司股价报8.80美元,跌幅12%,市值2894万美元。\n据招股书显示,截至2019年12月31日的数据统计,以入校学生数量计算,第一高中教育集团是中国西部最大的民办高中教育集团,同时也是中国第三大民办高中集团。\n财务数据显示,2017-2019年,第一高中集团营收分别为2.06亿元、2.54亿元、3.37亿元;截至2020年9月30日,2020年前三季度营收2.82亿元,较上年同期2.16亿元增长30.56%。\n2017-2019年,集团净利润分别为4710万元、-1.69亿元、3169万元,截至2020年9月30日,2020年前三季度净利润3394万元,较上年同期755万元同比增长349.53%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"FHS":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":379,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":361667103,"gmtCreate":1614230017302,"gmtModify":1634550578339,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"苹果下跌肯定有利空消息,请耐心等待利空出尽","listText":"苹果下跌肯定有利空消息,请耐心等待利空出尽","text":"苹果下跌肯定有利空消息,请耐心等待利空出尽","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/361667103","repostId":"2114313232","repostType":2,"repost":{"id":"2114313232","kind":"news","pubTimestamp":1614227472,"share":"https://ttm.financial/m/news/2114313232?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-25 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Titan”的电动汽车研发工作。2016年底又有报道称苹果转而专注于研发自动驾驶软件系统。去年12月有消息表示苹果预计在2024年生产一款可能包括自家电池技术的自动驾驶车。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>分析师:到2030年苹果汽车将带来500亿美元创收</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>从全年来看,百度去年总营收1071亿元,同比基本持平;净利润(non-GAAP)220亿元,同比增长21%。去年全年,百度核心业务(移动生态、搜索、AI)收入为787亿元,同比增长1%;其中在线营销收入为663亿元,同比增长5%,非营销收入达到124亿元,同比增长28%。</p><p>去年第四季度,百度核心业务收入为231亿元,同比增长6%;其中在线营销收入为189亿元,基本与上年持平,非营销收入达到42亿元,同比增长52%,主要受益于云和其他服务的推动。百度董事长兼CEO李彦宏表示,这表明百度在技术创新上的定力已显成效。</p><p>财报显示,截止去年12月,百度App月活跃用户数达5.44亿,日登录用户占比超70%,同比提升18个百分点。在内容方面,百家号创作者数量达380万,其中原创作者数量是一年前的近三倍;百度<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>小程序月活跃用户数达4.14亿(含开源小程序),数量同比增长124%;超30万托管页客户采用百度营销云服务平台,来自托管页的收入占在线营销收入的比重提升至三分之一。</p><p>李彦宏表示,新的一年里,百度作为领先的AI生态型公司,将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时,百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势,提供更多非广告服务。百度预计今年第一季度营收总额介于260亿元到285亿元之间,同比增长15%到26%,百度核心营收同比增长26%到39%。</p><p><a 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(250万美元),而所得税费用则为人民币22.6百万元在2019年同期</p><p>爱奇艺应占净亏损为15亿元(2.372亿美元),而归属于爱奇艺的净亏损为25亿元2019年同期。归属于爱奇艺的每股美国存托凭证摊薄净亏损为人民币2.10(新台币$ 0.32元)相比2020年第四季度归属于爱奇艺的美国存托凭证摊薄净亏损人民币3.43在2019年同期</p><p>作为2020年12月31日,公司有现金,现金等价物,限制现金和以下短期投资:143亿元人民币(22亿美元)。</p><p><b>2020财年财务业绩</b></p><p>总收入达到297亿元人民币(46亿美元),比2019年增长2%。</p><p>会员服务收入为165亿元人民币(25亿美元),比2019年增长了14%。增长主要归因于Covid-19在2020年上半年拉动的订阅会员的增加,以及这一年我们推出的独家内容和各种运营计划。</p><p>在线广告服务收入原为68亿元人民币(10亿美元),较2019年减少了18%。减少的主要原因是中国宏观经济环境充满挑战中国。</p><p>内容分发收入原为27亿元人民币(4.077亿美元),比2019年增长5%。</p><p>其他收入是37亿元人民币(5.723亿美元),从2019年起保持不变。</p><p>收入成本原为279亿元人民币(43亿美元),较2019年减少8%。减少的主要原因是内容成本和其他成本项目减少。内容成本是收入成本的组成部分,209亿元人民币(32亿美元),与2019年相比下降了6%。下降的原因是,记录的制作内容支出减少,长度较短的内容满足了多样化用户的需求,以及更新了未来收视消费模式的会计估计和内容资产的使用寿命,以更好地反映这些内容资产的预期用途。</p><p>销售,一般和管理费用为52亿元(7.951亿美元),比2019年减少了1%。这主要是由于减少了营销支出。</p><p>研发支出为27亿元人民币(4.10亿美元),自2019年以来保持不变,主要是由于人事补偿的减少被股票薪酬费用的增加所抵消。</p><p>营业亏损原为60亿元(9.257亿美元),相比之下,经营亏损93亿元人民币2019年的经营亏损率为20%,而2019年的经营亏损率为32%。</p><p>其他费用总计为人民币9.434亿元(1.446亿美元),而与其他费用总额相比人民币967.1百万元在2019年。</p><p>所得税前亏损为70亿元(11亿美元),与所得税前的亏损相比102亿元在2019年。</p><p>所得税费用原为人民币2,330万元(360万美元),而所得税费用则为人民币51.9百万元在2019年。</p><p>爱奇艺应占净亏损为70亿元(11亿美元),而归属于爱奇艺的净亏损为103亿元2019年。归属于爱奇艺的每股美国存托凭证摊薄净亏损为人民币9.52(US $ 1.47),相比之下,iQIYI每份ADS摊薄净亏损为人民币14.14在2019年。</p><p><b>财务指导</b></p><p>爱奇艺预计2021年第一季度的净收入总额将介于70.7亿元人民币(10.8亿美元) 和75.3亿元人民币(11.5亿美元),同比下降了8%至2%。该预测反映了爱奇艺当前和初步的观点,可能会发生变化。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>订阅会员总数下降,爱奇艺盘后跌逾9%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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企业财报季继续推动个股走势</b></p><p>市场风险情绪趋稳定,美国劳工部公布的数据显示1月份美国就业岗位重新出现增长,欧洲股市周五(2月5日)收盘涨跌互现。泛欧斯托克600指数平收,其中银行板块领涨,涨幅1%,电信板块下跌0.8%。本周,该指数累计上涨3.45%。</p><p><b>国际宏观</b></p><p><b>1、拜登重申关于新冠纾困计划工作重点 将加强疫苗接种工作力度</b></p><p>美国总统拜登于当地时间2月5日在白宫发表讲话,强调了新冠肺炎纾困计划将着重在加强新冠疫苗接种工作、为美国人民提供纾困支票和失业保险、帮助小企业创造就业机会和提高最低工资等方面进行工作部署。</p><p><b>2、第三轮刺激支票的发放门槛大幅提高:年收入超过5万美元的人领不到</b></p><p>根据美国国内媒体报道,在承诺为民众发放金额为1400美元的新一轮刺激支票后,新任美国总统乔-拜登(Joe Biden)表示,他想要对刺激支票领取人数施以限制,而依据是个人收入。</p><p><b>3、大衰退时代将重演?超200万美国家庭或在春季失去住宅</b></p><p>各种统计数据都显示,截至2020年10月,美国已经有超过200万笔住宅抵押贷款存在未能及时还款的问题,一大波疫情造成的止赎狂潮已经隐隐出现在了地平线上,目前,房屋所有者们还没有被卷入进去,其实只是靠着联邦和各级其他政府机构的紧急措施的保护而已。</p><p><b>4、美国1月非农就业人数新增4.9万,失业率降至6.3%</b></p><p>美国1月非农就业人数新增4.9万,预期增加10.5万,前值减少14万。美国1月失业率降至6.3%,预期6.7%,前值6.7%。</p><p><b>5、世卫组织:全球新冠疫苗接种量已超新冠肺炎感染者总数</b></p><p>世卫组织总干事谭德塞表示,全球新冠疫苗接种量已超新冠肺炎感染者总数,在如此短的时间内取得了令人瞩目的成就,这是一个好消息。</p><p><b>市场观点</b></p><p><b>12大机构点评美股:三大支柱拉升股市,但估值过高或难持续</b></p><p><b>三大支柱拉升股市,但估值过高或难持续</b></p><p>华尔街对财报季的稳健表现感到乐观。根据Refinitiv的数据,在迄今为止已经公布了财报的184家标普500指数成分股公司中,有84.2%的公司业绩超出分析师预期。Vital Knowledge创始人亚当·克里萨福利(Adam Crisafulli)在一份报告中表示:“本轮反弹的三大支柱实际上变得更加强劲了:第四季度企业盈利继续大幅超出预期,更多刺激措施正在注入经济,接种疫苗的步伐正在加快。”</p><p>市场对盈利增长和经济恢复正常的预期,加上美联储将利率维持在低位的政策,推动了股市的上涨。但另类资产管理公司Hercules Investments的首席执行官詹姆斯·麦克唐纳(James McDonald)表示,估值过高是危险的。他说道:“我们真的处在一个非常脆弱的位置上。”政府援助和央行政策可以防止崩盘,但它们本身不会创造增长。他指出,提供最多就业机会的行业是那些苦苦挣扎的行业。麦克唐纳认为,就业市场可能要到2022年才会完全复苏,但市场的定价似乎已经发生了。他说:“从根本上说,如果市场没有一些明显的改善,就保持较高水平是不可持续的。”</p><p><b>非农数据不及预期,或推动新一轮刺激计划获批</b></p><p>美国劳工部公布报告称,美国1月份增加了4.9万个就业岗位,略低于经济学家平均预期的5万个;失业率降至6.3%,好于预估的6.7%。12月份的数据被大幅向下修正,该月的失业人数从最初报告的14万人被修正为22.7万人。独立顾问联盟(Independent Advisor Alliance)的首席投资官克里斯·扎卡雷利(Chris Zaccarelli)表示:“就业数据的表现十分平庸,未能达到预期。归根结底,股市预计经济将继续复苏,而且由于联邦刺激政策,股市一直在走高,这可以说是一个更大的故事。”</p><p>许多投资者认为,周五相对疲弱的就业报告将增加政府刺激计划获得批准的可能性。本周,随着拜登总统推动通过1.9万亿美元的纾困计划,市场出现反弹。许多投资者认为,新的支出对支撑经济至关重要,因为美国部分地区的新冠病毒感染病例仍然很高。投资管理公司Rathbone Investment Management的资产配置研究主管爱德华·史密斯(Edward Smith)表示:“这将是对经济的巨大提振。在我们等待疫苗推出完全跟上进度的同时,肯定会降低任何短期风险。”</p><p>就业数据疲软的一个好处是,这被视为增强了拜登政府进一步推出财政刺激计划的前景。Oanda资深市场分析师爱德华·莫亚(Edward Moya)在一份研究报告中写道:“非农就业报告的最大风险是就业强劲反弹,这可能会削弱未来财政刺激的前景。”他指出,市场担忧的一个主要问题是,当前的经济复苏进程缓慢,以及疲软的反弹将对部分经济领域产生挥之不去的影响的前景。他写道:“随着长期失业人数继续保持在400万左右的水平,经济正在形成伤疤。”</p><p>美国银行的经济学家约瑟夫·宋(Joseph Song)和亚历山大·林(Alexander Lin)表示:“此前两个月的非农就业人数被大幅向下修正了1.59万人,这显示出就业活动的疲软趋势,并突显了经济陷入停滞状态的形势。从目前的数据来看,就业市场停滞不前,但有一些初步迹象表明,形势将会变得更好。”</p><p><b>公司新闻</b></p><p><b>1、交易限制取消后游戏驿站周五收涨近20% 本周累跌80%</b></p><p>游戏驿站本周累跌80%,AMC院线累跌48%,均为有史以来最大周跌幅。根据Robinhood持页面的最新信息,针对游戏驿站和AMC院线的交易限制已经解除。</p><p><b>2、汽车“缺芯”重创美国三大车企,通用被迫临时关停三座工厂</b></p><p>由于芯片供应不足,美国三大汽车巨头福特、通用、菲亚特克莱斯勒和全球一众知名车企均已“沦陷”。其中,通用汽车下周将关闭美国、加拿大和墨西哥的部分工厂,同时表示芯片短缺问题还将影响该公司2021年的生产。大众汽车、菲亚特克莱斯勒、丰田、日产和本田也受到芯片短缺的影响,并采取了相应调整措施,以尽可能减少影响。</p><p><b>3、消息称苹果与现代和起亚之间的电动汽车谈判最近暂停</b></p><p>知情人士说,苹果公司曾与现代汽车和起亚汽车商谈生产电动汽车,但相关讨论最近已经暂停。在讨论私密事项时要求不具名的知情人士说,苹果也在与其他汽车制造商讨论类似计划。</p><p><b>4、瑞幸咖啡申请破产保护,保护的究竟是公司还是投资者?</b></p><p>2月5日,瑞幸咖啡(LKNCY.O)在公司官网发布了公司正申请破产保护的公告。该公告称,公司根据《破产法》第11篇第15章(Chapter 15 Petition)向美国纽约南区破产法院提出申请。目前公司正在与其利益相关者就公司财务重组进行谈判,通过加强公司的资产负债表,使公司能够继续经营,同时为所有利益相关者谋利益。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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企业财报季继续推动个股走势</b></p><p>市场风险情绪趋稳定,美国劳工部公布的数据显示1月份美国就业岗位重新出现增长,欧洲股市周五(2月5日)收盘涨跌互现。泛欧斯托克600指数平收,其中银行板块领涨,涨幅1%,电信板块下跌0.8%。本周,该指数累计上涨3.45%。</p><p><b>国际宏观</b></p><p><b>1、拜登重申关于新冠纾困计划工作重点 将加强疫苗接种工作力度</b></p><p>美国总统拜登于当地时间2月5日在白宫发表讲话,强调了新冠肺炎纾困计划将着重在加强新冠疫苗接种工作、为美国人民提供纾困支票和失业保险、帮助小企业创造就业机会和提高最低工资等方面进行工作部署。</p><p><b>2、第三轮刺激支票的发放门槛大幅提高:年收入超过5万美元的人领不到</b></p><p>根据美国国内媒体报道,在承诺为民众发放金额为1400美元的新一轮刺激支票后,新任美国总统乔-拜登(Joe Biden)表示,他想要对刺激支票领取人数施以限制,而依据是个人收入。</p><p><b>3、大衰退时代将重演?超200万美国家庭或在春季失去住宅</b></p><p>各种统计数据都显示,截至2020年10月,美国已经有超过200万笔住宅抵押贷款存在未能及时还款的问题,一大波疫情造成的止赎狂潮已经隐隐出现在了地平线上,目前,房屋所有者们还没有被卷入进去,其实只是靠着联邦和各级其他政府机构的紧急措施的保护而已。</p><p><b>4、美国1月非农就业人数新增4.9万,失业率降至6.3%</b></p><p>美国1月非农就业人数新增4.9万,预期增加10.5万,前值减少14万。美国1月失业率降至6.3%,预期6.7%,前值6.7%。</p><p><b>5、世卫组织:全球新冠疫苗接种量已超新冠肺炎感染者总数</b></p><p>世卫组织总干事谭德塞表示,全球新冠疫苗接种量已超新冠肺炎感染者总数,在如此短的时间内取得了令人瞩目的成就,这是一个好消息。</p><p><b>市场观点</b></p><p><b>12大机构点评美股:三大支柱拉升股市,但估值过高或难持续</b></p><p><b>三大支柱拉升股市,但估值过高或难持续</b></p><p>华尔街对财报季的稳健表现感到乐观。根据Refinitiv的数据,在迄今为止已经公布了财报的184家标普500指数成分股公司中,有84.2%的公司业绩超出分析师预期。Vital Knowledge创始人亚当·克里萨福利(Adam Crisafulli)在一份报告中表示:“本轮反弹的三大支柱实际上变得更加强劲了:第四季度企业盈利继续大幅超出预期,更多刺激措施正在注入经济,接种疫苗的步伐正在加快。”</p><p>市场对盈利增长和经济恢复正常的预期,加上美联储将利率维持在低位的政策,推动了股市的上涨。但另类资产管理公司Hercules Investments的首席执行官詹姆斯·麦克唐纳(James McDonald)表示,估值过高是危险的。他说道:“我们真的处在一个非常脆弱的位置上。”政府援助和央行政策可以防止崩盘,但它们本身不会创造增长。他指出,提供最多就业机会的行业是那些苦苦挣扎的行业。麦克唐纳认为,就业市场可能要到2022年才会完全复苏,但市场的定价似乎已经发生了。他说:“从根本上说,如果市场没有一些明显的改善,就保持较高水平是不可持续的。”</p><p><b>非农数据不及预期,或推动新一轮刺激计划获批</b></p><p>美国劳工部公布报告称,美国1月份增加了4.9万个就业岗位,略低于经济学家平均预期的5万个;失业率降至6.3%,好于预估的6.7%。12月份的数据被大幅向下修正,该月的失业人数从最初报告的14万人被修正为22.7万人。独立顾问联盟(Independent Advisor Alliance)的首席投资官克里斯·扎卡雷利(Chris Zaccarelli)表示:“就业数据的表现十分平庸,未能达到预期。归根结底,股市预计经济将继续复苏,而且由于联邦刺激政策,股市一直在走高,这可以说是一个更大的故事。”</p><p>许多投资者认为,周五相对疲弱的就业报告将增加政府刺激计划获得批准的可能性。本周,随着拜登总统推动通过1.9万亿美元的纾困计划,市场出现反弹。许多投资者认为,新的支出对支撑经济至关重要,因为美国部分地区的新冠病毒感染病例仍然很高。投资管理公司Rathbone Investment Management的资产配置研究主管爱德华·史密斯(Edward Smith)表示:“这将是对经济的巨大提振。在我们等待疫苗推出完全跟上进度的同时,肯定会降低任何短期风险。”</p><p>就业数据疲软的一个好处是,这被视为增强了拜登政府进一步推出财政刺激计划的前景。Oanda资深市场分析师爱德华·莫亚(Edward Moya)在一份研究报告中写道:“非农就业报告的最大风险是就业强劲反弹,这可能会削弱未来财政刺激的前景。”他指出,市场担忧的一个主要问题是,当前的经济复苏进程缓慢,以及疲软的反弹将对部分经济领域产生挥之不去的影响的前景。他写道:“随着长期失业人数继续保持在400万左右的水平,经济正在形成伤疤。”</p><p>美国银行的经济学家约瑟夫·宋(Joseph Song)和亚历山大·林(Alexander 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Moya)在一份研究报告中写道:“非农就业报告的最大风险是就业强劲反弹,这可能会削弱未来财政刺激的前景。”他指出,市场担忧的一个主要问题是,当前的经济复苏进程缓慢,以及疲软的反弹将对部分经济领域产生挥之不去的影响的前景。他写道:“随着长期失业人数继续保持在400万左右的水平,经济正在形成伤疤。”美国银行的经济学家约瑟夫·宋(Joseph Song)和亚历山大·林(Alexander Lin)表示:“此前两个月的非农就业人数被大幅向下修正了1.59万人,这显示出就业活动的疲软趋势,并突显了经济陷入停滞状态的形势。从目前的数据来看,就业市场停滞不前,但有一些初步迹象表明,形势将会变得更好。”公司新闻1、交易限制取消后游戏驿站周五收涨近20% 本周累跌80%游戏驿站本周累跌80%,AMC院线累跌48%,均为有史以来最大周跌幅。根据Robinhood持页面的最新信息,针对游戏驿站和AMC院线的交易限制已经解除。2、汽车“缺芯”重创美国三大车企,通用被迫临时关停三座工厂由于芯片供应不足,美国三大汽车巨头福特、通用、菲亚特克莱斯勒和全球一众知名车企均已“沦陷”。其中,通用汽车下周将关闭美国、加拿大和墨西哥的部分工厂,同时表示芯片短缺问题还将影响该公司2021年的生产。大众汽车、菲亚特克莱斯勒、丰田、日产和本田也受到芯片短缺的影响,并采取了相应调整措施,以尽可能减少影响。3、消息称苹果与现代和起亚之间的电动汽车谈判最近暂停知情人士说,苹果公司曾与现代汽车和起亚汽车商谈生产电动汽车,但相关讨论最近已经暂停。在讨论私密事项时要求不具名的知情人士说,苹果也在与其他汽车制造商讨论类似计划。4、瑞幸咖啡申请破产保护,保护的究竟是公司还是投资者?2月5日,瑞幸咖啡(LKNCY.O)在公司官网发布了公司正申请破产保护的公告。该公告称,公司根据《破产法》第11篇第15章(Chapter 15 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07:55","market":"us","language":"zh","title":"双重主要上市获批,小鹏汽车能否获得资本与市场双赢?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1193078182","media":"锌财经","summary":"距离美国上市不到一年,小鹏汽车又有了大动作。6月24日,据港交所官网显示,小鹏汽车已通过港交所聆讯,将冲刺港交所智能电动车第一股,同时,小鹏汽车也将成为今年首个美国、香港两地双重主要上市中概股。\n一旦","content":"<p>距离美国上市不到一年,<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>又有了大动作。6月24日,据港交所官网显示,小鹏汽车已通过港交所聆讯,将冲刺港交所<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车第一股,同时,小鹏汽车也将成为今年首个美国、香港两地双重主要上市中概股。</p>\n<p>一旦上市成功,短期内并不追求毛利的小鹏汽车希望将筹集到的资金更多的用在自动驾驶、智能操作系统等科技创新的研发上。</p>\n<p>同时,在国家政策推动下,以及众多科技巨头的入局,智能汽车即将进入快速增长期,小鹏汽车的成功上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件。</p>\n<p><b>将成为首个新势力港股</b></p>\n<p>据外媒报道,中国智能电动汽车公司小鹏汽车国际配售部分已录得足额认购。据富途数据显示,小鹏汽车公开发售暂募资9.97亿港元,超购0.3倍。</p>\n<p>6月25日,小鹏汽车发布公告称,公司于6月25日至6月30日招股;拟全球发售8500万股股份,其中香港发售股份425万股,国际发售股份8075万股,另有15%超额配股权;每股发行价不超过180港元,每手买卖单位100股,入场费约18181.39港元;预期股份将于7月7日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p>据港交所消息显示,<a 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href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>,将在港股发行股票,未来还将筹划登陆A股市场。而理想则与<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>进行合作,预计在今年第三季度完成香港上市,募资10亿-20亿美元。同时,<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>创始人李想曾表示,理想不介意任何一种方式的融资,包括二级市场、银行贷款和发债等。</p>\n<p>此次小鹏汽车率先通过港交所聆讯,无疑跑在了其他两家造车新势力的前面。</p>\n<p>艾媒咨询CEO张毅告诉锌财经,在香港上市,可以分摊美国资本市场尤其是二级市场不确定性的风险;同时,双重主要上市对企业融资会有很大的帮助,而双市场可以直接提升小鹏汽车在国内外市场的影响,有助于扩大品牌营销。</p>\n<p><b>加大研发投入打好“科技创新牌”</b></p>\n<p>企业上市,无疑可以筹集到更多的资金。而资金的用法,才是真正可以影响到企业发展的重中之重。</p>\n<p>有消息称,此次小鹏汽车融资规模最多为20亿美元。对此,该公司不予置评。但据其招股书显示,将所得款项净额中约45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术;所得款项净额中约35%用于通过提升公司的品牌认知度,借助全渠道营销策略获取客户,以及在国内及国际上增加销售及服务接触点,来加速公司的业务扩张;所得款项净额中约10%用于提升生产能力,包括扩大产能、升级生产设施和开发生产技术;所得款项净额中约10%用于一般公司用途,包括用作运营资金。</p>\n<p>从中可见,研发已成为小鹏汽车战略布局的重中之重。事实上,作为一家技术驱动型公司,小鹏汽车已投入大量资金用于自主研发技术,希望凭借差异化的产品和服务推动公司的快速发展,乃至推动智能电动汽车转型。</p>\n<p>据小鹏汽车此前发布的财报显示,在2018-2020年,小鹏汽车营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元。今年第一季度,其营收29.51亿元,较去年同期增长616.1%。</p>\n<p>研发开支方面,在2018年-2020年及今年第一季度,小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度,研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。</p>\n<p>小鹏汽车认为,只有凭借对研发的持续投资,才能保持在智能电动汽车领域的领先地位。公司将专注于技术创新,不断升级自动驾驶、智能操作系统以及核心车辆系统。</p>\n<p>在技术创新方面,小鹏汽车是目前国内唯一一家自主开发全栈式自动驾驶技术,并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。其最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。</p>\n<p>不可否认的是,在追求技术创新的路上也会遇到因高额研发成本带来的亏损问题,对此,小鹏汽车有着自己看法:“从长期来看,一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看,短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线,走好自己的道路,做好自己的定位。”</p>\n<p>“企业在市场培育和产品打造上会经历一些战略性阶段,只要资金不出现问题其余都是其次的。”在张毅看来,“在小鹏汽车的融资能力是不用怀疑的。”</p>\n<p>实际上,目前小鹏汽车资金也较为充足。截至今年3月31日,公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元。小鹏预计,第二季度公司车辆交付量为1.55万至1.6万辆,同比增长380.2%至395.7%;总收入在人民币34亿元至35亿元之间,同比增长475.5%至492.4%。</p>\n<p><b>深耕智能汽车引众多资本加持</b></p>\n<p>时下,在全球范围内,电动汽车替代燃油车已是大势所趋,各国政策都利好电动汽车发展。</p>\n<p>在国内,2020年10月,国务院公布了《新能源汽车产业发展规划(2021–2035)》(「新能源汽车产业发展规划」),指出发展新能源汽车是中国转型为汽车强国的必由之路。国务院已经设定到2025年将新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率提高到20%的目标,预期纯电动汽车会成为新销售车辆中新能源汽车的主流。</p>\n<p>值得注意的是,我国政府在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景,计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化,同时还加强互联车辆关键零部件和系统的研发。</p>\n<p>在前不久中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏表示,智能手机之后,我们非常有理由相信,下一代全新的智能软硬件核心载体,一定会是智能汽车。</p>\n<p>目前,包括<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、小米、滴滴、360等众多科技巨头开始布局智能汽车领域,软件已经在逐渐成为智能汽车的全新制高点。</p>\n<p>据麦肯锡的调查显示,汽车软件和电气电子元件(E/E)市场预计复合年增长率为 7%,该市场将在2030 年增长至4690 亿美元。</p>\n<p>有业内专家预计,到2025年,在中国一线城市智能汽车+电动汽车在新车中占比将达60%,其中,智能汽车占到50%以上。预计到2028年,智能汽车会进入到急速的跳跃时期。</p>\n<p>据锌财经了解到,小鹏汽车很早之前就开始发力智能电动汽车。截至2021年3月31日,智能电动汽车已交付量13340辆。今年4月,小鹏汽车发布了P5,这是其第三款智能电动汽车,该公司计划在今年第四季度开始批量交付P5。</p>\n<p>除了P5,小鹏汽车还计划在今年第三季度末交付G3的中期改款版G3i,并计划在2022年推出旗下第四款智能电动汽车,这是一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的SUV。</p>\n<p>在锌财经看来,车辆交付的加速,意味着小鹏汽车将正式渡过产量爬坡期,迎来新一轮的高速增长。此外,特别值得一提的是,截至今年第一季度,小鹏品牌超充站172座,覆盖60个城市。计划至今年年底建设超过500个自有品牌超级充电站。</p>\n<p>软件方面,小鹏汽车目前是中国唯一一家实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业,总计确认收入8000万,在2021年第一季度,软件收入为3000万元。未来,软件业务收入的商业模式在智能汽车领域会有明显的利好趋势。</p>\n<p>从今年第一季度的数据看,软件收入占了小鹏汽车总收入的2.5%。而该部分收入的计入也提升了毛利率。随着交付量的增加,接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。小鹏汽车预计,在今年第二季度软件收入的渗透率会比第一季度提高1%。</p>\n<p>如此不遗余力的布局智能电动汽车市场,也换来更多资本的青睐。公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、 红杉中国等国内外众多投资者的支持。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00017\">新世界发展</a>执行副主席兼行政总裁郑志刚表示:“我一直看好智能汽车发展,当中的市场潜力无限,而小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软件、硬件深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。”</p>\n<p>在众多资本的支持下,再加上此次若成功在香港上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件,小鹏汽车未来还会更多的想象空间。</p>","source":"lsy1568892980557","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>双重主要上市获批,小鹏汽车能否获得资本与市场双赢?</title>\n<style 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3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。\n不可否认的是,在追求技术创新的路上也会遇到因高额研发成本带来的亏损问题,对此,小鹏汽车有着自己看法:“从长期来看,一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看,短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线,走好自己的道路,做好自己的定位。”\n“企业在市场培育和产品打造上会经历一些战略性阶段,只要资金不出现问题其余都是其次的。”在张毅看来,“在小鹏汽车的融资能力是不用怀疑的。”\n实际上,目前小鹏汽车资金也较为充足。截至今年3月31日,公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元。小鹏预计,第二季度公司车辆交付量为1.55万至1.6万辆,同比增长380.2%至395.7%;总收入在人民币34亿元至35亿元之间,同比增长475.5%至492.4%。\n深耕智能汽车引众多资本加持\n时下,在全球范围内,电动汽车替代燃油车已是大势所趋,各国政策都利好电动汽车发展。\n在国内,2020年10月,国务院公布了《新能源汽车产业发展规划(2021–2035)》(「新能源汽车产业发展规划」),指出发展新能源汽车是中国转型为汽车强国的必由之路。国务院已经设定到2025年将新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率提高到20%的目标,预期纯电动汽车会成为新销售车辆中新能源汽车的主流。\n值得注意的是,我国政府在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景,计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化,同时还加强互联车辆关键零部件和系统的研发。\n在前不久中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏表示,智能手机之后,我们非常有理由相信,下一代全新的智能软硬件核心载体,一定会是智能汽车。\n目前,包括百度、小米、滴滴、360等众多科技巨头开始布局智能汽车领域,软件已经在逐渐成为智能汽车的全新制高点。\n据麦肯锡的调查显示,汽车软件和电气电子元件(E/E)市场预计复合年增长率为 7%,该市场将在2030 年增长至4690 亿美元。\n有业内专家预计,到2025年,在中国一线城市智能汽车+电动汽车在新车中占比将达60%,其中,智能汽车占到50%以上。预计到2028年,智能汽车会进入到急速的跳跃时期。\n据锌财经了解到,小鹏汽车很早之前就开始发力智能电动汽车。截至2021年3月31日,智能电动汽车已交付量13340辆。今年4月,小鹏汽车发布了P5,这是其第三款智能电动汽车,该公司计划在今年第四季度开始批量交付P5。\n除了P5,小鹏汽车还计划在今年第三季度末交付G3的中期改款版G3i,并计划在2022年推出旗下第四款智能电动汽车,这是一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的SUV。\n在锌财经看来,车辆交付的加速,意味着小鹏汽车将正式渡过产量爬坡期,迎来新一轮的高速增长。此外,特别值得一提的是,截至今年第一季度,小鹏品牌超充站172座,覆盖60个城市。计划至今年年底建设超过500个自有品牌超级充电站。\n软件方面,小鹏汽车目前是中国唯一一家实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业,总计确认收入8000万,在2021年第一季度,软件收入为3000万元。未来,软件业务收入的商业模式在智能汽车领域会有明显的利好趋势。\n从今年第一季度的数据看,软件收入占了小鹏汽车总收入的2.5%。而该部分收入的计入也提升了毛利率。随着交付量的增加,接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。小鹏汽车预计,在今年第二季度软件收入的渗透率会比第一季度提高1%。\n如此不遗余力的布局智能电动汽车市场,也换来更多资本的青睐。公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、 红杉中国等国内外众多投资者的支持。\n新世界发展执行副主席兼行政总裁郑志刚表示:“我一直看好智能汽车发展,当中的市场潜力无限,而小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软件、硬件深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。”\n在众多资本的支持下,再加上此次若成功在香港上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件,小鹏汽车未来还会更多的想象空间。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":963,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":166640712,"gmtCreate":1624008070136,"gmtModify":1634024198154,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"今晚期权大决战,估计做空的期权会吃亏一些。看结果吧","listText":"今晚期权大决战,估计做空的期权会吃亏一些。看结果吧","text":"今晚期权大决战,估计做空的期权会吃亏一些。看结果吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/166640712","repostId":"2144572198","repostType":4,"repost":{"id":"2144572198","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"中国大陆领先的金融数据、信息和软件服务企业,总部位于上海陆家嘴金融中心。","home_visible":1,"media_name":"Wind万得","id":"99","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c71e30d1317b4a5cb20a41998e10ac68"},"pubTimestamp":1623993218,"share":"https://ttm.financial/m/news/2144572198?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-18 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McElligott指出,<b>极低的大盘波动率与大量看涨gamma期权到期并存非常危险,</b>因为一旦头寸集体平仓,实际波动率可能会瞬间回升。同时,VIX指数期货相对于标普500指数Beta值不断上升,这表明,如果市场出现抛售,空头gamma仓位会回升,市场将变得更加不稳定。</p>\n<p>另外,周四的美联储议息会议并没有表示立即收紧流动性,但是也承认了通胀高企短期不会消失,相当于在鸽、鹰派之间走钢丝。但是周五却实实在在行动开始收紧流动性。</p>\n<p>周五,<b>68家对手方通过隔夜逆回购工具将7560亿美元资金放到美联储,刷新了5840亿美元的纪录高位。</b>而前一天。美联储的隔夜逆回购率的使用规模仅为5209亿美元。这意味着,在短短一天时间内,该工具的使用量增加了2351亿美元,增幅高达45%。</p>\n<p>美联储逆回购功效和中国刚刚相反,简单来说,我国央行逆回购的作用是为了释放流动性,而美联储逆回购则是为了收回流动性。自上周三用量史上首次突破5000亿美元大关以来,美联储逆回购工具的单日用量已连续七个交易日超过5000亿美元。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/be0bdd49975f3ab5453ab8ae8b24f37e","relate_stocks":{"161125":"标普500","513500":"标普500ETF","DXD":"道指两倍做空ETF","QLD":"纳指两倍做多ETF","QQQ":"纳指100ETF","VIXY":"波动率短期期货指数ETF","TQQQ":"纳指三倍做多ETF","SVXY":"0.5倍做空波动率指数短期期货ETF","QID":"纳指两倍做空ETF",".DJI":"道琼斯","SPY":"标普500ETF","SQQQ":"纳指三倍做空ETF","UVXY":"1.5倍做多恐慌指数短期期货ETF","SDOW":"道指三倍做空ETF-ProShares","DJX":"1/100道琼斯","SPXU":"三倍做空标普500ETF","DDM":"道指两倍做多ETF","OEX":"标普100","OEF":"标普100指数ETF-iShares","SH":"标普500反向ETF",".IXIC":"NASDAQ 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McElligott指出,极低的大盘波动率与大量看涨gamma期权到期并存非常危险,因为一旦头寸集体平仓,实际波动率可能会瞬间回升。同时,VIX指数期货相对于标普500指数Beta值不断上升,这表明,如果市场出现抛售,空头gamma仓位会回升,市场将变得更加不稳定。\n另外,周四的美联储议息会议并没有表示立即收紧流动性,但是也承认了通胀高企短期不会消失,相当于在鸽、鹰派之间走钢丝。但是周五却实实在在行动开始收紧流动性。\n周五,68家对手方通过隔夜逆回购工具将7560亿美元资金放到美联储,刷新了5840亿美元的纪录高位。而前一天。美联储的隔夜逆回购率的使用规模仅为5209亿美元。这意味着,在短短一天时间内,该工具的使用量增加了2351亿美元,增幅高达45%。\n美联储逆回购功效和中国刚刚相反,简单来说,我国央行逆回购的作用是为了释放流动性,而美联储逆回购则是为了收回流动性。自上周三用量史上首次突破5000亿美元大关以来,美联储逆回购工具的单日用量已连续七个交易日超过5000亿美元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"161125":0.9,"513500":0.9,".DJI":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9,"DDM":0.9,"DJX":0.9,"DOG":0.9,"DXD":0.9,"ESmain":0.9,"MNQmain":0.9,"NQmain":0.9,"VIXmain":0.9,"IVV":0.9,"OEF":0.9,"OEX":0.9,"PSQ":0.9,"QID":0.9,"QLD":0.9,"QQQ":0.9,"SDOW":0.9,"SDS":0.9,"SH":0.9,"SPXU":0.9,"SPY":0.9,"SQQQ":0.9,"SSO":0.9,"SVXY":0.9,"TQQQ":0.9,"UDOW":0.9,"UPRO":0.9,"UVXY":0.9,"VIXY":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":678,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":378323384,"gmtCreate":1619003292548,"gmtModify":1634289305442,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"应该提供行車数据,无论如何,产品是为客户服务的,只要客户有理有据有节,那么售后服务就不可推拖","listText":"应该提供行車数据,无论如何,产品是为客户服务的,只要客户有理有据有节,那么售后服务就不可推拖","text":"应该提供行車数据,无论如何,产品是为客户服务的,只要客户有理有据有节,那么售后服务就不可推拖","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/378323384","repostId":"1107986050","repostType":4,"repost":{"id":"1107986050","kind":"news","pubTimestamp":1619002056,"share":"https://ttm.financial/m/news/1107986050?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-21 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05:38","market":"hk","language":"zh","title":"外盘头条:美联储主席称对央行数字货币不必操之过急","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2121703131","media":"老虎资讯综合","summary":"鲍威尔在国际清算银行的一次活动上表示:“对这个项目我们不必操之过急”,美联储也不需要成为第一个推出数字货币的央行。与新冠疫情紧急支出计划不同,上述长期经济发展建议将涉及到一项重大的政府增收行动。Barkin今年是联邦公开市场委员会有投票权的成员。购债总额将于周二公布。新冠疫情破坏了航空旅行需求,2020年美国航空旅客骤降60%。","content":"<blockquote><b>彭博</b> <b>|</b> <b>美联储鲍威尔:对央行数字货币不必操之过急</b></blockquote><blockquote><b>彭博</b> <b>|</b> <b>拜登政府据称考虑3万亿美元经济发展计划 涉及基建和加税</b></blockquote><blockquote><b>彭博</b> <b>|</b> <b>美联储官员Barkin预计经济表现强劲 距离减码购债还很遥远</b></blockquote><blockquote><b>Market Watch | 德银:大众电动汽车销量明年可能会超过<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b></blockquote><blockquote><b>路透社</b> <b>|</b> <b>美国单日航空旅客人数自去年3月以来首次突破150万</b></blockquote><h2><b>彭博</b></h2><p><b>美联储鲍威尔:对央行数字货币不必操之过急</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8af8a1b09272d67a2e563dee7d9a58a1\" tg-width=\"919\" tg-height=\"323\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>美联储主席鲍威尔针对数字货币表示:“我们有责任站在了解其技术挑战以及成本和收益的最前沿。”</p><p>鲍威尔在国际清算银行(BIS)的一次活动上表示:“对这个项目我们不必操之过急”,美联储也不需要成为第一个推出数字货币的央行。鲍威尔称:“美元的央行数字货币可能在这里乃至全球范围内产生巨大的影响”。</p><p>对于以比特币为代表的私人加密货币,鲍威尔认为它们更适用于投机,并不能够作为美元的替代品。</p><p>鲍威尔表示,不像目前的美元有美联储的价值支持,私人加密货币作为价值符号并非真正有用,其背后也没有价值支撑,更多是一种投机资产,本质上是黄金而非美元的替代品,所以在交易方面的应用并不频繁。</p><h2><b>彭博</b></h2><p><b>拜登政府据称考虑3万亿美元经济发展计划 涉及基建和加税</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bca662bfc656e857a57cec8d0c7d5e13\" tg-width=\"1034\" tg-height=\"429\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>据三位知情人士透露,在本月早些时候签署了1.9万亿美元的大流行病纾困法之后,美国政府正在考虑将高达3万亿美元的各项措施纳入其长期经济发展计划。</p><p>因讨论不公开而要求匿名的知情人士说,该方案将于本周提交给总统乔·拜登。</p><p>其中两位人士称,基础设施和气候变化很长时间以来就被描述为这项计划中的关键部分,新的细节显示政府考虑在所谓的绿色项目上投入约4000亿美元。</p><p>一位知情人士说,该计划还涉及对人力资本的投资,其中包括降低少数族裔的学费,以及医疗保健计划。另一位了解会谈情况的知情人士说,还将会有用于育儿和老年人护理方面的资金。</p><p>与新冠疫情紧急支出计划不同,上述长期经济发展建议将涉及到一项重大的政府增收行动。有关人士称,上调公司税以及对富人的税率将是1990年代以来美国最重大加税计划的核心组成部分。</p><h2><b>彭博</b></h2><p><b>美联储官员Barkin预计经济表现强劲 距离减码购债还很遥远</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3531848aba0c6b1f83e03fb60842ba31\" tg-width=\"1161\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\">里士满联邦储备银行行长Thomas Barkin表示,美国经济有望在2021年表现强劲,疫情消退料推高物价水平,但目前尚无迹象表明这将带来不必要的通货膨胀,也没有必要调整货币政策。</p><p>“我们将看到表现非常强劲的一年,我认为强劲的一年将带来价格压力。”Barkin周日接受采访时说。“我想强调的是,通货膨胀不是一年的现象,而是一种多年现象。”</p><p>他说,要想控制住不希望看到的通货膨胀,对未来价格上涨的预期就必须真正有所变化,并开始被纳入商业决策和工资谈判中。他说:“我们肯定还没有看到这一幕。”Barkin今年是联邦公开市场委员会有投票权的成员。</p><h2>Market Watch</h2><p><b>德银:大众电动汽车销量明年可能会超过特斯拉</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a59a90a281f00c6df822205dfa5e612\" tg-width=\"966\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>大众汽车股价今年迄今已上涨50%以上,在火热的电动汽车竞赛中展现出了自己的实力。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>分析师表示,到明年,该德国汽车制造商的纯电动汽车(BEV)销售可能会超过行业巨头特斯拉,并将大众汽车目标价从185欧元上调至270欧元。</p><p>Tim Rokossa领导的分析师团队表示,今年电动汽车最新销售目标达到100万辆,其中大部分将是BEV,而大众汽车的BEV销量应该“非常接近特斯拉”。</p><p>Rokossa表示:“此外,随着大众ID4车型今年春季在全球推出,我们看到该公司BEV的销量有很大的机会最早在明年超过特斯拉,公司应当因此继续获得肯定。”</p><h2><b>路透社</b></h2><p><b>美国单日航空旅客人数自去年3月以来首次突破150万</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e4a488b7468fd49bad2f968d17739a81\" tg-width=\"887\" tg-height=\"358\" referrerpolicy=\"no-referrer\">美国运输安全管理局(TSA)周一表示,由于航空旅行继续从与新冠疫情相关的下降中反弹,<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>乘客安检人数在周日首次突破了150万,为2020年3月以来的首次。</p><p>新冠疫情破坏了航空旅行需求,2020年美国航空旅客骤降60%。但随着越来越多的美国人接种疫苗,需求和提前预订在最近几周开始增加。</p><p>TSA表示,周日机场安检人数达到了154万,这是自2020年3月13日以来的最高单日数据,且为连续第11天每日安检人数超过100万。</p><p>尽管如此,与新冠疫情之前的水平相比,周日美国航空旅行需求仍低约30%。国际和商务旅行需求仍然疲软。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>美联储主席鲍威尔针对数字货币表示:“我们有责任站在了解其技术挑战以及成本和收益的最前沿。”</p><p>鲍威尔在国际清算银行(BIS)的一次活动上表示:“对这个项目我们不必操之过急”,美联储也不需要成为第一个推出数字货币的央行。鲍威尔称:“美元的央行数字货币可能在这里乃至全球范围内产生巨大的影响”。</p><p>对于以比特币为代表的私人加密货币,鲍威尔认为它们更适用于投机,并不能够作为美元的替代品。</p><p>鲍威尔表示,不像目前的美元有美联储的价值支持,私人加密货币作为价值符号并非真正有用,其背后也没有价值支撑,更多是一种投机资产,本质上是黄金而非美元的替代品,所以在交易方面的应用并不频繁。</p><h2><b>彭博</b></h2><p><b>拜登政府据称考虑3万亿美元经济发展计划 涉及基建和加税</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bca662bfc656e857a57cec8d0c7d5e13\" tg-width=\"1034\" tg-height=\"429\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>据三位知情人士透露,在本月早些时候签署了1.9万亿美元的大流行病纾困法之后,美国政府正在考虑将高达3万亿美元的各项措施纳入其长期经济发展计划。</p><p>因讨论不公开而要求匿名的知情人士说,该方案将于本周提交给总统乔·拜登。</p><p>其中两位人士称,基础设施和气候变化很长时间以来就被描述为这项计划中的关键部分,新的细节显示政府考虑在所谓的绿色项目上投入约4000亿美元。</p><p>一位知情人士说,该计划还涉及对人力资本的投资,其中包括降低少数族裔的学费,以及医疗保健计划。另一位了解会谈情况的知情人士说,还将会有用于育儿和老年人护理方面的资金。</p><p>与新冠疫情紧急支出计划不同,上述长期经济发展建议将涉及到一项重大的政府增收行动。有关人士称,上调公司税以及对富人的税率将是1990年代以来美国最重大加税计划的核心组成部分。</p><h2><b>彭博</b></h2><p><b>美联储官员Barkin预计经济表现强劲 距离减码购债还很遥远</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3531848aba0c6b1f83e03fb60842ba31\" tg-width=\"1161\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\">里士满联邦储备银行行长Thomas Barkin表示,美国经济有望在2021年表现强劲,疫情消退料推高物价水平,但目前尚无迹象表明这将带来不必要的通货膨胀,也没有必要调整货币政策。</p><p>“我们将看到表现非常强劲的一年,我认为强劲的一年将带来价格压力。”Barkin周日接受采访时说。“我想强调的是,通货膨胀不是一年的现象,而是一种多年现象。”</p><p>他说,要想控制住不希望看到的通货膨胀,对未来价格上涨的预期就必须真正有所变化,并开始被纳入商业决策和工资谈判中。他说:“我们肯定还没有看到这一幕。”Barkin今年是联邦公开市场委员会有投票权的成员。</p><h2>Market Watch</h2><p><b>德银:大众电动汽车销量明年可能会超过特斯拉</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a59a90a281f00c6df822205dfa5e612\" tg-width=\"966\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>大众汽车股价今年迄今已上涨50%以上,在火热的电动汽车竞赛中展现出了自己的实力。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>分析师表示,到明年,该德国汽车制造商的纯电动汽车(BEV)销售可能会超过行业巨头特斯拉,并将大众汽车目标价从185欧元上调至270欧元。</p><p>Tim Rokossa领导的分析师团队表示,今年电动汽车最新销售目标达到100万辆,其中大部分将是BEV,而大众汽车的BEV销量应该“非常接近特斯拉”。</p><p>Rokossa表示:“此外,随着大众ID4车型今年春季在全球推出,我们看到该公司BEV的销量有很大的机会最早在明年超过特斯拉,公司应当因此继续获得肯定。”</p><h2><b>路透社</b></h2><p><b>美国单日航空旅客人数自去年3月以来首次突破150万</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e4a488b7468fd49bad2f968d17739a81\" tg-width=\"887\" tg-height=\"358\" referrerpolicy=\"no-referrer\">美国运输安全管理局(TSA)周一表示,由于航空旅行继续从与新冠疫情相关的下降中反弹,<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>乘客安检人数在周日首次突破了150万,为2020年3月以来的首次。</p><p>新冠疫情破坏了航空旅行需求,2020年美国航空旅客骤降60%。但随着越来越多的美国人接种疫苗,需求和提前预订在最近几周开始增加。</p><p>TSA表示,周日机场安检人数达到了154万,这是自2020年3月13日以来的最高单日数据,且为连续第11天每日安检人数超过100万。</p><p>尽管如此,与新冠疫情之前的水平相比,周日美国航空旅行需求仍低约30%。国际和商务旅行需求仍然疲软。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"http://k.sinaimg.cn/n/finance/transform/33/w533h300/20210323/e0a1-kmrcukz9996570.jpg/w720fin.jpg","relate_stocks":{"161125":"标普500","513500":"标普500ETF",".SPX":"S&P 500 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美国单日航空旅客人数自去年3月以来首次突破150万彭博美联储鲍威尔:对央行数字货币不必操之过急美联储主席鲍威尔针对数字货币表示:“我们有责任站在了解其技术挑战以及成本和收益的最前沿。”鲍威尔在国际清算银行(BIS)的一次活动上表示:“对这个项目我们不必操之过急”,美联储也不需要成为第一个推出数字货币的央行。鲍威尔称:“美元的央行数字货币可能在这里乃至全球范围内产生巨大的影响”。对于以比特币为代表的私人加密货币,鲍威尔认为它们更适用于投机,并不能够作为美元的替代品。鲍威尔表示,不像目前的美元有美联储的价值支持,私人加密货币作为价值符号并非真正有用,其背后也没有价值支撑,更多是一种投机资产,本质上是黄金而非美元的替代品,所以在交易方面的应用并不频繁。彭博拜登政府据称考虑3万亿美元经济发展计划 涉及基建和加税据三位知情人士透露,在本月早些时候签署了1.9万亿美元的大流行病纾困法之后,美国政府正在考虑将高达3万亿美元的各项措施纳入其长期经济发展计划。因讨论不公开而要求匿名的知情人士说,该方案将于本周提交给总统乔·拜登。其中两位人士称,基础设施和气候变化很长时间以来就被描述为这项计划中的关键部分,新的细节显示政府考虑在所谓的绿色项目上投入约4000亿美元。一位知情人士说,该计划还涉及对人力资本的投资,其中包括降低少数族裔的学费,以及医疗保健计划。另一位了解会谈情况的知情人士说,还将会有用于育儿和老年人护理方面的资金。与新冠疫情紧急支出计划不同,上述长期经济发展建议将涉及到一项重大的政府增收行动。有关人士称,上调公司税以及对富人的税率将是1990年代以来美国最重大加税计划的核心组成部分。彭博美联储官员Barkin预计经济表现强劲 距离减码购债还很遥远里士满联邦储备银行行长Thomas Barkin表示,美国经济有望在2021年表现强劲,疫情消退料推高物价水平,但目前尚无迹象表明这将带来不必要的通货膨胀,也没有必要调整货币政策。“我们将看到表现非常强劲的一年,我认为强劲的一年将带来价格压力。”Barkin周日接受采访时说。“我想强调的是,通货膨胀不是一年的现象,而是一种多年现象。”他说,要想控制住不希望看到的通货膨胀,对未来价格上涨的预期就必须真正有所变化,并开始被纳入商业决策和工资谈判中。他说:“我们肯定还没有看到这一幕。”Barkin今年是联邦公开市场委员会有投票权的成员。Market Watch德银:大众电动汽车销量明年可能会超过特斯拉大众汽车股价今年迄今已上涨50%以上,在火热的电动汽车竞赛中展现出了自己的实力。德意志银行分析师表示,到明年,该德国汽车制造商的纯电动汽车(BEV)销售可能会超过行业巨头特斯拉,并将大众汽车目标价从185欧元上调至270欧元。Tim Rokossa领导的分析师团队表示,今年电动汽车最新销售目标达到100万辆,其中大部分将是BEV,而大众汽车的BEV销量应该“非常接近特斯拉”。Rokossa表示:“此外,随着大众ID4车型今年春季在全球推出,我们看到该公司BEV的销量有很大的机会最早在明年超过特斯拉,公司应当因此继续获得肯定。”路透社美国单日航空旅客人数自去年3月以来首次突破150万美国运输安全管理局(TSA)周一表示,由于航空旅行继续从与新冠疫情相关的下降中反弹,美国航空乘客安检人数在周日首次突破了150万,为2020年3月以来的首次。新冠疫情破坏了航空旅行需求,2020年美国航空旅客骤降60%。但随着越来越多的美国人接种疫苗,需求和提前预订在最近几周开始增加。TSA表示,周日机场安检人数达到了154万,这是自2020年3月13日以来的最高单日数据,且为连续第11天每日安检人数超过100万。尽管如此,与新冠疫情之前的水平相比,周日美国航空旅行需求仍低约30%。国际和商务旅行需求仍然疲软。","news_type":1,"symbols_score_info":{"161125":0.9,"513500":0.9,".DJI":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9,"DDM":0.9,"DJX":0.9,"DOG":0.9,"DXD":0.9,"EBON":0.9,"ESmain":0.9,"MNQmain":0.9,"NQmain":0.9,"IVV":0.9,"OEF":0.9,"OEX":0.9,"PSQ":0.9,"QID":0.9,"QLD":0.9,"QQQ":0.9,"SDOW":0.9,"SDS":0.9,"SH":0.9,"SPXU":0.9,"SPY":0.9,"SQQQ":0.9,"SSO":0.9,"TQQQ":0.9,"UDOW":0.9,"UPRO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":359,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":359077950,"gmtCreate":1616310081370,"gmtModify":1634526382800,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"股市今明两年一定大涨,因为低利率,这是实质,进场冲冲冲","listText":"股市今明两年一定大涨,因为低利率,这是实质,进场冲冲冲","text":"股市今明两年一定大涨,因为低利率,这是实质,进场冲冲冲","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/359077950","repostId":"2120549145","repostType":4,"repost":{"id":"2120549145","kind":"news","pubTimestamp":1616299535,"share":"https://ttm.financial/m/news/2120549145?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-21 12:05","market":"fut","language":"zh","title":"美国国债收益率飙升愈演愈烈,美联储会“就范”吗?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2120549145","media":"FX168","summary":"英国媒体周六报道称,美联储正陷入与市场的“摊牌”中。英国《金融时报》称,尽管鲍威尔对美国国债的收益率采取了放任不管的方法,但与他在欧元区的同行相比,投资者仍在质疑美联储可以允许这种利率运行多长时间。美国国债被抛售反映出通胀和增长预期大幅提升,经济学家怀疑美联储最终将被迫提出首次加息。","content":"<p>英国媒体周六(3月20日)报道称,美联储正陷入与市场的“摊牌”中。</p>\n<p>本周,美联储主席鲍威尔承认迅速发展的经济前景以及通货膨胀率进一步攀升的可能,同时强调了他在可预见的未来将利率保持在最低水平的承诺。</p>\n<p>但是,这种对通货膨胀的宽松态度正在侵蚀美国长期政府债券的价格,在全球市场上引发了涟漪。英国《金融时报》称,尽管鲍威尔对美国国债的收益率采取了放任不管的方法,但与他在欧元区的同行相比,投资者仍在质疑美联储可以允许这种利率运行多长时间。</p>\n<p>Columbia Threadneedle Investments全球固定收益负责人Gene Tannuzzo表示:“重要的不是收益率水平,而是其与风险资产之间的相互作用方式。” “如果收益率以导致股市下跌和信贷息差扩大的速度上升,那么鲍威尔将更加担忧。”</p>\n<p>在过去的一周中,基准十年期美国国债收益率跳升至1.75%,几天前约为1.6%。彭博巴克莱(Bloomberg Barclays)指数显示,自今年年初以来,10年或更长期的美国国债价格下跌了近15%。如果这些损失持续下去,那么今年第一季度将是至少自1970年代初以来美国国债遭遇最严重的一次抛售。</p>\n<p>美国国债被抛售反映出通胀和增长预期大幅提升,经济学家怀疑美联储最终将被迫提出首次加息。</p>\n<p>欧洲央行担心公司和个人的借贷成本可能会有害地增加,因此采取措施以抵制其国债收益率的上涨。相比之下,美联储主席表现得并未有任何不安,这与2020年3月的情形形成鲜明对比,当时决策者就混乱的市场走势与银行和其他市场参与者保持一致。</p>\n<p>抛售的迅速开始蔓延到股票和信贷市场,这激怒了投资者。2月份美国国债拍卖表现不佳之后,国债收益率甚至突破了今年最高的一些预期,引发了波动性交易。</p>\n<p>鲍威尔周三再次驳回了应该对21亿美元美国政府债券市场的近期波动担忧的疑虑,重申各种指标的财务状况仍然“高度宽松”,而央行只会担心可能破坏货币市场支持经济复苏的“无序”举动。为说明这一点,他表示无意调整美联储每月1200亿美元的债券购买计划。</p>\n<p>对冲基金高级投资组合经理Rish Bhandari表示:“市场可能会迫使他们改变其行为,但目前美联储决策者明确表示,他们不希望直接参与对收益率曲线产生影响的行为。”</p>\n<p>PGIM固定收益部高级投资组合经理Mike Collins警告说,美国国债收益率的再次大幅上升可能会考验他们的立场。</p>\n<p>他说:“金融状况确实仍然很宽松,但是如果利率再上升0.5至1个百分点,那的确会放慢脚步。”股票和信贷市场的反弹可能也足够严重,以至于促使美联储进行口头干预,甚至转向购买更多长期债务的措施。</p>","source":"fxdaily_fut","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://news.fx168.com/bank/fed/2103/4838373.shtml><strong>FX168</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>英国媒体周六(3月20日)报道称,美联储正陷入与市场的“摊牌”中。\n本周,美联储主席鲍威尔承认迅速发展的经济前景以及通货膨胀率进一步攀升的可能,同时强调了他在可预见的未来将利率保持在最低水平的承诺。\n但是,这种对通货膨胀的宽松态度正在侵蚀美国长期政府债券的价格,在全球市场上引发了涟漪。英国《金融时报》称,尽管鲍威尔对美国国债的收益率采取了放任不管的方法,但与他在欧元区的同行相比,投资者仍在质疑...</p>\n\n<a href=\"https://news.fx168.com/bank/fed/2103/4838373.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a56aa88d539d7b65b8089a421c05150c","relate_stocks":{"161125":"标普500","513500":"标普500ETF","SPXU":"三倍做空标普500ETF","IEI":"iShares Barclays 3-7 Year Trea","BND":"债券指数ETF-Vanguard美国","SDOW":"道指三倍做空ETF-ProShares","SQQQ":"纳指三倍做空ETF","SH":"标普500反向ETF",".DJI":"道琼斯","QLD":"纳指两倍做多ETF",".IXIC":"NASDAQ Composite","DXD":"道指两倍做空ETF",".SPX":"S&P 500 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“如果收益率以导致股市下跌和信贷息差扩大的速度上升,那么鲍威尔将更加担忧。”\n在过去的一周中,基准十年期美国国债收益率跳升至1.75%,几天前约为1.6%。彭博巴克莱(Bloomberg Barclays)指数显示,自今年年初以来,10年或更长期的美国国债价格下跌了近15%。如果这些损失持续下去,那么今年第一季度将是至少自1970年代初以来美国国债遭遇最严重的一次抛售。\n美国国债被抛售反映出通胀和增长预期大幅提升,经济学家怀疑美联储最终将被迫提出首次加息。\n欧洲央行担心公司和个人的借贷成本可能会有害地增加,因此采取措施以抵制其国债收益率的上涨。相比之下,美联储主席表现得并未有任何不安,这与2020年3月的情形形成鲜明对比,当时决策者就混乱的市场走势与银行和其他市场参与者保持一致。\n抛售的迅速开始蔓延到股票和信贷市场,这激怒了投资者。2月份美国国债拍卖表现不佳之后,国债收益率甚至突破了今年最高的一些预期,引发了波动性交易。\n鲍威尔周三再次驳回了应该对21亿美元美国政府债券市场的近期波动担忧的疑虑,重申各种指标的财务状况仍然“高度宽松”,而央行只会担心可能破坏货币市场支持经济复苏的“无序”举动。为说明这一点,他表示无意调整美联储每月1200亿美元的债券购买计划。\n对冲基金高级投资组合经理Rish Bhandari表示:“市场可能会迫使他们改变其行为,但目前美联储决策者明确表示,他们不希望直接参与对收益率曲线产生影响的行为。”\nPGIM固定收益部高级投资组合经理Mike Collins警告说,美国国债收益率的再次大幅上升可能会考验他们的立场。\n他说:“金融状况确实仍然很宽松,但是如果利率再上升0.5至1个百分点,那的确会放慢脚步。”股票和信贷市场的反弹可能也足够严重,以至于促使美联储进行口头干预,甚至转向购买更多长期债务的措施。","news_type":1,"symbols_score_info":{"161125":0.9,"513500":0.9,".DJI":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9,"BND":0.9,"DDM":0.9,"DJX":0.9,"DOG":0.9,"DXD":0.9,"ESmain":0.9,"MNQmain":0.9,"NQmain":0.9,"TNmain":0.9,"UBmain":0.9,"ZBmain":0.9,"ZFmain":0.9,"ZTmain":0.9,"GOVT":0.9,"IEF":0.9,"IEI":0.9,"IVV":0.9,"OEF":0.9,"OEX":0.9,"PSQ":0.9,"QID":0.9,"QLD":0.9,"QQQ":0.9,"SDOW":0.9,"SDS":0.9,"SH":0.9,"SHY":0.9,"SPXU":0.9,"SPY":0.9,"SQQQ":0.9,"SSO":0.9,"TLT":0.9,"TQQQ":0.9,"UDOW":0.9,"UPRO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":519,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":320283561,"gmtCreate":1615115505253,"gmtModify":1703484821067,"author":{"id":"3564484379027352","authorId":"3564484379027352","name":"约翰石哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ca14d71c64d65bbff5ba1a2f305e92c","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3564484379027352","authorIdStr":"3564484379027352"},"themes":[],"htmlText":"法案通过,股票要反弹","listText":"法案通过,股票要反弹","text":"法案通过,股票要反弹","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/320283561","repostId":"2117554496","repostType":4,"repost":{"id":"2117554496","kind":"news","pubTimestamp":1615074336,"share":"https://ttm.financial/m/news/2117554496?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-07 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MacDonough)于2月25日裁定,提高最低工资的计划不符合预算协调方案的规定,不应将其包括在1.9万亿美元的经济救助计划之中。</p><p>美国参议院多数党领袖舒默表示,预计众议院将通过经济刺激法案,美国总统拜登将在3月14日的最后期限前签署该法案,因已经延长的失业援助措施将在那天到期。</p><p>美国GDP增速将爆发</p><p>而随着美国民主党即将通过近2万亿美元的经济刺激法案,以及疫苗接种计划继续推进,美国经济前景比1月初看起来更加乐观。</p><p>机构最新月度调查显示,受访经济学家预计美国第一季度GDP将同比增长约4.8%,是1月份预期的2倍。预计美国全年GDP增速为5.5%,这将是1984年以来的最快增速,高于1月份4.1%的预期。</p><p>有报道显示,在美国参议院通过1.9万亿美元的经济刺激计划后,国会民主党人可能考虑更多的刺激措施,这将取决于未来几个月的经济和疫情状况。美国参议院多数党领袖舒默表示,我们的首要目标是帮助美国人民,如果他们需要更多的帮助,我们会通过另一项法案。如果这个法案足够,而且带来了很大的帮助,那么我们就不会再通过另一项法案了。</p><p>美股大逆转</p><p>据美国劳工部周五公布的数据,2月美国新增非农就业37.9万,好于预期值21万,失业率跌至6.2%,1月数据由新增就业4.9万上修为16.6万。</p><p>其中,休闲酒店行业反弹最为强劲,2月净增岗位35.5万,分细分行业来看,餐厅酒吧新增就业28.6万,酒店行业增聘人手3.6万。</p><p>周五,美债收益率高位震荡之际,美股波动也十分剧烈。盘中,道指一度下跌174点,纳指一度大跌2.67%,标普500一度跌超1%。</p><p>而道指实现逆转,尾盘涨至31580点,与日内低点相比反弹812点。截至收盘,道指上涨1.85%,报31496点。盘中,美联储卡什卡利表示,现在没有达到充分就业,对通胀不感到担忧。</p>","source":"LHCJ1","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/zqgd/2021-03-07/doc-ikkntiak5686640.shtml><strong>e公司</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>拜登继续疯狂“印钱”!25小时马拉松,1票决定2万亿美元,参议院通过刺激计划!共和党一致反对,拜登:这一计划让GDP增加1万亿!周末重磅!美国参议院投票通过了1.9万亿美元(约12万亿人民币)新一轮经济救助计划。最新,美国总统拜登6日表示,参议院通过了1.9万亿美元的新冠纾困法案,这意味着向大多数美国人支付的1400美元将于本月开始发放,该法案的条款也将加快疫苗的生产和分发。拜登还表示,经济刺激...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/zqgd/2021-03-07/doc-ikkntiak5686640.shtml\">Web 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MacDonough)于2月25日裁定,提高最低工资的计划不符合预算协调方案的规定,不应将其包括在1.9万亿美元的经济救助计划之中。美国参议院多数党领袖舒默表示,预计众议院将通过经济刺激法案,美国总统拜登将在3月14日的最后期限前签署该法案,因已经延长的失业援助措施将在那天到期。美国GDP增速将爆发而随着美国民主党即将通过近2万亿美元的经济刺激法案,以及疫苗接种计划继续推进,美国经济前景比1月初看起来更加乐观。机构最新月度调查显示,受访经济学家预计美国第一季度GDP将同比增长约4.8%,是1月份预期的2倍。预计美国全年GDP增速为5.5%,这将是1984年以来的最快增速,高于1月份4.1%的预期。有报道显示,在美国参议院通过1.9万亿美元的经济刺激计划后,国会民主党人可能考虑更多的刺激措施,这将取决于未来几个月的经济和疫情状况。美国参议院多数党领袖舒默表示,我们的首要目标是帮助美国人民,如果他们需要更多的帮助,我们会通过另一项法案。如果这个法案足够,而且带来了很大的帮助,那么我们就不会再通过另一项法案了。美股大逆转据美国劳工部周五公布的数据,2月美国新增非农就业37.9万,好于预期值21万,失业率跌至6.2%,1月数据由新增就业4.9万上修为16.6万。其中,休闲酒店行业反弹最为强劲,2月净增岗位35.5万,分细分行业来看,餐厅酒吧新增就业28.6万,酒店行业增聘人手3.6万。周五,美债收益率高位震荡之际,美股波动也十分剧烈。盘中,道指一度下跌174点,纳指一度大跌2.67%,标普500一度跌超1%。而道指实现逆转,尾盘涨至31580点,与日内低点相比反弹812点。截至收盘,道指上涨1.85%,报31496点。盘中,美联储卡什卡利表示,现在没有达到充分就业,对通胀不感到担忧。","news_type":1,"symbols_score_info":{"DDM":0.9,"DJX":0.9,"DOG":0.9,"DXD":0.9,"SDOW":0.9,"UDOW":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":498,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}